ポリカルポフ I-1

ポリカルポフ I-1
IL-400プロトタイプ
役割	単葉戦闘機 航空機の種類
国籍	ソビエト連邦
メーカー	ポリカルポフ
デザイナー	ニコライ・ニコラエヴィチ・ポリカルポフ
初飛行	1923年8月15日
建造数	プロトタイプ 2 台 + 33 台

ポリカルポフI-1 は、ソ連 初の国産単葉 戦闘機であった。最初の試作機が墜落した後、再設計が必要となり、最終的に少数の生産が命じられたが、ソ連空軍での採用は認められなかった。

I-1（I =イストレビテルまたは戦闘機）は、単座、低翼、木製飛行機でした。IL-400として知られる最初の試作機は、400馬力（300kW）のリバティL-12ピストンエンジンを中心に設計されました。ラジエーターとプロペラはエアコDH.9Aを使用しました。胴体と翼は合板と布の混合物で覆われていました。着陸装置はワイヤーで支えられ、翼端は管状の湾曲したスキッドで保護されていました。1923年8月15日のIL-400の初飛行では、重心が後方に寄りすぎたため、機体は失速して墜落しました。 ^[1]

2番目の試作機はIL-400bisまたはIL-400Bと命名され、重心の問題を解決するために再設計が必要となった。新しい薄いアルミニウム製の主翼が設計され、尾翼と垂直安定板が拡大された。コックピットとエンジンは前方に移動し、ラジエーターはランブリン型に交換された。1924年7月18日に初飛行し、10月15日にI-1として生産が開始された。^[2]

33機の発注があったが、最初の量産機はまだ試作機だった。アルミ製の外板は合板に取り替えられ、ラジエーターはハニカム型に交換され、2丁の同調式7.62mm（0.3インチ）PV-1機関銃が装備された。量産機はそれぞれ異なっており、すべて試験に使用された。このことから、I-1はスピンから容易に回復できないことがわかり、 1927年6月23日のそのような事故の際、ミハイル・ミハイロヴィチ・グロモフはソ連初のパラシュート降下を強いられた。この機体は実戦配備されることはなかった。^[2]

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

データはガンストン著「オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1875-1995」より

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 8.3 m (27 フィート 3.75 インチ)
• 翼幅: 10.80 m (35 フィート 5.25 インチ)
• 翼面積: 20 m ² (215 平方フィート)
• 総重量: 1,510 kg (3,329 ポンド)
• 動力装置:リバティ L-12ピストンエンジン1 基、298 kW (400 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 264 km/h (164 mph、143 kn)
• 航続距離: 650 km (404 マイル、351 海里)
• 実用上昇限度: 6,750 m (22,150 フィート)

武装

• 2×同期式7.62mm（0.3インチ）PV-1機関銃。

関連リスト

• ソ連とCISの軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、ポリカルポフ I-1に関連するメディアがあります。

• ガンストン、ビル(1995)。オスプレイ百科事典ロシア航空機 1875-1995。ロンドン: オスプレイ。ISBN 1-85532-405-9。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。