ビル・エリオット・レーシング

ビル・エリオット・レーシング（旧称チャールズ・ハーディ・レーシング、エリオット・ハーディ・レーシング、エリオット・マリノ・レーシング）は、NASCAR ウィンストン・カップ、ブッシュ、クラフツマン・トラック・シリーズのチームであった。1995年から2000年まで、1988年のNASCARチャンピオンであるビル・エリオットが所有・運営し、その後エバーナム・モータースポーツに売却された。チームの主力車は、オーナーが運転するマクドナルド・フォード・ウィンストン・カップの94号車であったが、他のさまざまな車も出場させた。

エリオットの運営は1998年にフルタイムで複数の車両を導入し、ダン・マリーノとチームを組み、チーム名をエリオット・マリーノ・レーシングに変更して、No.13ファーストプラス・ファイナンシャル・フォードを投入した。ルーキーのジェリー・ナドーがその年の前半にこの車両でレースに出場したが、その後解雇され、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、デニス・セッツァー、トム・ヒューバート、テッド・マスグレイブが代わりに出場した。

1999年2月、エリオットとマリノのパートナーシップは解消され、その結果13号車は閉鎖された。13号車はディック・トリクルとともにデイトナ500に復帰したが、予選を通過できなかった。

89 R&D カーは、1996 年のブリックヤード 400でロン バーフィールド ジュニアが運転した No. 91 として始まりました。バーフィールド ジュニアは、1997 年のブリックヤード 400 でチームに戻り、No. 92 になりました。1 年後、チームは No. 89 に再番号付けされ、デニス セッツァーが運転して、ダイハード 500に出場しました。

チームは元々チャールズ・ハーディが所有し、バス・ヒューズのスポンサーを得てチャールズ・ハーディ・レーシングの名で様々なドライバーとともにパートタイムで運営されていた。ケニー・ウォレスはタラデガ・スーパースピードウェイでNo.44で初スタートを切り、9位でフィニッシュした。ジミー・ヘンズリーとボビー・ヒリン・ジュニアはシーズン後半にこの車で走らせたが、どちらもトップ10には入らなかった。自分のチームを所有したいと考えたエリオットは、1995年シーズンにハーディと提携してエリオット・ハーディ・レーシングを結成した。新しいチームはマクドナルドのスポンサーを得て、 1995年のデイトナ500でNo.94フォードとしてデビューした。エリオットのオーナー兼ドライバーとしての初年度は、トップ10入り11回、ポールポジション2回、ポイント8位でフィニッシュした。 1996年にタラデガ・スーパースピードウェイで起きた恐ろしい事故の後、エリオットは怪我の回復のために数レースを欠場し、代わりにドーシー・シュローダー、トッド・ボディン、トミー・ケンドール、ボビー・ヒリン・ジュニアがドライバーを務めた。1996年7月、エリオットとハーディのパートナーシップは解消され、チームはビル・エリオット・レーシングに改名された。^[1]

1997年にフルタイムで復帰したエリオットは、14回のトップ10入りを果たし、ポイントでさらに8位に入った。彼のチームはその年、ロン・バーフィールドがNo.92ニューホランド・ フォードを駆り、ブリックヤード400で22位に入ったことで、複数台の車両でレースを展開するようになった。エリオットのチームは1998年に複数台の車両でフルタイムでレースを展開し、ダン・マリーノとチームを組み、チーム名をエリオット・マリーノ・レーシングに変更した。この年は、エリオットが父親の葬儀に出席するため秋のドーバー・レースを欠席しなければならなくなったという悲しい年となった。彼の代わりにマット・ケンゼスが出場し、カップ・レースデビューで6位に入った。

1999年シーズンは失望に終わり、複数台のマシンを駆る活動は再び94号車に戻ったが、エリオットは2000年初め、チャンピオンシップ優勝経験のあるクルーチーフのレイ・エバーナムに機材を売却し、ダッジのNASCAR復帰に加わると発表した。チームも9号車に変更された。

エリオットは1988年にブッシュシリーズのチームオーナーとして初めて参戦し、シャーロットで2レースにNo.9フォードで出場、最高順位は7位だった。3年後、彼はシーズン後半の2レースにNo.84で出場し、2回ともトップ10入りを果たした。次にオーナーとして参戦したのは1993年で、甥のケーシーのために2レースにNo.94で出場し、最高順位は20位だった。

1996年、エリオットの弟子ロン・バーフィールドはエリオットの94番ニューホランド・フォードで6レースに出場し、シャーロットで11位という最高成績を収めた。彼は翌シーズンもタイムを出し、9位を2回獲得した。エリオットがブッシュのオーナーとして最後に出場したのは1998年で、ジェフ・フラーがジフィー・ルーブ・マイアミ300で94番シボレーで15位に入ったときだった。

エリオットは1996年にバーフィールドの94番スーパー8モーテルズフォードでトラックレースに参戦し始めた。最初の4回のスタートでトップ10入りを3回果たしたが、スタートは7回と限られたスケジュールだった。1997年にはウォルトディズニーワールドスピードウェイで8位に入った1レースのみに出場した。シーズン後半にはチームASEレーシングのスポンサーでラスベガスモータースピードウェイに1回出場したが、エンジントラブルに見舞われ31位で終わった。

• ビル・エリオットのオーナー統計
• チャールズ・ハーディのオーナー統計