ボーイング XP-8

XP-8
XP-8
	ボーイング XP-8 (米空軍写真)
一般情報
タイプ	ファイター
メーカー	ボーイング
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
建造数	1
歴史
導入日	キャンセル
初飛行	1928年1月
開発元	PW-9
バリエーション	ボーイング F2B

ボーイングXP-8（ボーイングモデル66 ）は、1920年代のアメリカの複葉戦闘機の試作機であり、エンジンラジエーターを下翼に組み込んだ珍しい設計で有名でした。^[1]

設計と開発

ボーイング社は、1925年に発表された陸軍航空隊の競争に勝つことを目標に、1926年に民間ベンチャーとして試作機を開発した。ボーイング社がモデル66と命名したこの機体は、基本的にPW-9に実験的な600馬力のパッカード2A-1500エンジンを搭載したものだった。エンジン周りの流線型にするため、ラジエーターは開口部が下翼の前縁と一致するように後方に移動され、その結果、エンジン周りのプロファイルが異常に狭くなった。

テスト

陸軍によるこの航空機の試験は 1928 年 1 月に開始され、操縦性は良好であったが性能が不十分で、最高速度は 173.2 mph にとどまった。それでも、試作機は 1929 年 6 月まで航空隊で使用され、その後廃棄された。機体設計は海軍のボーイング F2Bに引き継がれた。

オペレーター

アメリカ合衆国

アメリカ陸軍航空隊

仕様（XP-8）

アメリカ空軍の戦闘機のデータ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 23 フィート 5 インチ (7.14 m)
翼幅: 30 フィート 1 インチ (9.17 m)
高さ: 9 フィート 0 インチ (2.74 m)
翼面積: 260平方フィート (24.15 m ² )
自重: 2,390 ポンド (1,084 kg)
最大離陸重量: 3,421 ポンド (1,552 kg)
動力装置:パッカード 2A-1500液冷ピストンエンジン1 基、600 馬力 (448 kW)

パフォーマンス

最高速度: 高度6,000 フィート (1,830 メートル) で 153 ノット (176 mph、283 km/h)
巡航速度: 129 ノット (148 mph、238 km/h)
範囲: 283 nmi (325 マイル、523 km)
実用上昇限度: 20,950 フィート (6,386 メートル)
上昇率: 1,750 フィート/分 (8.89 m/秒)

武装

銃： 0.3インチ機関銃1丁、0.5インチ機関銃1丁

参照

関連リスト

参考文献

注記

^ ジョーンズ1975年、34-35ページ。
^ ドールとビショップ 1990、40ページ。

文献

ボーイング社。『チャンピオンの系譜: 1916 年以降のボーイング、第 3 版』。ワシントン州シアトル: ボーイング社、1969 年。
ドア、ロバート F.、ドナルド、デビッド。米国空軍の戦闘機。ロンドン：テンプル、1990年。ISBN 0-600-55094 -X。
ジョーンズ、ロイド S. 『米国の戦闘機：陸軍と空軍 1925 年から 1980 年代』カリフォルニア州フォールブルック: Aero Publishers、Inc.、1975 年。ISBN 0-8168-9200-8。

外部リンク

ボーイング XP-8

[1] ジョーンズ1975年、34-35ページ。

[USFightersp40-2] ドールとビショップ 1990、40ページ。