フェルナンド・デ・ノローニャ

フェルナンド・デ・ノローニャの占領は16世紀初頭に遡る。地理的な位置から、この群島は新世界で最初に発見された土地の一つであり、1500年にスペインの地図製作者フアン・デ・ラ・コサによって、また1502年にはポルトガルのアルベルト・カンティーノによって海図に描かれ、後者では「クアレスマ」という名前で記されている。^{[ 6 ]}

記録によると、フェルナンド・デ・ノローニャ島は、リスボンの商人フェルナン・デ・ロローニャが率いる民間の商業コンソーシアムが組織し資金を提供したポルトガルの探検隊によって、1503年8月10日に発見された。探検隊はゴンサロ・コエーリョ船長の指揮下にあり、探検記を記したイタリアの冒険家アメリゴ・ヴェスプッチも同行していた。 ^{[ 7 ]}探検隊の旗艦は島の近くで暗礁に乗り上げて沈没した。コエーリョの命令により、ヴェスプッチは島に停泊し、そこで1週間過ごしたが、コエーリョ艦隊の残りは南下した。ヴェスプッチはソデリーニへの手紙の中で、無人島について記述し、その名前を「聖ローレンスの島」と報告している（8月10日は聖ローレンスの祝日であり、探検家が典礼暦に従って場所を命名するのが慣例であった）。^{[ 8 ]}

その島の存在は、それから1504年1月16日までの間にリスボンに報告され、その日、ポルトガルのマヌエル1世は「聖ヨハネ島」（サン・ジョアン）をフェルナン・デ・ロローニャに世襲の船長職として与える勅許状を発行した。^{[ 9 ]}ヴェスプッチは1504年6月までリスボンに戻らなかったため、歴史家たちは、コエーリョ艦隊の迷子の船が、船長不明のまま、ヴェスプッチを迎えに島に戻ったが、彼や他の誰も見つからず、その知らせを持って単独でリスボンに戻ったのではないかと推測している。^{[ 10 ]}ヴェスプッチは手紙の中で、1503年8月18日に島を出発し、1年後の1504年6月18日にリスボンに到着した際、リスボンの人々は彼の船が行方不明になったと「聞かされていた」ため驚いたと主張している。^{[ 11 ]}リスボンに島の発見とヴェスプッチの船の喪失の知らせをもたらした船長は不明である。この船長は今回の探検隊の資金提供者であったロローニャ本人だったのではないかと推測する者もいる。

文書記録から再構築されたこの記述は、地図記録によって異議を唱えられている。フェルナンド・デ・ノローニャ島によく似たクアレスマという名の島がカンティーノの地図に描かれている。カンティーノの地図は匿名のポルトガル人地図製作者によって作成され、コエーリョ探検隊が出発するずっと前の1502年11月以前に完成していた。このことから、この島は以前の探検隊によって発見されたのではないかという憶測が生まれている。どの探検隊であったかについては意見が一致していないが、ルーケマ（1963）はアンドレ・ゴンサルベスの探検隊を示唆している。^{[ 12 ]} 「クアレスマ」という名前は四旬節を意味し、3月か4月上旬に発見されたに違いないことを示唆している。カンティーノの地図には、クアレスマの西にフェルナンド・デ・ノローニャ島とは一致しない赤い島も描かれている。これらの異常を説明するために、 quaresma をanaresmaと読み替えることで、提案されている四旬節のタイミングは不要であると説明したり^{[ 13 ]}、赤い島は単なる偶然のインクの染みであると提案したりしている^{[ 14 ] 。}

クアレスマが本当にフェルナンド・デ・ノローニャであるならば、誰がそれを発見したのかは不明である。一つの説は、1501年5月に派遣されたポルトガル王立地図作成探検隊によって発見されたというもので、この探検隊は無名の隊長（おそらくアンドレ・ゴンサルヴェス）が指揮し、アメリゴ・ヴェスプッチも同行していた。1501年の地図作成探検隊は、アメリゴ・ヴェスプッチの「第三の航海」（そしてポルトガル国旗の下での最初の航海）としても知られている。ヴェスプッチはこの探検の記録を2回述べている。最初は1503年初頭にロレンツォ・ディ・ピエルフランチェスコ・デ・メディチに宛てた手紙（ 「メディチへの手紙」の記述を参照）、そして次に1504年から1505年にピエロ・ソデリーニに宛てた手紙（「ソデリーニへの手紙」の記述を参照）である。ヴェスプッチの記述では、この1501年の地図作成探検隊の隊長の名前は言及されておらず、その正体については広く憶測が飛び交っている。 16世紀の年代記作家ガスパール・コレイアは、アンドレ・ゴンサルヴェスであったと示唆している（『インドの伝説』 152ページ）。グリーンリー（1945年）は、フェルナン・デ・ロローニャ本人であった可能性を推測している（この仮説は1923年にドゥアルテ・レイテも提唱している）。しかし、ロローニャのような裕福な商人が自ら船を指揮することは極めて考えにくいとして、ロウケマ（1963年）などの他の著者はこれに強く反論している。ロローニャが地図作成探検隊を支援したとしても、それは資金提供に限られていた可能性が高い。

ヴェスプッチによれば、この探検隊は1502年9月にリスボンに戻り、カンティーノ地図の最終的な構成に影響を与えるのにちょうど間に合ったという。しかし、ヴェスプッチはこの時にこの島を発見したとは報告しておらず、代わりに1503年のコエーリョ探検隊で初めてこの島を見たと述べている。

1502年10月12日にヴェネツィアの使節パスクアリゴが書いた手紙には、1502年7月22日（ヴェスプッチの3ヶ月前）に「オウムの国から」リスボンに船が到着したと書かれている。^{[ 15 ]} これは地図作成探検隊から途中で帰ってきた船か、あるいは全く別の探検隊の船である可能性があり、後者については情報がない。^{[ 16 ]}到着したとされる時期（1502年7月）からすると、1502年3月の帰路、四旬節の期間中に島に偶然たどり着いた可能性がある。

3つ目の説は、この島は1500年、ペドロ・アルバレス・カブラル率いる第二次インド艦隊によるブラジル発見直後に既に発見されていたというものである。カブラルはポルト・セグロに短時間上陸した後、ガスパール・デ・レモスかアンドレ・ゴンサルベス（資料によって食い違いがある）のどちらかが指揮する補給船を リスボンに送り、発見を報告させた。この帰還途中の補給船はブラジル沿岸を北上し、フェルナンド・デ・ノローニャ島に遭遇し、1500年7月までにリスボンでその存在を報告した可能性がある。しかし、帰還途中の補給船が四旬節を過ぎてから航海していたため、これはクアレスマという名前と矛盾する。

4つ目の可能性は、1501年3月か4月にリスボンを出港し、1502年9月に帰港したジョアン・ダ・ノヴァ率いる第3次インド艦隊によって発見されたというものである。この艦隊はカンティーノの地図にも影響を与えた。年代記作家ガスパール・コレイアは、往路で第3次艦隊がサント・アゴスティーニョ岬周辺のブラジル沿岸に立ち寄ったと主張している。^{[ 17 ]}他の2人の年代記作家（ジョアン・デ・バロスとダミアン・デ・ゴイス）は上陸については言及していないが、島を発見したと報告している（彼らはそれをアセンション島だと考えているが、これは確実ではない）。^{[ 18 ]}したがって、第3次艦隊が往路でフェルナンド・デ・ノローニャ島を発見した可能性がある。しかし、タイミングは非常にタイトだ。1501年のイースターは4月11日だったが、リスボンからの第三艦隊の出航予定日は3月5日から4月15日の間で、四旬節中にその地域に到達するには時間が足りない。

これらの異常の結果、一部の現代の歴史家は、フェルナンド・デ・ノローニャは1502年のカンティーノの地図には全く描かれていないと主張している。代わりに、クアレスマ島とそれに付随する赤い「インクの染み」は実際にはロカス環礁であり、地図上でわずかに位置がずれているだけだと主張している。これにより、フェルナンド・デ・ノローニャ島自体の発見は、ヴェスプッチが最初に報告したように、1503年8月10日にゴンサロ・コエーリョ探検隊によって実際に行われたものとされる。^{[ 19 ]}ルーケマは、1502年3月16日、四旬節の真っ只中に、帰港途中の迷い船または記録されていない探検隊によって発見されたのはロカス環礁だったと結論付けている。

「サン・ジョアン」という名前は、最終的には当初は非公式だった「フェルナンド・デ・ノローニャ」という名前に取って代わられました。ロローニャ家の子孫に宛てた1559年5月20日付の王室書簡では、今でもこの島の正式名を「サン・ジョアン島」と呼んでいる^{[ 20 ]}が、すでに他の場所、例えば1530年代のマルティム・アフォンソ・デ・ソウザの航海日誌では「フェルナン・デ・ノローニャ島」と呼ばれていた（「ノローニャ」はよくあるスペルミスである） 「ロローニャ」）。非公式名は最終的に正式名に取って代わりました。

リスボンの商人フェルナン・デ・ロローニャは、フェルナンド・デ・ノローニャ島を世襲の船長として所有していただけでなく、（1503年から1512年頃まで）ブラジルにおける貿易の商業独占権も有していた。1503年から1512年の間、ロローニャの代理人たちはブラジル沿岸に一連の倉庫（フェイトリア）を設置し、ブラジルの先住民とブラジルウッド（ヨーロッパの織物職人に高く評価されていた、ブラジル原産の赤い染料木）の交易を行った。フェルナンド・デ・ノローニャ島はこのネットワークの中心的な集積地であった。沿岸の先住民によって継続的に伐採され、沿岸の様々な倉庫に運ばれたブラジルウッドは、フェルナンド・デ・ノローニャ島の中央倉庫に船積みされ、そこに時折大型輸送船が寄港し、集められた荷物をヨーロッパへ運んだ。 1512年にロローニャの商業特許状が失効した後、ブラジルウッド事業の組織はポルトガル王室に引き継がれたが、ロローニャとその子孫は、少なくとも1560年代までは、フェルナンド・デ・ノローニャ島自体を世襲の船長職として私有し続けた。

1719年7月、ウェールズの海賊バーソロミュー・ロバーツ（通称「ブラック・バート」）は、西インド諸島でポルトガル船を探しに出かける前に、合計9週間この島に滞在した。

フランス占領

1736年、フランス東インド会社はレスケリン大尉の指揮する遠征隊を派遣し、兵力と物資を携えて島を植民地化しようとした。^{[ 21 ] [ 22 ]}フランスが島を植民地化したことを知ったブラジル副王ガルベイアス伯爵は、1736年9月26日に偵察隊を派遣し、占領を確認した。^{[ 21 ]}ポルトガル国王ジョアン5世は、フランス軍と植民者を追放することを決定し、1737年5月26日にペルナンブコ州知事エンリケ・ルイス・ペレイラ・フレイレ・デ・アンドラーデに決議に従うよう命じる勅許状を発布した。 ^{[ 21 ]}同時に、ガルヴェイアス伯爵はジョアン・ロボ・デ・ラセルダ大佐の指揮の下、250名の兵士からなる遠征隊を準備し、1737年10月6日にレシフェを出港した。 ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}ラセルダは抵抗を受けることなくフランス軍を撃退し、1738年7月11日にレシフェに戻った。^{[ 21 ] [ 22 ]}

ヘンリー・フォスター船長は、1828年に出発したHMSシャンティクリアー号の指揮官として行った科学調査遠征中に、フェルナンド・デ・ノローニャに立ち寄った。フォスターは海岸線や海流の調査に加え、ケーター不変振り子を用いて重力の観測を行った。^{[ 24 ]}彼はこの島を、調査の基準となる二重経線の交点とした。フェルナンド・ノローニャの総督は、振り子実験のためにフォスターに自宅の一部を使わせ、彼に多大な援助を与えた。^{[ 25 ]}フォスターが測量したリオデジャネイロの経度は、大きなずれの一方の側にあり、南米の海図に疑義が生じた。

この問題を解決するため、海軍本部はロバート・フィッツロイ大佐にビーグル号の 測量遠征を指揮するよう指示した。その重要な任務の一つは、フェルナンド・ノローニャ島に立ち寄り、船に搭載された22個のクロノメーターを用いて観測の正確な時刻を計測し、島の正確な経度を確認することであった。 ^{[ 25 ]}彼らは1832年2月19日の夜遅くに島に到着し、真夜中に停泊した。2月20日、フィッツロイは荒波による困難にもかかわらず、少数の調査隊を上陸させて観測を行い、その日の夕方にブラジルのバイーアに向けて出航した。^{[ 26 ]}

日中、ビーグル号の乗客の一人であった博物学者のチャールズ・ダーウィンがこの島を訪れました。彼は地質学に関する著書のためにメモを取り、森の美しさを称賛したことを記しています。

「島全体が森で、しかも木々が密集しているので、這って進むには大変な労力が必要だ。景色はとても美しく、大きなモクレンや月桂樹、繊細な花で覆われた木々は、私を満足させるはずだった。しかし、熱帯の壮大さをまだすべて見たわけではないと確信している。派手な鳥も、ハチドリも、大きな花もなかった。」^{[ 27 ]}

フェルナンド・デ・ノローニャ島での彼の経験は、後に『ビーグル号の航海記』として出版された彼の日記に記録されている。^{[ 28 ]}また、彼は1844年に出版した『ビーグル号の航海中に訪れた火山島の地質学的観察』にも、この島の簡単な説明を記している。^{[ 29 ]}

この島は19世紀には流刑地としても使われていた。^{[ 30 ]}

18 世紀後半、最初の囚人がフェルナンド デ ノローニャに送られた。刑務所が建設された。1897 年、ペルナンブコ州政府が刑務所を所有するようになった。^{[ 31 ]} 1938 年から 1945 年の間、フェルナンド デ ノローニャは政治犯収容所だった。1957 年に刑務所は閉鎖され、ジュセリーノ クビチェック大統領が群島を訪問した。^{[ 32 ]}しかし、1964 年の軍事クーデターの後、ミゲル アラエスはペルナンブコ州知事の辞任を拒否したため、そこに投獄された。^{[ 33 ]}

20世紀初頭、イギリス人が電信技術協力のためにやって来た（南米会社）。その後、フランス人がフランス海底ケーブル^{[ 34 ]}を、イタリア人がイタルケーブル^{[ 35 ]}を携えてやって来た。

1942年、第二次世界大戦中、この群島は連邦領となり、ロカス環礁と聖ペテロ・聖パウロ岩礁もその領土に含まれた。政府は政治犯と一般囚人を地元の刑務所に送った。

1942年9月、アメリカ陸軍航空隊航空輸送司令部により、ナタール-ダカール間の航空路のために空港が建設された。この空港は、アフリカにおける連合軍の作戦中、貨物、通過航空機、人員のためにブラジルとフランス領西アフリカ間の大西洋横断リンクを提供した。ブラジルは1944年9月5日に空港をアメリカ海軍の管轄に移管した。 ^{[ 36 ]}戦争終結後、空港の管理はブラジル政府に戻された。

1950年7月21日、空港の地理的な位置が、大惨事を回避した。ダカールからナタールに向かう途中、乗員7名と乗客12名を乗せたBOACのカナディアC-4アルゴノート機が深刻なエンジントラブルに見舞われ、一時は右翼の両エンジンが停止した。左翼の2基のエンジンしか作動しないため、出力低下により機体は通常の巡航高度20,000フィート（6,096メートル）から毎分400フィート（2.03メートル/秒） の速度で徐々に高度を下げていった。さらに、内側エンジンのプロペラをフェザリングすることができず、機体の抗力が大幅に増加した。乗員はまた、同じエンジンで続く火災にも対処しなければならなかった。その結果、機長はSOSを発信するよう命じた。乗員はナタールにたどり着けないかもしれないと悟り、南大西洋に不時着水することになった。その結果、機長は南西に 480 マイル (773 km) 離れたフェルナンド・デ・ノローニャへ進路を変更することを決定した。途中、乗員は外側エンジンを再始動させることに成功し、これにより航空機は 9,000フィート (2,743 m) の高度を維持することができた。左翼エンジンの冷却水温度に問題があり、小さな群島を見つけるのも困難だったが、乗員は苦難が始まってから約 4 時間後、アルゴノートをフェルナンド・デ・ノローニャに無事着陸させた。^{[ 37 ]}    

現在、フェルナンド・デ・ノローニャ空港には、ブラジル沿岸部のレシフェとナタールからの定期便が毎日運航している。

1988年、ブラジルは陸と海の環境を保護する目的で、群島の約70%を海洋国立公園に指定した。1988年10月5日、連邦直轄領は解体され、ペルナンブコ州に編入された（ただし、ロカス環礁はリオグランデ・ド・ノルテ州に編入された）。

現在、フェルナンド・デ・ノローニャの経済は観光業に依存しているが、その繊細な生態系の制約によって制限されている。前述の歴史的関心に加え、この群島は動植物、地質などの研究に専念する様々な科学者の注目を集めてきた。DXセンチュリークラブはこの管轄区域を独立した「実体」とみなしており、そのためアマチュア無線家が頻繁に訪れる。

2001年、国連教育科学文化機関（ユネスコ）は、フェルナンド・デ・ノローニャ島とロカス環礁を世界遺産に登録しました。その理由として、以下の点が挙げられています。

a)マグロ、カジキ、鯨類、サメ、ウミガメなど、いくつかの種の餌場としての島の重要性、

b) 定住性のハシナガイルカの個体数が多く、

c)タイマイ（絶滅寸前）や様々な鳥類など、絶滅危惧種の保護。

2009年、エールフランス447便がフェルナンド・デ・ノローニャ沖の大西洋に墜落した。島から救助・回収活動が開始された。同便を運航していたエアバスA330の遺体と残骸は5日以内に回収された。搭乗していた228人全員が死亡した。墜落の原因は、ピトー管が詰まったために不正確な対気速度計の読み取り値に対する乗務員の不適切な対応であり、副操縦士（操縦していたパイロット）が機首を上げたことで機体が失速し墜落した。^{[ 38 ]}

この群島の島々は、水没した山脈の目に見える部分です。火山起源の島、小島、岩石からなる 21 の島々で構成されています。主島は面積18 km ² (6.9平方マイル)で、長さ10 km (5.4 nmi; 6.2 mi) 、最大幅3.5 km (1.9 nmi; 2.2 mi)です。この巨大な火山構造の基底は、地表から756 m (2,480フィート)下にあります。火山岩は、主にシリカ不飽和ですが、さまざまな性質を持ち、溶岩の種類にはバサナイト、ネフェリナイト、フォノライトなどがあります。^{[ 39 ]}この群島の名前の由来となっている主島は、総面積の 91% を占めています。ラタ島、セラ・ジネタ島、カベルーダ島、サン・ジョゼ島、そしてレオン島とヴィウヴァ島の小島が残りの島々を構成している。本島の中央高地はキシャバと呼ばれている。^{[ 40 ]}           

国連環境計画では、Capparis noronhae (2種)、Ceratosanthes noronhae (3種)、Cayaponia noronhae (2種) 、 Moriordica noronhae、Cereus insularis、Palicourea noronhae 、 Guettarda noronhae 、 Bumelia noronhae、Physalis noronhae、Ficus noronhaeの属種を含む 15 種の固有植物種がリストされています。^{[ 41 ]}

この島には 2 種類の固有の鳥​​、ノローニャ エラエニア( Elaenia ridingleyana ) とノローニャ ビレオ( Vireo gracilirostris ) が生息しています。どちらも本島に存在します。ノローニャ ビレオはイラタ島にもあります。さらに、ミミバトの固有亜種( Zenaida auriculata noronha ) が存在します。絶滅した固有種クイナの亜化石も発見されている。この諸島は海鳥の繁殖にとって重要な場所でもある^{[ 42 ]} 。 Amerigo Vespucciによって言及された、固有のシグモドン目の齧歯動物 ( Noronhomys vespuccii )は現在絶滅しています。この島に^は、ノローニャ ワームトカゲ ( Amphisbaena ridingleyi ) とノローニャ トカゲ ( Trachylepis atlantica ) という 2 つの固有の爬虫類が^生息し^ています。^{[ 44 ]}

海の上と海の下の生物がこの島の主な魅力です。ウミガメ、クジラ類（最も一般的なのはハシナガイルカとザトウクジラで、その他にもマダライルカ、コビレゴンドウ、カズハゴンドウなど多数が見られます^{[ 45 ]}）、アホウドリ、その他多くの種が頻繁に観察されます。

フェルナンド・デ・ノローニャは熱帯湿潤乾燥気候（Aw/As）で、気温はともかく降雨量に関しては2つの明確な季節がある。雨季は2月から7月までで、それ以外の時期はほとんど雨が降らない。日中および月間の気温差は、非常に小さい。^{[ 46 ]}

元々あった大きな木のほとんどは、島が刑務所として使われていた19世紀に、薪として利用したり、囚人が隠れていかだを作らないようにするために伐採された。^{[ 49 ]}

また、外来種も導入されている。

• 亜麻仁は、牛の飼料として使用することを目的としています。^{[ 50 ]}
• テグーオオトカゲ（Tupinambis merianae、地元ではテジュとして知られる）は、ネズミの大量発生を抑制するために1950年代に導入された。テグーは昼行性でネズミは夜行性であるため、効果はなかった。現在、このトカゲは主に鳥の卵を餌とする害獣とみなされている。^{[ 51 ]}
• イワテンジクネズミ（Kerodon rupestris、地元ではモコとして知られる）は、1960年代に軍によって兵士の狩猟対象として導入された。^{[ 52 ]}
• ペットとして持ち込まれた飼い猫は、今では島全体に広がり、その多くは野生化し、在来種の鳥類、イワテンジクネズミ、そして人間と共生するげっ歯類を捕食することで生き延びている。

これらのうち、イエネコとテグーオオトカゲが外来種となった。

この島はフェルナンド・デ・ノローニャ海洋国立公園とフェルナンド・デ・ノローニャ環境保護区域に分かれている。後者は都市部や観光地をカバーしている。^{[ 53 ]}

2005年、フェルナンド・デ・ノローニャ諸島の国内総生産（GDP）は2,280万2,000レアル、一人当たり所得は1万1レアルでした。2000年、国連開発計画（UNDP）は、フェルナンド・デ・ノローニャ州地区の人間開発指数（HDI）を0.862と推定しました。諸島にある銀行は、サンタンデール・ブラジル銀行の支店とブラデスコ銀行の支店の2つのみです。本島周辺には、さらに1、2台のATM（現金自動預け払い機）があります。