1996 NASCAR ウィンストンカップシリーズ

1996年のNASCARウィンストンカップシリーズは、米国におけるプロストックカーレースの48シーズン目であり、近代NASCARカップシリーズの25回目でした。シーズンは2月18日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで始まり、11月10日にアトランタ・モーター・スピードウェイで終わりました。このシーズンは、テリー・ラボンテが大番狂わせを起こし、チームメイトのジェフ・ゴードンを破って2度目のウィンストンカップチャンピオンシップを獲得したことで記憶に残るでしょう。

テリー・ラボンテ。 — 1996年ウィンストンカップチャンピオン、テリー・ラボンテ

1995年のポンティアックの苦戦は1996年も続き、ボビー・ハミルトンがデュラ・ルーブ500で1勝しただけだった。ハミルトンはまた、ポイントランキングでトップ10に入った唯一のポンティアックのドライバーで、9位に入った。

チームとドライバー

完全なスケジュール

限定スケジュール

スケジュール

レース

ブッシュ・クラッシュ

ブッシュクラッシュは、前年のNASCAR ウィンストンカップシリーズでポールポジションを獲得したドライバーを称えるエキシビションレースです。デールジャレットがブッシュクラッシュで初優勝しました。リックマストがポールポジションの抽選に勝ちました。

トップ10の結果

ゲータレードツイン 125

デイトナ500の予選レースであるゲータレード・ツイン125が2月15日に開催されました。

レース1のトップ10の結果

マーリンはオープニングラップでアーンハートをパスしたが、アーンハートが再びパスし、最後の22周をリードした。
ボビー・ラボンテは、ブレット・ボディンにタッチされた後、バックストレッチで転倒した。

レース2のトップ10結果

最終ラップでは、アーバンがシュレーダーを従えて最初から最後までリードした。

デイトナ500

上位10位の結果:

これはデイル・ジャレットにとってデイトナ500での2度目の勝利でした。彼は1996年のブッシュ・クラッシュでも優勝しました。この2度の勝利では、デイル・アーンハートがジャレットに次ぐ2位でした。
白旗が掲示されると、実況解説者のケン・スクワイアは解説者のネッド・ジャレットに権限を与え、1993年と同じように最終ラップを単独で実況し、息子を勝利に導くことができた。

グッドレンチサービス400

グッドレンチサービス 400 は2 月 25 日にノースカロライナスピードウェイで開催されました。テリーラボンテの# 5 がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

343周目にアーンハートとボビー・ハミルトンは、前の3周で3回首位を交代していたが、ターン4でアーンハートがハミルトンをパントした。ハミルトンは壁に擦れ、その後、擦れた際のダメージでクラッシュした。
予選敗退: 27 -エルトン・ソーヤー、78 -ランディ・マクドナルド、93 -ゲイリー・ブラッドベリー、63 -ディック・トリクル

ポンティアックエキサイトメント 400

ポンティアックエキサイトメント 400 レースが 3 月 3 日にリッチモンドインターナショナルレースウェイで開催され、テリーラボンテがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選敗退：78-ランディ・マクドナルド、02-ロビー・ファガート、19 -ディック・トリクル
このレースに臨む時点で、テリー・ラボンテはデイトナとロッキンガムで最多ラップをリードしていたが、ポイントランキングでは30位、ジェフ・ゴードンは43位だった。このレース終了後、彼らはそれぞれ17位と27位だった。

ピュロレーター 500

ピュロレーター500は3月10日にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されました。ジョニー・ベンソンの30号車がポールポジションを獲得しましたが、ハッピーアワーでクラッシュしたため、バックアップカーに乗り換えざるを得なくなり（スタートでは最後尾からスタートしました）、

トップ10の結果

予選敗退：65-スティーブ・セリグマン、78-ランディ・マクドナルド、99-ジェフ・バートン
ジェフ・バートンは予選落ちで、このレースに臨む時点でポイントランキング2位だったため、大きな論争を巻き起こした。最初の4レースの暫定ポイントは1995年のドライバーおよびオーナーポイントから外れ、99号車は新チームだったため、彼は出場できなかった。その結果、ランキング2位から14位に落ち、シーズンの残りでポイントランキングのトップ10に再び入ることはなかった。
このレースは、 1998年のデイトナ500までデイル・アーンハートにとって最後の勝利となった。

トランサウス・ファイナンシャル400

トランサウス・ファイナンシャル400は3月24日にダーリントン・レースウェイで開催され、ウォード・バートンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：95-チャック・ボーン、78-ランディ・マクドナルド、02-ロビー・ファガート、32-ジミー・ヘンズリー

フードシティ500

フードシティ 500 は3 月 31 日にブリストルインターナショナルレースウェイで開催されました。マークマーティンがポールポジションを獲得しました。レースは雨のため 342 周に短縮されました。

トップ10の結果

予選敗退: 90 -マイク・ウォレス、37 -ジョン・アンドレッティ、30-ジョニー・ベンソン、71- デイブ・マーシス、77 -ボビー・ヒリン・ジュニア、95-チャック・ボーン
レース中、赤旗が 3 回出されました。最初の赤旗の前に、雨によるコーション前の 321 周目にビルエリオットがクラッシュしました。1 時間の雨による遅延の後にレースが再開された後、ダレルウォルトリップがクラッシュして燃料をこぼし、335 周目に再びレースが中断されました。レースが再開されてから間もなく、さらに雨が降り始めました。夕暮れが近づくにつれて雨は止まず、レースは中止されました。
ブリストル・インターナショナル・レースウェイという名称でこのトラックで行われる最終レース。

ファーストユニオン400

第1回ユニオン400レースは4月14日にノースウィルクスボロスピードウェイで開催され、テリー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：71-デイブ・マーシス、78-ランディ・マクドナルド、90-マイク・ウォレス、22-ウォード・バートン、77-ボビー・ヒリン・ジュニア
これは、トラック社長のエノック・ステイリー氏の死去により、同トラックのNASCARの将来が危ぶまれた後、ノース・ウィルクスボロで行われた最初のレースだった。
テリー・ラボンテは、リチャード・ペティのウィンストン・カップ・シリーズ連続出場記録 513 に並びました。ラボンテの車は、このレースと次の週末のマーティンズビルで行われるレースのために、特別な銀色の「アイアンマン」塗装が施されました。

グッディーズヘッドエイクパウダー 500

グッディーズ・ヘッドエイク・パウダー500は4月21日にマーティンズビル・スピードウェイで開催されました。リッキー・クレイブンの41号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選敗退: 78 -ランディ・マクドナルド、27 -エルトン・ソーヤー、29 -スティーブ・グリソム、19 -ディック・トリクル、77 -ボビー・ヒリン・ジュニア、15 -ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、22 -ウォード・バートン
テリー・ラボンテは、このレースに出場することで、連続出場回数514回という最多連続出場記録を更新した。これまでの記録はリチャード・ペティの513回だった。この偉業を記念して、特別な「アイアンマン」ペイントが使用された。

ウィンストンセレクト 500

ウィンストンセレクト 500 は4 月 28 日にタラデガスーパースピードウェイで開催され、アーニーアーバンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選敗退：73-フィル・バークドール、65-スティーブ・セリグマン、77 -ボビー・ヒリン・ジュニア、0-デルマ・コワート、97 -チャド・リトル
レース前には論争が巻き起こった。ポールポジションを獲得した後、アーニー・アーバンのフォードはフラットベッドに取り付けられたシャーシダイナモメーターに運ばれ、馬力をチェックするためにゲイリー・ネルソンによって「運転」された。エンジンはオーバー回転し、その後修理不能な損傷を受けた。スターリング・マーリンのシボレーもテストされるはずだったが、シャーシダイナモメーターは馬力の数値を示さず、テストは中止された。ガレージエリアの数人の記者がネルソンにテストについて質問し、クルーチーフのラリー・マクレイノルズはネルソンとテストについて激しい論争を繰り広げた。アーバンはレースで苦戦し、リッキー・クレイブンのクラッシュで中団に埋もれた後、「これはすべて金曜日に起こったことの結果だ (NASCAR が) エンジンを爆発させた」と反応した。
レースでは2つの大きな事故が起こり、台無しになった。77周目に起きた単独事故でビル・エリオットは宙に舞い、運転席側から着地し、大腿骨を骨折した。その後、130周目に「ビッグワン」がヒットし、14台の車が巻き込まれ、リッキー・クレイブンの41号車がキャッチフェンスに飛び込み、危うく越えそうになった。131周目に、クレイブンの車が第2コーナーでキャッチフェンスを完全に破壊したため、レースは清掃のため赤旗が出された。ESPNのラップごとのアナウンサー、ボブ・ジェンキンスは、この事故に衝撃を受け、クレイブンの車が横転した際に、生の衛星放送で「しまった!」と言った。クレイブンは背中の圧迫骨折と脳震盪を負い、この怪我により、1996年の好調だったシーズンが台無しになった。レース開始時点でポイント4位だったクレイブンは、シーズン終了時には20位に落ち込んだ。

スターリング・マーリンはピットストップ後に全フィールドを3回追い抜いて優勝した。

セーブマートスーパーマーケット300

セーブマート・スーパーマーケット300は5月5日にシアーズポイント・レースウェイで開催され、テリー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 07 -ジェフ・ボディン、45-チャド・リトル、20-マーク・クロウ、03-ジョー・ビーン、58-ウェイン・ジャックス、02-ビル・マカナリー、07W-ランス・フーパー(注: ボディンはレースでデイブ・レゼンデスに代わって7号車に乗りました)

このレースでは、トミー・ケンドールとロン・ホーナディ・ジュニアがそれぞれビル・エリオットとリッキー・クレイブンのリリーフドライバーを務めた。

ウィンストンセレクト

ウィンストンは、シャーロットモータースピードウェイで毎年開催される 2 回目のエキシビションレースです。ジミースペンサーがウィンストンセレクトオープンで優勝し、レイクスピード、ハットストリックリン、ジェフバートン、マイケルウォルトリップはトップ 5 でフィニッシュしてレースに進出しました。ジェフゴードンがポールを獲得しました。

トップ10の結果

ハリー・ガントは、 4月にタラデガで負った怪我から回復中のビル・エリオットの代役として、このレースのために引退から復帰した。

コカコーラ 600

コカ・コーラ600は5月26日にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催され、ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：78-ランディ・マクドナルド、63-エド・ベリアー、26-ハーミー・サドラー、49-マーク・ギブソン、02-ロビー・ファガート、0-デルマ・カワート、57-スティーブ・セリグマン

ジョニー・ベンソンは、彼のポンティアックが第2コーナーの壁に衝突し、その後リッキー・クレイブンの進路に滑り込み、クレイブンが全速力で彼の車の後部デッキを突き破ったときに、短時間意識を失った。

ミラー500（ドーバー）

ミラー500は6月2日にドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

DNQなし

UAW-GM チームワーク 500

UAW -GM チームワーク 500 は6 月 16 日にポコノレースウェイで開催され、ジェフゴードンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選落ち: 71-デイブ・マルシス

トッド・ボディンは、タラデガで大腿骨を骨折してまだ回復中のビル・エリオットの代役を務めていた。
これは、トラックが再舗装されて以来のポコノでの初めてのレースであり、レース前半の約10周で、主にゴードン、ハット・ストリックリン、デリック・コープの間で、1周あたり2、3回リードが入れ替わった。

ミラー400（ミシガン）

ミラー400は6月23日にミシガンスピードウェイで開催され、ボビー・ハミルトンの43号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

DNQなし

ペプシ400

ペプシ400は7月6日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ジェフ・ゴードンがポールポジションからスタートしました。レースは雨のため117周に短縮されました。

トップ10の結果

予選落ち: 57-スティーブ・セリグマン

ビル・エリオットはタラデガで負った大腿骨骨折からこのレースに復帰した。
朝の雨によりスタートは3時間遅れ、160周中わずか117周を終えたところでレースは赤旗となり、再び雨のため終了となった。

ジフィールーブ300

ジフィールーブ 300 は7 月 14 日にニューハンプシャーインターナショナルスピードウェイで開催されました。リッキークレイブンの# 41がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選敗退: 19 -ロイ・アレン・ジュニア
これはアーニー・アーバンにとって、 1994年にミシガンで致命傷を負いながらも復帰して以来の初勝利だった。

ミラー500（ポコノ）

ミラー500は7月21日にポコノ・レースウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

DNQなし

ダイハード500

ダイハード500は7月28日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催されました。ジェレミー・メイフィールドの98号車がポールポジションを獲得しました。レースは暗闇のため129周に短縮されました。

トップ10の結果

予選落ち: 97 -チャド・リトル

レースは雨による遅延のため遅れてスタートし、117周目に「ビッグワン」で台無しになった。デイル・アーンハート、アーニー・アーバン、スターリング・マーリンが接触し、アーンハートとマーリンは時速約200マイルでトライオーバルの壁に正面衝突した。アーンハートは屋根の上にひっくり返り、他の11台の車に巻き込まれた。アーンハートはロバート・プレスリーの# 33から屋根に衝突し、デリック・コープの# 12からも大きな衝突を受けた。アーンハートはクラッシュで鎖骨と胸骨を骨折した。マーリンは激しい衝撃で数カ所打撲を負った。雨による遅延と赤旗により暗くなったため、レースは129周に短縮された。
CBS は、雨天によるレース中断中はレースの生中継を中止し、シニア PGA ツアーアメリテックシニアオープンの最終ラウンドを放送した。レースは翌週 (8 月 4 日) に録画中継でフラッグトゥフラッグで放映された。これは、NASCAR ポイントレースが録画中継で放映された最も最近の例である。
タラデガの第 2 レースが 7 月に開催されたのは、これが最後です。これは、第 1 回開催以来行われてきました。1997 年のスケジュールでは、レースは気温が低く、天候がより適した 10 月に延期されました。現在、レースはスケジュールの 10 月の枠のままです。

ブリックヤード 400

ブリックヤード400は8月3日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催され、ジェフ・ゴードンの24号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：91-ロン・バーフィールド・ジュニア、27 -ジェイソン・ケラー、78-ランディ・マクドナルド、46-ステイシー・コンプトン、02-ロビー・ファガート、50 - AJ フォイト、57-スティーブ・セリグマン、44 -ジェフ・パービス、19 -ロイ・アレン・ジュニア、49- エリック・スミス、63-マイク・ウォレス

残り7周でジャレットがチームメイトのアーバンを南シュートで追い抜いてリードを奪った。残り2周でロバート・プレスリーが第4コーナーでクラッシュしたため、レースはコーションが出され終了した。
デイル・アーンハートは前週のタラデガで負傷したため、マイク・スキナーが代役を務めなければならなかった。スキナーは最初の警告中に車を引き継ぎ、15位でフィニッシュした。
38周目に激しいクラッシュが発生し、カイル・ペティの右前輪がパンクしてターン4の壁に激突した。ペティはスターリング・マーリンの進路に逸れ、マーリンはペティの運転席側に衝突した。ペティの車は再び壁に跳ね返り、マーク・マーティンの目の前でなんとか追い越し、その後コースを横切って内側のバリアに激突した。ペティは軽傷で済んだ。
週末、ガレージエリアでアーニー・アーバンとスターリング・マーリン、そしてモーガン・マクルーア・モータースポーツのクルーの間で、前週末のタラデガでの事故をめぐって口論が勃発した。マーリンのクルーの何人かはガレージエリアにアーバンを嘲笑し、彼の視力をあざ笑う看板を掲げていた。

ザバッドアットザグレン

バド・アット・ザ・グレンは、8月11日にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催されました。デイル・アーンハートは、2週間前に負った怪我を抱えながら、時速120.733マイルの新記録でポールポジションを獲得しました。ラップの感想を尋ねられた彼は、「痛かったけど、とても良かった」と答えたと伝えられています。1994年のNASCARブッシュシリーズチャンピオン、デビッド・グリーンは、レース中アーンハートの代役として待機していましたが、アーンハートはレースを最後まで走り、最終的に6位でフィニッシュしました。

トップ10の結果

予選落ち: 34-マイク・マクラフリン

近隣のチェマング出身のジェフ・ボディンは、 1994年10月2日のタイソン・ホリー・ファームズ400レース以来55レース連続の勝利なしの記録を打ち破った。ボディンにとって、競争心と私生活との2年間の闘いの末の、感動的で非常に人気のある勝利だった。
これはジェフ・ボディンにとって最後の勝利となった。
これはデイル・アーンハートにとって最後のポールポジションとなった。
ジェフ・ボディンはショートピットインで勝利した。燃料とタイヤが必要になる前にピットインし、他の全員がピットインした時にコースに留まり、トラックポジションを向上させることができたのだ。
2022年現在、7号車が勝利レーンに立ったのはこれが最後です。
デビッド・グリーンに加え、ドーシー・シュローダーが負傷したビル・エリオットに代わってエリオットの94号車に乗り込み（エリオットは54周目までESPNの番組でゲスト解説者を務めた）、最終的にレース優勝者となったジェフの末弟であるトッド・ボディンが、 1週間前のブリックヤード400での自身の負傷の影響でレースを続行できなくなったカイル・ペティに代わってレースに出場した。

GM グッドレンチディーラー 400

GMグッドレンチ・ディーラー400は8月18日にミシガン・スピードウェイで開催され、ジェフ・バートンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 14 -ロン・ホーナデイ・ジュニア、27 -エルトン・ソーヤー

グッディーズヘッドエイクパウダー 500 (ブリストル)

グッディーズ・ヘッドエイク・パウダー500は8月24日にブリストル・モーター・スピードウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 77 -ボビー・ヒリン・ジュニア

マウンテンデューサザン 500

マウンテンデューサザン 500 レースは 9 月 1 日にダーリントンレースウェイで開催されました。デールジャレットがポールポジションを獲得し、レースに勝てばウィンストンミリオンを獲得するチャンスがありました。しかし、ジャレットはレース序盤にオイルに接触したため、ボーナス獲得のチャンスを失いました。

トップ10の結果

予選敗退：78-ランディ・マクドナルド、87-ジョー・ネメチェク、40-ジェイ・ソーター、02-ロビー・ファガート

ハット・ストリックリンはレース中最も多くの周回をリードし、217回目の出場で初のウィンストンカップ優勝を狙っていたが、ジェフ・ゴードンが追い上げ始めた。長い戦いの末、ゴードンは353周目のバックストレッチでストリックリンを抜いてトップに立ち、5秒以上の差をつけて優勝した。

ミラー400（リッチモンド）

ミラー400は9月7日にリッチモンド国際レースウェイで開催され、マーク・マーティンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：46-ステイシー・コンプトン、40-ジェイ・ソーター、95-ゲイリー・ブラッドベリー

ダーリントンの翌週にドライバー交代が行われました。クラネフス・ハース・レーシングの37号車とケイル・ヤーボロー・モータースポーツの98号車がドライバー交代しました。ジョン・アンドレッティが98号車に乗り換え、ジェレミー・メイフィールドが37号車に乗り換えました。

500 の

MBNA 500は9月15日にドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ボビー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち: 49-エリック・スミス

456周目に、フロントストレートでジミー・スペンサーの23号車、テッド・マスグレイブの16号車、ブレット・ボディンの11号車、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニアの15号車が絡むクラッシュが発生した。スペンサーはクラッシュの責任をダレンバッハに押し付け、車が停止した後、スペンサーは車から降りてダレンバッハのところまで走り、窓のネット越しにウォーリーを殴ろうとした。スペンサーはウィンストン・カップの役員に制止されなければならなかった。

デリック・コープがクラッシュし、アーニー・アーバンを脱落させた以前のクラッシュをめぐってクルーチーフのラリー・マクレイノルズから暴行を受けたとき、ガレージエリアで別の乱闘が起こった。

レース後、ピットロードで車が止まったとき、カイル・ペティとマイケル・ウォルトリップが口論になり、3度目の喧嘩が起こった。

ヘインズ500

ヘインズ500は9月22日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、ボビー・ハミルトンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退: 12 -デリック・コープ、11 -ブレット・ボディン、29 -チャド・リトル、22 -ウォード・バートン、78 -ビリー・スタンドリッジ、95 -ゲイリー・ブラッドベリー

これは平均速度 82.223 mph で、NASCAR 史上最速のマーティンズビルレースです。

タイソン・ホリーファームズ 400

タイソン・ホリー・ファームズ400は9月29日にノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催され、テッド・マスグレイブがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選落ち：22 -ウォード・バートン、90 -ディック・トリクル、95 -ゲイリー・ブラッドベリー

これは、レース後に閉鎖されるノースウィルクスボロスピードウェイでの2023年までの最後のNASCARレースでした。 1949年のNASCARの最初のフルシーズン以来、マーティンズビル以外でNASCARがレースを走らせてきた唯一のトラックでした。
ジェフ・ゴードンにとって1996年の10回目にして最後の勝利。
ジェフ・ゴードンは、 1993年のラスティー・ウォレス以来、1シーズンで10勝を挙げた初のドライバーとなった。
これは、 2007 年 9 月のニューハンプシャーまで、すべての車がフィニッシュ地点まで走行した最後のレースでした。
このレースにはわずか37台の車が出場した。これは、NASCARがカップシリーズの出場台数を43台から40台に減らした後の2回目のレースである2016年のFolds of Honor QuikTrip 500まで、40台未満の車が出場した最後のカップシリーズレースであった。そのレースには合計39台の車が出場した。^[1]

UAW-GM 品質 500

UAW -GM クオリティ 500 レースが 10 月 6 日にシャーロットモータースピードウェイで開催されました。ボビーラボンテの# 18 がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

アーニー・アーバンは、第2コーナーでスピンし、ロビー・ゴードンに接触し、その後ジョン・アンドレッティの進路に滑り込んだが、激しい乱闘の中で重傷を免れた。アンドレッティはアーバンのフォードのノーズを破壊し、ゴードンは内側のコンクリート壁に衝突してそれを外した。
テリー・ラボンテが優勝し、ジェフ・ゴードンが31位でフィニッシュしたことで、ゴードンはラボンテに対して111ポイントのリードから1ポイントのリードにまで差を広げた。
テリー・ラボンテがシーズン中に複数のレースで優勝したのは、彼のキャリアで最後の時です。

予選敗退: 87 -ジョー・ネメチェク、95-ゲイリー・ブラッドベリー、71- デイブ・マーシス、02-ロビー・ファガート、0-デルマ・カワート

ACデルコ400

ACデルコ400は10月20日にノースカロライナ・モーター・スピードウェイで開催され、デール・ジャレットがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：60-エド・ベリアー、79-ノーム・ベニング、82-テリー・バイヤーズ

テリー・ラボンテは3位、ジェフ・ゴードンは12位でフィニッシュしました。このレースでラボンテはゴードンに33ポイント差をつけました。このポイント獲得により、ラボンテはゴードンに32ポイント差をつけ新たなポイントリーダーとなり、シーズンの残り期間もポイントリーダーの座を守りました。

デュラルーブ500

デュラ・ルーブ500は10月27日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催され、ボビー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退：20-マーク・クロウ、00-スコット・ゲイロード、35-ラリー・ガンセルマン、38-リッチ・ウッドランド、03-ジョー・ビーン、02-ビル・マカナリー

これはボビー・ハミルトンにとってウィンストン・カップ・シリーズでの初の優勝であり、ペティ・エンタープライズ・チームにとっては1983年以来の優勝であった（43号車にとっては、リチャード・ペティがマイク・カーブのドライバーとして優勝した1984年以来の初優勝であった）。
44台の車がレースに出場したが、43台を超える車が出場したのはこれが最後のカップレースとなった。

ナパ500

NAPA 500は11月10日にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催され、ボビー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

予選敗退: 12 -デリック・コープ、37 -ジェレミー・メイフィールド、90 -ディック・トリクル、81 -ケニー・ウォレス、27 -ロン・バーフィールド・ジュニア、42 -カイル・ペティ

このレースは、ラボンテ兄弟の二人が祝う理由があったことで最も記憶に残っています。ボビーがレースに勝ち、テリーがシリーズチャンピオンシップを獲得し、二人の兄弟が一緒にレーストラックを周回して勝利を祝いました。2022年現在、シーズン最終戦で兄弟の一人がレースに勝ち、もう一人の兄弟がチャンピオンシップを獲得したのは、NASCAR史上これが唯一の例です。
これはテリー・ラボンテにとって2度目のチャンピオンシップでした。最初のチャンピオンシップは12年前の1984年で、これはNASCARの歴史上、どのドライバーにとっても1度目のチャンピオンシップと2度目のチャンピオンシップの間に最も長い期間が空いたことになります。
チャンピオンシップの候補者 3 人 (テリー・ラボンテ、ジェフ・ゴードン、デイル・ジャレット) は全員、トップ 5 (ゴードン 2 位、ラボンテ 3 位、ジャレット 5 位) でレースをスタートし、全員がトップ 5 (ジャレット 2 位、ゴードン 3 位、ラボンテ 5 位) でフィニッシュしました。ラボンテはゴードンに 37 ポイント、ジャレットに 89 ポイント差をつけてタイトルを獲得しました。
テリー・ラボンテは2勝を挙げ、ジェフ・ゴードンの10勝を抑えてチャンピオンシップを獲得した。ゴードンは1996年に最多の勝利を挙げたが、シーズン終盤で安定性を欠いた。シーズン最後の4レースでのラボンテの安定性はゴードンを上回った。ラボンテは37ポイント差でタイトルを獲得した。ボブ・ラットフォードのウィンストン・カップ・ポイントシステムでは、シーズン中に10レース以上優勝したドライバーが安定性の欠如によりチャンピオンシップを獲得できなかったのは、これが3回目で最後となる。1回目は1985年で、ビル・エリオットは11レース優勝したものの、シーズン終盤での安定性を欠き、3勝のダレル・ウォルトリップにタイトルを奪われた。ウォルトリップは101ポイント差でタイトルを獲得した。 2度目は1993年で、ラスティ・ウォレスが10勝を挙げたものの、シーズン終盤の安定性の欠如により、6勝を挙げたデイル・アーンハートにタイトルを奪われた。アーンハートは80ポイント差でタイトルを獲得した。
テリー・ラボンテは故アラン・クルウィッキに続き、シーズン2レースのみでチャンピオンシップを獲得した。 2003年に1レースで優勝したマット・ケンゼスだけが、これより少ないレース数でチャンピオンシップを獲得したドライバーである。
このレースのグランドマーシャルはロス・ペロー・ジュニアでした。
ボビー・ラボンテの勝利は、ジョー・ギブス・レーシングにとって、 2003年までシボレーを駆って出場した最後の勝利でもあり、翌シーズン、チームはポンティアック・グランプリに切り替えた。

NASCAR 鈴鹿サンダースペシャル

NASCAR 鈴鹿サンダースペシャルは、11月23日に鈴鹿サーキット東サーキットで行われたポイントなしのエキシビションレースです。ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得しました。これは日本で初めてのNASCARレースでした。

トップ10の結果

NASCARの伝説的ドライバー、エルモ・ラングレーがこのレースのペースカーを運転する予定だったが、2日前、コースに慣れようとしていたときにペースカーに乗っていたところ、重度の心臓発作を起こした。近くの病院で亡くなったとき、ラングレーは68歳だった。

結果と順位

ドライバーズチャンピオンシップ

(キー) 太字 – 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 – オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。

オーナーズチャンピオンシップ

(キー)太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * - 最も多くのラップをリードしました。

新人王

ジョニー・ベンソンは、 1996年シーズンにフル参戦を果たした唯一の新人であり、1996年ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。ベンソンは、トップ5に1回、トップ10に6回、ポールポジションに1回入った成績で年を終えた。ランディ・マクドナルドとステイシー・コンプトンもこの賞を目指したが、ベンソンに追いつくには十分な回数を走ることができなかった。

参照

参考文献

^ ポクラス、ボブ（2016年2月27日）。「アトランタの39台の車列はここ20年で最小」ESPN.com 。 2016年2月27日閲覧。
^ 1997 NASCARプレビュー＆プレスガイド、52ページ。

外部リンク

1996 年のウィンストンカップの順位と統計 2009 年 4 月 4 日にWayback Machineにアーカイブされました

[1] ポクラス、ボブ（2016年2月27日）。「アトランタの39台の車列はここ20年で最小」ESPN.com 。 2016年2月27日閲覧。

[2] 1997 NASCARプレビュー＆プレスガイド、52ページ。

チームとドライバー

完全なスケジュール

限定スケジュール

スケジュール

レース

ブッシュ・クラッシュ

ゲータレード ツイン 125

デイトナ500

グッドレンチサービス400

ポンティアック エキサイトメント 400

ピュロレーター 500

トランサウス・ファイナンシャル400

フードシティ500

ファーストユニオン400

グッディーズ ヘッドエイクパウダー 500

ウィンストン セレクト 500

セーブマートスーパーマーケット300

ウィンストンセレクト

コカコーラ 600

ミラー500（ドーバー）

UAW-GM チームワーク 500

ミラー400（ミシガン）

ペプシ400

ジフィールーブ300

ミラー500（ポコノ）

ダイハード500

ブリックヤード 400

ザ バッド アット ザ グレン

GM グッドレンチ ディーラー 400

グッディーズ ヘッドエイクパウダー 500 (ブリストル)

マウンテンデュー サザン 500

ミラー400（リッチモンド）

500 の

ヘインズ500

タイソン・ホリーファームズ 400

UAW-GM 品質 500

ACデルコ400

デュラルーブ500

ナパ500

NASCAR 鈴鹿サンダースペシャル

結果と順位

ドライバーズチャンピオンシップ

オーナーズチャンピオンシップ

新人王

参照

参考文献

外部リンク

ゲータレードツイン 125

ポンティアックエキサイトメント 400

グッディーズヘッドエイクパウダー 500

ウィンストンセレクト 500

ザバッドアットザグレン

GM グッドレンチディーラー 400

グッディーズヘッドエイクパウダー 500 (ブリストル)

マウンテンデューサザン 500