フィル・バークドール

フィリップ・バークドール（1937年9月7日生まれ）は、アリゾナ州フェニックス出身の元NASCARオーナー/ドライバーであり、キャリア全体でデイトナ・インターナショナル・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイの2つのトラックのみでレースをしました。

バークドールは1984年から1997年までNASCARサーキットでパートタイムでレース活動を行い、レース費用を賄うために小さなスポンサーと無料広告に頼っていた。^[1] 彼は他のトラックで他のドライバーの車を提供したこともある。バークドールは1981年にレースを始め、最初のレースは1984年のウィンストン500だった。16位からスタートしたフィルは、60周目にエンジンを失い、35位でフィニッシュした。1985年、バークドールは義母のレースチーム、ヘレン・レイ・モータースポーツから出場し、タラデガの両レースでNo.00を運転し、それぞれ35位と22位でフィニッシュした。

1987年、デイトナ500のツイン125マイル予選レースの1つで、バークドールは4周目にトライオーバルに向かう途中で派手な事故に遭った。彼は宙に舞い、コースを横切ってフェンスに激突し、その後滑って停止した。1988年、バークドールはデイトナで別の派手な事故に巻き込まれたが、今度はデイトナ500でのことだった。106周目のターン4を抜けたところで、バークドールはリチャード・ペティに軽く接触し、ペティはコースを転がり落ち、ブレット・ボディンにT字型に衝突された。

1989 年のデイトナ 500 レースの 144 周目に、バークドールはまたしても大暴れしました。バークドールのオールズモビルはバックストレッチの土手の中に滑り込み、横転してしまいました。

1990 年、バークドールは 2 台目の車でキャンペーンを展開し、デイトナ 500 ではスタン・バレット(スタントン・バレットの父)、ウィンストン500 ではフィル・パーソンズが運転しました。

バークドールは 1991 年のデイトナ 500 でさらにトラブルに見舞われ、第 4 コーナーでスピンしてしまい、車が地面から浮き上がり、フロントガラスが吹き飛んだ。このときは車は 4 輪すべてで着地し、バークドールは 20 位でフィニッシュした。バークドールがウィンストン カップでポイントを獲得した最後のレースは、1992 年のデイトナのペプシ 400だった。彼は 4 周遅れの 28 位でフィニッシュした。

1993年、バークドールは癌と診断され、デイトナではスタンリー・スミスがツイン125で彼の車を運転した。スミスはスティーブ・キンザーとの最初のラップのクラッシュで脱落し、フィールドには入れなかった。バークドールは1994年に不在から復帰したが、500マイルレースには出場しなかった。これはバークドールにとって1987年以来の500マイルレースでの予選落ちだった。1995年、バークドールはNo.73フォードで2回目の予選で力強い走りを見せたが、ターン2でクラッシュし、再び予選落ちとなった。

1997年、バークドールは1996年のレース欠場後、500マイルレースに復帰した。彼は73番シボレーでポールポジション予選日に25番手となった。バークドールのスピードは、ツイン125でトップ15入りを逃した後、38番目のスタートポジションを獲得するのに十分な速さだった。しかし、ジョー・ネメチェクのSABCOレーシングの42番ベルサウス・シボレーはレースに出場できなかった。SABCOチームのオーナー、フェリックス・サバテスはバークドールと交渉し、ネメチェクのために73号車を購入し、バークドールは傍観者となったが、結果的に裕福になった。ネメチェクは終盤でクラッシュし、27位でフィニッシュした。バークドールはシーズン後半にタラデガで予選通過を狙ったが、出場を逃した。

バークドールは、現役時代に出場したウィンストンカップレースのほとんどで運転した車を所有していた（1985年の2レースは例外で、義母のヘレン・レイ・スミスが所有していた）。ヘレン・レイ・スミスは、ヘレン・レイ・スペシャルとして知られる数台の車のスポンサーも務めていた。さらに、ケン・ブシャール、ジム・ソーター、マイク・ウォレス、ジョー・ラットマン、モーガン・シェパードなどのドライバーのために車を用意していた。

1998 年、バークドールは長年のスポンサーである X-1R パフォーマンスの支援を受けてデイトナ 500 に車を投入しました。バークドールは車の練習と予選に臨みましたが、125 マイルレースの前にマイク ウォレスをハンドルに置きました。ウォレスは 500 マイルレースに出場し、1 周遅れの 23 位でフィニッシュしました。翌シーズン、バークドールはスリー ストゥージズ ビールの支援を受けて 73 号車をデイトナ 500 に最後出場させましたが、ドライバーのケン ブシャールはレースの予選に出場できませんでした。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference の Phil Barkdoll ドライバー統計
• Racing-Reference の Phil Barkdoll オーナー統計
• Wayback Machineの NASCAR.com の Phil Barkdoll (1998 年 5 月 23 日アーカイブ)