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ホーソーン・C・グレイ | |
|---|---|
 グレイ氏（中央）が最後の高度記録に挑戦する前。 | |
| 生まれる | 1889年2月16日 ワシントン州パスコ |
| 死亡 | 1927年11月4日（38歳）テネシー州スパルタ 近郊 |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1915–1927 |
| ランク | キャプテン |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 |
ホーソーン・チャールズ・グレイ（1889年2月16日 - 1927年11月4日）は、アメリカ陸軍航空隊の大尉であった。[1] 1927年5月4日、イリノイ州ベルビル近郊のスコット飛行場から絹、ゴム、アルミニウムでコーティングした気球を打ち上げ、人類の世界高度記録となる42,470フィート（12.94キロメートル）に到達し、高度の新記録を樹立することに成功した。この記録は、グレイが気球からパラシュートで脱出し、FAIの規則に従って機体とともに着陸しなかったため、 FAIに認められなかった。1927年11月4日、グレイは43,000フィート（13.1キロメートル）以上に到達して自身の記録を更新したが、酸素供給が枯渇して降下中に死亡した。 [1] [2] [3]この記録は全米航空協会によって認定されたが、国際航空連盟では、死亡した飛行士が「計器を個人的に所持していなかった」ため認定されなかった。[2]グレイは、3月9日、5月4日、11月4日の3回の登頂により、死後に殊勲飛行十字章を授与された。[1] [2] [4]
幼少期とキャリア
グレイは1889年2月16日、ワシントン州パスコで生まれた。[5]彼は、アメリカ北西部の著名な蒸気船 船長ウィリアム・ポーク・グレイ（1845年 - 1929年）とオセアナ・フォークランド・ブッシュの息子であった。[6] [7]ホーソーン・グレイはアイダホ大学を卒業した。[5]
グレイはアイダホ州兵の士官を務めた後、 1915年にアメリカ陸軍に入隊し、1916年のパンチョ・ビリャ遠征では歩兵 二等兵として従軍した。 [5] [8]グレイは1917年6月2日に少尉に任官し、 1920年に当時のアメリカ陸軍航空隊に大尉の階級で転属した。 [5] 1921年に気球の操縦を始めた。[8] 1926年の全米気球レースで3位、1926年ゴードン・ベネット気球レースで2位になった。[9]
記録的な気球飛行
1927年3月9日、グレイはスコット飛行場から打ち上げた気球で28,510フィート（8.69 km）の非公式高度記録を樹立したが、薄い空気で低酸素症で気絶し、気球が自然に下降した後、意識を取り戻してバラストを落とし、落下速度を緩めた。 [1] [2] [10] 5月4日、グレイはベルヴィル上空で気球に乗って42,470フィート（12.94 km）に到達し、非公式ながら人類最高高度記録を樹立した。気球の急降下により、グレイは8,000フィート（2,400 m）でパラシュートで脱出し、気球操縦者は機体とともに着陸することを義務付けていた国際航空連盟（FAI）の認定資格を失った。[1] [2] [10]
11月4日、グレイは公式記録の樹立に挑戦した。彼は時速約4マイル（6.4km/h）で上昇したが、これは3月9日の飛行の半分の速度だった。[4] 30,000フィート（9,100m）から34,000フィート（10.4km）の間で、グレイはバラストとして空の酸素ボンベを投げたが、ボンベが無線アンテナを折って地面から切り離してしまった。[1]高度40,000フィート（12.2km）に達した後、彼は意識を失った。彼の最後の日記には「空は真っ青、太陽はとても明るく、砂はすっかりなくなっていた」と書かれていた。[1]翌日、テネシー州スパルタ近郊の木に掛かっていた気球のバスケットに入った彼の遺体が発見された。 [2] [8] [10]気球の気圧計は、グレイが高度43,000フィート（13.1 km）から44,000フィート（13.4 km）に達したことを示していた。[1]グレイの死因については様々な説があった。砂のバラスト袋を切っているときに、誤って酸素ホースを切断した可能性がある。[11]また、グレイが寒さと疲労のために酸素タンクのバルブを開けられなかったか、圧力の低下により内臓が破裂した可能性もある。飛行士のアルバート・レオ・スティーブンスは、グレイが降下中か衝突で死亡したと信じていた。[1]グレイの死を調査したスコットフィールド調査委員会は、時計が止まったために酸素を飲んでいる時間がわからなくなり、酸素を使い果たしたために死亡したと結論付けた。[4]
グレイは死後殊勲飛行十字章を授与され、アーリントン国立墓地に埋葬された。[12] [1] [4]未亡人と残された3人の息子は、彼の陸軍航空隊保険と6か月分の給料に相当する2,700ドルを受け取った。[4]
私生活
グレイはミリアム・ロレット・マダックスと結婚した。二人の間にはジョン・マダックス・グレイという息子がいたが、1歳で亡くなった。グレイの遺族には未亡人と3人の息子がいた。[4]
参考文献
- ^ abcdefghij ライアン、クレイグ（2003年）。『宇宙飛行士になる前の有人気球飛行』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。pp.5～8。ISBN 1-55750-732-5。
- ^ abcdef マウラー、マウラー (1987)。アメリカ陸軍の航空、1919-1939。ワシントン D.C.：アメリカ空軍歴史研究センター、空軍歴史局。pp. 267-271。ISBN 0-912799-38-2。
- ^ 「米国空軍ファクトシート：グレイ大尉の致命的な飛行」。国立米国空軍博物館。2009年7月10日。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月4日閲覧。
- ^ abcdef クラウチ、トム・D. (1983)。『The Eagle Aloft: Two Centuries of the Balloon in America』ワシントン D.C.:スミソニアン協会出版局。pp. 595–603。ISBN 0-87474-346-X。
- ^ abcd クラウチ、595ページ。
- ^ 「ウィリアム・P・グレイ大尉」。オレゴニアン紙、1929年10月27日、18ページ。
- ^ ホール、エリン、マクファーランド、コリーン（2006年2月）。「ウィリアム・ポーク・グレイ1891-1968に関するモーダ・C・スローソン・コレクションガイド」ノースウェスト・デジタル・アーカイブ。 2012年11月10日閲覧。
- ^ abc 「密閉された装置の無言の証言により、死亡した気球飛行士の高度記録が樹立される可能性」セントピーターズバーグタイムズ。AP通信。1927年11月6日。
- ^ クラウチ、572–574ページ。
- ^ abc デイビス、ジェフリー・R.; ジョンソン、ロバート; ステパネク、ヤン; フォガティ、ジェニファー・A. (2008). 航空宇宙医学の基礎. フィラデルフィア、ペンシルバニア州:リッピンコット・ウィリアムズ・アンド・ウィルキンス. p. 6. ISBN 978-0-7817-7466-6。
- ^ 「青黒い空での生命をかけた戦い」。ポピュラーメカニクス。49 (2): 177–179。1928年2月。
- ^ 埋葬の詳細: グレイ、ホーソーン C (セクション 4、墓 2601) – ANC Explorer
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ホーソーン・C・グレイに関連するメディアがあります。
- グレイ、ホーソーン C.; ミラー、J. アール (1927 年 8 月)。「8 マイル - まっすぐ上へ!」ポピュラー メカニクス48 ( 2): 177–181。
- 「バルーンバスケット、HCグレイ大尉」。スミソニアン 国立航空宇宙博物館。 2012年11月10日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ホーソーン・C・グレイ、アメリカ陸軍大尉、ArlingtonCemetery.net、2023年11月26日、非公式ウェブサイト[信頼できない情報源? ]