2009 NASCAR スプリント カップ シリーズ

2009年のNASCARスプリントカップシリーズは、米国におけるプロの ストックカーレースの61シーズン目、38回目の近代カップシリーズ、そして21世紀の最初の10年間である2000年代最後のカップシーズンでした。シーズンには36のレースと2つのエキシビションレースが含まれ、レギュラーシーズンはデイトナインターナショナルスピードウェイでのデイトナ500で始まり、ホームステッドマイアミスピードウェイでのフォード400で終わりました。最後の10レースは2009チェイスフォーザスプリントカップとして知られていました。リックヘンドリックがオーナーズチャンピオンシップを獲得し、ジミージョンソンはシーズン最終戦で5位に入りドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。シボレーは248ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得しました。

2009年は、NASCARの伝説的ドライバーであるジョニー・ベンソン（1995年以来）、デイル・ジャレット（ 1985年以来）、カイル・ペティ（ 1978年以来）が2008年シーズンをもって引退したため、彼らが欠場する初めてのシーズンとなった。また、カップ・シリーズ史上初めて、ペティ家のドライバーがシーズン中に参戦しなかったシーズンでもあった。

デイル・アーンハート社とチップ・ガナッシ・レーシングの合併により、01号車と15号車のチームは2008年シーズンをもって閉鎖された。しかし、15号車のオーナーのポイントは34号車に移され、01号車と41号車のどちらかのポイントは07号車に移され、リチャード・チルドレス所有の33号車がもう片方のポイントを受け取った。（NASCARでは、ポイントが移管されるチームに元のオーナーが何らかの株式を保持している場合、移管が認められている。）2009年にはペティ・エンタープライズも消滅し、ジレット・エバーナム・モータースポーツと合併した。新しい会社はリチャード・ペティ・モータースポーツと名付けられ、ケーシー・ケインが9号車、エリオット・サドラーが19号車、リード・ソレンソンが有名な43号車、AJ・アルメンディンガーが44号車という4台体制となった。また、ビル・デイビス・レーシングはトライアド・レーシングに買収されたが、22号車はペンスキー・レーシングに買収され、ビル・デイビスが少数株を保有した。22号車のポイントは77号車に移行されたため、他のすべての移行が行われた場合、デイトナ500の出場権が保証された。2009年にはフルタイムチームが41チームあった。^[1]

2008年の経済危機は、 2009年のシーズンが始まる前から問題を引き起こしていた。ガソリン（およびディーゼル）価格が1ガロンあたり2ドル近くまで下がった一方で、米国企業は株式市場の不安定さを理由にチームのスポンサーに何百万ドルも支払うことに消極的だった。その結果、チップ・ガナッシ・レーシングはデイル・アーンハート社と合併し、フェリックス・サバテスとともにアーンハート・ガナッシ・レーシングを設立した。彼らはDEIからNo. 1とNo. 8、ガナッシからNo. 42を出場させ、DEIのNo. 01とNo. 15チーム、ガナッシのNo. 40とNo. 41チームを閉鎖した。No. 40は2008年にフルタイムチームだったが、7月にスポンサー不足のため閉鎖されたためである。No. 42チームは合併によりダッジからシボレーの旗印の下で走ることになる。さらに、フロント ロー モータースポーツは、ジョン アンドレッティが運転する No. 34 の車に EGR サポートを提供します。1 月 19 日、ペティ エンタープライズはジレット エバーナム モータースポーツと合併し、ペティの有名な No. 43 は、新しく名前が変更されたリチャード ペティ モータースポーツに加わりました。2008 年 12 月 22 日、ビル デイビス レーシングはカリフォルニアのビジネスマン、マイク ヘルドと BDR 副社長マーティ ガントに売却され、トライアド レーシング デベロップメントに名前が変更されました。ホール オブ フェイム レーシングは、 2009 年 1 月 13 日にイェーツ レーシングとの提携を発表し、トヨタからフォードに移籍する No. 96 チームの新ドライバーにボビー ラボンテを指名しました。シーズン中の最初の犠牲者は、イェーツ レーシングが所有するトラビス クヴァピルの No. 28 チームで、3 月 22 日のフード シティ 500 を最後に活動を中止しました。4 月 7 日、シーズン中の 2 番目の犠牲者は有名な No. 8 チームで、スポンサー不足のため解散し、アリック アルミローラは乗ることができませんでした。9 月 10 日、イェーツ レーシングと RPM が合併し、その結果2010 年シーズンで No. 44 と No. 96 チームが閉鎖され、No. 9、No. 19、No. 43 のチームがフォードに乗り換えることが発表されました。

2008年11月14日、NASCARはさらなるコスト削減策として、3つの主要シリーズすべてにおいてチームがNASCAR公認のトラックでテストを行うことを今後禁止すると発表した。伝統的に、チームはデイトナとラスベガスでプレシーズンテストを行い、シーズン中には最大4回トラックで追加セッションを行っていたが、すべてのチームはテストに非公認のトラック（ロッキンガム・スピードウェイなど）も使用していた。テスト禁止は、NASCARの3つの全国シリーズで使用されるすべてのトラックに加え、キャンピング・ワールド・イーストおよびウェスト・サーキットでイベントが開催されるトラックに適用される。これにより、テストに使用できるトラックの数は大幅に減少し、ロッキンガムは依然として使用可能な数少ない主要トラックの1つである。これは、デイトナで3つの主要なツーリングシリーズすべてを網羅する毎年恒例の「プレシーズンサンダー」テストイベントが2009年にキャンセルされたことを意味しました。しかし、ファンフェスティバルは、リチャード・ペティ・ドライビング・エクスペリエンスが提供したサンダーで、ファンが特別な2人乗りのストックカーに乗るという形で開催されました。しかし、グッドイヤーは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイなどでタイヤテストを引き続き実施します。 2008年のオールステート400のブリックヤードでのタイヤ大失態 の後、インディアナポリスでは合計7回のテストが実施されました。

ゼネラルモーターズの破産後、GMはネイションワイドおよびキャンピングワールドトラックシリーズへの資金援助をすべて打ち切り、スプリントカップシリーズへの資金援助も大幅に削減した。同様に、クライスラーの破産により、リチャード・ペティ・モータースポーツを含むいくつかのダッジ・スプリントカップチームがメーカーの援助を失った。前述のように、RPMはイェーツと合併し、2010年シーズンは9、19、43号車をフォードに移管する。ダッジは「資金援助は保留中」と主張している。トヨタはシーズン前に資金援助をわずかに削減したが、シーズン半ばの削減は行っていない。トヨタがキャンピングワールドトラックシリーズまたはネイションワイドシリーズから撤退するかもしれないという噂が流れたが、同社はこれらの報道を否定している。自動車メーカーの中で最も健全なフォードは、危機前のレベルで資金援助を続けている。 2005年シーズンからホンダがネイションワイドおよびスプリントカップシリーズに参加するという噂が流れ、2009年シーズンに入るとダッジが資金援助を保留していると主張したことでその噂はさらに強まった。メーカー側はこれを否定した。

2009 年 5 月 26 日火曜日、NASCAR はドライバーとオーナーを招いて一般およびメディア非公開のタウンホール ミーティングを開催し、さまざまなトピックについて話し合いました。話し合われた主なトピックには、ジェレミー メイフィールドの薬物乱用による出場停止論争、ダブル ファイル リスタート、物議を醸した「明日の車」、スポンサーシップ、テスト、テレビ視聴率と観客動員数の減少、および競技全般などがありました。出席者全員がこのミーティングは成功だったと評価しました。

シーズン開始前に、NASCAR はスプリント カップ、ネイションワイド シリーズ、キャンピング ワールド トラック シリーズのすべてのレースの最後の瞬間に関する再スタート ルールを変更しました。以前は、レースが最後の 10 周以内である場合、その時間帯にはリード ラップのすべての車/トラックが一列で再スタートしていました。2009 年シーズンの時点で、この時間帯は最後の 20 周に変更されました。「ラッキー ドッグ」/「フリー パス」ルールは、レースの最後の 10 周では引き続き廃止されます。

しかし、6 月のポコノ レースの前に、NASCAR スプリント カップ シリーズの再スタート手順全体が完全に変更されました。NASCAR スプリント カップ オールスター レースとバドワイザー シュートアウトで成功を収めた後、NASCAR は NASCAR スプリント カップ シリーズのポコノから 2 列再スタート システムを導入しました。この変更はファン、ドライバー、オーナー、メディアの要望によるもので、その結果、NASCAR on Foxのシーズン中のテレビ視聴率が低下しました。(6 月のポコノ レースは、2009 年シーズンの TNT での最初のレースでした。) すべてのフィールドは、再スタートのたびにレースのスタートと同じように 2 列に並びます。リーダーと他のリード ラップの車は、グリーン フラッグを受けるときに常に前に出ます。コーション フラッグ中にピットインせずにコースに留まることを選択した、リーダーの前にいる車は、フィールドの最後尾から再スタートするように指示されます (2 列)。ラッキー ドッグ/フリー パス ルールは、レースの全距離で有効になり、グリーン ホワイト チェッカー フィニッシュを含むすべての再スタートで 2 列再スタートが行われます。車がリーダーボードの順位順に 2 列に並ばないのは、ペナルティを受けている場合のみです (ほとんどの場合、ピット ロード違反)。レースのリーダーは、再スタートするレーン (内側または外側) を選択することもできますが、3 位の車 (および 5 位、7 位など) は常に内側から再スタートします。

新しい再スタート手順は、 7月3日にデイトナで行われたNASCARネイションワイドシリーズで開始された。NASCARは、少なくとも2010年までは NASCARキャンピングワールドトラックシリーズでは実施されないと発表した。

ダーリントンでのレースの2時間前、NASCARはドライバーのジェレミー・メイフィールドが薬物乱用規定違反で出場停止になったと発表した。メイフィールドは、陽性反応が出たのは処方薬と市販薬の相互作用によるものだと語った。メイフィールドはレースの出場資格を得られなかった。

メイフィールドはオールスターレースの週末に ロウズ・モーター・スピードウェイで記者会見に出席し、出場停止処分に違反した。

メイフィールドがリハビリと追加検査を含むNASCARの薬物乱用プログラムを完了するまで、出場停止は無期限となる。

最初の出場停止処分から数日、数週間にわたって、NASCARは、メイフィールドの検査で検出された薬物を公表せず、薬物政策や禁止薬物のリストを公表しなかったとして、ファン、ドライバー、オーナー、メディア、世界アンチ・ドーピング機構から広く批判された。NASCARの薬物政策は後に公表され、報告書や裁判所の書類（下記参照）によると、検査ではアンフェタミンが陽性だった。この情報を公表したにもかかわらず、NASCARは依然として禁止薬物の明確なリストを公表しておらず、批判は続いている。しかし、NASCARは5月にNASCARのオーナーやドライバーとの会議でこの問題を取り上げ、彼らはNASCARがリストを公表しない理由を理解していると述べている。それでもなお、NASCARの意図に懐疑的な者もおり、「NASCARは気に入らないものを見つけたら、いつでも誰を出場停止にできる」と主張している。論争の真っ最中、NASCARはメモリアルデーの週末に行われたコカコーラ600レースの雨天中断中に、NASCARのドライバー、役員、クルー10人を無作為に検査した。

ESPNは6月9日、メイフィールドがメタンフェタミンの検査で陽性反応を示したと報じた。これは後に法廷で確認された。

メイフィールドは、出場停止処分の解除を求めてNASCARを訴えた。メイフィールドは、注意欠陥障害の治療に用いられる処方薬アデロールに加えて、抗アレルギー薬クラリチンDを服用していたと主張している。 アデロールはアンフェタミンの一種である。

メイフィールドがドーバーでレースに参加することを許可する差し止め命令の最初の法廷審問は、NASCARに有利な判決が下された。メイフィールドのチームは、妻でドライバーのJJ・イェリーが引き継ぎ、ドーバーでのレースから撤退した。メイフィールドは、自身の弁護資金を調達するため、7月下旬にチームを売却した。NASCARは、メイフィールドのチームは別のドライバーと別のオーナーのもとでレースを続ける可能性があると述べている。メイフィールドは資格停止処分を受けているため、 NASCARのガレージエリアやNASCARのライセンスが必要な場所には立ち入ることができない。

NASCARは、この訴訟を連邦裁判所に持ち込むことに成功した。NASCARはまた、メイフィールドを反訴し、出場停止中のドライバーが薬物乱用規定を故意に違反し、契約を違反し、競争相手から利益を詐取したと訴えた。メイフィールドは、5月1日からNASCARで約15万ドルの利益を得た。メイフィールドは、5月1日からクラリチンDを服用し始めたと主張している。6月25日、メイフィールドは、米国地方裁判所に提出した審理前の宣誓供述書で、メタンフェタミンを服用したことを正式に否認したが、NASCARは、検査結果により、彼がメタンフェタミンの常用者であり、公共の安全に対する危険であることが証明されたと述べた。

7月1日、米国地方裁判所はメイフィールドに対し、一時的差し止め命令を下し、メイフィールドの出場停止処分を解除し、ドライバー兼オーナーとしての役割に復帰することを許可した。裁判所はメイフィールドの損害はNASCARの損害をはるかに上回り、2番目のテストサンプルが危険にさらされた可能性が高いと判断した。メイフィールドはレースチームに資金が乏しく、スポンサーがメイフィールドとの提携を望まなかったため、トラックには戻らなかった。彼は7月下旬にチームを売却した。

7月7日、NASCARは米国地方裁判所の判決に対して控訴した。7月8日、NASCARは米国最高裁判所まであと一歩のところにある米国巡回控訴裁判所に正式に控訴した。NASCARは、地方裁判所の判決はNASCARの薬物使用の取り締まり能力を損なうものだと主張し、メイフィールドの再出場停止を求めている。第4巡回控訴裁判所は、2度目の薬物検査の後、7月24日にNASCARのメイフィールドの再出場停止の申し立てを認めた。NASCARは直ちにメイフィールドを再出場停止にした。

7月7日、メイフィールドは薬物検査を受けた。NASCARによると、メイフィールドは月曜日午後1時18分にイージスの担当者から2時間以内に近くの検査センターに出頭するよう通知されたが、ドライバーはまず弁護士と話をしなければならなかったと述べた。遅れて、メイフィールドの弁護士はNASCARに、メイフィールドは午後3時18分までにセンターに到着できなかったため、NASCARは彼のいる場所により近い研究所を見つけたと伝えた。午後3時45分、メイフィールドは研究所に電話をかけ、近くにいるが道に迷ったと伝え、受付係が残りの道順を話すと申し出た。NASCARによると、メイフィールドは研究所にすぐに折り返すと伝えたが、午後5時30分にメイフィールドの弁護士がNASCARに電話をかけ、メイフィールドが場所を見つけられなかったため弁護士が彼を独立した研究所に送ったと伝えるまで誰からも連絡がなかったという。 2人の検査員とNASCARの警備員が午後7時20分にノースカロライナ州カトーバ郡にあるメイフィールドの自宅に到着したが、10分間立ち入ることができず、その後午後8時20分までメイフィールドを説得してサンプルを採取させることはできなかった。NASCARは、検査を要請した時間と検査が行われた時間の間に7時間もかかったことを「典型的な遅延戦術」と呼んだ。

7月15日、NASCARはメイフィールドが再びメタンフェタミンの陽性反応を示したことを示す書類を米国地方裁判所に提出した。2回目の検査結果に加え、NASCARはメイフィールドの義母の宣誓供述書も提出した。それによるとメイフィールドは7年間で30回以上、鼻から吸引してメタンフェタミンを使用したという。 [ ^2]メイフィールドは「ブライアン・フランスが効果的な薬物プログラムについて語るのは、アル・カポネが効果的な法執行について語っているようなものだ」と述べ、「NASCARのすることなど何も信用していないし、（プログラム管理者の）デビッド・ブラック博士のすることなど、これまでも、これからも信用しない」と述べている。継母については、「彼女は基本的に売春婦だ。父を撃ち殺した」とメイフィールドは述べている。^[3]リサ・メイフィールド（ジェレミーの義母）はその後メイフィールドを訴え、2万ドルの損害賠償を求めている。^{[4] [要更新]}メイフィールド氏は、独立した研究所でほぼ毎日検査を受けており、すべての検査結果は陰性だったと述べている。

メイフィールド・モータースポーツのゼネラルマネージャーは、検査結果が発表される数時間前に同日辞任した。チームはその後売却されており、メイフィールドが再びレースに復帰するとしても、近いうちに復帰するだろうと予想する者もいる。

多くのドライバーは、論争が始まって以来、薬物検査の時間が、出入りの5分程度の短いものから、本人確認を含めた45分にも及ぶ長いプロセスに変わってしまったと話している。

2008年後半、ベライゾンはオールテルと合併した。その結果、チームは祖父条項に従って、12号車にベライゾンの赤を塗ったが、ベライゾンをスポンサーとして使わず、代わりにペンスキーのロゴを載せた。^[要出典]

2009 年のNASCAR スケジュール再調整における最も重要なスケジュール変更には、オート クラブ スピードウェイでのペプシ 500が2009 年のチェイスに追加され、タラデガ スーパースピードウェイでのAMP エナジー 500が秋の遅い日付に変更され、アトランタ モーター スピードウェイでのペップ ボーイズ オート 500がレイバー デーの週末にナイト レースとして配置されたことが含まれます。さらに、ブリストル モーター スピードウェイでのシャーピー 500とペップ ボーイズ500の間には 4 週目のオフ ウィークがありました。スケジュール変更は、下の表で太字で示されています。

現在のNASCARテレビ契約の3年目に、フォックスはバドシュートアウト、デイトナ500、およびドーバーの6月のレースまでの最初の13レースを放送しました。フォックス所有のスピードチャンネルは、ゲータレードデュエルとスプリントオールスターレースXXVを放送しました。その後、 TNTは、デイトナのサマーレースを含むポコノで始まり、シカゴで終わる次の6レース、 「ワイドオープンフォーマット」で放送されるコークゼロ400を取得しました。ブリックヤードのオールステート400は、ABCのスプリントカップチェイス全体を含むESPN / ABCの放送を開始しました。

フォックスのテレビ放送に新たに加わったのは、ネットワークのゴーファー カメラ マスコットである「ディガー」とその友人であるアニー、マーブルズ、グランパ、ライバルのランピー ホイール (元ロウズ モーター スピードウェイの責任者ハンピー ウィーラーにちなんで名付けられた) の 3D CGI アニメの冒険でした。フォックス スポーツの会長デビッド ヒルが作成したディガーの背景によると、ディガーはタラデガ スーパースピードウェイの地下に住んでいます。このキャラクターは、コマーシャルの前後のつなぎにも使用されました。しかし、ディガーは後に批判の的となり、多くの人が過去数年よりも深刻な視聴率低下の原因として挙げただけでなく、すでに通常よりも低かった視聴率をさらに低下させました。詳細はこちらで説明されています。

TNT で 7 月にニューハンプシャー レースが行われる数時間前、ビル ウェーバーは放送ブースから退場となり、個人的な理由によりラルフ シーヒーンに交代した。TNT と NASCAR は 7 月 1 日に、デイトナとシカゴランドで開催される TNT の最終 2 レースでシーヒーンがウェーバーに代わると発表した。

ABC/ESPN では毎年の変更が続いています。マイク・マッサロはESPN2のNASCAR Nowの 3 番目の司会者になりました。ピット ロードではヴィンス・ウェルチがマッサロに代わり、マーティ・リードもNationwide Series の選ばれたイベントを担当しています。しかし、ESPN は、退屈なアナウンサー、カメラ ワークの悪さ、過剰なコマーシャル、レース後の報道の不足などにより、NASCAR ファンから厳しい批判を受け続けています。

ラジオでは、Sirius XM ラジオがシリーズの全レースを放送します。地上波ラジオの権利は次のように扱われます。

• モーター レーシング ネットワークは、姉妹会社であるインターナショナル スピードウェイ コーポレーションが所有するトラックでのレースのほか、ドーバーとポコノでのレース、ロウズでのオールスター レースも放送します。
• スピードウェイ・モータースポーツ社所有のパフォーマンス・レーシング・ネットワークは、これらの SMI トラックのイベントを放送し、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワークと共同でブリックヤードのオールステート 400 をプロデュースします。

スピード（ESPNクラシックに代わる）とMRNは、12月4日に同市のウィン・ラスベガス・ホテル・カジノで開催される毎年恒例のスプリント・カップ・バンケットの放送局とな​​る。ラスベガスは27年ぶりにニューヨーク市に代わって開催地となり、26回のバンケットはウォルドルフ＝アストリア・ホテルで開催される。

カナダでは、TSNとTSN 2 が2009 年のシーズンを放送しました。

オーストラリアでは、Fox Sportsがスプリントカップの全レースを自社ネットワークで生中継した。Network Tenも、新しいデジタルスポーツマルチチャンネルONEで予選、最終練習（ハッピーアワー）、1時間のハイライトパッケージ、厳選されたレースを生中継した。

ポルトガルでは、今シーズンの全レースがSportTv 3で放映され、スウェーデンではViasat Motorがレースを放映した。近隣のフィンランドでは、Urheilu+Kanavaが今シーズンのイベントを放映し、イギリスとアイルランドでは、再びシーズン全体がSky Sportsで放映され、スペインではTeledeporteが今シーズンの6レースを生中継した。

ラテンアメリカでは、すべてのレースがスピード・ラテン・アメリカで放送されました。練習や予選は放送されませんでした。

2 月 7 日に開催されたバドワイザーシュートアウトは、従来は前シーズンのポール ポジション獲得者全員が出場するエキシビション レースです。ただし、今年は前シーズン中に発表されたとおり、2008 年のオーナー ポイントに基づく各メーカーの上位 6 チームと、各メーカーのワイルド カード エントリーがこのレースに出場することになりました。 ポール メナードがポールを獲得しました。

トップ10の結果

1. 29 –ケビン・ハーヴィック
2. 26 –ジェイミー・マクマリー
3. 14 –トニー・スチュワート
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 44 – AJアルメンディンガー
6. 9 –ケイシー・ケイン
7. 99 –カール・エドワーズ
8. 17 –マット・ケンゼス
9. 2 –カート・ブッシュ
10. 18 –カイル・ブッシュ

2月12日に開催されるゲータレード・デュエルは、デイトナ500の出場者を決める2つの予選レースです。

レース1の結果

1. 24 –ジェフ・ゴードン
2. 14 –トニー・スチュワート
3. 48 –ジミー・ジョンソン
4. 20 –ジョーイ・ロガーノ
5. 8 –アリック・アルミローラ
6. 2 –カート・ブッシュ
7. 9 –ケイシー・ケイン
8. 36 –スコット・リッグス
9. 98 –ポール・メナード
10. 26 –ジェイミー・マクマリー

レース2の結果

1. 18 –カイル・ブッシュ
2. 5 –マーク・マーティン
3. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
4. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
5. 11 –デニー・ハムリン
6. 96 –ボビー・ラボンテ
7. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア
8. 99 –カール・エドワーズ
9. 41 –ジェレミー・メイフィールド
10. 44 – AJアルメンディンガー

2009年のデイトナ500は2月15日に開催されました 。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションを獲得しました。152周目に雨のためレースが中断され、NASCARがレース再開は不可能と判断したため、レースは公式レースとなりました。

トップ10の結果

1. 17 –マット・ケンゼス
2. 29 –ケビン・ハーヴィック
3. 44 – AJアルメンディンガー
4. 33 –クリント・ボウヤー
5. 19 –エリオット・サドラー
6. 6 –デビッド・ラガン
7. 55 –マイケル・ウォルトリップ
8. 14 –トニー・スチュワート
9. 43 –リード・ソレンソン
10. 2 –カート・ブッシュ

予選敗退：No. 87 –ジョー・ネメチェク、No. 08 –ボリス・セイド、No. 09 –ブラッド・ケセロウスキー、No. 27 –カーク・シェルマーディン、No. 71 –マイク・ウォレス、No. 37 – トニー・レインズ、No. 73 –マイク・ガーベイ、No. 75 –デリック・コープ、No. 23 –マイク・スキナー、No. 51 –ケリー・バイレス、No. 46 –カール・ロング、No. 64 –ジェフ・ボディン、No. 57 –ノーム・ベニング、No. 60 –ジェームズ・ヒルトン（棄権）

オートクラブ 500 は、2 月 22 日にオートクラブ スピードウェイで開催されました。ブライアン ビッカーズがこのレースでポールポジションを獲得しましたが、エンジン交換のため最後尾からのスタートとなりました。雨のため 4 回も注意旗が出されましたが、NASCAR はこのレースを完走することができました。マット ケンゼスがチェッカーフラッグを受け、1997 年のジェフ ゴードン以来、カップ シーズンの開幕戦で年初 2 レースに勝利した 初のドライバーとなりました。

トップ10の結果

1. 17 –マット・ケンゼス
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 18 –カイル・ブッシュ
4. 16 –グレッグ・ビッフル
5. 2 –カート・ブッシュ
6. 11 –デニー・ハムリン
7. 99 –カール・エドワーズ
8. 14 –トニー・スチュワート
9. 48 –ジミー・ジョンソン
10. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ

予選落ち：No. 64 –トッド・ボディン、No. 37 –トニー・レインズ、No. 51 –デビッド・スター、No. 73 –マイク・ガーベイ、No. 09 –スターリング・マーリン

シェルビー 427 は3 月 1 日にラスベガス モーター スピードウェイでレースが行われました。通常、このレースは 267 周、400 マイルの距離で行われますが、今年はキャロル シェルビー インターナショナルがレースのタイトル スポンサーを引き継ぎ、シェルビー 427スポーツカーに敬意を表して 27 マイル長くレースを行うことに決めました。 カイル ブッシュは予選でポールポジションを獲得しましたが、エンジン交換のため後方からスタートしなければなりませんでした。ブッシュはレースの終盤で追い上げ、ポールポジションから優勝しました。

トップ10の結果

1. 18 –カイル・ブッシュ
2. 33 –クリント・ボウヤー
3. 31 –ジェフ・バートン
4. 00 –デビッド・ロイティマン
5. 96 –ボビー・ラボンテ
6. 24 –ジェフ・ゴードン
7. 16 –グレッグ・ビッフル
8. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
9. 26 –ジェイミー・マクマリー
10. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア

予選敗退：No. 28 –トラビス・クヴァピル、No. 66 –デイブ・ブレイニー、No. 73 –マイク・ガーベイ、No. 41 –ジェレミー・メイフィールド、No. 09 –スターリング・マーリン、No. 36 –スコット・リッグス、No. 37 –トニー・レインズ、No. 51 –デクスター・ビーン

コバルトツールズ 500 は、3 月 8 日にアトランタ モーター スピードウェイで開催されました。 マーク マーティンがポールを獲得しました。 カート ブッシュは、2 番手から最前列の外側からスタートし、234 周をリードして圧倒的な勝利を収めました。このレースは、グリーン ホワイト チェッカー フィニッシュのため、325 周から 330 周に延長されました。

トップ10の結果

1. 2 –カート・ブッシュ
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 99 –カール・エドワーズ
4. 29 –ケビン・ハーヴィック
5. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
6. 33 –クリント・ボウヤー
7. 9 –ケイシー・ケイン
8. 14 –トニー・スチュワート
9. 48 –ジミー・ジョンソン
10. 1 –マーティン・トゥルーエクス・ジュニア

予選敗退：No. 35 –トッド・ボディン、No. 36 –スコット・リッグス、No. 41 –ジェレミー・メイフィールド、No. 64 –ジェフ・ボディン、No. 37 –トニー・レインズ

フードシティ 500 は、3 月 22 日にブリストル モーター スピードウェイで開催されました。 マーク マーティンがポールポジションからスタートしました。アトランタでカート ブッシュが圧倒的な強さを見せた 1 週間後、このレースでは弟のカイル ブッシュが圧倒的な強さを見せました。カイル ブッシュは、中団から 19 位でスタートしたにもかかわらず、503 周中 378 周をリードしました。このレースは、グリーン ホワイト チェッカー フィニッシュのため、予定の 500 周から 503 周に延長されました。

トップ10の結果

1. 18 –カイル・ブッシュ
2. 11 –デニー・ハムリン
3. 48 –ジミー・ジョンソン
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 9 –ケイシー・ケイン
6. 5 –マーク・マーティン
7. 39 –ライアン・ニューマン
8. 31 –ジェフ・バートン
9. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
10. 47 –マルコス・アンブローズ

予選落ち：No. 36 –スコット・リッグス、No. 41 –ジェレミー・メイフィールド

グッディーズ ファスト ペイン リリーフ 500 は、3 月 29 日にマーティンズビル スピードウェイで開催されました。予選は雨天中止となり、ポイントで順位が決定しました。 その結果、 ジェフ ゴードンがポール スタートの座を獲得しました。デニー ハムリンはほとんどのラップをリードし、500 周中 296 周をリードしました 。しかし、ジミー ジョンソンが猛追するハムリンを抑え、車のオーナーであるリック ヘンドリックに感動的な勝利をもたらしました。ヘンドリック モータースポーツは、まさにこのトラックで同団体の初勝利から 25 周年を祝っていたのです。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 11 –デニー・ハムリン
3. 14 –トニー・スチュワート
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 33 –クリント・ボウヤー
6. 39 –ライアン・ニューマン
7. 5 –マーク・マーティン
8. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア
9. 44 – AJアルメンディンガー
10. 26 –ジェイミー・マクマリー

予選敗退：No. 09 –スターリング・マーリン、No. 37 –トニー・レインズ、No. 46 –デニス・セッツァー、No. 75 –デリック・コープ、No. 73 –マイク・ガーベイ（棄権）

サムスン500 は4 月 5 日日曜日、テキサス モーター スピードウェイで開催されました。 デビッド ロイティマンがポールポジションを獲得しました。 ジェフ ゴードンは、ゴードンのリードを削りつつ猛追するジミー ジョンソンを抑え、優勝しました。これはジェフ ゴードンにとってテキサスでの初の優勝でした。

トップ10の結果

1. 24 –ジェフ・ゴードン
2. 48 –ジミー・ジョンソン
3. 16 –グレッグ・ビッフル
4. 14 –トニー・スチュワート
5. 17 –マット・ケンゼス
6. 5 –マーク・マーティン
7. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
8. 2 –カート・ブッシュ
9. 31 –ジェフ・バートン
10. 99 –カール・エドワーズ

予選落ち：No. 87 –ジョー・ネメチェク、No. 82 –スコット・スピード、No. 41 –ジェレミー・メイフィールド、No. 64 –トッド・ボディン、No. 36 –スコット・リッグス

サブウェイ・フレッシュ・フィット500は、4月18日土曜日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されました。 マーク・マーティンはポールポジションからスタートし、レース312周中157周をリードし、カップ・シリーズ史上4人目の50歳を超えたドライバーとしてポイントレースで優勝しました。

トップ10の結果

1. 5 –マーク・マーティン
2. 14 –トニー・スチュワート
3. 2 –カート・ブッシュ
4. 48 –ジミー・ジョンソン
5. 16 –グレッグ・ビッフル
6. 11 –デニー・ハムリン
7. 1 –マーティン・トゥルーエクス・ジュニア
8. 00 –デビッド・ロイティマン
9. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア
10. 99 –カール・エドワーズ

予選敗退：No. 64 –トッド・ボディン、No. 41 –ジェレミー・メイフィールド、No. 51 –デクスター・ビーン、No. 02 –ブランドン・アッシュ、No. 06 –トレバー・ボーイズ

アーロンズ499は4月26日日曜日、タラデガ・スーパースピードウェイで走行されました。 ファン・パブロ・モントーヤがポールポジションを獲得しました。このレースは最終ラップで永遠に記憶に残ります。ライアン・ニューマンとデイル・アーンハート・ジュニアのタンデムコンビが1位と2位で走っていたところ、白旗が振られると、カール・エドワーズとネイションワイド・シリーズの常連であるブラッド・ケセロウスキーの別のタンデムコンビがドラフトし、ニューマンとアーンハート・ジュニアを抜き去り、バックストレートで抜け出して、レースを自分たちの間で決着をつけました。トライオーバルに入ると、ブラッド・ケセロウスキーが外側にピークを迎え始め、エドワーズが反応しましたが、ケセロウスキーはすぐに内側に戻り、スペースと勢いを見つけて内側に向かって追い抜き始めました。エドワーズはケセロウスキーをブロックしようとしたが、ブラッドの車体前部がカールの後部に接触し、カール・エドワーズの車は横転し、車体後部が持ち上がり、その後、ライアン・ニューマンの車にぶつかった。その衝撃でカール・エドワーズの車は、観客とレースを隔てるキャッチフェンスに激突した。ブラッド・ケセロウスキーはチェッカーフラッグを受け、わずか5回目の出場でスプリントカップシリーズ初優勝を果たした。

トップ10の結果

1. 09 –ブラッド・ケセロウスキー
2. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア
3. 39 –ライアン・ニューマン
4. 47 –マルコス・アンブローズ
5. 82 –スコット・スピード
6. 2 –カート・ブッシュ
7. 16 –グレッグ・ビッフル
8. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
9. 20 –ジョーイ・ロガーノ
10. 31 –ジェフ・バートン

予選落ち：No. 66 –マイケル・マクドウェル、No. 4 –エリック・マクルーア、No. 64 –ジェフ・ボディン

• これはブラッド・ケセロウスキーにとってスプリントカップシリーズでの初の優勝であっただけでなく、車のオーナーであるジェームズ・フィンチにとっても同シリーズでの初かつ唯一の優勝でもあった。
• カール・エドワーズの車が最終ラップのクラッシュでゴールライン手前で停止した後、エドワーズは車から降りて残骸からゴールラインまで走り、映画『タラデガナイツ リッキー・ボビーのバラード』に敬意を表した。エドワーズは188周中187周を完走し、公式には24位でフィニッシュしたと記録された。

クラウンロイヤル主催ラス・フリードマン400レースが5月2日土曜日、リッチモンド国際レースウェイで開催され、 ブライアン・ビッカーズがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 18 –カイル・ブッシュ
2. 14 –トニー・スチュワート
3. 31 –ジェフ・バートン
4. 39 –ライアン・ニューマン
5. 5 –マーク・マーティン
6. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア
7. 26 –ジェイミー・マクマリー
8. 24 –ジェフ・ゴードン
9. 07 –ケイシー・ミアーズ
10. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ

予選落ち: No. 64 –トッド・ボディン、No. 06 –トレバー・ボーイズ

GoDaddy.com が主催する Southern 500 が5月 9 日土曜日に ダーリントン レースウェイで開催されました。マット ケンゼスがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 5 –マーク・マーティン
2. 48 –ジミー・ジョンソン
3. 14 –トニー・スチュワート
4. 39 –ライアン・ニューマン
5. 24 –ジェフ・ゴードン
6. 1 –マーティン・トゥルーエクス・ジュニア
7. 25 –ブラッド・ケセロウスキー
8. 16 –グレッグ・ビッフル
9. 20 –ジョーイ・ロガーノ
10. 17 –マット・ケンゼス

予選敗退：No.41 –ジェレミー・メイフィールド*、No.82 –スコット・スピード、No.64 –ジェフ・ボディン（棄権）

• マーク・マーティンが1シーズンに複数のレースで優勝したのは1999年以来初めて。
• ジェレミー・メイフィールドはすでに出場を逃していたが、レース開始の数時間前に、メイフィールドが薬物乱用規定に違反したためNASCARから出場停止処分を受けたことが発表された。これで彼のキャリアは終わりを迎えた。
• ジョー・ネメチェクがシートを譲った後、スコット・スピードがレースに出場することになった。

2009 NASCARスプリントオールスターレースは、ポイント制ではないイベントで、5月16日土曜日にロウズモータースピードウェイで開催されました。オールスターレース開始前のスプリントショーダウンレースではサム・ホーニッシュ・ジュニアが優勝し、次点のジェイミー・マクマレーと共にメインイベントへの出場権を獲得しました。 オールスターレースに出場できないドライバー1名がファン投票で優勝したのはジョーイ・ロガーノでした。この投票により、ファンの人気投票により、オールスターレースに出場できる権利のないドライバー1名がイベントに出場できるようになります。 ジミー・ジョンソンは、イベントの最初の50周をリードし、その後、カイル・ブッシュとジェフ・ゴードンの間でリードが入れ替わりました。 マット・ケンゼスは95周目にトップに立ったが、残り4周でトニー・スチュワートが並んで追いつき、首位をめぐる白熱したバトルが繰り広げられました。スチュワートは残り2周でケンゼスをオーバーテイクし、そのままレースに勝利しました。

トップ10の結果

1. 14 –トニー・スチュワート
2. 17 –マット・ケンゼス
3. 2 –カート・ブッシュ
4. 11 –デニー・ハムリン
5. 99 –カール・エドワーズ
6. 5 –マーク・マーティン
7. 18 –カイル・ブッシュ
8. 20 –ジョーイ・ロガーノ
9. 26 –ジェイミー・マクマリー
10. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア

NASCARのシーズン最長レースである第50回コカコーラ600は、5月24日日曜日に開催される予定でしたが、雨のため、メモリアルデーの5月25日月曜日に延期されました。 ライアン・ニューマンがポールポジションを獲得しました。222周目に雨がコースを襲い、イエローフラッグが振られました。ドライバーとチームがその後の数周のピット戦略を決定したとき、デビッド・ロイティマンはコースに留まり、レースリードを引き継ぎました。レースは227周目に中断され、再開されることはありませんでした。ロイティマンが優勝者と宣言されました。

トップ10の結果

1. 00 –デビッド・ロイティマン
2. 39 –ライアン・ニューマン
3. 7 –ロビー・ゴードン
4. 99 –カール・エドワーズ
5. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
6. 18 –カイル・ブッシュ
7. 9 –ケイシー・ケイン
8. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
9. 20 –ジョーイ・ロガーノ
10. 17 –マット・ケンゼス

予選落ち：No. 41 – JJ イェリー、No. 73 –マイク・ガーベイ、No. 64 –トッド・ボディン、No. 06 –デビッド・スター

• これはデビッド・ロイティマンにとってスプリントカップシリーズでの初の勝利となった。
• この勝利はマイケル・ウォルトリップ・レーシングにとっても、オーナーとしてのマイケル・ウォルトリップにとっても初の勝利となった。
• これは、コカ・コーラ 600 レース史上、最も短い走行距離でした。
• レースがメモリアルデーの163周目、東部夏時間午後3時に行われたため、NASCARは注意旗を掲げ、その後一時的に赤旗を掲げてレースを中止し、アメリカ軍に従事して亡くなった人々を追悼して黙祷を捧げた。

オーティズムスピークス 400 は、5 月 31 日日曜日に ドーバー インターナショナル スピードウェイで開催されました。デビッド ロイティマンがレースのポールポジションを獲得しました。 ジミー ジョンソンは、400 周中 298 周をリードし、フィールドのトップに立っていました。ジョンソンは、残り数周でトニー スチュワートを抜いて優勝しました。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 14 –トニー・スチュワート
3. 16 –グレッグ・ビッフル
4. 17 –マット・ケンゼス
5. 2 –カート・ブッシュ
6. 9 –ケイシー・ケイン
7. 99 –カール・エドワーズ
8. 39 –ライアン・ニューマン
9. 07 –ケイシー・ミアーズ
10. 5 –マーク・マーティン

予選敗退：No. 25 –ブラッド・ケセロウスキー、No. 13 –マックス・パピス、No. 75 –デリック・コープ、No. 06 –デビッド・スター、No. 41 – JJ イェリー（棄権）、No. 64 –トッド・ボディン（棄権）

ポコノ500は6月7日日曜日、ポコノ・レースウェイで開催されました。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得しました。練習走行中にクラッシュしたため、バックアップカーでスタートしたため、後方からスタートしました。そして、スチュワートはレースでも優勝しました。

トップ10の結果

1. 14 –トニー・スチュワート
2. 99 –カール・エドワーズ
3. 00 –デビッド・ロイティマン
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 39 –ライアン・ニューマン
6. 47 –マルコス・アンブローズ
7. 48 –ジミー・ジョンソン
8. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
9. 31 –ジェフ・バートン
10. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア

予選敗退：No. 75 –デリック・コープ、No. 64 –マイク・ウォレス、No. 37 –トニー・レインズ、No. 06 –トレバー・ボーイズ（棄権）

ライフロック400は6月14日日曜日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ブライアン・ビッカーズがポールポジションを獲得しましたが、レースでは マーク・マーティンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 5 –マーク・マーティン
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 11 –デニー・ハムリン
4. 99 –カール・エドワーズ
5. 16 –グレッグ・ビッフル
6. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
7. 14 –トニー・スチュワート
8. 2 –カート・ブッシュ
9. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
10. 33 –クリント・ボウヤー

予選落ち: No. 36 –マイク・スキナー

トヨタ/セーブマート350は6月21日日曜日にインフィニオン・レースウェイで開催されました。ブライアン・ビッカースがポールポジションを獲得しましたが、レースは ケーシー・ケインが優勝しました。

トップ10の結果

1. 9 –ケイシー・ケイン
2. 14 –トニー・スチュワート
3. 47 –マルコス・アンブローズ
4. 48 –ジミー・ジョンソン
5. 11 –デニー・ハムリン
6. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
7. 44 – AJアルメンディンガー
8. 33 –クリント・ボウヤー
9. 24 –ジェフ・ゴードン
10. 19 –エリオット・サドラー

予選落ち：No. 82 –スコット・スピード、No. 27 –トム・ヒューバート、No. 37 –クリス・クック、No. 36 –ブライアン・シモ、No. 87 –ジョー・ネメチェク（予選通過したが、スコット・スピードに交代）

レノックスインダストリアル ツールズ 301 は、6 月 28 日日曜日にニュー ハンプシャー モーター スピードウェイで開催されました。トニー スチュワートがポールを獲得しました。レースは 273 周目に雨のため中止となり、ジョーイ ロガーノが優勝しました。

トップ10の結果

1. 20 –ジョーイ・ロガーノ
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 2 –カート・ブッシュ
4. 00 –デビッド・ロイティマン
5. 14 –トニー・スチュワート
6. 09 –ブラッド・ケセロウスキー
7. 18 –カイル・ブッシュ
8. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア
9. 48 –ジミー・ジョンソン
10. 9 –ケイシー・ケイン

予選落ち：No. 51 –デクスター・ビーン、No. 27 –テッド・クリストファー、No. 64 –マイク・ウォレス（棄権）

• これはジョーイ・ロガーノにとってカップシリーズでの初の勝利となった。

コークゼロ400は7月4日土曜日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得し、レースに勝利しました。スチュワートはフィニッシュラインでカイル・ブッシュをスピンさせ、レースに勝利しました。

トップ10の結果

1. 14 –トニー・スチュワート
2. 48 –ジミー・ジョンソン
3. 11 –デニー・ハムリン
4. 99 –カール・エドワーズ
5. 2 –カート・ブッシュ
6. 47 –マルコス・アンブローズ
7. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
8. 17 –マット・ケンゼス
9. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
10. 19 –エリオット・サドラー

予選落ち：No. 13 –マックス・パピス、No. 64 –マイク・ウォレス（棄権）

LifeLock.com 400 は7 月 11 日土曜日にシカゴランド スピードウェイで開催されました。ブライアン ビッカーズがポールポジションを獲得しましたが、レースでは マーク マーティンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 5 –マーク・マーティン
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 9 –ケイシー・ケイン
4. 14 –トニー・スチュワート
5. 11 –デニー・ハムリン
6. 39 –ライアン・ニューマン
7. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
8. 48 –ジミー・ジョンソン
9. 33 –クリント・ボウヤー
10. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ

予選落ち：No.64 –マイク・ウォレス、No.51 –デクスター・ビーン、No.37 –トニー・レインズ

オールステート400は7月26日日曜日、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。マーク・マーティンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは ジミー・ジョンソンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 5 –マーク・マーティン
3. 14 –トニー・スチュワート
4. 16 –グレッグ・ビッフル
5. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
6. 29 –ケビン・ハーヴィック
7. 9 –ケイシー・ケイン
8. 00 –デビッド・ロイティマン
9. 24 –ジェフ・ゴードン
10. 17 –マット・ケンゼス

予選落ち：No. 09 –スターリング・マーリン、No. 13 –マックス・パピス、No. 75 –デリック・コープ、No. 64 –マイク・ウォレス（棄権）

サンノコレッド クロス ペンシルバニア 500 レースが 8 月 3 日月曜日にポコノ レースウェイで開催されました。トニー スチュワートがポールポジションを獲得しましたが、レースでは デニー ハムリンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 11 –デニー・ハムリン
2. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
3. 33 –クリント・ボウヤー
4. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア
5. 9 –ケイシー・ケイン
6. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
7. 5 –マーク・マーティン
8. 24 –ジェフ・ゴードン
9. 2 –カート・ブッシュ
10. 14 –トニー・スチュワート

予選敗退: No. 75 –デリック・コープ(棄権)

Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen は、8 月 10 日月曜日にワトキンス グレン インターナショナルで開催されました。ジミー ジョンソンがポールを獲得しましたが、レースでは トニー スチュワートが優勝しました。

トップ10の結果

1. 14 –トニー・スチュワート
2. 47 –マルコス・アンブローズ
3. 99 –カール・エドワーズ
4. 18 –カイル・ブッシュ
5. 16 –グレッグ・ビッフル
6. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
7. 2 –カート・ブッシュ
8. 13 –マックス・パピス*
9. 33 –クリント・ボウヤー
10. 11 –デニー・ハムリン

予選落ち：No. 87 –ジョー・ネメチェク、No. 36 –ブライアン・シモ、No. 70 –デビッド・ギリランド

• マックス・パピスはカップシリーズで最高の成績を収め、初のトップ10フィニッシュを果たした。

カーファックス400は8月16日日曜日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ブライアン・ビッカーズがポールポジションを獲得して優勝した。

トップ10の結果

1. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア
4. 99 –カール・エドワーズ
5. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア
6. 07 –ケイシー・ミアーズ
7. 20 –ジョーイ・ロガーノ
8. 33 –クリント・ボウヤー
9. 00 –デビッド・ロイティマン
10. 11 –デニー・ハムリン

予選落ち：No. 37 –トニー・レインズ、No. 08 –テリー・ラボンテ（棄権）、No. 64 –マイク・ウォレス（棄権）

シャーピー500は8月22日土曜日にブリストル・モーター・スピードウェイで開催されました。マーク・マーティンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは カイル・ブッシュが優勝しました。

トップ10の結果

1. 18 –カイル・ブッシュ
2. 5 –マーク・マーティン
3. 47 –マルコス・アンブローズ
4. 16 –グレッグ・ビッフル
5. 11 –デニー・ハムリン
6. 39 –ライアン・ニューマン
7. 2 –カート・ブッシュ
8. 48 –ジミー・ジョンソン
9. 88 –デイル・アーンハート・ジュニア
10. 17 –マット・ケンゼス

予選敗退：No. 36 –マイク・スキナー、No. 13 –マックス・パピス、No. 64 –マイク・ウォレス、No. 09 –アリック・アルミローラ、No. 51 –デクスター・ビーン（棄権）

ペップ・ボーイズ・オート500は、9月6日日曜日、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されました。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションを獲得しましたが、レースは ケイシー・ケインが優勝しました。

トップ10の結果

1. 9 –ケイシー・ケイン
2. 29 –ケビン・ハーヴィック
3. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
4. 00 –デビッド・ロイティマン
5. 5 –マーク・マーティン
6. 11 –デニー・ハムリン
7. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
8. 24 –ジェフ・ゴードン
9. 39 –ライアン・ニューマン
10. 16 –グレッグ・ビッフル

予選落ち：No. 78 –リーガン・スミス、No. 36 –パトリック・カルペンティエ、No. 37 –トニー・レインズ

シボレーロックンロール 400 レースが 9 月 12 日土曜日にリッチモンド インターナショナル レースウェイで開催されました。マーク マーティンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは デニー ハムリンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 11 –デニー・ハムリン
2. 2 –カート・ブッシュ
3. 24 –ジェフ・ゴードン
4. 5 –マーク・マーティン
5. 18 –カイル・ブッシュ
6. 33 –クリント・ボウヤー
7. 83 –ブライアン・ヴィッカーズ
8. 77 –サム・ホーニッシュ・ジュニア
9. 29 –ケビン・ハーヴィック
10. 39 –ライアン・ニューマン

予選落ち: No. 37 –トニー・レインズ

シルバニア300 レースは 9 月 20 日日曜日にニューハンプシャー モーター スピードウェイで開催されました。ファン パブロ モントーヤがポールポジションを獲得しましたが、レースでは マーク マーティンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 5 –マーク・マーティン
2. 11 –デニー・ハムリン
3. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
4. 48 –ジミー・ジョンソン
5. 18 –カイル・ブッシュ
6. 2 –カート・ブッシュ
7. 39 –ライアン・ニューマン
8. 19 –エリオット・サドラー
9. 16 –グレッグ・ビッフル
10. 33 –クリント・ボウヤー

予選落ち：第75位 –デリック・コープ、第51位 –デクスター・ビーン

• これはマーティンにとってカップ戦キャリアにおける40回目にして最後の勝利となった。

AAA 400 レースは 9 月 27 日日曜日にドーバー国際スピードウェイで開催されました。ジミー・ジョンソンがポールポジションを獲得し、レースに優勝しました。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 5 –マーク・マーティン
3. 17 –マット・ケンゼス
4. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
5. 2 –カート・ブッシュ
6. 24 –ジェフ・ゴードン
7. 44 – AJアルメンディンガー
8. 9 –ケイシー・ケイン
9. 14 –トニー・スチュワート
10. 39 –ライアン・ニューマン

予選落ち: 第4位 –スコット・ウィマー

プライスチョッパー 400 は10 月 4 日日曜日にカンザス スピードウェイで開催されました。マーク マーティンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは トニー スチュワートが優勝しました。

トップ10の結果

1. 14 –トニー・スチュワート
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 16 –グレッグ・ビッフル
4. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
5. 11 –デニー・ハムリン
6. 9 –ケイシー・ケイン
7. 5 –マーク・マーティン
8. 00 –デビッド・ロイティマン
9. 48 –ジミー・ジョンソン
10. 99 –カール・エドワーズ

予選落ち：No. 04 –デビッド・ギリランド、No. 36 –マイケル・マクドウェル、No. 37 –ケビン・ハムリン

ペプシ500は10月11日日曜日、オートクラブスピードウェイで開催されました。デニー・ハムリンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは ジミー・ジョンソンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
4. 5 –マーク・マーティン
5. 14 –トニー・スチュワート
6. 99 –カール・エドワーズ
7. 6 –デビッド・ラガン
8. 2 –カート・ブッシュ
9. 33 –クリント・ボウヤー
10. 29 –ケビン・ハーヴィック

予選落ち：No. 37 –トニー・レインズ、No. 64 –マイク・ウォレス

バンク・オブ・アメリカ主催のNASCARバンキング500レースが10月17日土曜日、ロウズ・モーター・スピードウェイで開催されました。ジミー・ジョンソンがポールポジションを獲得し、レースに勝利しました。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 17 –マット・ケンゼス
3. 9 –ケイシー・ケイン
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 20 –ジョーイ・ロガーノ
6. 33 –クリント・ボウヤー
7. 07 –ケイシー・ミアーズ
8. 18 –カイル・ブッシュ
9. 1 –マーティン・トゥルーエクス・ジュニア
10. 2 –カート・ブッシュ

予選落ち：No. 36 –マイケル・マクドウェル、No. 09 –スターリング・マーリン、No. 66 –デイブ・ブレイニー、No. 37 –トラビス・クヴァピル、No. 64 –マイク・ウォレス（棄権）

TUMS Fast Relief 500 は10 月 25 日日曜日にマーティンズビル スピードウェイで開催されました。ライアン ニューマンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは デニー ハムリンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 11 –デニー・ハムリン
2. 48 –ジミー・ジョンソン
3. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
4. 18 –カイル・ブッシュ
5. 24 –ジェフ・ゴードン
6. 26 –ジェイミー・マクマリー
7. 39 –ライアン・ニューマン
8. 5 –マーク・マーティン
9. 14 –トニー・スチュワート
10. 29 –ケビン・ハーヴィック

予選敗退: No. 73 –ジョシュ・ワイズ、No. 75 –デリック・コープ(棄権)

AMP Energy 500 は11 月 1 日日曜日にタラデガ スーパースピードウェイで開催されました。ジミー ジョンソンがポールポジションを獲得しましたが、レースは ジェイミー マクマレーが優勝しました。

トップ10の結果

1. 26 –ジェイミー・マクマリー
2. 9 –ケイシー・ケイン
3. 20 –ジョーイ・ロガーノ
4. 16 –グレッグ・ビッフル
5. 31 –ジェフ・バートン
6. 48 –ジミー・ジョンソン
7. 55 –マイケル・ウォルトリップ
8. 09 –ブラッド・ケセロウスキー
9. 19 –エリオット・サドラー
10. 71 –ボビー・ラボンテ

予選落ち: No.37 トニー・レインズ (棄権)

ディッキーズ500は11月8日日曜日、テキサス・モーター・スピードウェイで開催されました。ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは カート・ブッシュが優勝しました。

トップ10の結果

1. 2 –カート・ブッシュ
2. 11 –デニー・ハムリン
3. 17 –マット・ケンゼス
4. 5 –マーク・マーティン
5. 29 –ケビン・ハーヴィック
6. 14 –トニー・スチュワート
7. 33 –クリント・ボウヤー
8. 16 –グレッグ・ビッフル
9. 31 –ジェフ・バートン
10. 44 – AJアルメンディンガー

予選敗退：No. 37 –トニー・レインズ、No. 66 –デイブ・ブレイニー、No. 13 –マックス・パピス、No. 09 –マイク・ブリス、No. 08 –デリック・コープ（棄権）

チェッカー・オライリー・オートパーツ500は、11月15日日曜日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されました。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションを獲得しましたが、レースでは ジミー・ジョンソンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 48 –ジミー・ジョンソン
2. 31 –ジェフ・バートン
3. 11 –デニー・ハムリン
4. 5 –マーク・マーティン
5. 1 –マーティン・トゥルーエクス・ジュニア
6. 2 –カート・ブッシュ
7. 33 –クリント・ボウヤー
8. 42 –ファン・パブロ・モントーヤ
9. 24 –ジェフ・ゴードン
10. 00 –デビッド・ロイティマン

予選落ち：No. 78 –リーガン・スミス、No. 70 –ケビン・コンウェイ、No. 02 –ブランドン・アッシュ

フォード400は11月22日日曜日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されました。ジミー・ジョンソンがポールポジションを獲得しましたが、レースでは デニー・ハムリンが優勝しました。

トップ10の結果

1. 11 –デニー・ハムリン
2. 31 –ジェフ・バートン
3. 29 –ケビン・ハーヴィック
4. 2 –カート・ブッシュ
5. 48 –ジミー・ジョンソン
6. 24 –ジェフ・ゴードン
7. 99 –カール・エドワーズ
8. 18 –カイル・ブッシュ
9. 1 –マーティン・トゥルーエクス・ジュニア
10. 44 – AJアルメンディンガー

予選通過失敗：No. 87 –ジョー・ネメチェク、No. 66 –デイブ・ブレイニー、No. 70 –マイク・スキナー、No. 13 –マックス・パピス、No. 09 –デビッド・ストリーメ、No. 7 –マット・クラフトン（ロビー・ゴードンに代わって予選通過）

(キー) 太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * - 最多ラップをリード。

注：このリストにはエキシビションレースは含まれません。

^[5]

ルーキー・オブ・ザ・イヤーの最有力候補は、18歳の傑出した選手、ジョーイ・ロガーノだった。年初は苦戦したものの、ロガーノは雨でレース時間が短縮されたレノックス・インダストリアル・ツールズ301で優勝し、スプリント・カップ・シリーズ史上最年少の優勝者となった。他の出場者、元F1ドライバーのスコット・スピードとマックス・パピスは、ストックカーへの適応に苦労した。

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• 2009 NASCAR キャンピング ワールド トラック シリーズ
• 2009 NASCAR キャンピング ワールド イースト シリーズ
• 2009 NASCAR キャンピング ワールド ウエスト シリーズ
• 2009 ARCA Re/Max シリーズ
• 2009 NASCAR ウェレン モディファイド ツアー
• 2009 NASCAR ウェレン サザン モディファイド ツアー
• 2009 NASCAR カナディアン タイヤ シリーズ
• 2009 NASCAR コロナ シリーズ
• 2009 NASCAR ミニストックシリーズ

• 2009 NASCAR スプリント カップ シリーズ ESPN
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