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チャーリー・バセット | |
|---|---|
 1964年のバセット | |
| 生まれる | チャールズ・アーサー・バセット2世 1931年12月30日 デイトン、オハイオ州、米国 |
| 死亡 | 1966年2月28日（34歳） |
| 休憩所 | アーリントン国立墓地 |
| 教育 | オハイオ州立大学 テキサス工科大学(学士) 南カリフォルニア大学 |
| 宇宙キャリア | |
| NASA宇宙飛行士 | |
| ランク | 米空軍少佐 |
| 選択 | NASAグループ3（1963） |
| サイン | |
 | |
チャールズ・アーサー・「チャーリー」・バセット2世（1931年12月30日 - 1966年2月28日）（少佐、米空軍）は、アメリカの電気技師であり、アメリカ空軍の テストパイロットであった。オハイオ州立大学に2年間通い、その後テキサス工科大学で電気工学の理学士号を取得した。パイロットとして空軍に入隊し、空軍の実験テストパイロット学校と航空宇宙研究パイロット学校の両方を卒業した。バセットは既婚で、2人の子供がいた。
彼は 1963 年にNASA の 宇宙飛行士に選ばれ、ジェミニ 9 号に配属されました。彼は最初の宇宙飛行の訓練中に飛行機事故で亡くなりました。彼の功績は、スペース ミラー記念碑、宇宙飛行士記念碑、アポロ 15 号のミッション中に月面に設置された戦死した宇宙飛行士の記念碑に刻まれています。
幼少期と教育
バセットは1931年12月30日、オハイオ州デイトンでチャールズ・アーサー・「ピート」・バセット（1897年 - 1957年）とファニー・ベル・ミルビー・バセット（旧姓ジェームズ、1907年 - 1993年）の子として生まれた。[1]バセットはボーイスカウトアメリカ連盟で活動し、2番目に高い階級であるライフスカウトを獲得した。[2]高校時代、バセットは模型飛行機の愛好家だった。彼はガソリンで動く模型を作り、学校の体育館で飛ばすクラブに所属していた。バセットの模型飛行機への興味は本物の飛行機にも反映され、16歳で初の単独飛行を行った。彼は飛行レッスンの費用を稼ぐために空港で雑用をこなし、17歳で自家用操縦士の免許を取得した。 [3]
1950年にベリアのベリア高校を卒業後、 1950年から1952年までオハイオ州立大学（コロンバス）に通った。1952年、大学中盤で空軍予備役将校訓練課程に入学し、同年10月に航空士官候補生として米空軍に入隊した。 [1] 1958年から1960年までテキサス工科大学（現テキサス工科大学）に通った。テキサス工科大学で電気工学の理学士号を優秀な成績で取得し、ロサンゼルスの南カリフォルニア大学（USC）で大学院課程を修了した。[4]
兵役
彼はノースカロライナ州のスタリングス空軍基地とテキサス州のブライアン空軍基地で訓練を受け、キャリアをスタートさせた。バセットは1953年12月にブライアン空軍基地を卒業し、空軍に入隊した。彼はネバダ州のネリス空軍基地で少尉として追加訓練を受けた。[ 1 ]そこで彼はT -6、T-28、T-33などの練習機を操縦し、 1954年にはジェット戦闘機F-86セイバーを操縦した。 [5]
彼は第8戦闘爆撃機グループと共に韓国に行き、F-86セイバーを操縦した。バセットは戦闘任務に就くには遅すぎたため、「挑戦しなければ、自分がどれだけ優れているかを知ることはできない」と語った。[6]バセットは1955年5月に中尉に昇進した。 [6]彼は1955年に韓国から戻り、ニューヨーク州サフォーク郡空軍基地に配属され、F-86D、 F-102、C-119などの航空機を操縦した。[7]
1960年11月、バセットはアラバマ州マクスウェル空軍基地の飛行隊士官学校に通った。また、空軍実験テストパイロット学校（クラス62A）と航空宇宙研究パイロット学校（クラスIII）を卒業し、大尉に昇進した。[8]バセットは、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の戦闘機プロジェクトオフィスで実験テストパイロットおよびエンジニアリングテストパイロットを務め、ジェット機での2,900時間以上を含む3,600時間以上の飛行時間を記録しました。[4]
NASAでのキャリア
バセットは1963年10月に指名されたNASAの第三グループの宇宙飛行士の一人でした。 [9]宇宙飛行士の訓練プログラム全体に参加することに加え、訓練とシミュレーターに関する特別な責任も負っていました。1965年11月8日、バセットはエリオット・シーを機長とするジェミニ9号のパイロットに選ばれました。 [4]バセットは90分間の無拘束宇宙遊泳を行う予定でしたが、[10]この宇宙遊泳はジェミニ9A号で ジーン・サーナンによって行われました。
チーフ宇宙飛行士のデケ・スレイトンの自伝によると、彼がジェミニ9号にバセットを選んだのは、彼が「自分とシーの両方を運ぶのに十分な強さ」を持っていたからだという。スレイトンはまた、フランク・ボーマンとウィリアム・アンダースとともに、バセットを第2次アポロ予備乗組員の司令船パイロットに任命していた。[11]
私生活
1955年6月22日、バセットはジーニー・マーティンと結婚した。[12] 二人の間には二人の子供が生まれた。[4] [13] [14]
死
バセットとエリオット・シーは1966年2月28日、シーが操縦するT-38練習機が、ミズーリ州セントルイスのランバート・フィールド空港から1,000フィート（300メートル）離れたマクドネル・エアクラフト・ビルディング101（マクドネル宇宙センターとしても知られる）に墜落したときに亡くなった。[13] [15]ビルディング101はジェミニ宇宙船が作られた場所で、2人の宇宙飛行士はその月曜日の朝にそこに向かい、シミュレーターで2週間の訓練を行っていた。彼らは宇宙船から500フィート（150メートル）以内のところで亡くなった。[16]
両宇宙飛行士は墜落時に受けた外傷により即死した。シーはコックピットから投げ出され、パラシュートが半分開いたまま射出座席に縛り付けられたまま駐車場で発見された。バセットは衝突時に首を切断され、その日のうちに損傷した組立棟の垂木から切断された頭部が発見された。
両名の遺体は3月4日金曜日にアーリントン国立墓地に埋葬された。 [17] [18] [19]その2日前にテキサスで行われた葬儀では、宇宙飛行士のジム・マクディビットとジム・ラヴェル、民間パイロットのジェレ・コブがバセット氏を偲んで行方不明者編隊飛行を行い、バズ・オルドリン、ビル・アンダース、ウォルター・カニンガムもシー氏を偲んで同様に編隊飛行を行った。[20] [21] [22]
NASAの調査委員会は後に、悪天候による視界不良によるパイロットのミスが事故の主原因であると結論付けた。委員会は、おそらく視界不良が原因で、シーは2回目の進入時に地面に対して低空飛行をしていたと結論付けた。[23]
記念碑
バセットは、宇宙探査の過程で亡くなった他の24人のNASA宇宙飛行士とともに、ケネディ宇宙センタービジターセンターのスペースミラー記念碑で称えられている。 [24]
彼の名前は、1971年にアポロ15号のミッションで月面ハドレー・リルに設置された戦死者宇宙飛行士記念碑にも刻まれている。[25]テキサス工科大学は1996年11月にバセットを称えて電気工学研究室の建物を開設した。[26]
参照
参考文献
- ^ abc バージェス＆ドゥーラン2003、49ページ。
- ^ 「宇宙飛行士とBSA」（PDF）。ボーイスカウトアメリカ連盟。2006年。2018年11月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年3月24日閲覧。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、50-51頁。
- ^ abcd 「チャールズ・A・バセット2世（米空軍大尉）NASA宇宙飛行士（故人）」（PDF）。NASA。1966年3月。 2021年1月9日閲覧。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、49-50頁。
- ^ ab 「Distinguished Engineer Citations」テキサス工科大学。 2016年12月13日閲覧。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、50ページ。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、56ページ。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、58ページ。
- ^ 「次の宇宙遊泳はバック・ロジャース事件になる」ルイストン・モーニング・トリビューン（アイダホ州）。AP通信。1965年12月29日。5ページ。
- ^ スレイトン＆カサット1994年、167ページ。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、52-55頁。
- ^ ab 「飛行機が工場に衝突し宇宙飛行士2名死亡」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）。AP通信。1966年2月28日。p. 1A – Google News経由。
- ^ バージェス＆ドゥーラン 2003、55-56頁。
- ^ 「2人の宇宙飛行士がジェット機で死亡」シカゴ・トリビューン、1966年3月1日、p.1 – Newspapers.com経由。
- ^ McMichael, W. Pate (2006年5月). 「Losing The Moon」.セントルイス・マガジン.セントルイス、ミズーリ州. 2012年6月10日閲覧。
- ^ 「アーリントンで警鐘が鳴らされる」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）。AP通信。1966年3月4日。5Aページ。
- ^ 「宇宙チームが埋葬される」。スポケーン・デイリー・クロニクル。（ワシントン）。AP通信。1966年3月4日。2ページ。
- ^ 「同僚の宇宙飛行士の葬儀にて」。スポークスマン・レビュー。（ワシントン州スポケーン）。AP通信（写真）。1966年3月5日。12ページ。
- ^ 「テキサスで宇宙飛行士が別れを告げる」。ザ・レコード。ニュージャージー州ハッケンサック。UPI。1966年3月3日。37ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「葬儀にジェット機が追悼飛行」。スポケーン・デイリー・クロニクル（ワシントン）。AP通信。1966年3月2日。2ページ。
- ^ 「宇宙飛行士に敬意を表して 3 機の T38 が飛行」ユージーン レジスター ガード(オレゴン州) AP 通信 1966 年 3 月 2 日 p. 3A。
- ^ 「事故調査委員会がシー・バセット墜落事故の調査結果を報告」(PDF)。宇宙ニュースまとめ。NASA。1966年6月10日。 2016年12月12日閲覧。
- ^ ジェフ・コール、チェット・ルナー（1988年1月28日）。「メモリアルデザイン賞受賞者、可能性は無限大」フロリダ・トゥデイ。フロリダ州ココア。2ページ – Newspapers.com経由。
- ^ エベレス、ローズ（2013年1月7日）。「月には戦死した宇宙飛行士を記念する彫刻がある」Smithsonian.com 。 2016年10月9日閲覧。
- ^ Slyker, Karin (2011年7月7日). 「Texas Tech Makes Its Mark on NASA」.テキサス工科大学. 2022年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月13日閲覧。
文献
- バージェス、コリン、ドゥーラン、ケイト（2003）。『Fleen Astronauts: Heroes Who Dead Reaching For the Moon』。ビブソン・ブックス。ISBN 978-0-8032-6212-6。
- スレイトン、ドナルド K.「ディーク」、カサット、マイケル(1994)。『ディーク! 米国有人宇宙計画: 水星からシャトルまで』 (第 1 版)。ニューヨーク:フォージ(セント マーティンズ プレス) 。ISBN 0-312-85503-6. LCCN 94-2463. OCLC 29845663.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チャールズ・バセットに関連するメディアがあります。
- 宇宙飛行士記念財団のウェブサイト 2022年3月25日アーカイブ、 Wayback Machineにて（2011年のアーカイブ版とは異なる）
- チャールズ・バセットの宇宙飛行士伝記
- IMDbのチャールズ・バセット
- アーリントン国立墓地
