スヘルデ

スヘルデ
アントワープのスヘルデ川
スヘルデ川の流れ
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ネイティブ名	エスコ （フランス語） スヘルデ語 (オランダ語)
位置
国	フランス ベルギー オランダ
身体的特徴
ソース
• 位置	フランス
• 標高	97メートル（318フィート）
口
• 位置	北海
• 座標	北緯51度25分51秒 東経3度31分44秒 / 北緯51.43083度 東経3.52889度 / 51.43083; 3.52889
長さ	360 km (220 マイル)
流域サイズ	21,863 km 2 (8,441 平方マイル)
退院
• 平均	104 m 3 /秒（3,700 立方フィート/秒）
ラムサール湿地
正式名称	ショーレン ファン デ ベネデン スヘルデ
指定された	1986年3月4日
参照番号	327 [1]
ラムサール湿地
正式名称	ヴェスタースヘルデとセフティンゲ
指定された	1995年4月9日
参照番号	748 [2]
ラムサール湿地
正式名称	スカルプとエスコー渓谷
指定された	2020年2月2日
参照番号	2405 [3]

スヘルデ( / ʃ ɛ l t , s k ɛ l t / SHELT , SKELT ;フランス語: Escaut [ ɛsko] ;オランダ語: Schelde [ˈsxɛldə] ^ⓘ ）は、北フランス、ベルギー、オランダを流れ、北海に注ぐ全長435キロメートル（270マイル）^[4]の古英語のsċeald（「浅い」）、現代英語のshoal、低地ドイツ語のschol、西フリジア語skol、および廃れたスウェーデン語のskäll（「細い」）に相当する形容詞に由来している。^[要出典]

スヘルデ川の源流はフランス北部エーヌ県グイにある。北に流れカンブレーとヴァランシエンヌを経て、トゥルネー付近でベルギーに入る。ゲントは、主要な支流の1つであるリス川と東に曲がるスヘルデ川の合流地点で発展した。川岸最大の都市アントワープ付近で、スヘルデ川は西に流れてオランダに入り、北海に流れ込む。^[要出典]

もともと、この地点から 2 つの支流がありました。オースタースヘルデ川(東スヘルデ川) とヴェスタースヘルデ川(西スヘルデ川) です。しかし、19 世紀にオランダ人が堤防を築き、川を東 (北) 支流から遮断し、ザイド ベーフェラントと本土 (北ブラバント州) を結びました。今日、川はヴェスタースヘルデ川の河口のみに流れ込み、テルヌーゼンを通過してゼーラント フランドルのブレスケンスとヴァルヘレンのフリシンゲン(フラッシング)の間で北海に達します。^{[出典が必要]}

スヘルデ川は重要な水路であり、河口からカンブレーまで航行可能となっている。カンブレーより上流では、サン＝カンタン運河がその経路を辿っている。ヨーロッパで 2 番目に大きいアントワープ港は、その岸辺で発展した。いくつかの運河(アントワープとロッテルダムを結ぶスヘルデ＝ライン運河、リエージュを結ぶアルベール運河、ブリュッセルを経由してシャルルロワと結ぶブリュッセル＝スヘルデ運河、ブリュッセル運河、ブリュッセル＝シャルルロワ運河など) が、スヘルデ川とライン川、マース川、セーヌ川の流域、およびブリュッセル、リエージュ、リール、ダンケルク、モンス周辺の工業地帯を結んでいる。^[要出典]

スヘルデ川は、フランスの以下の県、ベルギーの州、オランダの州、および町を流れています。^[要出典]

• エーヌ県（F）：グイ
• ノルド(F):カンブレー、ドゥナン、ヴァランシエンヌ
• エノー（B）：トゥルネー
• 西フランドル（B）：アヴェルヘム
• 東フランドル(B):アウデナールデ、ゲント、デンデルモンデ、テムセ
• アントワープ（B）：アントワープ
• ゼーラント(NL):ハルスト、テルヌーゼン、スルイス、フリシンゲン

スヘルデ川の河口は、常に商業的にも戦略的にも重要な場所であった。ローマ時代にはスカルディスと呼ばれ、ローマ帝国のブリテン島への航路として重要であった。河口ではネハレニアが崇拝されていた。フランク人は260年頃にこの地域を支配し、最初は海賊としてローマの補給路を妨害した。後に彼らはローマの同盟者となった。9世紀にフランク王国がさまざまな形で分割されたことで、スヘルデ川は最終的に帝国の西部と東部の境界となり、後にフランスと神聖ローマ帝国となった。^[要出典]

この現状は、少なくとも書類上は 1528 年まで維持されていたが、その頃には西岸のフランドル伯領と東岸のゼーラントおよびブラバント公領はともにハプスブルク家の17 州領の一部となっていた。アントワープは西ヨーロッパで最も著名な港だった。1585年にこの都市がスペインの支配下に戻った後、ネーデルラント共和国は左岸の細長いゼーラント フランドルを支配下に置き、スヘルデ川を船舶の通行禁止にした。これにより貿易はアムステルダムとミデルブルフの港に移り、アントワープは深刻な機能不全に陥った。これはネーデルラントと後にベルギーとなる国との関係の歴史において重要かつ悲惨な要素となった。^{[出典が必要]}

川へのアクセスは1784年の短いケトル戦争の主題となり、その後間もなく起こったフランス革命の際に、1792年に川は再開された。1830年にベルギーがオランダからの独立を主張すると、スヘルデ川条約により、ベルギーの港に向かう船舶は川へのアクセスが維持されることが定められた。しかし、オランダ政府は1863年7月16日まで通行船に通行料を要求した。^[5]

「スヘルデ川問題」は、「西スヘルデ川を統治する国際法上の取り決めの歴史」を提供する研究であり、1919年のヴェルサイユ条約でイギリスの交渉担当者が使用するために作成された^。[6]

第二次世界大戦では、スヘルデ川河口は再び紛争地域となった。連合軍がアントワープを支配していたにもかかわらず、ドイツ軍は1944年9月、スヘルデ川河口の西と北の全域で要塞化された陣地を依然として占拠しており、連合軍の船舶が港に到着するのを阻止していた。スヘルデ川の戦いでは、カナダ第1軍がこの地域を無事に掃討し、1944年11月までに補給船団がアントワープ港に直接アクセスできるようにした。^[7]

• 西シェルデまたはホンテ (フリシンゲン)
  • シーイン（アントワープ）
  • ルペル（ルペルモンド）
    • ネット（ルムスト）
      • 小さなネット（Lier）
        • Aa (グロッベンドンク)
        • ワンプ（カステルリー）
      • グローテネット（Lier）
        • 弱虫（ヘレンハウト）
        • モルセネット（ヘール）
        • ラーク（ウェスターロ）
    • ディル（ルムスト）
      • ゼンネ（メッヘレン）
        • マールベーク（グリムベルゲン）
        • ヴォルウェ（ヴィルヴォールデ）
        • マールベーク(スハールベーク)
        • モーレンベーク (ブリュッセル-ラーケン)
        • Neerpedebeek (アンデルレヒト- ネールペデ)
        • Zuun (シント・ピーテルス・レーウ-Zuun)
        • ゲレイツベーク（ドロゲンボス）
        • リンケベーク（ドロゲンボス）
        • モレンベーク（ロット）
        • セネット（チュービズ）
          • ハイン（テュビズ）
          • サンメ (ブレーヌ・ル・コント・ロンキエール)
            • ティヌ（ニヴェル）
      • Vrouwvliet (メッヘレン) [さらに上流にあるグローテ ベーク、メールループ、ラームベーク、ズヴァルトウォーターベーク、ボイメールと名付けられました]
      • デマー（ロツェラー）
        • ヴェルプ（ヘイレン）
        • ゲテ（ヘイレン）
          • ハーク（ヘイレン）
            • メルステルベーク（ヘルク・デ・スタッド）
          • 大きなヘーテ ( Zoutleeuw )
          • 小さなヘテ ( Zoutleeuw )
      • ヴォール（ルーヴェン）
      • ハルデンベルグ-ネライセ
      • ネザン（グレズ＝ドワソー＝ネザン）
      • Laan  [nl] (ハルデンベルク- テルラーネン -シント - アガサ - ロード)
        • ジルヴァーベーク (リクセンサール- ゲンヴァル)
      • ティール (オティニー・ルーヴァン・ラ・ヌーヴ)
  • ドゥルメ（テムセ）
  • モレンベーク（ヴィヘレン）
  • デンデル（デンデルモンデ）
    • マーク(レシネス-トゥイー -アクレン)
    • リュイソ・ダンクル（レシーヌ）
    • ズッレ語（アト語）
    • イースタンデンダー（Ath）
    • ウエスタンデンダー（Ath）
    • Molenbeek-Ter Erpenbeek (ホーフスターデ)
  • リス/レイエ（ゲント）
    • マンデル（ヴィールスベーケ）
    • ホイレベーク（クールネ）
    • ガフェルベーク（コルトレイク）
    • ドゥーヴ（コミヌ＝ワルネトン）
    • Deûle /ドゥレまたはフール ( Deûlémont )
      • マーク(ワスケハル)
      • スーシェ（レンズ）
        • カレンシー（スーシェ）
        • サン＝ナゼール（スーシェ）
    • ラケット（エール＝シュル＝ラ＝リス）
    • ローウェ（デ・ゴルゲ・シュテーガース）
      • ブレット、（ビエット）、ブランシュ、ルイソー・ド・コークール、フォセ・ダヴヌヌ（ロワヌ）
    • クラレンス（メレヘム）
      • 身廊、グラン・ノック
    • ベック・デ・ステーンヴェルク(..)
  • ズワルム(ズワルム)
  • ローネ（クライスベルゲン）
    • ロスネ（ロンセ）
  • スカルプ(モルターニュ・デュ・ノール) ^[8]
    • クリンチョン（..）
    • うぎぃ（..）
  • エイン（コンデ＝シュル＝レスコー）
    • トゥルイユ（モンス＝ジュモン）
    • オノー・ド・オノー ( Condé-sur-l'Escaut )
      • オネル（キエヴラン）
        • オーネル（..）
        • グランデオネル（..）
        • プチオネル（..）
  • ロネル（ヴァランシエンヌ）
  • エカイヨン（ティアン）^[8]
  • セル（デナン）^[8]
  • トルネ・デスネス
  • センセ（ブシャン）^[8]
    • ヒロンデル（..）
  • エルクリン（イウイ）
  • オーエット（マルコワン）

カンブレーからヴァランシエンヌまでの運河化は1788年に完了した。ナポレオンはパリとベルギーを結ぶ利点を理解し、南のサンカンタン運河の完成を早めた。石炭が産業革命の不可欠な商品となったため、閘門はより深く、二重化された。ブシャンから下流の改良は1960年代にフランスとフランドルの両方で始まったが、水路はまだ欧州基準に完全に準拠していない。高容量セクションのすべての閘門は、全体的な欧州セーヌ川・スヘルデ川水路プロジェクトの一環として、欧州クラスVbサイズの閘門、185 x 12メートル（607 x 39フィート）で二重化されている。^[9]トゥルネーにある登録建造の要塞橋であるポン・デ・トゥルーは、すでに大幅に改修されているが、7.10メートル（23フィート4インチ）の空気喫水を含む必要な寸法を提供するために再びかさ上げされる予定である。^[要出典]

カンブレー（サンカンタン運河との接続）とオルダン（ラサンセ運河との接続）間の13kmの区間は小型船（ペニッシュ）のみが航行可能で、5つの閘門がある。^[10]

伝説によれば、聖アマルベルガ・オブ・テムセは大きなチョウザメの背に乗ってテムセの川を渡ったとされる。^[要出典]

• スヘルデ・ライン運河
• 1421年まで川の本流であったストリエネ川は、北に向かって流れていました。
• ゼースヘルデ
• ズワルム（川）

ウィキメディア・コモンズには、スヘルデ川に関連するメディアがあります。

• スヘルデ川の流域
• scheldenet.nl より
• シェルデモニター; 研究調査と監視活動
• デルタワークス;スヘルデデルタの洪水防御工事
• 国際スヘルデ委員会
• スカルディット - より安全で清潔なスヘルデ川流域地区のための Interreg IV B NWE プロジェクト (FR - BE (ワロン地域 - ブリュッセル首都圏 - フランドル地域) - NL)
• フランスの内陸水路の著者、イムレーによる、地図と場所、港、係留場所の詳細が記載されたエスコー川
• フランスの 80 の河川と運河の航行詳細 (フランスの水路ウェブサイトのセクション)
• Wikisource のテキスト:
  • 「スヘルト」。コリアーの新しい百科事典。 1921年。
  • 「スヘルト」。ブリタニカ百科事典(第 11 版)。 1911年。
  • 「スヘルト」。ナトール百科事典。 1907年。
  • 1916 年 8 月 7 日のパジェット・タイレル覚書、第 6 項 (ベルギーおよびスヘルデ川)