オルタ、アゾレス諸島

1467年、フランドルの貴族ヨッセ・ファン・ヒューテルは2度目の探検でファイアル島に戻り、今回は後にオルタ湾として知られることになる海岸に上陸した。彼は小さな礼拝堂を建て、それが後にオルタと呼ばれる小さな集落の核となった。オルタという名前は、おそらく彼の名前の音訳に由来している。ポルトガル語で「オルタ」は「果樹園」を意味し、集落の名前のもう一つの由来として考えられる。ヴィゼウ公爵フェルナンド王子は、1468年2月2日にヒューテルに島の初代総督の地位を与えた。

他のアゾレス諸島とは異なり、ファイアル島の最初の入植者はフランドルの農民や実業家ではなかった。ファイアル島の最初の入植者は、貧困から逃れようと望んだポルトガル本土、特にポルトガル北部出身の農民がほとんどだった。ヒューテルはやがてフランドルで新たなビジネスチャンスを開拓し、ウィレム・ファン・デル・ハーゲン（後にギレルメ・ダ・シルベイラと表記）の指導の下、フランドルからの第二波の入植者を引き寄せた。ファン・デル・ハーゲンはフランドルの行政官、商人、入植者、その他の同胞をファイアル島に移住させた。

ファン・フエルテルの息子ジョス・デ・ウトラ（後に第2代総督となる）と娘ジョアナ・デ・マセド（サンタ・クルス礼拝堂でマルティン・ベハイムと結婚）は、ファン・フエルテルの死後もファイアル島に長く住み続けた。1498年、ポルトガル王マヌエル1世は、中心部がサンタ・クルス礼拝堂周辺から北に拡大したため、オルタをヴィラ（町）に昇格させる勅令を出した。島は小麦とアブラナ科の植物であるウォードから作られる染料の輸出で繁栄した。

1514年6月28日、マトリス・ド・サン・サルバドール・ダ・オルタ教区が設立され、礼拝が開始された。1567年には、後にサンタ・クルス要塞となる建物の礎石が据えられた。オルタの人口増加に伴い、アングラ司教区はノッサ・セニョーラ・ダ・コンセイソン教区（1568年7月30日）とノッサ・セニョーラ・ダ・アングスティアス教区（1684年11月28日）を設立した。サンタ・クルスとポルト・ピムの2つの中心地が発展するにつれ、現在時計塔が建つ古いマトリス地区や、現在アラメダ・バロン・デ・ロチェスがある公共広場周辺にも成長が広がった。ヴィスコンデ・レイテ・ペリー通りとアリアージュ・ヌネス通りの間に公共の建物が建てられ、1758年にイエズス会がポルトガルから追放された後、市役所と裁判所は最終的に旧イエズス会大学の建物に移転した。

1583年、イベリア連合の初期の頃、ドン・ペドロ・デ・トレドの指揮下にあるスペイン兵がファイアル島の南西海岸にあるパステレイロに上陸した。要塞の入り口で小競り合いをした後、スペイン軍はファイアル島の司令官アントニオ・グエデス・デ・ソウザを処刑した。4年後、第3代カンバーランド伯爵ジョージ・クリフォードは、 1589年のアゾレス諸島航海で13隻のイギリス艦隊を指揮していた際にスペイン船を拿捕し、ファイアル島の教会や修道院を略奪し、冒涜し、聖遺物箱や十字架を破壊した。イギリス軍は数門の大砲を鹵獲し、サンタ・クルス要塞内の家屋に火を放った。 1597年、ロバート・デヴァルー・エセックス伯爵の副官であるウォルター・ローリー率いる新たなイギリス軍は、オルタとその近隣のフラメンゴス、フェテイラ、プライア・ド・アルモシャリフェの教区にある宗教施設や教会を略奪し、焼き払った。私掠船や海賊の絶え間ない脅威により、いくつかの砦や見張り所が建設された。

1643年当時、オルタには約2579人の住民と610軒の家があった。1675年、アングラ司教のドミニコ・フレイ・ロウレンソは、サンタ・クルス礼拝堂の改修と再装飾を認可した。この工事は1688年に完了した。

18世紀から19世紀にかけて、オルタは海岸線に沿って広がる小さな町でした。修道院や教会が点在していましたが、商業はほとんどなく、産業もほとんどありませんでした。しかし、アゾレス諸島と大西洋の中央に位置していたため、ヨーロッパとアメリカ大陸を結ぶ重要な商業ルートの寄港地として繁栄しました。オルタはしばらくの間、商業と旅行の中心地であり、特にアゾレス諸島産のオレンジやピコ島産のワインの輸出の玄関口として、また北米の捕鯨船の重要な寄港地として、そして後には石炭を燃料とする船が大西洋横断航海中に燃料を補給する港として栄えました。^{[ 4 ]}

1804年、アゾレス諸島の米国総領事ジョン・バス・ダブニー（1766年 - 1826年）はロクサーヌ・ルイスと結婚し、オルタの家に引っ越した。^{[ 4 ]}彼らの息子チャールズ・ウィリアム・ダブニー（後にフランシス・アルソップ・ポメロイと結婚）は父の後を継いでこの職に就き、オルタとファイアルの歴史と経済において重要な役割を果たした。^{[ 4 ]}これは1876年の商業港の建設と1893年の大西洋横断電信ケーブルの敷設によって促進された。ダブニー家は83年間島の経済を牽引し、港のダイナミックな成長、ピコからのオレンジとヴェルデーリョワインの輸出、捕鯨産業に関連する商業に良い影響を与えた。^{[ 4 ]}

1814年9月26日、サミュエル・チェスター・リード指揮下の米国私掠船ジェネラル・アームストロング号 は、ロバート・ロイド指揮下の英国海軍の3隻の艦船によって撃沈された。 ^{[ 4 ] [ 5 ]}自沈を余儀なくされたリードは、中立港での同船の破壊に正式に抗議し、ポルトガルが自国の海域を防衛できないことを批判した。^{[ 4 ]}同船の主砲である「ロング・トム」砲は、後にオルタ湾から回収された。最終的に、賠償としてリスボン駐在米国公使のバチェラー将軍に提供された。バチェラー将軍はオルタに戻り、大砲を受け取り、1893年4月18日頃にUSSベガ号に乗せてニューヨーク市に届けた。

1833年7月4日、アヴィラ公爵とボラマ公爵の主導により、オルタの村はポルトガル自由主義革命におけるファイアル島の自由主義勢力への支援に対する褒賞として、市および地区の中心都市に昇格した。1865年5月3日、ポルトガル国王ルイス1世の勅令により、市庁舎の紋章は「オルタの非常に忠実な都市」と記されるようになった。

1876年のオルタ商業港の建設は、この都市の国際的な重要性を高めた。1893年8月23日、オルタ（アラゴア）とリスボン（カルカヴェロス）を結ぶ最初の電信ケーブルが開通し、オルタは大西洋横断通信の要衝となった。オルタに複数の外国ケーブル会社が進出したことで、経済活動と発展、都市の成長、そして島における文化・スポーツ活動の活発化が促進された。1893年から1969年にかけて、オルタは大陸間通信の重要な拠点となった。

ホルタは、 1919年5月にアメリカ海軍のアルバート・クッシング・リード大尉が、カーチスNC-4水上飛行機でホルタ湾に着陸し、史上初の大西洋横断飛行の最初の区間を完遂したことで、初期航空史に名を刻んだ。

1921年、オランダの曳航船がオルタを寄港地として利用し始めた。第二次世界大戦中は一時中断したが、ヨーロッパの復興期に再び利用されるようになった。

1939年以降、オルタは北米とヨーロッパを結ぶ大西洋横断飛行艇航路の定期経由地となり、パンアメリカン航空のクリッパー機もオルタ港に寄港した。

1960年までに、ヨットは大西洋横断航海の際に、ホルタの穏やかな港を利用するようになった。

1971年8月24日、カステロ・ブランコの行政区で、ポルトガル大統領アメリコ・トマスがオルタ空港を開港した。1972年以来、ソシエダーデ・アソレアナ・デ・トランスポルテス・アエロス（ SATAエア・アゾレスの前身）は、オルタからアゾレス諸島（中央諸島）への定期便を運航している。1980年代には、国営航空会社であるTAPポルトガル航空がオルタからリスボンへの直行便を開設し、さらに機材の改良によりSATAはオルタとアゾレス諸島全島を直接結ぶことができるようになった。2001年12月の大規模改修後、オルタ空港は国際空港に指定されたが、オルタ空港に到着する外国航空会社の定期便やチャーター便はない。

オルタ港の定期的な改良により、同市はヨットやクルーズ船の寄港地となり、大西洋横断航海者への継続的な支援を提供するようになった。これは、1986年6月3日に市当局が300隻収容可能なマリーナを開設したことでさらに促進された。オルタ港はアゾレス諸島のフェリー会社であるトランスマソールとアトランティコリンの船団拠点となっており、その結果、新たな投資が行われ、島間旅客輸送用の第二桟橋が建設された。

オルタは穏やかな海洋性気候で、ケッペンの気候区分によれば、地中海性気候の影響を強く受けた湿潤亜熱帯気候に分類されます。年間平均気温は約18 ℃（64 °F）です。年間降水量は平均約1,087ミリメートル（42.8インチ）で、特に10月から3月にかけて集中しています。7月と8月は最も乾燥した月です。気温は年間を通して穏やかで暖かく、日中の平均気温は20 ℃（68 °F） 、夜間の平均気温は15 ℃（59 °F）です。       

オルタ市の都市部（都市化地域と歴史的中心部）は、アングスティアス、コンセイソン、マトリスの3 つの教区で構成されています。自治体の残りの部分を構成する残りの教区は、地域道路 ER1-1ª 沿いに位置し、海から中央火山までの土地を含みます (唯一の内陸教区であるフラメンゴスを除く)。オルタの都市化地域と教区を含むファイアル島は、面積が173.06 平方キロメートル (66.82 mi ² )です^{[ 2 ] 。} 

• カペロ- 島の西部に位置し、島内で最も新しい歴史的な火山活動が見られる地域。カペリーニョス火山とレクリエーション森林公園がある。
• カステロ・ブランコ- カペロとフェテイラスの間の南部沿岸地域に位置し、オルタ国際空港がある。
• セドロス- カペロとサランの間、北海岸に位置する最大の行政教区および農地
• フェテイラ- オルタの都市中心部とカステロ・ブランコの間に位置する南部の教区。主に農業が盛んな地域だが、オルタの郊外コミュニティへと移行しつつある。
• フラメンゴスは、島内で唯一の内陸にある行政区で、ヨーロッパの低地諸国からの最初の入植者によって設立された。
• ペドロ ミゲル- プライア ド アルモクサリフェの北、東海岸沿いに位置します。
• プライア・ド・アルモシャリフェ- 1465年と1467年の最初の探検隊の際、最初の入植者たちはプライア・ド・アルモシャリフェの海岸に上陸しました。現在、ここは島で最大の観光ビーチコミュニティとなっています。
• プライア ド ノルテ- セドロスとカペロの間に位置し、カペロ火山群による歴史的な火山活動の影響を受けた地域です。
• リベイリーニャ- ファイアル島を形成した古代の地質帯に位置する行政区
• サロンはイベリア連合時代にスペイン人によって開拓され、セドロスとリベイリーニャの間に位置する。

2011年の国勢調査では、居住人口は15,038人であることが判明しました。これは2001年の人口（15,063人）からわずかに減少しています。^{[ 1 ]}しかし、世帯数は大幅に増加し（そのようなグループへの参加を報告した世帯は4,795世帯から5,465世帯に増加）、1世帯あたりの平均人数は2.8人から3.1人に増加しました。同様に、自治体内の居住建物の数は21.69%増加しました。^{[ 1 ]}

オルタ市

私はオルタがビワのように大好きです！どういうわけか、この街の何かに憧れていました。想像したことはすべて、理解すると多かれ少なかれ挫折するものですが、オルタでは、いいえ、想像をはるかに超えています。ルア・ド・マールの突き当たりには家々が立ち並び、この街で唯一有名な通りを越えると、海岸へと続く路地があり、ささやかながら人々の往来を支えています。

—ヴィトリーノ・ネメシオ^{[ 10 ]}

エスパラマカまたはモンテ・ダ・ギアから見ると、オルタ市はポルトガルの島嶼沿岸コミュニティと中世およびルネサンスの都市の伝統を典型的に表している。この都市はアングラ・ド・エロイズモやヴェラスのように海に面している。南と東の縁にはいくつかの火山円錐丘があり、その中でもモンテ・ダ・ギア、モンテ・ド・カルネイロ、モンテ・エスクロが最も目立つ。オルタは、アベニーダ・マルジナルまたはアベニーダ・ドン・インファンテ・エンリケスと呼ばれるメインストリートを中心に、いくつかの小道が交差している。市の歴史的中心部は北のエスパラマカ付近にあり、初期の植民地時代に開発された南北および東西の道路群がある。21世紀最初の10年間におけるオルタの都市中心部の人口は約7,000人であった。^{[ 3 ]}

オルタは次のような通りから発展しました。

• Rua Vista Alegre/Ladeira da Paiva/travessa Almeida Garrett (マトリス教会と聖ヨハネ修道院を含む)。
• Rua Advogado Graça/Travessa do Poiso Novo (元のカサ・ダ・カマラと栄光の修道院があった場所)。
• サンパウロ通り;
• サン・ペドロ通りとトラベッサ・ダ・ミゼリコルディア。そして、
• Dr. アゼベド通りとカルサダ M. ビラ通り、ラルゴ ド コレジオの入り口近く。
• ルア・デ・サン・ジョアン
• ルアテン。アラガン (現在は帝国とアモール・ダ・パトリア協会の間)
• コンセイソン通り/アラメダ バロン デ ロッシュ通り/D. ペドロ 4 世通り/E. レベロ通り、ペロウリーニョ、カサ ダ カマラ、古い都市刑務所 (カデイア)、栄光の修道院があるこのエリアは、元々のオルタのヴィラを構成していました。最古の住居と古い華やかなファサードがこのエリアにあります。
• Rua Maestro Simaria は、Rua Serpa Pinto と古代の Largo do Colégio Jesuita の近くにあります。
• Rua Conselheiro Miguel da Silveira、Avenida Marginal に面しています。

これらの街路は、中心部の集落から、互いに平行で海に垂直な丘陵地帯に沿って形成された。海岸沿いの発展は慎重に進められ、町の広場、市民センター、市庁舎、そして地元の井戸が海岸線に沿って両方向に建設された。宗教施設は一般的に、都市部と農村部の境界を示す役割を果たしている（北東にあるノッサ・セニョーラ・ド・カルモ修道院やカプチョス修道院が現在もその役割を果たしている）。

現代のオルタは、この初期の植民地化の範囲を超えて発展した。ポルト・ピム周辺に二次的な中心地が形成され、散発的に埋め立てが進み、東海岸沿いに三日月形が形成された。北はポンテ・デ・エスパラマカ、南は外洋に面している。南部の火山丘は、入植者や船を北大西洋の気象システムから守ったと考えられる。オルタはファイアル島の内陸部の河川渓谷へとゆっくりと発展し、西のフラメンゴス教区と南西のフェテイラ教区を結び、不完全な都市塊を形成した。発展の中心は基本的に道路網に沿っており、最近完成した「スクテ」（高速道路）は、アングスティアスとフェテイラの間の南部のER1-1ª道路を迂回している。