1993 NASCAR ウィンストンカップシリーズ

1993 年のNASCARウィンストンカップシリーズは、米国におけるプロストックカーレースの 45 シーズン目であり、近代カップシーズンとしては 22 シーズン目でした。シーズンは 2 月 7 日に始まり、11 月 14 日に終了しました。リチャードチルドレスレーシングのデイルアーンハートが、キャリア 6 度目のタイトルを獲得しました。

1993年はウィンストンカップドライバー2人の死で特徴づけられた年だったが、どちらもいかなる形であれトラック上にはいなかった。1992年チャンピオンのアラン・クルウィッキは4月1日、テネシー州ブラントビル近郊で飛行機事故により死亡した。彼はスポンサーのフーターズが所有する社用ジェット機でブリストル国際レースウェイへ向かっていた。デイビー・アリソンはタラデガ・スーパースピードウェイでのヘリコプター事故により重度の頭部外傷を負った翌日の7月13日に死亡した。これらの事故により、このスポーツは最も輝かしい若きスター2人を失い、クルウィッキは1992年のタイトル防衛の機会を失った。

このシーズンでは、インターバルの数字を瞬時に表示する電子スコアリングも導入されました。

これは1957年以来初めてNASCARの伝説リチャード・ペティが欠場したシーズンだった。

チームとドライバー

完全なスケジュール

限定スケジュール

スケジュール

レースは3月14日に予定されていたが、 1993年の世紀の嵐のため延期された。

レース

ブッシュ・クラッシュ

前シーズンのポールポジション獲得者全員を対象とした招待イベント、ブッシュ・クラッシュが2月7日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

ゲータレード 125

デイトナ500の予選レースであるゲータレード125が2月11日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。両レースともカイル・ペティとデイル・ジャレットがポールポジションを獲得しました。

レース1: トップ10の結果

レース2: トップ10の結果

この勝利により、ジェフ・ゴードンは予選レースで優勝した初の新人ドライバーとなったが、この記録に並んだのは2006年のデニー・ハムリンだけだった。第2レースでは、インディ500のディフェンディング・ウィナーであるアル・アンサー・ジュニア（NASCARレースに初参戦し、唯一の出場）が10周目にクラッシュしたが、それでもスピードを基準にデイトナ500への出場権を獲得した。

STPによるデイトナ500

1993年デイトナ500 by STPは2月14日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。カイル・ペティの#42号車がポールポジションを獲得し、ペティがデイトナ500のポールポジションを獲得したのは1966年以来で、史上2度目となりました。カイルは1982年のベニー・パーソンズ以来、ノースカロライナ州出身で500のポールポジションを獲得した初のドライバーでもあります。父のリチャードは引退後初めて開催されたウィンストン・カップ・レースでグリーンフラッグを振りました。

トップ10の結果

予選通過できなかった人：85-ドーシー・シュローダー、48-ジェームズ・ヒルトン、45-リッチ・ビックル、29-ケリー・ティーグ、0-デルマ・カワート、77-マイク・ポッター、73-スタンリー・スミス、99-ブラッド・ティーグ、31-スティーブ・キンザー、51-ジェフ・パービス、50 - AJフォイト、23-エディ・ビアシュワレ、95-ケン・ラガン

このレースは、バックストレッチでマイケル・ウォルトリップにスピンアウトされ、芝生の上で何度も恐ろしい横転を強いられたラスティ・ウォレスの激しいクラッシュが特徴的だった。しかし、ウォレスは無傷だった。
ジェフ・ゴードンは、ウィンストンカップのフルシーズン初参戦で、デイトナ 500 に初参戦しました。彼は、予選レースで優勝した初の新人となりました。また、1 周目をリードして 5 位でフィニッシュし、これはデイトナ 500デビュー戦としては史上最も成功したレースの 1 つとされています。
「デイルとデイルのショー」は、ジャレットがトライオーバルでアーンハートを追い抜いて白旗を受け取ったときに始まった。リーダーたちが第 2 ターンを出るときに、CBS スポーツのプロデューサーがケン・スクワイア、ニール・ボネット、ネッド・ジャレットのヘッドセットに登場し、ネッドに「息子を家に呼びなさい」と告げ、感動的なフィナーレとなった。
このデイトナ500は、1965年以来、リチャード・ペティがスターティングラインナップにドライバーとして登場しない初めてのレースとなった。
カイル・ペティにとってキャリア最後のポールポジション。
これはジェフ・ゴードンにとって初のトップ5およびトップ10フィニッシュとなった。

GM グッドレンチ 500

GMグッドレンチ500は2月28日にノースカロライナスピードウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 49-スタンリー・スミス

ポンティアックエキサイトメント 400

ポンティアック・エキサイトメント400が3月7日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催され、ケン・シュレーダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 45-リッチ・ビックル

これはデイビー・アリソンにとって最後のウィンストンカップ優勝となった。
アラン・クルウィッキの最後のキャリアトップ5 。

モータークラフトクオリティパーツ 500

モータークラフトクオリティーパーツ 500 は、アトランタモータースピードウェイで 3 月 14 日に開催される予定でした。しかし、 1993 年の世紀の嵐の影響で延期され、3 月 20 日に移動されました。ポールポジションはラスティウォレスが獲得しました。

トップ10の結果

予選落ち：45-リッチ・ビックル、84-リック・クロフォード、48-ジェームス・ヒルトン、61-リック・カレリ

ジェフ・ゴードンはウィンストン・カップ初優勝に向かっているように見えたが、最後のピットストップでピットボックスのラインを越えてしまい、後退しなければならなくなり、大幅にタイムを失い、さらにラスティ・ウォレスの前をキープしようとして壁に擦ってしまった。モーガン・シェパードが彼を追い抜いて優勝した。これは2024年時点での彼にとって最後の勝利であり、通算4度目のNASCARカップ優勝、アトランタ・モーター・スピードウェイでの3度目の優勝となった。
これは、2018年のマーティンズビル春季レースまで、NASCARのプレミアシリーズのレースが雪のために延期された最後の例であった。
このレースは当初ABCで放送される予定でしたが、レースの日程が変更された時点で ABC はスケジュールの都合によりレースを放送することができず、代わりにTNNで放送されることになりました。

トランサウス500

トランサウス500は3月28日にダーリントン・レースウェイで開催されました。予選は雨で中止となり、スターティンググリッドはポイントに基づいて並びました。デイル・アーンハートがポールポジションからスタートしました。

トップ10の結果

予選落ち: 62-ジョン・マクファデン

2005年にNASCARのトップディビジョンのレースが年に1回開催されるようになるまで、春のレースが500マイルだったのはこれが最後だった。400マイルの春のレースは2021年に復活する。
これはアラン・クルウィッキにとって最後のNASCARレースとなった。4日後、彼は飛行機事故で致命傷を負った。

フードシティ500

フードシティ 500 は4 月 4 日にブリストル国際レースウェイで開催され、ラスティウォレスがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選通過失敗: 48-ジェームス・ヒルトン

撤退: 7-アラン・クルウィッキ

4月1日の夕方、カップのディフェンディングチャンピオンであるアラン・クルウィッキとフーターズの幹部3人がこのレースに向かう途中の飛行機事故で亡くなった。
ボビー・ヒリン・ジュニアによってスピンアウトされた後、デイル・ジャレットは210周目から216周目にかけてのコーション期間中に90号車にヘルメットを投げつけた。
チェッカーフラッグを受けた後、ラスティ・ウォレスは、このレースを有名にした故ウィンストン・カップ・チャンピオンのアラン・クルウィッキを偲んで、ポーランド・ビクトリー・ラップを行なった。
アラン・クルウィッキの死去以前には大きな話題になっていたであろうこのレースは、ブリストルでの路面がアスファルトから現在のコンクリート路面に変わって以来の初日のレースとなった。

ファーストユニオン400

第1回ユニオン400レースは4月18日にノースウィルクスボロスピードウェイで開催され、ブレット・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 49-スタンリー・スミス

ジミー・ヘンズリーが、故アラン・クルウィッキが務めていた席に代わり、#7号車の暫定代役ドライバーに指名された。スポンサーのフーターズはチームから撤退したが、代わりにボジャングルズがスポンサーとなり、車のボンネットにイースター・シールズ慈善団体の宣伝を載せた。
レース前の週の最大のニュースは、1994 年 8 月 6 日に予定されている第 1 回ブリックヤード 400の公式発表でした。

ヘインズ500

ヘインズ500は4月25日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 52 -ジミー・ミーンズ、9 - PJ・ジョーンズ

これはラスティ・ウォレスにとって3連勝となった。

ウィンストン500

ウィンストン500は5月2日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催され、デイル・アーンハートがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退: 9- PJ ジョーンズ、48- ジェームズヒルトン、0-デルマカワート、31-スティーブキンザー、62-ベンヘス、71- デイブマルシス、73-フィルバークドール、65-ジェリーオニール、49-スタンリースミス

チェッカーフラッグが振られる最終ラップに差し掛かったとき、ラスティ・ウォレスはスピンしてひっくり返った。クールダウンラップ中にウォレスの様子を確認しようとしていたデイル・アーンハートがウォレスの左後部を叩いた。
このレースは、#4モーガン・マクルーア・モータースポーツコダックフィルムシボレールミナを駆るアーニー・アーバンにとって、そのシーズン後半にチームを去る前に挙げた最後の勝利となった。

セーブマートスーパーマーケット300K

セーブマート・スーパーマーケット300Kは5月16日にシアーズポイント・レースウェイで開催され、デイル・アーンハートがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：51-リック・スクリブナー、09- RKスミス、48-ジャック・セラーズ

これは有名なバド・ムーア・チームにとって最後の勝利となった。
ジェフ・ボディン氏は、故アラン・クルウィッキ氏の第7チームの資産を購入する契約をまとめると同時に、勝利を祝った。

ウィンストンオープン

ウィンストンオープンは、ウィンストンへの出場資格を得るための 50 周の最後のチャンスレースで、1993 年 5 月 22 日にシャーロットモータースピードウェイで開催されました。ジェフゴードンがポールポジションを獲得しました。上位 4 名は、その夜遅くにウィンストンへの出場資格を得ました。

上位5件の結果

ジェフ・ゴードンは最初の22周をリードしてレースを支配していたが、23周目にクラッシュしてレースから脱落した。

ウィンストン

1993 年版のウィンストンは1993 年 5 月 22 日に開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得しました。

資格要件

1992 年と 1993 年の現役レース優勝ドライバー全員。
1992 年と 1993 年のレースで優勝した現役の車のオーナー全員。
現役の元ウィンストンカップチャンピオン全員。
ウィンストンオープンのトップ4入賞者

トップ10の結果

デイル・アーンハートは、このレースで初の3度目の優勝者となった。彼がリードしたのはレースの最後の2周のみだった。
リチャード・チルドレス・レーシングは、このレースで3度優勝した初のチームとなった。

コカコーラ 600

コカ・コーラ600は5月30日にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催され、ケン・シュレーダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：85-ケン・ブシャール、48-ジェームス・ヒルトン、84-リック・クロフォード、38-ボビー・ハミルトン、65-ジェリー・オニール、49-スタンリー・スミス、64-ジョニー・チャップマン

レースは初めて午後遅くのスタートに変更され、ライトの下で終了しました。レースはインディアナポリス500と同時に開催されなくなりました。
デイル・アーンハートは2つのペナルティ（1つはピットロードでのスピード違反、もう1つは再スタート時にグレッグ・サックスをクラッシュさせたこと）を乗り越え、3度目のコカ・コーラ600で優勝した。
ボビー・ラボンテにとってキャリア初のトップ10入り。

バドワイザー500

バドワイザー500は6月6日、ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。アーニー・アーバンがポールポジションを獲得しましたが、最終練習で車が全損し、バックアップカーに乗り換えて最後尾からのスタートを余儀なくされました。

トップ10の結果

予選落ち：80 -ジミー・ホートン、56 -ジェリー・ヒル、85 -ケン・ブシャール

チャンピオンスパークプラグ500

チャンピオン・スパークプラグ500は6月13日にポコノ・レースウェイで開催され、ケン・シュレーダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 80 -ジミー・ホートン

レース中、カイル・ペティとデイビー・アリソンがトップ争いをしていた時に、後にチャド・ブレイン・コールと特定されたファンがコースに飛び出し、かろうじて衝突を免れた。コールは最終的に放火、大惨事の危険、器物損壊、治安妨害、公然酩酊の罪で起訴された。^[1]
60周目のグリーンフラッグピットストップ中に、リッキー・ラッドがついに今シーズン初のラップをリードした。^[2]
トレバー・ボーイズは、このレースで39位に終わり、これが彼が予選を通過した最後のレースとなった。

ミラージェニュインドラフト 400

ミラー・ジェニュイン・ドラフト400は6月20日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ブレット・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：48-トレバー・ボーイズ、81-ジェフ・デイビス

マーク・マーティンは200周中191周を走った後に燃料切れとなり、リッキー・ラッドにトップの座を譲ったが、燃料切れにならずに勝利した。
これはラッドにとってヘンドリック・モータースポーツでの最後の勝利となり、彼はシーズン終了後にチームを離れ、翌シーズンからはタイドのスポンサーシップを受けて自身のチームを結成した。

ペプシ400

ペプシ400は7月3日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。当初最速タイムを記録していたケン・シュレーダーが、リストリクタープレートをバイパスするように設計された違法なキャブレターのせいで予選後の検査に合格しなかったため、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。シュレーダーは最後尾からのスタートを余儀なくされた。^[3]

トップ10の結果

予選敗退: 45-リッチ・ビックル、62-クレイ・ヤング、29-ケリー・ティーグ、0-デルマ・カワート、31-スタン・フォックス、49-スタンリー・スミス、35-ビル・ベンチュリーニ、65-ジェリー・オニール、48- ジェームズ・ヒルトン、 73-フィル・バークドール、79-アンディ・ベルモント、77-マイク・ポッター、86- マーク・トンプソン、82-マーク・スタール、 83- レイク・スピード、85-ケン・ブシャール、89-ジム・ソーター、95-ジェレミー・メイフィールド、23-エディ・ビアシュヴァーレ、99-ブラッド・ティーグ

これはスターリング・マーリンにとって9回目の2位入賞であり、 1994年についに優勝を果たした。

スリック50 300

第1回スリック50 300は7月11日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 62-クレイ・ヤング

ラスティ・ウォレスの勝利は、彼が33位からスタートしたことを考えると、さらに印象的だろう。
これはデイビー・アリソンにとって最後のレースとなり、彼は2日後にヘリコプター事故で負傷し亡くなった。
ジェフ・バートンとジョー・ネメチェクは、このレースでウィンストン・カップにデビューしました。両者とも中間地点前に脱落しました (6 位からスタートしたバートンはクラッシュして 37 位で終了し、15 位からスタートしたネメチェクはエンジンのロッカーアームが破損して 36 位で終了しました)。

ミラージェニュインドラフト 500

ミラー・ジェニュイン・ドラフト500は7月18日にポコノ・レースウェイで開催され、ケン・シュレーダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち：52-ジミー・ミーンズ、78-ジェイ・ヘッジコック、56-ジェリー・ヒル、57-ボブ・シャハト

これはデイビー・アリソンの死後初のレースだった。彼のチームであるロバート・イェーツ・レーシングは、敬意を表して代わりのドライバーでレースに参加しなかった。

ビル・エリオットは、1993 年はここまで悲惨な成績だったが、1993 年で初めてトップ 5 入りを果たした。
勝利を収めた後、デイル・アーンハートはデイビー・アリソンの旗を掲げてポーランドの勝利ラップを走りました。
勝利レーンでのインタビューで、アーンハートはデイビーについてこう語った。「もし彼が戻ってくるなら、私はすぐにでも彼に次ぐ2位で走るだろう。」

ダイハード500

ダイハード500は7月25日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催され、ビル・エリオットがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：45-リッチ・ビックル、38-ボビー・ハミルトン、46-バディ・ベイカー、62-クレイ・ヤング、29-ケリー・ティーグ

このレースは、デイビー・アリソンの死後、ロビー・ゴードンが代役を務め、ロバート・イェーツ・レーシングの#28ハボリン-テキサコ車が初めて出場したレースとなった。レース前の式典では、ハル・マーチマン牧師による祈祷に先立ち、デイビー・アリソンの未亡人リズによる詩の朗読が行われ、 CBS は、グループ「アラバマ」の曲「ザ・ファンズ」がバックグラウンドで流れる中、デイビー・アリソンの叔父ドニーがトラックを車で走行する映像と混ぜたアリソンの生涯とキャリアのモンタージュを放送した。
このレースでは、2つの大きな事故が起こりました。スタンリー・スミスは69周目の事故で致命傷に近い頭部外傷を負い、ジミー・ホートンは第1ターンと第2ターンの間の壁を飛び越え、同じ事故でコース外のアクセス道路に着地しました。レース後半の132周目には、ニール・ボネットが1987年のボビー・アリソンの事故に似たキャッチフェンスに飛び込み、アリソンの事故と同様にフェンスを修理するために長い赤旗が必要になりました。その結果、 1994年にルーフフラップが導入されました。
勝利の差は5分の1秒（0.005）となり、新記録を樹立した。
前回同様、2連勝を果たしたレース優勝者のデイル・アーンハートは、12日前に亡くなったデイビー・アリソンを偲んで、彼の28番旗を掲げてポーランドのビクトリーラップを走破した。

バドワイザーアットザグレン

バドワイザー・アット・ザ・グレンが8月8日にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催され、マーク・マーティンが優勝しました。

トップ10の結果

予選敗退：77-デイビー・ジョーンズ、71-デイブ・マーシス、81-ジェフ・デイビス、29-ケリー・ティーグ、65-ジェリー・オニール

マーク・マーティンがポールポジションを獲得し、レースを圧倒的な強さで制した。しかし、ピットでのトラブルにより、レースではトップ20から脱落した。マーティンは順位を上げて、残り5周でトップの座を奪ったが、そのとき、2人のリーダー、カイル・ペティとデイル・アーンハートがエスでクラッシュした。
これはマーティンにとって21回目の挑戦でポールポジションから得た初の勝利だった。
これは事故により赤旗が掲げられレースが中断された2レース連続であった。今回は9周目のターン6でリック・マストがクラッシュし、ガードレールの修理に長時間を要したためである。マストは無傷であった。^[4]

チャンピオンスパークプラグ400

チャンピオン・スパークプラグ400は8月15日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ケン・シュレーダーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：37-ロイ・アレン・ジュニア、48-ジェームズ・ヒルトン、95-ジェレミー・メイフィールド、53-リッチー・ペティ、85-ケン・ブシャール、76-ロン・ホーナデイ・ジュニア、62-クレイ・ヤング、29-ジョン・クレブス、81-ジェフ・デイビス、02-TWテイラー、48-アンディ・ゲンツマン

アンディ・ゲンツマンは、ジェームズ・ヒルトンの車で2度目の挑戦をしたかもしれない。
これはマーク・マーティンにとって2度目の連続優勝となった。
このレースがチャンピオン・スパーク・プラグ社によって後援されたのはこれが最後であり、スポンサー契約は1975年に遡る。

ブリックヤード400テストセッション

チャンピオンスパークプラグ 400 の翌日、順位上位 35 チームが1994 年ブリックヤード 400の公開テストセッションに参加するよう招待されました。ミシガンからの帰路、チームはインディアナポリスモータースピードウェイに立ち寄り、 2 日間の練習を行いました。引退したドライバーのリチャードペティは2 日目に数周の高速走行を行い、その後、車をスピードウェイ博物館に寄贈しました。

バド500

バド500は8月28日にブリストル国際レースウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

これはマーク・マーティンにとって3連勝となった。
ディック・トリクルがウォレスに代わって自分の車で出場した。ウォレスは来年のブリックヤード400初開催に向けてインディアナポリス・モーター・スピードウェイでテスト走行中に肩甲骨を骨折していた。
これは、故デイビー・アリソンが運転していたロバート・イェーツ・レーシングの#28ハボリン-テキサコ・フォード・サンダーバードを運転するために去る前に、モーガン・マクルーア・モータースポーツの#4コダック・シボレー・ルミナでアーニー・アーバンが運転した最後のレースでした。アーバンはエンジン故障のため500周中316周しか走れず、26位でフィニッシュしました。^[5]

予選落ち: 55 -テッド・マスグレイブ、75 -トッド・ボディン、9 - PJ・ジョーンズ、45 -リッチ・ビックル

マウンテンデューサザン 500

マウンテンデューサザン 500 は9 月 5 日にダーリントンレースウェイで開催されました。ケンシュレーダーがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選敗退：48-トレバー・ボーイズ、56-ジェリー・ヒル、29-ジェフ・マクルーア

レースは、3時間を超える長い雨天遅延とトラック照明の無さにより、367周から351周（15周）に短縮されたが、2004年のレースでは照明が変更された。レースが終盤に差し掛かると、残り25周で再スタートした際に、暗闇のため残り10周しか走れないとチームに伝えられ、このためレースは東部標準時午後7時30分頃に終了した。
アーニー・アーバンは、ロバート・イェーツ・レーシングの#28フォードを引き継ぐためにモーガン・マクルーア・モータースポーツとの契約を交渉し、チームでの初出場で5位を獲得した。
これはマーク・マーティンにとって4連勝となり、近代における最多連勝記録に並ぶものとなった。

ミラージェニュインドラフト 400

ミラージェニュインドラフト400は9月11日にリッチモンド国際レースウェイで開催され、ボビー・ラボンテがキャリア初のポールポジションを獲得した。^[6]

トップ10の結果

予選落ち：80 -ジミー・ホートン、45 -リッチ・ビックル、53 - リッチー・ペティ、02 - TWテイラー

ニューハンプシャー州での最初のレース以来勝利がなかったラスティ・ウォレスは、マーク・マーティンの連勝記録を4で終わらせた。これはラスティにとって今シーズン6回目の勝利だった。

スプリットファイアスパークプラグ 500

スプリットファイアスパークプラグ 500 は9 月 19 日にドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイで開催されました。ラスティウォレスがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選敗退：48-トレバー・ボーイズ、84-ノーム・ベニング、66-マイク・ウォレス、02-TWテイラー、9- PJジョーンズ、77-マイク・ポッター

他のドライバー交代の中でも、ジェフ・ボディンは前回のレース後にバド・ムーア・エンジニアリングを離れ、故アラン・クルウィッキ氏の家族から購入したばかりの#7 フォードチームでドライブすることになった。
このレースはタイヤの問題で泥沼にはまり、500周中103周でタイヤカットや16回の警告が出され、平均速度は時速100.334マイルでした。レースは4時間59分で終了しました。

グッディーズ500

グッディーズ500は9月26日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 52 -ジミー・ミーンズ

これはロバート・イェーツ・レーシングにとってデイビー・アリソンの死後初めての勝利であり、クルーは勝利レーンに向かう際に目に涙を浮かべていたと伝えられている。
これは、2016年のFolds of Honor QuikTrip 500まで、エントリー台数が40台未満だった最後のレースであり、2016年のFolds of Honor QuikTrip 500には39台しかエントリーしなかった。NASCARは、 2016年シーズンから、レースの参加台数を最大40台に制限した。^[7]

タイソン/ホリーファーム 400

タイソン/ホリーファームズ400は10月3日にノースウィルクスボロスピードウェイで開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選通過失敗: 52 -ジミー・ミーンズ、48 - ジェームズ・ヒルトン、68 -グレッグ・サックス、71 - デイブ・マーシス、45 -リッチ・ビックル、37 -ロイ・アレン・ジュニア。

これはビリー・ハーゲン・チームにとって最後のトップ10フィニッシュとなった。
ドライバーの誰も思い出したくない瞬間、ジェフ・ゴードンは1993年のノース・ウィルクスボロの両レースで最下位（34位）を独占しました。

メロイエロー500

メロ・イエロー500は10月10日にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催され、ジェフ・ゴードンがキャリア初のポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：71-デイブ・マーシス、47-ビリー・スタンドリッジ、37-ロイ・アレン・ジュニア、35-ビル・ベンチュリーニ、63-ノーム・ベニング、99-ブラッド・ティーグ、83-ジェフ・マクルーア、02-TWテイラー

アーニー・アーバンは、 334周中328周（98.2%）をリードし、このレースを圧倒的に制覇した。
これは、NASCAR 史上初めて、ウォレス兄弟 (ラスティ、マイク、ケニー) とボディン兄弟 (ジェフ、ブレット、トッド) の 2 組の 3 人兄弟が競い合うレースでした。各組の長男 (ラスティとジェフ) が弟よりも先にゴールしました。ウォレス兄弟は 4 位 (ラスティ)、30 位 (マイク)、35 位 (ケニー) でゴールしました。ボディン兄弟は 13 位 (ジェフ)、15 位 (ブレット)、42 位/最下位 (トッド) でゴールしました。トッド以外のドライバーは全員チェッカーフラッグを見てレースを終えました。リードラップでゴールしたのはラスティだけでした。
リック・ウィルソンにとっては通算200回目の出場となった。彼は優勝者から32周遅れの36位でフィニッシュした。
これは、ニール・ボネットが1994年2月にデイトナで亡くなる前にTBSに依頼した最後のレースでした。

ACデルコ500

ACデルコ500は10月24日にノースカロライナスピードウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：47-ビリー・スタンドリッジ、63-ノーム・ベニング、65-ジェリー・オニール、05-エド・フェリー

ハリー・ガントにとってキャリア最後のトップ5 。
これはジミー・ミーンズにとって最後のキャリアスタートとなった。彼は492周中467周を完走し、26位でフィニッシュした。

スリック 50 500

スリック50 500は10月31日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催され、ビル・エリオットがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：52-スコット・ゲイロード、36-ブッチ・ギリランド、13-スタン・フォックス、48-ジャック・セラーズ、81-ジェフ・デイビス、51-リック・スクリブナー

これは、ニール・ボネットが 1994 年 2 月にデイトナで亡くなる前に TNN に依頼した最後のカップシリーズレースでした。

フーターズ500

フーターズ500は11月14日にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催され、ハリー・ガントがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：47-ビリー・スタンドリッジ、95-ジェレミー・メイフィールド、52-ジミー・ミーンズ、 62-クレイ・ヤング、57-ボブ・シャハト、72-ジョン・アンドレッティ、63-ノーム・ベニング、9- PJ・ジョーンズ、84-リック・クロフォード、48-アンディ・ゲンツマン

デイル・アーンハートは、タイトル獲得に必要なポイントを獲得するためには34位かそれ以上でフィニッシュするだけでよかったが、10位でフィニッシュした。117周目には、アーンハートがチャンピオンシップを獲得するのに十分な数の車がレースから脱落した。ラスティ・ウォレス（1989年チャンピオン）は、ウィンストン・カップでの通算300回目のスタートで最大限の努力をした。ウォレスは最多ラップをリードしてレースに勝利し、1993年シーズンで10回目の勝利を収めた。しかし、それだけでは十分ではなく、アーンハートに80ポイント及ばず、チャンピオンシップではアーンハートに次ぐ2位に終わった。

ラスティ・ウォレスは、1987 年のデイル・アーンハート以来、1 シーズンでカップシリーズレースを 10 回以上優勝した初のドライバーとなりました。ただし、ボブ・ラットフォードの 1975 年ウィンストンカップポイントシステムの歴史上、1 シーズンで 10 回以上優勝したドライバーがチャンピオンシップを逃したのはこれが 2 度目です。

これはウォレスにとってポンティアックを駆っての31回目で最後の勝利であり、彼とペンスキー・サウス・レーシングは1994年にフォードに移籍した。ポンティアックは2003年末にNASCARから撤退し、GMは2010年にポンティアック部門を廃止した。ウォレスはポンティアック・ドライバーによる最多勝利数（通算55勝のうち最初の31勝）のNASCAR記録を保持している。

練習走行中、デイル・アーンハート、ケン・シュレーダー、ジェフ・ゴードンの3人がクラッシュした。しかし、3人とも無傷でレースに出場する資格を得た。

このレースは、テレビ放送の冒頭で触れられたように、追悼の日でした。ちょうど 1 年前、1992 年のレースは史上最高のレースの 1 つとなりましたが、シーズン中に主力選手の 2 人、アランクルウィッキとデイビーアリソンが航空事故で亡くなりました。

ニール・ボネットはRCRのバックアップカー (#31) でレースに出場し、NASCAR で最初のスタートとパーキングの状況の 1 つを実行しました。チームは、レース前の検査後にアーンハートのメインの #3 車がグリッド上またはペースラップ中に機械的故障を起こした場合に備えて、ボネットが最後の瞬間に #31 車から降りるように手配しました。アーンハートがすぐに車に飛び乗り、グリーンフラッグを受けて #31 車でレースを開始した場合、ルールにより、そのエントリーに対してフルポイントが与えられます。ボネットが予選を通過した車は、アーンハートの正確なシャーシセットアップで準備されていました。アーンハートはメインの車 (#3) で問題なくスタートし、ボネットは 3 周後にコースアウトして最下位でフィニッシュしました。チームは「エンジン故障」を理由に挙げました。ボネットの意図的な「スタートアンドパーク」も、アーンハートの最終順位を最大化するのに役立ちました。アーンハートがタイトルを獲得するには、あと 7 台の車が脱落するだけで済みました。RCRはこのレースの準備に全力を尽くしました。彼らは、クラッシュの際に車を修理するための組み立て済みのリアエンド全体やフレーミングマシンなど、予備のスペアパーツを満載したトラックを持ち込みました。これは、1994 年 2 月にデイトナで亡くなる前にボネットが出場した最後の NASCAR レースでもありました。

空港の霧のため、複数のチームのピットクルーがトラックへの到着が遅れた。ダレル・ウォルトリップはピットクルー全員なしでレースをスタートした。

ジェフ・ゴードンはルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を獲得したが、シーズン中にポイント獲得レースで優勝することはできず、ポイントでトップ10に入ることもできなかったのは、少し意外だった。

75号車の契約ドライバーであるトッド・ボディンは前日のブッシュ・グランド・ナショナル・レースで負傷したため、フィル・パーソンズが代わりにレースに出場した。

最終ポイント順位

(キー) 太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * - 最も多くのラップをリードしました。

新人王

ビル・デイビス・レーシングから契約を買収した後、ジェフ・ゴードンは1993年に#24ヘンドリック・モータースポーツ・シボレーを運転した。彼は1回のポールポジション獲得、11回のトップ10入りを果たし、ポイント14位で終えた。次に近かったのは、 BDRでゴードンの後任となったボビー・ラボンテだった。彼は6回のトップ10入りと1回のポールポジション獲得を果たしたが、3位のケニー・ウォレスはトップ10入りが3回だけだった。最下位はシーズン終盤にエントリーし、メリング・レーシングで6レースしか走らなかったPJ・ジョーンズだった。

参照

1993 NASCAR ブッシュシリーズ

参考文献

^ Cattabiani, Mario F. (1993年6月15日). 「酔っ払った男がポコノ・レースウェイのトラックを横切る」ザ・モーニング・コール。 2022年10月16日閲覧。
^ 「Champion Spark Plug 500 Results」. racing-reference.com 1993年6月15日. 2023年6月12日閲覧。
^ 「ユーザーコメント - 1993 Pepsi 400」。
^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブされています：「1993 Budweiser At The Glen」。YouTube。
^ 「レース結果」。
^ https://www.racing-reference.info/driver/Bobby_Labonte/
^ ポクラス、ボブ（2016年2月27日）。「アトランタの39台の車列はここ20年で最小」ESPN.com 。 2016年2月27日閲覧。

外部リンク

1993 年のウィンストンカップの順位と統計

[1] Cattabiani, Mario F. (1993年6月15日). 「酔っ払った男がポコノ・レースウェイのトラックを横切る」ザ・モーニング・コール。 2022年10月16日閲覧。

[2] 「Champion Spark Plug 500 Results」. racing-reference.com 1993年6月15日. 2023年6月12日閲覧。

[3] 「ユーザーコメント - 1993 Pepsi 400」。

[4] GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブされています：「1993 Budweiser At The Glen」。YouTube。

[5] 「レース結果」。

[6] ttps://www.racing-reference.info/driver/Bobby_Labonte/

[7] ポクラス、ボブ（2016年2月27日）。「アトランタの39台の車列はここ20年で最小」ESPN.com 。 2016年2月27日閲覧。

チームとドライバー

完全なスケジュール

限定スケジュール

スケジュール

レース

ブッシュ・クラッシュ

ゲータレード 125

STPによるデイトナ500

GM グッドレンチ 500

ポンティアック エキサイトメント 400

モータークラフト クオリティパーツ 500

トランサウス500

フードシティ500

ファーストユニオン400

ヘインズ500

ウィンストン500

セーブマートスーパーマーケット300K

ウィンストンオープン

ウィンストン

資格要件

コカコーラ 600

バドワイザー500

チャンピオンスパークプラグ500

ミラー ジェニュイン ドラフト 400

ペプシ400

スリック50 300

ミラー ジェニュイン ドラフト 500

ダイハード500

バドワイザー アット ザ グレン

チャンピオンスパークプラグ400

ブリックヤード400テストセッション

バド500

マウンテンデュー サザン 500

ミラー ジェニュイン ドラフト 400

スプリットファイア スパークプラグ 500

グッディーズ500

タイソン/ホリーファーム 400

メロイエロー500

ACデルコ500

スリック 50 500

フーターズ500

最終ポイント順位

新人王

参照

参考文献

外部リンク

関連するトピック

NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1992

1994

チャンピオンズ

ポンティアックエキサイトメント 400

モータークラフトクオリティパーツ 500

ミラージェニュインドラフト 400

ミラージェニュインドラフト 500

バドワイザーアットザグレン

マウンテンデューサザン 500

ミラージェニュインドラフト 400

スプリットファイアスパークプラグ 500

NASCAR ウィンストンカップシリーズ