ピトケアンメイルウィング

メールウィング
飛行中のPA-8メールウィング
一般情報
タイプ	郵便配達員とスポーツ
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ピトケアン航空機会社
デザイナー	アグニュー・E・ラーセン
プライマリユーザー	米国郵政省
建造数	106
歴史
導入日	1927
初飛行	1927
開発元	ピトケアン PA-4 フリートウィング II

ピトケアンメールウィングファミリーは、1927 年から 1931 年にかけて製造された、 アメリカの郵便輸送機および 3 人乗りスポーツ多目的複葉機のシリーズです。

ピトケアン・メールウィングスは、アメリカ合衆国郵政省の航空郵便を輸送するために開発された。構造がシンプルで頑丈なため、飛行特性は比較的良好であった。^[1]

クロモリ鋼管と四角断面のトウヒ材の桁、トウヒ材と合板で作られたリブを使用して建造された。胴体は木製の型で整形され、布で覆われていた。尾部は鋼管で作られ、布で覆われていた。ピトケアン・メールウィングには地上で調整可能なフィンと飛行中に調整可能な尾翼があった。^[1]

着陸装置はアウトリガー型で、オレオスプリングショックアブソーバーと主車輪のディスクブレーキを備えていた。すべてのバージョンは非常によく似ており、変更点はわずかで、胴体のいくつかの延長が最も顕著であった。^[1]

郵便物はパイロットのコックピットの前方にある耐火金属で覆われた区画に積まれて運ばれた。メールウィングは1927年から専用航空郵便路線が終了するまで、米国の航空郵便サービスで広く使用されていた。^[1]

ピトケアン社は、同じ航空機を民間用にスポーツバージョンでも製造した。これらの航空機は郵便室が取り外され、横並びの2人乗りコックピットが装備されていた。^[1]

データ元: Aerofiles : Pitcairn ^[2]

• PA-5 -ライト J-5 -9 エンジンを搭載した 1927 年の最初の生産バージョン。ATC 18 (32 機製造)
  • PA-5 メールウィング- 郵便配達員バージョン
  • PA-5 スポーツメールウィング- 2人乗りのスポーツバージョン
• PA-6 - ライト J-5-9 エンジンを搭載した 1928 年生産型。ATC 2-22 (初期)、92 (後期) (53 機製造)
  • PA-6 スーパーメールウィング郵便配達員バージョン
    • PA-6B スーパーメールウィング- (PA-6 から 1 機改造)
  • PA-6 スポーツメールウィング- 2人乗りのスポーツバージョン
• PA-7 -ライト J-6エンジンを搭載した 1929 年生産型。ATC 196
  • PA-7Aスポーツメイルウィング
  • PA-7M スーパー メールウィング- 郵便配達員バージョン (12 機製造)
  • PA-7S スーパースポーツ メールウィング(15 機建造)
• PA-8 - ライト J-6 エンジンを搭載した 1930 年生産型、ATC 364
  • PA-8M スーパー メールウィング- 郵便配達員バージョン (6 機製造)

 カナダ

• カナダ空軍のPA-5メールウィング1機、ボーデン基地飛行隊による実験用^[3]

 アメリカ合衆国

• 米国郵政省
• ハワード・ヒューズはクロムメッキエンジンを搭載した PA-5 メールウィングを所有していました。
• フェリックス・デュポンは金メッキのロッカーカバーを備えたPA-5を所有していた。^[4]
• スティーブ・マックイーンはPA-8を所有していた

• PA-5 c/n 1 NC2895 はワシントン DC の航空宇宙博物館に展示されています。
• PA-5 c/n 9 NC3835は現在、バージニア州フレデリックスバーグのシャノン航空博物館に展示されています。
• PA-6 c/n 48 NC548K は現在、ペンシルバニア州ラポートのイーグルス ミア航空博物館に展示されています。
• PA-7S c/n 147 NC95W はウィスコンシン州オシュコシュのEAA航空博物館に展示されています。
• PA-7S c/n 151 NC13158
• PA-6 c/n 159 NC15307 はニューヨーク州ポキプシーのオールド ラインベック飛行場に展示されています。
• PA-8 c/n 164 NC10753
• PA-8 c/n 162 NC10751 は、ペンシルバニア州ホーシャムのウィングス オブ フリーダム航空博物館に展示されています。

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1931より^[5]、エアロファイルズ：ピトケアン^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 容量:郵便物収納部 40 立方フィート (1.1 m ³ ) / 550 ポンド (250 kg) の積載量
• 長さ: 23 フィート 9 インチ (7.24 m)
• 上部翼幅: 33 フィート (10 m)
• 下翼幅: 30 フィート (9.1 m)
• 高さ: 9 フィート 6.5 インチ (2.908 m)
• 翼面積: 243.5平方フィート (22.62 m ² )
• 翼型：ピトケアンNo.1
• 自重: 1,820 ポンド (826 kg)
• 総重量: 3,050 ポンド (1,383 kg)
• 燃料容量: 60 米ガロン (50 英ガロン; 230 L)
• 動力装置:ライト J-6 ワールウィンド9 気筒空冷ラジアルピストンエンジン1 基、220 馬力 (160 kW)
• プロペラ: 2枚羽根標準スチールプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 150 mph (240 km/h、130 kn)
• 着陸速度: 57 mph (50 kn; 92 km/h)
• 巡航速度: 112 mph (180 km/h, 97 kn) ( PA-5 ) ^[2]
• 失速速度: 45 mph (72 km/h, 39 kn) ( PA-5 ) ^[2]
• 範囲: 520 マイル (840 km、450 海里)
• 実用上昇限度: 18,000フィート (5,500 m) ( PA-5 ) ^[2]
• 上昇率: 1,100フィート/分 (5.6 m/s) ( PA-5 ) ^[2]
• 翼面荷重: 12.1 ポンド/平方フィート (59 kg/m ² )
• 出力/質量: 13.8 ポンド/馬力 (8.4 kg/kW)

(部分的なリスト、最も多くの種類のみをカバー)

• アレクサンダー・イーグルロック
• アメリカンイーグル A-101
• ブルンナー・ウィンクル・バード
• ビュール・ヴェルヴィル CA-3 エアスター
• コマンドエア 3C3
• パークスP-1
• スパルタン C3
• ステアマン C2およびC3
• ツバメ 新しいツバメ
• トラベルエア2000と4000
• ウェイコ 10

• 航空機リスト
• 民間航空機のリスト

ウィキメディア・コモンズには、ピトケアン・メイルウィングに関連するメディアがあります。

• 「ピトケアン・メイルウィング」。airmind.net 。2008 年 10 月 20 日に取得。
• 「米国航空郵便サービス – 90周年」Antiqueairfield.com 。 2008年10月20日閲覧。