Loading article…
| A1N | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| メーカー | 中島 |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | 海軍航空隊 |
| 建造数 | 151 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1929 |
| 初飛行 | 1927年12月12日 |
| 引退 | 1935 |
| 開発元 | グロスター・ガンベット |
中島A1N、または海軍三式艦上 戦闘機は、1920年代後半から1930年代前半にかけての日本の艦上戦闘機です。これは、中島飛行機株式会社が日本帝国海軍向けに製造した、イギリスのグロスター ガンベット戦闘機のライセンスコピーでした。A1N1 と A1N2 の2つのバージョンで、約150機が製造されました。
発達
1926年までに、日本海軍の三菱1MF戦闘機（ 10式艦上戦闘機としても知られる）は更新が必要となり、日本の主要な航空機メーカーである中島、三菱、愛知の3社に新しい艦上戦闘機の提案を依頼した。[1]
中島はイギリスのグロスター航空機会社からグロスター・ガンベットの生産ライセンスを購入した。これは同社の以前のグロスター・ゲームコック戦闘機の空母搭載型派生型の民間ベンチャー設計だった。試作機ガンベットはグロスター社によって製造され、1927年12月12日に初飛行した。[2]
ガンベットの試作機は1928年初めに日本へ出荷された。改修が行われ、中島製のブリストル ジュピターエンジンが搭載された後、ガンベットは日本海軍によって愛知や三菱の競合機と比較して評価された。安定した砲台でありながら機動性が向上したことが判明し[1] 、1929年4月に海軍の三式艦上戦闘機として量産が決定し、 A1N1の略称が付けられた[3]。A1N1は50機製造された。
A1N2は336kW（450馬力）の中島寿2型エンジンを搭載し、1930年に導入されました。1932年までに約100機の生産が完了しました。
デザイン
ガンベットは、全木製で空冷式ブリストル ジュピター星型エンジンを搭載した、単座、単ベイ複葉機であった。ゲームコックに似ているが、空母運用のために、より長い翼幅、内部浮揚バッグ、アレスターフックを装備していた。
運用履歴
A1N1は1929年に就役し、三菱1-MFに代わった。鳳翔、赤城、加賀、龍驤の各空母に搭載された。[4]改良されたA1N2は1930年に就役し、1932年まで生産が続いた。[1]
1932年の上海事変では、 A1Nは空母鳳翔と加賀から出撃した。1932年2月22日、加賀のA1Nは、アメリカ人志願パイロットのロバート・ショートが操縦するボーイングP-12（正確にはモデル218、P-12E/F4B-3派生型の試作機で、評価後に中国空軍に売却された）を撃墜し、日本海軍初の空対空戦闘での勝利を収めた。[4] 1932年2月26日、三菱B1MとA1Nの護衛からなる15機の編隊が杭州の橋寺基地を攻撃し、中国戦闘機とドッグファイトを繰り広げ、少なくとも1機のユンカースK47を撃墜した。[5]
A1Nは1935年まで運用され続け、[6]中島A2Nまたは海軍の90式艦上戦闘 機に置き換えられました。
バリエーション
- グロスター・ガンベット
- 英国のグロスター航空機会社が設計、製造した試作艦上戦闘機。出力 313 kW (420 hp) のブリストル ジュピター VI 星型エンジンを搭載し、1 機製造された。
- 中島 A1N1
- ライセンス生産された初期型。中島製ジュピターVIエンジンを搭載し、1928年から1930年にかけて50機が製造された。
- 中島 A1N2
- 改良型量産型。336kW（450馬力）中島寿2型エンジンを搭載。1930年から1932年にかけて約100機が製造された。
オペレーター
仕様（A1N2）
1910年から1941年までの日本の航空機のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.5 m (21 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 9.7 m (31 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.3 m (10 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 26.3 m 2 (283 平方フィート)
- 自重: 882 kg (1,944 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,375 kg (3,031 ポンド)
- 動力源:中島寿2 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、336kW (451馬力)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 241 km/h (150 mph、130 kn)
- 巡航速度: 148 km/h (92 mph、80 kn)
- 範囲: 370 km (230 マイル、200 海里)
- 実用上昇限度: 7,000 m (23,000 フィート)
- 高度到達時間: 6分10秒で3,000メートル（9,800フィート）
- 翼面荷重: 3.05 kg/m 2 (0.62 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.24 kW/kg (0 hp/lb)
武装
- 銃：前方発射固定式7.7mm（.303インチ）機関銃2挺
- 爆弾: 30 kg (66 ポンド) 爆弾 2 個
参照
関連開発
参考文献
- ^ abcd Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910-1941 . ロンドン: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2。
- ^ メイソン、フランシス・K (1992)。1912年以降のイギリスの戦闘機。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-082-7。
- ^ グリーン、W; スワンボロー、G (1994)。ファイターズ完全ガイド。スミスマーク。ISBN 0-8317-3939-8。
- ^ ab "ホーカンス航空のページ - 中島 (A1N) タイプ 3" . 2007 年 7 月 10 日に取得。
- ^ 澎湃号、メディア (2020-09-03)。 「从陈应明航空画中忆英雄风采! 抗战胜利75周年、我们从未忘れ记」。ThePaper.cn .
容克斯K-47首战上海: 1932年"1・28"事变爆発行後，中国派出9架各種军机调行き上海虹桥机场场增援, 并与当日与日本発行空战, ただし战斗双方都無损失。 2月26日集中杭州附近乔司机场待ち命的我国25架战机突撃日军"中岛"3式战斗机和"中岛"13式攻击机組的15机编队偷袭、第2队队长石邦藩、射击手沈延世驾驶P-7号容克斯K-47双座战斗机率先起飞应敌、淞沪之战以来最も強力な一场空战による此展。
- ^ ドナルド、デイビッド編 (1997)。世界の航空機百科事典。Aerospace Publishing。ISBN 1-85605-375-X。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Nakajima A1Nに関連するメディアがあります。
- A1N プロファイルは 2017-11-07 にWayback Machineにアーカイブされました