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フランスの戦い（フランス語: Bataille de France、1940年5月10日～6月25日）は、フランス陥落とも呼ばれ、第二次世界大戦中にドイツ軍が低地諸国（ベルギー、ルクセンブルク、オランダ）とフランスに侵攻したことである。 [ 27 ]低地諸国とフランスへの侵攻計画は、Fall Gelb（黄色作戦、またはマンシュタイン計画）と呼ばれた。Fall Rot （赤色作戦）は、ダンケルクからの撤退後にフランス軍とイギリス軍を全滅させることを目的としていた。低地諸国とフランスは敗北し、フランスの境界線まで枢軸軍に占領された。
1939年9月3日、フランスとイギリスは、9月1日のドイツによるポーランド侵攻を理由に、ナチス・ドイツに宣戦布告した。1939年9月初旬、フランス軍は限定的なザール攻勢を開始したが、10月中旬までに開始地点まで撤退した。1940年5月10日、ドイツ国防軍はベルギー、ルクセンブルク、オランダ、そしてフランスの一部に侵攻した。
黄色作戦（ Fall Gelb ）では、ドイツ軍の装甲部隊がアルデンヌ地方を進軍し、ムーズ川を渡ってソンム渓谷を駆け下り、ベルギーに進軍してドイツ軍と対峙していた連合軍部隊を分断し包囲した。イギリス、ベルギー、フランスの部隊はドイツ軍によって海まで押し戻され、イギリス海軍とフランス海軍はダイナモ作戦で、包囲されたイギリス海外派遣軍（BEF）とフランス軍、ベルギー軍をダンケルクから撤退させた。
ドイツ軍は1940年6月5日に「赤作戦」（Fall Rot ）を開始した。フランスに残っていた連合軍師団、フランス軍60個師団とイギリス軍2個師団はソンム川とエーヌ川で決死の抵抗を試みたが、ドイツ軍の制空権と機甲機動性の組み合わせによって敗北した。イタリアは1940年6月10日に参戦し、フランス侵攻を開始した。ドイツ軍はマジノ線を迂回し、フランス深くまで進軍し、6月14日にパリを無抵抗で占領した。フランス政府の逃亡とフランス軍の崩壊後、ドイツ軍司令官は6月18日にフランス当局者と会談し、敵対行為の終結について交渉した。
1940年6月22日、フランスとドイツはコンピエーニュで第二次休戦協定に署名した。フィリップ・ペタン元帥率いるファシストで協力者のヴィシー政権が第三共和政に取って代わり、ドイツ軍はフランスの北海沿岸と大西洋沿岸およびその内陸部で占領を開始した。[ 28 ]休戦後、イタリアはフランス南東部の小さな地域を占領した。ヴィシー政権は南部の自由地帯（zone libre ）を維持した。1942年11月、連合軍によるフランス領北アフリカ侵攻作戦トーチ作戦の後、アントン作戦において、ドイツ軍とイタリア軍は1944年に連合軍によってフランスが解放されるまで、その地帯を支配した。
1930年代、フランスはドイツとの国境沿いにマジノ線という要塞線を建設した。[ 29 ]この線は人員を節約し、ドイツ軍の侵攻をフランス・ドイツ国境を越えてベルギーに迂回させることで阻止することを目的としていた。ベルギーに侵攻してきたドイツ軍は、フランス軍の精鋭部隊で迎撃できるはずだった。戦争はフランス領外で行われるため、第一次世界大戦のような破壊は回避されるはずだった。[ 30 ] [ 31 ]マジノ線の主要部分はスイス国境からロンウィまで伸びており、北側の地域はアルデンヌ地方の丘陵と森林で覆われていると考えられていた。 [ 32 ]
フィリップ・ペタン将軍は、アルデンヌ地方から侵攻してくる敵部隊を挟撃で撃退するための「特別な対策」が講じられる限り、アルデンヌ地方は「突破不可能」であると宣言した。フランス軍最高司令官モーリス・ガムランも、この地域は「大規模作戦には決して適さない」と述べ、攻撃から安全であると信じていた。1938年に行われた、アルデンヌ地方を通過するドイツ軍の装甲部隊による仮想攻撃を想定したフランスの軍事演習では、軍は依然としてこの地域は大部分が突破不可能であり、ムーズ川の障害物と相まって、フランス軍がこの地域に部隊を投入してあらゆる攻撃に対抗する時間を確保できるという印象を受けた。[ 33 ]
1939年、イギリスとフランスは、ドイツによる侵攻の可能性に備えてポーランドへの軍事支援を申し出た。 [ 34 ] 1939年9月1日未明、ドイツによるポーランド侵攻が始まった。フランスとイギリスは、ドイツ軍にポーランドからの即時撤退を求める最後通牒が返答されなかったため、9月3日に宣戦布告した。[ 35 ]オーストラリアとニュージーランドも9月3日に宣戦布告し、南アフリカは9月6日、カナダは9月10日に宣戦布告した。イギリスとフランスのポーランドに対する約束は政治的には果たされたが、連合国はポーランドに対する軍事的義務を果たせず、後にポーランド人から西側諸国の裏切りと呼ばれた。ソ連によるポーランドへの支援の可能性は、1938年のミュンヘン協定で終わりを迎え、その後、ソ連とドイツは最終的にモロトフ＝リッベントロップ協定を締結し、ポーランド分割に関する合意が盛り込まれた。連合国は長期戦戦略を採用し、1930年代の再軍備計画を完了させながら、ドイツに対する防衛的な地上戦を戦い、貿易封鎖によってドイツの戦時経済を弱体化させ、最終的なドイツ侵攻に備えることにした。[ 36 ]
9月7日、フランス・ポーランド同盟に基づき、フランスはザール攻勢を開始し、マジノ線からザール地方へ5km （3マイル）進軍した。フランスは98個師団（うち28個師団を除くすべてが予備または要塞部隊）と2,500両の戦車を動員し、43個師団（うち32個師団は予備）で戦車を持たないドイツ軍と対峙した。フランス軍は、薄く人員不足のジークフリート線に到達するまで進軍した。9月17日、ガムランはフランス軍を出発地点まで撤退させるよう命令した。最後のフランス軍がドイツを去ったのは、ソ連がポーランドに侵攻した9月17日だった。ザール攻勢の後、交戦国間には「まやかし戦争」（フランス語ではDrôle de guerre、冗談戦争、ドイツ語ではSitzkrieg、座り込み戦争）と呼ばれる停滞期が続いた。アドルフ・ヒトラーは、フランスとイギリスがポーランド征服に同意し、速やかに和平を結ぶことを望んでいた。10月6日、彼は国会での演説で西側諸国に和平を提案した。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]
1939年10月9日、ヒトラーは総統指令第6号（Führer-Anweisung N°6）を発布した。[ 37 ]ヒトラーは、東ヨーロッパの領土を征服する前に、二正面作戦を避けるために西ヨーロッパ諸国を打ち負かす軍事作戦が必要であることを認識していたが、この意図は指令第6号には含まれていなかった。[ 40 ]この計画は、ドイツの軍事力を数年かけて構築する必要があるという、より現実的な想定に基づいていた。想定できた目標は限定的で、西側での長期戦をドイツが生き残る能力を高めることを目的としていた。[ 41 ]ヒトラーは、フランスを出し抜き、連合軍の航空戦力がルール地方の工業地帯を脅かすのを防ぐために、できるだけ短期間で低地諸国を征服するよう命じた。[ 42 ]これはまた、イギリスに対する長期の航空および海上作戦の基礎となるものであった。指令にはフランス全土を征服するための連続攻撃についての言及はなかったが、指令にはフランス北部の国境地帯を可能な限り占領すべきであると記されていた。[ 40 ] [ 43 ]
1939年10月10日、イギリスはヒトラーの和平提案を拒否し、10月12日にはフランスも同様に拒否した。低地諸国での作戦計画の戦前のドイツ軍のコードネームは、Aufmarschanweisung N°1, Fall Gelb （展開指示第1号、黄色作戦）であった。フランツ・ハルダー大将（陸軍最高司令部参謀長）は、 10月19日にFall Gelbの最初の計画を発表した。 [ 44 ] Fall Gelbはベルギー中部を突破する進軍を意味し、Aufmarschanweisung N°1は、連合軍をソンム川まで押し戻すという限定的な目標を達成するために、50万人のドイツ兵による正面攻撃を想定していた。1940年のドイツ軍の戦力はその後消費され、フランスに対する主攻勢は1942年になって初めて開始されることになる。[ 45 ]ヒトラーが計画に異議を唱え、ポーランド侵攻の時のように装甲部隊による突破を望んだとき、ハルダーとブラウヒッチは彼を説得しようと試み、機動力の高い機械化戦術は「粗末な」東欧軍には効果的だが、フランスのような一流の軍隊には通用しないと主張した。[ 46 ]
ヒトラーはハルダーの計画に失望し、当初は連合軍の準備不足が容易に勝利をもたらすかもしれないと期待して、準備の有無にかかわらず早期に攻撃を開始することを決定した。ヒトラーは1939年10月25日に侵攻を提案したが、その日付はおそらく非現実的であると認めた。10月29日、ハルダーはオランダへの二次攻撃を指示する「Aufmarschanweisung N°2, Fall Gelb 」を提出した。 [ 47 ] 11月5日、ヒトラーはヴァルター・フォン・ブラウヒッチュに、11月12日に侵攻を開始するつもりだと伝えた。ブラウヒッチュは軍がポーランド戦役からまだ回復していないと答え、辞任を申し出たが、これは拒否された。しかし2日後、ヒトラーは悪天候を理由に攻撃を延期した。[ 48 ] [ 49 ]その後も延期が続き、指揮官たちは準備の欠陥を修正するため、あるいは天候が良くなるまで数日または数週間攻撃を延期するようヒトラーを説得した。ヒトラーは計画を変更しようと試みたが、計画は不十分だと感じた。ドイツが戦争への準備がいかに不十分で、装甲車両の損失にどう対処するかという点について、ヒトラーの理解が浅かったため、十分に考慮されていなかった。ポーランドはすぐに敗北したが、多くの装甲車両が失われ、補充は困難だった。このため、ドイツ軍の作戦は分散し、主攻撃はベルギー中央部に留まり、副次的攻撃は側面で行われることになった。ヒトラーは11月11日にこのような提案をし、準備不足の目標への早期攻撃を強く求めた。[ 50 ]
ハルダーの計画は誰をも満足させなかった。A軍集団司令官ゲルト・フォン・ルントシュテット将軍は、この計画が19世紀以来ドイツの戦略を導いてきた機動戦の古典的な原則に沿わないことを認識していた。連合軍主力を包囲殲滅するには突破口が必要だった。これを実現する最も現実的な場所は、 A軍集団の管轄区域にあるセダン地域だった。10月21日、ルントシュテットは参謀長のエーリヒ・フォン・マンシュタイン中将と、これらの原則を反映した代替作戦計画が必要であるという点で合意した。それは、北方のB軍集団を犠牲にしてA軍集団を可能な限り強化することであった。 [ 51 ]
マンシュタインがコブレンツで新たな作戦を練っている間、第19軍団司令官のハインツ・グデーリアン中将は近くのホテルに滞在していた。[ 52 ]マンシュタインは当初、ベルギーの連合軍主力機動部隊の真後ろに位置するセダンから北へ移動することを検討していた。非公式の協議でグデーリアンが作戦への参加を求められた際、彼は装甲部隊の大部分をセダンに集中させるべきだと提案した。この装甲部隊の集中により、歩兵師団の主力部隊を待たずに西へ進み、イギリス海峡に到達する。これにより、敵の戦略的な崩壊を招き、通常ケッセルシュラハト（大砲の戦い）で発生する比較的多数の死傷者を回避できる可能性がある。[ 53 ]
装甲部隊のこのような危険な独立運用は、戦前にドイツで広く議論されていたが、OKH はそのような作戦がうまくいくとは考えていなかった。[ 53 ]マンシュタインの作戦構想は、地形を理解していたグデーリアンからすぐに支持を得た。グデーリアンは1914 年と 1918 年にドイツ軍でその状況を経験していたからである。 [ 54 ]マンシュタインは 10 月 31 日に代替案の概要を記した最初の覚書を書いた。その中で彼はグデーリアンに言及することを避け、不必要な抵抗を避けるために装甲部隊の戦略的な役割を軽視した。[ 55 ] 1939 年 10 月 31 日から 1940 年 1 月 12 日の間にさらに 6 つの覚書が続き、それぞれがより過激になっていった。すべてOKHに却下され、その内容はヒトラーに届かなかった。[ 54 ]
1940年1月10日、ベルギー中部から北海への攻撃計画を携えたドイツ空軍参謀将校を乗せたドイツ軍機が、ベルギーのマースメヘレン（メヘレン）近郊に不時着した。文書は押収されたが、連合軍の情報機関はそれが本物かどうか疑った。1940年4月の満月の時期に、低地諸国またはオランダへの攻撃、マジノ線を北から迂回するための低地諸国を通じた攻撃、マジノ線への攻撃、またはスイスを通じた侵攻の可能性について、連合軍は再び警戒態勢を敷いた。これらの事態のいずれも、アルデンヌを通るドイツ軍の攻撃を想定していなかったが、ドイツ空軍の計画が失われた後、ドイツ軍は連合軍がドイツの意図をより深く理解したと考えた。 1月30日の計画修正である「Aufmarschanweisung N°3, Fall Gelb」は、詳細の修正に過ぎなかった。2月24日、ドイツ軍の主攻勢は南のアルデンヌへと移された。[ 56 ]オランダとベルギーに面するB 軍集団から、アルデンヌに面するA 軍集団へ20 個師団 (7 個装甲師団と 3 個自動車化師団を含む) が移動した。フランス軍情報部は、ザール地方からモーゼル川北岸へのドイツ師団の移動を突き止めたが、オランダ国境からアイフェル・モーゼル地域への再配置は検知できなかった。[ 57 ]
1月27日、マンシュタインはA軍集団参謀長を解任され、東プロイセンの軍団長に任命された。マンシュタインを黙らせるため、ハルダーは2月9日にシュテッティンへの転属を画策した。マンシュタインのスタッフはヒトラーに彼の件を持ち込んだ。ヒトラーはOKHの助言に反して、独自にセダンへの攻撃を提案していた。2月2日、ヒトラーはマンシュタインの計画を知らされ、2月17日、ヒトラーはマンシュタイン、ルドルフ・シュムント将軍（ドイツ陸軍人事部長）、アルフレート・ヨードル将軍（国防軍最高司令部作戦部長）を会議に召喚した。 [ 58 ]翌日、ヒトラーは決定的な勝利の可能性があったため、マンシュタインの考えを採用するよう命じた。[ 59 ]ヒトラーはセダンでの突破を戦術的な観点からのみ認識していたが、マンシュタインはそれを目的達成のための手段と捉えていた。彼はイギリス海峡への作戦とベルギーの連合軍の包囲を構想しており、計画が成功すれば戦略的な効果をもたらす可能性があった。[ 60 ]
ハルダーはその後「驚くべき意見の変化」を起こし、重点目標をセダンに置くべきだと認めた。彼はA軍集団の7個装甲師団による独立した戦略的侵攻を許すつもりはなかった。グデーリアンの落胆をよそに、この要素は2月24日に発布された新作戦計画第4号「黄色作戦」には含まれていなかった。[ 47 ]ドイツ軍将校団の大部分は愕然とし、ハルダーを「装甲部隊の墓掘り人」と呼んだ。新作戦計画はより従来型の方法に修正されたとしても、ドイツ軍将軍の大多数から激しい抗議を引き起こした。彼らは、フランス軍によって容易に遮断される可能性のあるルートに沿って、十分な補給が不可能な位置に部隊を集中させることは全く無責任だと考えた。連合軍が予想通りに反応しなければ、ドイツ軍の攻勢は大惨事に終わる可能性があった。彼らの反対は無視され、ハルダーは、ドイツの戦略的立場はそもそも絶望的であるように思われたので、決定的な勝利のわずかな可能性でも掴むべきだと主張した。[ 61 ]侵攻の直前、西部戦線の部隊に演説し、ノルウェーでの成功に勇気づけられたヒトラーは、作戦はわずか6週間で終わると自信満々に予測した。彼は、エベン・エマエル要塞への軍用グライダー 攻撃計画に最も興奮していた。[ 62 ]
1939年9月3日、フランスの軍事戦略は地理、資源、人員の分析に基づいて決定された。フランス軍は東部（右翼）で防衛し、西部（左翼）ではベルギーに進軍してフランス国境の前方で戦うことになっていた。前進の規模は情勢次第であったが、1936年3月7日のドイツによるラインラントの再軍備後、ベルギーが1920年の仏ベルギー協定を破棄したことで事態は複雑化した。ベルギーは中立国であったため、フランスとの協力に公然とは消極的であったが、ベルギーの防衛に関する情報は伝達された。1940年5月までに、フランスとベルギーの防衛計画の概要は交換されたものの、ルクセンブルクとベルギー東部を経由するドイツ軍の西方攻勢に対する連携はほとんど行われなかった。フランスは、ドイツがまずベルギーの中立を侵害し、フランスが介入する口実を作るか、侵攻が差し迫ったときにベルギーが支援を要請すると予想していた。フランスの機動部隊のほとんどはベルギー国境沿いに集結し、ドイツ軍を阻止する準備を整えていた。[ 63 ]
ベルギーに速やかに援軍を要請すれば、フランス軍はドイツ・ベルギー国境に到達する時間を稼げるかもしれないが、そうでない場合は、さらに後方に３つの実行可能な防衛線があった。実行可能な防衛線は、ジヴェからナミュール、ジャンブルー峡谷（ラ・トゥルエ・ド・ジャンブルー）、ワーヴル、ルーヴァンを経て、ディール川沿いにアントワープに至るもので、これは他の選択肢より70～80km（43～50マイル）短かった。２つ目の可能性は、フランス国境からコンデ、トゥルネーを経て、エスコー川（スヘルデ川）沿いにヘント、そこから北海沿岸のゼーブルッヘに至る線で、さらにエスコー川沿いにアントワープに至る可能性があり、これがエスコー計画／E計画となった。３つ目の可能性は、ルクセンブルクからダンケルクまでのフランス国境の野戦防衛線であった。戦争の最初の2週間、ガムランはポーランドにおけるドイツ軍の急速な進撃を例にとり、プランEを支持した。ガムランと他のフランス軍司令官は、ドイツ軍が到着する前にこれ以上前進できるかどうか疑問に思っていた。9月下旬、ガムランは第1軍集団司令官ガストン・ビヨット陸軍大将に指令を出した。
…国家領土の保全を確保し、国境沿いに組織された抵抗陣地を撤退することなく防衛する…。
—ガムリン[ 64 ]
第1軍集団にベルギーへの進軍許可を与え、プランEに従ってエスコー沿いに展開させた。10月24日、ガムランは、エスコー以遠への進軍は、フランス軍がドイツ軍を出し抜くのに十分な速さで移動した場合にのみ可能であると指示した。[ 65 ]
1939年末までに、ベルギー軍はアルベール運河沿いの防衛を強化し、軍の即応態勢を高めた。ガムラン将軍と大総司令部（GQG）はエスコー川以遠への進軍の可能性を検討し始めた。11月までに、北東方面軍司令官アルフォンス・ジョルジュ将軍がドイツ軍より先にディール川に到達できるかどうか疑問を抱いていたにもかかわらず、GQGはディール川沿いの防衛は実現可能であると判断した。イギリス軍はベルギーへの進軍に消極的だったが、ガムラン将軍が説得し、11月9日にディール川計画が採択された。11月17日、最高戦争評議会の会合でディール川の占領が不可欠と判断され、ガムラン将軍はその日、ジヴェからナミュール、ジャンブルー峡谷、ワーヴル、ルーヴェン、アントワープに至る線を詳述した指令を発した。その後の4か月間、オランダ軍とベルギー軍は防衛に尽力し、イギリス遠征軍（BEF）は拡大し、フランス軍はより多くの装備と訓練を受けた。ガムランはまた、オランダのブレダへの進軍も検討した。連合国がドイツによるオランダ占領を阻止すれば、オランダ軍の10個師団は連合国軍に加わり、北海の支配権が強化され、ドイツ軍はイギリスへの攻撃拠点を奪われることになる。[ 66 ]
1940年5月までに、第1軍集団は、英仏海峡沿岸から南のマジノ線までのフランス防衛を担当することになった。第7軍（アンリ・ジロー将軍）、英国海外派遣軍（ゴート卿将軍）、第1軍（ジョルジュ・モーリス・ジャン・ブランシャール将軍）、第9軍（アンドレ・コラップ将軍）は、右翼（南部）の第2軍を軸として、ディール線への進軍準備を整えていた。第7軍はアントワープの西側を引き継ぎ、オランダへの進軍準備を整え、ベルギー軍はドイツ軍の進軍を遅らせた後、アルベール運河からディール川まで、アントワープからルーヴェンまで後退することが期待されていた。ベルギー軍右翼では、BEFはルーヴェンからワーヴルまでのディール川沿い約20km（12マイル）を9個師団で防衛し、BEFの右翼に位置する第1軍は、ワーヴルからジェンブルー峡谷を越えてナミュールまでの35km （22マイル）を10個師団で保持することになっていた。サンブル川の北、ディール川からナミュールまでの峡谷は、両側にマーストリヒトとモンスがあり、自然の障害物はほとんどなく、パリへまっすぐ続く伝統的な侵攻ルートであった。第9軍はナミュールの南、ムーズ川沿いに第2軍の左翼（北側）に陣取ることになっていた。[ 67 ]
第2軍は第1軍集団の右翼（東側）軍であり、セダンの西6km （3.7マイル）にあるポン・ア・バールからロンギュヨンまでの戦線を保持していた。GQGは、第2軍と第9軍は軍集団の中で最も容易な任務を担っていると考えていた。ムーズ川西岸の防御しやすい土地に陣地を築き、アルデンヌの背後に位置していたため、アルデンヌを越えればフランス戦線中央部へのドイツ軍の攻撃を事前に察知できるという大きな障害があった。第7軍の戦略予備から第1軍集団に移管された後、第2軍と第9軍の背後には7個師団が残っており、マジノ線の背後からさらに移動させることができた。1個師団を除くすべての師団は両軍の合流点の両側に配置されていた。GQGは、マジノ線の北端を越えて南東のステネー峡谷を突破するドイツ軍の攻撃の可能性をより懸念しており、第2軍の背後の師団はその攻撃に対して有利な位置にあった。[ 68 ]
連合軍がスヘルデ川河口を制圧できれば、物資を船でアントワープに輸送し、川沿いでオランダ軍と連絡を取ることができる。11月8日、ガムランは、ドイツ軍によるオランダ侵攻がアントワープの西側を迂回してスヘルデ川南岸を占領することを許してはならないと指示した。第1軍集団の左翼は、フランス軍の中でも最も精鋭で機動力の高い師団を含む第7軍によって増強され、第7軍は12月までに予備軍から移動した。この軍の役割は、スヘルデ川南岸を占領し、オランダへ進軍する準備を整え、オランダ仮説においてベフェラント半島（現在のワルヘレン島、ザイト・ベフェラント半島、ノールト・ベフェラント半島）沿いの北岸を保持することで河口を守ることであった。[ 69 ]
1940年3月12日、ガムランはGQGの反対意見を無視し、第7軍をブレダまで進軍させてオランダ軍と合流させることを決定した。ジョルジュは、第7軍がダイレ作戦の左翼で果たす役割が同作戦と連動することを伝えられ、ビヨットに、オランダへの侵攻命令が出た場合は、軍集団の左翼は可能であればティルブルフまで、そして必ずブレダまで進軍するようにと通知した。第7軍は、アルベール運河沿いにベルギー軍を通り過ぎ、その後東へ175km （109マイル）進軍することで、ベルギー軍とオランダ軍の間に陣地を構えることになっていた。その時点でドイツ軍はブレダからわずか90km （56マイル）の距離にあった。4月16日、ガムランはまた、第7軍の展開範囲を変更することで、ベルギーではなくオランダへのドイツ軍の侵攻に備えた。エスコー作戦は、ドイツ軍がフランス軍のベルギーへの進軍を阻止した場合にのみ実行されることになっていた。[ 69 ]
1939年から1940年の冬、ケルン駐在のベルギー総領事は、マンシュタインが計画していた進軍の角度を予測していた。ベルギー側は諜報報告から、ドイツ軍がベルギーとルクセンブルクの国境沿いに集結していると推測した。1940年3月、スイス諜報機関はドイツ・ルクセンブルク・ベルギー国境に6個または7個の装甲師団を発見し、さらにその地域では自動車化師団も発見された。フランス諜報機関は航空偵察により、ドイツ軍がルクセンブルク・ドイツ国境のウール川の中ほどにポンツーン橋を建設しているとの情報を得た。4月30日、ベルン駐在のフランス軍駐在武官は、ドイツ軍の攻撃の中心は5月8日から10日の間にセダンのムーズ川に及ぶだろうと警告した。これらの報告はガムランにはほとんど影響を与えなかった。バチカンなどの中立的な情報源からの同様の報告や、ルクセンブルク国境でドイツ軍の装甲車両が100km （60マイル）にわたってドイツ国内に後退しているのをフランス人が目撃したという報告も同様だった。[ 70 ] [ 71 ]
ドイツは、陸軍 ( Heer )の兵士 420 万人、空軍 ( Luftwaffe )の兵士 100 万人、海軍( Kriegsmarine ) の兵士 18 万人、武装親衛隊 ( Waffen-SS) (ナチ党の軍事部門) の兵士 10 万人を動員した。ポーランド、デンマーク、ノルウェーにいる兵士も考慮に入れると、陸軍は 1940 年 5 月 10 日に開始される攻勢に 300 万人の兵士を投入できた。これらの予備兵力は 157 個師団に編成された。そのうち 135 個師団が攻勢に割り当てられたが、予備師団は 42 個師団であった。5 月と 6 月に西部戦線に展開したドイツ軍は、約 2,439 両の戦車と 7,378 門の大砲を配備した。[ 72 ] 1939年から1940年にかけて、陸軍の45パーセントは少なくとも40歳で、全兵士の50パーセントはわずか数週間の訓練しか受けていませんでした。ドイツ陸軍は機械化には程遠く、1940年には陸軍の10パーセントが機械化されており、フランス陸軍の30万台に比べてわずか12万台の車両しか動員できませんでした。イギリス遠征軍はすべて機械化されていました。[ 73 ]ドイツの兵站輸送のほとんどは馬車によるものでした。[ 74 ] 1940年に利用可能なドイツ師団のうち、作戦に適したものはわずか50パーセントで、1914年のドイツ陸軍やイギリス陸軍、フランス陸軍の同等の部隊よりも装備が劣っていることが多かった。1940年の春、ドイツ陸軍は半近代化されていました。装備が最も整った少数の精鋭師団は、多くの二流および三流師団によって相殺された。[ 75 ]
A軍集団は45個師団＋1/2個師団で構成され、その中には7個装甲師団が含まれており、アルデンヌの連合軍防衛線を突破する主たる機動作戦を実行することになっていた。ドイツ国防軍が実行したこの作戦は、ウィンストン・チャーチルが後に考案した「鎌切り」という言葉のドイツ語訳である「Sichelschnitt」と呼ばれることもある。この作戦には3つの軍（第4、第12、第16軍）が参加し、3つの装甲軍団が編成されていた。第15装甲軍団は第4軍に割り当てられていたが、第41軍団と第19軍団は、2個自動車化歩兵師団の第14軍団と統合され、特別な独立作戦レベルでパンツァーグルッペ・クライスト（第22軍団）となった。[ 76 ] B軍集団（フェードル・フォン・ボック）は、3個機甲師団を含む29個＋1/2個師団で構成され、低地諸国を進軍して連合軍の北部部隊を包囲網に誘い込むことになっていた。この軍集団は第6軍と第18軍で構成されていた。C軍集団（ヴィルヘルム・リッター・フォン・レープ将軍）は、第1軍と第7軍の18個師団で構成され、東からの側面攻撃を防ぎ、マジノ線とライン川上流に対して小規模な防衛攻撃を行うことになっていた。[ 77 ]
無線通信は、この戦いにおけるドイツの成功に不可欠であった。ドイツ戦車には無線受信機が搭載されており、小隊指揮戦車からの指示を受けることができた。小隊指揮戦車は他の部隊と音声通信を行っていた。無線通信により、戦術的な統制が可能となり、敵よりもはるかに迅速な即興対応が可能になった。一部の指揮官は、通信能力を戦闘の主要な手段とみなし、無線訓練は砲撃よりも重要だと考えられていた。無線により、ドイツ軍指揮官は部隊を連携させ、攻撃または防御において集中火力効果を発揮させることができた。フランス軍の重火器および装備における数的優位性は、しばしば「ペニーパケット」（個々の支援火器として分散配置）で展開されていたため、相殺された。フランス軍戦車のほとんどにも無線機は搭載されておらず、歩兵部隊間の命令は通常、電話または口頭で伝えられていた。[ 78 ]
ドイツの通信システムは、航空部隊と地上部隊の間である程度の通信を可能にした。装甲師団には、車輪付き車両に乗った航空指揮部隊（戦術航空管制部隊）が配属されていた。Sd.Kfz . 251指揮車両は全軍には数が足りなかったが、理論上は、状況によっては空軍部隊を攻撃支援のために呼び出すことが可能だった。ユンカース Ju 87急降下爆撃機（シュトゥーカ）を装備した第 VIII航空軍団は、A 軍集団がアルデンヌを突破した場合、ドーバー海峡への突撃を支援することになっており、Ju 87と戦闘機部隊を待機させていた。平均して、彼らは命令が出されてから 45 ～ 75 分以内に装甲部隊を支援するために到着することができた。[ 79 ]
ドイツ国防軍は、機動攻撃部隊による諸兵科連合作戦を実施し、訓練された砲兵、歩兵、工兵、戦車部隊を装甲師団に統合した。これらの部隊は無線通信で結ばれており、連合軍よりも迅速に連携して行動し、好機を捉えることができた。装甲師団は偵察、接触のための前進、重要拠点や弱点の防衛および攻撃を行うことができた。[ 80 ]
占領された陣地は、さらなる攻撃の要所として歩兵と砲兵によって占拠された。多くのドイツ戦車は敵に火力で劣っていたが、連合軍戦車を師団の対戦車砲に誘い込むことができた。[ 80 ]戦車同士の交戦を避けることで、ドイツ戦車は次の攻勢段階のために温存され、部隊は3～4日間の作戦に必要な物資を運搬した。装甲師団は自動車化師団と歩兵師団によって支援された。[ 81 ]
ドイツ戦車大隊（Panzer-Abteilungen ）は、 Panzerkampfwagen IIIとPanzerkampfwagen IV戦車を装備する予定だったが、不足のため、代わりに軽量のPanzerkampfwagen IIやさらに軽量のPanzerkampfwagen Iが使用された。ドイツ国防軍はフランスのChar B1のような重戦車を欠いていた。フランスの戦車は、ドイツ製のものよりも設計が優れており、数も多く、装甲と武装も優れていたが、速度が遅く、機械的な信頼性も劣っていた。[ 82 ] [ 83 ]ドイツ国防軍は砲兵と戦車で数では劣っていたが、敵に対していくつかの利点を持っていた。新型のドイツ戦車は、車長、砲手、装填手、操縦手、整備士の 5 人の乗員で構成されていた。各任務に訓練された個人を配置することで、論理的な分業が可能になった。フランスの戦車は乗員が少なく、車長は主砲を装填しなければならず、観測や戦術的展開から注意が逸れていた。[ 78 ]ドイツ軍は、連合軍の遅いトップダウン方式とは異なり、将校、下士官、兵士が自主性を発揮し、支援部隊を統制する任務指揮（ Auftragstaktik ）の理論によって優位に立っていた。 [ 84 ]
B軍集団は1,815機の戦闘機、487機の輸送機、50機のグライダーの支援を受け、A軍集団とC軍集団は3,286機の戦闘機の支援を受けた。ドイツ空軍は世界で最も経験豊富で、装備も訓練も充実した空軍だった。連合軍の総数は2,935機で、ドイツ空軍の約半分の規模だった。[ 85 ]ドイツ空軍は急降下爆撃機や中型爆撃機で近接支援を提供できたが、国家戦略を支援することを目的とした広範な部隊であり、作戦、戦術、戦略爆撃作戦を実行できた。連合軍の空軍は主に陸軍との協力を目的としていたが、ドイツ空軍は状況に応じて制空任務、中距離阻止、戦略爆撃、近接航空支援作戦を実行できた。 1939年当時、ドイツ空軍の航空機のうち近接支援用に設計されたものは15パーセント未満であり、それが主な役割ではなかったため、これはパンツァーの先鋒部隊ではなかった。 [ 86 ] [ 87 ]
ドイツ軍は対空砲（Fliegerabwehrkanone [ Flak ]）で優位に立っており、88 mm（3.46インチ） 重対空砲が2,600門、 37 mm（1.46インチ） と20 mm（0.79インチ） の砲が6,700門あった。軽対空砲とは、ドイツ軍の対空防衛と訓練部隊の装備を含めた、ドイツ軍の砲の数を指す。（野戦軍に9,300門の対空砲部隊を配備するには、イギリス遠征軍よりも多くの兵力が必要だっただろう。）88 mm対空砲は仰角が-3°から+85°までで、砲兵として、つまり戦車に対して使用できた。[ 88 ]西部に侵攻した軍は、空軍所属の重砲85個中隊と軽砲18個中隊、陸軍師団に付属する軽高射砲48個中隊、陸軍部隊として割り当てられた軽高射砲20個中隊、軍団より上位の司令部が管理する予備部隊、空軍地上部隊が運用する88mm砲約700門と37mm砲180門、陸軍が運用する20mm砲816門を保有していた。 [ 89 ]
フランスは1918年から1935年にかけて、他の列強よりも高い割合で国民総生産（GNP）を軍事費に費やしており、政府は1936年に大規模な再軍備に着手した。フランスは20歳から45歳までの男性人口の約3分の1を動員し、軍隊の兵力を500万人にまで増やした。[ 90 ]このうち北部の軍部隊に所属したのはわずか224万人だった。イギリス軍の総兵力は1939年には89万7000人だったが、1940年6月までに165万人に増加した。オランダとベルギーの兵力予備はそれぞれ40万人と65万人だった。[ 91 ]
フランス軍は117個師団を擁し、そのうち104個師団（予備の11個師団を含む）は北部防衛に当たった。イギリスはBEFに13個師団を派遣したが、そのうち3個師団は訓練を受けておらず、武装も貧弱な労働師団だった。ベルギー軍22個師団、オランダ軍10個師団、ポーランド軍2個師団も連合軍の戦闘序列に含まれていた。イギリス軍の砲兵力は1,280門、ベルギー軍は1,338門、オランダ軍は656門、フランス軍は10,700門で、連合軍の総砲数は約14,000門となり、ドイツ軍より45%多かった。フランス軍は、依然として馬に頼っていた敵軍よりも機械化が進んでいた。ベルギー軍、イギリス軍、オランダ軍は戦車をほとんど保有していなかったが、フランス軍は3,254両を保有し、ドイツ軍を上回った。[ 92 ] [ 93 ]
1936年以降何度か部分的な動員が行われていたにもかかわらず、1939年9月の全面動員時には、将校たちは任務に慣れておらず、技術専門家たちは同時に車両を引き渡し、徴兵センターに出頭することが求められ、また必要不可欠な労働者として兵役を免除されていた。予備役兵が兵舎に殺到し、ベッド不足や劣悪な衛生状態を招いた。軍は15万着のズボン、35万枚の毛布、41万5千張のテント、60万足のブーツが不足していた。新兵たちはしばしばセンターを抜け出して家に帰ったり、誰かが指揮を執って自分たちを統合してくれるのを待っている間に過度に飲酒したりした。これは1870年の出来事とそれほど変わらない悲惨なプロセスであったが、ドイツ軍の主な攻撃は当初フランスではなくポーランドに及んだ。[ 94 ]
フランスの機械化軽装甲師団と重装甲師団（DLMとDCr）は新設で、十分に訓練されていなかった。予備B師団は30歳以上の予備役兵で構成され、装備も不十分だった。ガムランが移動式砲兵部隊を編成しようと努力したにもかかわらず、対空砲、移動式対戦車砲、無線機が不足していたことは、深刻な質的欠陥であった。[ 90 ] [ 95 ] 1923年から1939年までの軍事費のうち、無線機やその他の通信機器に費やされたのはわずか0.15パーセントだった。信号の安全性を維持するため、ガムランは電話と伝令を使って野戦部隊と連絡を取っていた。[ 96 ]
フランス軍の戦術的展開と作戦レベルでの機動部隊の使用もドイツ軍に劣っていた。[ 90 ] 5月10日、北東戦線にはフランス軍の戦車が3,254両、ドイツ軍の戦車が2,439両あった。装甲車両の多くは歩兵支援に配分され、各軍には約90両の軽歩兵戦車からなる戦車旅団（グループ）があった。これだけの戦車が利用可能であったため、フランス軍は軽戦車、中戦車、重戦車をかなりの数、装甲師団に集中させることができ、理論上はドイツの装甲師団と同等の力を持っていた。[ 97 ]フランスの重戦車だけが一般的に無線機を搭載していたが、これらは信頼性が低く、通信を妨げ、ドイツ軍の部隊に比べて戦術的な機動を困難にしていた。 1940年当時、フランスの軍事理論家は依然として戦車を主に歩兵支援車両とみなしており、フランスの戦車は（SOMUA S35を除いて）ドイツのライバル戦車に比べて速度が遅く、ドイツ戦車は機動性でフランス戦車を凌駕することで不利を補うことができた。何度か、フランス軍はドイツ装甲部隊と同じテンポで進軍することができなかった。[ 90 ]訓練の状況も偏っており、大多数の人員は固定陣地の運用のみを訓練されていた。1939年9月から1940年5月にかけて、機動行動の訓練はほとんど行われなかった。[ 98 ]
フランス軍は3つの軍集団で構成されていた。第2軍集団と第3軍集団は東側のマジノ線を防衛し、第1軍集団（ガストン・ビヨット将軍）は西側（左翼）に位置し、低地諸国への進軍準備を整えていた。当初、海岸近くの左翼に配置されていた第7軍は、軽機械化師団（DLM）によって増強され、アントワープ経由でオランダへ進軍する予定だった。第7軍の南には、ベルギー海外派遣軍（BEF）の自動車化師団が配置され、ベルギー軍の右翼、ルーヴェン（ルーヴァン）からワーヴルまでのディール線まで進軍する予定だった。第1軍は、2つの軽機械化師団と予備の装甲師団（DCR）によって増強され、ワーヴルとナミュールの間のジャンブルー峡谷を防衛する予定だった。ベルギーへの進軍に関わった最南端の軍隊はフランス第9軍であり、ナミュールからセダンの北までのムーズ川流域をカバーする必要があった。[ 30 ]
ゴートは、ドイツ軍がディールまで100 km (60マイル)進軍するのに 2、3 週間の準備期間があると予想していたが、ドイツ軍は 4 日で到着した。 [ 99 ]第二軍は、この作戦の「要」を形成し、塹壕に留まることが期待されていた。セダンでの攻撃で、ドイツの精鋭装甲師団と対峙することになっていた。人員、対空兵器、対戦車兵器、航空支援の優先順位は低く、5 個師団で構成されていた。そのうち 2 個師団は年齢超過予備役のセリエ B師団で、第3 北アフリカ師団も含まれていた。[ 100 ] [ 101 ]彼らの訓練と装備を考慮すると、彼らは長い戦線をカバーする必要があり、フランス防衛システムの弱点となった。ベルギー軍とフランス情報部が、アルデンヌを横断する長い装甲部隊と輸送部隊がしばらくの間、大規模な交通渋滞に巻き込まれると警告していたにもかかわらず、GQG はアルデンヌの森は戦車にとって通行不能になると予想していた。 1937年と1938年のフランスの軍事演習では、ドイツ軍がアルデンヌ地方を突破できることが示されていた。コラップは、敵が突破できないと考えるのは「愚か」だと述べた。ガムランは、それが自身の戦略に合致しないとして、その証拠を無視した。[ 102 ]
フランス空軍は1,562機の航空機を保有し、イギリス空軍戦闘機軍団は680機、イギリス空軍爆撃機軍団は約392機を投入できた。[ 85 ]フェアリー・バトルなど、連合軍の機種の中には旧式化が進んでいるものもあった。戦闘機部隊では、イギリスのホーカー・ハリケーン、アメリカのカーチス・ホーク75、ドボワチンD.520だけがドイツのメッサーシュミットBf 109に対抗できる機体であり、D.520はわずかに速度が遅いものの、機動性に優れていた。[ 103 ] [ 104 ] 1940年5月10日時点で、D.520はわずか36機しか納入されていなかった。連合軍は戦闘機の数でドイツ軍を上回っており、ベルギーの戦闘機81機、イギリスの戦闘機261機、フランスの戦闘機764機（合計1,106機）に対し、ドイツのBf 109は836機だった。フランスとイギリスは予備の航空機を多く保有していた。[ 105 ]
1940年6月初旬、フランスの航空産業は相当数の航空機を生産しており、推定予備機数は2,000機近くに達していたが、慢性的なスペアパーツ不足により、この機体は機能不全に陥っていた。稼働可能な機体はわずか約599機（29%）で、そのうち170機が爆撃機だった。[ 106 ]ドイツはフランスの6倍もの中型爆撃機を保有していた。[ 96 ] [ 105 ]不利な状況にもかかわらず、フランス空軍は予想をはるかに上回る戦果を挙げ、空対空戦闘で916機の敵機を撃墜し、撃墜比率は2.35:1となった。フランスの勝利のほぼ3分の1は、ホーク75を操縦するフランス人パイロットによって達成されたもので、ホーク75はフランスの単座戦闘機部隊の12.6%を占めていた。[ 107 ]
民間防衛用に580丁の13mm機関銃を保有していたフランス陸軍は、1,152丁の25mm対空砲と200門の20mm機関砲を納入中で、さらに688丁の75mm砲と24門の90mm砲を保有していたが、後者は砲身の摩耗に問題があった。また、第一次世界大戦時代の105mm対空砲が40門も使用可能だった。 [ 108 ] BEF は、世界で最も先進的なQF 3.7 インチ(94 mm) 重対空砲を 10 個連隊、Bofors 40 mm軽対空砲を7 + 1/2個連隊、約 300 門の重対空砲と 350 門の軽対空砲を保有していた。[ 109 ]ベルギー軍は 2 個重対空連隊を保有し、師団の対空部隊に Bofors 砲を導入していた。オランダ軍は 84 門の75 mm (2.95インチ)対空砲、39 門の旧式の60 mm (2.36インチ)対空砲、7 門の100 mm (3.9インチ)対空砲、232 門の20 mm (0.79インチ) 40 mm (1.57インチ)対空砲、そして対空砲架に搭載された第一次世界大戦時代のSpandau M.25 機関銃を数百丁保有していた。[ 89 ]
5月9日21時、暗号「ダンツィヒ」がドイツ軍全師団に伝達され、「ファル・ゲルプ」作戦が開始された。セキュリティは非常に厳重で、度重なる遅延のため、命令が送られた時には多くの将校が部隊から離れていた。[ 62 ]ドイツ軍は事実上抵抗を受けることなくルクセンブルクを占領した。[ 110 ] B軍集団は夜間にオランダとベルギーへの陽動攻撃を開始した。 5月10日の朝、第7航空師団と第22空挺師団（クルト・シュトゥーデント）の降下猟兵が、ハーグ、ロッテルダムへの道、ベルギーのエベン・エマエル要塞に対して奇襲攻撃を行い、B軍集団の進軍を支援した。[ 111 ]フランス軍司令部は即座に反応し、プランDに従って第1軍集団を北へ派遣した。この動きは彼らの精鋭部隊を投入し、部分的な混乱を引き起こして戦闘力を低下させ、燃料備蓄を枯渇させて機動力を低下させた。フランス第7軍がオランダ国境を越えた時には、オランダ軍はすでに全面撤退しており、アントワープを守るためにベルギーへ撤退していた。[ 112 ]
オランダ上空でのドイツ空軍の作戦は、中型爆撃機247機、戦闘機147機、ユンカース Ju 52輸送機424機、ハインケル He 59水上機12機で構成されていた。オランダ空軍 ( Militaire Luchtvaartafdeling、ML) は戦闘機144機を保有していたが、その半数が初日に破壊された。残りの ML は分散しており、撃墜したドイツ空軍機はわずか数機に過ぎなかった。ML は 332 回出撃し、110 機を失った。 [ 113 ]ドイツ第 18 軍はロッテルダムの戦いで橋を占領し、南から新水線を迂回して要塞オランダに侵入した。ドイツ空軍が組織した別の作戦、ハーグの戦いは失敗に終わった。[ 114 ]イペンブルク、オッケンブルク、ファルケンブルク周辺の飛行場は、多くの輸送機を失うという大きな犠牲を伴う成功で占領されたが、オランダ軍は同日中に飛行場を奪還した。[ 115 ]オランダ軍の砲撃により、合計96機の航空機が失われた。[ 114 ]ドイツ空軍輸送部隊の作戦により、Ju 52が125機破壊され、47機が損傷し、50%の損失となった。空挺作戦では、ドイツ空挺部隊の50%、すなわち4,000人が犠牲となり、そのうち下士官の20%、将校の42%が犠牲となった。これらの死傷者のうち、1,200人が捕虜となり、イギリスに避難した。[ 116 ]
フランス第7軍は、5月13日にロッテルダムに到達したドイツ第9装甲師団の装甲増援部隊を阻止できなかった。同じ日、東部では、ドイツ軍の突破を阻止するためのオランダ軍の反撃が失敗に終わったグレッベベルクの戦いの後、オランダ軍はグレッベ線からニューウォーター線まで後退した。まだ大部分が無傷だったオランダ軍は、5月14日の夕方、第54爆撃航空団のハインケルHe 111中型爆撃機によるロッテルダム爆撃の後、降伏した。この爆撃は物議を醸している。オランダ軍は、戦略状況が絶望的になったと考え、他のオランダの都市が破壊されることを恐れた。降伏文書は5月15日に署名されたが、オランダ軍は第7軍とともにゼーラントの戦いと植民地で戦闘を続けた。ウィルヘルミナ女王はイギリスに亡命政府を樹立した。[ 117 ]オランダ側の死傷者は陸軍2,157名、空軍75名、海軍125名で、民間人2,559名も死亡した。[ 118 ]
ドイツ軍はベルギー上空で速やかに制空権を確立した。徹底的な写真偵察を終えたドイツ軍は、侵攻開始後最初の24時間以内にベルギー空軍の179機のうち83機を破壊した。ベルギー軍は77回の作戦飛行を行ったが、これは航空作戦にはほとんど貢献しなかった。ドイツ空軍は低地諸国上空での制空権を確保した。[ 119 ] B軍集団の編成は当初の計画に比べて大幅に弱体化していたため、アルベール運河陣地のベルギー軍の防衛が非常に強固であったことから、第6軍による陽動攻撃はすぐに頓挫する危険性があった。主要な進入路は、当時ヨーロッパで最も近代的な要塞と一般的に考えられていたエベン・エマエル要塞によって封鎖されており、この要塞はムーズ川とアルベール運河の合流地点を支配していた。[ 120 ]
遅延は作戦全体の結果を危うくする可能性があった。なぜなら、A軍集団が橋頭堡を確立する前に連合軍主力部隊が投入されることが不可欠だったからである。この困難を克服するため、ドイツ軍はエベン・エマエル要塞の戦いで非従来型の手段に訴えた。5月10日未明、DFS 230グライダーが要塞の頂上に着陸し、攻撃部隊を降ろして、主砲の砲塔を爆薬で無力化した。運河にかかる橋はドイツ空挺部隊によって占領された。ベルギー軍は大規模な反撃を開始したが、ドイツ空軍によって撃退された。最も強固に見えた防衛線に突破口が開かれたことに衝撃を受けたベルギー軍最高司令部は、予定より5日早く師団をKW線に撤退させた。オランダのマーストリヒトにある橋に対する同様の作戦は失敗に終わった。すべての橋はオランダ軍によって爆破され、占領された鉄道橋は1つだけで、それが短期間、ドイツ軍の装甲部隊をオランダ領内に留めた。[ 121 ] [ 122 ]
イギリス海外派遣軍とフランス第1軍はまだ塹壕を掘っておらず、ベルギー国境での敗北の知らせは歓迎されないものだった。連合軍はベルギーの抵抗によって、ジェンブルー峡谷に防衛線を準備するのに数週間の猶予が得られると確信していた。第3装甲師団と第4装甲師団からなる第16装甲軍団（エーリヒ・ヘプナー将軍）は、新たに占領した橋を渡ってジェンブルー峡谷方面へ進撃した。これは、ドイツ軍の主力攻撃拠点（重心）がそこにあるというフランス軍最高司令部の予想を裏付けるものとなった。ジェンブルーはワーヴルとナミュールの間に位置し、平坦で戦車戦に理想的な地形だった。また、連合軍の戦線の中では要塞化されていない部分でもあった。そこに陣地を築くための時間を稼ぐため、フランス第1軍騎兵軍団を指揮していたルネ・プリウーは、第2軽歩兵大隊と第3軽歩兵大隊をジャンブルーの東にあるハヌートのドイツ軍装甲部隊に向けて派遣した。彼らはドイツ軍の進撃を遅らせるための盾となり、第1軍が陣地を築くための十分な時間を稼ぐことになる。[ 123 ]
ハヌートの戦い（ 5月12日～13日）は、約1,500両の装甲戦闘車両が投入された、当時としては最大規模の戦車戦であった。フランス軍は、ソミュアS35戦車30両を含む105両の損失で、ドイツ軍の戦車約160両を撃破した。[ 124 ]フランス軍が計画通りに撤退した後、ドイツ軍は戦場の支配権を握り、撃破された戦車の多くを修理することができた。ドイツ軍の純損失は、第3装甲師団の戦車20両と第4装甲師団の戦車29両であった。[ 125 ]プリウーは、第1軍が到着して陣地を構築するまで装甲師団の進撃を遅らせるという目標を達成し、フランス軍にとって戦術的かつ作戦上の成功を収めた。[ 126 ] [ 124 ]
ドイツ軍の攻撃は、ヘプナーが達成しなければならない最も重要な目標であったセダンの北で第1軍と交戦したが、フランス軍のディールへの進軍を阻止することも、第1軍を壊滅させることもできなかった。5月14日、ハヌートで足止めされたヘプナーは、命令に反して再び攻撃し、ジャンブルーの戦いに突入した。これは、この作戦中にドイツ軍戦車が要塞化された陣地を正面から攻撃した唯一の機会であった。第1モロッコ師団は攻撃を撃退し、第4装甲師団の戦車42両が撃破され、26両が廃棄された。この2度目のフランス軍の防衛成功は、さらに南のセダンでの出来事によって無効となった。[ 127 ]
A軍集団の進撃は、ベルギーの自動車化歩兵とフランスの機械化騎兵師団（DLC、軽騎兵師団）がアルデンヌ地方に進撃してきたことで遅れることになった。主な抵抗は、ベルギーの第1アルデンヌ猟騎兵師団（第1騎兵師団）と、工兵とフランスの第5軽騎兵師団（第5DLC）によって行われた。[ 128 ]ベルギー軍は道路を封鎖し、ボダンジュで第1装甲師団を約8時間足止めした後、到着していなかったフランス軍にとってはあまりにも早く北へ撤退した。ベルギーのバリケードは防御されていないと効果がなく、ドイツ軍の工兵は障害物を解体する際に邪魔されなかった。フランス軍は遭遇した予想外に多数のドイツ戦車を阻止するのに十分な対戦車能力を持っておらず、すぐに敗北し、ムーズ川の後ろに撤退した。[ 129 ]
ドイツ軍の進撃は、劣悪な道路網を無理やり進もうとする車両の数によって妨げられた。パンツァーグルッペ・クライストは41,140台以上の車両を保有していたが、アルデンヌ地方を通る行軍ルートは4つしかなかった。[ 129 ]フランスの偵察機乗員は5月10日から11日の夜までにドイツ軍の装甲車列を報告したが、これはベルギーでの主攻撃の二次的なものとみなされた。翌夜、偵察パイロットはライトを点灯せずに移動する長い車両列を目撃したと報告し、確認に派遣された別のパイロットも同様の報告をし、車両の多くは戦車であった。その日の後半、写真偵察とパイロットの報告では、戦車と架橋装備が確認された。5月13日、パンツァーグルッペ・クライストは、1つのルートでムーズ川からライン川まで約250km （160マイル）にわたる交通渋滞を引き起こした。ドイツ軍の縦隊が格好の標的となっている間、フランスの爆撃機部隊はマーストリヒトの戦いでベルギー北部のドイツ軍を攻撃したが、大きな損害を被り失敗に終わった。2日間で爆撃機部隊は135機から72機に減少した。[ 130 ]
5月11日、ガムランは予備師団にムーズ地区の増援を開始するよう命じた。ドイツ空軍の脅威のため、鉄道網での移動は夜間に限定され、増援は遅れた。フランス軍はドイツ師団の増強が相応に遅いと考えていたため、切迫感は感じていなかった。フランス軍は重砲の支援が確約されない限り、河川渡河を行わなかった。ドイツ軍の戦車と歩兵部隊が強力であることは認識していたが、強固な要塞と砲兵の優位性に自信を持っていた。この地域のフランス軍部隊の能力は疑わしいものであった。特に、彼らの砲兵は歩兵との戦闘用に設計されており、対空砲と対戦車砲が不足していた。[ 131 ]ドイツ軍の先鋒部隊は5月12日の午後遅くにムーズ線に到達した。 A軍集団の3つの軍がそれぞれ渡河できるようにするため、南のセダン、北西のモンテルメ、さらに北のディナンに3つの橋頭堡が設けられることになっていた。[ 132 ]最初に到着したドイツ軍部隊は、その地域では数的に優位に立っていなかった。ドイツ軍の砲兵は1門あたり1日平均12発の砲弾しか持っていなかったのに対し、フランス軍の砲兵は1門あたり1日30発の砲弾を持っていた。[ 133 ] [ 134 ]
セダンでは、ムーズ線はムーズ渓谷を見下ろす斜面に、現代の区域防衛の原則に従って配置された、深さ6km （3 ＋1 / 2マイル）の強固な防御帯で構成されていた。これは、第147要塞歩兵連隊が配置された103のトーチカによって強化されていた。より深い陣地は、グレード「B」予備師団である第55歩兵師団によって保持されていた。5月13日の朝、第71歩兵師団がセダンの東に投入され、第55歩兵師団は戦線を3分の1に縮小し、陣地を10km （6マイル）以上に深くすることができた。この師団は、そこにいたドイツ軍部隊よりも砲兵力で優位に立っていた。[ 133 ] 5月13日、クライスト装甲集団は、第1装甲師団、第2装甲師団、第10装甲師団によって実行されたセダン近郊での3回の渡河を強行した。これらの部隊は、精鋭歩兵連隊グロースドイッチュラントによって増強された。フランス軍が予想していたように砲兵をゆっくりと集結させる代わりに、ドイツ軍は（砲兵を欠いていたため）航空戦力の大部分を絨毯爆撃と急降下爆撃によってフランス軍戦線の狭いセクターに穴を開けることに集中させた。グデーリアンは、午前8時から日没までの8時間にわたる連続空襲の間、非常に強力な航空支援を約束されていた。[ 135 ]
ドイツ空軍は、世界がこれまで目撃した中で最も激しい空爆を行い、戦争中ドイツ軍による最も激しい空爆を行った。[ 136 ] 2つの急降下爆撃航空団が攻撃し、フランス軍陣地に対して300回の出撃を行った。[ 137 ]合計3,940回の出撃が9つの爆撃航空団によって行われた。[ 138 ]前線のトーチカの一部は無傷で、守備隊は第2装甲師団と第10装甲師団の渡河の試みを撃退した。さらに後方の第55歩兵師団の兵士の士気は空襲によって打ち砕かれ、フランス軍の砲兵は逃走した。ドイツ歩兵は数百人の死傷者を出して、真夜中までにフランス軍の防衛地帯に最大8km （5.0マイル）まで侵入した。それでも、歩兵の大部分は渡河していなかった。この成功の多くは、主に突撃工兵からなるわずか6個ドイツ小隊の行動によるものであった。[ 139 ]
セダンで始まった混乱はさらに広がった。5月13日午後7時、第55歩兵師団第295連隊の兵士たちは、川の10キロ後方のブルソン尾根で最後の防衛線を保持していた。ドイツ軍の戦車がすでに背後にいるという不安を煽る噂にパニックに陥った彼らは逃走し、戦車が川を渡る前にフランス軍の防衛線に穴を開けてしまった。この「ブルソンのパニック」には師団砲兵も巻き込まれた。ドイツ軍は彼らの陣地を攻撃しておらず、12時間後の5月14日午前7時20分まで攻撃しなかった。[ 140 ]セダンでの敗北の深刻さを認識した第1軍集団の司令官ガストン＝アンリ・ビヨット将軍は、右翼がセダンを軸としていたため、ムーズ川にかかる橋を空襲で破壊するよう強く求めた。彼は「勝利か敗北かは、この橋を越えれば決まる！」と確信していた。その日、連合軍の利用可能な軽爆撃機はすべて、3つの橋を破壊しようと投入されたが、連合軍の爆撃機の約44パーセントを失っただけで、成果は得られなかった。[ 138 ] [ 141 ]
グデーリアンは5月12日に橋頭堡を少なくとも20km（12マイル）まで拡大したいと表明していた。上官のエヴァルト・フォン・クライスト将軍はヒトラーの名において、統合前に移動を最大8km（5.0マイル）に制限するよう命じた。5月14日11時45分、ルントシュテットはこの命令を確認し、戦車部隊が今すぐ塹壕を掘り始めるべきだと示唆した。[ 142 ]グデーリアンは辞任をちらつかせ、裏工作によってクライストに「武力偵察」の文言に同意させることができた。グデーリアンは停止命令にもかかわらず前進を続けた。[ 143 ]グデーリアンが提案したマンシュタインの当初の計画では、二次攻撃はマジノ線の後方、南東で行われる予定だった。これはフランス軍の指揮系統を混乱させ、フランス軍の反攻部隊が集結するであろう地域を占領することになる。この部隊はハルダーによって排除されていたが、グデーリアンは第10装甲師団と歩兵連隊グロースドイッチュラントをストーン高原を越えて南へ派遣した。[ 144 ]
フランス第2軍司令官シャルル・ハンツィガー将軍は、第3装甲師団（第3DCR）による同地点での反撃を計画していた。計画された攻撃は橋頭堡の排除を目的としていた。両軍は5月15日から17日にかけて攻撃と反撃を繰り返した。ハンツィガーはこれを少なくとも防御上の成功とみなし、側面の保護に力を限定した。ストーンの戦いでの勝利とブルソンの奪還は、たとえ占領できなくても、フランス軍がセダンを見下ろす高地を防衛し、観測砲撃で橋頭堡を砲撃することを可能にしただろう。ストーンは17回も支配者が変わり、5月17日の夕方にドイツ軍に最終的に陥落した。[ 145 ]グデーリアンは5月14日に第1装甲師団と第2装甲師団を西へ向け、両師団はソンム渓谷を下ってイギリス海峡へ急速に進軍した。[ 146 ]
5月15日、グデーリアンの自動車化歩兵は、セダン西方の集結地で新設のフランス第6軍の増援部隊を突破し、フランス第9軍の南側側面を侵食した。第9軍は崩壊し、一斉に降伏した。側面が支援を受けていない第102要塞師団は、5月15日、モンテルメ橋頭堡で第6装甲師団と第8装甲師団によって航空支援なしで包囲され、壊滅した。[ 147 ] [ 148 ]フランス第2軍も深刻な損害を受けていた。エルヴィン・ロンメルが戦闘開始から24時間以内にフランス軍の戦線を突破したため、第9軍は塹壕を掘る時間もなかったため、後退していた。第7装甲師団は先頭に立って進んだ。ロンメルは師団に休息を許さず、師団は昼夜を問わず前進した。師団は24時間で30マイル（48km ）前進した。[ 149 ]
ロンメルは、フランス軍が新たな防衛線を構築するのを待たずに命令に背いたため、ヘルマン・ホート将軍との連絡を失った。第7装甲師団は、第1装甲師団と第2装甲師団のすぐ前で、アヴェーヌ・シュル・エルプに向けて北西に進軍を続けた。[ 150 ]フランス第5自動車化歩兵師団は、ドイツ師団の進路に野営し、車両を道路脇にきちんと並べ、第7装甲師団はそこを突破した。[ 151 ]フランス軍は、速度が遅く、乗員が過重で、戦場での通信が不足していたため、敗北した。第5装甲師団も戦闘に加わった。フランス軍は同師団に多くの損害を与えた。しかし、彼らはドイツ軍機動部隊の速度に対応できず、ドイツ軍は素早く接近し、近距離でフランス軍の装甲車両を破壊した。[ 152 ]ベルギーで戦車16両を残して全滅した後、休息していた第1DCRの残りの部隊も戦闘に参加し、敗北した。第1DCRは稼働可能な戦車3両を残して撤退し、ドイツ軍戦車500両のうち撃破できたのはわずか10パーセントだった。[ 153 ] [ 154 ]
5月17日までに、ロンメルはわずか36人の損失で1万人の捕虜を捕らえたと主張した。[ 151 ]グデーリアンは急速な進撃に喜び、第19軍団に海峡へ向かうよう促し、燃料が尽きるまで進撃を続けた。[ 155 ]ヒトラーはドイツ軍の進撃が速すぎることを心配していた。ハルダーは5月17日の日記に次のように記している。
総統はひどく神経質になっている。自らの成功に怯え、リスクを冒すことを恐れ、我々の指揮を執ろうとするのだ……彼は南側の側面を常に心配している。我々が作戦全体を台無しにしようとしていると、彼は激怒し、叫び立てる。
ヒトラーとクライストからの停止命令の欺瞞と異なる解釈により、前線指揮官たちはアブヴィルへの西進を阻止しようとするヒトラーの試みを無視した。[ 143 ]
フランス軍最高司令部は「計画的な戦争」という戦略のために反応が遅く、ドイツ軍の攻勢の衝撃に打ちのめされ、敗北主義に陥った。5月15日の朝、フランス首相ポール・レイノーは新英国首相ウィンストン・チャーチルに電話をかけ、「我々は敗北した。我々は打ち負かされた。我々は戦いに敗れた」と告げた。チャーチルはレイノーを慰めようと、第一次世界大戦でドイツ軍が連合軍の戦線を突破したものの阻止された数々の事例を思い出させたが、レイノーは慰めようがなかった。[ 156 ]
チャーチルは5月16日にパリへ飛んだ。フランス政府がすでに公文書を焼却し、首都からの避難準備を進めているのを見て、彼は事態の深刻さを即座に認識した。フランス軍司令官との重苦しい会合で、チャーチルはガムラン将軍に「戦略予備軍はどこにあるのか？」と尋ねた。これは第一次世界大戦でパリを救った予備軍を指していた。ガムランはこう答えた。
「Aucune」 [なし]
―ガムラン（チャーチルによれば）
戦後、ガムランは「もうそんなことはない」と言ったと主張した。[ 157 ]チャーチルは後に、これを聞いた時が人生で最も衝撃的な瞬間だったと述べている。チャーチルはガムランに、ドイツ軍の突出部の側面に対していつどこで反撃を開始するつもりなのかと尋ねた。ガムランはただ「兵力の劣勢、装備の劣勢、戦術の劣勢」と答えただけだった。[ 158 ]
北部の連合軍の精鋭部隊の中には、ほとんど戦闘を経験していないものもあった。予備として温存されていれば、反撃に利用できたかもしれない。戦前の参謀本部の研究では、主要な予備部隊は低地諸国への侵攻に対抗するためフランス領内に温存されるべきであると結論付けられていた。また、反撃を実行したり、「元の戦線の完全性を再確立」することもできた。[ 159 ]フランス軍は戦車を多く保有していたにもかかわらず、それらを適切に使用することも、脆弱なドイツ軍の突出部を攻撃することもできなかった。ドイツ軍は戦闘車両を師団に統合し、主攻勢の地点で使用した。フランス軍の装甲部隊の大部分は、小規模な編成で戦線に分散していた。フランスの予備師団のほとんどは、すでに投入されていた。第1DCrは燃料切れで壊滅し、第3DCrはセダンのドイツ軍橋頭堡を破壊する機会を逃した。予備として残っていた唯一の装甲師団である第2装甲師団は、 5月16日にサン＝カンタンの西で攻撃を行う予定だった。師団長は12個中隊のうち7個中隊しか見つけることができず、それらは49マイル× 37マイル（79km× 60km ）の戦線に散らばっていた。この部隊は編成中に第8装甲師団に圧倒された。 [ 160 ]
ド・ゴール率いる第4装甲師団は、グデーリアンが軍団司令部を置き、第1装甲師団が後方支援部隊を擁するモンコルネで南から攻撃を試みた。モンコルネの戦いでは、フランス軍は油断していたドイツ軍を撃退し、グデーリアンを不意打ちした。即席の防御陣地が構築される中、グデーリアンは第10装甲師団を急行させてド・ゴールの側面を脅かした。この側面からの圧力と第8航空軍団（ヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェン将軍）による急降下爆撃により、攻撃は阻止された。5月17日のフランス軍の損失は戦車と装甲車両32両であったが、フランス軍はドイツ軍に遥かに大きな損害を与えた。5月19日、ド・ゴールは増援を受け、近隣の部隊を徴用した後、再び攻撃を開始した。[ 161 ]
第10装甲師団の到着にもかかわらず、フランス軍はドイツ軍の防衛線を突破し、グデーリアン司令部から1マイルの地点まで迫ったが阻止された。155両中80両の車両を失った。[ 161 ]第8航空軍団は容赦なくフランス軍の戦車を攻撃し、フランス軍が成功を活かしてドイツ軍を圧倒するのを阻止した。ドイツ軍の抵抗が強まる中、ド・ゴールは戦車を支援するために2個歩兵師団を前線に送るよう要請したが、これは拒否された。援軍が得られなかったため、ド・ゴールは主にドイツ軍の空襲により5月20日に撤退を余儀なくされた。第4装甲師団の敗北とフランス第9軍の崩壊は、主にドイツ軍の歩兵や装甲部隊ではなく、航空軍団によって引き起こされた。 [ 162 ]第 4 DCr は一定の成功を収め、ドイツ軍にかなりの遅延を与え、部隊を拘束したが、5 月 17 日と 19 日にの攻撃は局地的な効果しかなかった。[ 163 ]
5月19日、イギリス帝国参謀総長（CIGS）のエドマンド・アイアンサイド将軍は、ランス近郊の司令部でイギリス海外派遣軍（BEF）司令官のゴート卿と会談した。アイアンサイド将軍はゴート卿に、アミアン方面へ南西に攻撃してBEFを救うよう促した。ゴート卿は、9個師団のうち7個師団が既にスヘルデ川で戦闘に参加しており、攻撃に使えるのは2個師団しか残っていないと答えた。さらに、フランス第1軍集団司令官のビロット将軍の命令を受けているが、ビロット将軍は8日間命令を出していないと述べた。アイアンサイド将軍は近くに司令部があったビロット将軍に詰め寄ったが、ビロット将軍は明らかに行動を起こす能力がないことが分かった。アイアンサイド将軍はイギリスに戻り、BEFの敗北を懸念し、緊急の侵攻阻止措置を命じた。[ 164 ]
ドイツ陸軍は、連合軍が防御を再編成したり、脱出したりすることを許してしまうため、これ以上待機することはできなかった。5月19日、グデーリアンは再び移動を開始することを許可され、ソンム川沿いの弱体化した第12（東部）歩兵師団と第23（ノーサンブリア）師団（いずれも郷土防衛師団）を突破した。ドイツ軍部隊はアミアンを占領し、アブヴィルの川にかかる最西端の橋を確保した。この動きにより、北部のイギリス、フランス、オランダ、ベルギー軍は補給路から孤立した。[ 165 ] 5月20日、第2装甲師団の偵察部隊が、 5月17日の陣地から西へ100km （62マイル）離れたノワイエル＝シュル＝メールに到達した。ノワイエルからは、ソンム川河口とイギリス海峡が見えた。連合軍第1軍集団（ベルギー軍、イギリス軍、フランス軍の第1、第7、第9軍）を含む巨大な包囲網が形成された。 [ 166 ]
第8航空軍団は、ドーバー海峡沿岸への進撃を援護した。Ju 87（シュトゥーカ）の最高の瞬間として称賛されたこれらの部隊は、非常に効率的な通信システムを介して支援要請に応え、陸軍のために道を切り開いた。Ju 87は、ドイツ軍の側面に沿った攻撃を阻止し、要塞化された陣地を破壊し、補給路を混乱させるのに特に効果的だった。 [ 167 ] [ 168 ]無線機を装備した前線連絡将校は、シュトゥーカを呼び出し、進撃軸に沿った連合軍の陣地を攻撃するように指示することができた。場合によっては、ドイツ空軍は10分から20分以内に要請に応じた。第8航空軍団参謀長ハンス・ザイデマン中佐は、「共同作戦の協議と計画のための、これほどスムーズに機能するシステムは二度と実現されなかった」と述べた。詳しく調べてみると、軍は Ju 87 部隊を 45 ～ 75 分、ヘンシェル Hs 123 部隊を 10 分待たなければならなかったことがわかる。 [ 169 ]
5月20日の朝、ガムランはベルギーとフランス北部で包囲された軍に南下してソンム川から北上しているフランス軍と合流するよう命じた。[ 170 ] 5月19日の夜、フランス首相ポール・レイノーはガムランを解任し、マキシム・ウェイガンを後任に据えた。ウェイガンは総司令官としての最初の任務はぐっすり眠ることだと主張した。[ 171 ]ガムランの命令は取り消され、ウェイガンは危機の間、パリを表敬訪問するために数日間を費やした。ウェイガンは北部で包囲された軍による反攻と、ソンム戦線におけるフランス軍、すなわち新設のフランス第3軍集団（アントワーヌ＝マリー＝ブノワ・ベッソン将軍）による攻撃を組み合わせた作戦を提案した。[ 170 ] [ 172 ]
パンツァーグルッペ・フォン・クライストが海岸まで進軍した回廊は狭く、北には3つのDLMとBEFがあり、南には第4DCRがあった。フランス軍の指揮官交代による連合軍の遅延により、ドイツ歩兵師団は追撃してパンツァー回廊を増強する時間を得た。彼らの戦車も海峡沿岸に沿ってさらに進軍した。ウェイガンは5月21日に包囲網に飛び込み、第1軍集団司令官のビヨットとベルギー国王レオポルド3世と会った。レオポルドは、ベルギー軍は戦車と航空機が不足しているため攻撃作戦を実行できず、占領されていないベルギーには2週間分の食料しかないと告げた。レオポルドはBEFがベルギー軍との連絡を維持するために危険を冒すとは予想していなかったが、南部の攻勢を続けるならベルギー軍は崩壊すると警告した。[ 173 ]レオポルドはダンケルクとベルギーの海峡港をカバーする橋頭堡の確立を提案した。[ 174 ]
ゴートはフランス軍が勝利できるとは思っていなかった。5月23日、ビヨットが自動車事故で死亡し、第1軍集団は3日間指揮官不在となったことで状況はさらに悪化した。彼は北部でウェイガン作戦について説明を受けた唯一の連合軍司令官だった。その日、イギリス軍はドーバー海峡沿岸の港から撤退することを決定した。5月21日に北部のアラスでイギリス軍とフランス軍が、 5月22日に南部のカンブレーからフランス軍が行った局地的な攻勢のみが行われた。2個師団からなるフランクフォース（ハロルド・フランクリン少将）はアラス地域に移動していた。フランクリンはフランス軍がカンブレーに向かって北進していることを知らず、フランス軍もイギリス軍がアラスに向かって攻撃していることを知らなかった。フランクリンは自分がアラスの連合軍守備隊を救援し、その周辺のドイツ軍の通信を遮断する任務だと考えていた。彼は、第3 DLMが側面防御を担当する第5歩兵師団と第50（ノーサンブリア）歩兵師団を限定的な目標攻撃に投入することに消極的だった。主攻撃に参加したのは、イギリス歩兵大隊2個と、第1軍戦車旅団の2個大隊（マチルダI戦車58両、マチルダII戦車16両、および付属のオートバイ大隊）のみだった。[ 175 ]
アラスの戦いは、戦線が伸びきったドイツ軍に対して奇襲と当初の成功を収めたものの、目的を達成できなかった。戦車と歩兵間の無線通信は悪く、ドイツ軍が実践していたような諸兵科連合の連携はほとんどなかった。ドイツ軍の防御陣地（88 mm (3.46 in)対空砲 や105 mm (4.1 in)野砲 を含む）が最終的に攻撃を阻止した。フランス軍は撤退するドイツ戦車を多数撃破したが、ドイツ空軍が反撃を阻止し、イギリス戦車 60 両が失われた。カンブレーでの南部攻撃も、ベルギーでの戦闘後に第 V 軍団が組織的に混乱しすぎて本格的な努力ができなかったため失敗した。[ 176 ] [ 177 ] OKH は数百の連合軍戦車が精鋭部隊を粉砕するという考えにパニックになったが、ロンメルは追撃を続けたいと考えていた。5 月 22 日早朝、OKH は態勢を立て直し、第 XIX装甲軍団にアブヴィルから北へ進軍して英仏海峡の港に向かうよう命じた。第1装甲師団はカレーへ、第2装甲師団はブローニュへ、第10装甲師団はダンケルクへ進軍した（後に第1装甲師団と第10装甲師団の役割は逆転した）。[ 178 ] [ 179 ]ドイツ軍突出部の南では、5月23日にペロンヌとアミアン付近でフランス軍による限定的な攻撃が行われた。フランス軍とイギリス軍は5月27日から6月4日までアブヴィルの戦いを戦ったが、ソンム川南岸のドイツ軍橋頭堡を排除することはできなかった。
5月23日未明、ゴートはアラスからの撤退を命じた。この時点で、彼はウェイガンの計画、あるいは少なくともフランドル沿岸に拠点を築こうとするウェイガンの提案、いわゆる「フランドル防衛線」に全く信頼を置いていなかった。ゴートは、そのような拠点に必要な補給港が既に脅威にさらされていることを知っていた。同日、第2装甲師団がブローニュを攻撃した。ブローニュに残っていたフランス軍とイギリス軍は5月25日に降伏したが、4,286人がイギリス海軍の艦船によって避難した。イギリス空軍も航空支援を行い、ドイツ空軍が船舶を攻撃する機会を奪った。[ 180 ]
第10装甲師団（フェルディナント・シャール）は5月24日にカレーを攻撃した。イギリス軍の増援部隊（巡航戦車を装備した第3王立戦車連隊と第30自動車化旅団。後者はイギリス第1機甲師団に配属されるはずだった歩兵部隊の大部分を構成していた）は、ドイツ軍の攻撃の24時間前に急遽上陸していた。守備隊は、早期降伏すればドイツ軍がダンケルクへ進軍できることを知っていたため、できる限り港を守り抜いた。イギリス軍とフランス軍は、シャール師団の突破の試みにもかかわらず、町を守り抜いた。苛立ったグデーリアンは、5月26日午後2時までにカレーが陥落しなければ、第10装甲師団を撤退させ、空軍に町の破壊を要請すると命じた。最終的にフランス軍とイギリス軍は弾薬が尽き、ドイツ軍は5月26日午後1時30分頃、シャールの期限の30分前に要塞都市に侵入することができた。[ 181 ]フランス軍は主要な要塞を放棄したが、イギリス軍は5月27日の朝まで港湾を保持した。約440人が避難した。包囲戦は4日間続いた。[ 182 ] [ 183 ] 遅延作戦には代償が伴い、連合軍兵士の約60パーセントが死亡または負傷した。[ 184 ]
フリーザーは、アラスでの英仏軍の反撃がドイツ軍に不均衡な影響を与えたのは、ドイツ軍の上級司令官たちが側面の安全を懸念していたためだと記している。パンツァーグルッペ・フォン・クライストの司令官クライストは「深刻な脅威」を感じ、ハルダーに危機が解決するまで進軍を待つように伝えた。第4軍司令官ギュンター・フォン・クルーゲ大将は、ルントシュテットの支援を受けて戦車に停止を命じた。5月22日、攻撃が撃退された後、ルントシュテットはパンツァーグルッペ・フォン・クライストがブローニュとカレーへ進軍する前にアラスの状況を回復しなければならないと命じた。OKWではパニックがさらにひどく、ヒトラーは5月22日にA軍集団に連絡を取り、すべての機動部隊はアラスの両側で、歩兵部隊は東で活動するように命じた。[ 185 ]
ドイツ軍上層部における危機は前線では明らかではなく、ハルダーはグデーリアンと同じ結論に達した。真の脅威は連合軍がドーバー海峡沿岸にあまりにも早く撤退し、海峡港を巡る競争が始まることだと。グデーリアンは第2装甲師団にブローニュの占領、第1装甲師団にカレーの占領、第10装甲師団にダンケルクの占領を命じた。イギリス海外派遣軍とフランス第1軍の大部分はまだ海岸から100km （60マイル）離れていたが、遅延があったにもかかわらず、イギリス軍は5月22日に第19軍団の装甲師団を阻止するのにちょうど間に合うようにイギリスからブローニュとカレーに派遣された。フリーザーは、停止命令によって24時間進軍が停止される前の5月20日と同じ速度で5月21日に装甲部隊が進軍していたら、ブローニュとカレーは陥落していただろうと書いている。 （5月15日のモンコルネでの停止と、アラスの戦い後の5月21日の2回目の停止がなければ、5月24日の最終停止命令は無意味だっただろう。なぜなら、ダンケルクはすでに第10装甲師団によって占領されていたはずだからである。）[ 186 ]
イギリス軍は、ベルギー北部とパ＝ド＝カレー県の包囲されたイギリス、フランス、ベルギー軍を撤退させる作戦「ダイナモ作戦」を5月26日から開始した。初日には約2万8000人が撤退した。フランス第1軍（その大部分はリールに残っていた）は、ウェイガンが他のフランス軍とともに海岸まで撤退させることに失敗したため、リール包囲戦を戦った。関与した5万人は5月31日に降伏した。第1軍がリールで犠牲的な防衛を行っている間に、ドイツ軍をダンケルクから引き離し、7万人の連合軍兵士の脱出を可能にした。5月31日時点での連合軍の総撤退数は16万5000人であった。連合軍の状況は、5月27日にベルギー国王レオポルド3世が降伏し、それが5月28日に延期されたことで複雑化した。ベルギー軍が残した空白地帯はイーペルからディクスミュードまで広がっていた。ダンケルクの戦いで崩壊は回避され、ダイナモ作戦でイギリス海峡を渡って海路で139,732人のイギリス兵と139,097人のフランス兵が避難した。5月31日から6月4日の間に、さらに20,000人のイギリス兵と98,000人のフランス兵が救出された。後衛のフランス兵約30,000人から40,000人が捕虜になるのを待っていた。[ 187 ]避難した総数は338,226人で、そのうち199,226人がイギリス兵、139,000人がフランス兵だった。[ 188 ]
ダンケルクの戦いの間、ドイツ空軍は撤退を阻止するために最善を尽くした。1,882回の爆撃任務と1,997回の戦闘機出撃を行った。ダンケルクでのイギリス軍の損失は、フランス戦役中の総損失の6パーセントを占め、その中には60人の貴重な戦闘機パイロットも含まれていた。ドイツ空軍は撤退阻止の任務には失敗したが、連合軍に深刻な損害を与えた。89隻の商船（総トン数126,518トン）が失われ、海軍は40隻の駆逐艦のうち29隻が沈没または深刻な損傷を受けた。ドイツ軍は約100機の航空機を失い、イギリス空軍は106機の戦闘機を失った。[ 189 ]他の資料では、ダンケルク地域でのドイツ空軍の損失は240機としている。 [ 190 ]混乱は依然として続いていた。ダンケルクからの撤退後、パリが短期間の包囲に耐えている間に、第1カナダ歩兵師団の一部がブルターニュに派遣されたが、フランスの降伏後に撤退した。[ 191 ]エヴァンス将軍率いる第1機甲師団は6月にフランスに到着し、アブヴィルの戦いに参加した。同師団は、以前にカレーの防衛に転用されていた歩兵の一部を欠いたまま戦った。作戦終了後、エルヴィン・ロンメルは、戦闘の大部分で装備不足と弾薬不足に陥っていたにもかかわらず、イギリス軍の頑強な抵抗を称賛した。[ 192 ] [ k ]
1940年5月末までに、フランス軍の精鋭かつ最新鋭の部隊は北部に送られ、その結果として生じた包囲網の中で失われた。フランス軍はまた、重火器や最精鋭の装甲部隊の多くも失った。連合軍は全体として、ファル・ゲルプ作戦で61個師団を失った。ウェイガンは、大幅に戦力を消耗したフランス軍が連合軍の十分な支援を欠く中、長い戦線（セダンからドーバー海峡まで）を防衛するという見通しに直面した。ウェイガンが利用できるフランス軍師団は64個師団と第51（ハイランド）歩兵師団のみであった。ウェイガンには、突破を阻止したり、 965km （600マイル）の戦線での長期戦で前線部隊が疲弊した場合に補充したりする予備兵力がなかった。ドイツ軍は142個師団を擁し、ドーバー海峡を除いて制空権を握っていた。[ 194 ]フランスは、後に「エクソダス（L'Exode）」として知られるようになった、戦争から逃れてきた何百万もの民間人難民にも対処しなければならなかった。自動車や馬車で家財道具が道路を埋め尽くした。政府はこのような急速な軍事崩壊を予見していなかったため、対処するための計画はほとんどなかった。600万人から1000万人のフランス人が避難し、時にはあまりにも急いでいたため、食べ残しの食事をテーブルに残したまま避難した。当局はパニックになる必要はなく、民間人は留まるべきだと述べていた。シャルトルの人口は2万3000人から800人に、リールの人口は20万人から2万人に減少したが、ポーやボルドーなどの南部の都市の人口は急速に増加した。[ 195 ]
ドイツ軍は6月5日にソンムとエーヌで第二次攻勢を開始した。続く3週間、ドイツ国防軍が予想していたような容易な進撃とは程遠く、彼らは再編成されたフランス軍の強い抵抗に遭遇した。[ 196 ]フランス軍は補給線と通信線まで後退し、修理工場、補給物資集積所、倉庫に近づいた。ダンケルクから約11万2000人のフランス兵がノルマンディーとブルターニュの港を経由して帰還し、フランドルで失われた師団の一部を補った。フランス軍はまた、かなりの装甲損失を補填し、第1および第2重装甲師団を編成した。第4重装甲師団も損失を補充した。士気は高まり、1940年5月末までには非常に高くなった。前線に加わったフランス兵のほとんどは、ドイツ軍の成功を伝聞でしか知らなかった。[ 197 ]
フランス軍将校はドイツ軍機動部隊に対する戦術経験を積み、砲兵と戦車がドイツ軍の装甲車両よりも優れた性能を発揮するのを見て、自軍の兵器に対する自信を深めた。フランス軍の戦車は装甲と武装が優れていることが知られるようになった。5月23日から28日の間に、フランス第7軍と第10軍が再編成された。ウェイガンは縦深防御を実施し、遅延戦術を用いてドイツ軍部隊に最大限の消耗を与えることを決定した。小さな町や村は戦術的なハリネズミとして全方位防御のために要塞化された。前線の後方では、新設の歩兵師団、装甲師団、半機械化師団が編成され、反撃して包囲された部隊を救援する準備を整えた。包囲された部隊は、何としても持ちこたえることになっていた。[ 198 ]
B軍集団の47個師団は、機動部隊の大部分を投入してパリの両側を攻撃した。[ 194 ] 48時間後、ドイツ軍の攻勢は突破できなかった。[ 199 ]エーヌ川では、第16装甲軍団が2個装甲師団と1個自動車化師団で1,000両以上の装甲戦闘車両をフランス軍に対して投入した。ドイツ軍の攻撃戦術は粗雑で、ホープナーは最初の攻撃で500両の装甲戦闘車両のうち80両を失った。第4軍はソンム川の橋頭堡を占領したが、ドイツ軍はエーヌ川を渡るのに苦労した。[ 200 ] [ 201 ]アミアンでは、ドイツ軍はフランス軍の砲撃によって何度も押し戻され、フランス軍の戦術が大幅に改善されたことを悟った。[ 202 ]
ドイツ軍は、フランス軍の砲兵隊を沈黙させ、ドイツ歩兵が少しずつ前進できるようにするために、空軍に頼った。 [ 202 ]ドイツ軍の進軍は作戦3日目の終盤になってようやく行われ、渡河を強要した。フランス空軍はそれらを爆撃しようとしたが失敗した。ドイツ側の情報源は、この戦いは「困難で人命の損失が大きく、敵は特に森林や樹木地帯で激しい抵抗を示し、我々の部隊が抵抗地点を突破した後も戦闘を継続した」と認めた。[ 203 ]アブヴィルの南では、フランス第10軍（ロベール・アルトマイヤー将軍）はルーアンまで後退し、その後セーヌ川を渡って南下せざるを得なかった。 [ 204 ]第 7装甲師団は6 月 12 日にサン＝ヴァレリー＝アン＝コーでイギリス第 51 (ハイランド) 師団とフランス第 9 軍団を降伏させ、その後セーヌ川を渡ってノルマンディーを駆け抜け、 6 月 18 日にシェルブール港を占領した。[ 205 ] [ 11 ]ドイツ軍の先鋒部隊は過度に展開し、反撃に対して脆弱であったが、ドイツ空軍はフランス軍が集中することを阻止し、空襲への恐怖が彼らの規模と機動性を無効化した。[ 206 ]
6月10日、レイノーはパリを無防備都市と宣言した。[ 207 ]その後、ドイツ第18軍はパリに向けて展開した。フランス軍は首都への接近に強く抵抗したが、戦線は数カ所で突破された。ウェイガンはフランス軍が崩壊するのに時間はかからないだろうと断言した。[ 208 ] 6月13日、チャーチルはトゥールで開催された英仏最高戦争評議会の会議に出席し、英仏連合を提案したが、これは拒否された。[ 209 ] 6月14日、パリは陥落した。[ 11 ]市内に残ったパリ市民は、ほとんどの場合、ドイツ軍が非常に礼儀正しかったことに気づいた。[ 210 ]
空軍が崩壊寸前に追い込まれると、ドイツ空軍は制空権を獲得した。 [ 211 ]フランス軍は爆撃機の出撃の大部分を始めたばかりで、6月5日から9日（ポーラ作戦中）の間に1,815回以上の出撃が行われ、そのうち518回は爆撃機によるものであった。損失の補充が不可能になったため、出撃回数は減少した。6月9日以降、フランス軍の航空抵抗は事実上停止し、生き残った航空機の一部はフランス領北アフリカに撤退した。ドイツ空軍は、その優位性を利用して、抵抗線を攻撃し、その後装甲攻撃で突破することで、ドイツ国防軍の直接的および間接的な支援に集中した。 [ 212 ]イギリス空軍は、ダンケルク地域の目標に対して660回の出撃を行い、ドイツ空軍の注意をそらそうとしたが、多くの損失を被った。
東では、C軍集団がA軍集団を支援してマジノ線上のフランス軍を包囲捕獲することになっていた。作戦の目的は、要塞群とともにメッツ地域を包囲し、アルザス地方からソンムのドイツ軍戦線に対するフランス軍の反攻を阻止することであった。第19軍団（グデーリアン）はスイスとのフランス国境まで進軍し、ヴォージュ山脈でフランス軍を閉じ込めることになっていた一方、第16軍団は西からマジノ線の脆弱な後方を攻撃し、ヴェルダン、トゥール、メッツの各都市を占領することになっていた。フランス軍は第2軍集団をアルザスとロレーヌからソンムの「ウェイガン線」に移動させ、マジノ線を守るために少数の部隊だけを残していた。B軍集団がパリとノルマンディーへの攻勢を開始した後、A軍集団はマジノ線の後方への進軍を開始した。 6月15日、C軍集団はライン川を渡ってフランスへ正面攻撃する「タイガー作戦」を開始した。[ 213 ]
タイガー戦車以前のマジノ線に対するドイツ軍の攻撃は失敗に終わっていた。最北端での8時間に及ぶ攻撃では、ドイツ軍は46名の死者と251名の負傷者を出したが、フランス軍は2名の死者（フェルム・シャピーで1名、フェルモン要塞で1名）を出した。6月15日、ドイツ軍の攻撃が始まると、第4軍を含む最後の装備の整ったフランス軍部隊は撤退の準備をしていた。現在、この線を守っているフランス軍はごくわずかで、ドイツ軍はフランス軍をはるかに上回る兵力だった。ドイツ軍は7個師団と1,000門の砲からなる第1軍団を動員できたが、そのほとんどは第一次世界大戦時代のもので、要塞の厚い装甲を貫通することはできなかった。88mm砲だけが任務を遂行でき、16門がこの作戦に割り当てられた。これを補強するために、150mm砲と8基の鉄道砲も使用された。ドイツ空軍は第5航空軍団を展開した。[ 214 ]
戦闘は困難を極め、フランス軍の断固たる抵抗により進軍は遅々として進まなかった。要塞は一つずつ攻略された。[ 215 ]シェーネンブール要塞は、攻撃してくるドイツ歩兵に対して75mm砲弾15,802発を発射した。ここはフランス軍の陣地の中で最も激しい砲撃を受けたが、装甲が致命的な損傷を防いだ。ティーガー戦車が進撃した日、小熊作戦が開始された。第7軍団の5個師団がライン川を渡ってコルマール地域に入り、ヴォージュ山脈への進軍を目指した。この部隊は400門の大砲を擁し、重砲と迫撃砲で強化されていた。フランス第104師団と第105師団は6月17日にヴォージュ山脈に押し戻された。同日、第19軍団がスイス国境に到達し、マジノ防衛線をフランスの他の地域から分断した。ほとんどの部隊は6月25日に降伏し、ドイツ軍は50万人の捕虜を捕らえたと主張した。いくつかの主要要塞は降伏の呼びかけにもかかわらず戦闘を続けた。最後の要塞は7月10日にジョルジュの要請を受けてようやく降伏したが、それも抗議を伴うものであった。マジノ線上の58の主要要塞のうち、10がドイツ国防軍によって占領された。[ 216 ]
第2次BEFの撤退は、 6月15日から25日にかけてのエアリアル作戦中に行われた。制空権を握っていたドイツ空軍は、ダンケルクの惨敗後、連合軍の撤退をこれ以上阻止することを決意していた。第1航空軍団はノルマンディーとブルターニュのセクターに割り当てられた。6月9日と10日、シェルブール港は15ロングトン（15トン）のドイツ軍爆弾の攻撃を受け、ル・アーブルは10回の爆撃を受け、2,949総トンの連合軍船舶が沈没した。6月17日、主に第30戦闘航空団のユンカースJu 88が、サン・ナゼール沖で「1万トン級の船」、総トン数16,243の客船RMSランカストリアを沈没させ、約4,000人の連合軍兵士と民間人が死亡した。これはフランスの戦いで死亡したイギリス人のほぼ2倍にあたるが、ドイツ空軍は19万～20万人の連合軍兵士の避難を阻止できなかった。[ 217 ]
イタリアは6月10日にフランスとイギリスに宣戦布告したが、戦争の準備はできておらず、フランス侵攻の最後の2週間の戦闘ではほとんど影響力を持たなかった。イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニは、ドイツの成功から利益を得ようとした。[ 218 ]ムッソリーニは紛争がすぐに終わると感じており、陸軍参謀総長ピエトロ・バドリオ元帥に「私は数千人の死者さえ出せば、戦った男として平和会議に出席できる」と言ったと伝えられている。[ 219 ]イタリア軍の対峙はフランスのアルプス軍（ルネ・オルリー将軍）であった。2週間の戦闘で、イタリア第1軍と第4軍はフランス軍の断固たる抵抗に遭い、フランス領内に数キロメートル前進したが、フランス・イタリア休戦協定の交渉により攻勢は停止された。イタリア軍が占領したのはマントン市とアルプスのいくつかの町だけであった。
敗北を避けるための英仏連合というイギリスの提案に対する内閣の敵対的な反応に落胆し、閣僚たちがもはや自分を支持していないと考えたレイノーは、6月16日に辞任した。後任にはペタンが就任し、フランス国民に向けてラジオ演説を行い、ドイツとの休戦を求める意向を表明した。ヒトラーはフランス政府から休戦交渉を希望するとの連絡を受けると、交渉の場としてコンピエーニュの森を選んだ。 [ 220 ]コンピエーニュは1918年の休戦協定の地であり、第一次世界大戦はドイツにとって屈辱的な敗北で終結した。ヒトラーはこの場所を選んだことを、ドイツがフランスに対して最高の復讐を果たす瞬間と捉えた。[ 221 ]
1940年6月21日、ヒトラーは交渉開始のため現地を訪れた。交渉は1918年の休戦協定が調印されたのと同じ鉄道車両で行われた。その車両は博物館の建物から運び出され、1918年当時と同じ場所に設置された。ヒトラーは、敗北したドイツ代表と対峙したフェルディナン・フォッシュ元帥が座ったのと同じ椅子に座った。 [ 222 ]前文の朗読を聞いた後、ヒトラーはフランス代表に対する計算された軽蔑のジェスチャーで車両を降り、交渉は国防軍最高司令部参謀長のヴィルヘルム・カイテルに引き継がれた。休戦協定は翌日の18時36分（フランス時間）、ドイツ側からはカイテル将軍、フランス側からはフンツィガーによって調印された。休戦協定と停戦は、2日と6時間後の6月25日午前0時35分に発効した。これは、6月24日午後6時35分にローマ近郊でフランスとイタリアの休戦協定が調印された後のことだった。[ 223 ] 6月27日、ドイツ軍はフランスとスペインの間のバスク地方の海岸を占領した。
アーネスト・メイの著書『奇妙な勝利：ヒトラーのフランス征服』（2000年）のタイトルは、この戦いに参加した歴史家マルク・ブロック（1886年～1944年）による以前の分析『奇妙な敗北』 （1940年執筆、1946年出版）に言及している。メイは、ヒトラーはフランス政府とイギリス政府について、その逆よりもよく理解しており、オーストリアとチェコスロバキアをめぐって戦争を起こさないことを知っていたと書いている。なぜなら、ヒトラーは国家や国益よりも政治に集中していたからである。1937年から1940年にかけて、ヒトラーは出来事、その重要性、そして自身の意図について見解を述べ、その後、元参謀総長ルートヴィヒ・ベックやエルンスト・フォン・ヴァイツゼッカーのような反対意見に対してそれを擁護した。ヒトラーは時折、自分の考えの一部を隠していたが、優先順位と自分の前提については異例なほど率直だった。メイはジョン・ウィーラー＝ベネット（1964年）に言及している。
ヒトラーは、約束した場合を除き、常に言ったことを実行した。[ 224 ]
メイは、パリ、ロンドン、その他の首都では、誰かが再び世界大戦を望む可能性があるとは信じられなかったと主張した。彼は、国民が再び戦争を考えることに消極的で、ドイツについて合意に達する必要があったため、フランスとイギリスの指導者たちは（ドイツの侵略に抵抗するために）口を閉ざし、その結果、自分たちの都合の良い前提を可能にするという代償を払って反対意見を制限したと書いた。フランスでは、エドゥアール・ダラディエは最後の瞬間まで情報を伏せ、1938年9月にミュンヘン協定を既成事実としてフランス内閣に提示し、イギリスがフランスに続いて戦争に参加するかどうか、あるいは軍事バランスが本当にドイツに有利なのか、あるいはその重要性はどれほどなのかについての議論を回避した。1939年9月の開戦決定と、1939年から1940年の冬にダラディエがソ連との戦争のために考案した計画も、同じパターンをたどった。[ 225 ]
ヒトラーは1939年9月のポーランド侵攻に対する英仏の反応を読み違えた。1939年半ばに世論の変化が起きていたことに気づいていなかったからである。メイは、フランスとイギリスは1938年にチェコスロバキアを同盟国としてドイツを打ち負かすことができたはずであり、また1939年後半にも、西部戦線のドイツ軍がルール地方のフランス占領を阻止できず、ドイツが降伏するか、消耗戦で無駄な抵抗を強いられる状況に追い込まれた時にもドイツを打ち負かすことができたはずだと書いている。フランスが1939年にドイツに侵攻しなかったのは、イギリスの命も危険にさらしたかったからであり、海上封鎖によってドイツが流血を伴わずに降伏することを期待していたからである。フランスとイギリスはまた、自国が軍事的に優位に立っていると信じており、それが勝利を確実なものにしていた。1938年から1940年にかけてヒトラーが享受した連勝は、フランスとイギリスの指導者にとって敗北が考えられないことだったという文脈でのみ理解できる。[ 226 ]
メイは、1939年9月にヒトラーがフランス侵攻計画を要求した際、ドイツ軍将校団はそれを無謀だと考え、クーデターを議論したが、兵士たちの忠誠心に疑念を抱いたときにようやく引き下がったと記している。フランス攻撃の期限が何度も延期されたため、OKHはベルギー平原への侵攻作戦「黄色作戦（ Fall Gelb）」を何度も修正する時間があった。1940年1月、ヒトラーは侵攻命令を出す寸前までいったが、悪天候のため阻止された。 1月のメヘレン事件で「黄色作戦」が根本的に修正されるまで、ベルギーにおけるドイツ軍の主攻勢は、より多くの、より優れた戦車を装備し、砲兵で大きな優位性を持つ一流のフランス軍とイギリス軍に直面することになっただろう。メヘレン事件の後、OKHはベルギー侵攻を囮とし、主戦力をアルデンヌ地方に移し、ムーズ川を渡って英仏海峡沿岸に到達するという、非常に危険な代替案を考案した。メイは、この代替案はマンシュタイン計画と呼ばれていたが、グデーリアン、マンシュタイン、ルントシュテット、ハルダー、ヒトラーがその作成において等しく重要であったと記している。[ 227 ]
陸軍情報部長のクルト・フォン・ティッペルスキルヒ少将と西方外国軍（FHW）のウルリッヒ・リス大佐が実施した軍事演習では、アルデンヌを突破する攻勢の構想が検証された。リスは「組織的なフランス軍や鈍重なイギリス軍」からは迅速な反応は期待できないと考え、奇襲を想定しておらず、奇襲を受けた際の反応も遅いフランス軍とイギリス軍の手法を用いた。この軍事演習の結果、ハルダーはアルデンヌ作戦が成功する可能性があると確信したが、彼自身や他の多くの指揮官は依然として作戦の失敗を予想していた。メイは、情報分析と軍事演習の結果による確信がなければ、ドイツが最終的な「黄色い作戦」を採用する可能性は低かっただろうと記している。連合軍の展開計画のフランス版ディル・ブレダ案は、冬の天候による遅延とメヘレン事件の衝撃により、ファル・ゲルプ計画が根本的に見直されるまでは、ドイツの意図を正確に予測していた。フランスは、オランダとムーズ渓谷の基地をドイツ空軍が使用するのを阻止し、ベルギー政府とオランダ政府を励ますために行動することをイギリスに保証しようとした。計画の政治戦略的な側面はフランスの考え方を硬直化させ、まやかし戦争はスカンジナビアまたはバルカン半島での連合軍の攻勢とソ連との戦争開始計画の要求につながった。フランスの将軍たちは、ディル・ブレダ案の変更により西部戦線から兵力が引き抜かれる可能性があると考えた。[ 228 ]
フランスとイギリスの情報源は、競合する機関が多すぎたドイツの情報源よりも優れていたが、連合国の情報分析は計画や意思決定にうまく統合されていなかった。作戦将校には情報が伝えられたが、敵や味方に関する計画上の前提について情報将校が意見を述べることができるドイツのシステムのような仕組みはなかった。フランスとイギリスの情報機関の閉鎖性のため、メヘレン事件後、ドイツがベルギー平原を越えて攻撃する計画を続けるかどうかを尋ねられたとしても、ディール・ブレダ作戦案がいかに危険であるかを指摘することはできなかっただろう。メイは、連合国の情報機関の戦時中の業績は悲惨だったと書いている。日次および週次の評価には、ドイツの意図に関する空想的な予測の分析は含まれていなかった。1940年5月にスイスからドイツ軍がアルデンヌ地方を攻撃するという報告があったが、それはドイツの偽情報とされた。スイスやバルカン半島への侵攻に関する資料は多く入手できたが、ルクセンブルク国境への物資や通信機器の投棄、スダンやシャルルヴィル＝メジエール周辺へのドイツ空軍の航空偵察の集中など、アルデンヌ攻撃と一致するドイツ軍の行動は見過ごされていた。[ 229 ]
メイによれば、フランスとイギリスの指導者たちは情報機関の不十分な働きを容認した点で責任があり、1940年5月にドイツ軍が奇襲を成功させたことは、ヒトラーの下でもドイツの行政判断プロセスがフランスやイギリスよりも優れていたことを示している。メイは『奇妙な敗北』に言及し、ドイツの勝利は「知性の勝利」であり、ヒトラーの「周到な機会主義」に依存していたと述べた。さらにメイは、連合軍のミスにもかかわらず、ドイツ軍は途方もない幸運がなければ成功できなかっただろうと主張した。ドイツ軍司令官たちは作戦中および作戦後に、成功と失敗を分けるのはほんのわずかな差だったと記している。プリウーは、5月19日までは反攻作戦がまだ有効だったと考えていたが、その頃には再配置に必要なベルギー難民で道路が混雑しており、ベルギーへの進撃で活躍したフランスの輸送部隊は、後退計画がなかったために失敗した。ガムランは「すべては時間の問題だ」と述べていた。しかし、ガムランを解任してウェイガンを任命するという決定により、2日間の遅延が生じた。[ 230 ]
フランスは北部と西部のドイツ占領地域と南部の自由地域に分割された。両地域は名目上、第三共和政に代わってペタンが率いるフランス残存国家の主権下にあった。この残存国家はしばしばヴィシー・フランスと呼ばれる。休戦協定締結時にロンドンでレイノーによって国防次官に任命されていたド・ゴールは、ペタンのヴィシー政府を正当な政府として認めることを拒否した。彼は6月18日のアピールを発表し、これが自由フランスの始まりとなった。[ 231 ]
休戦協定の文言から、イギリスはフランソワ・ダーラン提督がトゥーロンのフランス艦隊をドイツの手に渡さないと約束したことを疑った。彼らは、ドイツがヴィシー・フランスと北アフリカの港に停泊していた艦隊を奪い、イギリス侵攻（アシカ作戦）に使用するのではないかと恐れた。1か月以内に、イギリス海軍はオランのフランス艦隊に対してメルセルケビール攻撃を行った。 [ 232 ]イギリス参謀本部委員会は1940年5月に、フランスが崩壊した場合、アメリカからの「完全な経済的および財政的支援」なしには「成功の見込みもなく戦争を続けることはできない」と結論付けた。チャーチルのアメリカからの援助への欲求は、9月に駆逐艦と基地の交換協定につながり、これが戦時中の英米パートナーシップである大西洋憲章の始まりとなった。 [ 233 ]
フランス各地の占領は、連合国が北アフリカ西部への侵攻作戦であるトーチ作戦を開始した1942年11月まで続いた。フランス南部を守るため、ドイツ軍はアントン作戦を発動し、ヴィシー・フランスを占領した。[ 234 ] 1944年6月、西側連合国はオーバーロード作戦を開始し、続いて8月15日にフランス地中海沿岸でドラグーン作戦を開始した。これにより、フランス西部と中部のドイツ軍は孤立する恐れがあり、ほとんどのドイツ軍はドイツへ撤退し始めた（要塞化されたフランス大西洋のUボート基地は、ドイツ降伏までポケットとして残っていた）。1944年8月24日、パリは解放され、1944年9月までに国の大部分が連合国の手に落ちた。[ 235 ]
自由フランス暫定政府は、崩壊した第三共和政との継続性を確保するため、暫定フランス共和国の再建を宣言した。同政府は、フランス国内軍を軍事幹部および経験豊富な戦闘員の人材プールとして活用し、ライン川への進軍と西側連合軍によるドイツ侵攻に参加するための新兵の編成に着手し、フランス解放軍（Armée française de la Libération ）の非常に大規模かつ急速な拡大を可能にした。占領による経済的混乱にもかかわらず、レンドリースのおかげで装備と物資は十分に整っており、1944年夏の50万人からヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）までに130万人以上にまで増加し、ヨーロッパで4番目に大きな連合軍となった。[ 236 ]
ノルマンディー上陸作戦に参加しパリを解放した自由フランス軍の一部である第2装甲師団は、 1944年11月23日にストラスブールを解放し、約4年前にルクレール将軍が誓ったクフラの誓いを果たした。イタリアの要塞を占領した時点では中隊規模をわずかに超える程度だった彼の指揮下の部隊は、装甲師団に成長していた。第1軍団は、ドラグーン作戦の一環としてプロヴァンスに上陸した自由フランス第1軍の先鋒であった。その先頭部隊である第1装甲師団は、西側連合軍で最初にローヌ川（8月25日）、ライン川（11月19日）、ドナウ川（1945年4月21日）に到達した部隊であった。 4月22日、ドイツ軍はバーデン＝ヴュルテンベルク州のジグマリンゲン飛び地を占領した。そこには、ホーエンツォレルン家の先祖伝来の城の一つがあり、ドイツ軍はヴィシー政権最後の亡命者たちを匿っていた。
戦争終結までに、約58万人のフランス国民が死亡した（このうち4万人は、オーバーロード作戦の最初の48時間の西側連合軍の爆撃で死亡した）。1939年から40年にかけての軍人の死者は5万5千人から6万人であった。[ 237 ] 1940年から1945年にかけて、自由フランス軍で戦死した兵士は約5万8千人であった。再併合されたアルザス＝ロレーヌ地方の住民のうち、約4万人が強制的に国防軍に徴兵され、犠牲となった。民間人の犠牲者は約15万人（空爆で6万人、抵抗運動で6万人、ドイツ占領軍で3万人）であった。捕虜と強制移送者の総数は約190万人で、そのうち約24万人が収容所で死亡した。推定4万人が捕虜、10万人が人種的強制移送者、6万人が政治犯、4万人が奴隷労働者として死亡した。[ 238 ]
ドイツ軍の死傷者数は正確には把握しにくいが、一般的に受け入れられている数字は、死者27,074人、負傷者111,034人、行方不明者18,384人である。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 1944年にドイツ軍が行った集計によると、ドイツ軍の死者は陸軍で46,059人にも達した可能性があり、ドイツ軍の歴史家オラフ・グローラーは、空軍の死者と行方不明者を3,200人としている。[ 239 ]これらの数字には、負傷による死亡と、後に死亡と記録された行方不明の兵士が含まれている。[ 6 ]この戦いで、空軍は前線兵力の28パーセントを失った。 1,236～1,428機の航空機が破壊され（1,129機が敵の攻撃によるもの、299機が事故によるもの）、323～488機が損傷した（225機が敵の攻撃によるもの、263機が事故によるもの）。これにより、ドイツ空軍の戦力の36パーセントが失われるか損傷した。[ 6 ] [ 240 ] [ 24 ]ドイツ空軍の死傷者は6,653人で、うち4,417人が航空兵であった。このうち1,129人が死亡、1,930人が行方不明または捕虜と報告されており、その多くはフランスの降伏時にフランスの捕虜収容所から解放された。[ 9 ]イタリアの死傷者は、631人または642人が死亡、2,631人が負傷、616人が行方不明と報告された。さらに2,151人が作戦中に凍傷を負った。公式のイタリア軍の数字は1940年7月18日の報告書のために集計されたもので、その時点では多くの戦死者がまだ雪の下に横たわっており、行方不明のイタリア兵のほとんどは死亡していた可能性が高い。より困難な地形で活動していた部隊は、戦死者に対する行方不明者の比率が高かったが、行方不明者のほとんどはおそらく死亡していたと思われる。[ 241 ]
フランス国防歴史局によると、フランス軍兵士85,310人が死亡（うちマグレブ人5,400人）、12,000人が行方不明、120,000人が負傷、1,540,000人が捕虜（うちマグレブ人67,400人）となった。[ 16 ]最近のフランスの調査では、死者数は55,000人から85,000人の間であると示唆されており、フランス国防歴史局の声明は下限に近い。[ 7 ] [ l ] 1940年8月、1,540,000人の捕虜がドイツに連行され、約940,000人が1945年に連合軍の進軍によって解放されるまでドイツに留まった。少なくとも3,000人のセネガルのティライユールが捕虜になった後に殺害された。[ 243 ]捕虜収容中にフランス人捕虜24,600人が死亡、71,000人が脱走、220,000人がヴィシー政府とドイツとの様々な協定により釈放、数十万人が障害や病気のため仮釈放された。[ 244 ]航空機の損失は、作戦中に破壊された航空機1,274機と推定されている。[ 24 ]フランス軍の戦車の損失は1,749両（投入された戦車の43%）で、そのうち1,669両が砲撃、45両が地雷、35両が航空機によって失われた。戦車の損失は、放棄または自沈させられてから鹵獲された多数の戦車によって増幅されている。[ 5 ]
BEF は66,426 人の死傷者を出し、うち 11,014 人が戦死または負傷により死亡、14,074 人が負傷、41,338 人が行方不明または捕虜となった。[ 245 ]約 64,000 台の車両が破壊または放棄され、2,472 門の大砲が破壊または放棄された。5 月 10 日から 6 月 22 日までの RAF の損失は、航空機 931 機と死傷者 1,526 人に達した。連合軍の海軍も、ダイナモでのドイツ空軍の爆撃により 243 隻の艦船を失った。[ 246 ]ベルギーの損失は、戦死者 6,093 人、負傷者 15,850 人、行方不明者 500 人以上であった。[ 21 ] [ 20 ]捕虜は 200,000 人に達し、うち 2,000 人が捕虜収容所で死亡した。[ 21 ] [ 247 ]ベルギー軍も112機の航空機を失った。[ 248 ]オランダ軍は2,332人が死亡、7,000人が負傷した。[ 249 ]ポーランド軍の損失は死傷者約5,500人、捕虜約16,000人で、第2歩兵師団の約13,000人が戦争期間中スイスに抑留された。[ 250 ]
ヒトラーはフランス征服で100万人のドイツ人が死亡すると予想していたが、実際にはわずか6週間で目標が達成され、ドイツ人の死者は2万7000人、行方不明者は1万8400人、負傷者は11万1000人にとどまり、第一次世界大戦中のヴェルダンの戦いにおけるドイツ人の死傷者の3分の1強に過ぎなかった。 [ 251 ]予想外の速さでの勝利はドイツ国民の間に高揚感をもたらし、戦争熱を強く高めた。[ 252 ]ヒトラーの人気は1940年7月6日のフランス降伏の祝賀で頂点に達した。
「アドルフ・ヒトラーへの好感度がさらに高まる可能性があったとすれば、ベルリン帰還の日をもってそれは現実のものとなった」と地方からの報道は伝えている。「このような偉業を前にしては、あらゆる些細な不満や愚痴は消え失せる」と別の報道は述べている。政権反対派でさえ、勝利のムードに抗うのは困難だった。兵器工場の労働者たちは、軍隊への入隊を強く求めた。人々は最終的な勝利が間近に迫っていると考えていた。唯一の障害はイギリスだけだった。第三帝国時代において、国民の間に真の戦争熱が高まったのは、おそらくこの時だけだっただろう。
—カーショー[ 253 ]
1940年7月19日、ベルリンのクロール歌劇場で行われた元帥昇格式典において、ヒトラーは12人の将軍を元帥に昇格させた。
国防軍の最高位であった階級（空軍総司令官で既に陸軍元帥であったヘルマン・ゲーリングは、新たに国家元帥の階級に昇格した）への昇進者数は前例のないものであった。第一次世界大戦中、ヴィルヘルム2世はわずか5人の将軍を陸軍元帥に昇進させただけであった。[ 254 ] [ 255 ]
本
Theses
other[1]