キーストーン LB-5

LB-5
	XLB-5 プロトタイプ
役割	軽爆撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	キーストーン・エアクラフト・コーポレーション
初飛行	1927
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
建造数	36

キーストーン LB-5 (当初はハフ・ダランドの名称で発注された) は、1920 年代後半に米国で製造された爆撃機である。製造業者はこれを「パイレーツ」と呼んだが、この名称は米国陸軍航空隊(USAAC)によって正式に採用されなかった。

設計と開発

LB-5 は、1923 年にXLB-1とともにデビューした、密接に関連した爆撃機設計のファミリーの一員であり、大型でシングルベイの従来型複葉機でした。ファミリーのほとんどの機種と同様に、双発機であり、エンジンは下翼のナセルに搭載されていました。プロトタイプの XLB-5 は XLB-1 と同様に単一の尾翼を備えていましたが、10 台の LB-5 量産機はハフ・ダランドの名で三重尾翼の設計でしたが、最終的な 25 機は双尾翼に再設計され、LB-5Aと命名されました。

運用履歴

リバティL-12エンジンには、ペンシルベニア州ピッツバーグのスタンダード・スチール・プロペラ社（ハミルトン・スタンダード・プロペラ社の前身）が製造したジュラルミン製の可変ピッチプロペラが搭載されていた。1925年から1927年の間に、プロペラブレードの引張強度試験が少なくとも9回実施され、そのうちの1回では、34時間の飛行時間と10時間の試験後に故障が報告された。^[1]

1927年5月28日、オハイオ州レイノルズバーグ近郊の高度1,200フィート（370メートル）を飛行中、XLB-5試作機（ACシリアル26-208）の右エンジンが破滅的な故障に見舞われた。爆発力でブレードがハブから分離し、エンジンがバラバラになった。破片が5人の乗組員に飛び散り、その中には第2爆撃群の指揮官ルイス・H・ブレアトン少佐、副操縦士、機首銃手以外の全員が直ちにパラシュートで脱出した。機首銃手は墜落で死亡し、ガソリンに浸った残骸はその後、地面で爆発して燃えた。^[1]