バスプロショップス ナイトレース

バスプロショップス ナイトレース

NASCARカップシリーズ
会場	ブリストル モーター スピードウェイ
位置	ブリストル、テネシー州、アメリカ合衆国
企業スポンサー	バスプロショップス
最初のレース	1961 （1961年）
距離	266.5マイル（428.890 km）
ラップ	500 ステージ1/2:各125 最終ステージ: 250
以前の名前	ボランティア 500 (1961–1979) ブッシュ ボランティア 500 (1980) ブッシュ 500 (1981–1990) バッド 500 (1991–1993) グッディーズ 500 (1994–1995) グッディーズ ヘッドエイク パウダー 500 (1996–1999) goracing.com 500 (2000) シャーピー 500 (2001–2009) アーウィン ツールズ ナイト レース(2010–2015) バス プロ ショップス NRA ナイト レース(2016–2021)
最多勝利数（ドライバー）	ダレル・ウォルトリップ(7)
最多勝利数（チーム）	ジュニア・ジョンソン・アンド・アソシエイツ(9)
最多優勝（メーカー）	シボレー(23)
サーキット情報
表面	コンクリート
長さ	0.533 マイル (0.858 km)
ターン	4

バスプロ ショップス ナイト レースは、テネシー州ブリストルのブリストル モーター スピードウェイで開催されるNASCAR カップ シリーズの ストックカー レースです。ブリストルで開催される NASCAR カップ シリーズの 2 つのレースのうちの 1 つで、もう 1 つはフード シティ 500です。1978 年から 2019 年まで、このレースは 8 月下旬、通常はその月の最後の週末の土曜日の夜に開催されています。

このレースは現在、 NASCARプレーオフのラウンド16の 最終レースです。

2001年から2015年まで、ニューウェル・ラバーメイド社がレースのタイトルスポンサーを務め、2009年までは同社のマーカーペンブランドであるシャーピーがレースに名前を貸していた。ニューウェル・ラバーメイド社は、自社の別ブランドであるアーウィン・インダストリアル・ツールズを宣伝するために、レースのブランディングを変更することを選択した。2016年シーズン、メインタイトルスポンサーはアウトドア用品小売業者のバス・プロ・ショップスに切り替わった。^[1]

2020年、レースは伝統的な8月から9月中旬に変更され、NASCARプレーオフの第16ラウンドの敗者復活戦となった。^[2]

• 1961年:代役ドライバーのジョニー・アレンがジャック・スミスの代理でレースを運転。スミスはレースを開始したことで勝利を収めたとされている。^[67]
• 1963年:代役ドライバーのネッド・ジャレットがフレッド・ローレンゼンの代理でレースを運転。ローレンゼンはレース開始時の勝利で評価された。^[67]
• 1971年:代役のレイモンド・ハスラーがチャーリー・グロッツバッハに代わってレースを運転。グロッツバッハがレースを開始して優勝した。^[67]
• 1978年:レースが土曜日の夜のイベントに変更されました。
• 1983年:雨のためレースが短縮されました。
• 2016年:レースは土曜日の夜にスタートしたが、雨のため日曜日の午後に終了した。^[68]

• 1961-1968: 0.5マイルコース
• 1969年: 0.527マイルコース
• 1970年～現在: 0.533マイルのコース

• 1964年: リチャード・ペティが442周をリードしたが、白旗が振られる前にリアエンドが破損し、フレッド・ロレンゼンが数周の差を埋めて優勝した。
• 1969年: デビッド・ピアソンは、ブリストルの新しいバンクで行われた最初のレースで、何度もクラッシュしながらも生き残り優勝しました。トラックは、速度を上げるためにコーナーを18度から36度にバンクさせましたが、この変更は、速度、それに伴うクラッシュ、そして大幅に増加した身体的負担のために、ほとんどのドライバーから批判されました。
• 1971年: チャーリー・グロッツバッハはフライデー・ハスラーの救援を得て勝利を収めた。これはジュニア・ジョンソンに破られた新生リチャード・ハワード・シボレー・チームにとって初の勝利であり、レースはノーコーションで行われた。
• 1973年: ベニー・パーソンズは、シーズン唯一の勝利を挙げるためにジョン・ウスマンの救援を必要としたが、その勝利はシーズンチャンピオンシップの勝利に貢献するのに十分だった。
• 1974年: ニール・ボネットが40フィートの内側ガードレールを破ったが、無傷だった。最終ラップでは、ケイル・ヤーボローがバディ・ベイカーを横から突き飛ばしてリードを奪った。この勝利は、カーリング・ブリュワリーのスポンサーシップによりリチャード・ハワードからチームを購入して以来、ジュニア・ジョンソンにとって初の勝利だった。
• 1977年: ジャネット・ガスリーはジョン・アツマンの助けを必要としたが、アツマンはガスリーのシボレーを6位で走らせ、ガスリーのNASCARキャリア最高の成績を収めた。 ケイル・ヤーボローがシーズン8度目の優勝を果たした。
• 1978年:ヤーボローはボランティア500の初夜間走行で優勝した。1979年にダレル・ウォルトリップがハリー・レイニアーのドライバーを務めることが発表された後、レイニアーの現ドライバーであるレニー・ポンドはウォルトリップとトラック上で何度か小競り合いを起こした。
• 1979年: リチャード・ペティがドライバーとしてのキャリア最後のポールポジションを獲得し、ダレル・ウォルトリップに次ぐ2位でフィニッシュした。
• 1981年:ウォルトリップはブリストルでのレースでシーズンを制覇し、デイル・アーンハートはピットロードでの激しいクラッシュから生還した。
• 1984年:ウォルトリップが7連勝した後、テリー・ラボンテが1984年シーズン2勝目を逃し、連勝記録を終わらせた。これは、1984年のタイトル獲得に向けた重要な勝利だった。
• 1986 年: ダレル ウォルトリップは、 1984 年春に 7 連勝して以来、初めてブリストルで優勝しました。ダレル ウォルトリップはブリストルで 10 勝目を挙げ、ブリストル モーター スピードウェイで史上最多勝利ドライバーとなったケイル ヤーボローを抜きました。現在、ダレル ウォルトリップは NASCAR 史上、ブリストルで 10 勝を挙げた唯一のドライバーです。
• 1990年:デイル・アーンハートが後退した後、アーニー・アーバンが終盤のスプリントでラスティ・ウォレスを破り、初優勝を果たした。
• 1992年:アラン・クルウィッキが春のレースで優勝した後、コースはアスファルトからコンクリートに再舗装され、ダレル・ウォルトリップが新しい路面での初のブリストル優勝者となった。これはダレル・ウォルトリップにとって12回目で最後のブリストル優勝となった。
• 1993年:疲労がラスティ・ウォレスに影響を与え、マーク・マーティンが1993年3連勝を果たした。
• 1995年:複数のクラッシュと雨によるスタートの遅れにより、フィニッシュは真夜中過ぎにずれ込んだ。ラスティー・ウォレスは33周目にデイル・アーンハートにスピンされ、NASCARはアーンハートに黒旗を掲示し、リードラップの最後尾に追いやった。ボビー・ハミルトンはブレット・ボディンを2度クラッシュさせたことで同様のペナルティを受けた。アーンハートは順位を挽回し、最終ラップで周回遅れの車両に遭遇したリーダーのテリー・ラボンテに追いついた。アーンハートは第4コーナーを抜けたところでラボンテにぶつかり、車線を越える際にラボンテを壁にぶつけスピンさせたが、ラボンテが勝利を収め、大破したシボレー・モンテカルロを勝利レーンに突っ込ませたという悪名高い出来事があった。激怒したウォレスはレース後のやり取りでアーンハートに水の入ったボトルを投げつけた。
• 1998年: マーク・マーティンが優勝し、数週間前に飛行機事故で亡くなった父ジュリアンにレースを捧げた。
• 1999年:残り10周を切って テリー・ラボンテがトップに立っていたが、コーションの確認中にダレル・ウォルトリップにスピンアウトされた。ラボンテはフレッシュなタイヤに交換するためにピットインし、6位から猛烈な追い上げを見せ、白旗が振られる前にデイル・アーンハートがトップに躍り出た。アーンハートは最終ラップの第2コーナーでラボンテをスピンさせ、その過程で他のトップの車数台を倒した。この勝利は驚いた観客から激しいブーイングを浴び、アーンハートはラボンテを壊すつもりはなかった、単に「彼を怒らせたいだけ」だったと有名な発言をした。これはアーンハートにとってブリストルでの9回目にして最後の勝利となり、ブリストルでの歴代勝利数リストでケイル・ヤーボローと並んで2位となった(今日現在)。
• 2000 年: ラスティ ウォレスは、スプリング レースとこのイベントで優勝し、2000 年のブリストル シーズンを制覇しました。ラスティ ウォレスが同年にブリストル レースの両方で優勝したのは、これが彼のキャリアで唯一のことです。ラスティはこのレースでカップ シリーズ通算 53 勝目を挙げ、当時 NASCAR 史上 8 番目に勝利したドライバー (現在、歴代 11 位) としての記録を伸ばしました。これはラスティにとってブリストルでの 9 回目で最後の勝利となり、ブリストルの歴代勝利数リストでケイル ヤーボローとデイル アーンハートと 3 人で 2 位になりました (現在)。
• 2002年: ジェフ・ゴードンは、残り3周でラスティ・ウォレスに接触し、当時前例のない31レース連続無勝利記録を終わらせた。ゴードンとデイル・アーンハート・ジュニアが優勢なドライバーで、アーンハートは最初の130周をリードした。レースは激しい怒りに満ち、多くのドライバーがさまざまな理由でビッグ・レッド・トラックに呼び出された。最も記憶に残る事件は、 403周目にアーンハートにクラッシュさせられたウォード・バートンがアーンハートにヒールパッドを投げつけたことだ。
• 2003年:前週のミシガンでのレース後にカート・ブッシュと衝突した後、ジミー・スペンサーはNASCARから1週間の出場停止処分を受けた。ブッシュはドライバー紹介中に激しいブーイングを受けたが、その後優勝し、そのトラックでのシーズンのレースを制覇した。
• 2004 年: デイル アーンハート ジュニアは、ブッシュ レースとカップ レースを同じ週末に制し、週末を独占した最初のドライバーになりました。勝利レーンで、なぜ「ブリストルだ、ベイビー!」と付け加えたのかと聞かれると、彼はこれをキャリア最大の勝利の 1 つだと称しました。
• 2005-8年: ラウシュ・フェンウェイ・レーシングはシャーピー500で4連勝し、マット・ケンゼス（2005年と2006年）とカール・エドワーズ（2007年と2008年）が優勝を分け合った。
• 2010 年: カイル ブッシュは、最終ラップでタイヤがパンクしたにもかかわらず、圧倒的な強さを見せて優勝しました。これにより、ブッシュは「トリフェクタ」と呼ばれる、同じ週末に同じトラックでトップ シリーズの 3 つのレースすべてを制覇した最初のドライバーとして記録に残りました。彼はまた、水曜日の夜のキャンピング ワールド トラック レースと金曜日の夜のネイションワイド レースでも優勝しました。956 周のうち、トラック イベントでは 206 周中 116 周 (レースは予定距離の 200 周を 6 周過ぎて GWC フィニッシュで終了)、ネイションワイド イベントでは 250 周中 116 周、カップ イベントでは 500 周中 282 周をリードしました。合計で、956 周中 514 周、つまり走行周数の約 53.8% をリードしました。
• 2012年: デニー・ハムリンがジェフ・ゴードンとジミー・ジョンソンを抑えて優勝。これはトップグルーブが再研磨されてからの最初のレースであり、バンプ・アンド・ランレースの復活につながった。コース上ではいくつかのいざこざがあった。333周目にマット・ケンゼスとトニー・スチュワートが首位争いで絡み合い、スチュワートはケンゼスのボンネットにヘルメットを投げつけて応戦した。その後、ダニカ・パトリックはリーガン・スミスにクラッシュされ、スミスに向かって指を振り回した。
• 2013 年: マット・ケンゼスは、最後の 40 周でケイシー・ケインを抑え、シーズン 5 回目の優勝を果たしました。これは、カーンがトップに迫りながらもケンゼスを追い抜くことができなかったシーズン 3 回目のレースでした。
• 2017年:カイル・ブッシュが水曜日夜のキャンピング・ワールド・トラック・レースと金曜日夜のエクスフィニティ・レースで優勝し、ブリストルで2度目となるトップシリーズ3レースすべてを制覇。
• 2021年： チェイス・エリオットと ケビン・ハーヴィックはレース後半にトップ争いを繰り広げていたが、接触によりエリオットのタイヤが切れた。激怒したエリオットは2周遅れでコースに戻り、ハーヴィックを激しくブロックしたため、ヘンドリックのチームメイトであるカイル・ラーソンがハーヴィックを追い抜いて優勝した。ハーヴィックはレース後、ピットロードでエリオットと対峙した。

• ブリストル モーター スピードウェイのレース結果 (Racing-Reference)