ペップボーイズ

ペップボーイズ

2023年から現在まで使用されるロゴ
会社種別	子会社
業界	自動車のメンテナンスと修理、タイヤ
設立	1921年8月1日; 103年前（ペップ・オート・サプライとして）1923年; 101年前（ペップ・ボーイズとして） ( 1921-08-01 )  （1923年）
創設者	モーリス（モー）シュトラウス エマニュエル（マニー）ローゼンフェルド W. グラハム（ジャック）ジャクソン モー・ラダヴィッツ
本部	バラ・シンウィド、ペンシルバニア州、米国
拠点数	930
主要人物	デビッド・ウィレット（CEO）
製品	自動車サービスとタイヤ
従業員数	8,000人以上（2023年[1]）
Webサイト	ペップボーイズ

ペップ ボーイズは、アメリカの自動車アフターマーケットサービス チェーンです。元々はペップ オート サプライという名前で、1921年にエマニュエル "マニー" ローゼンフェルド、モーリス "モー" ストラウス、W. グラハム "ジャック" ジャクソン、モー ラダヴィッツによってペンシルベニア州フィラデルフィアで設立されました。ペップ ボーイズの本社は、ペンシルベニア州フィラデルフィア郊外のバラ シンウッドにあります。

同社は、全米の顧客に有名ブランドのタイヤ、自動車のメンテナンスと修理、車両のメンテナンスと修理を提供しています。2016年現在、同社は35州とプエルトリコに9,000以上のサービスベイと、現場で自動車のメンテナンスを提供するPep Boys Mobile Crewサービストレーラーを運営しています。^{[2] [3]}

元々の「ペップ・ボーイズ」は、エマニュエル・「マニー」・ローゼンフェルド、モーリス・「モー」・ストラウス、グラハム・「ジャック」・ジャクソン、モー・ラダヴィッツの4人の友人で、1921年8月^[4]にそれぞれ200ドルずつ出資して自動車部品店を1軒開いた。彼らは、棚にペップ・バルブの研磨剤が積まれているのに気づき、その店をペップ・オート・サプライ・カンパニーと名付けた^{[5] 。}

会社の名前は断片的に現れた。「ペップ・ボーイズ」は店の近くで働いていた警官に由来する。警官は夜間に無灯火で車を止め、その運転手に「ペップのボーイズに会いに行け」と言い、電気ヘッドランプに切り替わる前に自動車のヘッドライトとして使用されていたオイルウィックの交換品を買っていた。^[5]

数年後、カリフォルニア旅行中に、モー・ストラウスは西海岸の多くの成功したビジネスがオーナーのファーストネームを使用していることに気づいた。彼が特に気に入ったのは、「ミニー、モード、メイベルズ」というドレスショップだった。ストラウスがフィラデルフィアに戻るとすぐに、会社の名前は正式に「ペップボーイズ- マニー、モー、ジャック」に変更された。ラダヴィッツは前年に現金化しており、もはやパートナーではなかった。^[6]

その後まもなく、パートナーたちはマニー、モー、ジャックの似顔絵を制作し、それが現在も会社のロゴとして使われている。ジャクソンが1927年に去ると、彼の似顔絵はモーの兄弟であるイザドア（イジー）・ストラウスのものに置き換えられた。^{[6] 1929年、イジー・ストラウスは}ブルックリンで自身の自動車用品店、ストラウス・ストアを設立するために去った。この店は後にロス＆シュレンガー・ホーム＆オートと合併してR＆Sストラウスとなり、これがストラウス・ディスカウント・オートの前身となった。ストラウス・オートは後にストラウス・オートとして知られるようになり、2012年6月4日に閉店した。^[7]社名の「ジャック」への言及は変更されなかった。1990年にマニーの葉巻が削除されるまで、ロゴにはそれ以上の変更は加えられなかった。^[8]

1929 年に大恐慌が襲ったが、マニーとモーは店舗の不動産に対する妥当な抵当以外、事業上の負債を負っていなかった。そのため、ペップ ボーイズは、他の多くの事業を破綻させた深刻な不況の影響を受けなかった。失業率が 40 パーセントに達した地域もあったが、マニーとモーは大恐慌の間、従業員を解雇したり給与を削減したりしなかった。1933 年、マニーの兄弟であるマレー ローゼンフェルドが、ペップ ボーイズ - マニー、モー & ジャック オブ カリフォルニアという別の会社の一部として、西海岸初のペップ ボーイズ ストアをオープンし、西部の運営を管理した。3 年以内に、ペップ ボーイズ オブ カリフォルニアは 11 店舗をオープンした。

1945年、ペップ・ボーイズは株式を公開し、マニー・ローゼンフェルドが同社の初代社長となり、1959年に死去するまでその地位にあった。マニーの死後まもなく、モー・ストラウスが後を継ぎ、1960年から1966年まで社長を務め、1982年に死去するまで取締役会長を務めた。1986年、ミッチ・リーボヴィッツが創業者一族以外で初めて社長に任命された。マニーの孫でペップ・ボーイズの流通担当副社長であるスチュアート・ローゼンフェルドは、現在同社を経営する唯一の創業者一族である。ストラウス家とローゼンフェルド家は、1990年代初頭まで同社の株式の約5分の1を支配し続けた。^[6]

1969 年までに、ペップ ボーイズの店舗数は 1,249 に増加し、各店舗にサービス ベイとサービス マネージャーが追加されました。1970 年代には、すべての店舗でセルフ サービス マーチャンダイジングが導入され、コンピューター化された在庫管理システムが使用されていました。

1980 年代には、積極的な成長が始まりました。ペップ ボーイズはニューヨーク証券取引所に上場し、「スーパーセンター」の導入により急速な成長を遂げました。店舗数は 7,009 店を超え、サービス ベイは 3,000 か所を超えました。年間売上高は 20 億ドルを超えました。

1990年代にはプエルトリコに店舗をオープンし、成長を続けました。^[9]

2003年1月、ミッチ・リーボヴィッツは引退を発表した。その年の後半にはカナダの書籍販売会社チャプターズのラリー・スティーブンソンがCEOに任命され、2006年7月に同社の2大株主から辞任を迫られるまでその職を務めた。2007年3月、ジェフリー・C・レイチョーがCEOに任命された。^[10]

翌年、ペップ・ボーイズの最高執行責任者マイケル・「マイク」・R・オデルがジェフ・ラチョールの辞任に伴い暫定CEOに就任した。^[11] 2008年9月、オデルがCEOに任命された。^[12]

2009年10月、ペップ・ボーイズはタイヤ小売業者フロリダ・タイヤを買収した。この買収により、ペップ・ボーイズはオーランド市場に10のサービスおよびタイヤセンターを持つことになった。^[13]

2011年3月、ペップ・ボーイズはタイヤ小売業者ビッグ・オー・タイヤから7店舗を買収した。この買収により、ペップ・ボーイズは太平洋岸北西部のワシントン州にサービスおよびタイヤセンターを獲得した。^{[14] 2011年5月、ペップ・ボーイズはタイヤ小売業者ビッグ10タイヤを買収した。この買収により、ペップ・ボーイズは}アトランタとオーランド周辺に集中するアラバマ州、フロリダ州、ジョージア州にさらに84のサービスおよびタイヤセンターを獲得した。 ^{[15] 2011年6月、ペップ・ボーイズは自動車修理会社マ​​イ・メカニックから7つの拠点を買収した。この買収により、ペップ・ボーイズは}テキサス州ヒューストン都市圏にさらに拠点を獲得した。^[16]

2012年1月、ペップ・ボーイズは、ロサンゼルスを拠点とするプライベート・エクイティ投資会社であるゴアズ・グループに1株当たり15ドル、約10億ドルで買収されることに合意したと発表した。しかし、4か月後の2012年5月、この取引は失敗に終わったと発表された。 ^[17] 2013年9月、ペップ・ボーイズは南カリフォルニアのディスカウント・タイヤ・センター18店を買収し、「ロサンゼルス地域の住民の75%がペップ・ボーイズの3マイル以内に住んでいる」と自慢できるようになった。^[5] 2014年9月、マイク・オデルが社長兼CEOを辞任し、ジョン・スウィートウッドが暫定CEOに就任した。^[18]

2015年6月、ハーツ・コーポレーションのレント・ア・カー・アメリカズのグループ社長であるスコット・P・サイダーが同社の新CEOに就任した。^[19] 2015年10月、ブリヂストン・アメリカズの完全子会社であるブリヂストン・リテール・オペレーションズが同社を8億3500万ドルで買収することに合意した。^[20]

しかし、2015年12月、ペップ・ボーイズはブリヂストンとの買収契約を破棄し、アイカーン・エンタープライズの子会社であるアイカーン・オートモーティブ・グループと合併契約を締結した。2016年2月、アイカーンはペップ・ボーイズの買収を1株当たり18.50ドル、約10億3千万ドルの現金取引で完了したと発表した。^[3]

2017年1月、ペップ・ボーイズは134店舗の自動車修理・メンテナンスチェーンであるジャスト・ブレーキを買収し、同社はペップ・ボーイズの完全子会社となった。^[21] 2017年3月、フェデラル・モーグルLLCの共同最高経営責任者兼取締役会共同会長であり、フェデラル・モーグル・モーターパーツの最高経営責任者であるダン・A・ニニヴァッジが同社の新CEOに就任した。^[22]

2019年4月、ペップ・ボーイズを所有・運営するアイカーン・エンタープライズは、現場でのメンテナンスと修理を行うために、新しい車両専用のペップ・ボーイズ・モバイルクルー車両を発表しました。これにより、修理用品を備え、訓練を受けた技術者を配置した小型の車両がペップ・ボーイズ・モバイルクルーに追加され、一般的な車両メンテナンスと修理のニーズを現場で完了できるようになります。^[23]

2019年9月、ペップ・ボーイズは、同社が有害廃棄物を不法投棄してカリフォルニア州法に違反したとする訴訟で和解するため、370万ドルを支払うことに同意した。アラメダ郡地方検事局の検査官は、同社が自動車用液体、電池、エアゾール缶、電子機器、使用済み油、その他の規制対象廃棄物を含む有害廃棄物を不法に処分した事例を多数発見したとされている。^[24]

2021年初頭から、ペップ・ボーイズは部品とサービスを2つの別々の会社に分割し始めました。サービスはペップ・ボーイズに残りますが、部品はオートプラス・オートパーツが運営します。各会社は別々のリーダーシップの下で運営されます。オートプラスは複数の独立したブランドの建物を運営していましたが、ペップ・ボーイズの店舗内でも部品を運営していました。2022年現在、オートプラスが内部で運営しているにもかかわらず、すべての建物はペップ・ボーイズのブラン​​ドのままです。オートプラスはジョー・フェラー社長が率いています。2023年1月31日、オートプラスは連邦破産法第11章の適用を申請し、ペップ・ボーイズは破産により独立した別の会社になりました。^{[25] [26]}

2023年2月、スコット・コレット氏がペップ・ボーイズの新CEOに任命された。^[27]

2024年、デビッド・ウィレットがペップ・ボーイズのCEOに任命され、スコット・コレットが最高執行責任者に就任し、大きな組織変更の時期にリーダーシップの交代が行われました。進化する戦略の一環として、同社は小売事業から離れ、プエルトリコの拠点を含む自動車サービスに特化しました。これらの決定は、ペップ・ボーイズが市場の課題に直面し、顧客により良いサービスを提供するためにビジネスの優先順位を再調整しようとしたときに行われました。^{[28] [29]}

• 全米自動車部品協会(NAPA)

• 「年次報告書」(PDF)。Pep Boys。2005年。2008 年 9 月 7 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
• 「年次報告書」(PDF)。Pep Boys。2006年。2008 年 9 月 7 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
• 「年次報告書」(PDF)。Pep Boys。2007年。2009 年 3 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
• 「PBY」。Yahoo !ファイナンス。（ペップボーイズ）

• 公式サイト
• ウェイバックマシンのペップ・ボーイズ（1997年12月11日アーカイブ）