ケビン・ハムリン

ケビン・ハムリン
2007年ナッシュビルのケビン・ハムリン
生まれる	( 1979-06-22 )1979年6月22日（45歳）米国 ワシントン州スノホミッシュ
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で43レース開催
2010年の順位	95番目
最高の仕上がり	第45回（2005年）
最初のレース	2005 ITT インダストリーズ & グールズ ポンプ サルート トゥ ザ トループス 250 (パイクスピーク)
最後のレース	2010 5時間エネルギー250（ゲートウェイ）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で6レース開催
2007年の順位	49番目
最高の仕上がり	第49回（2007年）
最初のレース	2005 オライリー オートパーツ 250 (カンザス州)
最後のレース	2007 スミス ラスベガス 350 (ラスベガス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2013年10月1日現在のものです。

ケビン・ハムリン（1979年6月22日生まれ）は、NASCARネイションワイド・シリーズとNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ部門に出場したアメリカのプロのストックカー・レーシング・ドライバーです。現在はNASCARカップ・シリーズでアレックス・ボウマンのスポッターを務めています。

彼は、リチャード・チルドレス・レーシングの元クルーチーフであるケビン・ハムリンや、現在のNASCARドライバーであるデニー・ハムリンとは親戚関係にありません。

2005年のパイクスピークから、ビアッジ・ブラザーズ・レーシング・チームのNo.4 GEICO ダッジを操縦し、トップ15フィニッシュを数回記録し、2006年シーズンはフルタイムでドライバーを務めると噂されていたが、チームオーナーのフレッド・ビアッジがチップ・ガナッシ・レーシングとの関係更新を拒否したため、2005年11月下旬に解雇され、マーク・グリーンが代わりにドライバーとなった。彼はチップ・ガナッシ・レーシングとのドライバー育成プログラム契約を引き続き結んでいる。

ハムリンのドライバーとしての経歴は、3 歳のときに太平洋岸北西部で 50 cc の 3 輪車でダート オーバル レースを始めたことから始まりました。6 歳までにクォーター ミジェットに昇格し、8 回の地域選手権と 1 回の全国選手権で優勝しました。14 歳のとき、家族はケビンのキャリアを追うために後期型を購入しました。1996 年、ハムリンはエバーグリーン スピードウェイのスーパー ストック部門でレースを始め、1997 年に 3 回の優勝を果たし、部門最年少優勝者となりました。

1998 年、ハムリンはNASCARノースウェスト シリーズに昇格し、103 回の出場で 11 回の優勝、41 回のトップ 5 フィニッシュ、62 回のトップ 10 フィニッシュを達成しました。また、2001 年と 2002 年のノースウェスト シリーズ チャンピオンに輝き、2001 年と 2003 年の最も人気の高いドライバーにも選ばれました。ハムリンは、19 歳 11 か月で史上最年少のレース優勝者、21 歳 6 か月で史上最年少のチャンピオン、3 レースにわたる 275 回の連続リードラップという NASCAR ノースウェスト シリーズ記録を 保持しています。

2006年、ハムリンはボビー・ハミルトン・レーシングのNo. 04 ダッジ・ヘミ・ダッジを運転してクラフツマン・トラック・シリーズのデイトナを走らせた。また、ビアッジのドライバーであるオーギー・ヴィドヴィッチがスーパースピードウェイの許可を得ていなかったため、彼はデイトナ・ウィン・ディキシー 250でビアッジ・ブラザーズ・レーシングのNo. 4 ダッジを運転した。ハムリンはまた、カップ・シリーズのイベントとのスケジュールの競合によりソレンソンが参加できなかったいくつかのレースで、No. 41 ガナッシ・ブッシュ車の練習走行と予選を行った。この年、彼はチームメイトのリード・ソレンソンの代わりに5つの非コンパニオン・ネクステル・カップ/ブッシュ・シリーズのイベントに参加し、リードのNo. 41 ブッシュ車の練習走行と予選を行い、ソレンソンはトップ5フィニッシュを2回、トップ10フィニッシュを3回果たした。

2007年初頭、ハムリンとネクステルカップの新人ファン・パブロ・モントーヤがブッシュ・シリーズでガナッシのNo.42テキサコ・ハボリン・ダッジを分割して運転することが発表された。ゲートウェイ250では、レース終盤でカール・エドワーズが起こしたスピンにもかかわらず、ハムリンはキャリア初のトップ10フィニッシュとなる7位を獲得した。翌週、インディアナポリスのオライリー・レースウェイ・パークで開催されたクローガー200では、堅実な8位でフィニッシュした。その翌週遅くに、No.42ブッシュ・チームが閉鎖され、ケビンのシーズンが事実上終了することが発表された。しかし、ガナッシはミシガンとブリストルでの次の2レースではハムリンを車に残すと述べたが、ミシガンのレースの翌週、土壇場でのスポンサー変更により、デビッド・ストリーメがブリストルで車を運転する予定であった。

ハムリンは2008年にパット・マクドナルドのために3回のネイションワイドレースに出場した。フォンタナでは24位、ドーバーでは21位でフィニッシュし、メンフィスではクラッシュした。

2009 年、ハムリンはいくつかのチームで限られたナショナル スケジュールを走りました。ケンタッキーでは、ジェイ ロビンソンのドライバーとして 2 周をリードしました。普段はジョン アンドレッティのスポッターを務めるハムリンは、ボブ ジェンキンスに代わってカンザス スプリント カップ レースに出場できませんでした。

2010年秋にテキサスでスタートし、2011年シーズンを通して、ケビンはNASCARスプリントカップドライバーのクリント・ボウヤーのスポッターを務めた。2012年はキャンピングワールドトラックシリーズでタイ・ディロンのスポッターとしてスタートし、ネイションワイドシリーズではブレンダン・ゴーガンのスポッターとして時折活躍した。2012年7月、彼はケイシー・ケインのフルタイムスポッターとなった。^[1]

ハムリンは2016年と2017年のデイトナ24時間レースでチェンジ・レーシングのスポッターを務めた^{[説明が必要]}。^[2]

ハムリンは2018年に88番チームに移籍し、アレックス・ボウマンの代わりを務める予定である。^[3]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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