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ゲンブルーの戦い[ 8 ] （またはゲンブルー峡谷の戦い）は、第二次世界大戦中の1940年5月にフランス軍とドイツ軍の間で戦われた。1940年5月10日、ドイツ国防軍は作戦計画「黄色作戦（ Fall Gelb ）」に基づき、ルクセンブルク、オランダ、ベルギーに侵攻した。連合軍は、ベルギーがドイツ軍の主攻勢であると考え、ベルギーでドイツ軍の進撃を阻止することを目的とした「ディール計画（ブレダ案）」で対応した。連合軍は5月10日にベルギーへの進撃に最精鋭かつ機動力の高い部隊を投入し、5月12日、ドイツ軍は「黄色作戦」の第二段階である「マンシュタイン計画」を開始し、アルデンヌ地方を進撃してイギリス海峡に到達し、ベルギーの連合軍を分断しようとした。
ドイツ軍による低地諸国侵攻が陽動であることを知らなかったフランス軍は、ハヌートとジャンブルーの2つの防衛拠点で、ドイツ軍のベルギー中部およびフランスへの進撃を阻止しようとした。連合軍最強のフランス第1軍は、ジャンブルーとワーヴルを結ぶ軸線を防衛することになっていた。フランス騎兵隊（ルネ・プリウ将軍）はハヌートに進軍し、ドイツ軍の進撃を遅らせることで、ジャンブルーにおける第1軍の残りの部隊の展開を援護した。
北東 約35km （22マイル）のハヌートの戦いの後、フランス軍はベルギー戦線におけるフランス軍の主要な防衛拠点であるジャンブルーに向かって撤退した。フランス軍は2日間、第6軍の一部による攻撃を撃退した。アルデンヌを通るドイツ軍の奇襲攻撃とセダンでのムーズ川渡河により、第1軍はジャンブルーから撤退し、その後フランス国境を越えてリールに向かった。この撤退により、ベルギー戦線の中央セクターにおける連合軍の防衛は混乱し、ドイツ軍はベルギー中央部を占領した。戦略的にはこの戦いは決着がつかず、第1軍をセダンから引き離したため、ドイツ軍はファル・ゲルプの戦略目標を達成したが、第1軍は生き残り、リールの包囲戦中にドイツ軍をダンケルクの戦いから引き離したため、イギリス遠征軍と相当数のフランス軍部隊が脱出することができた。
工業地帯であるフランス北部とパリ、そして工業地帯であるドイツのライン・ルール川流域の間にあるベルギー中央部の平野は、侵略の自然なルートであった。ジェンブルー地域を北東から南西にほぼ走る尾根が分水嶺を形成しており、西側では小川がエスコー川（スヘルデ川）に、東側ではムーズ川（マース川）に流れ込んでいる。この地域には自然の障害物が少なく、ジェンブルー峡谷（Trouée de Gembloux）と呼ばれている。
ドイツ陸軍と空軍の戦略、作戦方法、戦術はしばしば「電撃戦」と呼ばれてきた。この概念は議論の的となっており、「電撃戦」作戦の性質と起源の問題と関連している。 1940年の作戦は、その典型的な例としてよく挙げられる。「電撃戦」の本質的な要素は、防衛側の武装勢力を崩壊させるために機械化部隊によって実行される戦略的、あるいは一連の作戦展開であると考えられていた。「電撃戦」は革命的な戦争形態とも見なされてきたが、その斬新さと存在については議論がある。[ 9 ] [ 10 ]迅速かつ決定的な勝利は、第二次世界大戦よりずっと前から軍隊によって追求されてきた。ドイツ統一戦争と第一次世界大戦の戦役において、ドイツ参謀本部は、現代の「電撃戦」の概念に似た機動戦（Bewegungskrieg）を試み、様々な程度の成功を収めた。第一次世界大戦中、これらの方法は戦術的には成功を収めたが、軍隊が鉄道の終点を超えて行軍しなければならなかったため、作戦上の展開は遅かった。戦車、航空機、自動車化歩兵、砲兵の使用により、ドイツ軍は1914年の鈍重な軍隊よりも速いテンポで1940年に機動戦を試みることができた。内燃機関と無線通信は、作戦レベルでの展開の問題を解決した。[ 11 ]
「電撃戦」という用語は、ドイツの戦闘計画にそのような戦略、作戦、戦術への明確な言及がなかったため、異例であると見なされています。ドイツの戦略、軍事、産業の準備には、練られた「電撃戦」傾向の存在を示唆する証拠はありません。[ 12 ] [ 13 ]証拠は、1939年と1940年にドイツ帝国が消耗戦のための戦争経済を準備していたことを示唆しており、戦争のための全面的な経済動員は行われていませんでした。1939年のヒトラーの誤算により、戦争経済の準備が整う前に戦争に突入せざるを得なくなり、このような状況下で、ドイツ参謀本部は「殲滅の考え」に戻り、連合国の経済的および物質的優位が圧倒的になる前に、敵軍の側面と後方への迅速な攻撃によって敵軍を壊滅させ、戦争に迅速に勝利しようとしました。[ 14 ] [ 15 ] 1940年のフランス敗北後になって初めて、ドイツ軍はヨーロッパでの野望を達成するために意図的に「電撃戦」型の戦争を遂行した。 [ 16 ] 2005年、カール＝ハインツ・フリーザーは、1978年に「電撃戦」を神話と呼び、戦争初期の壊滅的なドイツ軍の勝利はドイツ軍の強さではなく、ドイツの敵の弱さによるものだったと述べたマシュー・クーパーの主張に同調した。[ 17 ]フリーザーは次のように書いている。
西部戦線は計画的な征服作戦ではなかった。むしろ、絶望的な戦略状況から抜け出すための、絶望的な作戦行動であった。いわゆる「電撃戦思考」は、西部戦線の後になって初めて発展した。それは勝利の原因ではなく、むしろ結果であった。1940年5月に皆の予想を裏切って成功した作戦は、今や秘密裏の成功という形でヒトラーの征服構想の実現に役立ったのである。[ 16 ]
フランスのドクトリンは、第一次世界大戦での経験から生まれた。人口はドイツの半分、産業規模は3分の1に過ぎなかったフランスは、特に戦死者や永久的な障害を負った者において、相対的に見てはるかに大きな損失を被った。そのため、フランスのドクトリンは、損失を最小限に抑えるために上級指揮官が慎重に指揮する戦闘という考えに基づいていた。ドクトリンは縦深防御を重視し、機動部隊を敵の砲火から遠ざけ、敵装甲部隊の侵入から戦線を守ることを目的としていた。開けた地形における歩兵師団の防御は、歩兵と戦車を直接支援する砲兵部隊に委ねられており、より重火器は上級指揮官が戦場で自らの介入を示すために温存されていた。歩兵は縦深に配置されることになっていた。師団の歩兵戦力の 15 パーセントから 30 パーセントが、奇襲から主陣地を守るために、指揮地の前哨基地に配置され、その後、歩兵と対戦車兵器による総砲撃で守られた自然または人工の地形障害物に沿って主抵抗陣地が配置され、この陣地は、対戦車遮蔽物が設置される停止線まで約2 km (1.2マイル)の深さとなることになっていた。部隊は、あらゆる方向からの防御が可能な閉鎖陣地に指揮地に配置され、部隊間の間隔は十字砲火でカバーされることになっていた。停止線の後ろには、予備部隊、師団偵察大隊、および閉鎖された要塞内の砲兵中隊が配置されることになっていた。戦車に対する防御は、陣地の深さ全体にわたって最優先事項であった。開けた地形の師団は、幅6 ～ 7 km (3.7 ～ 4.3マイル) 、深さ約5 km (3.1マイル)の戦線を保持することになっていた。[ 18 ]
最高司令部は、主要な歩兵部隊のために歩兵支援戦車大隊を確保した。フランス軍の先鋒部隊は、装甲部隊と航空部隊の脅威に対応できるよう訓練を受けており、その中にはジャンブルーで戦った第IV軍団を指揮したアンリ・エイム将軍の部隊も含まれていた。フランスのドクトリンは、原則として航空偵察と観測、地上部隊の戦闘機による防衛、そして場合によっては爆撃機による支援を規定していたが、実際には必ずしも利用できるとは限らなかった。1940年のフランス軍は、航空戦力よりも砲兵戦力の方がはるかに豊富であり、現実がドクトリンを覆い隠していた。[ 19 ]
ドイツ軍の戦略（黄色作戦）では、第6軍（ヴァルター・フォン・ライヒェナウ将軍）が機械化部隊と自動車化部隊をベルギー平原に押し込み、ジャンブルーを攻撃して連合軍を撃破または足止めすることになっていた。一方、ドイツ軍の主攻勢はアルデンヌ地方を通ってムーズ川まで（セダンの戦い）行われ、ベルギーとフランス北部の連合軍を分断することになっていた。ライヒェナウは、作戦開始2日目からディール川とナミュールの地域に連合軍の自動車化部隊が到着し、4日目から鉄道で部隊が輸送されると予想していた。彼は、準備された防御が最も弱いと思われるワーヴルとナミュールの間に攻撃を集中させることを選択した。ドイツ空軍の中型爆撃機は、連合軍部隊のベルギーへの進軍を妨害することになっていた。[ 20 ]
フランス軍司令部は、ドイツ軍がベルギー平原と大総合地区(GQG) に主攻勢 ( Schwerpunkt ) をかけると確信しており、最高司令部は、連合軍の機械化部隊と自動車化部隊の大部分を含む第 7 軍、BEF、第 1 軍でドイツ軍の進撃を阻止する計画を立てた。ディール計画 (ブレダ案) は、ドイツ軍の攻勢を阻止するためにベルギーへ進軍する連合軍の進撃をカバーしていた。フランスのドクトリンは、制空権で優位に立つ敵との正面衝突に反対しており、また、司令部は、血みどろの戦いになる可能性が高いものに限られたフランス軍の人的資源以上のものを投入する意思もなかった。[ 21 ]
ブランシャール将軍が指揮する第一軍は、ジェンブルー峡谷の防衛という重要な任務を負った。ブランシャール軍は、フランス・ベルギー国境から約100km （62マイル）前進しなければならなかった。その過程で、戦線はジェンブルー峡谷で約100km（62マイル）から30km（19マイル）に縮小し、ベルギー軍はそこで防衛の準備を整えることになっていた。ドイツの装甲軍団に相当する強力な騎兵軍団（ルネ・プリウ将軍）は、戦線が狭まり、ドイツ空軍の攻撃を受けやすくなる第一軍の展開を援護することになっていた。GQGは、ブランシャールに国境に配置された通常歩兵に加え、自動車化歩兵師団と第1DCR（胸甲師団、重装甲師団）の前進部隊を割り当て、これには約70両の重戦車が含まれていた。
ブランシャールは要求した対空兵器の3分の1しか受け取れず、部隊の移動は夜間のみとすることにした。[ 20 ]これは、パンツァーが到着する前に、歩兵師団（そのうち自動車化されているのはわずか3個師団）を陣地に構築するのに少なくとも8日間かかることを意味していた。
それは最悪の状況下で行われる遭遇戦となるだろう。
—ブランチャード[ 20 ]
フランス第1軍が所属する連合軍第1軍集団の指揮官であるガストン・ビヨット将軍は、ジャンブルー峡谷の保持を確実にするため、第1軍に強力な装甲部隊を配備することを主張した。彼は装甲軍団の下で2個DCRを運用することを望み、第1DCRは作戦開始6日目までに戦闘準備を整えることとした。彼は3つの反撃軸を設定し、ドイツ軍戦車が作戦開始6日目から攻撃してくる可能性があると警告したが（実際には1日早く攻撃してきた）、ビヨットの上司であるアルフォンス・ジョゼフ・ジョルジュ将軍は第2DCRを事前に投入することを拒否した。第1DCRは5月14日朝（作戦開始5日目）までに戦闘準備が整った。[ 22 ]連合軍はまた、イギリス遠征軍が第1軍とベルギー軍の間を前進し、ディール川沿いの戦線に展開することに合意した。BEFは昼夜を問わず前進する計画を立てた。[ 23 ]
連合軍の計画において重要な考慮事項の一つは、ベルギー軍がディール陣地の中心にあるジェンブルー峡谷に防御陣地を準備するという確約であった。このベルギー軍陣地の最初の痕跡は、フランスの意図に従い、ナミュール-ブリュッセル鉄道線を戦車障害物として利用した。ドイツ軍の侵攻が度々延期されたため、ベルギー軍司令部はフランス軍をドイツ・ベルギー国境に近づけることを期待して痕跡を東に修正し、5月10日にはディール線の東には部分的な対戦車障害物しか存在しなかった。ジェンブルー周辺にはほとんど防御陣地が存在しなかった。フランスの情報機関は少なくとも部分的にはこのことを認識していたが、フランス軍は5月10日に発見された野戦築城の欠如に驚いた。[ 23 ]
On the German side and forming part of Army Group B was Reichenau's 6th Army. Its forces at Gembloux were mostly first-line and experienced reservists. The divisions had been active divisions in peacetime and were filled out with reservists as war approached; they had the best equipment establishments in the Heer (German Army) and most had experienced action in the Invasion of Poland the preceding September. The formations included the XVI Corps commanded by General Erich Hoepner and the IV Corps commanded by General Viktor von Schwedler.
Hoepner's XVI Corps led the attack at Gembloux. Its forces included General Horst Stumpff's 3rd Panzer Division, which on 10 May had the 3rd Panzer Brigade with 343 tanks, the 3rd Motorised Rifle Brigade, an artillery regiment and a squadron of reconnaissance aircraft, plus engineer and service personnel. Of its 343 tanks, only 42 were medium Panzerkampfwagen; 16 Panzer IIIs and 26 heavier Panzer IVs). Generalmajor Johann Stever's 4th Panzer Division had the 5th Panzer Brigade with 331 tanks, the 4th Motorized Rifle Brigade, two artillery regiments and support forces like those of the 3rd Panzer Division. Of its 331 tanks on 10 May, only 20 were Panzer III and 24 were Panzer IV. Hoepner also disposed of the 20th Motorized Division and the 35th Infantry Division during the Battle of Gembloux.
To Hoepner's right, Schwedler's IV Corps had the 31st, 7th and 18th Infantry Divisions, from north to south. The infantry divisions′ artillery and transport units were driven mostly by horse power and they were much slower than the Panzer and Motorised divisions.[19] During the course of the first day, XVII Corps′ 269th Infantry Division arrived, as did the 20th Motorised Division, which was used as flank protection to the south, on the Gembloux-Namur road.
ドイツ国防軍は、何よりもまず、航空優勢を確保するためにドイツ空軍に頼っていた。フランス軍司令部と同様に、ドイツ国防軍も空陸合同作戦を計画したが、連合軍の航空部隊とは異なり、ドイツ空軍にはその構想を実現するための作戦力、技術、訓練があった。第2航空艦隊はB軍集団を支援し、5月10日時点で約170機の中型爆撃機と約550機の単発戦闘機および重戦闘機を擁していたが、これらの機数は作戦開始後最初の数日間は活動していなかった。ドイツ空軍最高司令部（OKL）は、5月15日朝、第3航空艦隊（5月10日時点で約300機の中型爆撃機を擁していた）から第1航空軍団を第2航空艦隊に増援した。 （5月10日時点で約300機のユンカース Ju 87シュトゥーカを保有し、地上支援作戦を専門としていた）航空軍団は、ゲンブルーでホープナーを支援した。 [ 24 ]
ジャンブルーの戦いは、フランス側ではジョルジュ・ブランシャール将軍率いる第1軍が戦い、ガストン・ビヨット将軍率いる第1連合軍集団の一部であった。ジャンブルーで戦った主要部隊は、ドイツ国防軍の予備師団に匹敵するものであった。ジャンブルーのフランス第1軍部隊は、ベルギーに先行して進軍していた第2および第3軽機械化師団（ Divisions Legeres Mecaniques ）を主とするルネ・プリウ将軍の騎兵軍団と、それぞれ1個自動車化歩兵師団と1個DINA（ Division d'Infanterie Nord-Africaine、北アフリカ歩兵師団）またはDM（Division Marocaine 、モロッコ師団）を擁する第3、第4、第5歩兵軍団の3個で構成されていた。第1軍には、すべての自動車化歩兵を移動させ、通常部隊を支援するために、4つのトラックとバスの「車隊」が割り当てられた。フランス北アフリカ部隊とモロッコ部隊は、平時における陸軍のエリート部隊であり、海外で任務に就き、給与も高く、士官学校から最も経験豊富な将校が集まっていた。
フランス歩兵師団は、それぞれ3個大隊からなる3個連隊、2個砲兵連隊、騎兵偵察大隊、および後方支援部隊で構成されていた。武装には、近代的な迫撃砲[注2 ] 、 52門の25mmホッチキス対戦車砲、6～8門の47mm APX対戦車砲、1928年型75mm M(山岳)砲、第一次世界大戦時代の155mm GPF野砲が含まれていた。一部の師団では、12門の155mm砲のグループが、 12門の近代的な105mmコートmle 1935 B 砲に置き換えられた。自動車化歩兵師団には、装甲車を備えた騎兵大隊があった。ジャンブルーの戦いに参加した歩兵支援戦車大隊は、45両のルノーR35を装備していた。ルノーは低速で、2名の予備役兵が操縦し、無線機がなく、対戦車砲としての効果は限定的な低速AC 37対戦車砲を装備していたが、それでも当時としては強力な装甲を備え、小さな標的であった。ジャンブルーで戦ったフランス歩兵師団は、軽自動対空兵器も装備していた。[ 24 ]
第一軍の各部隊の士気は高く、それは兵士たちが装備と指揮官に信頼を寄せていたことに基づいていた。フォルネル・ド・ラ・ローレンシー将軍率いる第III軍団、そして特にアンリ・エイム将軍率いる第IV軍団は、ジャンブルーの戦いにおいて決定的な役割を果たした。
III 軍団は (北から南へ) 第 2 DINA と第 1 DIM ( Division d'Infanterie Motorisee、または自動車化歩兵師団) で構成されていた。両師団とも人員と物資は揃っていた。第 2 DINA は前年 9 月に行われた小規模なザール攻勢で実戦経験を積んでいたが、第 1 DIM はまだ「初陣」を迎えていなかった。幹部のおよそ半数は予備役だった。[ 27 ]
第 IV 軍団には (北から南へ) DM と第 15 DIM が含まれていた。中でもアルベール・メリエ将軍の DM は、ジャンブルーでの装甲部隊の攻撃の矢面に立たされた。第一次世界大戦の DM の威信を受け継ぐこの師団は、主にモロッコの正規兵で構成され、ヨーロッパの予備役兵が補充されていた。例えば、第 2 モロッコ ライフル連隊は、ジャンブルーに 2,357 名が駐屯しており、数百名はドイツ軍の突然の攻勢により休暇中に捕まった。駐屯兵のうち、ヨーロッパ人は 925 名、モロッコ人は 1,432 名だった。フランス人幹部は現役と予備役の両方で構成されていた。少数のモロッコ人が下級将校に昇進しており、下士官幹部は混成していた。軽砲兵の将校は全員フランス人で、ほとんどが現役、重砲兵の将校は全員フランス人で、ほとんどが予備役だった。メリエは 2 月末から彼らの指揮官を務めていた。[ 28 ]彼は非常に活動的で、アラビア語を「完璧に理解」していたことで知られていた。しかし、モロッコ人は防御よりも攻撃の方が得意だという評判があった。運命的な任務が待ち受けていたにもかかわらず、DMの 歩兵部隊には、定員である48門ではなく、25mm対戦車砲が27門しかなかった。連隊には対空兵器はあったが、師団砲兵隊はなく、師団輸送部隊には車両と約400頭の馬が不足していた。DMを支援していたのは、アルフォンス・ジュアン将軍の第15自動車化歩兵師団だった。人員も装備も当時のフランス軍最高水準の部隊として、第15自動車化歩兵師団は部下から「絶対的な信頼」を得ており、ジャンブルーの防衛に大きく貢献する準備ができていた。[ 29 ]
フランス軍の弱さは明らかだった。ジャンブルーの戦いが始まる頃には、第一軍には戦闘機26機からなる1個小隊、偵察小隊1個、観測飛行隊の残党しか残っていなかった。[ 30 ]
騎兵隊はハヌートでドイツ軍のディル線への接近を阻止し、南西約35km （22マイル）のジャンブルーにある第二防衛線まで後退した。フランス軍とドイツ軍の戦車は互いに大きな損害を与え、フランス軍はドイツ軍の戦車160両を撃破し、ドイツ軍は105両を失った。 [ 31 ]フランス軍は戦場から撤退したため、撃破された戦車の多くを失ったが、ドイツ軍は損傷した車両のほぼ4分の3を修理した。破壊された戦車はわずか49両で、修理された戦車は111両だった。ドイツ軍の死傷者は60名が戦死、80名が負傷した。[ 7 ]
ホープナーは、第4装甲師団第5装甲旅団から、ハヌートでの損害によりこれ以上の損害は「自殺行為」に等しいとの警告を受けたにもかかわらず、フランス軍を追撃した。[ 31 ]ホープナーは歩兵師団が接近するのを待たずに、フランス軍を防御陣地から追い出そうとした。第16装甲軍団は撤退するフランス軍縦隊に遭遇し、多くの損害を与えた。追撃が近距離で行われたため、フランス軍砲兵は自軍に損害を与えるリスクを冒すことをためらったため、深刻な問題が生じた。フランス軍は新たな対戦車遮蔽陣地を構築し、歩兵の支援がなかったため、ホープナーは正面攻撃を強いられた。2つの装甲師団は5月14日に多くの損害を報告し、追撃を遅らせざるを得なかった。[ 2 ]その後、フランスの装甲部隊は新たな部隊と合流し、ジャンブルーの東に新たな防御陣地を構築した。
パンツァー部隊は5月14日にダイレ陣地を制圧するために出撃した。少なくともフランス時間午前9時20分までは、航空偵察では陣地は無人であることが示されていた。その時刻、ホープナーは第4装甲師団に同行し、第3装甲師団を待たずにエルナージュの両側から突破するよう同部隊に促していた。第35歩兵師団と第20自動車化師団は、それぞれパンツァー部隊の右翼と第左翼の後方に位置していた。第4装甲師団は、パンツァー旅団とライフル旅団が連携して前進するよう命じた。師団の左翼は偵察大隊、機関銃大隊、対戦車大隊の大部分によってカバーされることになっていた。 11時30分、第35装甲連隊第8中隊は戦車約30両を率いてボーデゼからエルナージュ南の鉄道線路に向かって攻撃を開始したが、敵の砲撃により戦車9両を失い、撤退した。第6中隊は「壊滅的な防御砲火」のため援護できなかった。[ 32 ]
13:30、第4装甲旅団は、ワーヴルからジャンブルーへ向かう鉄道線路と幹線道路の間の敵陣地に突入した。ディール陣地は防衛されていた。5月14日の第3装甲師団の行動は、はるかに不明瞭である。その朝、第3装甲旅団は、第4装甲師団の後ろでベルギーの対戦車障害物を越え、右翼に第5装甲連隊、左翼に第6装甲連隊を配置した。旅団長のクーン大佐は、エルナージュとワーヴル-ジャンブルー道路での戦闘に巻き込まれた第6装甲連隊に同行しており、戦車は「激しい」砲撃と対戦車砲火にさらされた。クーンは歩兵の支援が到着するのを待つことにした。戦車がフランス軍の防衛線に突入する間、第6軍は歩兵軍団を前進させて側面をカバーした。[ 32 ]
シュヴェドラーの第 IV 軍団は、5 月 13 日 (ハヌート) にフランス騎兵隊に対して行ったように、装甲部隊の右翼を援護することになっていた。歩兵は 5 月 14 日早朝にほとんど抵抗を受けることなく順調に前進し、第 31、第 7、第 18 歩兵師団の先遣隊がその日の午後から夕方にかけてディーレ陣地と接触した。21 時 50 分、第 6 軍の参謀長は、ヴァルハインとエルナージュで激しい戦闘に巻き込まれていた第 3装甲師団を支援するために歩兵を前進させた。5 月 14 日の終わりまでに、各師団はディーレ陣地が占領されたと報告した。軍団は接近路に爆破装置と地雷が敷設されているため、通過が困難であると感じた。ドイツ軍が接触を開始すると、フランス第 1 軍はドイツ空軍の攻撃を受けた。フランス軍戦闘機は、その日の朝からこの地域に飛来した3機ほどの偵察機をかろうじて援護できた程度だった（偵察機のほとんどは失われた）。撤退する騎兵軍団は敵の進撃を詳細に報告し、エルナージュ北（第3軽歩兵師団の陣地付近）とグラン・レー周辺（第2軽歩兵師団の陣地付近）でドイツ軍戦車を足止めした。騎兵隊が戦場を離れると、ブランシャールは戦車に予備として近くに待機するよう命じた。一方、ドイツ軍の進撃は南へと続いていた。
その夜、ビヨットの司令部は第一軍に撤退の可能性に備えるよう警告したが、野戦部隊はこのことを知らなかった。第1DIMは5月14日の午後、騎兵隊とベルギー歩兵隊、そして難民の撤退に動揺した。最初のシュトゥーカ攻撃は兵士たちに大きな影響を与え、彼らにとってこれが初陣となった。落下傘兵の誤った噂により、短時間の味方同士の誤射事件が発生し、数名の砲兵が死亡した。その夜までに、ド・ラ・ローレンシーの第III軍団と、ディール陣地とナミュールにいたイギリス軍とベルギー軍の部隊がドイツ軍のパトロール隊と接触した。[ 33 ]
ホープナーは、ディレ陣地が防衛されていることを発見した。それにもかかわらず、少なくとも16時50分までは、上級司令部は彼に「敗北した」敵を追撃するよう促した。北では、前述のように第3装甲師団が右翼で戦闘に巻き込まれた。14時、第16軍団は第35歩兵師団にその方向へ移動するよう命じ、第20自動車化師団は軍団のもう一方の側面へ移動することになっていた。第17軍団の第269歩兵師団がナミュール要塞の北端に到着したことで、その方向の不安は解消された。14時5分、第4装甲師団を率いるシュテバー将軍は、ライフル大隊の支援を受けた第5装甲旅団に、エルナージュの南の狭い戦線を攻撃し、サン・ジェリーの東の丘陵地帯に到達するよう命じた。師団砲兵隊はエルナージュとジャンブルーからの側面射撃を無力化するだろう。16:00、彼は第3装甲師団が準備できるように攻撃を遅らせた。16:50、シュトゥンプフは第4装甲師団に準備ができたら知らせると無線で伝えたが、その間、エルナージュ地域で単独で独自の攻撃を開始した。18:00以降、第16軍団は再び師団に攻撃を促したが、フランス軍の防御砲撃が非常に密集していたため、毒ガス警報が誤って発令され、これらの攻撃は停止した。[ 33 ] 20:50、ホープナーは師団長に翌朝まで攻勢を停止するよう無線で伝えた。
その日の午後、第4装甲師団はフランス軍の防御とドイツ軍の指揮系統の混乱の両方に苦しめられていた。シュテバーは前進し、第5装甲旅団の指揮官であるブライト大佐と第4狙撃旅団の指揮官であるボイネブルクと会った。両将校は、その日の攻撃準備はもはや不可能だと主張した。フランス軍の砲兵隊はボーデゼから旅団本部を砲撃し、2人の無名の狙撃大隊長が死亡した。砲撃は最初の砲弾から非常に正確で、ボーデゼ周辺で待機していたドイツ軍戦車の多くが直撃を受けた。嫌がらせ砲撃は夜通し続き、乗員は戦車の下に塹壕を掘らざるを得なかった。[ 33 ]
5月14日の第3装甲師団の意図は不明である。同師団の左翼連隊である第6装甲連隊は午後、エルナージュ地域で攻撃を開始したが、防御射撃によって阻止された。支援のライフル兵は到着せず、第3装甲旅団は19時以降、敵の航空偵察を受けていると報告した。一方、ヴァルハインとサン・ポール地域では（第3ドイツ軽歩兵師団の）戦車との激しい戦闘が報告され、エルナージュにもフランス軍戦車が現れたため、装甲旅団司令部は状況が危機的であると結論付けた。敵の装甲部隊は、 IV号戦車 の75mm砲のみが有効な防御手段であり、ドイツ歩兵がまだ到着していないにもかかわらず、観測機の指示による砲撃支援を受けながら、左右両方向から突破を試みていた。これはフランス軍の意図の誤読であったが、第3装甲旅団司令部が受けた心理的ダメージを示すものであった。その夜、戦線は静まり、歩兵部隊が到着し、数時間前に出された緊急命令に従って暗闇の中を前進した。誤って味方の戦車から砲撃を受けたにもかかわらず、1個大隊はフランス軍の主陣地まであと少しのところまで迫った。夜明け前、その大隊はエルナージュとペルベの間で孤立し、師団との無線連絡も途絶えた。[ 33 ]
ホープナーは、より強力な攻撃のために2個歩兵師団を投入するのをもう1日待つよりも、利用可能な砲兵と航空支援を備えた戦車を堅固なフランス軍の防衛線に投入することを決めた。上官の激励と、敵がさらに準備を整える前に攻撃するというドイツ軍のドクトリンの方針に後押しされ、彼は5月14日午後8時頃、待たないことを決めた。[ 34 ]第6軍の情報部は、連合軍が撤退していると主張し続け、第16軍団に追撃を命じ、ドイツ軍の戦車がすでにジェンブルーの西にいると主張した（これは誤りだった）。それでも、22時45分、軍団は第3および第4装甲師団に5月15日午前8時に攻撃を命じ、最初の目標はジェンブルーのフランス軍防衛線の遥か彼方にあるティリーの両側の鉄道線路とした。利用可能な砲兵部隊を備えた第8航空軍団は、 6 km (3.7マイル)未満の戦線でエルナージュの両側への攻撃を支援する予定だった。工兵部隊は、連合軍が残した爆破された橋や交差点を修復し、兵站を混乱させる恐れがあった。[ 34 ]
第4装甲師団のスティーバーは、第4狙撃旅団に、左翼に梯形陣形を組んで、ジャンブルーからエルナージュまで3個大隊を横一列に展開するよう命じた。航空支援に加え、1個砲兵連隊がフランス軍主陣地に対して30分間の準備射撃を行い、その後、煙幕弾を発射してジャンブルーを煙幕で覆い、続いて、2個砲兵連隊と1個重砲大隊が対砲兵射撃と装甲車両が侵入できない地域に集中する。対空砲は敵の掩蔽壕を無力化する（ただし、掩蔽壕は存在しなかった）。歩兵が鉄道線を越えたら、白星弾を発射することになっていた。この合図で、第5装甲旅団は掩蔽壕を出て、狙撃兵とともにフランス軍陣地に突撃する。その後、ニヴェル方面へ追撃する。第3装甲師団のシュトゥンプフの計画はそれほど明確ではない。彼もまた、シュトゥーカと砲兵の支援を受けながら歩兵を戦車の前に配置し、少数の戦車部隊に歩兵の支援を命じた。彼の最初の目標は、シャストル＝ノワールモン線の西にある2つの丘に到達することだった。ドイツ軍の装甲部隊の大部分は、敵の装甲部隊に対処するか、突破口を活かすために予備として待機することになっていた。[ 34 ]
装甲師団の右翼では、ドイツ第IV軍団が5月15日朝に激しい戦闘に突入し、午前9時20分に各師団に対し、ディール川で「決戦」が展開していると警告した。軍団は、第7歩兵師団と第18歩兵師団の境界にあるオッティニー地域に集中攻撃を命じた。突破が予想される場合、後続の攻撃部隊が展開することになった。一方、空軍は、多くの部隊が戦力の30～50パーセントまで減少していた第2航空艦隊を、第3航空艦隊の第I航空軍団で増強した。事実上、最高司令部は連合軍戦闘団を撃破する作戦において第6軍を優先した。[ 34 ]
その日は暑く晴れていた。フランス軍の砲兵隊は一晩中激しく砲撃していたが、計画されていたシュトゥーカ攻撃とドイツ軍の砲兵隊の準備は7時30分から開始された。8時、第4装甲師団の歩兵は敵の砲撃に妨げられることなく前進した。8時10分、ライフル兵は鉄道線を越えたことを示す白星弾を発射したが、8時20分、フランス軍の砲兵隊が侵入部隊を攻撃し、ドイツ軍の戦車が前進するにつれて、彼らは釘付けにされた。9時30分、第36装甲連隊は障害物の前に立ち往生して大きな損害を受け、第35装甲連隊も9時45分に同様の状況となった。第5装甲旅団司令部が歩兵が前進しない理由を尋ねると、「攻撃は絶望的だ」と告げられた。 10時までに、第12ライフル連隊第2大隊はジェムブルーの鉄道線路に1個中隊を配置したが、前進は遅く犠牲も大きく、11時までに停止した。第5装甲旅団との無線連絡が途絶え、戦車は障害物の前でうろうろして、1両ずつ撃破されていった。[ 35 ]
一方、第3装甲師団の歩兵は9時15分にワルアン＝サン＝ポールからペルベに向けて攻撃を開始したが、11時までに彼らも膠着状態に陥った。第16軍団の戦時日誌記者は、対戦車障害物が除去される前に第4装甲師団の戦車が戦闘に加わったことを不満に思っている。フランス系軍団作戦将校のシャルル・ド・ボーリューは、第3装甲師団が戦車を予備として残したまま歩兵を泥沼に陥らせたことを批判した。[ 35 ]
Ju 87と砲兵はフランス軍の砲を沈黙させることができなかった。フランス軍の砲兵隊に関する報告のほとんどは不正確すぎて役に立たなかった。偵察機1機は敵戦闘機によって任務を妨害された。10時30分、重砲大隊はフランス軍の反撃砲火から逃げなければならなかった。11時18分までに、接近路と陣地に対するフランス軍の砲撃の激しさから、軍団砲兵司令官は獲得した戦果の保持と増援の投入が「深刻な脅威にさらされている」と結論付けた。[ 36 ]ドイツ側の情報源によると、攻撃はワーヴル＝ジャンブルー道路で膠着状態に陥り、当初は1個大隊だけが鉄道に到達したが、その後すぐにフランス軍の戦車と歩兵による反撃があり、ドイツ軍の対戦車砲はほとんど効果がなかったという。ドイツ軍の対戦車砲兵隊の一部は発砲すらせずに逃走した。しかし、この時点でフランス軍の戦車が戦場にいたというフランス側の記録は知られていない。[ 36 ]
ブライト大佐は指揮戦車で第5装甲旅団を率い、第35装甲連隊と共に前進した。攻撃が停滞するのを見て、ブライトは将校数名に戦車から降りて歩兵を鼓舞し、対戦車砲を攻撃させた。乗員は地面に埋設されていない対戦車地雷が転がっているのを見た。フランス兵とモロッコ兵の一部が降伏した。歩兵支援砲が到着し、射撃に加わった。ブライトの指揮車両はその後2発の被弾を受けたが、貫通はしなかった。戦車がエルナージュに向かって動き始めた時、「青い閃光が雷のように我々の車両を横切った」。ブライトは軽傷を負い、乗員は脱出した。彼らを救出しようとした軽戦車が今度は被弾し、戦車兵は砲弾の穴に身を隠さなければならなかった。ユンゲンフェルト大尉は彼らからそう遠くないところにいて、鉄道線路に到達した時点で第4中隊の重車両がすべて破壊され、連隊長のエーベルバッハ中佐の戦車も撃破されたと記録している。エーベルバッハは部下たちに「これ以上の前進は不可能だ。我々の戦車はそこに留まり、障害物の前で防御砲火が容赦なく我々を攻撃している」と告げた。[ 36 ]
戦車がようやく後退し始めると、第12ライフル連隊第1大隊も命令に反して撤退し、参謀将校らは撤退を食い止めるために出動せざるを得なくなった。第36装甲連隊はロンゼー近郊の鉄道堤防の隙間を利用して第15歩兵師団を攻撃しようとしたが、フランス軍の砲火により即座に失敗に終わった。第4装甲師団は進撃を止められた。
第3装甲師団が戦車旅団を温存していたため、戦闘はやや異なる展開となった。5月15日未明、第3ライフル連隊第3大隊はエルナージュの北東に位置していたが、第1大隊と第2大隊（それぞれエルナージュの北と北西）は夜間に右へ移動しすぎたため、エルナージュ付近で接するはずだった第3装甲師団と第4装甲師団の間に1～2kmの隙間が生じてしまった。そのため、第3装甲師団はペルベでフランス第110歩兵連隊（第1歩兵師団所属）と想定以上に交戦することになった。夜明けとともに、ドイツ軍の航空部隊と砲兵部隊がエルナージュに砲撃を加えた。第3ライフル連隊第1大隊は村の北端を攻撃したが、歩兵の射撃により攻撃は失敗に終わった。午前8時、航空および砲兵の準備がさらに整った後、地図座標に基づいて発砲していた自軍の砲兵隊に阻まれながらも、第2大隊はペルベに向かって前進したが、今度は失敗に終わった。両大隊の指揮官は協力して作戦を練るために会合を開いた一方、ボーデゼ西方の第3大隊は第3装甲師団と第4装甲師団の間の隙間を埋めるよう命令を受けた。[ 37 ]
2度目の試みとして、第1大隊と第2大隊は第75砲兵連隊の支援を受けて前進を再開した。今回は砲兵隊が観測射撃を行い、より効果的な攻撃を行った。この援護とJu 87の攻撃により、ライフル兵はフランス軍の砲撃で大きな損害を被りながらもペルベを占領し、鉄道線路まで前進した。数両の戦車が支援に駆けつけ、状況はより好転し始めた。
しかし、全体としては、第 XVI 軍団にとって悪い朝だった。平原のフランス側では、ドイツ空軍の猛攻が強烈な印象を与えた。空軍は、これに対抗して戦闘機による掃討作戦を 2 回しか行わなかった。第 1 軍と第 IV 軍団が送った偵察機は、対空砲火と敵戦闘機の犠牲となった。制空権は完全にドイツ軍の手に握られていた。第 IV 軍団は、戦車による攻撃の矢面に立たされた。夜明けから、地上観測員は、約 300 両の敵戦車がフランス軍の戦線に接近していると報告し、エイムズは、敵の攻撃は 6 時頃に始まり、阻止された後、8 時以降、Ju 87 の波状攻撃が陣地の奥深くまで及んだと主張した。敵は第 2 モロッコ連隊のセクターで鉄道を越え、ペルベとシャストル (第 1 DIM のゾーン内) が陥落し、第 IV 軍団の左翼が脅かされているという報告が軍団司令部に届いた。エイムズは各師団に歩兵支援戦車大隊を1個ずつ派遣し、軍団予備歩兵大隊をDMに与えた。ペルベの背後の状況に対処するため、エイムズは第3DLMの戦車旅団に反撃を命じようとしたが、その指揮官であるラ・フォン将軍は、第3軍団のド・ラ・ローレンシーがエイムズに知らせることなく既に装甲部隊を掌握していたことを彼に伝えた。[ 38 ]
モロッコ師団は、およそ1.3個装甲師団の攻撃に耐えた。エルナージュの第7モロッコ連隊は、隣接するペルベの第110連隊と同様に、後退する前に激しく戦った。2つの連隊の間の混成陣地は、包囲されながらも15時まで抵抗した。第2モロッコ連隊は露出した地形にあり、12時までに前線の7個小隊がほぼ壊滅したが、支援部隊は持ちこたえた。ジャンブルーの第1モロッコ連隊は町に押し戻されたが持ちこたえた。しかし、敵は町の西側、ショーセ・ブリュノー川と平行するジャンブルー・ニヴェル鉄道沿いに侵入することに成功した。ドイツ軍の爆撃により砲兵に損害とパニックが生じ、前線の歩兵大隊は火力支援が弱まったと感じた。[ 38 ]
オートバイで前線を巡回していたメリエは、中央部は健全で、右翼はジェンブルーで強固であると判断したが、エルナージュとジェンブルー-ニヴェル鉄道沿いの脅威に対処しなければならなかった。彼は、コルティル-ノワルモン近くの停止線で第1DIMとの連絡を再確立し、その後、軍団予備（第7モロッコ連隊第3大隊）とラ・フォンの戦車旅団を使用して主陣地を奪還することにした。右中央を再確立するために、彼は師団予備（第2モロッコ連隊第3大隊）と第35戦車大隊を投入することにした。[ 38 ]
フランス軍の砲兵は戦闘で決定的な役割を果たした。前夜、対戦車任務で前線に配置されていた75mm砲の砲兵隊は、おそらく敵歩兵よりも戦車の脅威が差し迫っていないと考えたため、大隊に戻った。早朝から、Ju 87はDMの砲兵に集中した。2つの砲兵隊は砲を倒されたが、後に戦闘に復帰した。予備役大隊ではパニックが起こり、まだ射撃計画に組み込まれていなかった軍団砲兵の105mm砲大隊は死傷者を出し、指揮官は兵士の士気を高めるために射撃任務を強く求めた。ドイツ戦車の遮蔽物として考えられるビュイの森 に向けられた105mm砲は最大速度で発射され、Ju 87部隊による激しい空襲を誘発した。明らかにDMの砲兵はその有効性をいくらか失ったが、側面射撃を行った15th DIMの砲兵はDMを大いに助け、DMは多くの死傷者を出さなかった。[ 38 ]
歩兵と支援火器は大きな損害を受けた。植民地軍の指揮に不可欠な下級将校の損失は特に大きかった。第2モロッコ連隊第1大隊は鉄道線路上に2個中隊を擁していた。第2中隊を指揮していたグルドラー中尉は戦死し、予備役のブーヴィエ大尉は、約30両の戦車と20機の航空機に支援された大隊の攻撃を受けた後、13時30分頃に負傷して捕虜となった。第1モロッコ連隊の2人の中隊長が戦死した。第7モロッコ連隊第1大隊は、エルナージュの鉄道線路前方に2個中隊を擁していた。村の南にあったジュヴァル中尉の部隊は、6時までに侵入者によって包囲され、北にあった第2中隊は、第3装甲師団の戦車と歩兵によって側面を突かれ、効果的な砲撃を受けた。最終的に大隊長は鉄道線路への撤退を命じ、ジュヴァルは一人で戦い続けることになった。Ju 87の攻撃は当初、部隊に大きな衝撃を与えたが、第2モロッコ連隊第2大隊の副官であるグバール中尉によると、部隊はすぐに分散して移動し、実際に攻撃されたときだけ身を隠すことを学び、フランスの対空砲と自動火器が攻撃者に損害を与えた。[ 39 ]
この時点でフランス軍の弾薬は不足しており、射撃速度は低下していた。射撃速度の低下により、ドイツ軍戦車の一部は生垣の後ろに回り込んで側面を攻撃したが、発見されて7両が破壊された。隣接する第110連隊は、パンツァー攻撃の北翼に対処した。午前5時から、師団偵察大隊は第1大隊に後退したが、第1大隊は敵の砲撃の直撃を受け、その後エルナージュへの敵ライフル兵の侵入により、大隊の右側面が露出した。北側の第3大隊も後退を余儀なくされた。師団の対戦車兵器すべてと師団予備大隊の支援があったにもかかわらず、第110連隊の正面は脆弱なままだった。[ 40 ]
一方、第 IV 軍団は北西で並行して戦闘を繰り広げていた。ディール川を渡って侵入しようとする試みは失敗に終わり、歩兵師団は組織的な攻撃を仕掛けざるを得ず、フランス軍の前哨基地を 10 時頃までにオティニーまで押し戻した。第 7 歩兵師団はリマルで攻撃を準備し、第 31 歩兵師団はワーヴル北方のイギリス軍と交戦する前に再編成する必要があった。こうしてフランス第 III 軍団は 5 月 15 日朝に激しい戦闘に巻き込まれたが、敵の戦車と対峙したのは右翼連隊 (第 110 連隊) だけであった。第 2 DINA の砲兵は敵の侵入を完全に阻止することはできなかった。12 時までに守備隊はオティニーまで撤退した。[ 41 ]
ヘプナーは12時に新たなシュトゥーカ攻撃を手配し、師団にそれを利用して敵陣地を突破するよう命じた。フランス軍の砲火は止まず、12時30分、第35装甲連隊を率いるエーベルバッハ中佐は、自軍を含む戦車の半分を失ったため、攻撃の再開を拒否した。シュテバーは攻撃を促そうと第33狙撃連隊の本部に向かったが、フランス軍の砲弾に当たって後送された。第5装甲旅団を率いるブライトは連絡が取れなくなったため、指揮権は第4狙撃旅団を率いるボイネブルク大佐に移った。14時頃、ヘプナーは攻勢停止の命令を伝達したが、エルナージュ地区における第3装甲師団の努力は止めなかった。彼は第35歩兵師団と第20歩兵師団を追加して新たな攻撃を計画し始めた。
ドイツ軍司令部は、その日の始まりは楽観的すぎたが、今度は正反対の極端な考えに転じた。第6軍は、翌朝の攻撃再開を求める第16軍団の要請を拒否し、全軍による計画的な攻撃を優先した。この攻撃は5月17日以前には開始できなかった。遅延には確固たる理由があった。軍団砲兵司令官は、ドイツ軍がフランス軍の砲台の位置特定と無力化に苦労していることを指摘し、さらに道路網の状態が悪いため、兵站部隊が大量の弾薬を補充できないと付け加えた。
第4装甲師団の戦時日誌は、敗北の規模を明確に示している。11時07分から、第5装甲旅団司令部との無線連絡が途絶えた。ブライトは連絡が取れず、前線からの報告によると、戦車は甚大な損害を受けており、砲火に耐えきれなくなっていた。そのため、12時、師団は装甲部隊に開始位置への帰還を命じた。13時、第4狙撃旅団は歩兵も同様に撤退していると報告した。ボイネブルクは歩兵に再び前進を命じた。この時点で、シュテヴァーは前進したが、14時に負傷して司令部に戻った。15時、第4装甲師団は第16軍団に、装甲旅団司令部が鉄道線路で立ち往生していると報告した。第4狙撃旅団も甚大な損害を受けており、成功の見込みはなく、5月16日に部隊が再び攻撃できるかどうかは「疑わしい」状況だった。 15:40、砲弾の破片で顔に負傷したブライトが師団司令部に現れた。彼は激しい砲撃の中、砲弾の穴の中で3時間死んだふりをしていた。シュテヴァーは5月16日の攻撃再開は不可能だと確信していた。20:00、第16軍団は第4装甲師団に対し、攻撃は第4装甲師団抜きで5月17日に再開すると通告した。その日の午後、ユンゲンフェルト大尉（彼の中隊長の1人）はブライトを救出しようと戦車を派遣した。その戦車は4発の被弾を受け、撤退した。ユンゲンフェルトと部下たちは撤退を喜んだ。数個中隊が砲火に釘付けにされた。[ 42 ]
やがて、数両のドイツ中戦車が、砲撃を受けた大きな工場の前にある対戦車障害物を越え、その援護射撃の下、歩兵は前進を開始した。しかし、フランス軍の対戦車砲が戦車を攻撃し、戦車は歩兵を見捨てた。最終的に歩兵は突撃を試み、フランス歩兵と接近したが、鉄道操車場付近で数百メートルしか進むことができなかった。日が暮れると、歩兵は撤退した。[ 43 ]
第3装甲師団の状況は異なっていた。同師団は戦車のほんの一部しか投入しておらず、3個歩兵大隊のうち1個はまだ本格的な戦闘に巻き込まれていなかった。午後、第3装甲師団は、隣接する第18歩兵師団から、師団の右翼に対するフランス軍の装甲部隊の反撃の報告を受け、不安を感じていた。13:00、第5装甲 連隊の88mm高射砲と戦車がペルベ地域に移動し、この脅威を阻止した。15:55、航空偵察により、エルナージュとシャストル間の鉄道線路上に戦車と歩兵がいることが報告された（ただし、敵戦闘機が観測を妨害した）。16:48、第3装甲旅団は敵の砲撃が効果的であると報告した。18:00、第3歩兵旅団の部隊がペルベからの撤退を開始した。第3装甲旅団は、撤退を食い止めるために戦車を前進させるよう命じたが、18時20分、第3装甲旅団はエルナージュ北西の対戦車障害物を激しい砲火と西からの敵装甲反撃で突破したと報告し、砲兵支援を要請した。ほぼ同時に、第18歩兵師団はコルベの両側で敵装甲が攻撃していると報告した。20時、フランス軍の配置を示す敵の地図が鹵獲されて届いた。第3装甲師団の情報将校は、突破を試みる絶好の機会だと結論付けた。彼は軍団司令部へ行き、この提案をしたが、前述のように、この提案は第6軍の命令と矛盾していたため却下された。ほとんどの戦車は、その日一日、オルベ周辺で待機していた。[ 44 ]
フランス軍の装甲部隊が接近しているという報告が入ると、フランス軍の砲撃に促され、第3装甲師団の歩兵は午後、ペルベから撤退を開始した。しかし、その後状況は一変した。第3ライフル連隊第3大隊の2個中隊が、1個中隊ほどの戦車を伴って、18時頃にエルナージュから西へ向かった。ドイツ軍の情報筋によると、シャストルには数両のオッチキス戦車（もし存在したとすれば、第3軽歩兵師団から来たに違いない）がいたため、フランス軍の激しい抵抗があったにもかかわらず、歩兵はノワルモンの西にある2つの丘に到達することに成功した。これは5月14日の第3装甲師団の当初の目標であり、歩兵はそこで戦線を維持していた第2大隊の一部を前進させた。フランス軍の戦車と歩兵による反撃が、彼らの開いた側面を攻撃した。第6装甲連隊は、III号戦車1両とI号戦車5両を含む増援部隊を前進させた。[ 45 ]
ドイツ軍部隊は、空軍の偵察によってフランス軍の装甲部隊の存在を知らされた。フランス軍の戦車12両がモロッコ歩兵に続いて側面から攻撃を仕掛けた。ドイツ軍は戦車6両を破壊し、モロッコ軍を撃退したと主張した。続いて機関銃中隊が損害なく2キロメートル前進し、多くの物資を鹵獲したが弾薬が尽きた。その時点で、ドイツ軍の記録によると、フランス軍が再び砲撃を開始し、フランス軍の戦車2両が現れ、 III号戦車1両とI号戦車3両を破壊した。その後、第3大隊はコルティル＝ノワルモン地区のフランス軍防衛線の前で停止した。20時54分、第16軍団から攻撃停止命令が届き、続いて旅団から鉄道線路の後ろへ撤退する命令が届いた。
ホープナーはついに第3装甲師団の前線部隊に陣地保持を命じた。しかしその間にも、第3歩兵連隊とその支援戦車のほぼ全てが後退していた。第1大隊と第2大隊は疲弊しきっており、36時間も補給を受けていなかった。フランス軍の防衛線を突破する機会は、もし本当にあったとしても、完全に失われてしまった。
DMの視点から見ると、午後は北側側面で激しい戦闘が繰り広げられた。その最も脆弱な地点は左翼のエルナージュで、そこでは第7モロッコ連隊第1大隊が村でモロッコ中隊を包囲していた。エルナージュとペルベ間の鉄道線を敵歩兵が越えたため、同中隊は正午に隣接する第110歩兵連隊との連絡を絶たれた。12時30分、彼らはコルティル＝ノワルモンで阻止線を守っていた第7モロッコ連隊第2大隊の本部まで撤退した。エルナージュでは、第7モロッコ連隊は18時まで戦い続けた。指揮官を含むわずか12名が、全員負傷し、あらゆる防御手段を使い果たしたため降伏した。
アルベール・メリエ将軍は当初、ラ・フォン旅団の戦車と第7モロッコ連隊第3大隊で左翼から反撃するつもりだった。戦車が使えないことを知った彼は、第3大隊にエルナージュ後方の防衛を強化するよう命じたが、戦闘機1機が介入してJu 87を2機撃墜したにもかかわらず、Ju 87の攻撃によりその動きは遅れた。14時頃、予備部隊はヴィルルーで第110歩兵連隊の1個中隊と連絡を再開したが、状況は依然として危機的で、第7モロッコ連隊の本部と支援砲兵大隊はサン・ジェリーに向かって撤退を開始した。ちょうどその時、メリエはオートバイで停止線に到着した。彼は砲火の中、彼らを鼓舞し、師団砲兵とともに撤退を阻止した。 16:00、第7モロッコ連隊第1大隊の残りの2個中隊が反撃してチャストル方面へ戦線を延長し、状況を安定させた。第3大隊はレ・コミューンに陣地を構築するよう命令されたが、観測気球の発見を利用したドイツ軍の砲撃により大隊長が負傷した。右翼の第2モロッコ連隊第1大隊も大きな損害を受けた。ひどく疲弊した兵士たちの間にはパニックの兆候が見られた。メリエは反撃が支援すると伝え、その場に留まるように指示した。13:00頃、強力な空襲に続いて戦車と歩兵による新たな攻撃が起こり、空襲はフランス軍の反撃を遅らせた。鉄道線路上のフランス軍2個中隊は水没したが、敵は数百メートル後方の陥没した道路より先には進めなかった。コルティル＝クーヴァンに駐屯していた第5中隊は、乗員が放棄した重火器を発見した。第2モロッコ連隊第1大隊第1中隊はその夜、最終防衛線まで撤退し、そこで最後の弾薬が配給された。
一方、メリエが11時30分に命じた反撃が開始され、ジャン・ラゲインの第35戦車大隊が、サウト大尉率いる第2モロッコ連隊第3大隊と共に攻撃を開始した。この攻撃は、目標であるエルナージュからジャンブルーへの鉄道線路から約8km（5.0マイル）離れた予備陣地から開始された。この配置は、パンツァーの侵入に対する即時反撃を要求した5月13日付のエイムズ作戦命令第4号に違反していた。モロッコ第9中隊はR35戦車1個中隊と共に左翼から、第11中隊はルノー戦車1個中隊と共に右翼から攻撃することになっており、第10中隊と大隊の重火器中隊は予備として待機していた。各中隊には機関銃分隊と25mm対戦車砲1門が支給された。特別分遣隊が反撃部隊の北側の開けた側面を援護することになっていた。
攻撃部隊は14時30分に集結し、16時30分頃に阻止線に到達した。後方から前進するこの部隊の長い行進により、奇襲は不可能となった。阻止線に到達すると、部隊は大規模な爆撃を受けた。戦車大隊の参謀長であるアロイ大尉は、80機の爆撃機が関与したと主張した。戦車1両が横転し、砲兵支援が途絶えたが、攻撃は続いた。ドイツ軍の空襲により、フランス軍の戦車と歩兵は分断されたが、これはフランス軍の教義では禁じられていた。ドイツ軍の諸兵科連合砲火により攻撃は停止した。モロッコ歩兵は伏せ、砲兵からの支援はほとんどなく、フランス軍の指揮戦車はフランス軍の地雷原で撃破された。戦車はドイツ軍の対戦車防御を奇襲したが、前進することはできなかった。18時30分までに攻撃は終了した。
フランス第1軍はこれまであらゆる困難に屈せず持ちこたえてきたが、第1軍の南にあるセダンでの急速な侵攻により、側面と後方が脅かされた。第2軽歩兵大隊の戦車、偵察大隊の大部分、さらには歩兵予備の一部までもが、深まる右翼の援護に回された。その朝、ビヨットは第1軍に対し、状況次第では撤退の準備をするよう警告した。ワーヴルを軸に、第1軍は午後8時頃、フランス・ベルギー国境への段階的撤退を開始する命令を受けた。一方、第4軍団は防御陣地を構築し、ドイツ軍の戦車を撃退した。
14:00、第IV軍団はペルベとシャストルが失われたという誤った報告を受け、第7モロッコ連隊と第110歩兵連隊との連絡が途絶えた。こうして戦闘がクライマックスに近づく中、第IV軍団は15:00に右翼からの撤退を開始する命令を受けた。同時に、予備として待機していた第7モロッコ連隊第3大隊は、第110歩兵連隊との連絡を再確立するため、コルティル＝ノワルモンに投入された。16:00、第35戦車大隊と第2モロッコ連隊第3大隊による反撃が開始された。歩兵は大きな損害を受け、無傷で残った戦車はわずかだったが、エイムズには（誤って）主要な抵抗陣地が再確立されたとの情報が伝えられた。 18時、第7モロッコ連隊に対するドイツ軍の新たな攻撃が報告された。数両の戦車がサン・ジェリーまで侵入したが、師団偵察大隊の一部がこれを阻止した。
同時に、第 15 DIM 連隊は同日の夕方に撤退命令を受け、18 時 30 分には砲兵と対戦車砲でブゼへの装甲攻撃を阻止した。20 時、DM は師団の撤退命令を発令し、第 7 モロッコ連隊は最後のドイツ軍の攻撃に反撃して成功した。ジャンブルー前のドイツ歩兵は撤退を開始した。その夜、両軍は後退し、ドイツ軍は正面の敵から逃れ、フランス軍は右後方の敵から逃れ、DM の離脱を容易にした。
戦線沿いではドイツ軍の攻撃は阻止された。ドイツ軍の進撃はフランス軍の砲兵陣地、すなわち防衛の要に到達することは一度もなかった。砲兵陣地は無傷のままだった。一方、シュヴェドラーの第IV軍団は北のディール川を渡ることを阻止された。渡河地点のうち、真夜中までにドイツ軍の手に残っていたのはリマルだけだった。第7歩兵師団の第19歩兵連隊も5月16日早朝にここでの陣地を放棄せざるを得なかった。第III軍団は突破を阻止しようと苦戦することもあったが、ドイツ軍の激しい抵抗にもかかわらず成功した。イギリス第2歩兵師団は反撃を行い、第31歩兵師団をパニックに陥れ、強力な砲撃によって第2歩兵師団の撤退を可能にした。イギリス軍は暗闇の中、妨害を受けることなく撤退した。イギリス軍の貢献は、ジャンブルーの戦いの一部ではなかったものの、フランス軍の撤退を助けた。
ジャンブルーでの連合軍の成功は、さらに南でのドイツ軍の勝利によって無効化されたが、ライヒェナウがジャンブルーで連合軍大隊を壊滅、あるいは少なくとも撃破できなかったことは決定的な意味を持っていた。確かに、連合軍最高司令部はその後数日間、大隊を活用して連合軍戦線を回復することができなかった。しかし、ドイツ国防軍が第1軍の一部を包囲・捕獲するのにさらに2週間を要し、残りの部隊とイギリス海外派遣軍（BEF）の大部分がダンケルクへ脱出する時間を与えた。
—ガンズバーグ[ 1 ]
戦闘後、第3装甲師団は装甲戦闘車両の20～25パーセントを失った。第4装甲師団は装甲戦闘車両の45～50パーセントを失った。第4装甲師団第12ライフル連隊は将校の3分の1を失い、第1大隊は700名のうち将校4名と兵士31名しか残らなかった。第3装甲師団第3ライフル連隊は将校15名と下士官兵184名を失った。5月15日時点での第4装甲師団の総損失は、死者105名、負傷者413名、行方不明者29名であった。モロッコ師団では、第2連隊第1大隊は700名のうち74名で戦闘を終え、第7モロッコ連隊第1大隊は80名、第7モロッコ連隊第2大隊は150名しか残っていなかった。全体として、DM師団は約2,000名の死傷者を出した。これは師団全体の27%に相当する。第IV軍団は数百名の死傷者を出したが、フランス第III軍団はそれよりも多かった。第1DM師団第1大隊は100名が戦死し、700名中100名しか残らなかった。