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ヴァン・リア・ブラック | |
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| 生まれる | 1875年12月18日 |
| 死亡 | 1930年8月18日 大西洋岸 |
| 職業 | ASアベル社の取締役会長 |
| 知られている | 初期の民間航空旅行 |
| 政党 | 民主党 |
| 理事 | コンソリデーション・コール・カンパニー、AS アベル・カンパニー、フィデリティ・トラスト・アンド・デポジット・カンパニー、シチズンズ・ナショナル・バンク |
| 配偶者 | ジェシー・ゲイリー・ブラック |
| 子供たち | 7 |
ヴァン・リア・ブラック（1875年12月18日 - 1930年8月18日）は、アメリカの出版者であり民間航空の先駆者であった。
若いころ
ブラックはメリーランド州カンバーランドの裕福な家庭に生まれ、その家系はアメリカ独立戦争にまで遡ると主張していた。[1] [検証失敗]彼はジェシー・ゲイリー (1876-1949) と結婚し、成人まで生き残った4人の子供をもうけた。ゲイリーはマッキンリー政権下で郵政長官を務めたジェームズ・A・ゲイリーの娘であった。[2] 1910年、ブラックはメリーランド州エリコットシティの「フォリー・クォーター」という屋敷を購入。現在は聖アントニオ神殿として知られている。彼はそれを元の状態に修復し、一度に500～700人の政治家や出版関係者をもてなすために使用し、後に1924年に売却した。ブラックは大恐慌中に亡くなった時点で75万ドルの保険をかけていた。ブラックの妻はボルチモアで73歳で亡くなった。ブラックは亡くなった時点でメリーランド州で最も裕福な人物とみなされていた。[3]
ビジネスマン
ブラックは18歳の時にフィデリティ信託預金会社の事務員として銀行業界でのキャリアをスタートし、1926年に社長に就任した。 [4]ブラックは1906年から1927年までコンソリデーション石炭会社の取締役を務めた。[5] 1920年、ブラックは友人のフランクリン・D・ルーズベルトを雇用し、同時に政治活動も行った。[6]
1915年、ブラックはボルチモア・サンの発行元であるASアベル社の取締役会長に就任し、1930年に死去するまで務めた。ブラックは兄のハリーと協力して新聞社の収益化に努めた。[7]ヴァン・リア・ブラックの死後、ハリー・C・ブラックが1956年まで経営を引き継ぎ、ヴァン・リアの息子であるゲイリー・ブラック・シニアが1984年まで経営を引き継いだ。
航空探検家
ブラックは新聞社所有の飛行機で飛ぶ気はなかったが、時が経つにつれて航空に対する考えを変えた。[8]彼は1926年にバードの北極探検飛行に資金を提供した。バードの飛行のたびに、ブラックが提供したメリーランド州の旗を掲げた。バードの南極飛行を再び打診されたとき、ブラックは飛行が危険すぎると考え、バードが戻らなければバードの未亡人に2万5千ドルを支払うと申し出た。バードは後に、ブラックが海上で死亡した後、旅行完了の費用を求めてブラックの遺産相続人を訴えた。[9]
1927年6月15日、ブラックはKLMの単葉機をチャーターし、オランダからバタビアまで往復18,707マイル (30,106 km)を27日間で飛行した。これは初の国際チャーター飛行であった。飛行のほとんどは、440馬力のノーム・ローヌ ジュピターIVエンジンと航続距離延長燃料タンクを搭載した高翼単葉機のフォッカー F.VII (登録記号H-NADP) で行われた。この機体は13日にKLMの格納庫に運び込まれ、出発の2日前にエンジンのオーバーホールと4座席構成に改修された。[10] 新聞は、この旅行は特に何も起こらなかったと伝えたが、ビルマでは野生の象がブラックの飛行機に襲いかかった。[11] 1927年6月29日、ブラックは86時間の飛行と14回の途中降機を経てシンガポールに着陸した最初の有料乗客となった。 [12]オランダ女王はオランダへの帰国時にブラックにオレンジ・ナッサウ勲章騎士十字章を授与した。ボルチモアでのブラックの帰国歓迎会には友人のハーバート・C・フーバー、リチャード・エブリン・バード中佐、アンソニー・HG・フォッカー、オーウェン・D・ヤング、フランクリン・D・ルーズベルトを含む500人のゲストが参加した。[13]
1928年にロンドンから南アフリカへ向かう飛行は、航空機のトラブルのため、途中のハルツームで欠航となった。
1929年、ブラックはロンドンから喜望峰まで旅し、ライト・ワールウィンドエンジンを搭載した新型フォッカー「メリーランド・フリー・ステート」で帰路についた。この飛行機はメリーランド州旗を塗装し、旅の一部はイギリスに登録し、アメリカ国内ではアメリカで登録する予定だった。[14] 1か月後、彼はロンドンから東京までの延長ルートを試みた。彼のフォッカー機はダムダム空港で墜落し、その後インドのカルカッタでサイクロンにより破壊されたが、乗組員は負傷を免れた。ブラックは列車でイギリスに戻り、新型の「メリーランド・フリー・ステート」を注文した。[15]
ブラックはパイロットではなく乗客だったため、ジェノバとインドで墜落したにもかかわらず、楽々と飛行した。あるアメリカ人のトライモーターパイロットは、クリーブランドへの飛行中に機体が水平飛行しない理由を尋ねたところ、翼の故障したモーターを指摘されたと述べている。彼は着陸するまでずっと騒がず静かに座っていた。[16]
1930年2月、ブラックはフォッカー VIIb 三発機 G-AADZ「メリーランド・フリー・ステート」にロンドンから東京、ジャワ島への飛行を依頼した。彼はこの飛行のために自身の会社 VLB ltd. を設立した。この飛行ではイタリアのヴェネツィア、ギリシャのアテネに立ち寄り、1930年4月7日に東京に着陸した。この飛行機はサンフランシスコへの太平洋航海のために分解され、その後5月18日のボルチモアへの最終飛行のために再組み立てされ、16,000マイル (26,000 km) の旅となった。[17]
ヴァン・リア・ブラックは当時の誰よりも乗客として多くのマイルを飛行したと考えられており、将来の航空ツアーも計画していた。[18]
失踪
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ブラックは1921年に遊覧ヨットとしてサバロ号を購入した。1930年8月18日、ニューヨーク・ヨット・クラブからボルチモアへ向かう途中、ブラックはニュージャージー州沖でサバロ号の船尾から転落して死亡した。ブラックには喫煙中に手すりに座る危険な癖があった。[19]ブラックの死をきっかけに、ブラックの友人でニューヨーク州知事のフランクリン・D・ルーズベルトの要請を受け、水陸両用飛行機4機、沿岸警備隊、ツェッペリン型戦艦ロサンゼルス（ZR-3）による徹底的な海空捜索が行われた。ニュージャージー州の海岸に打ち上げられた彼の帽子だけが見つかった。[20] [21]ブラックの新聞社スタッフは、スキャンダルを避けるために、ブラックの客であるJ・ウォルター・ロード夫人を年配の従妹に変装させようと懸命に努力した。[7]
同名人物
- 南極のブラック山は、1928 年にブラックの南極探検に資金を提供したリチャード・エブリン・バードによってブラックにちなんで名付けられました。
- ケンタッキー州ヴァン・リアの町は、ブラックがコンソリデーション・コール・カンパニーに関わっていたころに彼の名にちなんで名付けられました。
- クレーター級貨物船 SS ヴァン・リア・ブラックはブラックにちなんで命名されました。
- ヴァン・リア・ブラックは2011年に結成され、ケンタッキー州ペイントスビルを拠点とするロックバンドです。[22]
参考文献
- ^ コーニッシュ、ルイス H.; クラーク、A. ハワード (1902)。アメリカ革命の息子たち協会の全国登録簿。ニューヨーク。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「ヴァン・リア・ブラック夫人は73歳でした」。ニューヨーク・タイムズ。1949年8月26日。19ページ。
- ^ 「ヴァン・リア・ブラックは75万ドルの保険をかけていた」。テレグラフ・ヘラルド・アンド・タイムズ・ジャーナル。1930年8月24日。
- ^ ベネット、ベンジャミン（1932年）。アフリカのスカイウェイを下って。ロンドン：ハッチンソン。pp.137-149。
- ^ ブレビンス、ダニー K. (2008)。ヴァン・リア。チャールストン：アルカディア。ISBN 9781439635346。
- ^ ロリンズ、アルフレッド・ブルックス（1962年）。ルーズベルトとハウ。ニューヨーク：ノップフ。
- ^ ab メンケン、HL (2006)。ホブソン、フレッド、フィッツパトリック、ヴィンセント、ジェイコブス、ブラッドフォード (編)。新聞記者としての35年間:HLメンケンの回想録。ジョンズホプキンス大学出版局。ISBN 9780801885563。
- ^ 「ボルチモア出身の飛行出版者ヴァン・リア・ブラックはかつて飛行機を使うことを軽蔑していた」プレスコット・イブニング・クーリエ。1928年7月28日。
- ^ 「バード提督が訴訟で2万5000ドルを要求」メリデン・デイリー・ジャーナル、1931年3月16日。
- ^ 飛行。1927年8月11日。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ リーブス、アール (2013) [1929]。リンドバーグは飛び続ける：英雄と彼に続く空の開拓者と帝国建設者の物語。文学ライセンス。ISBN 9781494080655。
- ^ Tyers, Ray K. (1976).シンガポール、昔と今、第2巻。シンガポール：大学教育出版局。OCLC 3844973 。
- ^ タイム。1927年10月27日。
{{cite magazine}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「日本行きの飛行：ヴァン・リア・ブラックは明日飛行を開始する」イブニング・トリビューン。プロビデンス RI。1929 年 2 月 10 日。1 ページ。
- ^ 「インドのサイクロンがヴァン・リア・ブラック・プレーンを破壊」スケネクタディ・ガゼット、1929年6月14日、1ページ。
- ^ ポピュラーサイエンス。1930年8月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「メリーランド州がヴァン・リア・ブラックに敬意を表す」ボルチモア・サン、1930年5月20日。
- ^ 「ヴァン・リア・ブラック」。ピッツバーグ・プレス。1930年8月21日。
- ^ 「Van Lear Black Collection」 。 2011年5月24日閲覧。
- ^ 「航空機がヴァン・リア・ブラックの捜索を支援」サラソタ・ヘラルド・トリビューン、1930年8月20日。
- ^ 「ヴァン・リア・ブラックの捜索は中止へ」サンノゼ・イブニング・ニュース。1930年8月20日。
- ^ eMinor. 「VAN LEAR BLACK | ケンタッキー州ペイントスビルのロック」ReverbNation . 2022年8月4日閲覧。