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マジノ線（/ ˈmæʒɪnoʊ /、フランス語: Ligne Maginot [liɲmaʒino ] ）[ a ] [ 1 ]は、1930年代にフランスが建設したコンクリート製の要塞、障害物、兵器施設からなる線である。フランスの陸軍大臣アンドレ・マジノにちなんで名付けられ、イタリア、スイス、ドイツ、ルクセンブルク、ベルギーとの国境のフランス側に建設された。この線はナチス・ドイツによる侵攻を阻止し、ベルギーを経由して要塞を迂回させることを目的としていた。ほとんどの攻撃に対しては無敵であったが、1940年にドイツ軍は、要塞線の終点のすぐ北にあるベルギーのアルデンヌ地方から侵攻した。
第一次世界大戦におけるフランスの塹壕戦の経験に基づき、巨大なマジノ線は第二次世界大戦前に建設された。これは、 1925年のロカルノ会議で、空想的で楽観的な「ロカルノ精神」が生まれた後のことだった。フランスの軍事専門家たちは、この線がドイツの侵略を抑止すると信じていた。なぜなら、侵略軍の進軍を遅らせ、その間にフランス軍が動員され、反撃する時間稼ぎができると考えたからである。
この防衛線はベルギーとの国境沿いに延長される予定だったが、ベルギーの要求に応えて建設されることはなかった。ベルギーは、ドイツが再び侵攻してきた場合に防衛線が犠牲になることを恐れていた。フランス軍は、ドイツ軍のベルギー侵攻に対抗するため、ベルギー領内でドイツ軍と交戦するべく、ベルギーへ大規模に進軍する計画を立てていたが、実際には、アルデンヌ攻勢によってドイツ軍はベルギーへ進軍したフランス軍を側面から包囲することができた。
マジノ線は空爆や戦車砲火に対して無敵であり、移動には地下鉄が利用されていた。駐屯兵のためにエアコンや食事エリアなど、近代的な生活環境が整っていた。[ 2 ]フランスとイギリスの将校はマジノ線の地理的な限界を予測しており、ドイツがオランダとベルギーに侵攻した際、ベルギーのディール川沿いに戦線を形成してマジノ線と接続するディール計画を実行した。
フランス軍の戦線はアルデンヌ付近で弱点となっていた。モーリス・ガムラン将軍は、ディール計画を立案した際、この地域は険しい地形のため、ドイツ軍が侵攻するルートとしては不向きだと考えていた。もし侵攻されたとしても、フランス軍が予備兵力を投入して反撃する時間を与えるほどのゆっくりとした進軍になるだろうと考えた。ドイツ軍は、1940年1月10日のメヘレン事件で連合軍に計画が知られると、計画を変更し、フランス防衛戦線のこの弱点に攻撃の矛先を向けた。マンシュタイン計画は、連合軍が反応する前にドイツ軍主力装甲部隊がアルデンヌを越え、ムーズ川を渡れるという賭けで、当初の計画に取って代わった。ドイツ軍はムーズ川を渡り、ソンム川渓谷を駆け下り、北部の連合軍の大部分を包囲し、ダンケルク撤退を招き、南部の部隊はドイツ軍に対して効果的な抵抗を行うことができなくなった。[ 3 ]
マジノ線はその後、偽りの安心感を与えるだけの高額な努力の比喩となった。[ 4 ]
マジノ線は、いくつかの目的を果たすために建設されました。
マジノ線の要塞は、要塞歩兵、砲兵、工兵の専門部隊によって守られていた。歩兵は要塞の軽火器を操作し、必要に応じて外部で活動する任務を負った部隊を編成した。砲兵部隊は重砲を操作し、工兵はすべての通信システムを含むその他の専門装備の維持と操作を担当した。これらの部隊はすべて特徴的な制服の記章を着用し、フランス陸軍のエリートであると自認していた。平時には、要塞は常勤部隊によって部分的にしか守られていなかった。地元に住み、緊急時に迅速に動員できる予備役によって補強された。[ 10 ]
マジノ線の常駐部隊は、要塞の近くに建てられた兵舎に収容された。また、各要塞に隣接する木造の住宅群にも収容された。これらの住宅は要塞内に住むよりも快適であったが、戦時中の砲撃に耐えられるとは考えられていなかった。 [ 11 ]訓練は、ロレーヌ地方のモゼル県ビッチェ近郊の要塞で行われた。この要塞は軍事訓練区域内に建設されており、実弾射撃訓練が可能であった。マジノ線の他の部分は民間地域に位置していたため、他の場所では実弾射撃訓練は不可能であった。[ 11 ]
「マジノ線」という名称は比較的薄い線状の要塞を連想させるが、実際にはドイツ国境から後方地域まで20～25キロメートル（12～16マイル）の深さに及んだ。国境警備所、通信センター、歩兵掩蔽壕、バリケード、砲兵陣地、機関銃陣地、対戦車砲陣地、補給基地、インフラ施設、観測所など、複雑な要塞群、要塞、軍事施設から構成されていた。これらの様々な構造物は、最も重武装した「ウーヴラージュ」（大まかに言えば要塞または大規模な防御施設）からなる主防衛線を強化していた。
これは、国境から数メートル以内に建設され、しばしば住宅に偽装されたブロックハウスや要塞から構成されており、奇襲攻撃があった場合に警報を発したり、準備された爆発物やバリケードで敵の戦車を遅らせたりするために兵士が配置されていた。
国境から約5km （3マイル）後方には、装甲部隊の攻撃に対する抵抗力を確保し、敵の進軍を遅らせ、 CORF部隊の乗員が戦闘配置につくまでの時間を稼ぐことを目的とした対戦車掩蔽壕の列があった。これらの前哨基地は、主要防衛線内の主要通路をカバーしていた。
この防衛線は国境から10km（6マイル）後方から始まっていた。その手前には、高さ0.70～1.40メートル（2フィート4インチ～4フィート7インチ）の金属レールを6列に垂直に立て、深さ2メートル（6フィート7インチ）まで埋め込んだ対戦車障害物が配置されていた。これらの対戦車障害物は、主要防衛線の前面を数百キロメートルにわたって端から端まで伸びており、極めて密林や河川、その他ほとんど通行不可能な地形によってのみ中断されていた。
対戦車障害物システムに続いて、主に高密度の有刺鉄線で構成された対人障害物システムが構築された。対戦車道路障壁は、戦車障害物を通過する際に必要な地点で道路を封鎖することも可能にした。
これらの掩蔽壕には、連装機関銃（フランス語ではJM — Jumelage de mitrailleuses — と略される）と37 mm または 47 mm (1.5 インチまたは 1.9インチ)の対戦車砲が装備されていた。単式（一方向に射撃室がある）または複式（反対方向に 2 つの射撃室がある）があった。これらは通常 2 階建てで、射撃レベルと、兵士に休息とサービス (発電装置、水、燃料、食料、換気装置など) を提供する支援/インフラレベルがあった。歩兵用掩蔽壕の上部には、1 つまたは 2 つの「クローシュ」または砲塔が設置されていることが多かった。これらのGFM クローシュは、機関銃や観測用潜望鏡を設置するために使われることがあった。20 ～ 30 人の兵士が配置されていた。
これらの小規模な要塞は、歩兵掩蔽壕の防衛線を強化した。プティ・ウーヴラージュは一般的に、複数の歩兵掩蔽壕がトンネル網で接続され、兵舎、発電機、換気システム、食堂、医務室、補給物資貯蔵庫などの地下施設が併設されていた。その運用要員は100人から200人であった。
これらの要塞はマジノ線上で最も重要な要塞であり、最も堅牢な構造と最も強力な大砲を備えていた。これらは少なくとも6つの「前線掩蔽壕システム」または「戦闘ブロック」と2つの入口から構成され、掩蔽壕システム間の輸送のために狭軌の電気鉄道が敷設されたトンネル網で接続されていた。各ブロックには、発電所、独立した換気システム、兵舎と食堂、厨房、給水・配水システム、ホイスト、弾薬庫、作業場、予備部品および食料庫などのインフラが備えられていた。各要塞の人員は500人から1,000人以上に及んだ。
これらは周囲の見晴らしが良い丘の上に設置されていました。その目的は、敵の位置を特定し、砲兵の間接射撃を指示・修正し、重要な敵部隊の進軍状況や位置を報告することでした。これらは、高精度光学機器を備えた装甲砲塔を装備した、大型の鉄筋コンクリート製地下壕で、野戦電話と無線送信機（フランス語ではTSF、Télégraphie Sans Filの略）によって他の要塞と接続されていました。
このシステムは、掩蔽壕、歩兵・砲兵陣地、観測所、避難壕など、マジノ線上のあらゆる要塞を繋いでいた。要塞線に沿って2本の電話線が敷設され、1本が切断された場合に備えて冗長性が確保されていた。ケーブル沿いには、下馬した兵士がネットワークに接続できる場所も設けられていた。
これらは、主要な抵抗線の後方500～1,000メートル（1,600～3,300フィート）の地点で発見された。これらは、歩兵中隊（200～250名）を収容・避難させるために設計された、地下に埋められたコンクリート製の掩蔽壕であった。発電機、換気システム、給水設備、厨房、暖房設備などの設備を備えており、攻撃を受けた際に兵士が持ちこたえることができた。また、これらの掩蔽壕は、現地司令部や反撃拠点としても利用できた。
洪水地帯とは、必要に応じて洪水を起こすことができる自然の盆地や河川のことで、敵の攻撃時には追加の障害物となる。
これらは主要な要塞の近くに建設され、平時における奇襲攻撃の際に、要塞（ ouvrage ）の兵士たちが可能な限り短時間で戦闘配置に就けるようにした。
補給基地と弾薬庫はマジノ線から約50km（30マイル）離れた場所に建設された。物資は鉄道網によってマジノ線まで輸送された。
最大50km離れた補給基地から主要要塞（ouvrages ）への再武装と補給を行うため、軌間600mm（1フィート11インチ5/8 ）の狭軌 鉄道網 が建設された 。ガソリンエンジン搭載の装甲機関車が、これらの狭軌路線に沿って補給列車を牽引した。（同様のシステムは、 1914年から1918年にかけて装甲蒸気機関車を用いて開発された。）
当初は地上に設置されていたが、後に埋設され、民間の電力網に接続されたこれらの送電線は、多くの要塞や砦に電力を供給した。
これは、要塞に設置された砲兵隊を支援するために、計画された場所に機関車で運ばれ、その射程は意図的に10～12km（6～7マイル）に制限されていた。
マジノ線には、 142の砲台、352の砲郭、78の防空壕、17の観測所、そして約5,000のブロックハウスがある。 [ b ]
装甲クローシュにはいくつかの種類がある。クローシュは格納式ではない砲塔である。クローシュという言葉は、その形状からフランス語で鐘を意味する。すべてのクローシュは合金鋼で作られていた。
このシリーズには、以下の格納式砲塔が含まれていました。
マジノ線の防衛には、固定砲兵部隊と移動砲兵部隊の両方が割り当てられました。位置砲兵連隊(RAP) は静置砲兵部隊で構成されていました。Régiments d'artillerie mobile de forteresse (RAMF) は移動砲兵で構成されていました。[ 12 ]
1923年1月、ヴァイマル共和国が賠償金の支払いを怠った後、フランスの首相レイモン・ポアンカレはフランス軍を派遣してルール地方を占領した。1923年9月まで続いたドイツとフランスの間のルール闘争（ルールカンプ）の間、イギリスはルール占領を非難した。イギリスではフランス嫌悪が蔓延し、ポアンカレはドイツに不当な賠償金を要求して罰を与えるいじめっ子として非難された。賠償金に関するドイツの立場を公然と擁護していたイギリスは、フランスにドイツに対する政策を変更するよう強い経済的圧力をかけた。ルールカンプによって引き起こされた仏独危機を解決するために1924年にロンドンで開催された会議で、イギリスの首相ラムゼイ・マクドナルドはフランスの首相エドゥアール・エリオを説得し、ドイツに譲歩させた。会議に出席した英国の外交官、サー・エリック・フィップスは後に次のようにコメントした。
ロンドン会議は、フランスの「一般市民」にとって長い苦難の道のりだった。彼らは、エリオ氏が賠償委員会におけるフランスの優位性、ドイツが債務不履行に陥った場合の制裁権、ルール地方の経済占領、フランス・ベルギー鉄道レジー、そして最終的にはルール地方の軍事占領といった、大切にしてきた権利を1年以内に次々と放棄していくのを目にした。[ 13 ]
ルール戦争と1924年のロンドン会議の後、パリで導き出された大きな結論は、フランスはヴェルサイユ条約を維持するために一方的な軍事行動をとることはできない、なぜならそのような行動に対するイギリスの敵意は共和国にとってあまりにも危険だからである、というものであった。さらに、フランス人は1918年の勝利におけるイギリスとその自治領の貢献を十分に認識していた。フランスの指導者たちは、次の戦争に勝つためにはイギリスの助けが必要だと信じており、フランスはイギリスをなだめなければならなかった。[ 14 ] 1871年以来、フランスのエリートたちは、フランスが単独でドイツを打ち負かす望みはなく、勝利するためには他の大国との同盟が必要になると結論付けていた。[ 15 ]
1926年、マンチェスター・ガーディアン紙は、ドイツ国防軍がソビエト連邦でヴェルサイユ条約で禁じられている軍事技術を開発していたことを示す暴露記事を掲載した。ドイツとソビエトの秘密協力は1921年に始まった。[ 16 ] [ 17 ]マンチェスター・ガーディアン紙の記事を受けてドイツが、ドイツはヴェルサイユ条約の条項に拘束されているとは感じておらず、可能な限り違反するつもりだと述べたことは、フランスで大きな反発を招いた。1927年、ドイツがヴェルサイユ条約第5部を遵守していることを確認する責任を負っていた連合国委員会は、「ロカルノの精神」を反映した善意のジェスチャーとして廃止された。[ 18 ]管理委員会が解散されたとき、委員たちは最終報告書で、ドイツは第5部を遵守しようとしたことはなく、ドイツ国防軍は1920年代を通じて秘密裏に再軍備を行っていたと非難した。ヴェルサイユ条約に基づき、フランスは1935年までドイツのラインラント地方を占領することになっていた。しかし、最後のフランス軍は、ドイツがヤング計画を受け入れることと引き換えに、1930年6月にラインラントから撤退した。[ 19 ]フランスがラインラントを占領している間は、ドイツが再軍備などの条約条項に違反した場合にフランスがラインラントを併合するという一種の担保として機能した。この脅威は、1920年代を通じてドイツ政府が第5部を公然と違反しようとするのを抑止するのに十分なほど強力だった。[ 20 ] 1919年にフェルディナン・フォッシュ元帥によって策定されたフランスの計画は、ドイツ帝国との戦争が発生した場合、ラインラントのフランス軍がルール地方を占領するための攻勢に出るという前提に基づいていた。フォッシュ計画の変形版は、1923年にポアンカレがルール地方のフランス占領を命じた際に使用された。[ 20 ]
1920年代のフランスの攻勢計画は、ヴェルサイユ条約でドイツ人の徴兵が禁止され、ドイツ国防軍の兵力が10万人に制限されていたため、現実的なものであった。1930年にフランス軍がラインラントから撤退すると、ラインラントを担保とするこの種の交渉手段はパリにとって利用できなくなり、それ以降、パリはベルリンがヴェルサイユ条約とロカルノ条約の条項を遵守し続けるという約束に頼らざるを得なくなった。これらの条約では、ラインラントは永久に非武装地帯のままであると規定されていた。[ 20 ]ドイツが1921年からソ連の協力を得て秘密裏に再軍備を進めていたこと（この事実は1926年には公然の事実となった）と、歴代のドイツ政府がヴェルサイユ条約の道徳的無効性を主張し、同条約はドイツが1914年に戦争を始めたといういわゆる戦争責任の嘘に基づいていると主張してきたことを考えると、フランスはドイツがラインラントの非武装状態を永久に維持することを自ら進んで容認するとはほとんど信じておらず、将来いつかドイツがヴェルサイユ条約に違反して再軍備し、徴兵制を再導入し、ラインラントを再軍備するだろうと考えていた。[ 20 ] 1929年にマジノ線を建設するという決定は、ラインラントを担保にしなければドイツはすぐに再軍備するだろうし、第5部の条項には期限があることをフランスが暗黙のうちに認めたものであった。[ 20 ]
1918年以降、ドイツ経済はフランスの2倍の規模に成長し、人口はフランスが4000万人であるのに対しドイツは7000万人に達していた。フランス経済は第一次世界大戦の甚大な被害の復興に苦慮していた一方、ドイツ領土ではほとんど戦闘が起こらなかった。フランス軍首脳部は、同盟国なしでドイツとの戦争、特に攻勢戦争に勝利できるかどうかについて懐疑的だった。フランスの指導者たちは、1918年の勝利はロシア、大英帝国、アメリカ合衆国が同盟国であったからこそ達成されたものであり、フランスは単独では敗北していたであろうことを知っていた。アメリカ合衆国は孤立主義を貫き、イギリスは第一次世界大戦と同規模でフランスを防衛するという「大陸的コミットメント」を断固として拒否していたため、ドイツとの新たな戦争における英米の支援の見込みは、せいぜい疑わしいものだった。ヴェルサイユ条約は、ドイツ軍がラインラントを再占領したり、第5部を破ったりした場合に軍事制裁を課すことを求めていなかったが、ロカルノ条約は、ラインラントの非武装状態に対する「明白な違反」があった場合にイギリスとイタリアがフランスを支援することを約束したものの、「明白な違反」が何であるかを定義していなかった。イギリス政府とイタリア政府は外交交渉で「明白な違反」を定義することを拒否したため、フランスはドイツ軍がラインラントを再占領した場合に英伊の支援をほとんど期待していなかった。1920年代後半の外交状況を踏まえ、外務省は政府に対し、フランスの軍事計画は、フランスがイギリスやアメリカの支援なしにドイツとの次の戦争を戦うという最悪のシナリオに基づいて立てるべきだと伝えた。[ 19 ]
フランスはベルギーおよび東ヨーロッパにおけるフランスの同盟体制として知られる「コルドン・サニテール」諸国と同盟を結んでいた。ベルギー、ポーランド、チェコスロバキア、ルーマニア、ユーゴスラビアとの同盟はパリで高く評価されていたものの、イギリスとアメリカの不在を補うものではないことは広く認識されていた。フランス軍は特に、人口の差から機動戦や迅速な進撃による攻撃は自殺行為に等しく、ドイツ軍の師団数は常に圧倒的に多いため、ドイツに対抗するには防御戦略が必要だと主張した。フランスは常に、ドイツは徴兵制なしには戦争に踏み切らないだろう、つまりドイツ軍はドイツ帝国の数的優位を活かすだろうと考えていた。ライン川という自然の防衛線がなくなったため、フランスの将軍たちは、それに代わるコンクリートと鋼鉄製の新たな防衛線が必要だと主張した。適切に掘られた防御塹壕の威力は第一次世界大戦で十分に実証されており、1つの機関銃陣地に配置された数人の兵士が開けた場所で数百人の敵を殺害することができたため、地下コンクリートシェルターを備えた大規模な防御線を構築することはフランスの人的資源の最も合理的な使用法であった。[ 21 ]
アメリカの歴史家ウィリアム・キーラーは、1929年の外交状況と予想される傾向（アメリカは孤立主義的で、イギリスは「大陸への関与」を望まなかった）を考慮すると、マジノ線を建設するという決定は非合理的で愚かなものではなく、1930年のラインラントからのフランス軍撤退によって生じる問題に対する賢明な対応であったと書いている。[ 22 ]マジノ線の根拠の一部は、第一次世界大戦中のフランスの甚大な損失とそれがフランス国民に及ぼした影響に由来する。戦争中および戦後の出生率の低下は、全国的な若者の不足をもたらし、1930年代半ばにフランスの徴兵軍を支えた世代に「反響」効果をもたらした。[ 23 ]人員不足に直面したフランスの計画担当者は、より高齢で体力の劣る予備役兵に頼らざるを得なかったが、彼らは動員に時間がかかり、職を失うためフランスの産業を衰退させることになった。そのため、固定防御陣地は、ドイツ軍の侵攻を遅らせ、より少なく機動性の低い部隊で地域を防衛することで人員を節約することを目的としていた。1940年、フランスはアルザスとロレーヌのマジノ線の防衛に約2倍の兵力、36個師団（兵力の約3分の1）を投入した。対照的に、対峙するドイツ軍C軍集団はわずか19個師団しかなく、フランス侵攻のためのマンシュタイン計画で投入された兵力の7分の1以下であった。 [ 24 ]第一次世界大戦の記憶を反映して、フランス参謀本部は、コンクリートと鋼鉄で塹壕に掘られ、守られた砲兵の力である「火力」（la puissance du feu）の概念を開発し、攻撃部隊に壊滅的な損害を与えることを目指した。[ 25 ]
フランスがドイツとの戦争を計画する際、常に戦争は長期消耗戦、つまり連合国の優れた経済力によってドイツ軍が徐々に消耗していくという前提に基づいていた。[ 26 ]ドイツ国防軍が機動戦（Bewegungskrieg）戦略を採用し、ドイツが一撃で迅速に勝利するという構想を持っていたことは、長期消耗戦という概念の根本的な妥当性を証明するものであった。[ 26 ]ドイツはヨーロッパ最大の経済規模を誇っていたが、近代的な工業経済に必要な原材料が不足していたため、封鎖や国民への食料供給能力に脆弱であった。長期消耗戦戦略では、フランスが予想されるドイツ軍の攻勢を阻止し、ドイツ軍に迅速な勝利を許さないことが求められ、その後、消耗戦が繰り広げられることになっていた。ドイツ軍が疲弊したら、フランスは戦争に勝利するための攻勢を開始するだろう。[ 26 ]
マジノ線は、ドイツ軍がフランス東部から攻撃してきた場合、その主攻勢を阻止し、ベルギーに迂回させることを目的としていた。ベルギーではフランス軍がドイツ軍と合流し、ドイツ軍を阻止する予定だった。 [ 27 ]ドイツ軍は多大な犠牲を伴う攻勢を強いられると予想されていたが、その失敗はドイツ帝国の国力を弱体化させることになる一方、フランスは総力戦を展開し、フランス、その帝国、そして同盟国の資源を動員した。[ 28 ]人口統計上の理由に加え、防衛戦略はイギリスに対するフランスの外交上の必要性にも合致していた。フランスは石炭の3分の1をイギリスから輸入しており、フランスの港を経由する輸入物資全体の32%はイギリス船によって運ばれていた。フランスの貿易の35%はイギリス帝国との貿易であり、フランスで使用される錫、ゴム、ジュート、羊毛、マンガンの大部分はイギリス帝国から来ていた。[ 29 ]
海外からの輸入品の約 55 パーセントは、カレー、ル・アーブル、シェルブール、ブローニュ、ディエップ、サン・マロ、ダンケルクの英仏海峡の港を経由してフランスに到着した。[ 29 ]ドイツは鉄、ゴム、石油、ボーキサイト、銅、ニッケルのほとんどを輸入しなければならず、海上封鎖はドイツ経済に対する壊滅的な武器となった。[ 30 ]経済的な理由から、長期戦戦略の成功には、少なくともイギリスが善意の中立を維持する必要があり、できれば同盟国として参戦することが望まれていた。イギリスの海上力はフランスの輸入を守りつつ、ドイツの輸入を阻止することができたからである。マジノ線に基づく防衛戦略は、フランスが侵略国ではなく、ドイツの侵略があった場合にのみ戦争に突入することをイギリスに示す優れた方法であり、イギリスがフランス側で参戦する可能性を高める状況となった。[ 31 ]
1919年に参謀本部が行った調査は1920年に最高戦争評議会（CSG）に報告され、ジョゼフ・ジョフル元帥が議長を務める1922年の委員会は1925年12月に、連続した要塞戦線ではなく、平時に建設される抵抗拠点を支持する報告書を提出した。1926年12月17日から1927年10月12日にかけて、国境防衛委員会はCSGに対し、モゼル渓谷とロレーヌの鉱物資源および産業を守るため、メッツからティオンヴィルとロンウィまで要塞を建設すべきであると報告した。ドイツとの共通国境の最北東部であるラウター周辺地域は明らかな侵攻ルートとして要塞化すべきであったが、さらに西にあるヴォージュ山脈とドイツ側の鉄道の数が少ないため、ライン川を要塞化する必要はないとした。ベルフォールはスイス国境に近く、ライン川によって部分的に守られていたが、西には侵攻ルートがあり、そこを守る必要があった。委員会は奇襲攻撃に対する防衛を重視し、メッツとラウター地域を占領するという限定的な目標を掲げた。[ 32 ] [ 33 ]
委員会は、フランス経済にとって不可欠であり、戦時経済においてはさらに重要となるロレーヌの資源と産業の保護を優先すべきだと勧告した。1920年代には、要塞の攻撃的利用、深層防御または浅層防御、集中型設計と分散型設計の支持者によって、固定防御の性質について議論が交わされた。1927年10月12日、CSGはペタンが勧告したシステムを採用し、メッツからティオンヴィルとロンウィ、北東国境のローターとベルフォールに大規模で精巧な要塞防御陣地を構築し、主要要塞の間には掩蔽された歩兵陣地を配置した。 アンドレ・マジノ陸軍大臣（1922～1924年、1929～1930年、1931～1932年）は、フランス軍が動員する時間を稼ぐため、ドイツ軍の侵攻に3週間耐えられるだけの北東国境の要塞化資金を獲得する原動力となった。1929年に、モゼル渓谷を通ってテティング＝シュル＝ニエのニエに至るメッツ要塞地域、ハーゲナウの東、ビッチェからライン川に至るラウター要塞地域、メッツ地域のロンギュヨンへの拡張、ビッチェからヴィットリングのザール川に至るラウター川地域の建設が始まった。[ 34 ] [ 35 ]
要塞の要件は、自然の遮蔽物、観測所の近くの敷地、デッド グラウンドの最小化、射角の最大化、対戦車障害物と歩兵陣地に適した地面、車輪の跡をなくすために舗装道路を建設できる地面であった。メゾン フォルトは、国境近くに恒久的に駐屯する施設として建設され、そこの兵士は軍に警告を発し、橋を爆破し、道路を封鎖し、そのための資材が投棄された。約1.5～2マイル (2.4～3.2 km)後方には、47 mm または65 mm 砲で武装した恒久的な駐屯兵を擁するコンクリートのアヴァン ポストがあり、攻撃者を遅らせて、さらに後方の埋設されたカセメートとウーヴラージュ(要塞) に人員を配置できるようにすることを目的としていた。人工障害物は、長さ10フィート (3.0 m)の垂直な鉄道線路を 4 ～ 6 列コンクリートで固定し、深さは不規則で有刺鉄線で覆われている。20フィート (6.1 m)後方には有刺鉄線の障害物があり、その下には対戦車地雷原が敷設され、砲郭内の連装機関銃と対戦車砲が配置されていた。砲郭は一列に並んで配置され、ライン川沿いの唯一の防御施設であった。他の区間では、砲郭は3 ～ 5マイル (4.8 ～ 8.0 km)ごとに砲台と混在していた。歩兵、砲兵、工兵、機械化軽騎兵、野砲からなる部隊は、要塞の間を機動し、砲郭への接近路を防衛するために前進して前哨基地を救援したり、要塞の入口を守るために後退したりすることができた。これらの部隊は、固定防御に継続性、奥行き、機動性を提供した。[ 36 ] [ c ]
この線は、1930年から工兵技術局（STG）によって数段階に分けて建設され、要塞地域組織委員会（CORF）が監督した。主要な建設は1939年までにほぼ完了し、費用は約30億フランスフラン（約39億米ドル）であった。この線はスイスからルクセンブルクまで伸びており、1934年以降はドーバー海峡まで大幅に拡張された。当初の建設では、ベルギーの中立のため、ドイツ軍が最終的に最初の攻撃地点として選んだ1940年のアルデンヌ地方を通る作戦（黄色作戦として知られる）の地域はカバーされていなかった。マジノ線の位置を考慮して選ばれたこの攻撃地点は、ベルギーのアルデンヌの森（セクター4）を通るルートであり、地図には示されていないマジノ線セクター6（マークされている通り）の左側に位置する。
防御施設の仕様は非常に高く、数千人の兵士を収容できる広範囲にわたる連結された掩蔽壕群が設けられていました。15 km (9.3 マイル) 間隔で 45 の主要要塞 (grands ouvrages) があり、その間に97の小規模要塞( petits ouvrages ) と 352 の砲郭があり、100 km (62マイル)を超えるトンネルがありました。砲兵は防御措置と連携して、ある要塞が次の要塞を直接砲撃しても損傷を受けないように調整されていました。そのため、最大の砲は135 mm (5.3インチ)の要塞砲であり、より大型の兵器は機動部隊の一部として後方に配備されることになっていました。
要塞はアルデンヌの森（総司令官モーリス・ガムランは突破不可能と考えていた）やフランスとベルギーの国境沿いには伸びていなかった。これは、両国が1920年に同盟を結び、ドイツ軍が侵攻した場合、フランス軍がベルギーで活動することになっていたためである。しかし、フランスがラインラントのドイツ軍の再軍備に対抗できなかった後、ベルギーはフランスを信頼できる同盟国ではないと考え、1936年に条約を破棄し、中立を宣言した。フランスはマジノ線をフランス・ベルギー国境沿いに急速に延長したが、他の線と同じ水準には達しなかった。この地域は地下水位が高いため、地下通路が浸水する危険性があり、設計者たちはそれを克服するのが困難で費用がかかることを知っていた。
1939年、アメリカ陸軍将校のケネス・ニコルズはメッツ地区を訪れ、そこでドイツ軍がベルギーを突破して側面攻撃を仕掛けなければならないであろう強固な陣形に感銘を受けた。メッツ地区司令官のブロソー将軍や他の将校との協議の中で、将軍は戦線を海まで延長する際のフランスの問題点を概説した。ベルギーとドイツの国境に沿って戦線を敷くにはベルギーの同意が必要だったが、フランスとベルギーの国境に沿って戦線を敷くとベルギーがドイツに明け渡されることになる。もう一つの複雑な問題はオランダであり、様々な政府がその問題を解決できなかった。[ 38 ]
1939年9月にイギリス遠征軍がフランスに上陸すると、イギリス軍とフランス軍は1939年から1940年にかけて、マジノ線を海まで強化・延長する建設工事を急ピッチで進め、同時に線全体にわたって全般的な改良を行った。最終的に、マジノ線はメッツ、ローテル、アルザスといった工業地帯周辺で最も強固なものとなり、他の地域はそれに比べて警備が手薄だった。
チェコスロバキアもヒトラーを恐れ、独自の防衛体制の構築に着手した。フランスの同盟国として、マジノ線の設計に関する助言を受け、それをチェコスロバキアの国境要塞に適用した。砲郭の設計はマジノ線の南部で見られるものと似ており、その写真はしばしばマジノ要塞と混同される。ミュンヘン協定とドイツによるチェコスロバキア占領後、ドイツ軍はチェコの要塞を利用して、西部の要塞に対する攻撃を計画し、成功を収めた（ベルギーのエベン・エマエル要塞が最もよく知られた例である）。
1940年の第二次世界大戦におけるドイツの侵攻計画（ジッヘルシュニット）は、マジノ線に対処するために考案された。囮部隊がマジノ線の反対側に陣取る一方、第二軍集団はベルギーとオランダの低地諸国、そしてフランスの主要防衛線の北に位置するアルデンヌ地方を突破した。こうしてドイツ軍は、ベルギー、ルクセンブルク、オランダの中立を侵害することで、マジノ線への直接攻撃を回避することができた。5月10日に攻撃を開始したドイツ軍は、5日以内にフランス国内に深く侵入し、5月24日にダンケルク近郊で進軍を停止するまで前進を続けた。
イギリス海峡への進軍中、ドイツ軍はベルギーとの国境防衛線とモーブージュ地域のマジノ要塞数カ所を突破し、ドイツ空軍は上空を飛行するだけで済んだ。5月19日、ドイツ第16軍は重砲の支援を受けた戦闘工兵による計画的な攻撃の後、孤立したプティ・ウーヴラージュ・ラ・フェルテ（セダンの南東）を占領し、わずか4日間で要塞を奪取した。[ 39 ]この作戦でフランス兵107名全員が戦死した。1940年6月14日、パリが陥落した日、ドイツ第1軍は「タイガー作戦」で攻勢に転じ、ザンクトヴォルドとザールブリュッケンの間のマジノ線を攻撃した。
その後、ドイツ軍は防衛するフランス軍が南へ後退する中、要塞線を突破した。翌日、第1軍の歩兵師団は突破口の両側の要塞を攻撃し、4つの小さな要塞を占領した。第1軍はさらに東のアルザス北部にあるマジノ線に対しても2回の攻撃を行った。1回目の攻撃はヴォージュ山脈の防衛線の弱い部分を突破したが、2回目の攻撃はヴィッサンブール近郊でフランス軍の防衛軍に阻止された。6月15日、ドイツ第7軍の歩兵師団は「小熊作戦」でライン川を渡って攻撃し、防衛線を深く突破してコルマールとストラスブールの都市を占領した。
6月初旬までに、ドイツ軍はフランス本土との戦線を遮断し、フランス政府は休戦協定の交渉を開始し、6月22日にコンピエーニュで休戦協定が締結された。戦線が包囲される中、ドイツ軍は後方からいくつかの要塞を攻撃したが、重要な要塞を占領することはできなかった。戦線の主要な要塞は大部分が無傷のままであり、多くの指揮官は持ちこたえる準備を整えており、イタリア軍の進撃は阻止されていた。それにもかかわらず、マキシム・ウェイガンは降伏文書に署名し、軍は要塞から出て捕虜収容所へ移送されるよう命じられた。
1944 年 6 月に連合軍が侵攻した際、ドイツ軍の守備隊が保持していたこの線は再び大部分が迂回され、戦闘は 1944 年末にかけてメッツ近郊とアルザス北部の要塞の一部にしか及ばなかった。1945 年 1 月にドイツ軍がノルトヴィント作戦で攻勢を仕掛けた際、連合軍はマジノ線の砲郭と要塞を利用し、特にグラン・エストのバ＝ラン県で利用した。また、この可能性に備えて、一部のドイツ軍部隊は火炎放射戦車で増強されていた。 [ 40 ] 1945 年 1 月、第 21 装甲師団を率いるフォン・ルックは、ノルトヴィント作戦の一環として、旧マジノ線の防衛線を突破し、ストラスブールとの連合軍の連絡線を断つ任務を負った。彼は、マジノ線の計画図は入手できないが、「ほとんど人員が配置されておらず、障害にはならない」と告げられた。しかし、彼らは激しい抵抗とアメリカ軍の集中砲火に遭遇した。彼らは1945年1月6日に撤退し、1月8日の別の攻撃の後も再び撤退したが、防衛線に「小さな楔」を打ち込んだ。[ 41 ]スティーブン・アンブローズは、1945年1月に「防衛線の一部が設計された目的に使用され、それがどれほど優れた要塞であるかを示した」と書いている。この防衛線は、ヴィッセンブールの南にあるリッターショッフェンとハッテンの村の周りを東西に走っていた。[ 42 ]
戦後、フランス軍は防衛線を再編成し、いくつかの改修を行った。1960年代初頭にフランスが核兵器を保有するようになると、防衛線は高価な時代遅れのものとなった。いくつかの大きな建造物は司令部へと転用された。1966年にフランスがNATOの軍事部門から脱退すると、防衛線の大部分は放棄され、NATOの施設はフランス軍に返還され、残りは一般に競売にかけられるか、朽ち果てるままに放置された。[ 43 ]いくつかの古い要塞は、ワインセラーやキノコ農園など、さまざまな用途に転用され、成功の度合いは様々である。その他にも、いくつかのトーチカの上に個人宅が建てられている。[ 44 ]
ロションヴィレール基地は1990年代までフランス陸軍の司令部として維持されていましたが、ソ連の脅威が消滅した後に閉鎖されました。ホッホヴァルト基地は、主要基地の中で唯一、ドラッヘンブロン空軍基地として知られるフランス空軍の強化された司令部施設として現役で運用されています。
1968年、『女王陛下の007』のロケ地を探していたプロデューサーのハリー・サルツマンは、フランス人のコネクションを利用して、映画の中でスペクターの本部としてマジノ線の一部を使用する許可を得た。サルツマンは美術監督のシド・ケインに複合施設を案内した。しかし、ケインは、その場所では照明や内部の撮影が難しく、スタジオで人工セットを建設すればはるかに安い費用で済むと述べた。[ 45 ]このアイデアは棚上げされた。
マジノ線を分析するにあたり、アリエル・イラン・ロスはその主な目的を次のように要約した。それは「後に通説となったように、フランスを無敵にするため」ではなく、フランス軍を側面攻撃する魅力が「正面攻撃の魅力をはるかに上回る」ように構築されたのである。 [ 5 ] JE カウフマンと HW カウフマンは、1927 年 10 月の建設前に、最高戦争評議会がマジノ線の最終設計を採用し、主な任務の 1 つは、最小限の兵力でドイツ軍の国境越え攻撃を阻止し、「軍が動員する時間を与える」ことであると特定したと付け加えた。[ 46 ]フランス軍は、ドイツ軍がシュリーフェン計画と同様にベルギー経由で再び侵攻し、防衛線を側面攻撃すると想定し、それを念頭に置いて戦略を立てた。[ 47 ] [ 48 ]
ジュリアン・ジャクソンは、この戦線の役割の一つは「他の場所での攻撃作戦に人員を解放し、機動部隊を保護する」ことによってその戦略を促進することであったと記している。後者には、ベルギーに進軍して戦線を側面から攻撃するドイツ軍主攻勢と交戦する、より機械化され近代化された軍隊が含まれていた。[ 47 ]ロスは、フランスの戦略はベルギーへの進軍によって二つの可能性のうちの一つを見出したと述べている。「フランスが勝利する決定的な戦いが起こるか、あるいは、より可能性が高いのは、戦線が展開して安定するか」である。後者は、次の戦争の破壊的な結果がフランスの地で起こらないことを意味していた。[ 5 ]
戦後、マジノ線がその目的を果たしたかどうかの評価はまちまちである。莫大な費用とドイツ軍のフランス侵攻を阻止できなかったことから、ジャーナリストや政治評論家の間では、この線が価値あるものだったかどうかについて意見が分かれている。[ 49 ] [ 50 ]
歴史家のクレイトン・ドネルは、「マジノ線がフランスへのドイツ軍の侵攻を阻止することを主な目的として建設されたと考えるならば、ほとんどの人はそれを大失敗であり金の無駄遣いだと考えるだろう…実際には、この線はフランスを救う究極の手段として建設されたのではない」とコメントした。[ 51 ]ドネルは、「伝統的な侵攻ルートによるフランスへの組織的な攻撃を防ぎ、部隊の動員のための時間を与える」という主な目的は達成されたと主張し、ドイツ軍をベルギーに追い込むというフランスの戦略も達成された。これは理想的には「フランス軍が有利な地形で戦う」ことを可能にしたはずである。彼は、フランス軍がこの線を攻勢の基盤として利用できなかったことを指摘した。[ 52 ]
マルク・ロマニッチとマルティン・ルップは、「拙劣な判断と機会の逸失」がマジノ線を悩ませ、人的資源の節約というその目的を指摘し、「フランスの野戦師団の約20パーセントがマジノ線沿いで活動していなかった」と述べている。ベルギーは侵略され、イギリス軍とフランス軍はダンケルクからの撤退を余儀なくされた。彼らは、もしこれらの部隊が北に移動していたら、「A軍集団の進撃は鈍化し、第1軍集団が再編成する時間を得られた可能性がある」と主張している。 [ 53 ]カウフマンとカウフマンは、「結局のところ、マジノ線はその当初の任務を達成できなかったわけではない…それは軍が動員する時間を稼ぎ、敵と交戦するためにベルギー国境沿いに精鋭部隊を集中させる盾となった」とコメントしている。[ 54 ]
マジノ線の心理的要因についても議論されてきた。その建設は、フランス国民に広く信じられていた偽りの安心感を生み出した。[ 51 ]カウフマンとカウフマンは、これはアンドレ・マジノが「進行中の作業に国民の注意を向けさせ、線の役割と性質を強調する」努力の意図せざる結果であったと述べている。その結果、「メディアは、線を国境を封鎖する難攻不落の要塞陣地に変えることで、その描写を誇張した」。この偽りの安心感は「マジノ精神」の発展に貢献した。[ 55 ]
ジャクソンは、「マジノ線が軍を過度に自己満足させ、防御に偏らせたことでフランスの敗北の一因となったとよく言われるが、そのような非難は根拠がない」とコメントした。[ 56 ]歴史家は、フランスの敗北の理由として、戦略とドクトリンの欠陥、部隊の分散、統制の喪失、通信の不備、ドイツ軍の兵力を過大に伝えた誤った情報、アルデンヌへのドイツ軍の侵攻に対するフランスの対応の遅さ、ドイツのドクトリンの性質と速度の理解不足など、数多くの理由を挙げている。[ 57 ] [ 58 ]歴史家は、ドイツ軍がフランス軍の想定通りに行動したのではなく、フランス軍がドイツ軍の思う壺にはまり、最終的に敗北に至ったと指摘している。[ 59 ] [ 52 ]
フランス軍がベルギーで敗北したとき、マジノ線が撤退を援護した。[ 54 ]ロマニッチとラップは、防衛部隊の不足によりいくつかの取るに足らない要塞が失われたことを除けば、実際の要塞と部隊は「戦闘の試練に耐え」、数多くの攻撃を撃退し、「激しい空爆と砲撃に耐えた」と指摘している。[ 60 ]カウフマンとカウフマンは、イタリア国境沿いのマジノ線を例に挙げ、「要塞が適切に運用された場合の有効性を示した」と述べている。[ 61 ]
この歌詞は、イギリスのコメディアン、ジョージ・フォームビーが1939年に発表したコメディソング「イマジン・ミー・イン・ザ・マジノ・ライン」に登場する。この曲は、マジノ線に駐屯するイギリス遠征軍の兵士の声で歌われている。
「マジノ線」という用語は英語の一部となっている。「アメリカのマジノ線」は、アジアにあるアメリカの軍事基地に関するアトランティック誌の記事のタイトルとして使われた。 [ 62 ]この記事は、牛の背に乗せたロケットが湿地帯を運ばれる様子を描写することで、その脆弱性を表現した。[ 63 ]ニューヨーク・タイムズは2000年に「空のマジノ線」[ 64 ]、2001年に「新しいマジノ線」[ 65 ]という見出しをつけた。また、戦争映画でも頻繁に言及されており、特に『サンダー・ロック』、『少佐と少女』（ただし、コメディ的な比喩として） 、 『マルセイユへの道』などが挙げられる。
「境界線」と似たような意味で、軍事以外の状況でも使われ、「レーガンの予算上のマジノ線」のように使われる。[ 66 ]
カナダのシンガーソングライター、ジェフ・バーナーは、アルバム『 We Shall Not』に「Maginot Line」という曲を収録しており、この惨事を詳細に描写している。[ 67 ]
脚注
引用文献
偽りの安心感を与える防御障壁または戦略。
本
ジャーナル