| NASCARカップシリーズ | |
|---|---|
| 会場 | ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ |
| 位置 | ホームステッド、フロリダ州、アメリカ合衆国 |
| 企業スポンサー | ストレートトークワイヤレス |
| 最初のレース | 1999 |
| 距離 | 400.5マイル(644.542 km) |
| ラップ | 267 ステージ1: 80 ステージ2: 85 最終ステージ: 102 |
| 以前の名前 | ペンゾイル 400 (1999–2000) ペンゾイル フリーダム 400 (2001) フォード 400 (2002–2011) フォード エコブースト 400 (2012–2019) ディキシー ウォッカ 400 (2020–2022) 4EVER 400 プレゼンテッド バイ モービル 1 (2023) |
| 最多勝利数(ドライバー) | グレッグ・ビッフル、トニー・スチュワート、デニー・ハムリン(3) |
| 最多勝利数(チーム) | ジョー・ギブス・レーシング(9) |
| 最多優勝(メーカー) | フォード・ トヨタ(8) |
| サーキット情報 | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 1.5 マイル (2.4 km) |
| ターン | 4 |
NASCARカップシリーズのストックカーレースイベントは、1999年からホームステッド・マイアミスピードウェイで開催されています。このレースは現在、ストレートトークワイヤレス400という名称で、267周、400.5マイル(644.542 km)のレースとして開催されています。
タイラー・レディックがこの大会の前回優勝者です。
歴史
第1回レースは1999年に開催されました。このレースは、2002年から2019年までのNASCARカップ・シリーズシーズンの最終戦であり、2004年から2019年までのNASCARカップ・シリーズのNASCARカップ・シリーズプレーオフの最終戦でもありました。シーズンフィナーレとして、このレースは、 NASCARトラック・シリーズのフォード・エコブースト200(現在のバプティスト・ヘルス200)とNASCARエクスフィニティ・シリーズのフォード・エコブースト300(現在のコンテンダー・ボート300)の2つのレースで構成されるフォード・チャンピオンシップ・ウィークエンドの一部でもありました。
2020年、レースは11月からアトランタ・モーター・スピードウェイでのフォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500後の3月に移動されたため、チャンピオンシップレースとしての役割を果たさなくなった。シーズン最後から2番目のレースであったフェニックス・レースウェイでの秋のレースが、カップシリーズの新しいチャンピオンシップレースとなった。 [1]しかし、 COVID-19パンデミックのため、2020年のレースは当初の3月15日から2020年6月14日に延期された。2021年、レースは2月に開催された。2022年、レースはシーズン最後から3番目のレースとして2月から10月に再び移動され、これが今日のカップシリーズのスケジュールとなっている。
フォードは、このレースとホームステッド・マイアミでのエクスフィニティおよびトラックシリーズレースがシーズン最終戦から3月に移動されたことを受けて、タイトルスポンサーを終了した。ディキシー・ウォッカは2020年にホームステッド・マイアミでのカップシリーズレースのタイトルスポンサーとなり、その後2年間留まった。2023年にはモービル1がこのレースのタイトルスポンサーとなり、フルタイムのNASCARドライバーとしての最後のシーズンであったため、ドライバーのケビン・ハーヴィックに敬意を表してレースに名前を付けることを決定した。[2]
特定のレース
- 1999年:ルーキーのトニー・スチュワートが第1回大会で優勝し、3度目の優勝で近代におけるルーキーの最多優勝記録を樹立。デール・ジャレットが1999年ウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得。
- 2000年:スチュワートはレースに勝利して2連勝を達成し、チームメイトのボビー・ラボンテが2000年ウィンストンカップチャンピオンシップを獲得した。
- 2001年: ビル・エリオットの41回目の優勝により、ダーリントンで開催された1994年のマウンテンデュー・サザン500レース以来、レース優勝とレース優勝の間の最長記録であった226レース連続無勝利記録が打ち破られた。
- 2002年:旧構成での最終レースでは、雨で延期となったイベントでカート・ブッシュが4度目の優勝を果たし、スチュワートが初のタイトルを獲得した。
- 2003 年:新しく再設計されたトラックでの最初のレースでは、ボビー・ラボンテが最終ラップでリーダーのビル・エリオットのタイヤがパンクしたことで勝利を収めました。ウィンストンのスポンサーによる最後のレースで、ラボンテは殿堂入りしたキャリアで最後の勝利を収めました。
- 2004年:最後のチェイスイベントとなった最初のレースでは14回の警告が出され、グレッグ・ビッフルはグリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでジミー・ジョンソンとジェフ・ゴードンを抑えて3連戦のうちの初勝利を収め、チームメイトのカート・ブッシュ(ピットロードに入る際に右前輪が外れたため危うく大惨事を免れた)はジョンソンに8ポイント差で勝利した。
- 2005 年:トラックでの最初のナイト レースで、グレッグ ビッフルはチームメイトのマーク マーティンと最後の 7 周で戦い、マーティンが 0.017 秒差で勝利しました。ラウシュは最終的に上位 4 位を独占し (ケンゼスは 3 位、エドワーズは 4 位)、スチュワートは 2 度目のタイトルを獲得しました。グレッグ ビッフルの勝利はシーズン 6 勝目となり、彼とチームメイトのカール エドワーズは 2 位タイで、2 人ともスチュワートから 35 ポイント差でしたが、エドワーズが 4 勝だったのに対し、ビッフルは 6 勝で 2 位を獲得しました。
- 2006 年:グレッグ・ビッフルが 3 連勝を達成し、ラウシュの 3 連勝を達成。マーク・マーティンがトラック イベントで優勝、ケンゼスがブッシュ レースで優勝、そしてビッフルがカップ イベントで優勝。ジミー・ジョンソンが 5 連覇中の初のカップ タイトルを獲得。
- 2007 年:第 4 世代の車両による最後のレース。マット ケンゼスは 267 周中 214 周をリードして、2008 年に COT がフルタイムになる前に最後の勝利を収めました。一方、ジョンソンは 2 連勝しました。これは、ネクステルのスポンサーによる最後のカップ シリーズ レースでもありました。
- 2008年:カール・エドワーズはシーズン9勝目を挙げたが、最後の燃料タンクを使い切ってゴールしたため、カップタイトルを争うジミー・ジョンソンに16ポイント及ばず、ジョンソンはケイル・ヤーボローのNASCARカップシリーズ3連覇記録に並んだ。
- 2009年:デニー・ハムリンが38位からスタートし、史上最下位から初優勝を果たし、ジミー・ジョンソンが記録的な4年連続のチャンピオンシップを獲得。
- 2010 年:デニー・ハムリンはわずかなリードでレースに臨みましたが、レース序盤のスピンでリードを失いました。カール・エドワーズはシーズン最後の 2 レースで優勝するまでに 190 周ものリードを奪いましたが、ジミー・ジョンソンは信じられないことに 5 年連続のチャンピオンシップを獲得しました。
- 2011年:トニー・スチュワートとカール・エドワーズはレースとNASCARカップ・シリーズのポイント順位で1位と2位となり、タイブレーカーによりスチュワートが後者で優勝した(スチュワートは5勝、すべてチェイスで、エドワーズは1勝、ラスベガスでのその年の第3レース)。
- 2012年: ブラッド・ケセロウスキーが2012年NASCARスプリントカップシリーズチャンピオンシップで優勝、初のカップタイトルを獲得、ダッジに送別プレゼント。ジェフ・ゴードンは、燃料マイレージでクラッシュしたフェニックスで1週間前に戦ったクリント・ボウヤーを破ってレースに勝利。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで初の勝利。彼がキャリアで勝てなかった唯一のトラックはケンタッキー・スピードウェイのみとなった。これはダッジにとって当面の最後のレースでもあり、2012年以降NASCARカップシリーズから撤退した。
- 2013年:デニー・ハムリンはホームステッドで2度目の優勝を果たし、ジミー・ジョンソンはキャリア6度目のカップタイトルを獲得して、惨めな2013年を終えた。
- 2014年:ポイント上位4名がタイトル獲得のチャンスがある新しいチェイスグリッド形式により、このレースはチャンピオンシップラウンドレースと呼ばれるようになり、最も高い順位でフィニッシュしたドライバーがチャンピオンシップを獲得することになった。ケビン・ハーヴィック、デニー・ハムリン、ジョーイ・ロガーノ、ライアン・ニューマンがタイトル獲得のチャンスを得た。 ある時点では、4名のドライバー全員が1位から4位を走っていたが、レースはポールシッターのジェフ・ゴードンが160周をリードし、圧倒的な強さを見せた。 ピット戦略とクレイジーな再スタートにより、ハーヴィックは残り3周での再スタートでニューマンと戦うことになった。 No.4のハーヴィックは、3年前に車のオーナーであるトニー・スチュワートが成し遂げたことを成し遂げた。スチュワート・ハース・レーシングのドライバーであるハーヴィックは、レースとチャンピオンシップの両方で優勝し、2014年のチャンピオンになった。ニューマンは2位、ハムリンは7位、ロガーノはピットストップの遅れでジャッキが滑ったため16位でフィニッシュした。
- 2015年:ケビン・ハーヴィック、カイル・ブッシュ、ジェフ・ゴードン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアの4人がタイトルを争った。2年連続、そして過去5年間で3度目の、ドライバーがレースとチャンピオンシップの両方で優勝した。今回は、ジョー・ギブス・レーシングのカイル・ブッシュが、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの今シーズン初のエクスフィニティ・シリーズレース中に事故で脚と足を負傷し、シーズン最初の11レースを欠場したにもかかわらず、2015年のNASCARスプリント・カップ・シリーズのチャンピオンになった。彼は7周のシュートアウトでディフェンディング・チャンピオンのハーヴィックを抑えた。また、序盤に9周をリードしたゴードンは、NASCARカップ・シリーズ最後のスタートで6位でフィニッシュした後、フルタイムのレースから引退し、2016年シーズンはFox NASCAR放送ブースに移った。トゥルーエックスは最終的に12位でフィニッシュし、ペンスキーのケセロウスキーとロガーノがそれぞれ86周と72周をリードしてレースを支配した。
- 2016年:このレースは、2017年からモンスターエナジーが引き継ぐ前のスプリントブランドでの最後のレースでした。また、カール・エドワーズ、3度チャンピオンのトニー・スチュワート、ブライアン・スコット、グレッグ・ビッフルにとっても最後のレースでした。ディフェンディングチャンピオンのカイル・ブッシュ、ジョーイ・ロガーノ、カール・エドワーズ、6度チャンピオンのジミー・ジョンソンの4人がタイトルを争うためにエントリーしました。カイル・ラーソンがこの日を支配し、132周をリードしました。最終ラップの再スタートで、エドワーズは追い上げてくるロガーノをブロックしようとしましたが、ロガーノのバンパーに引っ掛かり、交通に巻き込まれて外壁に激しく衝突し、車は一時宙に浮いてしまいました。ロガーノはチームメイトのブラッド・ケセロウスキーとマーティン・トゥルーエックス・ジュニアにぶつかり、トゥルーエックスの車は炎上しました。クリーンアップのための長い赤旗の後、リッキー・ステンハウス・ジュニアがバックストレッチに進入する際にスピンしたため、もう一度短い警告が出されました。延長戦でジョンソンはラーソンを猛烈に追い越し、ロガーノを抑えて7度目の栄冠を掲げ、デイル・アーンハートとリチャード・ペティと並んでNASCARのプレミア部門で歴代最多記録となりました。
- 2017年:この形式を採用して4回目となるチャンピオンシップ4のドライバーは、ケセロウスキー、ハーヴィック、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアでした。2年連続で、カイル・ラーソンが最多ラップ(145)をリードし、80周目と160周目に最初の2つのステージ(NASCARの新しいステージ形式)で優勝しました。最後のグリーンフラッグ走行では、トゥルーエクスとブッシュが1-2位で壁際まで迫り、トゥルーエクスがブッシュを破ってレースに勝利し、78号車で78周をリードした後、初のチャンピオンシップを獲得しました。
- 2018年:ケビン・ハーヴィック、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ジョーイ・ロガーノがチャンピオンシップラウンドの最後の4人のドライバーとなった。トゥルーエクスは、シーズン末に閉鎖されるファニチャー・ロウ・モータースポーツの最終レースで優勝できる位置にいた。しかし、レース終盤の20周を切ったところでの警告により、ロガーノがシリーズ初のチャンピオンシップを獲得することになった。チャンピオンシップ4のドライバー4人全員が上位4位を独占し、ロガーノが1位、トゥルーエクス・ジュニアが2位、ハーヴィックが3位、カイル・ブッシュが4位となった。ロガーノはレース最多の80周をリードし、2010年のカール・エドワーズ以来、最も多くの周回をリードしてレースに勝利した初のドライバーとなった。
過去の受賞者
注記
- 2004年、2006年、2016年: NASCARの延長によりレースが延長されました。
- 2005 年:夏の間に設置された後、ライトの下で行われた最初のレース。2006 年にフュージョンに切り替える前に、フォードがトーラスで最後に勝利した。
- 2018年:フォードがフュージョンで最後に勝利し、その後2019年にカップ シリーズでマスタングに乗り換えました。
- 2020年: COVID-19パンデミックのため、レースは3月22日から延期されました。[29]
- 2021年: 2月28日のオートクラブスピードウェイでのレースがキャンセルされ、 2月21日のデイトナロードコースに変更されたため、レースは2月21日から2月28日に変更されました。
複数の優勝者(ドライバー)
複数の優勝者(チーム)
メーカーが勝つ
スポンサーが勝つ
参考文献
- ^ 「ディキシー・ウォッカがホームステッド・マイアミ・スピードウェイの2020年NASCARカップシリーズレースのエンタイトルメントスポンサーに」ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ。2019年11月13日。 2020年1月22日閲覧。
- ^ 「ホームステッドがカップレースのエンタイトルメントスポンサーとしてケビン・ハーヴィックを称える」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2023年10月9日。
- ^ “1999 Pennzoil 400 presentation by KMart”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ 「2000 Pennzoil 400、Discount Auto Parts提供」。Racing-Reference 。 2021年11月11日閲覧。
- ^ 「2001 ペンゾイル フリーダム 400」。Racing-Reference 。 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2002 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2003 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2004 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2005 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2006 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2007 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2008 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2009 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2010 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2011 Ford 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2012 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2013 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2014 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2015 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2016 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2017 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2018 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2019 Ford EcoBoost 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2020 Dixie Vodka 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2021 Dixie Vodka 400”. Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
- ^ “2022 Dixie Vodka 400”. Racing-Reference . 2022年10月23日閲覧。
- ^ “2023 4EVER 400”. Racing-Reference . 2023年10月22日閲覧。
- ^ 「2024 Straight Talk Wireless 400」。Racing-Reference 。 2024年10月26日閲覧。
- ^ “NASCAR、アトランタとホームステッドのレースを延期”. ESPN . 2020年3月13日. 2020年3月13日閲覧。
外部リンク
- Racing-Reference のホームステッド・マイアミ・スピードウェイのレース結果
