ダッソー ミラージュ F2

ミラージュF2
役割	攻撃/戦闘機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ダッソー・アビエーション
初飛行	1966年6月12日
状態	キャンセル
建造数	1
開発元	ダッソー ミラージュ III
に発展した	ダッソー ミラージュ G

ダッソーミラージュ F2 はフランスの試作 2 人乗り地上攻撃/戦闘機で、 SNECMA TF306ターボファン エンジンのテスト機として設計されました。F2 は、その後の可変ジオメトリ設計で あるダッソー ミラージュ G にも影響を与えました。

ダッソーは1960年代初頭、ミラージュIIIのデルタ翼に伴う高速進入を必要としない低高度侵入機の設計を任された。ミラージュIIIとは異なり、F2は高所の後退翼と水平尾翼を備えていた。プラット・アンド・ホイットニーTF30ターボファンを搭載した試作機は1966年6月12日に初飛行した。1966年12月29日の2回目の飛行ではSNECMA TF306にエンジン換装された。

並行して開発が進められていたのは、単座のミラージュF3迎撃機と、小型化・簡素化されたミラージュF1だった。最終的にフランス空軍はフランス製エンジンを搭載したF1の開発を選択し、F2は生産されなかった。^[1]

F2の胴体とエンジンは可変形状派生型であるミラージュGの基礎となった。^[1]

ミラージュ F2 は現在、トゥールーズ バルマの DGA Techniques Aeronautiques に保存されています。^{[引用が必要]}

図解航空機百科事典のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 17.60 m (57 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 10.50 m (34 フィート 5 インチ)
• 高さ: 5.80 m (19 フィート 0 インチ)
• 自重: 9,500 kg (20,944 ポンド)
• 最大離陸重量: 18,000 kg (39,683 ポンド)
• 動力源:プラット・アンド・ホイットニー TF30ターボファン1 基、推力 89 kN (20,000 lbf)

パフォーマンス

• 最高速度: 2,333 km/h (1,450 mph、1,260 kn)
• 最高速度：マッハ2.2
• 実用上昇限度: 20,000 m (66,000 フィート)

関連開発

• ダッソー ミラージュ III
• ダッソー ミラージュ F1
• ダッソー ミラージュ G

ウィキメディア・コモンズには、ダッソー ミラージュ F2に関連するメディアがあります。

• バトラー、トニー（2015年）。ヨーロッパのXプレーン。第2巻：黄金時代の軍用プロトタイプ航空機1946-1974。イギリス、マンチェスター：ヒコーキ出版。ISBN 978-1-90210-948-0。
• カルボネル、ジャン＝クリストフ（2016）。フランスの秘密プロジェクト。第1巻：戦後戦闘機。イギリス、マンチェスター：クレシー出版。ISBN 978-1-91080-900-6。
• 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。