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2005年のNASCARネクステルカップシリーズは、アメリカ合衆国におけるプロストックカーレースの57シーズン目であり、近代におけるカップシリーズの34シーズン目にあたる。シーズンは2月12日（土）に開幕した。全10レースからなるネクステルカップ争奪戦は、 9月18日（日）のシルバニア300で始まり、11月20日（日）のフォード400で幕を閉じた。
トニー・スチュワートは、10レースからなる「プレーオフ」に5勝を挙げて圧倒的な強さで臨んだ。チェイス・フォー・ザ・カップ前の最終レースを前に、スチュワートは最も近いライバルであるグレッグ・ビッフルに209ポイントもの大差をつけていた。チェイス・フォー・ザ・カップではポイントがリセットされるため、スチュワートのリードは5ポイント差に縮まった。チェイス前の最終レースを前に、10人のレーサーがチェイスの最後の4枠を数学的に争っており、10位のジェイミー・マクマレーと11位のライアン・ニューマンの差はわずか1ポイントだった。最終的に、チェイス・フォー・ザ・カップへの出場権を獲得した10人のレーサーは以下の通り。
総合的に見て、ラウシュ・レーシングはチェイス・フォー・ザ・カップに進出する時点で圧倒的な強さを誇り、最終選考に残った10人のドライバーのうち5人（ビッフル、ブッシュ、マーティン、エドワーズ、ケンセス）が同チーム所属だった。
ジェフ・ゴードンにとって、ルーキーシーズン以来初めてポイントランキングでトップ10入りを逃したシーズンとなった。2005年シーズンは、ゴードンがチェイスへの出場権を獲得できなかった唯一のシーズンであり、ポイントランキングでトップ10入りを逃した2シーズン（もう1つは1993年）のうちの1つでもある。
2005年シーズンは、 1977年以来ダッジ・チャージャーがレースに参戦した最初の年であり、ダッジが2005年モデルイヤーに消費者向けラインナップから外したダッジ・イントレピッドの後継車となった。この変更は、フォードとシボレーに大きく差をつけられたNASCARネクステルカップの3番目のメーカーであるダッジの運勢を改善するのにほとんど役立たなかった。2004年、ダッジはイントレピッドで36レース中4勝を挙げた。2005年には、チャージャーは3勝を挙げた。しかし、チャージャーはブッシュシリーズでははるかに成功を収め、32レース中10勝を挙げた。
2005年シーズンはフォード・トーラスの最終年であり、 2006年シーズンにはフォード・フュージョンに置き換えられた。また、2人の著名なドライバー、マーク・マーティンと1989年ウィンストンカップチャンピオンのラスティ・ウォレスが、このシーズンを最後にNASCARを引退すると発表した。ウォレスは約束通りシーズン終了時に引退したが、マーティンは2005年末のラウシュ・レーシングとカート・ブッシュの事情により2006年に復帰した。その後、2007年と2008年は限定的なスケジュールで参戦し、2009年から2011年まではヘンドリック・モータースポーツでフルタイム参戦し、同チームでさらに5勝を挙げ、その後再びパートタイム参戦し、2013年シーズン終了時に正式に引退した。また、リッキー・ラッドは2005年シーズン後に休養したが、2007年初めに復帰した。
シーズン開幕前の最大の論争の一つは、ダーリントンとノースカロライナ・スピードウェイ・イン・ロッキンガム の2つのレースの廃止に関するものだった。ロッキンガムでのレースが廃止されたことで、NASCARとロッキンガムの38年にわたる関係は幕を閉じた。これらのレースは、テキサスとフェニックスでの新レースに置き換えられた。NASCARはまた、このシーズンからスタート時間を遅い時間帯に変更し始め、2007年にはデイトナ500がゴールデンタイムに終了するようになった。
また、NASCARは2005年1月に、前年度のランキング上位35チームのオーナーには、シーズン最初の5レースすべてで出場権が保証されると発表した。これにより、デイトナ500の独特な予選方式がさらに複雑化し、2004年に不振だった一部のチームのレース出場機会が著しく低下した。5レース目以降は、出場権は当シーズンのポイントに基づいて決定され、レース結果に応じて変更される可能性があった。
各レースのエントリー台数は前年よりわずかに増加した。デイトナ500では、エントリー台数が45台から56台へと大幅に増加した。この増加は、NASCARが新たに導入した、酒類ブランドがレースカーのスポンサーになることを可能にするルールが一因となっている。ラウシュ・レーシング（クラウン・ロイヤル）、リチャード・チャイルドレス・レーシング（ジャック・ダニエル）、ロビー・ゴードン・モータースポーツ（ジム・ビーム）が、こうした契約を最初に締結した。
2005年シーズンの終わりに、シボレーは17勝を挙げ、259ポイントを獲得して、16勝246ポイントを獲得した2位のフォードを抑え、 NASCARマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。 [ 1 ]
バドワイザー・シュートアウトは2月12日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。スタート順は抽選で決定され、デイル・ジャレットがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
デイトナ500の予選レースであるゲータレード125マイルレースは、2月17日に開催された。
レース1 トップ10
レース2 トップ10
第47回デイトナ500は2月20日（日）に開催された。デイル・ジャレットがポールポジションを獲得した。
上位10件の結果
予選落ち：ロビー・ゴードン（#7）、ケリー・アーンハート（#33）、デリック・コープ（#55）、エリック・マクルーア（#73）、スタントン・バレット（#92）、ラリー・ガンセルマン（#52）、ジョニー・ソーター（#09）、ハーミー・サドラー（#66）、アンディ・ベルモント（#80）、ランディ・ラジョイ（#34）、カーク・シェルマーディン（#27）、グレッグ・サックス（#13）、ジェフ・ボディン（#93）
オートクラブ500は2月27日（日）にカリフォルニア・スピードウェイで開催された。カイル・ブッシュがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：スタントン・バレット（#92）、ハーミー・サドラー（#66）、スタン・ボイド（#79）、エリック・マクルーア（#73）、カーク・シェルマーディン（#27）
UAW-ダイムラークライスラー400は、3月13日（日）にラスベガス・モーター・スピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ジョニー・ソーター（#09）、ケビン・ルページ（#37）、スタントン・バレット（#92）、スタン・ボイド（#79）、カール・ロング（#00）、カーク・シェルマーディン（#27）
ゴールデン・コーラル500は3月20日にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ランディ・ラジョイ（#34）、ジョン・アンドレッティ（#14）、スタントン・バレット（#92）、カール・ロング（#00）、カーク・シェルマーディン（#27）、ハーミー・サドラー（#66）、モーガン・シェパード（#89）
フードシティ500は4月3日にブリストル・モータースピードウェイで開催され、エリオット・サドラーがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ジョニー・ソーター（#09）、ケビン・ルページ（#37）、ロビー・ゴードン（#7）、ランディ・ラジョイ（#34）、ブラッド・ティーグ（#27）、ジェイソン・ジャレット（#89）
アドバンス・オートパーツ500は4月10日にマーティンズビルで開催された。スコット・リッグスがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：スタントン・バレット（#92）、ジェフ・フラー（#61）、カーク・シェルマーディン（#27）、カール・ロング（#00）
サムスン/ラジオシャック500は4月17日にテキサス・モータースピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得。グレッグ・ビッフルは圧倒的なパフォーマンスを見せ、334周中219周をリードして優勝した。
トップ10の結果
予選落ち：ケビン・ルページ（#37）、スタントン・バレット（#92）、ランディ・ラジョイ（#34）
サブウェイ・フレッシュ500は、4月23日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたナイトレースである。ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ハーミー・サドラー（#66）、スティーブ・ポルテンガ（#34）、ブランドン・アッシュ（#02）
アーロンズ499は5月1日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催された。ジェフ・ゴードンは194周中139周を圧倒的なリードで走り、今シーズン3勝目を挙げ、ネクステルカップ通算72勝目を飾った。
トップ10の結果
予選落ち：ロビー・ゴードン（#7）、ケビン・ルページ（#37）、ケニー・ウォレス（#00）、スタントン・バレット（#92）
ダッジ・チャージャー500は5月7日にダーリントン・レースウェイで開催された。ケーシー・ケインがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ジョニー・ソーター（#09）、ロビー・ゴードン（#7）、トニー・レインズ（#61）、モーガン・シェパード（#89）
シボレー・アメリカン・レボリューション400は、5月14日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された。
トップ10の結果
予選落ち：ケビン・ルページ（#37）、ジェフ・フラー（#34）、カーク・シェルマーディン（#27）、カール・ロング（#00）
ネクステル・オールスターチャレンジは、5月21日にロウズ・モータースピードウェイで開催されたポイント対象外のナイトレースでした。90周のレースは3つのセグメントに分かれており、最終セグメントが最も賞金が高く設定されていました。また、第1セグメントの上位6台の順位が第2セグメントで逆転されました。オープン部門ではマイク・ブリスがポールポジションを獲得し、オールスターチャレンジ部門ではライアン・ニューマンがポールポジションを獲得しました。
オープン戦は物議を醸す形で幕を閉じた。ブリスは最多周回をリードし、最終ラップの白旗までトップを維持した。最終ラップの最終コーナーで、ビッカーズがブリスの内側に入り込み接触。ブリスはスピンアウト。ビッカーズはクラッシュしたブリスを破り優勝、オールスターレースへの出場権を獲得した。ビッカーズの失格を求める声が上がったものの、結果は覆らなかった。ファン投票ではマーティン・トゥルーエックス・ジュニアがオールスターレースへの出場権を獲得した。
トップ10結果（オープン部門）
トップ10結果（オールスターチャレンジ）
コカ・コーラ600は、5月29日にロウズ・モータースピードウェイで開催されたナイトレースでした。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得しました。このレースでは記録的な22回のイエローフラッグが出され、レースは約5時間半に及びました。ジミー・ジョンソンは最終ラップのスタート/フィニッシュラインでボビー・ラボンテを抜き、コカ・コーラ600で3連勝を飾りました。
トップ10の結果
予選落ち：ジェイソン・レフラー（#11）、ボビー・ハミルトン・ジュニア（#32）、ハーミー・サドラー（#66）、ボリス・セイド（#36）、ジェフ・フラー（#34）、カール・ロング（#00）、トニー・レインズ（#92）、マイク・ガーベイ（#75）、カーク・シェルマーディン（#27）、グレッグ・サックス（#13）
MBNA RacePoints 400は6月5日にドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。予選は雨天のため中止となり、スタート順はポイントランキングに基づいて決定された。ジミー・ジョンソンがポールポジションからスタートした。
トップ10の結果
予選落ち：マイク・スキナー（#23）、カーク・シェルマーディン（#27）
ポコノ500は6月12日にポコノ・レースウェイで開催された。マイケル・ウォルトリップがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：カーク・シェルマーディン（#27）、PJ・ジョーンズ（#34）、ハーミー・サドラー（#80）、カール・ロング（#00）
バットマン・ビギンズ400は、6月19日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：エリック・マクルーア（#92）、デリック・コープ（#79）、PJ・ジョーンズ（#34）、モーガン・シェパード（#89）
ダッジ/セーブマート350は6月26日にインフィニオン・レースウェイで開催された。ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち:ブランドン・アッシュ(#02)、ケビン・ルパージュ(#37)、スタントン・バレット(#92)、ジョニー・ボーンマン三世(#66)、ホセ・ルイス・ラミレス(#52)
ペプシ400は7月2日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得した。2時間半の雨天中断の後、ペプシ400はグリーンフラッグとイエローフラッグの両方の下でスタートし、ジェットドライヤーでは乾燥できない、主に壁に近いコーナー部分の路面を車が乾かす時間を確保した。
トップ10の結果
予選落ち：マイク・ガーベイ（#66）、ケニー・ウォレス（#00）、ダン・パーダス（#73）、モーガン・シェパード（#89）
USGシートロック 400 は7 月 10 日にシカゴランド スピードウェイで開催された。ジミー ジョンソンがポールポジションを獲得した。マット ケンセスは267 周のうち 176 周、つまりレースの 66% をリードしたが、243 周目にデブリ コーションが発生し、ケンセスを含むほとんどの車両がピット ロードに入った。これにより、ピットインしなかったスコット ウィマーがリードを奪い、続いてアーンハートが続き、ケンセスとウィマーの間には 3 台の車が並んだ。残り周回数が少なかったため、ケンセスは 4 台の車とアーンハートを追い抜くことができなかった。
トップ10の結果
予選落ち：ケニー・ウォレス（#92）、マイク・ガーベイ（#66）、PJ・ジョーンズ（#34）、ウェイン・アンダーソン（#75）
ニューイングランド300は7月17日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。ブライアン・ヴィッカーズがポールポジションを獲得。トニー・スチュワートはレースを圧倒し、300周のうち232周をリードして、今季3勝目を挙げた。
トップ10の結果
予選落ち：ジョーイ・マッカーシー（#34）、デリック・コープ（#52）、ウェイン・アンダーソン（#75）、ハーミー・サドラー（#92）
ペンシルベニア500は7月24日にポコノ・レースウェイで開催された。ジェイミー・マクマレーがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：モーガン・シェパード（#89）、ハーミー・サドラー（#92）、カール・ロング（#00）、デリック・コープ（#52）
オールステート400アット・ザ・ブリックヤードは、 8月7日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。エリオット・サドラーがポールポジションを獲得。トニー・スチュワートは地元インディアナ州の観衆の前で優勝した。
トップ10の結果
予選落ち：ケビン・ルページ（#37）、トニー・レインズ（#92）、マイク・ガーベイ（#66）、スチュアート・カービー（#51）、マイク・ウォレス（#4）、PJ・ジョーンズ（#34）、モーガン・シェパード（#89）、ケニー・ウォレス（#00）、ジミー・スペンサー（#50）
シリウス・サテライト・ラジオ・アット・ザ・グレンは、 8月14日にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催された。予選は雨天のため中止となり、スタート順はポイントランキングで決定された。トニー・スチュワートがポールポジションからスタート。スチュワートは、ロードコースを得意とするロビー・ゴードン、ボリス・セイド、スコット・プルエットを抑え、7戦中5勝目を挙げた。
トップ10の結果
予選落ち：スコット・プルエット（#39）、クリス・クック（#87）、トム・ヒューバート（#27）
GFSマーケットプレイス400は8月21日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。ジョー・ネメチェクがポールポジションを獲得した。レース終盤、多くのドライバーが燃料切れに見舞われた。ピットインするドライバーもいれば、勝利を目指して走り続けるリスクを冒すドライバーもいた。ジェレミー・メイフィールドは燃費を重視した賭けに出て、残り周回でトップに立ち、レースに勝利した。
トップ10の結果
予選落ち：PJ・ジョーンズ（#34）、カール・ロング（#00）、エリック・マクルーア（#92）、ブライアン・レフナー（#79）、モーガン・シェパード（#89）
シャーピー500は8月27日にブリストル・モータースピードウェイで開催された。マット・ケンセスはポールポジションからスタートし、500周のうち415周をリードして優勝した。
トップ10の結果
予選落ち：ウェイン・アンダーソン（#75）、マイク・ガーベイ（#66）、ジョニー・ソーター（#09）、モーガン・シェパード（#89）、PJ・ジョーンズ（#34）、トニー・レインズ（#37）
ソニーHD500は9月4日にカリフォルニア・スピードウェイで開催された。カール・エドワーズがポールポジションを獲得。カイル・ブッシュが優勝し、20歳4ヶ月2日でカップシリーズ史上最年少優勝ドライバーとなった。
トップ10の結果
予選落ち：PJジョーンズ（#34）、ジョン・アンドレッティ（#4）
チェイス前の最後のレース、シボレー・ロックンロール400が9月10日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された。ケビン・ハービックがポールポジションを獲得した。ジェイミー・マクマレーはこのレースにポイントランキング10位で臨み、ライアン・ニューマン、ジェフ・ゴードン、エリオット・サドラー、デイル・ジャレット、そしてケビン・ハービックが上位争いを繰り広げた。
トップ10の結果
予選落ち：ウェイン・アンダーソン（#75）、スタントン・バレット（#95）、カール・ロング（#00）、ハーミー・サドラー（#92）、モーガン・シェパード（#89）、ジョーイ・マッカーシー（#34）、カーク・シェルマーディン（#27）
メイキング・ザ・チェイス- これは、ネクステルカップへの出場権をかけたチェイスの候補者を決定する最終レースでした。
最初の数字は旧システムでのポイント数です。レース後、チェイス出場者のポイントは2番目の数字にリセットされました。
シルバニア300は9月18日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。トニー・スチュワートはポールポジションからスタートし、ほとんどの周回でトップを走り、最終ラップではライアン・ニューマンと激しいバトルを繰り広げ、最終的にニューマンに次ぐ2位でフィニッシュした。
トップ10の結果
予選落ち：カール・ロング（#00）、モーガン・シェパード（#89）、スタントン・バレット（#95）、マイク・ガーベイ（#66）、トニー・レインズ（#37）、カーク・シェルマーディン（#27）
MBNA NASCAR RacePoints 400は、 9月25日にドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得した。チェイス出場権を争うドライバー数名がタイヤトラブルに見舞われ、マット・ケンゼス（35位）、グレッグ・ビッフル（13位）、そして最多周回をリードしたカート・ブッシュ（23位）など、不振に終わった。
トップ10の結果
予選落ち：モーガン・シェパード（#89）、ハーミー・サドラー（#92）、ライアン・マクグリン（#08）、ジョーイ・マッカーシー（#34）
UAW -Ford 500は10月2日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催された。エリオット・サドラーがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ボビー・ハミルトン・ジュニア（#32）、ジョニー・ソーター（#09）、モーガン・シェパード（#89）
バンケット400は10月9日にカンザス・スピードウェイで開催された。マット・ケンセスがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
予選落ち：ロビー・ゴードン（#7）、ウェイン・アンダーソン（#61）、トニー・レインズ（#37）、カール・ロング（#00）、グレッグ・サックス（#13）、エリック・マクルーア（#34）
UAW -GMクオリティ500は10月15日にロウズ・モータースピードウェイで開催された。エリオット・サドラーがポールポジションを獲得。レース後、ジミー・ジョンソンはロウズでのポイント対象レースで4連勝を飾り、ランキング首位のトニー・スチュワートと並んだ。
トップ10の結果
予選落ち：ボリス・セイド（#36）、カール・ロング（#00）、ジミー・スペンサー（#50）、マイク・ガーベイ（#37）、PJ・ジョーンズ（#92）、スタントン・バレット（#95）
サブウェイ500は10月23日にマーティンズビル・スピードウェイで開催された。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得した。
トップ10入賞者
予選落ち：チャド・チャフィン（#92）、ジョーイ・マッカーシー（#34）、カール・ロング（#00）、マイク・ガーベイ（#75）、モーガン・シェパード（#89）、ウェイン・アンダーソン（#61）
バスプロショップスMBNA 500は10月30日にアトランタ・モータースピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得した。
トップ10入賞者
予選落ち：JJ Yeley（#80）、Boris Said（#36）、Bobby Hamilton Jr（#32）、Johnny Sauter（#09）、Robby Gordon（#7）、Stuart Kirby（#51）、Mike Wallace（#4）、Jimmy Spencer（#50）、Mike Garvey（#75）、Morgan Shepherd（#89）、Shane Hall（#96）
第1回ディッキーズ500は11月6日にテキサス・モータースピードウェイで開催された。ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得した。
トップ10入賞者
予選落ち：リード・ソレンソン（#39）、スチュアート・カービー（#51）、PJ・ジョーンズ（#92）、ジョニー・ソーター（#09）、ロビー・ゴードン（#7）、カール・ロング（#00）
チェッカー・オートパーツ500は11月13日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された。デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。レースは、ディフェンディングチャンピオンのカート・ブッシュが危険運転で告発され、警官から「アルコールの匂いがした」と報告されたことで物議を醸した。しかし、アリゾナ州の法定限度である0.08を下回っていたにもかかわらず、カート・ブッシュの実際の血中アルコール濃度は0.18であることが判明した。彼の行為により、彼はラウシュ・レーシングからシーズン残りの出場停止処分を受け、ケニー・ウォレスが97号車のハンドルを握った。優勝後、彼の兄カイル・ブッシュは、この件に関するメディアの報道姿勢を批判した。
トップ10入賞者
予選落ち：ブランドン・アッシュ（#02）、ブライアン・レフナー（#51）、マイク・ウォレス（#4）、ケビン・ルページ（#66）、デリック・コープ（#00）、PJ・ジョーンズ（#92）、モーガン・シェパード（#89）
フォード400は11月20日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された。カール・エドワーズがポールポジションを獲得した。トニー・スチュワートはこのレースにポイントリーダーとして臨み、エドワーズ、グレッグ・ビッフル、ジミー・ジョンソンの3人がそれぞれ彼を追い抜く可能性があった。ジョンソンは127周目にタイヤがパンクしてクラッシュし、チャンピオンシップの望みは絶たれた。ビッフルとエドワーズは1位と4位でフィニッシュしたが、スチュワートに勝つには至らず、スチュワートは15位でフィニッシュしたものの、2位タイとなったビッフルとエドワーズに35ポイント差をつけて2005年のネクステルカップシリーズのチャンピオンシップを獲得した。
トップ10入賞者
予選落ち：チャド・チャフィン（#92）、マイク・ガーベイ（#51）、デリック・コープ（#00）、モーガン・シェパード（#89）、カール・ロング（#80）
（凡例）太字：タイムによるポールポジション。斜体：オーナーのポイントランキングによるポールポジション。* ：最多周回リード。
2005年のネクステルカップの新人王争いは、シーズン半ばでほぼ決着がついた。20歳のカイル・ブッシュは2勝を挙げ、NASCAR最高峰レベルで最年少優勝ドライバーの記録を塗り替え、一躍スターとなった。2位のトラビス・クヴァピルは、全レースに出場したものの、トップ10入りは2回にとどまり、平凡なシーズンを送った。その後は、マイク・ガーベイとスタントン・バレットだけが年間7レース以上に出場したため、候補者はかなり少なくなった。他に新人王を宣言したエリック・マクルーアは、シーズン3戦目で73番のラーベ・レーシング・エンタープライズのシートを辞任した。カール・エドワーズは2004年にレースに出場しすぎたため、2005年の新人王には宣言できなかったが、 4勝を挙げ、最も人気のある新人ドライバーとなった 。