ロン・バーフィールド・ジュニア

ロン・バーフィールド・ジュニア（1971年4月20日生まれ）は、アメリカの元ストックカー・レーシングドライバー。ウィンストン・カップ、ブッシュ・シリーズ、クラフツマン・トラック・シリーズなど、 NASCARの主要シリーズすべてに出場したが、優勝は果たせなかった。かつてはビル・エリオットの弟子だった。

バーフィールドは6歳の時にゴーカートでレースを始めました。1987年、彼は世界カート協会のナショナル・ダート・シリーズ選手権で優勝しました。2年後、彼はストックカーレースに転向し、マートルビーチ・スピードウェイでレイトモデルで9回のレースに勝利しました。彼は1991年にマートルビーチでトラック選手権に勝利し、合計46回の優勝を果たしました。1994年には、ポイントで4位となり、テキサス・ピート・オールプロ・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。

1995年、彼はスリムジムオールプロシリーズに移り、2回のレースで優勝し、21回のスタート中16回のトップ10スタートを記録しました。次のシーズン、彼は主要なNASCARシリーズでレースを始めました。彼はホームステッドマイアミスピードウェイでトラックシリーズにデビューし、エリオットのスーパー8モーテル フォードF-150の#94を運転し、3位からスタートして4位でフィニッシュしました。そのシーズン、彼はトラックでさらに6レースを走り、さらに2回トップ10フィニッシュを記録しました。彼はまた、エリオットのニューホランドチームでブッシュシリーズに6レース走り、最高位は11位でした。さらに、バーフィールドはカップシリーズのブリックヤード400に挑戦しましたが、予選を通過できませんでした。彼はまた、 オートレーシングクラブオブアメリカのミシガンインターナショナルスピードウェイで優勝しました。

バーフィールドは1997年に再びトラックレースにパートタイムで出場し、ウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイで8位に入った。また、エリオットのチームでブッシュ・シリーズにフルタイムで出場し、9位を2回獲得したが、最終的にスケジュールが削減された。グローイ・レーシングでさらに2回のトラックレースに出場した後、エリオットのパートナーであるチャールズ・ハーディが所有するチームでスケジュールを締めくくった。また、インディアナポリスのカップシリーズにも再挑戦し、22位で終えた。

1998 年、バーフィールドは Ortho Lawn & Garden のスポンサーを得て、ハーディ チームにフルタイムで参加しました。彼は 10 回トップ 10 入りを果たし、ポイント 9 位で終えました。また、クレイブンの #2 で 2 レースを走り、最高位はブリストルでの 21 位でした。

1998年の成功にもかかわらず、ハーディのチームは閉鎖され、バーフィールドは#55アイスハウス・ビア・フォードを操縦するためにグロイに戻った。彼はトップ10入りを2回果たしたが、その年の終わりに解雇され、リック・マクレーのドライバーとしてシーズンを終えた。彼は2000年を自身のチームでスタートしたが、さらに4レースを走り、最悪の結果は27位だった。彼は翌年、ダーリントン・レースウェイでチーム23レーシング所有のトラックで22位でフィニッシュし、最後のトラックレース出場を果たした。2002年にレースに出場しなかった後、バーフィールドは2003年にブッシュで7回スタートし、最初の5回はスタントン・バレット所有の車でスタートした。#73の車でさらに2レースを走った後、バーフィールドはNASCARサーキットから姿を消した。

彼は現在サウスカロライナ州ティモンズビルでレーシングショップを経営しており、2006年に近くのディロンにあった4/10マイルのダートトラック（1966-73、1977-80）の跡地を購入しました。バーフィールドはトラックを再建して舗装し、現在はディロン・モーター・スピードウェイとして運営され、地元および全国（PASS）（スーパー）レイトモデルが開催されています。[1]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference の Ron Barfield Jr. ドライバー統計