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| 航空業界での勤務年数: | 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1890年代 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 |
| 年数: | 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 |
以下は 1927 年の航空関連のイベントの一覧です。
イベント
- アメリカ海軍のUSS ラングレー （CV-1）は、多発エンジン機である双発ダグラスT2D-1を運用する最初の航空母艦となった。[1]
- イギリス空母 HMS アーガスは、中国反乱軍に対抗する上海防衛軍を支援するため、イギリス空軍のフェアリー IIID航空機を艦隊航空隊に搭載した。航空機は上海競馬場からは陸上機として、黄浦江からは水上機として飛行した。[2]
- ドイツの商業航空における優位性は、ドイツの 航空会社が年間を通じてフランス、イタリア、イギリスの航空会社を合わせたよりも多くの乗客を乗せて長距離を飛行していることである。[3]
1月
- 1月1日 -ヨーロッパ上空の航空交通量の増加を受けて、乗務員を含め10人以上を乗せられる航空機に無線電信機器を搭載し、その機器の専門オペレーターを乗せることを義務付ける規制がイギリスで施行された。無線電話の使用は乗務員を含め5人から9人を乗せた航空機に限定される。[4]
- 1月7日 -インペリアル航空が、帝国航空の「幹線路線」の第一弾として、バグダッド経由でバスラからカイロへの定期便を開始。
- 1月15日 -シカゴとサンフランシスコ間の航空郵便輸送のため、ボーイング・エア・トランスポートが設立される。この会社は後にユナイテッド航空となる。
2月
- 2月13日 -イタリア空軍のパイロット、フランチェスコ・デ・ピネードとキャプテンのカルロ・ デル・プレテが、整備士のヴィターレ・ザッケッティ軍曹を伴って、サヴォイア・マルケッティS.55飛行艇サンタ・マリア号に乗り、サルデーニャ島のカリアリから離陸し、「四大陸」飛行を開始した。この飛行では、アフリカに飛行し、南大西洋を横断してブラジルへ行き、南米とカリブ海で数回停泊し、米国とカナダを訪問し、北大西洋を横断して、1919年に米国海軍のカーチスNC-4飛行艇が行った大西洋横断飛行を再現してからイタリアに戻る予定だった。[5] [6]
- 2月16日 -スペイン領サハラのビジャ・シスネロスとポルトガル領ギニアのボラマに立ち寄った後、ピネド、デル・プレテ、ザケッティはボラマから離陸し、大西洋を横断してブラジルに向かおうとした。猛暑のため飛行機は離陸できず、大量のガソリンを投下したため、涼しい気候のカーボベルデ諸島に飛ぶことを余儀なくされた。[5]
- 2月23日 - ピネド、デル・プレテ、ザケッティは大西洋を横断し、カーボベルデ諸島からフェルナンド・デ・ノローニャ島へ飛行した。そこでブラジル海軍の 防護巡洋艦 アルミランテ・バローゾが彼らを迎え、飛行艇を港まで曳航した。翌日、彼らはブラジルのナタールへ飛行し、「四大陸」飛行の南米段階を開始した。[5]
行進
- 3月9日 -アメリカ陸軍航空隊の ホーソーン・C・グレイ大尉が イリノイ州スコットフィールドから打ち上げられたオープンバスケットの気球で、非公式の米国気球高度記録28,510フィート（8,690メートル）を樹立した。彼は薄い空気で低酸素症で気絶したが、気球が自然に下降した後、間一髪で意識を取り戻し、バラストを落として落下速度を緩めた。[7] [8] [9]
- 3月14日 -キーウェスト-ハバナ路線で航空郵便を輸送するためにパンアメリカン航空が設立される。
- 3月16日 -イタリアの飛行士フランチェスコ・デ・ピネドとカルロ・デル・プレテ、および整備士のヴィターレ・ザケッティは、ブラジルのリオデジャネイロ、アルゼンチンのブエノスアイレス、ウルグアイのモンテビデオ、パラグアイのアスンシオンなど南米のさまざまな都市に立ち寄った後、「四大陸」飛行を続け、ブラジルのマットグロッソ州の密林上を長い区間で飛行を開始した。ある時点で、彼らのサヴォイア・マルケッティS.55飛行艇サンタ・マリア号は、燃料補給停止後の適切な離陸地点を探すため、パラグアイ川沿いにブラジルの川船に200マイル (320 km) 曳航され、マットグロッソ州を横断してブラジルのマナオスに着陸するまでに3月20日を要した。これはマットグロッソ州上空を飛行した史上初の飛行である。[5]
- 3月21日 -ハワイ準州ホノルルにジョン・ロジャース空港（後のホノルル国際空港）が開港。[10]
- 3月25日 -ユーゴスラビア王国のベオグラードにベオグラード国際空港が開港。[要出典]
- 3月29日 -ジョージタウン（英領ギアナ）、ポワンタピートル（グアドループ）、ポルトープランス（ハイチ）、ハバナ（キューバ）に4日間寄港した後、サヴォイア・マルケッティS.55サンタ・マリア・デ・ピネド、デル・プレテ、ザケッティがメキシコ湾を渡り、ルイジアナ州ニューオーリンズに到着。米国に飛来した初の外国機となった。[5]
4月
- 4月1日 - ヴァルデマール・レーダーがユンカースG24Lで7時間52分で1,013.18キロメートル（629.56マイル）を飛行し、2,000キログラム（4,410ポンド）の積載量を持つ航空機としての新しい世界距離記録を達成した。[11]
- 4月4日 - フリッツ・ホーンがユンカースG24Lで1,000キログラム（2,205ポンド）の積載量で2,026.36キロメートル（1,259.12マイル）を14時間23分で飛行し、航空機として新たな世界距離記録を達成した。[11]
- 4月6日 -フランチェスコ・デ・ピネド、カルロ・デル・プレテ、ヴィターレ・ザケッティは、ルイジアナ州ニューオーリンズを出発し、ルイジアナ州、テキサス州、ニューメキシコ州、アリゾナ州を飛行して「四大陸」飛行を行った後、アリゾナ州のセオドア・ルーズベルト湖に立ち寄り、サヴォイア・マルケッティS.55飛行艇サンタ・マリア号に燃料を補給した。火災事故が発生し、飛行機は全焼した。エンジンは湖の底に60フィート（18メートル）沈み、4月19日まで回収されなかった。3人のイタリア人は、アメリカ海軍機の乗客としてカリフォルニア州サンディエゴに飛び、その後列車でニューヨーク市に移動し、イタリアのファシスト政府が輸送した新しいS.55と合流して飛行を続ける。新しい飛行機は5月1日に船でニューヨークに到着する予定である。[5]
- 4月10日 - ヘルマン・レーダーはユンカースG 24Lでの1回の飛行で、2,000キログラム（4,410ポンド）の積載量を持つ航空機として2つの新しい世界速度記録を達成した。平均時速175.75km（109.21mph）で500キロメートル（310mph）の距離を飛行し、平均時速179.24km（111.37mph）で100キロメートル（62マイル）の距離を飛行した。[11]
- 4月16日 -ポルトガル軍航空の水上機アルゴスが、サルメント・デ・ベイレスが操縦し、デュヴァッレ・ポルトガル（副操縦士）、ホルヘ・デ・カスティーリョ（航法士）、マヌエル・グーベイア（整備士）を同行して、南大西洋の初の夜間飛行を成功させた。ポルトガル領ギニアを離陸し、ブラジルに着陸。18時間12分の飛行で合計2,595キロメートルを飛行し、ブラジルに到着した。これは大西洋での初の完全な夜間飛行となった。
- 4月26日 -アメリカ在郷軍人会主催のニューヨークからパリへの初の大西洋横断無着陸飛行でオルタイグ賞獲得を目指す試みで使用する予定だったキーストーンK-47パスファインダー・アメリカン・レギオン（登録番号NX179）にガソリンを満載してテスト飛行を試みたが、バージニア州ハンプトン・ローズのラングレー飛行場から離陸時にアメリカ海軍のノエル・ガイ・デイビス司令官とスタントン・ホール・ウースター中尉が墜落。2人とも死亡した。[12]
5月
- 5月1日 - インペリアル航空がロンドンとパリ間の豪華路線「シルバーウィング」サービスを開始。
- 5月2日 -ユーゴスラビアの航空技師タディヤ・ゾンデルマイエルとパイロットのレオニード・バイダックがパリからボンベイ、ベオグラードまで14段階、11日間、14,800キロ（9,200マイル）の飛行を完了し、ベオグラードに到着するのを3万人が見守った。4月20日にパリを出発した彼らは、パリ-ベオグラード-アレッポ-バスラ-ヤスク-カラチ-ボンベイ-カラチ-ヤスク-バスラ-アレッポ-ベオグラードのルートをたどった。彼らはユーゴスラビア王国初の民間航空会社であるアエロプトへの投資への関心を高めるために飛行を行った。アエロプトへの投資は大幅に増加し、資本不足による新航空会社の廃止を免れた。[要出典]
- 5月4日 -アメリカ陸軍航空隊の ホーソーン・C・グレイ大尉が イリノイ州ベルビル上空でオープンバスケット付き気球に乗って42,470フィート（12,940メートル）に到達し、非公式ながら人類最高高度記録を樹立した。気球が急降下したため、グレイは8,000フィート（2,400メートル）でパラシュートで脱出し、国際航空連盟（FAI）による公式記録認定を失格となった。同連盟では、公式記録を樹立するには気球で着陸する必要があると定めている。[7] [8] [9]
- 5月5日 - ソシエテ・ジェネラル・デ・トランスポート・アエリエンス 社のファルマンF.61 貨物機 F-ADFNがセネガルのサン・ルイ空港からブラジルのペトロリーナのペトロリーナ空港への飛行中に大西洋上で消息を絶った。乗組員2名は発見されなかった。[13]
- 5月7日 -ヴァリグ航空が設立される。ブラジルで最初の航空会社として設立され、6月に運航を開始する。
- 5月8日 -ニューヨーク市で、フランチェスコ・デ・ピネード、カルロ・デル・プレテ、ヴィターレ・ザケッティが、イタリアのファシスト政府から「四大陸」飛行の継続を許可するために輸送された新しいサヴォイア・マルケッティS.55 飛行艇 サンタ・マリアIIの命名式を行った。この飛行艇は、4月6日の事故による火災で破壊されるまで飛行していたオリジナルの飛行機サンタ・マリアと同一のものである。ピネードは、北米ツアーのスケジュールを見直し、ミシシッピ川の西側への立ち寄りをすべて削除する予定である。[5]
- 5月8日〜9日 -シャルル・ナンジェッサーとフランソワ・コリが、ルヴァスールPL.8複葉機「ロワゾー・ブラン（白い鳥）」に乗ってパリからアメリカへ大西洋を横断しようとしたが、大西洋上で行方不明になった。
- 5月14日 -マサチューセッツ州ボストン、ペンシルベニア州フィラデルフィア、サウスカロライナ州チャールストン、フロリダ州ペンサコーラ、ルイジアナ州ニューオーリンズに立ち寄った後、デ・ピネード、デル・プレテ、ザケッティはミシシッピ川を北上してアメリカ中西部に至る「四大陸」飛行の一部を開始した。[5]
- 5月17日 -テネシー州メンフィスに立ち寄り、ミズーリ州セントルイス上空を飛行し、イリノイ州シカゴに立ち寄ってアメリカツアーを終えた後、デ・ピネド、デル・プレテ、ザケッティはシカゴから11時間の飛行を経て、カナダでの最初の立ち寄り地であるモントリオールに到着した。[5]
- 5月20日 -ニューファンドランド自治領郵便局が、飛行士個人を称える史上初の郵便切手を発行。フランチェスコ・デ・ピネドを称える。[14]
- 5月20日～21日
- ロデリック・カー飛行中尉は、イギリスのクランウェル空軍基地からインドまで、改造されたホーカー・ホースレー複葉機で飛行し、新たな飛行距離記録の樹立を目指した。ペルシャ湾で不時着を余儀なくされたが、この飛行は3,420マイル（5,500 km）のノンストップ記録を達成したが、数時間以内にリンドバーグによって破られることになる。
- チャールズ・リンドバーグがライアン単葉機スピリット・オブ・セントルイスに乗り、ニューヨーク市のルーズベルト飛行場からパリ・ル・ブルジェ空港まで大西洋を無着陸で横断。これは3,610マイル（5,810 km、3,137海里）の距離を飛行した初の大西洋単独横断飛行であり、無着陸飛行距離の新記録を樹立。リンドバーグはニューヨークからパリへの初の無着陸飛行によりオルタイグ賞を受賞。
- 5月22日～23日 - ピネド、デル・プレテ、ザケッティはニューファンドランド自治領のトレパシー湾を出発し、大西洋を横断してアゾレス諸島に行き、燃料補給をしてからポルトガルへ飛行する計画を立てた。 1919年にアメリカ海軍のカーチスNC-4飛行艇が大西洋を横断したルートをたどったが、悪天候のため燃料が不足した。ピネドはサンタ・マリア2世を洋上に着陸させざるを得ず、ポルトガルの漁船とイタリアの蒸気船に曳航されてアゾレス諸島までの最後の200マイル (320 km) を航行し、5月30日にオルタに到着した。 [5] [15]
- 5月27日 -フランス初の航空母艦「ベアルン」が就役
- 5月28日 -オハイオ州レイノルズバーグ付近の高度1,200フィート（370メートル）を飛行中、アメリカ陸軍航空隊のキーストーンXLB-5爆撃機の試作機の右エンジンが故障した。爆発力でプロペラの羽根が外れ、エンジンが壊れ、第2爆撃隊の司令官ルイス・H・ブレアトンを含む5人の乗組員に破片が降り注いだ。機首の銃手は死亡したが、搭乗していた他の4人はパラシュートで無事に脱出した。ガソリンに浸った機体の残骸は爆発し、地上で燃え尽きた。
6月
- 6月1日 -ドイツのデッサウとライプツィヒの折り返し地点間の飛行で、ユンカースG24Lを操縦するヴィルヘルム・ツィンメルマンが、2,000キログラム（4,410ポンド）のペイロードを積んだ航空機として100キロメートル（62マイル）の距離を平均時速207.26キロメートル（128.79マイル）で飛行し、世界速度記録を更新した。[11]
- 6月4日～6日 - チャールズ・A・レヴィン氏を乗せたクラレンス・ダンカン・チェンバレン氏が、自身の単葉機 コロンビア号に乗って、ニューヨーク州ロングアイランドのルーズベルト飛行場からドイツのアイスレーベンまで、距離3,911マイル (6,294 km) を42時間31分で飛行し、大西洋無着陸横断飛行の記録を達成した。
- 6月5日 – Verein für Raumschiffault (「宇宙船旅行協会」) がドイツで設立される。
- 6月6日 - カナダの発明家ウォレス・ターンブルが可変ピッチプロペラの特許を米国のカーチス・ライト社と英国のブリストル社に売却。6月29日に飛行試験に成功する。
- 6月15日 - 米国の実業家ヴァン・リア・ブラックがKLM フォッカーF.VIIaをチャーターし、オランダからバタビアまで飛行。初の国際チャーター便となる。
- 6月16日 -アゾレス諸島での修理、ポルトガルの漁船に曳航されていた大西洋の地点への飛行、ポルトガルとスペインへの立ち寄りの後、イタリア空軍のパイロット、フランチェスコ・デ・ピネードとカルロ・デル・プレテ、および整備士のヴィターレ・ザケッティは「四大陸」飛行を完了し、サヴォイア・マルケッティS.55 飛行艇 サンタ・マリア2世号をローマ郊外のオスティア港に着陸させた。 123日間、29,180マイル（46,989キロメートル）の飛行中に、彼らはアフリカ、南米、カリブ海、米国、カナダ、ヨーロッパの数多くの場所を訪れ、大西洋を2度横断し、ブラジルの密林が広がるマットグロッソ地方を初めて横断し、外国の飛行機で米国に初めて飛行し、事故による火災で元のS.55サンタマリアを失ったことを乗り越え、1919年に米国海軍のカーチスNC-4飛行艇が大西洋を横断した飛行経路をたどった。[5] [16]
- 6月17日 - ユーゴスラビア初の民間航空会社、アエロプトがユーゴスラビア王国のフラッグキャリアとして設立される。 1928年2月に運航を開始する。
- 6月22日 -ヴァリグ航空が飛行を開始。最初の飛行は、ブラジル国内で登録された最初の航空機であるドルニエ Do J Wal (登録番号 P-BAAA) を使用して、ポルトアレグレからペロタス経由でリオグランデまでのブラジル国内飛行でした。
- 6月23日 -ミハイル・グロモフがソ連 初のパラシュート降下を成功させ、回復不能なスピンに陥ったポリカルポフI-1から脱出した。[17]
- 6月28日
- ユンカースG24Lを操縦するヴィルヘルム・ツィンマーマンが、1,000キログラム（2,205ポンド）の積載量で時速209.115キロメートル（時速129.938マイル）という新たな世界速度記録を達成した。[11]
- スペインの航空会社イベリアが設立。12月に運航を開始する。
- 6月28日〜29日 - アメリカ陸軍航空隊のレスター・ J・メイトランド中尉とアルバート・F・ヘーゲンバーガー中尉が、アトランティック・フォッカーC2輸送機に乗り、カリフォルニア州オークランドからハワイ準州のウィーラー飛行場まで2,407法定マイル（3,876 km）を25時間50分で飛行し、北米からハワイ諸島への初の太平洋横断飛行を行った。この功績により、2人は1927年マッケイ・トロフィーと殊勲飛行十字章を授与される。 [10]
- 6月29日～7月1日 -リチャード・エブリン・バードと乗組員がフォッカー F.VIIa/3m アメリカでニューヨーク市からフランスまで飛行。
7月
- ドイツの会社、バウマー・エアロ社の創設者、ポール・バウマーが、新型の高性能単葉機のテスト中に死亡した。[18]
- 7月16日
- エアリーグチャレンジカップレースは1924年以来初めて開催され、毎年恒例のイベントとして復活した。イギリスで開催されるこのレースには、初めてイギリス空軍パイロット以外の参加者も含まれる。116マイル（187キロメートル）のコースは、キャッスルブロムウィッチからウッドフォードまで往復する。民間パイロットのノーマン・H・ジョーンズがANEC II（登録番号G-EBJO）で平均時速73.5マイル（118.3 km/h）で優勝した。 [19] [20]
- アーニー・スミスとエモリー・ブロンテは、トラベル・エアの 単葉機「シティ・オブ・オークランド」がカリフォルニア州オークランドを出発してモロカイ島に墜落した際に、北米からハワイ諸島への初の民間無着陸飛行を成功させた。二人は墜落事故を生き延びた。[10]
- アメリカ海兵隊の デ・ハビランド DH.4機がニカラグアの地上海兵隊を支援するためアウグスト・セサル・サンディーノのゲリラ部隊を機銃掃射する。これは海兵隊の近接航空支援の初期の例である。[21]
- 7月17日 - アメリカ海兵隊のデ・ハビランド DH.4が、ニカラグアのオコタル駐屯地を脅かす盗賊団の攻撃に使用される。
8月
- 8月4日 -セヴェラ所属のユンカース G24がドイツのノルデナイからアゾレス諸島に向けて離陸し、空気より重い航空機による初の大西洋東西横断の試みとして西半球へ向かった。この試みはG24がアゾレス諸島で墜落したことで終了した。
- 8月6日 -ユンカース K 30が、1回の飛行で、積載量1,000キログラム (2,200ポンド) で距離1,000キロメートル (620マイル) を飛行し、平均速度171 km/h (106 mph) の記録、滞空時間10時間42分45秒の記録、飛行距離1,176キロメートル (731マイル) の記録を達成し、水上飛行機の3つの世界記録を樹立しました。
- 8月12日 -イギリス空軍は、スーパーマリン サウサンプトン、ブラックバーン アイリス、ショート シンガポール、サンダース ロー ヴァルキリーの4種類の飛行艇設計の競争飛行を実施しました。
- 8月16日 -ジェームス・ドールがスポンサーとなったカリフォルニアからハワイまでの単発飛行機レース「ドール・ダービー」が開催された。2機の飛行機がオアフ島のウィーラー飛行場に無事到着したが、7人を乗せた他の3機の参加者は海上で行方不明となった。この悲劇により、1934年まで北米からハワイまで単発陸上飛行機で飛行する計画はすべて中止となった。[10]
- 8月22日 - KLM フォッカーF.VIII H-NADUが 尾翼または方向舵の構造的破損により、乗客乗員11名を乗せてイギリスのアンダーリバーに墜落。乗員1名が死亡、8名が負傷。
- 8月25日 -ニュージャージー州レイクハーストのレイクハースト海軍航空基地の高マストに係留中、アメリカ海軍の飛行船 USS ロサンゼルス （ZR-3）の尾部が突風に襲われ、尾部が85度の角度まで持ち上がった。ロサンゼルスはほとんど損傷を受けずに水平に戻った。このような状況でも生き残った唯一の飛行船として知られる。
- 8月26日 -バート・ヒンクラーがイギリスのクロイドンからラトビアのリガまで飛行し、新たな無着陸距離記録を樹立した。
- 8月31日、レスリー・ハミルトン、レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝フロイデンベルク王女アンナ、フレデリック・F・ミンチン、フランク・コーラーを乗せたセント・ラファエル号は、フォッカー F.VIIAで大西洋横断飛行を試みた際、ニューファンドランド島付近の北大西洋上で消息を絶った。
8月27日:ポール・レッドファーンはジョージアからリオデジャネイロへの飛行を試みたが、全行程を終える前に失敗した。
9月
- 9月1日 -カリフォルニア州コンコードからボーイング40-B2で初の商業航空飛行がスタートし、32時間後にニューヨークに着陸した。郵便物やその他の貨物を積んだ2人の乗客が、東海岸から西海岸まで初の商業旅客飛行を行った。[22]
- 9月8日 -セスナ航空機会社が設立される。
- 9月26日 - 1927年のシュナイダートロフィーレースがイタリアのベニスで開催されました。イギリスのSNウェブスター飛行中尉がスーパーマリンS.5に乗って平均時速453.2km（281.6mph）で優勝しました。
- 9月28日 -南アフリカ空軍のディック・ベントリー中尉が南アフリカに到着し、イギリスからの初の単独飛行を完了した。ベントリー中尉は9月1日にロンドンを出発していた。
- 9月29日 -フォッケウルフの共同創設者ゲオルク・ウルフが、フォッケウルフ F19エンテ（「アヒル」）の墜落事故で死亡。
- 9月30日 -フアン・デ・ラ・シエルバがアブロ 611オートジャイロでハンブル・ル・ライスからファーンバラ飛行場まで飛行し、英国で回転翼航空機による初の大陸横断飛行を行い、王立航空機研究所に引き渡した。
10月
- 10月10日 - フランスの飛行士ディドネ・コステスとジョセフ・ル・ブリックスがパリを出発し、ブレゲ19GR ナンジェッセル・コリに乗って世界一周飛行を開始。彼らは1928年4月14日にこの旅を完了する。[23]
- 10月11日 -ルース・エルダーとジョージ・ハルデマンは、ニューヨーク州ロングアイランドのルーズベルト飛行場からスティンソン・デトロイトのアメリカンガールに乗って離陸し、フランスのパリ・ル・ブルジェ空港を目指して史上最長の大西洋無着陸飛行に挑戦した。機械のトラブルにより10月13日にアゾレス諸島から不時着し、近くを通りかかったタンカーのバレンドレヒトに救助された。ヨーロッパには到達できなかったが、水上飛行距離2,623マイル（4,221 km）の世界新記録を樹立した。[24] [25]
- 10月14日～15日 - ディウドンヌ・コステスとジョセフ・ル・ブリックスが世界一周旅行の一環として、ブレゲ19GRナンジェッセルコリに乗ってセネガルのサン・ルイからブラジルのポート・ナタールまで飛行し、南大西洋を初めて無着陸で横断しました。
- 10月27日 -海軍記念日に、アメリカ海軍のフォードXJR-1がワシントンDC上空に9人のアメリカ海軍パラシュート降下者を投下した[26]
- 10月28日 -パンアメリカン航空はフロリダ州キーウェストからキューバのハバナまでの70分の飛行で初の国際定期航空サービスを開始しました。[25]
11月
- 11月4日
- マリオ・デ・ベルナルディはマッキM.52を操縦し、時速479.290km（297.817マイル）という新しい世界速度記録を樹立しました。
- アメリカ陸軍航空隊の ホーソーン・C・グレイ大尉は 、有人飛行の公式世界高度記録を樹立しようと、オープンバスケットの気球で飛行していたが（3月と5月の高度記録は非公式だった）、気球が40,000フィート（12,000メートル）に到達した後、低酸素症で死亡した。翌日、彼の遺体はテネシー州スパルタ近郊の木の上の気球バスケットの中で発見された。彼の気球の気圧計は、気球が降下する前に43,000〜44,000フィート（13,000〜13,000メートル）に到達したことを示している。[7] [8] [9] [27]オープンバスケットでの高高度気球飛行は、 1955年にアメリカ空軍がマンハイ計画を開始するまで試みられることはなかった。[28]
- 11月16日 -アメリカ海軍は、同国初の大型航空母艦であり、艦隊速度と実際の戦闘作戦能力を備えた初の空母であるUSS サラトガ （CV-3）を就役させた。
- 11月17日 -アラン・コブハム卿がショートシンガポール号に乗ってイギリスから出発し、アフリカの航空調査を行う。
- 11月21日 -カリフォルニア州サンタモニカでの航空ショー中、パラシュート降下者のジーン・ウェストのパラシュートが、彼女が飛び降りた飛行機の翼に絡まった。パイロットは飛行機を安全に着陸させ、ウェストを数百フィート引きずったが、彼女は無傷でこの事故から逃れた。[29]
12月
- 12月14日
- スペインの航空会社イベリア航空が運航を開始。
- アメリカ海軍が航空母艦レキシントン （ CV-2）を就役させる。
- チャールズ・リンドバーグはスピリット・オブ・セントルイス（登録番号NX-211）に乗り、ワシントンD.C.のボリングフィールドから27時間15分の直行便を経てメキシコシティに到着した。この飛行からリンドバーグのラテンアメリカ親善旅行が始まり、1928年2月13日まで続いた。[30]
- 12月20日 -マリボルにレタルスキセンターマリボルが設立される。これはバルカン半島で現存する最古の主要飛行クラブとなる。
- 12月23日 -ノルウェー海軍 大尉オスカー ・オムダール、フランシス・ウィルソン・グレイソン（元大統領 ウッドロウ・ウィルソンの姪）、ブライス・ゴールズボロー、フランク・ケーラーが、ニューヨーク州ロングアイランドのカーチス飛行場からニューファンドランド自治領のハーバー・グレースへ向かうシコルスキーS-36 水陸両用機 ドーンに搭乗中に行方不明になった。おそらく嵐でノバスコシア沖の大西洋に沈んだものと思われる。遺体は発見されていない。彼らはドーンでニューファンドランドから大西洋横断飛行を試みる計画を立てていた。
- 12月31日 -フランスで試験中、ラテコエール23 飛行艇の試作機が着陸進入時に地面に激突し、ラテコエール・グループの テストパイロット、アシル・エンデルランを含む搭乗者5人全員が死亡した。ラテコエール23型機はこれ以上製造されなかった。
初飛行
- アブリアル A-3 オリクー
- ビュール エアセダン
- シエルバ C.9
- カーティス XP-6、カーティス P-6 ホークのプロトタイプ
- フォッケウルフ A 17
- フォッケウルフ A 20
- ハミルトン H-47、アメリカ初の全金属製航空機
- 川崎88型
- キーストーン LB-5
- ラテコエール 28
- ニューポール・ドラージュ Ni-D 52
- ピアジオ P.6
- ピトケアン PA-4 フリートウィング II
- ピトケアン PA-5 メールウィング
- ポリカルポフ P-2
- ポテズ 29
- ライアン・ブロアム
- ウェイコ 10
- 1927年後半 –ラテコエール23
2月
- 2月27日[31]または28日[32] - カーチスXF7C-1、カーチスF7Cシーホークのプロトタイプ
行進
- 3月2日 - ボーイングXF3B-1、ボーイングF3B-1の試作機[33]
- 3月7日 –ウェストランド ワピティ
- 3月12日 –フォッカー F.VIII
- 3月14日 –パーナルパイク N202
- 3月26日 –ハンドレページ・ヒナイディ
4月
- 4月27日 -スティンソン デトロイト
5月
- 5月4日 -ボーイングTB [34]
- 5月12日 -アームストロング・ウィットワース・スターリング
- 5月17日 -ブリストル・ブルドッグ
6月
- エバーハートXFG [35]
- 6月22日 –ショートS.6 スタージョン N199
- 6月24日 - ポリカルポフ U-2、後にポリカルポフ Po-2に改名（NATO報告名は「ミュール」）
7月
8月
9月
- 9月2日 –フォッケウルフ F 19
- 9月5日 – ユンカース k37
11月
- カーチスXF8C-1、カーチスF8Cファルコンのプロトタイプ[37]
- ファーマン F.180
- ウェストランドウィザード
- 11月19日 – フェアチャイルド41フォーサム、フェアチャイルド42フォーサムのプロトタイプ
12月
- アブロ 584 アボセット
- ラテコエール 24
- 12月12日 –グロスター・ガンベット、中島A1Nの試作機
入隊
行進
- 3月9日 -アメリカ海軍向けフォードXJR-1 、米軍初のフォード・トライモーター採用[39]
6月
- 6月24日 – KLMのフォッカー F.VIII
7月
- 7月1日 –ボーイング 40とボーイング エア トランスポート
退職
参考文献
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- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、74ページ。
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- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 0-517-56588-9、p. 432。
- ^ ポーラー、ノーマン、「『あなたの未来にはフォードがある』」海軍史、2015年12月、14ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 0-517-56588-9、p. 127。