パンチョ・カーター

デュアン・「パンチョ」・カーター
2011年インディアナポリス500でのカーター
生まれる	デュアン・クロード・カーター・ジュニア1950年6月11日（享年74歳）米国ウィスコンシン州ラシーン ( 1950-06-11 )
チャンピオンシップタイトル
USAC ミゼット（1972） USAC スプリントカー（1974、1976） USACシルバークラウン（1978） 主な勝利 ミシガン500（1981）
チャンプカーキャリア
20年間で165レース開催
最高の仕上がり	3位（1981年）
最初のレース	1974 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	1992 ミシガン 500 (ミシガン)
初勝利	1981 ミシガン 500 (ミシガン)
勝利 表彰台 ポーランド人 1 14 1
NASCARドライバー
NASCAR カップシリーズキャリア
6年間で14レース開催
最高の仕上がり	第38回（1986年）
最初のレース	1985 サザン 500 (ダーリントン)
最後のレース	1995 UAW-GM チームワーク 500 (ポコノ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0

デュアン・クロード・カーター・ジュニア^[1]（1950年6月11日生まれ）は、「パンチョ」という愛称で呼ばれる、引退したアメリカのオープンホイールレーシングドライバーです。チャンピオンシップカーレースへの参加で最もよく知られており、1985年のインディアナポリス500でポールポジションを獲得し、1981年にはミシガン500で優勝しました。

カーターの国内でのキャリアは、ミジェットカーでのレースから始まった。彼は1972年のUSACミジェットカー選手権で優勝した。彼は1972年と1975年のハットハンドレッドで優勝した。彼は1978年にシリーズを去るまでに23回のミジェットカー優勝を果たした。^[2]

カーターは、1974 年と 1976 年に全米 USACスプリントカー選手権で優勝しました。彼は、ミジェットとスプリントカーの 2 つの USAC 選手権で優勝した最初のドライバーでした。彼は、ミジェット、スプリント、シルバー クラウン (以前はダートカーと呼ばれていました) の 3 つの USAC 部門で優勝しています。

1977年5月30日、カーターは気温が100度近くまで上昇した日にセイラム・スピードウェイで行われたUSACミジェットレースで2回優勝、USACスプリントレースで1回優勝し、2回目のUSACスプリントレースで2位に終わった。これはインディアナポリス500で15位に終わった翌日のことだった。^[2]

カーターはダートや舗装路で好成績を収めたが、ウィンチェスターやセイラム、インディアナポリス、オハイオ州デイトンの舗装された高台では傑出した成績を収めた。彼はインディアナ州セイラムの半マイルのジョー・ジェームズ/パット・オコナー記念レースで4回連続優勝した。

カーターは、1977 年 11 月、フェニックス インターナショナル スピードウェイでのテスト走行中にクラッシュし、重傷を負いました。この怪我により、片足に永久的な障害が残り、ロード コースで良い成績を残せなくなりました。それでも、オーバル コースでは好成績を収めました。1978 年 3 月末にレースに復帰し、土曜日の夜には舗装された 5/8 マイルのインディアナポリス レースウェイ パークで行われた USAC スプリント レースで優勝し、翌日には 高バンクの 0.5 マイルのウィンチェスター スピードウェイで優勝しました。これが、カーのコックピットに戻っての初めてのレースでした。

カーターは1990年に全米ミジェット・オート・レーシング殿堂入りを果たし、 ^[2] 1991年には全米スプリントカー殿堂入りを果たした。

カーターは1974年に初めてインディアナポリス500マイルレースに出場した。7位でフィニッシュし、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 1981年にはCART選手権で3位に入り、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで唯一のインディカー優勝を果たした。 1982年のインディアナポリス500マイルレースでは、ゴードン・ジョンコックとリック・メアーズの今や有名な一戦に次ぐ3位でフィニッシュした。1985年、カーターは真新しいビュイックV6エンジンを駆り、1985年インディアナポリス500マイルレースのポールポジションを獲得した。わずか6周を走行した後に機械的なトラブルでリタイアし、クリフ・ウッドベリー以来最下位でフィニッシュした初のポールシッターとなった。1990年がインディカーのフルタイムドライバーとしての最後の年であり、 1994年のインディアナポリス500マイルレースの予選落ちがインディカーでの最後の出場となった。近年では、サム・ホーニッシュ・ジュニア、ヴィトール・メイラ、ディロン・バティスティーニ、ダン・ウェルドン、マーティン・プラウマン、エイドリアン・カンポス・ジュニアのスポッターを務めた。2019年には、インディアナポリス500でルーキー・オブ・ザ・イヤーとして7位に入った新人サンティノ・フェルッチのスポッターを務めた。これは、カーターが500デビューしたときと同じだった。

1985年から1995年まで、カーターは複数のオーナーのもとでNASCARウィンストン・カップ・シリーズのレースを14回走った。最初の出走は1985年のダーリントン・レースウェイで、サザン500だった。このレースはビル・エリオットがウィンストン・ミリオンを制したことで最もよく知られており、カーターは22位でフィニッシュした。カーターは1986年シーズンをエルモ・ラングレーのドライバーとしてスタートした。 1986年のデイトナ500では、カーターとカイル・ペティはターン1で事故に巻き込まれ、34位に終わった。ラングレーのチームで3レースを走った後、カーターはロジャー・ハンビーのドライバーとなり^[3]、その年さらに6レースに出場。ハンビーのドライバーとしてはNASCARキャリア最高の成績となるミシガン・インターナショナル・スピードウェイでの17位^{[4]彼は1992年に}シャーロットモータースピードウェイでドンラヴィーレーシングから参戦し、^[5]ウィンストンカップでの最後の2レースは、 1994年にアトランタモータースピードウェイでトライアドモータースポーツから参戦し、キャリア最高位タイの成績を収め、1995年にはポコノレースウェイで優勝した。 ^[6]

1995年、パンチョはエナジェティックス・モータースポーツでクラフトマン・トラック・シリーズのレースに2回出場した。 [ ^{7 ]}

カーターは現在デイル・コイン・レーシングのスポッターとして活動している。^[9]

デュアン・「パンチョ」・カーター・ジュニアは、インディカーレーサーのデュアン・カーター・シニアの息子である。両親がミルウォーキー・マイルのレースに向かう途中に生まれた。^[9]父親のニックネームは「パピー」だった。パピーは妻の妊娠を「小さなおなか」と呼んでいたため、子供にパンチョというニックネームが付けられた。^{[2]カーターは}ジョニー・パーソンズの異母兄弟である。母親のアズラはジョニー・パーソンズと離婚し、最終的にデュアン・カーター・シニアと再婚した。^[10]

同母兄弟のダナ・カーターもUSACミジェット、スプリント、シルバークラウンでレースに出場した。ダナは1979年のインディアナポリス500で予選を通過したが、落選した。 1980年に復帰したが、練習中にクラッシュした。レースからしばらく離れた後、1982年にレースに復帰した。ダナは1983年5月6日、インディアナポリススピードロームで行われたUSACミジェットレースで2位になった翌朝、心臓発作で亡くなった。^{[11] [12]}

カーターはカリフォルニア州立大学ロングビーチ校の卒業生である。^[3]彼はカーラと結婚しており、2人の子供がおり、息子のコールはレーサーを目指している。^[9]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します)

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• レーシングリファレンスにおけるパンチョ・カータードライバー統計