デイビス DA-2

DA-2
役割	民間多用途航空機 航空機の種類
メーカー	自作
デザイナー	リーオン・D・デイビス
初飛行	1966年5月21日
プライマリユーザー	プライベートパイロットオーナー
建造数	1985年までに約45

デイビスDA-2は、1960年代に米国で設計され、自家製機として販売された軽飛行機である。^[1] 固定式三輪着陸装置を備えた、ほぼ従来型の低翼単葉機であるが、DA-2は板状の胴体構造とV字型尾翼によって独特の外観を与えられている。^[2]パイロットと1人の乗客が並んで座る。機体構造は全体がアルミ板で、唯一の複合曲線はグラスファイバー製のカウリングとフェアリングで構成されている。^[3]

試作機は1966年5月21日に初飛行し、その年の実験航空機協会の年次飛行会で展示され、「最も優れた設計」と「最も人気のある航空機」の賞を受賞した。^[4]

設計上の主要な考慮事項は、初めて航空機を自作する人にとって組み立てのしやすさでした。その例としては、湾曲した部品が少ないこと、V字型の尾翼で操縦面が1つ少なくなる、各翼が2枚のアルミニウム板で作られていてトリミングが不要であることなどが挙げられます。^[5]

DA -3は、4 人を収容できるように DA-2 を 1 機拡大したものです。作業は 1973 年から 1974 年にかけて進められましたが、この航空機は完成しませんでした。

プランは長年にわたって断続的に提供されてきました。2019 年 8 月現在、D2 Aircraft から入手可能です。

DA-2 の例は米国、カナダ、英国で完成しており、現在 (2015 年) これらの国で積極的に飛行しています。

• 

  DA-2 -- コンチネンタル A-65 搭載
• DA-2A—コンチネンタルO-200A搭載
• DA-2B—3インチ低いルーフライン^[5]
• DA-3
• DA-バンディット-コルヴェア搭載

ポピュラーメカニクス1973年8月号のデータ

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 1名
• 長さ: 17 フィート 10 インチ (5.44 m)
• 翼幅: 19 フィート 3 インチ (5.86 m)
• 高さ: 5 フィート 5 インチ (1.65 m)
• 翼面積: 83平方フィート (7.7 m ² )
• 自重: 610 ポンド (277 kg)
• 総重量: 1,125 ポンド (510 kg)
• 動力源:コンチネンタル A65水平対向 4 気筒ピストンエンジン1 基、65 馬力 (49 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 120 mph (193 km/h、100 kn)
• 巡航速度: 110 mph (177 km/h、96 kn)
• 範囲: 450 マイル (725 km、390 海里)

注記

出典

• バーネット、クリフ (1977 年 8 月 22 日)。「オシュコシュ スポーツ エアクラフト ガロア」。フライト インターナショナル。第 112 巻、第 3571 号。532 ～ 541 ページ。
• テイラー、ジョンWR（1967年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1967-68。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 305。
• ジェーンズ『世界の航空機 1985-86』ロンドン：ジェーンズ年鑑、pp.587-88。
• デイヴィソン、バッド (1973 年 5 月)。「デイヴィス DA-2A ホームビルトの飛行」。エア プログレス。

• http://www.yahoogroups.com/da2a

ビルダーグループ

• http://www.davisda2.com 計画の最新ソースであり、ユーザー フォーラムでもあります。

ウィキメディア・コモンズには、 Davis DA-2に関連するメディアがあります。