パキスタン国際航空17便

パキスタン国際航空17便

事故機に似たシコルスキーS-61N
事故
日付	1966年2月2日
まとめ	機械の故障
サイト	東パキスタン、ファリドプル近郊
航空機
航空機の種類	シコルスキーS-61N
オペレーター	パキスタン国際航空
登録	AP-AOC
フライトの出発地	ダッカ、東パキスタン
行き先	ファリドプール ヘリポート、ファリドプール、東パキスタン
乗客	21
クルー	3
死亡者数	23
負傷	1
生存者	1

パキスタン国際航空17便墜落事故は、パキスタン国際航空のシコルスキーS-61双発ヘリコプターによって運航された、東パキスタン（現在のバングラデシュ）のダッカからファリドプルへの定期国内便であった。1966年2月2日、この便を運航していたヘリコプターは、オイル漏れが発生しメインギアボックスが故障したため、ファリドプル近郊で墜落した。乗客20名と乗務員3名全員が死亡し、乗客1名が生き残った。^[1]

AP-AOCの登録機体である S-61は、1966年2月2日現地時間14時03分にダッカを出発し、15分以内にメインギアボックスに接続されたパイプからオイル漏れが始まった。 ^[1]飛行は続行され、ヘリコプターが高度500フィート (152 m) でパドマ川を渡っているときに、唯一の生存者が客室でオイル漏れが見えることに気付いた。[ ^1]ファリドプルのヘリポートから約3.5マイル (5.6 km) の地点で、ハゲワシがヘリコプターの左側にあるローターブレードの1つに衝突する鳥衝突が発生した。^[1]ヘリコプターは通常通り飛行を続け、パイロットはファリドプルへの予定着陸に備えて高度300フィート (91 m) で着陸装置を下ろした。^[1]パイロットは左旋回を修正したが、その後ヘリコプターは横揺れと揺れを続け、14時23分に制御不能な急降下をしながら地面に墜落した。^[1]

この事故は、ギアボックスのリアスリーブベアリングジャーナルの破損による負荷が原因で、メイントランスミッションの左右の平歯車の歯が外れたことが原因である。リアスリーブベアリングの破損はオイル漏れが原因であったが、証拠は火災で焼失し、漏れの原因は特定されなかった。^[1]