ウィリアム・J・ナイト

ウィリアム・J・ナイト
メンバーカリフォルニア州上院 17区から
在任期間 ：1996年12月2日～2004年5月7日
先行	ドン・ロジャース
後継者	ジョージ・ランナー
メンバーカリフォルニア州議会 36区から
在任期間 ：1992年12月7日 - 1996年11月30日
先行	トム・マクリントック
後継者	ジョージ・ランナー
個人情報
生まれる	ウィリアム・J・ナイト ( 1929-11-18 )1929年11月18日 ノーブルズビル、インディアナ州、米国
死亡	2004年5月7日(2004-05-07)（享年74歳）米国カリフォルニア州 ロサンゼルス
国籍	アメリカ人
政党	共和党員
子供たち	スティーブ・ナイト、他2名
その他の名前	ピート・ナイト
母校	バトラー大学、 パデュー大学、 空軍工科大学、理学士 1958
職業	テストパイロット
受賞歴
宇宙キャリア
アメリカ空軍 宇宙飛行士
ランク	アメリカ空軍大佐
選択	1960 ダイナソア グループ 1
ミッション	X-15 フライト 190 X-15 フライト 188

ウィリアム・ジョン・「ピート」・ナイト（1929年11月18日 - 2004年5月7日）（米空軍大佐）は、アメリカの航空技術者、政治家、ベトナム戦争の戦闘機パイロット、テストパイロット、宇宙飛行士であった。彼は、アメリカ空軍とNASAが共同で運用した実験用スペースプレーン、ノースアメリカンX-15を操縦した12人のパイロットの1人であった。彼はまた、 X-20ダイナソア計画の参加者に選ばれた。

1967年10月3日、ナイトはX-15フライト188を操縦し、プログラム最速の飛行となった。最大マッハ6.7、最高速度4,520 mph (7,274 km/h)で飛行し、有翼動力航空機の速度記録を樹立した。 ^[1] この飛行は、X-15艦隊の3機のうち2機目のX-15A-2で行われた。

2週間後の10月17日、ナイトはX-15フライト190を飛行し、最高高度50マイル以上に到達した。これにより、米国の宇宙の境界の定義によれば、彼は宇宙飛行士としての資格を得た。しかし、この高度は、国際的に認められた100キロメートル（62マイル）の境界である カーマンラインを超えることはなかった。

ナイトは1929年11月18日、インディアナ州ノーブルズビルで、ウィリアム・T・ナイト（1906年 - 1968年）とメアリー・エマ・ナイト（1909年 - 1959年）の両親のもとに生まれた。高校卒業後、ナイトはバトラー大学とパデュー大学に進学した。1958年にアメリカ空軍工科大学で航空工学の理学士号を取得した。

ナイトはヘレナ・ストーンと結婚し、スティーブ、ピーター、デビッドの3人の息子がいました。ヘレナはナイトより先に亡くなりました。ナイトは再婚し、2004年に亡くなったときには、未亡人のゲイル、兄弟、3人の息子、4人の継子、15人の孫が残されました。

ナイトは1951年にアメリカ空軍に入隊した。1954年、少尉ながら全米航空ショーで F-89を操縦し、アリソン・ジェット・トロフィーを受賞した。

ナイトは、1958年にアメリカ空軍工科大学と空軍実験飛行テストパイロット学校（クラス58C）を卒業した後、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地でテストパイロットを務めました。彼は、F-100スーパーセイバー、F-101ブードゥー、F-104スターファイター、後にT-38タロンとF-5フリーダムファイターのテストプログラムのプロジェクトテストパイロットでした。1960年に、彼は、リフト再突入と通常着陸が可能な初の有翼軌道宇宙船となる予定だったX-20ダイナソアの操縦に選ばれた6人のテストパイロットの1人でした。X-20プログラムが1963年にキャンセルされた後、ナイトはエドワーズ空軍基地の航空宇宙研究パイロット学校（クラス63A）で宇宙飛行士の訓練カリキュラムを修了し、ノースアメリカンX-15の操縦者に選ばれました。

彼はX-15で波乱に富んだ飛行を何度も経験しました。 1967年6月29日、マッハ4.17で高度107,000フィート（33,000メートル）まで上昇中に、電気系統が完全に故障し、機内の全システムが停止しました。最高高度173,000フィート（53,000メートル）に達した後、彼は落ち着いて視覚的進入を設定し、昔ながらの「勘」による飛行で、安全にネバダ州マッドレイクに緊急着陸しました。 [ ^2] その日の素晴らしい飛行技量により、彼は殊勲飛行十字章を授与されました。

1967年10月3日、ナイトはX-15A-2を操縦し、時速4,520マイル（7,274 km/h）（マッハ6.70）で有人航空機の世界速度記録を樹立しました。 ^{[3] [4]}この記録は今日でも破られていません。この航空機での16回の飛行中に、ナイトは宇宙で飛行機を操縦して高度280,500フィート（85,500メートル）に到達し、 宇宙飛行士の翼を獲得したわずか5人のパイロットの1人にもなりました。

エドワーズ空軍基地で約10年間テスト飛行に従事した後、1968年に東南アジアに赴き、ベトナム戦争中にF-100で合計253回の戦闘任務を遂行した。戦闘任務の後、オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地でF-15イーグルの開発中にテストディレクターを務めた。また、ライト・パターソンで国際戦闘機（F-5）プログラムのプログラムディレクターを務めた。1979年にエドワーズ空軍基地に戻り、F-16ファイティング・ファルコンのテストパイロットを務めた。

彼は32年間の勤務と100機以上の航空機のコックピットでの6,000時間以上の勤務を経て、 1982年に大佐としてアメリカ空軍を退役した。

1984年、カリフォルニア州パームデールの市議会議員に選出され、4年後には同市初の市長に選出された。1992年、第36選挙区からカリフォルニア州議会議員に選出された。1996年から2004年5月7日に死去するまで、第17選挙区から州上院議員を務めた。ナイトの末息子であるスティーブ・ナイトは、2008年から2012年まで、父親が務めていた第36選挙区の議員を務めた。

ナイトの兄弟と息子は同性愛者であることをカミングアウトし、ナイトは政治活動の中で反LGBTの立法化を推進した。上院議員在任中、ナイトは2000年に提案22号、別名「ナイト・イニシアチブ」の起草者として州全体の注目を集めた。その目的は同性結婚を禁止することだった。「カリフォルニア州では、男性と女性の間の結婚のみが有効または認められる」。提案は61.4%の賛成、38.6%の反対で可決された。2004年3月9日、ナイトの息子で同性愛者のデイビッド・ナイトは、サンフランシスコが州法を無視して同性結婚を登録していた時期にパートナーと結婚した。これらの結婚は2004年にカリフォルニア州最高裁判所によって無効とされた。 ^{[5]最高裁判所は後に、}結婚事件に関する訴訟(2008年)で提案22号が違憲であると判決を下した。^[6]

ナイトの弟は1995年に60歳でエイズ関連の合併症で亡くなった。弟の同性愛についてナイトは「私たちはそのことについて話したことはなかった」と語っている。 ^[7]

• ピート・ナイトの最後のテレビインタビュー（30 分、無料、2004 年 4 月 1 日録画）

• 功労勲章
• 殊勲飛行十字章
• 航空勲章
• ハーモントロフィー、1967年
• AIAA オクターブ・シャヌート賞、1968年
• 1988年にアメリカ航空殿堂入り。^[8]
• 1990年に航空宇宙名誉の殿堂入りを果たした。 ^{[9] [10]}
• 1998年に国際宇宙殿堂入り。 ^[11]

パームデール市では、ピート・ナイト高校が彼を記念して開校した。^[12]この学校は2003年から2004年の学年に最初の年を迎え、2007年に最初の卒業生を輩出した。

• トンプソン、ミルトン O. (1992)宇宙の端で: X-15 飛行プログラム、スミソニアン協会出版、ワシントンおよびロンドン。ISBN 1-56098-107-5 
• ジェームズ・ヤング博士。「ウィリアム・「ピート」・ナイト少佐」 。 2008年10月22日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・J・ナイト (宇宙飛行士)に関連するメディアがあります。

• ナイトのNASA公式伝記
• ピート・ナイトの Astronautix 伝記
• スペースファクトのピート・ナイトの伝記
• ピート・ナイト 2015-09-10ウェイバックマシンでアーカイブ全米航空殿堂
• 国際宇宙殿堂ナイト
• Find a Graveの Pete Knight
• カリフォルニアのウィリアム・J・ナイトに加わる