ルーズベルトフィールド（空港）

ルーズベルトフィールド ヘーゼルハーストフィールド ヘンプステッドプレーンズ飛行場
1927年5月20日、チャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイス号に乗って離陸するのを見るために、約1000人がルーズベルト飛行場に集まった。
IATA :なし ICAO :なし
まとめ
サーブ	ニューヨーク州ウェストベリー
構築済み	1916
使用中	1916–1951
司令官	航空訓練部（1916年～1920年）
居住者	アメリカ陸軍航空隊 第一次世界大戦（1916年～1920年）
座標	40°44′17″N 73°36′46″W / 40.737983°N 73.612892°W / 40.737983; -73.612892 (ルーズベルト フィールド)
地図
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ルーズベルト フィールドは、ニューヨーク州ロングアイランドのウェストベリーにあるかつての空港です。元々はヘムステッド プレーンズ飛行場、またはヘムステッド プレーンズ フィールド、ガーデン シティ飛行場と呼ばれ、第一次世界大戦中はアメリカ陸軍航空隊の訓練場 (ヘイゼルハースト フィールド) でした。

1919年、第一次世界大戦中に空中戦で亡くなったセオドア・ルーズベルト大統領の息子、クエンティンに敬意を表して改名されました。

ルーズベルト飛行場は、チャールズ・リンドバーグの1927年の単独大西洋横断飛行など、航空史初期の多くの歴史的な飛行の離陸地点でした。^[1]アメリア・イアハートやワイリー・ポストなど、他の先駆的な飛行士もこの飛行場を使用しました。

ヘムステッド プレーンズ飛行場は、もともとクリントン ロードの東側と隣接、オールド カントリー ロードの南側と隣接、メリック アベニューの西側の 900 ～ 1,000 エーカー (405 ヘクタール) の土地を占めていました。標高 15 フィートの断崖が平原を 2 つの大きな平原に分けました。1916年 7 月、米国陸軍通信部隊は州兵のパイロット訓練学校として、西側の平原にミネオラ通信部隊航空基地を設立しました。

1917年4月にアメリカが参戦すると、飛行場全体が接収され、レイトン・ウィルソン・ヘイゼルハースト・ジュニアにちなんでヘイゼルハースト飛行場と改名された。 ヘイゼルハーストはジョージア州出身で、アメリカ陸軍士官学校の卒業生である。彼は1912年3月2日、ジョージア州オーガスタの通信部隊航空学校で航空任務に就いた。1912年6月11日、メリーランド州カレッジパークで受入試験中の飛行機の乗客として飛行中、飛行機は地面に墜落し、操縦士とヘイゼルハースト中尉の両者が死亡した。^[2]

ロングアイランド鉄道のヘンプステッド支線の南側の隣接地が拡張のために取得され、クリントンロード沿いにキャンプミルズ、東側には巨大な航空サービス航空集中センターの一部であるヘイゼルハースト航空飛行場第2が設けられた。ヘイゼルハースト飛行場第2は、1918年7月16日にミッチェル飛行場と改名された。これは、1918年7月6日にルイジアナ州で米国航空サービスの訓練中に飛行事故で亡くなった元ニューヨーク市長ジョン・パロイ・ミッチェルを記念したものである。1918年9月24日、陸軍はヘイゼルハースト飛行場第1の東側をルーズベルト飛行場として開設した。^[3]

ヘイゼルハースト飛行場に配属された航空部隊は以下の通りである: ^[4]

永久割り当て

• 第46航空隊（II）、1918年7月～1919年1月
• 第52航空隊（II）、1918年7月～11月

AEFへの配備のため航空集中センターに配属

ヨーロッパからアメリカへ帰国

• 第 141 航空隊、1919 年 7 月 (復員)
• 第497航空隊、1919年4月（復員）
• 第 505 航空隊、1919 年 1 月 (復員)

両方向への初の大西洋横断飛行

1919 年 7 月 5 日の朝、イギリスのR34 (飛行船) は、東西方向に大西洋を横断した最初の航空機として大西洋を横断した後、着陸しました。その後、両方向で大西洋を横断した最初の航空機としてイギリスに戻りました。

休戦後、航空局はいくつかの会社に飛行場からの飛行を許可したが、1920年7月1日まで管理権を保持していたが、その時点で政府は建物と改良物を売却し、資産の管理権を手放した。

民間の手に渡った後、所有者は飛行場の南端に沿った部分を売却し、残りの土地を2つの別々のエリアに分割しました。ヘーゼルハースト飛行場の元の場所にある300エーカーの空港であるカーティスフィールドは、クリントンロードに沿った西側の半分を占めていました。ルーズベルトフィールドは残りの部分を占めており、カーティスフィールドに隣接する7つの格納庫と大きな駐車ランプ、そして崖の上にある東西に伸びる長さ5000フィートの粘土滑走路で構成されています。カーティスフィールドとロングアイランドモーターパークウェイの間のエリアは、スチュワートアベニューの北に平行に走り、オールドウェストベリーゴルフコースになり、ゴルフコースの東側のエリアはメドウブルックポロフィールドとして使用されました。両方のエリアは現在完全に開発されています。

オルタイグ賞を目指して、ルネ・フォンクは1926年9月21日、ルーズベルト飛行場の長い滑走路からシコルスキーS-35を離陸させようとしたが、機体は大幅に重量オーバーしていたため、荷重を支えるために取り付けられた補助着陸装置に負担がかかり、車輪が外れてしまった。機体は揚力を得ることができず、崖の端で側転して炎上し、乗員2名が死亡した。翌年5月、カーチス飛行場の格納庫から出航していたチャールズ・リンドバーグは、パリ行きの スピリット・オブ・セントルイスの離陸にルーズベルト飛行場の滑走路を使用した。

両飛行場は 1929 年にルーズベルト フィールド社によって買収されました。「ユニット 2」と呼ばれる西側の飛行場と「ユニット 1」と呼ばれる崖の上の滑走路は、広い土製の誘導路で接続され、統合された土地はルーズベルト フィールドと名付けられました。ユニット 1 は 1936 年に売却され、ルーズベルト レースウェイになりましたが、ユニット 2 はルーズベルト フィールドという名前で航空センターとして運用され続けました。1930 年代のピーク時には、アメリカで最も利用者数の多い民間飛行場でした。

ルーズベルト・フィールドは第二次世界大戦中、海軍と陸軍によって使用されました。戦後、ルーズベルト・フィールドは商業空港として運用を再開しましたが、1950年に不動産開発業者に買収されました。この空港は1951年5月31日に閉鎖されました。^[5]

東側の飛行場は当初は工業団地でしたが、現在は主に小売店が立ち並び、以前の滑走路の跡地にはモール アットザ ソースやタウンハウスが建ち並び、1911 年から 1916 年まで飛行場として使用されていた場所はショッピング モールになっています。

アライン・ローニー・ホフハイマー(1909-1963) は、ロングアイランドのルーズベルト フィールドに航空史を描いた高さ 126 フィートのフレスコ画を描きました。このフレスコ画はその後、ニューヨーク州クイーンズのヴォーン航空技術大学に移設されました。

マンハッタンを拠点とする不動産会社、ウェブ・アンド・ナップは1950 年にこの飛行場の経営権を取得し、後に旧ユニット 2 に軽工業工場を建設しました。現在、その敷地にはルーズベルト フィールド モールとガーデン シティ プラザが入っています。

• アーサー・J・バークス、「幽霊の出る格納庫」（2 部構成の連載）、フライヤーズ、1930 年 1 月と 2 月。「ミネオラ フィールド」とも呼ばれる。
• ジェームズ・サーバーの短編小説『世界で最も偉大な男』では、二流の不良から国民的英雄となったジャック・パル・スマーチが、歴史的な世界一周飛行でルーズベルト飛行場を出発し、また同飛行場に戻ってくる。

• ミッチェル空軍基地
• リパブリックフィールド、最も近い現役飛行場
• コロンビア フィールドは、近くにある、現在は使用されていない歴史的な飛行場であり、カーティス フィールドとも呼ばれています。
• 訓練課航空サービス飛行場一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、ルーズベルト・フィールド (空港)に関連するメディアがあります。

• UNH: 1918 年 USGS ヘイゼルハースト/ルーズベルト フィールドとその周辺の地図
• 廃墟となったあまり知られていない飛行場：ニューヨーク、ロングアイランド中部