サンパウロ州

現在のサンパウロ州の地域は、少なくとも紀元前約10,000年頃からすでにアメリカ先住民によって居住されていました^{[ 14 ]}。これは、現在のサンパウロ州のさまざまな地域にある古代の考古学的遺跡（カエテトゥバ、バストス、ボア・エスペランサII、ラゴア・ド・カマルゴなどの遺跡）で行われた研究によって証明されています。さらに、古代の人類が17,000年前、最後の氷河期の最盛期にサンパウロにすでに居住していたことを示唆する記録（例えば、リンカンI遺跡の研究）もあります。^{[ 15 ]}また、州中央部には、石を加工して石器を作るパターンや、互いに類似した平凸型の遺物を共有する考古学的遺跡（カエテトゥバ、アリス・ボア、リンカン I など）がいくつかあり、これらはリオクラレンセ石器産業に関連する同じ古代祖先文化のメンバーであると見なされています。これらの古代の人類集団は狩猟採集民であり、現在のサンパウロの領域で遊牧民または半遊牧民として生活し、地元の土地から得られるものから直接生活していました。^{[ 16 ]}

ヨーロッパ人が来る前、現在のサンパウロ州にあたる地域は、狩猟と耕作で生計を立てていたトゥピ族の居住地でした。 ^{[ 17 ]}この地域に最初に定住したヨーロッパ人は、ポルトガル人船員のジョアン・ラマーリョで、ブラジルにポルトガル人が初めて上陸してから10年後の1510年頃に難破した可能性があります。彼は地元の首長の娘と結婚し、入植者となりました。1532年、ポルトガルのマルティン・アフォンソ・デ・ソウザ率いる最初の植民地遠征隊がサン・ヴィセンテ（現在のサントス港付近）に上陸しました。デ・ソウザはラマーリョの入植地を自分の植民地に加えました。

ブラジルへのヨーロッパ人の初期の植民地化は非常に限定的だった。ポルトガルはアフリカやアジアに関心があった。しかし、イギリスやフランスが沿岸で私掠船を襲撃していたため、領土を守る必要があった。海軍防衛の負担を自ら負うことを望まなかったポルトガルの支配者ジョアン3世は、海岸を50リーグ間隔の「カプテアンシー」、つまり土地の帯に分割した。彼は有力なポルトガル人にそれらを分配し、それぞれが自立することを期待した。初期の港湾都市であり砂糖栽培の集落であったサン・ヴィセンテは、この政策に関連した数少ない成功例の一つである。1548年、ジョアン3世はブラジルを王室の直接支配下に置いた。^{[ 17 ]}

インディアンの攻撃を恐れて、彼は領土の広大な内陸部の開発を思いとどまらせた。それでも、航行可能な川と農業の可能性に惹かれて、サン・ヴィセンテ近くの高原ピラチニンガに向かう白人もいた。高原の集落ボルダ・ド・カンポは、1553年に正式な町（サント・アンドレ・ダ・ボルダ・ド・カンポ）となった。サンパウロ市自体の歴史は、1554年1月25日、聖パウロの回心記念日にローマ・カトリック聖職者修道会のイエズス会宣教所が設立されたことから始まる。現在の市の中心部にあるこの拠点は、サン・パウロ・ドス・カンポス・デ・ピラチニンガ（または単にパテオ・ド・コレジオ）と名付けられた。1560年、インディアンの攻撃の脅威により、多くの人々が無防備なサント・アンドレ・ダ・ボルダ・ド・カンポから城壁に囲まれた要塞コレジオに逃げ込んだ。2年後、コレジオは包囲された。町は存続したが、その後30年間、散発的に戦闘が続いた。^{[ 18 ]}

1600年までに、この町には約1,500人の住民と150世帯がいた。農産物を除いて、輸出用の生産物はほとんどなかった。ブラジルの発展が北東部の砂糖プランテーションを中心に進んだため、この孤立状態は何年も続いた。^{[ 18 ]}

都市は、内陸部へと蛇行するチエテ川とパラナパネマ川の水系の河口に位置していたため、別の活動、すなわち奴隷狩りの拠点として理想的だった。経済的な理由は単純だった。ブラジル北部の砂糖プランテーションでは、奴隷労働力が不足していた。アフリカ人奴隷は高価だったため、先住民の捕虜に対する需要が急増した。しかし、この任務は、不可能ではないにしても、達成するのが困難だった。^{[ 11 ]}

先住民を奴隷にしようとした者の中には、「バンデイランテス」と呼ばれる内陸探検家もいた。彼らはサンパウロを拠点として、天然資源を求めて内陸部をくまなく探した。銀、金、ダイヤモンドは、未知の土地の探検と並んで、彼らの活動の重要な目的だった。ローマ・カトリックの宣教師が同行することもあった。先住民（インディアン）を改宗させようとする試みは、ポルトガルの植民地主義と密接に関係していたからである。^{[ 11 ]}

残虐行為にもかかわらず、野蛮でたくましいバンデイランテスは、ブラジルの広大な内陸部への進出でも同様に記憶されている。彼らが設立した交易拠点は恒久的な居住地となり、内陸部のルートが開拓された。バンデイランテスはポルトガル王室に忠誠を誓ってはいなかったが、国王のために領土を主張した。こうして、ブラジルの国境は北西のアマゾン地域と西のアンデス山脈へと押し進められた。^{[ 14 ]}

1807年のフランス皇帝ナポレオンによるポルトガル侵攻は、強力なイギリス海軍を擁するイギリスにポルトガル国王ジョアン6世と摂政王子を首都リスボンから大西洋を渡ってリオデジャネイロへ避難させるよう促し、ブラジルはポルトガル帝国の暫定本部となった最初の海外植民地となった。ジョアン6世は、サンパウロの発展に決定的な役割を果たすことになる経済改革でホスト国に報いた。長らくポルトガル以外の船舶に閉鎖されていたブラジルの港は国際貿易に開放され、国内製造業に対する制限は撤廃された。

1815年にナポレオンが敗北し、ナポレオン戦争が終結すると、ジョアンは自らの領土に政治的な枠組みを与え、それは間もなくポルトガル・ブラジル・アルガルヴェ連合王国となった。言い換えれば、ポルトガルとブラジルは表向きは対等な関係にあった。6年後、ポルトガルに帰国したジョアンは、息子のペドロを摂政兼総督として統治させた。

ブラジルのペドロ1世は父のブラジルへの愛を受け継ぎ、ブラジルを再びヨーロッパから統治すべきだというリスボンの要求に抵抗した。伝説によると、1822年、摂政がサンパウロ郊外を馬で移動していたところ、使者がヨーロッパへの帰還を求める書簡を届けた。するとペドロは剣を振りかざし、「独立か死か！」と叫んだという。

ジョアンはブラジル人の欲求を刺激し、彼らは今や君主制からの完全な決別を求めていた。常に落ち着きのないパウリスタは独立運動の先鋒だった。小さな母国ポルトガルは抵抗できる立場になく、1822年9月7日、ドン・ペドロはブラジルの独立を追認した。彼はその後まもなく皇帝に即位した。皇帝は1889年まで独立したブラジルを統治した。この間、ヨーロッパにおける自由主義の発展はブラジルでも並行して起こった。ブラジルの各州がより自己主張を強めるにつれ、サンパウロでは1842年に小規模な（そして失敗に終わった）自由主義革命が起こった。独立が宣言されたとき、サンパウロ市にはわずか2万5千人の人口と4千戸の家しかなかったが、その後60年間で徐々に成長した。1828年には、市の知的伝統の先駆けとなる法科大学院が開設された。最初の新聞「オ・ファロル・パウリスターノ」は1827年に創刊された。植物園、オペラハウス、図書館といった都市開発は、この街の文化的な発展を促した。

いずれにせよ、サンパウロは依然として多くの障害、特に輸送上の問題に直面していた。主な輸送手段はラバの隊列であり、高原からサントス港までの道は険しいことで有名だった。1860年代後半、サンパウロはイギリス人技師によって開発された最初の鉄道をサントス港まで敷設した。カンピーナスへの鉄道など、他の路線もすぐに建設された。これは良いタイミングだった。なぜなら、1880年代にはコーヒーブームが本格的に到来したからである。18世紀半ばからコーヒーを栽培していたブラジルは、さらに栽培量を増やすことができた。リオデジャネイロ州とサンパウロ州にまたがるパライバ渓谷は、コーヒーに適した土壌と気候を備えていた。パライバ渓谷の西端に位置するサンパウロ市は、コーヒーをサントス港まで輸送するのに好都合な場所にあった。

一方、ブラジルの君主制は1889年に崩壊した。封建的な体制であった新共和国は、北東部の砂糖プランテーション所有者以外には味方がおらず、サンパウロ州民をはじめとする多くの人々は、彼らの支配を軽蔑していた。1891年、州に権限を委譲する新たな連邦憲法が承認された。新たなコーヒーのエリートたちは好機と捉えた。サンパウロ州は、ブラジルのもう一つの有力州である乳製品が豊富なミナスジェライス州と、「カフェ・コン・レイテ」（コーヒーと牛乳）協定として知られる権力分担協定を結んだ。両州は事実上、連邦権力を掌握した。ブラジルの政治は、かつて反抗的だったサンパウロ州民のお気に入りの娯楽となり、彼らはブラジル初の文民大統領であるプルデンテ・デ・モライス（1894年就任）を含む数人の大統領をリオデジャネイロに送り込んだ。

プランテーション労働が必要だったが、今回は砂糖ではなくコーヒーのためだった。奴隷制度は1850年にアフリカ人奴隷の輸入が禁止されて以来衰退していた。サンパウロは、ルイス・ガマ（元奴隷）のような人物のおかげで、奴隷制度廃止運動の中心地となった。1888年、ブラジルは奴隷制度を廃止した（南北アメリカ大陸で最後に廃止した国だった）。国家建設に貢献していた解放されたアフリカ系ブラジル人は、ヨーロッパ系ブラジル人と同等の市民として統合する制度の失敗により、食料と住居を得るためだけに働き、職を取り戻すために懇願せざるを得なくなった。国の指導者たちはブラジルが「黒人の国」になりつつあることを恐れ、「人種を白くする」ために、スペイン人、ポルトガル人、イタリア人がサンパウロで農場労働者になるよう奨励された。州政府はヨーロッパからの移民を積極的に受け入れようとし、渡航費を負担し、さまざまなレベルの補助金を提供した。

1893年までに、外国人はサンパウロの人口の55パーセント以上を占めるようになった。供給過剰を恐れた政府は1899年に一時的に規制をかけたが、その後再び外国人流入が始まった。1908年からは、多くの日本人が到着し、その多くは有期契約で農園で働くことになった。1920年までに、サンパウロはブラジルで2番目に大きな都市となった。半世紀前には、わずか10番目だった。ブラジルの他の州からの市民として他の都市からサンパウロ市民が移住してきたこと、コーヒー産業、そして繊維、自動車、航空機部品、食品、技術産業、建設、ファッション、サービス業などの製造による近代化により、サンパウロ大都市圏は繁栄する巨大都市、そして世界有数の多民族地域へと変貌を遂げた。

1901年から1910年にかけて、コーヒーはブラジルの輸出総額の51％を占め、ゴム、砂糖、綿花をはるかに凌駕していた。しかし、コーヒーへの依存はブラジル（特にサンパウロ）を不作や世界市場の気まぐれに左右されやすくさせた。1890年代のプランテーション開発と信用取引への広範な依存は、価格と供給量の変動を背景に行われ、20世紀初頭頃には国際市場の飽和状態へと至った。政府の「価値向上」政策、すなわち借金をしてコーヒーを購入し、不作時の余剰在庫を確保するために備蓄する一方で、コーヒー輸出に課税して借金を返済するという政策は、短期的には実現可能に見えた（コーヒー生産者に有利な為替レート操作も同様であった）。しかし、長期的には、これらの政策は供給過剰と最終的な崩壊につながった。

サンパウロの産業発展は、1889年から1940年代にかけて、緩やかで内向きなものであった。当初、産業は農業と密接に結びついており、綿花農園が繊維製造業の成長を促した。コーヒー農園主も初期の産業投資家の中に含まれていた。

移民雑誌、1908年

ブラジルへの日本人移民に関するプロパガンダポスター

移民の急増は商品市場を生み出し、食品加工などの分野が成長した。マタラッツォ家、ディニス家、モファレジ家、マルーフ家といった伝統的な移民家族は、実業家、起業家、そして有力な政治家へと成長していった。

世界大戦によって課せられた輸入制限と、政府の「輸入代替」政策や貿易関税は、いずれも産業成長に貢献した。1945年までに、サンパウロは南米最大の工業中心地となった。第一次世界大戦はブラジルに波紋を広げた。インフレが猛威を振るい、約5万人の労働者がストライキを行った。

都市人口の増加に伴い、コーヒー業界のエリート層に対する不満が高まっていった。不満を抱いた知識人たちは、1922年に開催された記憶に残る「現代美術週間」でその意見を表明した。その2年後、駐屯部隊が反乱を起こした（最終的には政府軍によって鎮圧された）。

この対立は政治的な側面も持っていた。政治は長らくパウリスタ共和党によって独占されていたが、1926年に左派寄りの政党が台頭した。1928年、パウリスタ共和党はサンパウロ州憲法を改正し、市に対する支配権を強化した。この混乱はブラジルの国政にも反映された。大恐慌によりコーヒー価格は暴落し、実質GDPも低下した。1920年代に熱心な投資家であったアメリカ人は撤退した。

1928年にサンパウロとリオデジャネイロを結ぶ最初の高速道路が開通したことは、数少ない明るい出来事の一つだった。その空白を埋めたのが、南部出身で州政界のベテランであるジェトゥリオ・ヴァルガスだった。 1930年のブラジル大統領選挙で、彼はサンパウロの寵児であるジュリオ・プレステスと対決した。ヴァルガスは選挙には敗れたものの、かつてサンパウロの同盟州であり北に隣接するミナスジェライス州の支援を受けて、権力を掌握した。

1932年の立憲革命、またはパウリスタ戦争とは、ブラジルのサンパウロ州の住民がヴァルガス連邦政府に対して起こした蜂起の名称である。その主な目的は、1889年に制定された旧憲法を廃止したゲトゥリオ・ヴァルガス大統領率いる暫定政府に新憲法の制定を迫ることであった。しかし、運動が発展し、ヴァルガス大統領に対する不満が深まるにつれ、連邦政府の打倒とサンパウロ州のブラジル連邦からの分離独立を主張するようになった。ただし、分離独立のシナリオは、連邦政府がサンパウロ州に対する国民の反感を煽り、分離独立の主張を全国に広めるためのゲリラ戦術として利用されたと指摘されている。運動の指揮官たちが分離独立を企てていたという証拠はない。

この蜂起は、1932年5月23日に抗議活動を行っていた学生5人が政府軍によって殺害されたことを受け、同年7月9日に始まった。彼らの死後、殺害された4人の学生、マルティンス、ミラガイア、ドラウシオ、カマルゴの頭文字をとってMMDCと呼ばれる運動が始まった。5人目の犠牲者であるアルバレンガもその夜に銃撃されたが、数か月後に亡くなった。

革命軍は戦場に陣地を築いた。数か月後、サンパウロ州は連邦政府に対して反乱を起こした。サンパウロの政治家たちは、他の3つの有力州（リオグランデ・ド・スル州、ミナスジェライス州、リオデジャネイロ州）の連帯を当てにして、戦争はすぐに終わると予想していた。しかし、その連帯は実際の支援には結びつかず、サンパウロ内戦は1932年10月2日に連邦政府の勝利に終わった。

軍事的敗北にもかかわらず、運動の主な要求のいくつかは、その後バルガスによって最終的に認められた。非軍人の州知事の任命、制憲議会の選挙、そして最終的には1934年の新憲法の制定である。しかし、その憲法は短命に終わった。1937年、政治スペクトルの左右両翼で過激主義が高まる中、バルガスは国民議会を閉鎖し、エスタド・ノヴォと呼ばれる権威主義体制を確立する別の憲法を制定した。

バルガスの統治は、政治的混乱の典型例であった。1934年に選出された彼は、1937年から1945年まで独裁政権を敷いた（ただし、保健・社会福祉政策のおかげで国民の支持は高かった）。この期間は「エスタド・ノヴォ」と呼ばれた。1945年のクーデターで失脚したが、1950年に再び立候補し、圧倒的な得票数で当選した。しかし、再び失脚の危機に瀕した1954年、自殺した。バルガスの最大の功績は、権力の中央集権化であった。

産業の奨励と農業の多様化、そしてコーヒーへの補助金の廃止は、ついにコーヒー寡頭制の支配を終わらせた。彼の後任であるジュセリーノ・クビチェックは重工業に注力した。クビチェックは自動車工場、製鉄所、水力発電インフラ、道路を建設した。ブラジルの石油大手ペトロブラスは1953年に設立された。1958年までに、サンパウロ州はブラジルの工業生産の約55％を支配し、1907年の17％から増加した。クビチェックのお気に入りのプロジェクトのもう1つは、 1960年にブラジルの首都となったブラジリアの建設である。この年はクビチェックが辞任した年である。サンパウロ大学は、サンパウロの暴動が失敗に終わった2年後の1934年に設立された。同大学は、国内で最も権威のある高等教育機関としての地位を確立している。

1980年代半ばから後半にかけて、軍事政権から民政政権への移行と新通貨の導入により経済が停滞し、失業と犯罪が蔓延した。当時、メキシコシティと東京に次ぐ世界第3位の都市となっていたサンパウロは大きな打撃を受けた。裕福なブラジル人はアルファヴィルなどの郊外の厳重に警備された住宅団地に引きこもり、周辺部に点在する劣悪な居住環境のスラム街であるファベーラは急激に拡大した。ブラジル史上初めて、人口の大部分が北米、ヨーロッパ、オーストラリア、東アジア、特に日本などの大陸へ移住するという事態が発生した。

州の領域は、気温と降水量を考慮すると、7つの異なる気候タイプに分かれています。州の山岳地帯には、セラ・ド・マールやセラ・ダ・マンティケイラなどの高地にある亜熱帯気候（ケッペンの気候区分ではCfa ）があり、湿潤で暑い夏と、涼しい月の平均気温が18 ℃（64 °F）を下回ります。また、海洋性気候（CfbとCwb）もあり、年間を通して規則的で均等に分布した降雨があり、夏は温暖です。^{[ 26 ]}  

沿岸部では、気候はアマゾンの一般的な赤道気候（Af）と非常によく似た超湿潤熱帯気候で、乾季がなく、年間を通して毎月60ミリメートルを超える降雨量があります。州域、特に州の中心部で優勢な高地熱帯気候（Cwa）は、夏季の雨季と冬季の乾季が特徴で、年間で最も暑い月の気温は22 ℃（72 °F）を超えます。その他の地域では、年間1ヶ月以上の降雨量が60ミリメートル（2.4インチ）未満で、年間平均気温が18 ℃（64 °F）を超える温暖な熱帯サバンナ気候（Aw ）があります。モンスーンの特徴を持つ小さな地域（Am ）もあります。^{[ 26 ]}     

雪の発生は非常にまれですが、カンポス・ド・ジョルダンで記録されており、リベイラ渓谷を除く州南部のいくつかの地域でこの現象が発生したという報告もあります。^{[ 27 ]}霜は一般的で、特に標高800メートル（2,600フィート）以上の高地でよく見られます。^{[ 28 ]} 

サンパウロの領土は、大部分が大西洋岸森林バイオームに位置しており、その初期形成はサンパウロの領土の3分の2強を覆っていましたが、今日ではいくつかの断片に散在しているだけで、元の面積の32.6%が残っており、そのほとんどはセラ・ド・マールの斜面にあります。サンパウロの中西部地域に典型的なセラードバイオームでは、この割合はさらに低く、わずか3%です。海岸には、暑さと塩分に適応した植物種が生息する小さな砂丘地帯があり、さらに河口にはレスティンガやマングローブがあります。地球の熱帯と温帯の境界に位置するため、サンパウロの動植物は熱帯と亜熱帯の両方の地域からの種で構成されており、その中には固有種も含まれています。^{[ 29 ]}

2020年、サンパウロの領土のうち、手つかずの植生と再生段階にある植生で覆われていたのはわずか22.9%、つまり5,670,532ヘクタール（ha）でした。^{[ 29 ]}同年、サンパウロには、環境保護と生態学的に重要な地域、生態ステーション、国立および州立の森林と公園、野生生物保護区、採掘および持続可能な開発保護区、私有自然遺産保護区（RPPN）など、102の州立保護区と13の連邦保護区がありました。^{[ 30 ]}

サンパウロ州の自然保護区

サンパウロ州唯一の国立公園であるボカイナ山脈国立公園内のサント イシドロ滝 (サン ジョゼ ド バレイロ)

ピシンガバ核は、ブラジルで最大の連続した大西洋岸森林保護区を含むセラ・ド・マール州立公園の一部である。

サン・ベント・ド・サプカイのマンティケイラ山脈の一部、ペドラ・ド・バウ州立天然記念物

モロ・ド・ディアボ州立公園は、サンパウロ西部のテオドロ・サンパイオ市にある大西洋岸森林の最大の残存地である^{[ 31 ]。}

カンポス・ド・ジョルダン州立公園（1941年設立）にある、背景に天の川が広がるナンヨウスギの森。

サンパウロ大都市圏（RMSP）、別名大サンパウロは、1973年の連邦補足法第14号によって設立され、サンパウロ州内の39の自治体から構成されています。これらの自治体の中には、中心都市であるサンパウロ市と一体化した都市圏を形成しているものもあり、広大な連続した都市圏となっています。ブラジルで最も人口の多い大都市圏であり、世界でも有​​数の規模を誇ります。2022年の推定人口は約2100万人で、これはサンパウロ州の人口のほぼ半分に相当します。^{[ 42 ]}サンパウロ州で最も人口密度が高い自治体は RMSP にある:タボアン・ダ・セラ(13.416 人/km ² )、ディアデマ(12.795 人/km ² )、オザスコ (11.445人/km ^{2 )、カラピクイバ (11.205 人/km 2} )人口/km ² )、サン・カエターノ・ド・スル州(10.805人口/km ² )、サンパウロ(7.527人口/km ² )。^{[ 43 ]}

2010年の人口統計調査によると、州の総人口のうち、ローマカトリック教徒が24,781,288人（60.06%）、プロテスタントまたは福音派が9,937,853人（24.08%）、スピリチュアリストが1,356,193人（3.29%）、エホバの証人が444,968人（1.08%）、仏教徒が153,564人（0.37%）、ウンバンダとカンドンブレの信者が141,553人（0.34%）、ブラジルカトリック使徒教会が81,810人（0.20%）、新東洋宗教が70,856人（0.17%）、モルモン教徒が65,556人（0.16%）、ユダヤ教徒が51,050人（0.12%）、正教会の信者が31,618人（0.08%）でした。スピリチュアリストが20,375人（0.05%）、秘教が17,827人（0.04%）、イスラム教が14,778人（0.04%）、先住民族の伝統に属する人が4,591人（0.01%）、ヒンドゥー教徒が1,822人（0.00%）でした。宗教を持たない人が3,357,682人（8.14%）、宗教が不明または複数の宗教に所属している人が214,332人（0.52%）、わからない人が50,153人（0.12%）、申告しなかった人が18,038人（0.04%）いました。^{[ 45 ] [ 46 ]}

サンパウロ州は、ブラジルの他の州と同様に、その領土内で公共の安全を担う2種類の警察組織を有しています。1つは、ブラジル最大規模でラテンアメリカで3番目に大きいサンパウロ州軍警察（PMESP）で、13万8000人の兵士を擁しています^{[ 47 ]。}もう1つは、司法警察機能を担い、州政府に従属するサンパウロ州民事警察です^{[ 48 ] 。}

サンガリ研究所と法務省が発表した「暴力マップ2011」のデータによると、サンパウロ州の人口10万人当たりの殺人率はブラジルで最も低い。サンパウロ州の殺人件数は1998年から2014年の間に人口10万人当たり39.7件から10.1件に減少した。1998年には国内で最も暴力的な州の中で5位だった同州は、2016年には27位になった。^{[ 49 ]}

2019年、公安事務局のデータによると、同州の殺人率は人口10万人あたり6.27件に達し、1999年に記録された人口10万人あたり35.27件という数字と比べて大幅に減少した。同州の現在の殺人率は、世界保健機関が許容できると考える人口10万人あたりの殺人件数（2023年）を下回っている。^{[ 50 ]}調査期間中、強姦など他の犯罪率も低下し、強姦は大幅に減少した。^{[ 51 ]}

2022年のブラジル治安年鑑によると、サンパウロは国内で最も暴力による死亡率が低く^{[ 52 ]}、ブラジルで最も暴力の少ない都市トップ10のうち7つを占めている^{[ 53 ] 。}

サンパウロ州は国内最大の医療拠点であり、その州都であるサンパウロ市は、医療や診断を求めて最も多くの外国人が訪れるラテンアメリカの医療の中心地としての地位を確立している。この都市には世界中から患者が訪れる。米国以外で初めて国際医療機関認証合同委員会（JCI）の認証を受けた医療機関は、アルバート・アインシュタイン病院である。^{[ 54 ]}

2013年にIBGEが実施した調査によると、サンパウロ州の住民の71.8%が自身の健康状態を良好または非常に良好と評価しており、同州は健康状態を肯定的に評価した人の割合が最も高い州の一つとなっている。全国平均は66.1%であった。^{[ 55 ]} 2008年には、住民の72.7%が定期的な医療予約をしていると報告しており、住民の45.2%が定期的に歯科医を受診しており、住民の6.5%が過去12か月間に病院に入院したことがある。住民の33.7%が慢性疾患を抱えていると報告しており、健康保険に加入しているのはわずか40.1%であった。もう一つの重要な事実は、住民の28.9%が常に家族健康ユニットプログラム（PUSF）を必要としていると報告しているという事実である。^{[ 56 ]}

女性の健康に関しては、40歳以上の女性の49.7%が過去12か月以内に乳房の臨床検査を受けており、50歳から69歳の女性の64.9%が過去2年以内にマンモグラフィー検査を受けており、25歳から59歳の女性の84.4%が過去3年以内に子宮頸がん検診を受けています。 ^{[ 56 ]} 2012年のより新しいデータによると、サンパウロ州の出生率は1,000人あたり14.71人で、死亡率は出生1,000人あたり13.17人で、国内で最も低い水準の1つとなっています。^{[ 57 ]}

数多くの著名な教育機関や卓越した研究センターが集まるサンパウロは、ブラジル最大の研究開発拠点であり、1998年から2002年の間にブラジルの科学生産の52%、世界の生産の0.7%を占めています。その首都は、世界有数の影響力の大きい科学センターの一つです。^{[ 58 ]} 2022年のIBGEの最新の人口統計調査で示された非識字率は2.2%で、サンタカタリーナ州と並んで国内で3番目に低い値でした。^{[ 59 ]}機能的非識字率は2010年に13.2%でした。^{[ 60 ]} 15,027の小学校、12,539の幼稚園、5,639の中等学校、578以上の大学^{[ 61 ]}を擁する同州の教育ネットワークは、国内最大規模です。^{[ 62 ]}

2005年の同州のHDI教育係数は0.921に達し、国連開発計画（UNDP）の基準に照らして非常に高い水準となった。^{[ 63 ]}

数多くの高等教育機関の中でも、サンパウロ大学（USP）は際立っており、ラテンアメリカで最高の大学として分類され、世界でもトップクラスの大学として頻繁に挙げられ、2021年には22位にランクインしました。^{[ 63 ] [ 64 ]}カンピーナス州立大学（UNICAMP）はブラジルで最大の研究特許生産者であり、サンパウロ州立大学（UNESP）は世界で485位、ラテンアメリカでは16位の大学です。^{[ 63 ] [ 65 ]} 3つの大学はすべてサンパウロ州政府によって運営されており、物品・サービス流通税（ICMS）からの州歳入の約10％と、サンパウロ州研究支援基金（FAPESP）および国立科学技術開発評議会（旧国立研究評議会、略称CNPqが維持されている）などの研究促進公的機関からの資金によって運営されている。^{[ 66 ]}

連邦政府によって維持されているものの中には、サンカルロス連邦大学(UFSCar)、サンパウロ連邦大学(UNIFESP)、ABC 連邦大学(UFABC)、航空技術研究所(ITA) があり、後者は工学教育の中心機関です。この州には、サンパウロ教皇庁カトリック大学(PUC-SP)、マッケンジー長老長老大学、エスコーラ高等宣伝マーケティング(ESPM)、アルマンド アルバレス ペンテアード財団 (FAAP)、教育研究研究所(INSPER)など、国内外で高い評価を得ている私立大学もあります。^{[ 67 ]}

サンパウロには多くの大学に加え、科学技術分野において重要な研究機関があり、例えば、技術研究所（IPT）、エネルギー・原子力研究所（IPEN）、ブタンタン研究所、生物学研究所、パスツール研究所、熱帯医学研究所（IMTSP）、林業研究所、国立宇宙研究所（INPE）、国立シンクロトロン光研究所（LNS）、カンピーナス農学研究所（IAC）などがある。^{[ 67 ]}

ピラシカバのサトウキビ畑で働く収穫者たち

アバレのオレンジ。サンパウロは世界最大のオレンジ生産国

アヴァレのトウモロコシ

ガリアのコーヒー

農業においては、サトウキビとオレンジの巨大生産国であり、コーヒー、大豆、トウモロコシ、バナナ、ピーナッツ、レモン、柿、ミカン、キャッサバ、ニンジン、ジャガイモ、イチゴの生産量も多い。^{[ 72 ]}

2019年、サンパウロ州は425,617,093トンのサトウキビを生産した。^{[ 72 ]}サンパウロ州の生産量は、ブラジルの生産量752,895,389トンの56.5%に相当し、2019年のインド（世界第2位のサトウキビ生産国）の生産量（405,416,180トン）を上回り、同年の世界のサトウキビ生産量（1,949,310,108トン）の21.85%に相当する。^{[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]}

2019年、サンパウロ州は13,256,246トンのオレンジを生産した。^{[ 77 ]}サンパウロ州の生産量は、ブラジルの生産量17,073,593トンの78%に相当し、2019年の中国（世界第2位のオレンジ生産国）の生産量（10,435,719トン）を上回り、同年の世界のオレンジ生産量（78,699,604トン）の16.84%に相当する。そのほとんどは、ジュースの工業化と輸出向けである。^{[ 73 ]}

2017年、サンパウロは国内のコーヒー生産量全体の9.8%を占めた（3位）。^{[ 74 ] [ 78 ]}

サンパウロ州は国内の落花生生産量の90%以上を占めており、ブラジルは生産量の約30%を輸出している。^{[ 79 ]}

サンパウロは国内最大のバナナ生産地でもあり、2018年には100万トンを生産した。今年は670万トンを生産した。ブラジルはすでに世界第2位のバナナ生産国であり、現在はインドとエクアドルに次いで第3位となっている。^{[ 80 ] [ 81 ]}

一方、大豆の栽培は増加しているものの、国内最大の大豆生産地には含まれていない。2018～2019年の収穫期には、サンパウロ州は300万トンを収穫した（ブラジル全体の生産量は1億2000万トン）。^{[ 82 ]}

サンパウロ州はトウモロコシの生産量も相当なものである。2019年には約200万トンを生産した。ブラジル国内では6番目に大きなトウモロコシ生産地である。州の需要は家畜飼料として900万トンと推定されており、サンパウロ州は連邦内の他の州からトウモロコシを購入する必要がある。^{[ 83 ]}

キャッサバの生産において、ブラジルは2018年に合計1760万トンを生産した。サンパウロは国内で3番目に大きな生産地であり、110万トンを生産した。^{[ 84 ]}

2018年、サンパウロはブラジルで最大のミカン生産地でした。柿に関しては、サンパウロは国内最大の生産地で、全体の58%を占めています。南東部は国内最大のレモン生産地で、2018年に収穫された総量の86%を占めています。サンパウロ州だけで総量の79%を生産しています。^{[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]}

2019年、ブラジルではイチゴの総生産面積は約4千ヘクタールでした。サンパウロ州は800ヘクタールでブラジル第2位となり、生産はピエダーデ、カンピーナス、ジュンジアイ、アチバイア、および近隣の自治体に集中していました。^{[ 88 ]}

ニンジンに関しては、ブラジルは2016年に世界ランキングで5位となり、年間生産量は約76万トンでした。この製品の輸出に関しては、ブラジルは世界7位です。ミナスジェライス州とサンパウロ州はブラジルで2番目に大きな生産地です。サンパウロ州では、ピエダーデ、イビウナ、モジ・ダス・クルーゼスが生産自治体です。ジャガイモに関しては、国内最大の生産地はミナスジェライス州で、国内総生産量の32%を占めています。2017年には、ミナスジェライス州で約130万トンのジャガイモが収穫されました。サンパウロ州は生産量の24%を占めています。^{[ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]}

牛の群れに関しては、2019年にサンパウロ州には約1,030万頭の牛がいました（牛肉用610万頭、牛乳生産用100万頭、両方用300万頭）。今年の牛乳生産量は17億8,000万リットルでした。卵を産む鳥の数は5,649万羽でした。卵の生産量は13億4,000万ダースでした。サンパウロ州は国内最大の生産者で、29.4%を占めています。サンパウロ州での生産用家禽の生産では、2019年に6億9,096万羽が生産され、これは157万トンの鶏肉に相当します。2019年の州内の豚の数は92万9,620頭でした。生産量は146万頭、つまり12万6,000トンの豚肉でした。^{[ 93 ]}

2018年、鶏に関しては、南東部が国内総生産量の38.9%を占め、第1位となった。2018年の鶏の総数は2億4690万羽と推定されている。サンパウロ州が21.9%を占めた。2018年の鶏卵の国内生産量は44億ダースであった。南東部が総生産量の43.8%を占めた。サンパウロ州が国内最大の生産地（25.6%）であった。ウズラの数は1680万羽であった。南東部が64%を占め、サンパウロ州が24.6%を占めた。^{[ 94 ]}

REPLAN 、パウリニアにあるブラジル最大の製油所

サンベルナルド・ド・カンポのトヨタ工場

スマーレのPPGインダストリーズ

ルヴェイラにあるP&G工場

産業に関して言えば、サンパウロの2017年の工業GDPは3,787億レアルで、これは国内産業の31.6%に相当し、産業部門で2,859,258人の労働者を雇用していました。主な産業部門は、建設（18.7%）、食品（12.7%）、化学製品（8.4%）、電気や水道などの公共サービス向け産業サービス（7.9%）、自動車（7.0%）です。これら5つの部門で州の産業の54.7%が集中しています。^{[ 95 ]}

2019年、リオデジャネイロはブラジル最大の石油・天然ガス生産地であり、総生産量の71%を占めた。サンパウロは2位で、総生産量の11.5%を占めている。^{[ 96 ]}

ブラジルでは、自動車産業が工業GDPの約22%を占めています。ABCパウリスタはブラジルで最初の、そして最大の自動車産業の中心地です。ブラジルの製造業が事実上ABCに限定されていた1990年には、同州がブラジルの生産の74.8%を占めていました。2017年にはこの割合は46.6%に、2019年には40.1%に低下しました。これは、労働組合などの要因によってブラジル国内での自動車生産が内製化され、給与や労働負担が過度に重くなり、投資が阻害され、新たな都市の模索が促進されたためです。ABC都市の開発も、不動産コストの上昇や住宅地の密度の高さから、魅力の低下に寄与しています。サンパウロには、 GM、フォルクスワーゲン、フォード、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ、メルセデス・ベンツ、スカニア、カオアの工場があります。^{[ 97 ] [ 98 ]}

2017年のトラクター生産において、ブラジルの主要メーカーはジョンディア、ニューホランド、マッセイファーガソン、ヴァルトラ、ケースIH、そしてブラジルのアグラレであった。これらはすべて南東部、主にサンパウロに工場を持っている。^{[ 99 ]}

鉄鋼業界では、2019年のブラジルの粗鋼生産量は3,220万トンでした。ミナスジェライス州は、この期間の生産量の32.3%を占め、1,040万8,000トンでした。2019年のブラジルの他の主要な鉄鋼生産地は、リオデジャネイロ（853万1,000トン）、エスピリトサント（647万8,000トン）、サンパウロ（227万2,000トン）でした。サンパウロの鉄鋼メーカーには、COSIPA （ Usiminas傘下）、Aços Villares、特殊鋼を生産するモジダスクルーゼスとピンダモンハンガバに工場を持つGerdau、土木建設用の長尺鋼を生産するAraçariguamaなどがあります。^{[ 100 ]}

2011年、ブラジルは世界第6位の化学産業規模を誇り、純売上高は1,570億米ドル、世界売上高の3.1%を占めた。当時、工業用化学工場は973ヶ所あり、主にサンパウロ州南東部に集中していた。化学産業は2012年にブラジルのGDPの2.7%を占め、製造業の中で4番目に大きなセクターとなった。世界でも有​​数の売上高を記録したにもかかわらず、ブラジルの化学産業は2012年と2013年に生産拠点の海外移転が著しく進み、国内の工業生産は減少し、輸入が増加した。国内消費の3分の1は輸入によって賄われていた。1990年から2012年の間にブラジルで製造中止となった製品は448種類あり、1,710の生産ラインが停止した。 1990 年、ブラジルの消費における輸入品の割合はわずか 7% でしたが、2012 年に 30% になりました。ブラジルのこの分野の主要企業は、Braskem、BASF、Bayerなどです。2018 年、ブラジルの化学産業は世界で 8 番目に大きく、国内産業 GDP の 10%、総 GDP の 2.5% を占めています。2020 年、輸入は化学製品の国内需要の 43% を占めることになります。2008 年以降、ブラジルの化学産業の設備稼働率は平均で 70 ～ 83% と低い水準にあります。^{[ 101 ] [ 102 ] [ 36 ]}

サンベルナルド・ド・カンポにあるメルセデス・ベンツ・ブラジル本社

エンブラエル E-190、サン ジョゼ ドス カンポスのエンブラエル社によって開発されたジェット機

サンパウロ市のブタンタン研究所

ホルトランディアのEMS本部

食品産業において、2019年、ブラジルは加工食品の世界第2位の輸出国であり、輸出額は341億ドルでした。2019年のブラジルの食品・飲料産業の収入は6,999億レアルで、同国の国内総生産の9.7%を占めています。2015年、ブラジルの食品・飲料産業は34,800社（パン屋を除く）で構成され、その大多数は小規模企業でした。これらの企業は160万人以上の労働者を雇用しており、食品・飲料産業は製造業で最大の雇用主となっています。ブラジルには約570の大企業があり、業界全体の収入の大部分を占めています。サンパウロには、Yoki、Vigor、Minerva Foods、Bauducco、Santa Helena、Marilan、Ceratti、Fugini、Chocolates Pan、Embaréなどの企業が設立されました。^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]}

ブラジルの製薬業界では、ほとんどの企業が長年にわたりサンパウロとリオデジャネイロに拠点を置いていました。2019年には、ペルナンブコ州、ゴイアス州、ミナスジェライス州などの州で提供される税制上の優遇措置により、企業がリオデジャネイロとサンパウロからこれらの州に移転するという状況になりました。2017年、ブラジルは世界で6番目に大きな医薬品市場と見なされました。国内の薬局での医薬品販売は、約570億レアル（177億9000万米ドル）に達しました。ブラジルの医薬品市場には、医薬品販売のために正規化され認可された研究所が241ありました。これらのうち、大多数（60%）は国内資本です。多国籍企業は市場の約52.44%を占め、市販パッケージでは34.75%を占めています。ブラジルの研究所は、売上高で市場の47.56%、販売箱数で65.25%を占めています。州別の医薬品販売の分布では、サンパウロが1位でした。サンパウロの製薬業界の売上高は533億レアルで、全国総売上高の76.8%を占めています。2015年に国内で医薬品販売から最も利益を得た企業は、EMS、Hypermarcas (NeoQuímica)、Sanofi (Medley)、Novartis、Aché、Eurofarma、Takeda、Bayer、Pfizer、GSKでした。^{[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]}

履物産業において、2019年にブラジルは9億7200万足の靴を生産しました。輸出は全体の約10%で、約1億2500万足に達しました。ブラジルは世界の生産国ランキングで中国、インド、ベトナムに次ぐ4位、輸出国ランキングでは11位です。生産された靴のうち、49%はプラスチックまたはゴム製、28.8%は合成ラミネート製、そしてわずか17.7%が革製でした。ブラジル最大のポロはリオグランデ・ド・スル州にありますが、サンパウロ州にも重要な靴センターがあり、例えばフランカ市は男性用靴、ジャウ市は女性用靴、ビリギ市は子供用靴を専門としています。ジャウ、フランカ、ビリギはサンパウロ州の履物生産の92%を占めています。ビリグイには350の企業があり、約1万3千人の雇用を生み出し、年間4590万足の靴を生産しています。国内の子供靴の52%はこの都市で生産されています。国内で最も有名な子供靴工場の大半はビリグイから出ています。ジャウには150の工場があり、1日に約13万足の安価な婦人靴を生産しています。フランカの履物産業には約550の企業があり、約2万人の従業員を雇用しています。国内で最も有名な紳士靴工場のほとんどはサンパウロにあります。しかし、全体的に見て、ブラジルの産業は、中国製の履物との競争に苦戦しています。中国製の履物は、国によって税収が異なることに加え、中国ではブラジルの労働税が厳しくないため、圧倒的な価格を実現しています。ブラジルのビジネスマンは生き残るために、品質とデザインを組み合わせた付加価値の高い製品に投資しなければなりませんでした。^{[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}

繊維産業において、ブラジルは2013年には世界トップ5に入る生産国であり、繊維製品や衣料品の消費においても代表的であるにもかかわらず、世界貿易への関与は非常に小さい。2015年のブラジルの輸入額は25位（55億米ドル）であり、輸出額は世界ランキングでわずか40位だった。ブラジルの世界の繊維製品および衣料品貿易におけるシェアはわずか0.3%であり、これはインドや主に中国の生産者との価格競争の難しさによるものである。ブラジルの繊維産業の生産総額（中間財およびサービスの消費を含む）は、2015年には約400億レアルに相当し、ブラジルの工業生産総額の1.6%を占めた。サンパウロ（37.4%）が最大の生産地である。サンパウロの主な生産地域は、サンパウロ首都圏とカンピーナスである。^{[ 114 ]}

電子産業において、ブラジルの同産業の売上高は2019年に1,530億レアルに達し、これは国内総生産（GDP）の約3%に相当する。同セクターの従業員数は23万4,500人であった。輸出額は56億ドル、輸入額は320億ドルであった。ブラジルは、長年にわたり技術輸入への依存から脱却しようと努力してきたが、この水準にはまだ達していない。輸入は、プロセッサ、マイクロコントローラ、メモリ、磁気ディスク、レーザー、LED、LCDなどの高価な部品に集中している。通信および配電用のケーブル、ケーブル、光ファイバ、コネクタは国内で製造されている。ブラジルには、電子製品の生産拠点が2つあり、サンパウロ州のカンピーナス大都市圏とアマゾナス州のマナウス自由貿易地域に位置している。これらの拠点には、国際的に有名な大手テクノロジー企業や、サプライチェーンに参加する産業の一部が存在する。ブラジルには他にも、サンパウロ州のサン・ジョゼ・ドス・カンポスやサン・カルロスなどの小規模な中心地があります。カンピーナスには、ゼネラル・エレクトリック、サムスン、HP 、アップルやデル製品の製造元であるフォックスコンなどのグループの工業施設があります。サン・ジョゼ・ドス・カンポスは航空産業に特化しています。ここには、ボーイングとエアバスに次いで世界第3位の航空機メーカーであるブラジルの企業、エンブラエルの本社があります。携帯電話やその他の電子製品の製造では、サムスンがカンピーナスで、LGがタウバテで、モトローラの携帯電話を製造するフレクストロニクスがジャグアリウナで、センプTCLがカジャマールで生産しています。^{[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]}家庭用電化製品業界では、2017年に1290万台の販売がありました。この分野の販売は2012年にピークを迎え、1890万台でした。最も売れたブランドは、Brastemp、Electrolux、Consul、Philipsでした。Brastempはもともとサンベルナルド・ド・カンポに由来します。Metalfrioもサンパウロで設立されました。^{[ 118 ]}

コカ・コーラ、ネスレ、ペプシコ、アンベブ、プロクター・アンド・ギャンブル、ユニリーバなど、サンパウロには数多くの有名な多国籍企業が工場を構えている。^{[ 118 ]}

第三次産業はサンパウロ経済において最大かつ最も重要なセクターであり、2011年にはサービス業が州全体の経済付加価値の70.46%を占めた。

開発・産業・貿易・サービス省（MDIC）の企業マップによると、同国には5,994,192社（2023年）^{[ 119 ]}があり、これらの企業全体で17,047,181人の労働者が働いており、平均給与は最低賃金の3倍以上である^{[ 120 ] 。}

サンパウロでは、2023年に5,193の金融機関があり、信用取引で2,464,955,652,102千レアル、政府要求預金で130,091,336,437千レアル、貯蓄で325,739,438,658千レアル、定期預金で1,029,348,681,505千レアル、受取債務で1,472,186,852千レアルの収益を上げました。^{[ 121 ]}

国内で最も文化的、歴史的に豊かな州の一つであるサンパウロには、コンデファアトとIPHANに登録されているモニュメントや建造物が数多くあります。^{[ 155 ]}

セルタニスタ ハウス、カサ ド シティオ ダ レッサカ、カサ ド シティオ タトゥアペ、シティオ モリーニョス、ソラール ダ マルケサ デ サントス。エンゲンホ・ドス・エラスモス、ブタンタの家。

サンパウロ州は、国内で最も近代的な大規模インフラを備えており、先進国に匹敵する唯一の州であり、結果として産業の多様性を実現できる唯一の州です。道路網はブラジルの連邦構成州の中で最大規模を誇ります。2021年11月時点で、連邦、市、州の高速道路を合わせると、総延長199,975km  （ 市道176,675km、 州道22,219km、 連邦道1,075km）の道路網を有し 、そのうち34,753kmが舗装されています。また、そのうち6,346km は二車線道路（片側2車線以上の交通量）です。^{[ 156 ]}全長654kmの ロドビア・ラポソ・タバレス（SP-270）は州内で最長の高速道路であり、州都ブタンタンを起点としてサンパウロの西側を結び、プレジデンテ・エピタシオでマットグロッソ・ド・スル州との境界まで延びている。^{[ 157 ]}

サンパウロの高速道路は最も近代的で、ブラジルの他の高速道路と比較すると、全体的な保存状態の点で国内最高であると考えられています。1990年代後半から、より広範な民営化プログラムの一環として、一部の高速道路の管理が民間部門に移管されました。入札プロセスで落札した企業は、一連の投資を行い、品質目標を達成することを強いられましたが、事故統計の改善にもかかわらず、^{[ 158 ]}ブラジルの基準では高いと考えられる通行料の徴収は、民営化モデルに対する批判を引き起こしています。^{[ 159 ]}

空港

毎日 10 万人近くの人がサンパウロ グアルーリョス国際空港を利用します( IATA : GRU 、ICAO : SBGR)）はブラジルと28か国を結んでいます。370の企業がそこに拠点を置き、53,000人の雇用を生み出しています。元の空港の2つのターミナルは年間2,050万人の乗客を処理するように設計されていますが、最近オープンした第3ターミナルにより、4,200万人の利用者に対応できる容量に拡張されました。^{[ 160 ]}

サンパウロ国際空港はブラジルの主要な航空貨物ハブの一つでもあります。1日におよそ100便の貨物便がサンフランシスコ渓谷で栽培された果物から医薬品まであらゆるものを運んでいます。同空港の貨物ターミナルは南米最大で、ラテンアメリカ全体でもメキシコシティのターミナルに次ぐ規模を誇ります。2013年には、34万3千トンを超える貨物がコンテナターミナルを通過しました。^{[ 161 ]}

サンパウロ・コンゴニャス空港またはコンゴニャス空港( IATA : CGH 、ICAO : SBSP)）は、サンパウロの3つの商業空港の1つで、市街地から8キロメートル（5マイル）離れたカンポ・ベロ地区のワシントン・ルイス通りに位置しています。サンパウロ市が所有し、インフラエロが管理しています。2013年には、航空機の発着回数でブラジルで最も忙しい空港であり、旅客数では2番目に忙しい空港で、209,555回の航空機の発着と17,119,530人の旅客を処理しました。^{[ 162 ]}

カンピナスのダウンタウンから 14 キロメートル、サンパウロ市から 99 キロメートルの場所にあるヴィラコポス カンピナス国際空港( IATA : VCP 、ICAO : SBKP)）へは、サントス・デュモン、バンデイランテス、アンハングエラの3つの高速道路でアクセスできます。カンピーナス市は、ブラジルのテクノロジー分野のリーダーの1つです。優れた高速道路網に加え、主要な大学や多くのハイテク企業が集まっています。そのため、空港はインフラエロの最優先投資プロジェクトの1つとなっています。かつて「着陸場」と呼ばれていたこの場所は、ラテンアメリカの主要な接続ポイントの1つとなっています。

カンピーナス空港の航空貨物輸出入ターミナルは、81,000平方メートルを超える面積を有しています。同空港は1990年代に国際航空貨物部門に注力し始め、現在ではこれが空港の主要な収入源となっています。1995年以来、インフラエロ社は空港マスタープランの第一段階を実施するために投資を行い、貨物ターミナルと旅客ターミナルに大幅な改善を加えてきました。第一段階は2004年前半に完了し、空港には新しい出発・到着ラウンジ、公共エリア、商業施設が整備されました。2012年には新しいターミナルが完成し、その後民営化されました。

鉄道

鉄道輸送に関しては、州には5,000 km (3,100マイル)を超える鉄道があり、サンパウロ州とマットグロッソ・ド・スル州の境界にあるパラナ川の岸から、大西洋岸のサントス港まで貨物輸送に利用されています。ブラジルと南米で最初の都市交通システムであるこの路線は、1974 年に運行を開始しました。4 つの色分けされた路線で構成されています。1 号線は青、2 号線は緑、3 号線は赤、5 号線は薄紫色です。4 号線は黄色で、2010 年 5 月に運行を開始しましたが、2016 年にようやく完成する予定です。^{[ 163 ]}  

地下鉄システムは1日あたり280万人の乗客を輸送しています。地下鉄自体はサンパウロ市の都市圏全体を網羅するには程遠いものです。別の会社であるCompanhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) [「サンパウロ都市鉄道会社」]は地下鉄システムと連携して、ライトレールサービス路線に転換された追加の通勤鉄道を運行しており、合計6路線（7、8、9、10、11、12番線）、全長261km、89駅を結んでいます。地下鉄とCPTMはさまざまな駅で統合されています。地下鉄とCPTMはどちらも国営企業として運営されており、最近ではISO9001から世界で最もクリーンなシステムの1つとして賞を受賞しています。サンパウロの地下鉄は1日あたり300万人を輸送しています。地域鉄道ネットワークも提案されています。 

高速道路

サンパウロの高速道路システムは、ブラジル高速道路システムの中で最大の州システムであり、199,975 km (124,259 mi)を超えています。これは相互接続されたネットワークであり、市レベル ( 176,675 km (109,781 mi) )、州レベル ( 22,219 km (13,806 mi) )、連邦レベル ( 1,075 km (668 mi) ) の 3 つのレベルに分かれています。サンパウロの人口の 90% 以上が舗装道路から約5 km (3.1 mi)以内に住んでいます。 ^{[ 164 ] [ 165 ]}          

2021年11月時点で、サンパウロ州には連邦、市、州の高速道路を合わせて199,975 km (124,259 mi)のネットワークがあり、そのうち34,753 km (21,595 mi)が舗装されており、そのうち6,346 km (3,943 mi)は複線高速道路(各方向に2車線以上の交通)です。サンパウロの高速道路は国内で最も近代的であると考えられており、ブラジルで唯一、先進国レベルの密度を持つ複線ネットワークを持つ州であり、いくつかのヨーロッパ諸国よりも優れたネットワークを持っています。^{[ 165 ] [ 166 ] [ 167 ] [ 168 ] [ 169 ]}      

サンパウロ州は、メキシコを除くラテンアメリカのどの国よりも多くの二車線道路を有しており、全国運輸連盟（Confederação Nacional do Transporte ）の調査によると、同州の道路システムはブラジルで最高であり、道路の59.4%が「優良」と評価されている。^{[ 170 ]}また、同調査では、ブラジルで最も優れた高速道路トップ10のうち9つがサンパウロにあることも判明した。^{[ 170 ]}

しかし、サンパウロの高速道路システムは、利用者に課せられる高額な料金で激しく批判されている。サンパウロ州にはブラジルの有料道路の半分以上が集中しており、平均して40日ごとに新しい料金所が設置されている。フォリャ・デ・サンパウロの報道によると、リオグランデ・ド・ノルテとリオグランデ・ド・スルを結ぶ連邦高速道路BR-101の海岸沿いの4,500 km (2,800 mi)のルートを通る料金は、サンパウロ市とリベイラン・プレト市を隔てる313 km (194 mi)の高速道路を通る料金よりも安い。 ^{[ 171 ]}このシステムを運営する民間コンセッション業者が請求する料金は、ドライバーからの苦情の的となることが多い。^{[ 172 ]}    

海上輸送において、サンパウロ州には2つの主要港がある。1つはサントス市にあるサントス港で、コンテナ貨物量で世界第39位を占めている。もう1つはサンセバスチャン市にあるサンセバスチャン港である。^{[ 173 ]}

サン・シルベストレ・レースは、毎年大晦日にサンパウロで開催されます。1925年に初めて開催され、参加者は街路を約8,000メートル走りました。それ以来、レースの距離は変化し、現在は15kmに固定されています 。登録は10月1日から行われ、参加者の最大数は15,000人に制限されています。1989年、サン・シルベストレ・レースは男性部門と女性部門の2つのレースになりました。サン・シルベストリーニャと呼ばれる子供向けのレースもあります。^{[ 183 ]}

ブラジルグランプリ（ポルトガル語: Grande Prêmio do Brasil）は、インテルラゴスのジョゼ・カルロス・パーチェ・サーキットで開催されるフォーミュラワン選手権レースです。2006年のグランプリは、FIAフォーミュラ1世界選手権の最終戦でした。スペイン人ドライバーのフェルナンド・アロンソは、このサーキットで2位に入り、2006年のドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。レースは、スクーデリア・フェラーリ・チームに所属する若いブラジル人ドライバー、フェリペ・マッサが優勝しました。^{[ 184 ]}