第50（ノーサンブリア）歩兵師団

第 50 (ノーサンブリア) 自動車師団 第 50 (ノーサンブリア) 歩兵師団 第50 (ノーサンブリア) 歩兵 師団 第 50 (予備) 歩兵師団
第 50 師団の記章(「タインティーズ」を象徴する2 つの「T 」)
アクティブ	1920–1945 1947–1961
国	イギリス
支店	領土軍
タイプ	歩兵
役割	自動車化歩兵 歩兵
サイズ	1939年～1945年の戦争体制の兵力: 18,347人[a]
エンゲージメント	フランスの戦い 西部砂漠作戦 チュニジア作戦 ハスキー作戦 オーバーロード作戦 マーケット・ガーデン作戦

第50（ノーサンブリア）歩兵師団は、第二次世界大戦で顕著な功績を挙げたイギリス陸軍の歩兵 師団である。戦前、この師団は領土軍（TA）の一部であり、師団章の2つのTは、その募集地域の2つの主要な川、すなわちタイン川とティーズ川を表している。 [ 3 ^]この師団は、 1940年から1944年後半まで、ヨーロッパ戦争の主要な戦闘のほとんどすべてに参加し、 1941年半ばから1943年にかけては北アフリカ、地中海、中東でも顕著な功績を挙げた。第50師団は、1944年6月6日のDデイにノルマンディーのゴールドビーチに上陸した2つのイギリス軍師団（もう1つは第3歩兵師団）のうちの1つであった。

1921年、領土軍は領土軍および民兵法1921の成立を受けて領土軍として再編された。^{[4] [b]}この結果、第50（ノーサンブリア）歩兵師団が編成された。この師団には以前と同じ歩兵旅団、第149歩兵旅団（第4から第7大隊ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリアーズ）、第150歩兵旅団（第4大隊、イースト・ヨークシャー連隊、第4、第5グリーン・ハワード連隊、第5ダラム軽歩兵連隊）、第151歩兵旅団（第6から第9大隊ダラム軽歩兵連隊）が含まれていた。

戦間期のイギリスの軍事ドクトリンの発展により、1930年代末までに3種類の師団が誕生した。歩兵師団、機動師団（後に機甲師団と呼ばれる）、自動車化師団である。歴史家デイビッド・フレンチは「歩兵の主な役割は敵の防御陣地を突破することだった」と記している。次に、機動師団がこれを利用し、自動車化師団が「機動師団が占領した土地を急速に強化」し、「『突破』を『突破』に変える」ことになる。^{[9] その結果、1938年に陸軍は領土軍部隊から6つの自動車化師団を創設することを決定した。戦前に自動車化師団に転換されたのは3つの歩兵師団のみで、これには第50歩兵師団、第}55歩兵師団（西ランカシャー）と第1ロンドン歩兵師団が含まれていた。^{[10] [11]}この改革は、砲兵も同様に削減するとともに、師団を3個旅団から2個旅団に削減することを意図していた。^[10]フレンチは、自動車化師団は「ドイツ軍の自動車化師団や軽装甲師団に匹敵するが、類似点はそれだけである」と書いている。ドイツの自動車化師団は3個旅団で構成され、通常の歩兵師団と同等の装備を備えていたが、より小規模な軽装甲師団には戦車大隊が含まれていた。一方、自動車化師団は完全に自動車化されており、歩兵全員を輸送する能力はあったものの、戦車は含まれておらず、「その他の点では通常の歩兵師団やドイツの同等の師団よりもはるかに弱かった」。^[10]

これに続いて、師団の歩兵大隊の一部は対空連隊に転換され、^[c]第149旅団全体が他の編成の師団支援部隊に転換された。^[d]

1930年代を通じて、ドイツとイギリスおよびその同盟国との間に緊張が高まった。^[14] 1937年後半から1938年にかけて、ドイツはチェコスロバキアのズデーテン地方の併合を要求し、国際危機を招いた。戦争を回避するため、イギリス首相ネヴィル・チェンバレン氏は9月にドイツ首相アドルフ・ヒトラー氏と会談し、ミュンヘン協定、すなわちドイツによるズデーテン地方の併合に至った。^[15]チェンバレンはこの協定が相違点のさらなる平和的解決につながることを意図していたが、両国の関係はすぐに悪化した。^[16] 1939年3月15日、ドイツは協定の条件に違反し、チェコ国家の残存地域に侵攻して占領した。^[17]

3月29日、イギリス陸軍大臣 レスリー・ホア＝ベリシャは、領土軍（TA）を13万人から34万人に増強し、師団数を倍増させる計画を発表した。^[18]この計画では、既存の師団が各組織で募集を行い、少数の幹部から第二線師団を編成して、それを基盤として構築するというものでした。これには、領土兵の給与の引き上げ、過去数年間募集の大きな障害となっていた昇進制限の撤廃、より質の高い兵舎の建設、夕食時の配給量の増加が寄与しました。^{[18] [19]}第23（ノーサンブリア）師団は、第50（ノーサンブリア）師団の複製として第二線部隊として創設されることになりました。^[20]軍隊を増強する意図があったにもかかわらず、拡大と重複のプロセスに関する中央の指導が欠如していること、および施設、装備、インストラクターの不足に関する問題により、プログラムは複雑化しました。^{[18] [21]}陸軍省は、重複プロセスと必要な数の兵士の募集には6か月以上かからないと想定していました。^{[21] [22]}第50（ノーサンブリア）自動車師団は3月にこのプロセスを開始し、わずか25人の将校と兵士からなる最初の幹部に基づいて新しい部隊を作成しました。^{[23] [24]} 4月には、限定的な徴兵が導入されました。その時点で、全員20歳の34,500人の民兵が正規軍に徴兵され、最初は6か月間の訓練を受けた後、形成中の第2線部隊に配備されました。^{[20] [25]} TA師団ではプロセスが大きく異なり、数週間で準備ができた師団もあれば、第二次世界大戦が始まるまでにほとんど進歩していない師団もありました。^{[21] [22]}

この師団は、TAの残りのほとんどの部隊とともに、1939年9月1日、ドイツ軍が ポーランドに侵攻した日に動員された。3月に創設された新部隊から、第50師団は第150歩兵旅団の第二線複製として第69歩兵旅団を、第151歩兵旅団の第二線複製として第70歩兵旅団を創設した。これらの旅団は戦争勃発までに創設され、1939年10月2日に第23（ノーサンブリア）師団司令部が設立されるまで第50師団によって管理されていた。この時点で、これらの旅団は新師団に移管された。^[26]

TAの戦時展開では、装備が整い次第、すでにヨーロッパ本土に派遣されていた正規軍を増強するために、師団が個別に展開されることが想定されていた。計画では、師団が訓練を完了するにつれて、TA全体が波状的に展開されることが想定されていた。最後の師団は、戦争勃発から1年が経過するまでフランスに移送されないことになっていた。^{[27] 10月、師団は海外任務の訓練のため}コッツウォルズに集結し、冬まで続いた。1940年1月、師団はイギリス海外派遣軍（BEF）に加わるためフランスに移動した。^[28]師団は1940年1月19日にシェルブールで上陸し、第2軍団に配属された。3月までに、師団はリール＝ルース地域の防衛の準備に取り掛かった。^[29]

5月10日にドイツ軍の攻撃が始まると、イギリス軍とフランス軍はデイル計画を遂行し、ベルギーのデイル川まで進軍した。翌日、第25歩兵旅団と他の支援部隊が、ベルギー国境で予備役となっていた師団に追加された。5月16日に移動命令が出され、師団はブリュッセルに向かい、デンデル川沿いに陣取ったが、結局は連合軍の撤退の一部となった。5月19日までに、師団はアラス北方のヴィミーの尾根に到着した。^{[30]ドイツ軍の南方先鋒部隊が}ペロンヌ・カンブレーの隙間を突破し、ブローニュとカレーを脅かし、イギリス遠征軍の連絡線を遮断してフランス軍主力から分断していることが連合軍に知れ渡っていた。フランス軍とイギリス軍の間のこの隙間を埋めるためにマクシム・ウェイガン将軍が立てた計画には、第5師団司令官ハロルド・フランクリン少将にちなんでフランクフォース（第5師団長）が南方から攻撃し、フランス軍の師団がカンブレー周辺から北方から攻撃するという計画が含まれていた。 ^[31]

攻撃は師団ではなく、2個大隊規模の縦隊によって行われ、装甲部隊の多くの戦車はすでに使用不能になっていた。第5歩兵師団の2個旅団のうち、1個は第50師団の第150旅団とともにアラス東のスカルペ川の戦線維持に派遣され、もう1個は予備隊となっていた。 ^{[32] 2つの縦隊は、}第4および第7王立戦車連隊（RTR）（両縦隊に1人ずつ）を支援する第151旅団のダラム軽歩兵（DLI）第6および第8大隊、砲兵およびその他の支援部隊で構成され、合計で戦車74台と約2,000人の兵士がいた。 5月21日の攻撃で、右縦隊（第8DLIと第7RTR）は当初急速に前進し、デュイザン村とヴァルス村を占領し、ドイツ人捕虜を多数獲得したが、すぐにドイツ歩兵と武装SSに遭遇し、シュトゥーカと戦車の反撃を受けて多くの死傷者を出した。左縦隊（第6DLIと第4RTR）も序盤で成功を収め、ダンヴィル、ボーランを占領し、予定目標のワンクールに到達したが、エルヴィン・ロンメル少将の第7装甲師団の歩兵部隊の抵抗に遭った。^{[33] [34]}

フランスの戦車と兵員輸送車のおかげでイギリス兵はワルルスから撤退することができ、第9ダラム軽歩兵連隊（予備）の兵員輸送車はその夜、デュイサンの兵員が元の位置まで撤退するのを助けた。 ^[35]翌日、ドイツ軍は再編成して前進を続けた。フランクフォースは約400人のドイツ兵を捕虜にし、同数の死傷者を出し、戦車も何両か破壊した。攻撃は非常に効果的で、第7装甲師団は5個歩兵師団による攻撃を受けたと思ったほどだった。この攻撃はドイツ軍のフォン・クライスト装甲集団の指揮官たちを不安にさせ、通信線を守るために部隊を残した。^[36]

この時までにアラスはドイツ軍戦線の突出部となり、ますます脆弱になっていった。第5師団と第50師団の4個旅団[ ^{e]は厳しい圧力にさらされ、5月23日から24日の夜に運河線まで撤退するよう命令を受けた。 [38]}運河線での戦闘後、第5師団と第50師団は、 5月25日のドイツ軍の強力な攻撃の後、ベルギー軍とイギリス遠征軍の間に生じた脅威的な隙間を埋めるため、北のイープルに撤退した。50師団がイープルに到着したのは5月27日遅くで、彼らの陣地は既に砲撃されており、ベルギー軍は北東方向に押しやられていた。その隙間は翌日、迂回した第3師団によって埋められた。^[39]その日（5月28日）、ベルギー軍は降伏し、イギリス海峡から南に20マイルの隙間ができた。ドイツ軍は、そこを素早く利用しようとした。師団はポペリンゲの東に戦線を形成するよう命令され、第3師団はその東からリゼルヌまで配置された。これは5月29日の朝までに実行され、ダンケルク回廊の南端を形成した。開始からドイツ軍と接触していた第50師団は押し戻され、5月30日遅くにはダンケルク境界線の東端にいた。^[40]師団は5月31日に第23（ノーサンブリア）師団の残存兵力によって増強されたが、^[41]ドイツ軍が第50師団の陣地への攻撃と砲撃を続けていたため、これらの兵力は必要だった。^[42] 6月1日に海岸に撤退した第151旅団は、撤退を支援するための陽動作戦に使用できると通知され、2縦隊を編成したが、これは不要になった。 [ ^43]その夜、第50師団は海岸（第150旅団、RASCおよび砲手）とモール（第151旅団およびその他）から撤退した。ブルック中将は5月30日の時点でその兵力を2,400人と見積もっていた。^{[44] [f]}

イギリス滞在中に、師団は新兵と回復期兵士で損失を補い、6月末に第69歩兵旅団グループを恒久的に追加して3個旅団の歩兵師団に改編された。これは、フランスでひどい打撃を受けて解散した第23（ノーサンブリア）師団からの第5イーストヨークシャー連隊、第6、第7グリーンハワード連隊、および支援砲兵と工兵で構成されていた。 ^[46]この師団は、 11月22日に第8軍団に転属した後、対侵略任務で当初はボーンマス西部に、後にサマセット北海岸に駐留した第5軍団の一部となった。

第50師団は1940年9月に初めて北アフリカへの海外移動を知らされ、クリスマス休暇中に出航許可が与えられた。サマセットとデボンの荒野で集中演習を行った後、1941年3月に再度出航許可が与えられ、4月22日に師団司令部と第150旅団集団はリバプールを出航した。^[g]ウィリアム・ラムズデン少将の指揮下にあった師団の残りは5月23日にグラスゴーを出航した。^{[h] [47]北大西洋にいる間、グラスゴー船団の護衛艦の大半は}ビスマルク捜索に回され、船団の護衛は巡洋艦エクセター1隻のみとなった。^[49]

6月に師団はポート・テューフィクに上陸し、そこで第150旅団と師団司令部は直ちにアラメイン周辺の防衛を計画するために派遣された。師団の残りはキプロスに派遣され、島、特にニコシアの空港と市街地周辺の防衛を構築した。7月に再統合された師団は島の快適な環境で作業を続け、11月に第5インド歩兵師団に交代されて出発した。ハイファに上陸した第150旅団は車両を撤去され、他の2個旅団はイラクへ移動し、シリア砂漠を越えてバグダッドへ、さらにキルクークを越えてグレート・ザブ川とカジール川の交差点に防衛を構築した。^[50] 12月、第69旅団はオーストラリアに帰国中の第6オーストラリア師団を交代するためシリアのバールベックへ派遣された。 1942年2月、第69旅団と第151旅団はエジプトに召集された。^[51]

第150旅団は1941年11月に西部砂漠に戻った。ビル・タラタ周辺で訓練した後、リビアへの派遣を命じられ戦闘に参加し、アフリカ軍団から大砲8門と捕虜1人を捕らえた。ビル・ハケイムの陣地に向かった旅団は鉄条網を張り、地雷を敷設し、塹壕を掘った。1942年2月に自由フランス軍と交代して北上し、師団の他の部隊と合流して第4インド師団からガザラ線の25マイル (40 km) の区間を引き継いだ。^[52]ガザラ線は一連の防御「箱」で、地雷原と鉄条網で守られ、地上にはほとんど姿が見えず、各箱には歩兵旅団と砲兵、工兵、野戦救急車が配置されていた。旅団のB梯団は物資と自動車輸送手段を備え、数マイル後方に配置されていた。^[53]枢軸軍の攻撃があった場合、これらのボックス陣地はイギリス軍第1機甲師団と第7機甲師団が交互に攻撃する間、攻撃部隊を釘付けにすることを目的としていた。北側には第1南アフリカ師団が、南側には自由フランス軍が孤立していた。ナイツブリッジボックスなど他のボックス陣地は主力戦線の後方に配置されていた。^[54]

偵察が開始され、その目的は情報収集とドイツ軍とイタリア軍の作戦妨害であった。偵察の規模は、歩兵と対戦車砲からなる2～3個小隊から、師団の兵科のほとんどを収容する大隊規模まで様々であった。 3月末に開始されたそのような作戦の一つであるフルサイズ作戦は3列で構成され、後に第50師団の指揮官となる第151旅団長ジョン・ニコルズ准将が指揮した。この作戦はガザラからドイツ空軍の着陸地を襲撃し、 マルタ島に向かう車列からドイツ空軍の注意をそらすためであった。^[55]

4月末、第150旅団は南に移動して、北は第69旅団から6マイル（9.7km）、南は自由フランス軍から10マイル（16km）の周囲20マイル（32km）の大きなボックス内で第201近衛自動車化旅団を救援した。^[55]

5月中旬までにイギリス軍はロンメルが攻撃を意図していることに気付いた。5月26日、ロンメルはガザラ線への陽動攻撃を開始し、翌日にはビル・ハケイムでガザラ線の左翼を広範囲に掃討する作戦を展開し、その後北進した。その間にイタリア軍は南アフリカ軍と第50師団に対して陽動攻撃を仕掛けた。

激しい戦闘が第150旅団のボックスの背後、通称「大釜」と呼ばれる地域で急速に展開し、ドイツとイタリアの4個機甲師団が戦い、最初は散発的に戦闘に投入されていたイギリス軍の部隊を制圧した。2日後、自由フランス軍がビル・アケイムで持ちこたえたため、ロンメルの補給状況は南への長い迂回のために絶望的になり、砂漠航空軍（DAF）によって戦車の損害が増えていった。第150旅団ボックスの北と南の手薄な地雷原を通ってロンメルにいくらかの補給が届いたが、5月31日までに状況は再び深刻になり、フリッツ・バイエルライン将軍は降伏を検討するようになった。^[56]ロンメルは通信線を短縮する手段として第150旅団のボックスに目を向け、5月29日に第15装甲師団、トリエステ自動車化師団、第90軽師団の一部を使い、激しい爆撃の支援を受けて後方から攻撃を開始した。ボックスは頑強な防御によって徐々に縮小され、6月1日の正午までに制圧され、3個歩兵大隊と付属の砲兵と工兵が捕獲された。^[57]

この間、師団の他の旅団は前方の補給物資の流れに気づき、これらの補給物資を妨害し盗むために精力的なパトロールを行った。特に貴重なのはデルナの井戸からの真水で、彼らのわずかな食料を補うために使われ、その他のあらゆる種類の物資と武器が捕虜とともに奪われた。^{[i] [59]}この通商破壊は、6月10日に自由フランス軍が撤退し、6月13日に残りのイギリス機甲部隊が敗北した後、残りのガザラ・ボックスが今やほとんど孤立していることに気付くまで続いた。6月14日、彼らは撤退命令を受けた。^[60]

東に続く海岸道路は、イギリス軍の装甲部隊の残骸とエル・アデム・ボックスによって開かれたままになっているため、1個師団しか収容できず、この師団は南アフリカ軍に割り当てられていた。第50師団には、ドイツ軍装甲部隊を突破して東で戦うか、イタリア軍を迂回して前線に向かうかという選択肢しか残されていなかった。持ち帰れないものはすべて破壊せざるを得なかった師団は、混成縦隊（歩兵、砲兵、工兵、支援部隊）を編成し、第5イースト・ヨークシャー連隊と第8軽歩兵連隊がそれぞれの旅団のために形成した橋頭保を突破してイタリア軍戦線に突撃した。^[61]混乱と混迷を後に残し、縦隊はドイツ軍が前進したルートを南に回り、さらに東に進んでエジプト国境のマッダレーナ砦に向かった。^[62]

橋頭堡にいた敵は、数人のドイツ軍砲兵によって強化されたイタリア軍だった。彼らは大いに不意を突かれた。一個師団が彼らの前線をまっすぐに通り抜けていることに気づいたのは夜遅くだった。一部の車両は地雷に引っかかり、他の車両は撃たれたが、全体として我々の死傷者はほとんどおらず、攻撃側の両大隊は任務をうまく果たした。歩兵は銃剣で突入し、イタリア軍は塹壕に武器や装備を置き去りにしたまま撤退した。

—  EHモス中尉、第50師団情報将校^[63]

第69旅団のボックスの背後に配置され、イタリア軍が突破を警戒しているのを確認した後、第9軽歩兵連隊と第6連隊の一部隊は海岸ルートを取った。ドイツ軍の砲兵と歩兵の攻撃を受け、南アフリカ軍の後衛の砲撃も受けたが、部隊はドイツ軍と戦い、捕虜も取った。^[64] 6月17日と18日、師団はビル・エル・サラタで再編成された。^[65]

6月21日、トブルクは降伏し、ガザラと同様の旅団ボックス内にメルサ・マトルーの南に新たな防衛線が作られた。メルサ・マトルーにはインド第10歩兵師団があり、町の南東の断崖にはインド第50師団とその南にインド第5師団の旅団があった。ドイツ軍は6月27日に攻撃し、断崖を南北に迂回した。第151歩兵師団の北には海岸道路があり、攻撃は旅団に降りかかり、左翼の第9軽歩兵師団に重くのしかかった。攻撃中、アダム・ウェイクンショー二等兵は対戦車砲を操作していたが、死後ヴィクトリア十字章（VC）を受賞した。これは師団のメンバーに授与された4つの勲章のうちの最初のものであった。しかし、大隊の大半は制圧され^[j]、ドイツ軍自身の死傷者が多かったため、攻撃はそれ以上進められなかった。^{[67] [68]}その夜、第6、第8 DLIと第5インド師団の一部による大規模な襲撃は、断崖の南側にあるドイツ軍とイタリア軍の連絡線を混乱させることを意図していたが、連携が不十分だったため、敵軍と同様に自軍の縦隊にも混乱を引き起こすことに成功した。^[66]その夜、第5イーストヨークシャー連隊はドイツ軍と激しい交戦状態にあった。^[69] 6月28日の夜、師団はほぼ包囲されたため、突破命令が下された。ガザラの突破とは異なり、大隊の縦隊は今やドイツ軍の装甲車に直面し、地面は急斜面のワディによって破壊されていた。第8 DLIはワディから脱出する際に待ち伏せされ、D中隊を失った。当初の命令では師団の合流地点としてフカが指定されていたが、ここは敵軍の手に落ちており、このことを知らされていなかったいくつかの縦隊は捕らえられた。^[70]

第50師団はガザラの戦いの開始以来9,000人以上の死傷者^[k]を出し、装備の多くを失い、残った装備も消耗していた。師団は再装備のためアレクサンドリア南西部のマレオポリスに送られた。残存歩兵大隊の平均戦力は300人（50%未満）で、師団砲兵は72門中30門の砲しかなく、その他の部隊も大きな損失を被った。7月中旬までに歩兵は大隊あたり400～500人に増強され、訓練が始まった。^[71]

7月下旬、ラムズデンが昇進した後、ジョン・ニコルズ少将が指揮するようになった師団は、第69旅団の指揮下にあるミティリヤリッジ攻撃に兵力を提供するよう命じられ、第5イーストヨークシャー連隊と第6グリーンハワード連隊（どちらも第7グリーンハワード連隊の小隊で増強）に、第151旅団の各大隊から1個ずつ、計3個中隊からなる混成DLI大隊が加わった。急ごしらえの計画では、旅団は地雷原の隙間を通り抜け、さらに多くの地雷を除去して、7月21日から22日の夜間に第1機甲師団の第2機甲旅団が通過できるようにすることになっていた。第5イーストヨークシャー連隊と混成DLI大隊は、ドイツ軍が彼らの前線を通過させたため、目的に到達した。 2日間にわたって包囲され、砲撃と迫撃砲の攻撃を受け、支援する装甲部隊は前進できず、少数の者だけが脱出して敗走した。^{[72] [73]}

7月下旬から8月にかけて、師団は第26インド歩兵旅団、第1ギリシャ旅団、第2自由フランス旅団、アレクサンドリア守備隊とともに北部デルタ部隊の一部となった。師団の砲兵は増援として第13軍団に貸し出された。^[74] 9月初旬、第151旅団は分離され、最前線の第2ニュージーランド師団の指揮下に置かれ、その後、同月後半にルワイザット山脈の南で第44（ホームカウンティ）師団の指揮下に入った。ここで彼らは無人地帯をパトロールし、イタリアのフォルゴレ師団とドイツ軍のパトロール隊と交戦した。 10月10日、師団の残りは第1ギリシャ旅団の援軍を受けて戦線に入り、ムナシブ陥落地帯の反対側に展開した。ギリシャ軍は北に、第151旅団は中央に、第69旅団は南に展開した。^[75]

10月25日夜、南方での陽動作戦の一環として、第69旅団、第5イーストヨークシャー連隊、第6グリーンハワード連隊が前進し、地雷原を除去し、陣地を占拠した。最初の目標をほぼすべて制圧した後、攻撃大隊は増加する対人地雷、有刺鉄線、報復の迫撃砲の砲火に直面した。200人以上の死傷者を出した後、大隊は前線に撤退した。^[76] 10月28日夜、第151旅団は北に移動してXXX軍団に加わり、スーパーチャージ作戦に参加した。

この作戦は10月31日の夜に始まり、オーストラリア軍は海岸付近でドイツ軍に圧力をかけ続けた。さらに南では、11月1日の早朝に予定されていたが、その後24時間延期され、第2ニュージーランド師団の指揮下にある第151旅団と第152旅団が、第8および第50王立戦車連隊の戦車の支援を受け、ラーマン・トラックを経由してテル・エル・アッカキル​​まで4,000ヤード前進することになっていた。その後を第9機甲旅団が追う。この前進は、13野戦連隊と2中型砲兵連隊による第一次世界大戦式の匍匐砲撃によって支援される予定だった。^[77]第151旅団は、第505野戦中隊、王立工兵隊、第149野戦救急隊の支援を受けて前進の北端に位置し、第28（マオリ）大隊が北側の側面の前半を担当し、後半は前進の途中で右旋回を行う第6軽歩兵連隊によって形成される予定だった。歩兵は出発地点まで7マイル行軍し、その間に目標はDAFによって爆撃された。午前1時5分に出発地点を横切り、歩兵は視界を50ヤードまで狭める砲火の煙と塵の中を前進した。^[78]

東の夜は、暗闇に突き刺さる何百もの砲弾の閃光で破られた。砲弾は頭上でヒューヒューと音を立て、標的エリアで耳をつんざくような衝撃音とともに炸裂し、それから約 3 時間後に砲撃が終了するまで、恐ろしい破砕音が絶え間なく続いた... 12 ヤードごとに砲弾の穴があった。

— ワトソン大佐第6連隊^[79]

よく組織化されていました。各側面、つまり大隊の側面には、ボフォース砲が2、3分おきに曳光弾を発射していたので、戦線を維持することができました。砲撃は2分ほど続き、その後2、3発の煙幕弾が投下されました。煙幕弾は本当に厄介でした。しかし、煙幕弾が投下されると、砲撃が解けたことがわかりました。ただ、近づいただけでした。

— ジャクソン・ブラウン伍長、第8連隊^[80]

ドイツ軍の塹壕と砲列を突破する前進中、砲撃で気絶した者もいたが、反撃した者もいた。3個大隊すべてが砲火を浴びた。前進部隊の背後で地雷の防壁は撤去され、夜明けまでに目標地に到達した歩兵は塹壕を掘り、塹壕に掘られたドイツ軍の砲に突撃する第9機甲旅団の壊滅を目の当たりにした。11月3日の早朝に交代した旅団は、ほぼ400人の死傷者を出し、400人以上の捕虜を捕らえた。^[81]

南部では、第2自由フランス旅団の増援を受けた師団の残り部隊が、ルウェイアット山地とラーマン・トラックの間の地雷原の除去と、「要塞A」と呼ばれる地点周辺の防御陣地の占拠を任務としていた。11月7日、師団は機動旅団縦隊を編成し西方への攻撃を命じられた。師団の車両はすべて第69旅団に提供され、対戦車砲で増強された縦隊は防御陣地を奇襲し、ブレシア師団司令部を含む数千人のイタリア人捕虜を捕らえた。第151旅団は11月12日に師団に復帰した。^[81]

師団は第10軍団の一部として予備役となり、ガザラ戦場のエル・アデム周辺に集められ、新しい対戦車連隊と対空連隊の供給を受け、集中的な訓練を開始した。師団の様々な編成が分離され、輸送小隊はトブルクから物資を輸送し、工兵はシルト周辺の港湾と道路を整備し、対空連隊は新たに占領した飛行場を防衛した。師団はまだ2個歩兵旅団しか持たず、前線に戻り、1943年3月中旬、第8軍がチュニジアのマレス線に到達したときにリースの第30軍団と合流した。^{[l] [83]}

プギリスト作戦、マレト線への攻撃は、1943年3月19日から20日の夜に計画された。マレト線は、ワディ・ジグザウの土手のすぐ後ろに、鉄条網と塹壕で囲まれた多数のトーチカからなる一連の要塞化された陣地で構成され、後方の尾根に同様の陣地の第2線がバックアップしていた。第69旅団は前夜にワディへのアプローチを取っており、主線の前の「バスティオン」と呼ばれる陣地を攻撃し、第151旅団は第50王立戦車連隊の支援を受けて、その右手の適切な線を攻撃することになっていた。歩兵は、ワディの土手を登るために短い木製の梯子を装備することになっていた。どの歩兵大隊も完全な戦力を回復しておらず、イタリアのヤング・ファシストとドイツの第164軽師団が彼らに対抗した。その後、第4インド師団が通過して攻撃を継続し、第2ニュージーランド師団が「左フック」を行う予定だった。^[84]

攻撃は3月20日から21日の夜に始まり、左翼では第7グリーンハワード連隊の指揮官であるデレク・アンソニー ・シーグリム中佐が、一時的に前進を阻んだ「バスティオン」の機関銃陣地2か所を排除したことで名誉勲章を授与され、大隊は200人の捕虜を捕らえ、ワディを越えて前進した。右翼では、第151旅団が激しい戦闘のなか最前線の陣地を占領したが、夜明けまでにワディを越えられたのはわずか4両の戦車だけだった。翌日（3月21日）、第5イーストヨークシャー連隊の増援を受けた旅団は前進し、尾根の3か所の陣地を占領し、数百人のイタリア人捕虜を捕らえた。さらに多くの戦車が渡ってきたが、そのほとんどは次第に効果が低下していた2ポンド砲のみを装備していた。これらの戦車の通過によりワディの渡河地点は損傷しており、渡ることができたのは対戦車砲の数両のみであった。 3月22日、DAFが雨で足止めされたため、ドイツ軍は砲兵と歩兵の支援を受けた第15装甲師団で反撃した。

夕方までには、ワディ・ジグザウの西側で血みどろの必死の戦闘が繰り広げられ、歩兵はゆっくりと、しかし確実にワディの端まで追い返され、真夜中までには、[ワディの岸の要塞化された陣地]で持ちこたえているイースト・ヨークシャー連隊を除いて、橋頭保にはまったく深みがなくなっていた。支援砲兵によって多大な損害が与えられたが、敵の攻撃を阻止することはできなかった。後に、前線部隊の無線セットとして機能していたこの支援でさえ、徐々に撃破されるか、電池切れのために機能しなくなった。第6、第8、第9 DLIの兵士たちは混乱に陥り、多くは指揮官を失っており、全員が空腹で、疲れ果て、ひどく弾薬が不足していた。一帯は、優れた敵の装甲車と戦って膠着状態に陥った、第50 RTRの遺棄され燃えるバレンタイン戦車27両で照らされていた。

— エワート・クレイ大尉、GSO3、第50師団^[85]

第151旅団はその夜に撤退し、第5イーストヨークシャー連隊は3月23日と24日の夜に撤退した。第6イーストヨークシャー連隊はわずか300名で戦闘を開始したが、現在では無傷の者が65名にまで減少しており、他の大隊も同様の状態であった。第2ニュージーランド師団の側面攻撃は3月26日に始まり、枢軸軍の撤退を強いることになっていた。^[86]

その後の数日間、師団は戦場の片付けと死者の埋葬に従事した。4月2日、ドイツ軍がジョージ・S・パットン中将のアメリカ第2軍団の西への進撃に気を取られている間に、師団はワディ・アカリトの次の戦線で迫りくる戦闘に備えて旅団を補給するよう命じられた。第69旅団は師団の機関銃手と第3ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）の戦車中隊とともに前進したが、利用可能な輸送手段はすべて第8軍の補給に使用されていたため、師団砲兵の支援は受けられなかった。火力支援は第51（ハイランド）師団の砲兵から行われ、同師団の歩兵が右翼から攻撃し、第4インド師団が左翼から攻撃することになっていた。 4月6日の早朝、攻撃は当初の目的を達成したが、その後激しい砲火にさらされ、つい最近ベトコンを受賞したばかりのシーグリム中佐が死亡した。第5イーストヨークシャー連隊の先頭中隊は70%以上の死傷者を出し、この攻撃中にエリック・アンダーソン二等兵が戦場で負傷者の手当て中に死亡し、死後ベトコンを受賞した。第6グリーンハワード連隊は第1波を通過し、こちらも死傷者を出した。

彼が立ち上がるや否や、一発の銃声が鳴り響き、コフランは...一瞬にして死んだ。...その時、私は怒りに震えた...怒りに駆られ、私はかわいそうなコフランの機関銃を掴んだ...約10ヤード離れたところで、私たちは塹壕の頂上に到達し、塹壕の底でうずくまっていた5人の生存者を全員殺した。臆病になっている場合ではなかった。私たちは怒りに駆られ、倒れた仲間の償いとして彼らを殺さなければならなかった。私たちは非常に酔っていたので、チャンスがあれば彼らは私たちを殺していただろうから、我慢できなかった。

— ビル・チオール一等兵 第6グリーン・ハワード連隊^[87]

午前11時までに戦闘は終了し、ヨーマンリーの戦車は対戦車溝を通過し、4時間後には第8機甲旅団がワディを越えて前進した。^[88]旅団はイタリア軍ラ・スペツィア師団の一部を制圧した。^[89]

第8軍がチュニジア東海岸に沿って北進し、第1軍が西から進撃した結果、1943年5月13日、北アフリカの枢軸国軍は最終的に降伏し、約25万人が捕虜となった。これは同年初めの東部戦線のスターリングラードでの捕虜数に匹敵する数であった。4月19日、ニコルズが第8軍司令官バーナード・モントゴメリーによって解任された後、師団はシドニー・カークマン少将（元第8軍王立砲兵隊（CRA）司令官）の指揮下となり、第56（ロンドン）歩兵師団と交代して前線から撤退し、4月24日、第50師団は陸路でアレクサンドリアへ戻るよう命じられた。師団は、一部は牽引する必要があったものの、約2,000マイル前に出発したすべての車両を携えて5月11日に到着した。^[90]

第50師団はナイル川デルタで第168（ロンドン）歩兵旅団（第1ロンドン・アイリッシュ・ライフル連隊、第1ロンドン・スコティッシュ連隊、第10ロイヤル・バークシャー連隊）と合流した。この旅団は親部隊である第56師団から分離されていたが、全く経験がなかった。そこでグレート・ビター湖とアカバ湾で、彼らは連合軍のシチリア侵攻（コードネーム「ハスキー作戦」）のための水陸両用上陸技術の訓練を行った。^[91]

7月10日に計画されたこの侵攻では、アメリカ第7軍が西部戦線に、イギリス第8軍が東部戦線に上陸し、シラキュースの港と内陸の飛行場を目標としていた。空挺作戦では、シラキュースの背後にある橋と水路の占領を試みた。師団は、カプ・ムッロ・ディ・ポルコ南部の1個旅団前線（第151旅団）に上陸し、第5師団はその右翼（北）に上陸することになっていた。強風により海上および空挺上陸は散逸したが、^集中して前進することができた。同日遅くの第69旅団の上陸も妨害され、第168旅団はD+3日に上陸する予定だった。その後数日で、師団は船上にいる間にドイツ空軍の爆撃を受け、ほとんどの自動車輸送手段を失った。^[93]行軍を余儀なくされた師団は、北に向かう小さな内陸道路を割り当てられ、ドイツ軍司令官カークマン少将の指示で前進し、ドイツのシュマルツ戦闘集団 とイタリアのナポリ師団と戦った。7月13日、パラッツォロで第51（ハイランド）師団との連絡が確立された。 ^[94]

フスティアン作戦は、第3コマンド部隊と第1空挺師団の第1空挺旅団を用いて奇襲によりカターニア平原沿岸の橋を速やかに占領し、その後第50師団の部隊が交代するという作戦だった。7月13日から14日の夜、イギリス軍コマンド部隊はレンティーニ北部のポンティ・ディ・マラティ橋を占拠し、イギリス軍空挺部隊はカターニア南部のシチリア海岸の重要橋であるプリミソーレ橋周辺に空挺部隊を降下させた。どちらの場合も強風と上陸用舟艇の不足により迅速な部隊集中が妨げられ、125機中30機しかプリモソーレの降下地点に降下しなかった。^[95] 7月14日早朝、第69旅団はレンティーニ周辺でドイツ軍、イタリア軍と交戦し、第44王立戦車連隊の戦車に支援された第151旅団が橋まで25マイル強行軍するのを許した。橋にいた数少ない空挺部隊は弾薬不足のため橋から降ろされ、第1空挺師団に属する第3空挺連隊の新たに派遣されたドイツ空挺部隊は、DLI第9大隊が到着するわずか2時間前に撤退を余儀なくされた。^{[96] 7月15日早朝の攻撃で、大隊は密集したブドウ畑での激しい白兵戦の末、支援戦車が}88mm砲と交戦し、川を渡らざるを得なくなった。^{[97] [98]}第8大隊DLIの攻撃は遅れ、空挺部隊の1人から橋の上流に浅瀬があることを知った。7月16日の夜明け前に、大隊の2個中隊が奇襲を成功させ、橋の北約200ヤードのカターニア街道を渡って陣取ったが、その際に大隊の残りを召集する手段をすべて失った。通信が回復したのは、自転車に乗った陸軍省の観測員が戦闘を「観察」するために橋を渡り、大隊長から大隊の残りを前進させるよう指示されたときだけだった。 ^{[99] [100]}残りの2個中隊の到着によりブドウ園で激しい戦闘が始まり、日中、大隊は数回の反撃を撃退したが、徐々に押し戻された。 7月17日早朝、師団と第13軍団の砲兵の支援を受けて、第6および第9軽歩兵連隊は機関銃の射撃を受けながら川を渡り、徐々に川の北岸に陣取った。夜明けまでに橋頭保はドイツ軍の防衛線はしっかりと確立され、北岸の第3ロンドン州ヨーマンリーからシャーマン戦車が橋を渡って到着するとドイツ軍は降伏した。この戦闘で第151旅団は500人以上の死傷者と行方不明者を出したが、約300人のドイツ兵が死亡し、155人が捕虜になった。^[101]

第69旅団がレンティーニ周辺を掃討している間、第151旅団は橋の南で休息し、経験の浅い第168旅団は7月17日から18日の夜にカターニア飛行場での初戦闘に送り込まれた。彼らは森と対戦車溝に塹壕を掘った第4空挺連隊とシュマルツ・グループの熟練ドイツ空挺部隊と対峙した。偵察は失敗、奇襲は失敗、前進は側面射撃に遭い、いくつかの部隊は自軍の砲撃に遭うなど、ほとんど全てがうまくいかなかった。旅団は撤退を余儀なくされた。これらの陣地にいた敵の観測員の指示により、長距離砲がプリミソーレ橋を破壊したが、2つの城壁橋は無傷のまま残った。第50師団は次の2週間これらの陣地に留まった。

8月4日、ドイツ軍はカターニア飛行場の弾薬庫を爆破して撤退し、8月5日には第6および第9 DLIがカターニアに入った。残りの前進は、段々畑のブドウ畑と高い石垣のある待ち伏せに最適な地域を通過したため、多くの死傷者が出た。^[102] 8月17日の戦闘終了に伴い、師団は休息し、増援を吸収した。10月10日、第168旅団は、当時イタリア戦線の初期段階に参加していた第56師団に復帰し、シチリア島でも戦った第231旅団と恒久的に交代した。^[23]第50師団は、第8軍司令官モントゴメリーによって、第7機甲師団、第51（ハイランド）歩兵師団とともに、北西ヨーロッパでの作戦に参加するベテラン師団の一つに選ばれたため、イギリスに帰国することになった。^[103]

シチリア島での作戦中、第50師団は426名が死亡、1,132名が負傷、545名が行方不明となり、9,000名近くの捕虜（ほとんどがイタリア人）を捕らえ、68の勇敢賞を獲得した。^[104]

1943年9月16日、北アフリカ戦線から回復していた第50師団と第51師団から約600名の兵士が、連合軍のイタリア侵攻に参加していた他のイギリス師団の補充として配属され、サレルノの反乱に参加した。トリポリから出航した新兵が中心の約1,500名のグループの一部であったこのベテラン兵士たちは、シチリア島の部隊に再び加わることになっていることを理解していた。船に乗ると、彼らはサレルノに連れて行かれ、そこでイギリス第46歩兵師団に加わると告げられた。兵士の多くは故意に惑わされたと感じ、馴染みのない部隊への配属を拒否した。彼らに話しかけたのは、第10軍団司令官リチャード・マクリーリー中将で、彼は間違いがあったことを認め、サレルノが安全になったら元の部隊に再び加わると約束した。兵士たちはまた、戦時中の反乱の結果についても警告を受けた。残された300人のうち108人が命令に従うことを決め、192人が核心部隊となった。彼らは全員、陸軍法に基づき反乱の罪で告発されたが、これはイギリス軍史上、一度に告発された人数としては最多であった。被告らはアルジェリアに移送され、10月末に軍法会議が開かれた。全員が有罪となり、3人の軍曹が死刑を宣告された。判決はその後執行猶予となったが、兵士らはその後の軍歴を通じて絶え間ない嫌がらせを受けた。^[105]

師団は10月中旬にシチリア島を出発した。^[106]

第50師団は1943年11月初旬にイギリスのリバプール港に到着した。

帰路、私たちが帰ってきたことを誰にも知られないように、すべての記章を外すように言われました。リバプール港に入ったときに最初に目にしたのは、「第50師団、ようこそ帰国」と書かれた大きな横断幕でした。

— マックス・ハースト軍曹 第5イースト・ヨークシャー連隊^[107]

2週間の休暇の後、師団は侵攻のための訓練を開始したが、突撃師団となるという知らせは下士官たちにはよく受け止められなかった。^[108] 1944年1月19日、GOCのカークマン少将はイタリア戦線の第13軍団の指揮官に昇進し、負傷後にイギリスに戻るまで北アフリカで旅団を、イタリアで師団を指揮していた経験豊富で有能な軍人であるダグラス・グラハム少将に交代した。 ^[103]第50師団は、マイルズ・デンプシー中将のイギリス第2軍の一部である第30軍団の一部となった。 D-デイの任務に備えて、師団は追加の歩兵旅団（第56）、機甲旅団（第8）、王立海兵隊コマンド（第47）、2個砲兵連隊（および他の4個砲兵連隊の中隊）、追加の工兵と上陸地点を編成するための2個海岸集団（第9、第10集団、および予備の第36集団）を含む他の支援部隊によって大幅に増強され、師団の総兵力は約38,000人になった。^[109]第69旅団と第231旅団が攻撃のために選ばれ、インヴァレリー周辺で、後に南海岸で専門機甲部隊による専門訓練を受けた。 ^[110]第50師団は6月3日の夕方までに船に乗り込み、24時間の延期を海上で待たなければならなかった。^[111]師団のGOCであるダグラス・グラハム少将はこの頃メッセージを送った。

「西の壁を破り、ヨーロッパ大陸に侵攻する時が近づいています。第50（ノーサンブリア）師団の将校と兵士の皆さん、自由のためのこの大打撃の先頭に立つという栄誉を授かりました。」

— ダグラス・グラハム少将、第50（ノーサンブリア）歩兵師団^[112]

攻撃旅団は、要塞化された村ル・ハンメルとラ・リヴィエールの間の地域のコードネームであるゴールドの東端に上陸することになっていた。後続の旅団は、南と南西の橋頭堡を広げて深くし、将来イギリス領マルベリー港となるアロマンシュを確保し、バイユーを占領して、カーン＝バイユー道路（国道13号線）を確保することになっていた。コマンドスは、ポールアンベッサンを後方から占領することになっていた。その日の終わりまでに、橋頭堡は場所によって幅10～12マイル、深さ7マイルになり、西のオマハに上陸するアメリカ第1歩兵師団と、東のジュノーに上陸するカナダ第3師団と連携する予定だった。^[108]彼らと対峙したのは、ドイツ第716動員歩兵師団とドイツ第352歩兵師団第1大隊の一部であった。

第 50 師団の上陸の H 時間は 0725 であり、攻撃部隊を支援するのは第 4/7 王立竜騎兵連隊(第 69 旅団)のDD 戦車とシャーウッド レンジャーズ ヨーマンリー(第 231 旅団) であり、これらは H-5 分に上陸することになっていた。H 時間には、ビーチ グループの最初の専門機甲部隊と工兵が上陸し (第 69 旅団は第 9 ビーチ グループ、第 231 旅団は第 10 ビーチ グループ)、障害物の除去と拠点の削減を開始することになっていた。歩兵は H+7 から上陸を開始し、各大隊から 2 個中隊が東から西へ向かう。第69旅団は第5イーストヨークシャー連隊をキングレッドビーチに、第6グリーンハワード連隊をキンググリーンビーチに、第231旅団は第1ドーセット連隊をジグレッドビーチに、第1ハンプシャー連隊をジググリーンビーチに配置。H+20で大隊の残りが増援される。追加のビーチグループの部隊はH+25とH+30に上陸し、自走砲はH+60（第69旅団は第86（ハートフォードシャーヨーマンリー）野戦連隊、第147（エセックスヨーマンリー）野戦連隊）に上陸用舟艇から発砲して上陸を支援することになっていた。^[113]後続の旅団はH+ 2から上陸を開始する。+1⁄2時間。 [ 114 ^]

上陸用舟艇は海岸から7マイル (11 km) の地点に展開したが、これはアメリカ軍 (12マイル (19 km)) より短い距離であったが、それでも天候のせいで多くの兵士が船酔いしていた。荒れた海で乾舷距離の限られたDD戦車を危険にさらすよりは、突撃歩兵と共に、あるいは少し後ろに直接海岸に上陸させた。^[115]これに先立ち、海岸グループの工兵が上陸し (第69旅団の第280中隊と第231旅団の第73中隊、どちらも支援機甲部隊を伴う)、海岸の障害物と防御を撤去し始めていた。第69旅団の突撃大隊はラ・リヴィエールの両側に上陸し、イースト・ヨークシャー連隊は予定していた上陸地点の東に吹き飛ばされ、午前10時までにラ・リヴィエールを後方から攻撃した。西側では、グリーン・ハワード連隊は当初ラ・リヴィエールからの縦射に巻き込まれたが、午前10時までにムーヴェインの尾根の内陸1マイル (1.6 km) にいた。^[116]この前進中、第6グリーン・ハワード連隊のスタンレー・ホリス中隊曹長は 、D-デイで唯一獲得したベトコンを勝ち取ることになる最初の戦闘に参加していた。第7グリーン・ハワード連隊はH+45分に上陸し、午後4時までにクルイイの橋を占領した。^[117]

西側では、第231旅団の突撃大隊がル・ハンメルの東に上陸した。ハンプシャー連隊はル・ハンメルの近くに、ドーセット連隊はさらに東に上陸した。上陸前の砲撃は、より強力なドイツ軍第352師団が配置されていた村の要塞を逸していた。このため、グリーン・ハワード連隊と同様に縦射に巻き込まれたハンプシャー連隊に大きな損害が出た。一方、ドーセット連隊は1時間で海岸を離れたが、ル・ハンメルの最後の要塞がAVREによって破壊されたのは15:00になってからだった。^[118]

10:00に第47コマンド部隊が上陸したが、ハンプシャー連隊がまだル・ハンメルで戦闘を続けていたとき、彼らの上陸用舟艇3隻が満潮で見えなくなった障害物に沈んだ。彼らは内陸部で戦闘前進を行ったが、6月8日の早朝までポール・アン・ベッサンを占領することはできなかった。11:00に第151旅団が上陸を開始し、第69旅団に続いて第56旅団はル・ハンメルの拠点からの砲火を避けるため予定していた海岸の東に上陸した。^[119]日暮れまでに師団は深さ6マイル (9.7 km)、幅6マイル (9.7 km)の海岸堡を確保し、カナダ軍と連絡が取れ、第56旅団の哨戒隊がバイユーに入ったが、師団はバイユー・カーン道路の手前にいた。^[120]

D-Dayの間、スタンレー・ホリスのVCに加えて、師団の兵士たちは32の軍事勲章、3つの殊勲勲章、15の軍事十字章、5つの殊勲勲章（1つはバー）を獲得した。^[121]師団は橋頭保を確保している間に400人の死傷者を出し、そのうち174人は第1ハンプシャー連隊の兵士だった。^[118] 6月6日の真夜中までに、24,970人の兵士がゴールドに上陸した。^[122]

パーチ作戦は6月7日に始まり、Dデイの直接攻撃が失敗した後、カーンを占領する試みであった。計画では、第7機甲師団が第50師団の支援を受けて南に攻撃し、ティリー・シュル・スールを占領し、続いて第7機甲師団がヴィレ・ボカージュとエヴルシーを占領することになっていた。^[123] 6月7日、第50師団はバイユーを占領し、南に3マイル（4.8 km）前進した。6月8日、師団の縦隊がカーン・バイユー鉄道を越えてボカージュに南進した。^{[n] [123]}ティリーとサンピエール（東に約1.6km）の間の橋まで6,000ヤード（5,500メートル）前進したところで、彼らは第8軽騎兵連隊と合流したが、彼らは装甲教導師団とSSヒトラーユーゲント師団に面した突出部に陣取っていた。サンピエールは6月9日、第8軽騎兵連隊と第24槍騎兵連隊による接近戦の末に占領された。6月10日に反撃され、彼らは一時包囲された。この反撃により、その日のヴィレル・ボカージュへの前進と、クリストへの第69旅団の攻撃は鈍った。^[124]第8軽騎兵連隊は、この戦いで将校と兵士212名を失った後、6月12日に最終的に撤退した。^[125]この間、師団の残りは前進し、ラ・ベル・エピーヌとサンピエールの北東にあるポイント103（約1マイル（1.6km））の間の戦線（第7機甲師団の両側）を維持するために戦っていた。^[126]

海岸沿いやその周辺には、ドイツ軍の防衛施設やわが軍の上陸用舟艇や戦車の残骸が散乱し、ノルマンディー作戦の最初の戦闘の記念碑として錆びついていた。海岸とイギリス軍の前線の間の道路では、トラック、戦車、装甲車、ジープが延々と行き来し、止まり、また動き出した。海は荒れ、太陽は輝いていた。小さな道は粉塵と化した。すべての移動は交通渋滞、粉塵、熱気、エンジンの排気ガスの悪夢だった。

—  E・クレイ大尉 GSO3 第50師団^[126]

6月12日、第7機甲師団は西に迂回して南に向かい、ヴィレール・ボカージュを西から占領し、第50師団と対峙する装甲教導師団の背後に回った。この結果、ヴィレール・ボカージュの戦いが起こり、第7機甲師団は6月15日にその地域から撤退した。^{[127]第50師団はティリー・シュル・スールの側面からティリー・}バルロワ道路に沿って攻撃し、第151旅団はヴェリエールとランジェーヴルの町の半分を占領し、第231旅団はラ・セノディエールを占領した。^[128]

我々は攻撃に突入する。[第6]ダラム連隊は固定銃剣を構えて農場の建物に狂ったように突入する。75口径砲2門、自走砲3門、ハーフトラック1台、窪んだ道に掘られたスパンダウ陣地7基。戦闘後の死傷者は非常に多く、大隊全体から2つの混成中隊を編成しなければならなかった。しかし、このダラム連隊はなんと素晴らしい部隊なのだろう。彼らをヴェリエールに送り込んだのは、まさに根性だった。

— ステファン・ペリー大尉、第86野戦連隊RA ^[129]

クリスト周辺での激しい戦闘の後、第69旅団は第49師団に交代され、2日間休息を取った。^[130]

6月19日までに、師団と、同様に疲弊していた装甲教導師団は小休止に入った。6月16日、第69連隊は南への道路という目標の約半分の地点でロングレイへの激しい抵抗を乗り越えて前進し、6月18日には師団は第2エセックス連隊（第56旅団）と共についにティリーを占領した。 ^{[131] [o]第2エセックス連隊は第6軽歩兵連隊と}第24槍騎兵連隊の戦車と共に、ローリング砲撃に先行し、「砲兵、戦車、歩兵の完璧な連携が、本当に何ができるかを示した」と評された。^[133] 6月19日、第231旅団（第1ハンプシャー連隊、続いて第2デボン連隊）によるホットット（ティリーの南1マイル（1.6km））占領の2度の試みは失敗し、どちらの場合も廃墟となった村から機甲部隊に追い出された。^[134]
師団は、第231旅団がホットットの北、第151旅団がティリー周辺、第69旅団がラ・ベル・エピーヌの南に配置された。^[135]この膠着状態には、依然として両側からの哨戒、狙撃、迫撃砲の攻撃が含まれていた。さらに不快なのは、その地域に大量の死んだ牛とその臭いがあり、これに対処しようとするとドイツ軍の砲火を引き寄せた。そのため、師団は6月末のエプソム作戦には参加しなかった。 ^[136]
次の前進は、3日前に第56旅団が撃退された後、7月11日に再び第231旅団によるホットットへの攻撃だった。デボン連隊とハンプシャー連隊は、ローリング砲撃、AVRE、フレイルタンク、チェシャー連隊の迫撃砲と機関銃の助けを借りてホットットに到達したが、IV号戦車とパンターの反撃を受け、タイフーンのロケット弾が誤って命中した。夜が明けると撤退を余儀なくされた。ハンプシャー連隊だけで120人の死傷者が出て、うち43人が死亡した。^[137] 7月18日、パンツァー・レアーはホットットを放棄した。Dデイ以来、師団は4,476人の死傷者を出し、そのうち673人が死亡した。^[138]

アメリカ軍の西への突破を支援するタイミング（コブラ作戦）に合わせて、第8軍団と第30軍団は南を攻撃することになっていた。第50師団は、右翼に第43師団、左翼に第59師団を従えてヴィレール・ボカージュ方面に前進することになっていた。7月30日、第231旅団と第56旅団は、抵抗が弱まる中、ヴィレール・ボカージュまでの約半分の地点にある高地（アンクトヴィル）の尾根を占領した。 ^[139] 8月2日、第69旅団は小火器の射撃のみに直面しながら、ヴィレール・ボカージュの西にあるトレーシー・ボカージュに前進し、第326師団の連隊長と司令部を捕らえた。^[140] 2日後、ハンプシャー連隊の偵察隊が廃墟と化したブービートラップの村に入り、ほぼ2か月前にそこで起こった装甲車衝突の残骸を目にした。 8月5日、師団はDデイ以来初めて戦線から外され、3日間の休息を与えられた。^[141]

ドイツ軍がリュティヒ作戦 を開始した後、休息から戻ったこの師団は、出発点（ル・プレシ・グリムー、8月7日夜に第43師団が占領）から約13マイル（21 km）離れたコンデ・シュル・ノワローへの前進を命じられ、ドイツ軍がアメリカ軍に対して全力を注ぐのを阻止した。8月9日、第151旅団と第69旅団は、第13/18軽騎兵隊の戦車の支援を受けて、強まる抵抗に対して交互に攻撃し、サン・ピエール・ラ・ヴィエイユ手前でその日を終えた。^[142]次の2日間で、第231旅団はサン・ピエールの西と南で地盤を固め、村の南東の丘を占領した後、第151旅団は数日間休息した。^[143] 8月7日12/13日の夜、グリーン・ハワード軍はサンピエールに入城し、この地域のドイツ軍の抵抗を打ち破り、翌日にはコンデに入城し、ファレーズ包囲網の縮小が始まった。^[144] XXX軍団の指揮官ブライアン・ホロックスは、そのGOCに宛てた手紙の中でこの師団を称賛した。

英国陸軍で最も経験豊富な戦闘師団が、再びその高い評判に応えたと言うこと以上に、これ以上の賞賛はありません。^[145]

第50師団はノルマンディー作戦中、他の2つの熟練師団のような初期の問題に悩まされることなく、非常に良い戦果を挙げたと考えられている。^{[p] [147]}これはDデイ前の人員の入れ替わりが激しかったためかもしれないが、他の熟練師団と同様に、この師団も戦闘疲労、脱走、AWLの兵士の問題を抱えていたが、それが師団の戦闘準備に影響することはなかった。^[148]ノルマンディーでは、

...多くの退役軍人が勇気を失っている。ほとんどの兵士の勇気には限りがあり、使い果たしてしまうこともある。ドイツ軍にはそのような問題はなかった。脱走兵は全員射殺される。したがって、全員が前線にとどまった。平均的な歩兵は、6回の大規模な攻撃で撃たれることなく戦っており、あと6回は持ちこたえられないとわかっている。...最善の策は負傷することだと考えるのは、いいことではない。「ブリタニー」を手に入れろ。

— ハンプシャー連隊第1連隊のG・ピコット中尉。^[149]

師団はファレーズ・ポケットの残骸を抜け、8月22日までにアルゲンテンを通過した。師団は、第11機甲師団の背後で、XXX軍団の前進の左翼に陣取り、迂回したドイツ軍を掃討した。あるとき、ボーヴェ近郊で、第2チェシャー連隊の少佐、伍長、一兵卒がFFIの3人とともに、 500人のドイツ人を捕虜にした。他の小規模な戦闘はピキニーとオーデナルデで行われた。8月29日、師団は第43師団の背後でセーヌ川を渡り、9月2日、第231旅団は近衛機甲師団の背後でブリュッセルに入城し、解放式典に参加した。アントワープ占領後、第231旅団が同市に駐屯し、第151旅団がブリュッセルに駐屯した。^[150]

9月7日、師団は再編成され、第30軍団のオランダ国境への進撃を継続した。軍団はアルバート運河を強行突破することになっており、師団はアルバート運河とボホルト・ヘーレンタルス運河の間の角度にあるヘールへの攻撃を命じられ、その間近衛機甲師団は南東のベリンゲンで渡河した。 ^[151] 9月8日の早朝、6人のグリーン・ハワード連隊が少数のゴートリー船を渡し舟として使い、3時間以上かけて抵抗なく運河を渡った。^[152]彼らは第69旅団の残りと共に、9月10日の終わりまでにヘール道路の運河横断部と破壊された橋を占領した。 9月8日の夕方、第151旅団は運河を渡って南東に向かい、第8軽歩兵連隊は死傷者を出しながらも、第2チェシャー連隊の重火器の支援を受け、その夜には反撃を撃退した。^[153]翌日、師団偵察連隊の支援を受けて、第6軽歩兵連隊はヘールに向けて前進した。翌日（9月10日）、第9軽歩兵連隊とシャーウッド・レンジャーズの戦車が到着し、旅団は、第6軽歩兵連隊が出発した際にドイツ軍が攻撃し始めた抵抗に直面しながらもヘールに向かって前進した。^[154]それにも関わらず、第6軽歩兵連隊はヘールに到着し、ドイツ軍を家々から追い出し、他の2個大隊はヘールと運河の間でドイツ軍のさらなる攻撃を撃退した。^[155]その夜の別の反撃で第6軽歩兵連隊の一部が分断され、残りはヘールの南部に押し戻され、翌日を通して側面の他の大隊に激しい攻撃が行われた。旅団は、敵には空挺部隊と、訓練不足だが熱狂的な若い兵士を含むドイツ空軍野戦大隊が含まれていることを知った。9月12日、第50旅団にヘール橋頭保からの撤退命令が出された。^[156]その日遅く、2個旅団は第15師団に交代し、ドイツ軍が敗走した後、9月13日に抵抗なくヘールに入った。^[157]

パエル地域での3日間の再編成の後、師団はマーケット・ガーデン作戦の地上部隊の一部であるエスコー（ボホルト＝ヘレンタール）運河の橋頭堡に展開した。師団は軍団予備として前進する近衛機甲師団と第43師団に続くことになっていた。9月17日13:30、師団の野砲と第2チェシャー連隊の迫撃砲が最初の砲撃に参加した。地上前進は14:30に始まり、その日遅く近衛師団がヴァルケンスワールトに到着すると、第231旅団が召集され、近衛師団の前進の左側の森を掃討し、「バズーカ」部隊を狩った。翌日、第2デボン連隊がヴァルケンスワールトを占領し、大隊長が町長となり、第9軽歩兵連隊がエスコー橋頭堡への反撃を撃退した。^[158]

ナイメーヘン 占領後、第69旅団と第124野戦連隊が前進し、9月21日夕方にその地域に到着した。翌日、ドイツ軍は前進の補給路を遮断しようとし、グラーヴェの橋の南8マイル (13 km) のウーデン付近で2個歩兵大隊と1個戦車連隊で道路を攻撃した。これにより、第5イーストヨークシャー連隊は遮断箇所の北に、旅団の残りは南に残された。^[159]翌日、ドイツ軍は道路の掌握を強化しようと、さらに南のヴェフヘルを攻撃した。アメリカ歩兵、イギリス戦車、砲兵は即興的ではあるが緊密に協力し、大きな損失を出しながら敵を追い払った。これにより旅団は再び合流してナイメーヘンへ進撃することができ、そこでワール川の橋頭保に移動し、近衛機甲師団の指揮下に入った。^[160]

我々は橋を渡り、アメリカ軍から交代しました... 橋に近づくと、たくさんのアメリカ軍の空挺部隊の死体が横たわっていました。ここで我々はドイツの突撃隊、ご存知の通り、死か栄光かの部隊に遭遇しました... 我々は両側に塹壕を掘り、数日間その陣地を守りました。フロッグマンが川を上ってきて橋を爆破しようとしましたが、間に合って発見され、水上で撃ち殺されました。
塹壕に座って飲み物を飲んでいると、飛行機がやって来て、「かわいそうな奴らが燃えているじゃないか！」と言いました。それが私が初めてジェット戦闘機を見た瞬間でした。

— マックス・ハースト軍曹、第5イースト・ヨークシャー連隊^[161]

道路の混雑とドイツ軍の道路封鎖の試みにより、第69旅団は捕獲したドイツ軍の食糧を食べざるを得なかった。ジャムはゴムのような味がし、マーガリンは腐っており、連隊の医療将校は肉が腐っていることを確認した。^[162]

第50師団の残りの部隊はウーデンとヴェフヘルの間の道路を開通させておく任務を与えられた。9月23日、道路は一時的に遮断され、第9 DLIの通信兵の一人が軍団司令官を率いて裏道を通って隙間を越えた。第131旅団の増強を受けた師団はアメリカ軍と共に次の2日間道路を開通させようと戦い、9月26日、ドイツ軍の攻撃は終わった。^[160]
一方、ナイメーヘンの第69旅団は川の北にある村、ベンメルを占領する任務を与えられた。第5イーストヨークシャー連隊は9月24日と25日の激戦の末これを達成したが、数日間激しい砲火にさらされた。^[163]翌日、第6グリーンハワード連隊はハールデレンを占領するよう命令されたが、歩兵隊はドイツ軍観測員に見過ごされ、隠された戦車の激しい抵抗に遭い、目標を占領できなかった。左翼の第7グリーンハワード連隊はさらに前進し、ハールデレンでの戦闘は翌日も続いた。^[164]

この時（9月27日）までに、北のアーネムにいた空挺部隊は撤退していた。ドイツ軍は再編成して新たな突出部を攻撃し、9月30日には第69旅団が第13/18軽騎兵連隊の支援を受けて最初の攻撃に直面した。翌日には戦車70台と歩兵師団に相当する部隊が旅団を攻撃した。^[164]彼らの防御の激しさは、戦闘中に第124野戦連隊が合計12,500発の25ポンド砲弾を発射し、第2チェシャー連隊B中隊が95,000発の中型機関銃を発射したという事実から判断できる。^[165]

旅団は第50師団の残り部隊に交代し、ハールデレン（第151旅団）周辺の攻撃を継続し、そことベンメル（第231旅団）の間の戦線を直線化した。^{[165]師団は今やナイメーヘンの北にある}アイランドと呼ばれる橋頭保の守備を任され、約2か月間は静止戦闘が常態となり、哨戒と迫撃砲攻撃が行われた。前線部隊は定期的に交代し、頻繁にブリュッセル、アントワープ、アイントホーフェンへ出向き、ブランセペスの補給所から連れてこられたDLI連隊の音楽隊がコンサートや地元民とのダンスで音楽を提供した。 10月初旬の島での戦闘での死傷者は甚大で、将校12名と下士官兵111名が戦死、将校30名と下士官兵611名が負傷、さらに114名が行方不明となり、Dデイ以降、第50師団は将校488名と下士官兵6,932名が負傷したが、将校358名と下士官兵8,019名も戦死した。^[166]

11月29日に師団は解散し、ベルギーに撤退した。^[167]

11月初旬、モンゴメリーはブール・レオポルドの映画館で師団の士官たちに対し、第50師団は訓練師団である第50歩兵（予備）師団としてイギリスに戻るという演説を行っていた。海外で3年半以上勤務した退役軍人はパイソン計画に基づいてイギリスに送還されるか、寛大な休暇（LILOP、パイソンの代わりに休暇）が与えられる。^[166]他に3つのカテゴリーが設けられ、最近の歩兵増援は他のライフル大隊に配属され、歩兵として再訓練が必要な者と守備任務を遂行できる者とに分けられた。^[167]

歩兵大隊の大半は、幹部12名の将校と109名の兵士にまで削減された（第9軽歩兵連隊と第2デボン連隊は増強され、第1/6および第1/7大隊のクイーンズロイヤル連隊（ウェストサリー）と引き換えに、第7機甲師団の第131歩兵旅団に加わった）。^[168]第74野戦連隊RAは第49師団に、第90野戦連隊は第21軍集団の管轄に、第102対戦車連隊は第15師団に転属した。^[169]師団の残存兵力は、新兵および転換された後方部隊の人員を訓練するため、12月14日にイギリスに戻った。^{[170] [171]}

1945年8月、師団司令部は部隊の統制権を放棄し、ノルウェーに派遣され、ドゥームズデイ作戦の後半に向けてイギリス陸軍ノルウェー司令部となった。^[23]

領土軍は1947年1月1日に再編された。^[172]募集は遅かったが、第151旅団（現在は第4、第7ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリア連隊と第8 DLIで構成）は、第6 DLIと第17（第9 DLI）空挺連隊とともに、その年に夏季キャンプを開催することができた（それでも第7ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリア連隊は将校と兵士を71名しか召集できなかった）。^{[173] 1961年に師団は}第50（ノーサンバーランド）師団/地区 として地区本部となり、^{[174] 1967年4月1日に}領土軍と陸軍志願兵予備隊に縮小された際に解散し、多くの個々の領土軍部隊はアイデンティティを失った。^[175]地区本部自体は、1972年に英国陸軍本部の管轄下にある北東地区の構造の中核を形成した。^[176]

この師団の指揮官は以下の通りであった: ^[177]

• 第二次世界大戦におけるイギリスの師団一覧
• イギリス陸軍戦闘序列（1939年9月）
• 第二次世界大戦におけるイギリスの VC
• 勇気の記念碑
• ヴィクトリア十字章登録簿

• イギリスのD-Day博物館
• 「ゴールド ビーチ」ブリタニカ百科事典のノルマンディーガイド 1944 より
• D-Day : Etat des Lieux : ゴールド ビーチ
• 1944年の戦闘序列
• 記事 ブリタニカ百科事典
• ハスキー作戦
• シチリア島侵攻
• プリマソーレ橋 1943
• 歴史、第50師団
• 人民戦争のタイムライン
• アラス 1940
• ノルマンディーの第50タイン・アンド・ティーズ師団
• BBCの記事
• 第50師団の物語
• ゴールドビーチ戦闘序列と上陸表