機首銃手

機首銃手または前部銃手は、軍用機の乗組員であり、飛行機の前部、つまり「機首」にある機関銃または機関 砲塔を操作する。このポジションは専任の銃手が担当することもできたが、銃手が2つの役割を担うことがより一般的であり、銃手は副次的なポジションであった（つまり、彼の主な任務は、最も一般的には航法士または爆撃手である）。これは、機首に取り付けられ、パイロットまたは副操縦士によって発射される固定銃とは異なり、これらには機首銃手を必要としない。有人の機首銃は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中に最も一般的であり、連合国軍と枢軸国軍の両方で使用された。第一次世界大戦の初期には、機首銃手はプッシャーエンジン戦闘機で人気を博した時期があった。銃手は機首に配置され、航空機の前方の弧をカバーした。シンクロナイザーが発明され、固定された機関銃がプロペラを通して発射できるようになると、プッシャーエンジンの戦闘機は使用されなくなったが、機首銃は多発爆撃機ではまだよく見られました。^[1]

• ヴィッカース ヴィミー
• ハンドリーページ 0/400
• ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE2
• ブレゲ BR2
• カプロニ Ca.1および関連航空機
• ゴータ G.IV
• ゴータGV
• マーティン MB-1

• マーティン B-10 – 1934 – USAAF初の手動操作式機首銃塔を備えた全金属製単葉爆撃機
• ボールトン ポール オーバーストランド– 1933 – 木製および布製の複葉機、イギリス空軍初の動力付き機首銃座を備えた航空機

第二次世界大戦中、多くの航空機には、他の航空機から身を守るために、フレキシブルな（固定式ではなく、照準可能な）機関銃と機関砲が装備されていました。最も一般的で基本的なものは、後方上部の射撃範囲をカバーするための後部銃、または「尾部銃」でした。基本的な形態では、これはパイロットの後ろに 1 丁の機関銃を持った 2 人目の乗組員であり、第一次世界大戦以降ずっと見られました。より複雑な航空機では、実際の機体尾部に銃手が配置され、射撃範囲が広くなり、自分の尾部に当たる危険から解放されました。後部銃は、さまざまなサイズとタイプの航空機に搭載されていました。機首銃はおそらく 2 番目に一般的な位置ですが、プロペラの弧を通してフレキシブルな銃を発射したり、機首部分を埋めるエンジンで機首銃の位置をまったく取り付けたりすることが難しいため、多発エンジン航空機でのみ使用されています。双発機は、防御用の機首銃を取り付けるのに最適でした。特に、多くの航空機では機首部分に爆撃手（爆撃照準器）が既に配置されていたためです。これらには、コックピットの風防ガラスのボールソケットに取り付けられた単純な機関銃（Ju 88）や、機首のガラスに取り付けられた同様の銃（初期のB-17、B-24、G4M、Ki-48、ハリファックスなど）から、動力式の有人砲塔（後期のB-24、アブロ ランカスター、ビッカース ウェリントン）、さらには後期のB-17に見られるような基本的な遠隔操作式の砲塔、さらにはHe 177やB-29で使用されていたもの（機首に照準器はあるものの実際の銃は搭載されていなかった）などのより複雑なものまで、さまざまなものがある。

• イギリスの アームストロング・ホイットワース・ホイットレー（1936年以降に生産）は中型爆撃機で、乗員はパイロット、副操縦士、無線通信士/航法士、機首銃手/爆撃手、尾部銃手の5名でした。ホイットレーは機首に7.7mm（.303インチ） ヴィッカースK機関銃を1挺装備していました。
• アブロランカスターの機首銃塔は、銃塔の真下にいた爆撃手によって操作されました。
• ハンドレページ ハリファックス(ほとんどの型は手動の機首銃を装備しているが、Mk.II は動力砲塔を備えている場合もあった)
• ショート スターリング– 砲塔、2 x .303 ブラウニング
• ショート サンダーランド– 砲塔、.303 口径 VGO またはブラウニング 1 門
• ヴィッカース ウェリントン– 砲塔、.303 ブラウニング 2 門
• 三菱キ21
• 川崎キ48
• 中島キ49
• 三菱 G4M
• 横須賀P1Y
• 川西 H6K
• 川西 H8K
• アメリカの B-24 リベレーター(G-1、H、J、M、PB4Y-1 および派生型) (1943 年導入) は、5 人の士官(操縦士、副操縦士、推測航法士、水先案内人/機首銃手、爆撃手) からなる先導乗組員を乗せていました。また、5 人の下士官 (エンジニア/トップ タレット銃手、無線通信士/ウエスト ガンナー、副ウエスト ガンナー、ボール タレット銃手、尾部タレット銃手) も乗せていました。機首には.50 インチ (12.7 mm) M2 ブローニング機関銃2 挺が装備されていました。
• アメリカの B-17G フライングフォートレス(1943 年導入) は、5 人の士官(操縦士、副操縦士、推測航法士、水先案内人兼機首銃手、爆撃手) からなる先導乗組員を乗せていました。また、5 人の下士官 (エンジニア兼トップ タレット銃手、無線通信士兼ウエスト ガンナー、副ウエスト ガンナー、ボール タレット銃手、尾部タレット銃手) も乗せていました。機首の下に.50 インチ (12.7 mm) M2 ブローニング機関銃の砲塔が 2 基ありました。
• ドイツの ドルニエDo 17 (1937 年導入) は、乗員 4 名 (パイロット、爆撃手/機首銃手、銃手 2 名) の軽爆撃機です。7.92 mm (0.312 インチ) MG 15を 1 丁装備していました。
• ユンカース Ju 88
• マーティン メリーランド
• マーティン・ボルティモア
• コンソリデーテッド PBY カタリナ
• ダグラス B-18 ボロ
• ノースアメリカン B-25 ミッチェル
• ハインケル He 177
• ペトリャコフ Pe-2
• ツポレフ Tu-2
• ブローム＆フォス BV 138
• ブリストル ブレナム
• ブリストル ボーフォート
• ハインケル He 111
• ドルニエ Do 217
• ユンカース Ju 188

ウィキメディア・コモンズには、航空機の機首銃塔に関連するメディアがあります。

• 背部砲手
• 尾部銃手
• 腹部砲手