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アメリカ空軍（USAF）は、アメリカ軍の航空 サービス部門であり、アメリカ合衆国の8つの制服軍隊のうちの1つです。[14] USAFは、1907年8月1日にアメリカ陸軍通信部隊の一部として最初に創設され、 1947年の国家安全保障法の制定により、アメリカ軍の独立した部門として設立されました。アメリカ軍で2番目に新しい部門であり[e] 、優先順位では4番目です。アメリカ空軍は、制空権、世界規模の統合情報監視偵察、迅速な世界的機動性、世界規模の攻撃、および指揮統制をその中核任務としています。
アメリカ空軍は、国防総省の 3 つの軍事部門の 1 つである空軍省内に組織された軍事部門です。空軍省を通じて、空軍は文民の空軍長官によって率いられ、空軍長官は国防長官に報告し、上院の 承認を得て大統領によって任命されます。空軍で最高位の軍事将校は空軍参謀総長であり、空軍ユニットを監督し、統合参謀本部の一員としての役割を果たします。国防長官と空軍長官の指示により、特定の空軍構成要素は統合戦闘コマンドに割り当てられます。戦闘指揮官には割り当てられた部隊の運用権限が委任され、空軍長官と空軍参謀総長はメンバーに対する管理権限を保持します。
アメリカ空軍は、独立した航空作戦の実施に加えて、陸軍と海軍への航空支援を[update]提供し、戦場にいる部隊の回復を支援しています。2020年現在、同軍は約5,500機の軍用機[15]と約400機のICBMを運用しています。[16]世界最大の空軍であり、1,797億ドルの予算[17] [18] [19]を有し、321,848人の現役空軍兵[ f] [3] 、 147,879人の民間人[g] 、 68,927人の予備役空軍兵[h] [3] 、 105,104人の空軍州兵空軍兵[i] [3]、約65,000人の民間航空パトロール 補助員[5]を擁する、米軍で2番目に大きな軍種です。
ミッション、ビジョン、機能
ミッション
米空軍を創設した1947年の国家安全保障法（61法令集502）によれば、
- 一般的に、米国空軍には、他に割り当てのない戦闘および任務の航空部隊が含まれる。空軍は、迅速かつ持続的な攻撃および防御の航空作戦を主目的として組織され、訓練され、装備される。空軍は、他に割り当てがない限り、戦争を効果的に遂行するために必要な航空部隊の準備に責任を持ち、また、統合された共同動員計画に従って、戦争の必要を満たすために空軍の平時構成要素を拡大する責任を負う。
米国法典第10編第9062条は、米空軍の目的を次のように定義している。[20]
- 合衆国、その領土、連邦、属領、および合衆国が占領する地域の平和と安全を維持し、防衛に備えること。
- 国家政策を支持するため;
- 国家目標を実施するため;
- 米国の平和と安全を危険にさらす侵略行為に関与するいかなる国家も打ち負かすため。
コアミッション
空軍の5つの中核任務は、1947年に空軍が独立して以来、劇的には変わっていないが、進化を遂げ、現在では航空優勢、世界統合ISR（情報監視偵察）、迅速な世界機動性、世界攻撃、指揮統制として明確に表現されている。これらの中核任務の目的は、空軍が言うところの世界的警戒、世界的到達範囲、世界的権力を提供することである。[21]
制空権
航空優勢とは、「ある部隊が他の部隊に対して空中戦において優位に立つことで、特定の時間と場所において、敵軍による妨害を受けることなく、前者および関連する陸海空軍、特殊作戦部隊による作戦を遂行できる程度」のことである（JP 1-02）。[22] [23] [24] [25]
攻撃的対空作戦（OCA）は、「敵の航空機、ミサイル、発射台、およびそれらの支援構造物やシステムを発射前と発射後にできるだけその発生源に近い場所で破壊、混乱、または無力化する攻撃作戦」と定義されています（JP 1-02）。OCAは、敵をその発生源に近い場所で打ち負かそうとし、通常は主導権を握るため、航空およびミサイルの脅威に対抗するための好ましい方法です。OCAは、攻撃作戦、掃討、護衛、および敵防空の抑制/破壊で構成されています。[22]
防御的対空(DCA) は、「友軍の空域への侵入または攻撃を試みる敵軍を検知、識別、迎撃、および破壊または無効化するために設計されたすべての防御手段」と定義されています (JP 1-02)。OCA 作戦と連携して、DCA 作戦の主な目標は、空とミサイルの脅威から安全に部隊が活動できるエリアを提供することです。DCA のミッションは、能動的防御手段と受動的防御手段の両方から構成されます。能動的防御は、「限定的な攻撃行動と反撃を使用して、争われているエリアまたは陣地を敵に奪われること」です (JP 1-02)。これには、弾道ミサイル防衛と空中脅威防御の両方が含まれ、ポイント防御、エリア防御、および高価値の空中資産防御が含まれます。受動的防御は、「主導権を握る意図なしに敵の行動によって引き起こされる損害の可能性を減らし、その影響を最小限に抑えるために講じられる手段」です (JP 1-02)。これには、検出と警告、化学、生物、放射線、および核防御、カモフラージュ、隠蔽、および欺瞞、強化が含まれます。再構成、分散、冗長性、機動性、対抗手段、ステルス性。[22]
空域管制は「空域の安全、効率、柔軟性を促進することによって作戦効果を高めるために使用されるプロセス」である（JP 1-02）。空域の安全、効率、柔軟性を促進し、同胞同士の衝突のリスクを軽減し、攻撃と防御の両方の作戦を強化し、航空作戦全体の機敏性を高める。統合航空作戦の衝突を解消し、統合を容易にする。[22]
グローバル統合ISR
地球規模の統合情報監視偵察（ISR）とは、現在および将来の作戦を遂行するために、世界中のセンサー、資産、処理、活用、配信システムの計画と運用を同期および統合することです。[22]
計画と指揮とは、「情報要件の決定、適切な情報アーキテクチャの開発、収集計画の準備、情報収集機関への命令と要求の発行」である（JP 2-01、軍事作戦に対する統合および国家情報支援）。これらの活動により、国家および軍事の意思決定者の情報要件を満たすために、収集、処理、活用、分析、および配布活動/リソースの同期と統合が可能になります。[22]
収集とは、「情報を取得し、その情報を処理要素に提供すること」である（JP 2-01）。収集は、情報ニーズを満たすために必要な情報を取得する能力を提供する（すべてのドメインの情報源と方法の使用を介して）。収集活動は軍事作戦範囲（ROMO）に及ぶ。[22]
処理と活用とは、「収集された情報を、情報の生成に適した形式に変換すること」です（JP 2-01）。これにより、収集された情報を変換、抽出し、ROMO全体でのさらなる分析やアクションに適したものにすることができます。[22]
分析と生産とは、「すべてのソースデータの統合、評価、分析、解釈、および既知または予想されるユーザー要件をサポートするインテリジェンス製品の準備を通じて、処理された情報をインテリジェンスに変換すること」（JP 2-01）です。利用可能なソースからの情報を統合、評価、解釈して、プレゼンテーションまたは配布用の完成したインテリジェンス製品を作成し、状況認識を向上させる機能を提供します。[22]
配信と統合とは、「適切な形式でユーザーにインテリジェンスを提供し、そのインテリジェンスを適切なミッション、タスク、機能に適用すること」である（JP 2-01）。これにより、ROMO全体に情報とインテリジェンス製品を提示する能力が提供され、軍と国家の意思決定者が作戦環境を理解できるようになります。[22]
急速なグローバルモビリティ
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迅速なグローバルモビリティとは、ROMO全体にわたる軍事力と能力のタイムリーな展開、運用、維持、増強、再展開のことである。これにより、統合軍は主要任務を遂行する能力を維持しながら、場所から場所へと移動する能力を獲得する。迅速なグローバルモビリティは、事実上すべての軍事作戦に不可欠であり、部隊が海外または国内の目的地に迅速に到着し、スピードと奇襲によって主導権を握ることを可能にする。[22]
空輸とは、「戦略、作戦、戦術目標を支援するために、空中で兵力と物資を輸送および配送する作戦」である（付録3-17、航空機動作戦）。空輸によって得られる迅速で柔軟な選択肢により、軍隊と国家指導者はさまざまな状況と時間枠で対応し、活動することができる。空輸のグローバルな到達能力は、危機の場所に兵力を輸送することで、米国の力を世界中に適用する能力を提供する。それは人道的危機において決意と慈悲を示す米国の存在として機能する。[22]
空中給油とは、「飛行中の航空機に別の航空機が給油すること」である（JP 1-02）。空中給油はプレゼンスを拡大し、航続距離を延ばし、戦力増強の役割を果たす。これにより、航空資産は前方の中継基地や上空飛行/着陸許可にあまり依存せずに、世界中のあらゆる問題地域に迅速に到達することができる。空中給油は、受給機の航続距離、積載量、持続性、柔軟性を高めることで、指揮官が利用できる選択肢を大幅に拡大する。[22]
航空医療避難とは、「医療監視下にある患者を航空輸送により医療施設間および医療施設間で移動させること」である（JP 1-02）。JP 4-02、医療サービス支援では、さらに「この任務のために特別に訓練された乗組員を乗せた、有機的または契約された移動機体を使用して、規制された負傷者を医療施設間および医療施設間で固定翼機で移動させること」と定義している。航空医療避難部隊は、固定翼航空機が空中作戦を行える限り前方で活動することができる。[22]
世界規模のストライキ
地球規模の精密攻撃とは、あらゆる標的を危険にさらしたり、広範囲の兵器を使って迅速かつ持続的に攻撃したり、複数の領域にわたって迅速かつ決定的かつ正確な効果を生み出す能力である。[22]
戦略攻撃は「国家の戦略目標を達成するために特別に選択された攻撃行動」と定義される。これらの攻撃は敵の紛争遂行能力や意志を弱めることを目的とし、必ずしも作戦目標を達成する必要なく戦略目標を達成できる可能性がある（付録3-70、戦略攻撃）。[22]
航空阻止作戦は、「敵の軍事力を友軍に対して効果的に行使する前に、または統合軍の目的を達成するために、敵の軍事力をそらし、混乱させ、遅延させ、または破壊するために実施される航空作戦」と定義される。航空阻止作戦は友軍から十分な距離を置いて実施されるため、友軍の射撃および移動と各航空任務の詳細な統合は必要とされない」（付録3-03、対地作戦）。[22]
近接航空支援は、「友軍に近接し、友軍の射撃および移動と各航空任務の詳細な統合を必要とする敵目標に対する固定翼および回転翼航空機による航空行動」と定義される（JP 1-02）。これは、事前に計画されたイベントとして、または警戒態勢（地上または空中）からの要求に応じて実行できる。ROMO全体で実行できる。[22]
核抑止作戦（NDO）の目的は、核戦力を運用、維持、確保し、敵対者が米国の重要な利益に対して行動を起こすのを確実に抑止する能力を達成することである。抑止が失敗した場合、米国は核オプションで適切に対応できなければならない。この機能のサブ要素は以下のとおりである。[22]
保証・説得・抑止は、核攻撃作戦任務を遂行する空軍の準備状況と、拡大抑止の一環として同盟国を保証すべく講じられた特定の行動から派生した任務セットである。他国が大量破壊兵器を取得または拡散し、それを運搬するのを思いとどまらせることは、安全保障の促進に寄与し、この任務の不可欠な部分でもある。さらに、国家、非国家/多国籍主体を問わず、さまざまな敵を抑止するには、異なる抑止戦略が必要である。空軍は、同盟国を保証し、拡散を思いとどまらせ、米国の国家安全保障や国民を脅かす行動から潜在的な敵を抑止し、米国、同盟国、友好国の軍隊を展開する、目に見えるデモンストレーションや演習を成功させることで、信頼できる抑止力を維持および提示している。[22]
核攻撃とは、敵が重要視する標的を迅速かつ正確に破壊的に攻撃する核戦力の能力である。危機が発生した場合、核攻撃能力を迅速に生成し、必要に応じて配備することで、米国の決意を示し、敵対者が我が国の国益を脅かすとみなされる行動方針を変更するよう促すことができる。抑止が失敗した場合、大統領は紛争を可能な限り低いレベルで終わらせ、敵対行為の迅速な停止につながるよう、正確で適切な対応を承認することができる。紛争後、信頼性の高い核抑止力を再生することで、さらなる侵略を抑止できる。空軍は、21 世紀に想定されるさまざまな潜在的敵対者を効果的に抑止するために、米国本土、作戦地域、またはその両方で信頼性の高い戦力態勢を示すことができる。これには、さまざまな方法を使用して世界中の標的と交戦する能力が必要である。したがって、空軍は、米国の NDO 目標を支援する任務を迅速かつ効果的に実行するために、個人および部隊を採用、訓練、割り当て、教育、および演習する能力を備えている必要がある。最後に、空軍は定期的に核作戦のあらゆる側面を訓練し、評価し、高いレベルのパフォーマンスを確保しています。[22]
核保証は、核作戦の安全性、セキュリティ、有効性を確保する。核兵器および核兵器システムは、その政治的および軍事的重要性、破壊力、および事故や不正行為の潜在的な結果のため、平時および戦時の環境に固有のリスクと脅威に対する特別な配慮と保護を必要とする。空軍は、国防総省またはエネルギー省内の他の組織と連携して、厳格な核保証プログラムを通じて高水準の保護を実現している。このプログラムは、核兵器の安全性、セキュリティ、および管理に寄与する資材、人員、および手順に適用され、核事故、事件、紛失、または不正または偶発的な使用 (ブロークンアロー事件) がないことを保証する。空軍は、運用要件に一致する安全でセキュリティが確保された効果的な核兵器を追求し続けている。敵、同盟国、および米国民は、空軍が核兵器を事故、盗難、紛失、および偶発的または不正な使用から保護する能力に高い信頼を寄せなければならない。正確で信頼性の高い核作戦へのこの日々の取り組みは、NDO ミッションの信頼性の礎である。核兵器の指揮、統制、通信の強化、効果的な核兵器のセキュリティ、そして強力な戦闘支援は、NDO機能全体に不可欠である。[22]
指揮統制
指揮統制とは、「任務の達成にあたり、適切に任命された指揮官が、割り当てられた部隊および配属部隊に対して権限と指示を行使することである。指揮統制機能は、指揮官が任務の達成にあたり、部隊および作戦を計画、指示、調整、統制する際に使用する人員、装備、通信、施設、手順の配置を通じて実行される」（JP 1-02）。この中核機能には、戦略、運用、戦術の目的を達成するための航空、サイバースペース、核、機敏な戦闘支援作戦に関連するすべてのC2関連機能と活動が含まれる。[22]
戦略レベルの指揮統制において、米国は国家または多国間の安全保障目標と指針を決定し、これらの目標を達成するために国家資源を開発し、使用する。これらの国家目標は、全体的な軍事目標を策定するための方向性を示し、各戦域の目標と戦略を策定するために使用される。[22]
作戦レベルの指揮統制では、戦域または作戦地域内で戦略目標を達成するために、作戦および主要な作戦が計画、実施、維持、評価される。これらの活動は、戦術よりも広い時間や空間の次元を意味し、戦術的成功を活用して戦略目標および作戦目標を達成するための手段を提供する。[22]
戦術レベルの指揮統制は、個々の戦闘や交戦が行われる場所です。戦争の戦術レベルでは、部隊がどのように使用されるか、交戦がどのように行われ、目標がどのように攻撃されるかの詳細が扱われます。戦術レベルC2の目標は、攻撃の主導権を獲得し維持することで、指揮官の意図と望ましい効果を達成することです。[22]
歴史
アメリカ空軍の起源は、南北戦争の北軍気球部隊に遡る。気球飛行士タデウス・SC・ロウによって設立された北軍気球部隊は、北軍の航空偵察を担当した。軍事目的で気球を早期に使用したことは、近代航空戦の始まりを示し、アメリカ空軍の発展の舞台を整えた。[26]
1907年8月1日、アメリカ陸軍省はアメリカ空軍の前身となる組織をアメリカ陸軍の一部として創設し、その後組織、名称、任務が次々と変更され、40年後には独立を果たした。第二次世界大戦では、約6万8千人の米空軍兵が戦争勝利に貢献して命を落とし、より多くの死傷者を出したのが歩兵だけだった。[27]実際には、第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊（USAAF ）は陸軍から事実上独立しており、事実上あらゆる点で独立した軍種として機能していたが、空軍兵たちは依然として正式な独立を要求していた。[28] 1947年国家安全保障法は1947年7月26日に署名され、空軍省が設立されたが、1947年9月18日、初代空軍長官W・スチュアート・サイミントンが宣誓就任するまで、空軍は正式に独立した軍種として結成されることはなかった。[29] [30]
この法律により国家軍事組織（ 1949年に国防総省に改名）が設立され、陸軍省、海軍省、新設の空軍省の3つの下位軍事省から構成されました。[31] 1947年以前は、軍用航空の責任は陸軍航空隊とその前身組織（陸上作戦）、海軍（空母と水陸両用機からの海上作戦） 、海兵隊（海兵隊の作戦に対する近接航空支援）の間で分担されていました。1940年代は軍用航空にとって他の面でも重要な時期でした。1947年、空軍大尉のチャック・イェーガーがロケット推進のX-1航空機で音速の壁を破り、アメリカの航空学の新時代が始まりました。[32]
1.) 1917年5月～1918年2月
2.) 1918年2月～1919年8月
3.) 1919年8月～1942年5月
4.) 1942年5月～1943年6
月 5.) 1943年6月～1943年
9月 6.) 1943年9月～1947年
1月 7.) 1947年1月～
先行事例
現在の空軍の前身となる陸軍組織は以下のとおりです。
- 航空部隊、通信部隊（1907年8月1日～1914年7月18日）
- 航空部、通信隊（1914年7月18日 – 1918年5月20日）
- 軍事航空部門（1918年5月20日から1918年5月24日）
- アメリカ陸軍航空隊（1918年5月24日～1926年7月2日）
- アメリカ陸軍航空隊（1926年7月2日から1941年6月20日）[33]および
- アメリカ陸軍航空隊（1941年6月20日から1947年9月18日）
21世紀
2000年代初頭、米空軍の2つの航空機調達プロジェクト、KC-XとF-35プログラムは予想よりも長くかかり、その結果、米空軍は航空機の平均年齢の新記録を樹立しました。[34]
2005年以来、米空軍は下士官の基礎軍事訓練（BMT）の改善に重点を置いてきました。厳しい訓練はより長期化しましたが、配備段階も含まれるようになりました。現在BEASTと呼ばれるこの配備段階では、訓練生は配備後に経験する可能性のある模擬戦闘環境に身を置くことになります。訓練生はBEASTとともに巨大な障害物コースに挑戦しますが、その他の部分には作戦基地の防衛と保護、リーダーシップの構造の形成、捜索と回収の指示、基本的な自助仲間のケアが含まれます。このイベント中、軍事訓練教官（MTI）は配備演習でメンターと敵軍として行動します。[35] 2022年11月、米空軍はBEASTを中止し、PACER FORGEと呼ばれる別の配備訓練プログラムに置き換えると発表しました。[36] [37]
2007年、米空軍は人員削減（RIF）を実施した。予算の制約のため、米空軍は現役兵力を36万人から31万6千人に削減する計画だった。[38] 2007年の現役兵力は、1991年の第一次湾岸戦争終結時の米空軍の約64％だった。[39]しかし、戦闘指揮官の需要シグナルと関連する任務要件を満たすため、2008年には約33万人で削減が終了した。[38]同じ制約により、2005年以来、乗組員訓練のための飛行時間が大幅に削減され、[40]人力・人事担当副参謀長が航空兵の勤務時間評価を指揮している。[41]
2008年6月5日、ロバート・ゲーツ国防長官は マイケル・ウィン空軍長官とT・マイケル・モーズリー空軍参謀総長の辞表を受理した。両名を解雇する決定で、ゲーツは「空軍の核任務への集中とパフォーマンスの低下に関連する体系的な問題」を挙げた。[42]ゲーツは、空軍にとって核とは関係のない他の重要な問題でウィンおよびモーズリーと何度も衝突していたことについては触れなかった。[42]これは、核兵器の取り扱いミスに関連する2件の事件、具体的にはマイノット空軍基地とバークスデール空軍基地間のB-52飛行中の核兵器事故と、核兵器部品の台湾への誤出荷に関する調査を受けて行われた。[43]核資産に重点を置くため、米空軍は2008年10月24日に核兵器に重点を置いた空軍グローバル・ストライク・コマンドを設立し、後に米空軍のすべての爆撃機の管制を引き継いだ。[44]
2009年6月26日、米空軍は戦闘機を削減し、核戦争、非正規戦争、情報戦争をよりよく支援するために資源をシフトする戦力構造計画を発表した。[45] 2009年7月23日、米空軍は2047年までの空軍のUAS計画を詳述した無人航空システム（UAS）飛行計画を発表した。 [46]米空軍が将来購入を計画している航空機の3分の1は無人機になる予定だった。[47]空軍主任科学者のグレッグ・ザカリアスによると、米空軍は2020年代までに極超音速兵器、2030年代までに極超音速無人航空機（遠隔操縦車両、RPAとも呼ばれる）、2040年代までに回収可能な極超音速RPA航空機を保有すると予想している。[48]米空軍は2030年代半ばまでに第6世代ジェット戦闘機を配備する予定です。 [48]
2023年10月22日、米空軍は朝鮮半島近海で韓国空軍と日本空軍との初の三国間演習を実施した。 [49] 2023年11月29日、米空軍のベルボーイングV-22オスプレイが日本の屋久島で墜落し、飛行士1名が死亡した。[50] [51]
2024年、空軍は、ロパー・ブライト・エンタープライズ対ライモンド事件における最高裁判所の判決を引用し、アリゾナ州ツーソン周辺の地下水が近くの空軍基地からのPFAS流出によって汚染されたことを受けて、同地域の飲料水の浄化計画を策定するようEPAから命じられたが、それに従うことを拒否した。[52] [53]
紛争
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アメリカ空軍は、軍事航空作戦を利用して、多くの戦争、紛争、作戦に関与してきました。アメリカ空軍は、1907 年以来、米国の軍事作戦で重要な役割を果たしてきた前身組織の系譜と伝統を受け継いでいます。
- メキシコ遠征[54] 、米国通信部隊航空部
- 第一次世界大戦[55]航空部隊、アメリカ通信部隊、アメリカ陸軍航空隊として
- 第二次世界大戦[55]アメリカ陸軍航空隊として
- 冷戦[56] [57] [58]
- 朝鮮戦争[59] [60]
- ベトナム戦争[61] [62]
- 現在の活動の現代史的調査(CHECO)
- イーグルクロー作戦（1980年イラン人質救出作戦）[63] [64]
- アージェント・フューリー作戦（1983年米軍グレナダ侵攻）[65] [66]
- エルドラドキャニオン作戦（1986年米国によるリビア爆撃）[67]
- 正義の道作戦（1989年～1990年、米軍によるパナマ侵攻）[68]
- 湾岸戦争（1990年-1991年）[69]
- 砂漠の盾作戦（1990年-1991年）[70]
- 砂漠の嵐作戦（1991年）[71]
- サザンウォッチ作戦（1992年～2003年イラク飛行禁止空域）[72]
- デリバリーフォース作戦（1995年ボスニア・ヘルツェゴビナにおけるNATOの爆撃）[73]
- ノーザンウォッチ作戦（1997年～2003年イラク飛行禁止空域）[74]
- 砂漠の狐作戦（1998年のイラク爆撃）[75] [76] [77]
- アライド・フォース作戦（1999年NATOによるユーゴスラビア爆撃）[78]
- アフガニスタン戦争（2001年～2021年）[79] [80] [81]
- イラク戦争（2003年～2011年）[84] [85]
- イラク自由作戦（2003年～2010年）[86]
- 新たな夜明け作戦（2010年 - 2011年）[87] [88]
- オデッセイ・ドーン作戦（2011年リビア飛行禁止空域）[89] [90] [91]
- 生来の決意作戦（2014年～現在：イラク・レバントのイスラム国に対する介入）[92]
さらに、米空軍は他のすべての米軍および同盟国の航空部隊を圧倒しているため、 2013年のマリにおけるフランスの作戦など、米国が関与していない紛争において同盟国軍を支援することが多い。[93]
人道支援活動
米空軍は数多くの人道支援活動にも参加している。主なものとしては以下のものがある: [94]
- ベルリン空輸（ヴィッテルス作戦）、1948年～1949年[95]
- セーフヘブン作戦、1956-1957年
- ベイビーリフト作戦、ニューライフ作戦、フリークエントウィンド作戦、ニューアライバル作戦、1975年[96] [97] [98] [99]
- オペレーション・プロヴィッド・コンフォート、1991年[100]
- シーエンジェル作戦、1991年[101]
- オペレーション・プロバイド・ホープ、1992-1993年[102]
- プロヴィ・プロミス作戦、1992年-1996年[103]
- 統合支援作戦、2004年12月～2005年4月
- 統一対応作戦、2010年1月14日～2010年3月22日[104]
- トモダチ作戦、2011年3月12日～2011年5月1日[105]
文化
アメリカ空軍の文化は主にパイロットによって推進されており、最初は爆撃機を操縦するパイロット（元々は爆撃機マフィアによって推進されていた）であり、続いて戦闘機を操縦するパイロット（戦闘機マフィア）によって推進されている。[106] [107] [108]
2007年のアメリカ空軍の核兵器事件を受けて、ロバート・ゲーツ国防長官は2009年6月にマイケル・ウィン空軍長官 とT・マイケル・モーズリー空軍参謀総長の辞任を受理した。モーズリーの後任であるノートン・A・シュワルツ将軍は元空輸・特殊作戦パイロットであり、戦闘機や爆撃機のパイロットの経験がない人物として同職に任命された初の人物であった。[109]ワシントン・ポスト紙は2010年にシュワルツ将軍が特に将校団においてアメリカ空軍の硬直した階級制度の解体に着手したと報じた。[110] [111]
2014年、空軍のミサイル発射責任者コミュニティにおける士気とテスト/不正スキャンダルを受けて、空軍長官デボラ・リー・ジェームズは、米空軍の核任務の管理に「体系的な問題」が残っていることを認めた。[112] [113] [114]
ダニエル・L・マグルーダー・ジュニアは、米空軍の文化を、高度な技術、個人主義、進歩的な航空力理論の厳格な適用の組み合わせと定義している。[ 115] チャールズ ・J・ダンラップ・ジュニア少将は、米空軍の文化には、士官たちが自らを、サービス クルーまたは航空機の搭乗員として、下士官の小集団と共に働く、軍の主要な「戦士」であると認識していることから生まれた平等主義も含まれていると付け加えている。空軍士官たちは、他の米軍で一般的である、下士官との正式な社会的「距離」が必要だと感じたことは一度もない。パラダイムは変化しているが、その歴史のほとんどにおいて、空軍は姉妹軍とはまったく異なり、主に士官が戦う組織であり、下士官は主に後方支援部隊であった。下士官部隊が、例えば複数の乗組員を乗せた航空機の乗組員のように危険な場所に派遣されたとき、狭い空間で危険を共有するという緊密な仲間意識が、軍隊の他の部分とはいくぶん異なる種類の将校と下士官の関係を形成する伝統を生み出した。[116]
米空軍における文化とキャリアの問題は、必要なUAVオペレーターの不足の理由の1つとして挙げられている。[117]イラク戦争中、アメリカ軍を24時間体制でカバーするためにUAVまたはドローンの需要があったにもかかわらず、[118]米空軍はイラク戦争の最後の年までそれらを操縦するための新しい職業分野を確立せず、2014年には訓練中の航空機の大規模な損失に直面し、[119]ドローンプログラムの取り扱いを批判するGAOレポートに対応して、RPAトレーニングシラバスを再度変更した。[120]ポール・シャーレは、米空軍と米陸軍の文化的隔たりにより、両軍が互いのドローン取り扱いの革新を採用するのを妨げていると報告している。[121]
アメリカ空軍の公式および非公式の伝統の多くは、イギリス空軍のもの（例：食堂や食堂）や、その前身組織であるアメリカ陸軍航空隊、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ陸軍航空軍の経験が融合したものである。これらの伝統には、飛行部隊の「金曜日の名札」から毎年恒例の「口ひげ月間」まで及ぶ。[122] [123] 「チャレンジコイン」の使用は、ある航空中隊のメンバーが部隊のエンブレムが入ったメダルを全部購入した第一次世界大戦にまで遡る。[124]一方、空軍独自の文化的伝統には「ルーフストンプ」があり、これは空軍兵が新しい指揮官を歓迎するため、または退役などの別のイベントを記念するために行われる。[125] [126]
組織
行政組織
空軍省は国防総省内の3つの軍事部門のうちの1つであり、国防長官の権限、指示、管理の下、文民の空軍長官によって管理されている。長官室の上級職員は空軍次官、4人の空軍次官補、および法律顧問であり、全員上院の助言と同意を得て大統領によって任命される。空軍スタッフの上級制服組指導部は空軍参謀総長と空軍副参謀総長で構成されている。[127]
直接従属する指揮部と部隊は、現場運用機関（FOA）、直接報告ユニット（DRU）、および現在は使用されていない独立運用機関と名付けられています。[128]
主要コマンド（MAJCOM）は、上位の階層レベルのコマンドです。空軍予備軍司令部を含め、2006年9月30日現在、米空軍には10の主要なコマンドがあります。番号付き空軍（NAF）はMAJCOMの直下のコマンドレベルであり、その後に作戦コマンド（現在は使用されていません）、航空師団（現在は使用されていません）、航空団、グループ、飛行隊、飛行隊が続きます。[127] [129]
空軍の構造と組織
アメリカ空軍本部（HQ USAF）：
2015年8月28日現在のアメリカ空軍の主要構成は以下の通りである。[142]
- 現役軍人
- 飛行翼57枚、非飛行翼55枚
- 9つの飛行グループ、8つの非飛行グループ
- 134飛行隊
- 空軍予備軍司令部[143]
- 35 飛行翼
- 4つの飛行グループ
- 67飛行隊
- 空軍州兵[144]
- 89 飛行翼
- 101飛行隊
- 89 飛行翼
米空軍は、航空予備隊（例：空軍予備隊＋空軍州兵）を含め、合計302の飛行隊を保有している。[145]
インストール
運営組織
上記のような組織構造は、作戦任務のための航空部隊の平時の編成、装備、訓練を担当している。作戦任務の支援が必要な場合、国防長官（SECDEF）は空軍長官（SECAF）に指示して、これらの部隊の行政上の配置から地域 戦闘指揮官（CCDR）の作戦指揮への運用管理の変更（CHOP）を実行する。[146] AFSPC、AFSOC、PACAF、およびUSAFEの部隊の場合、部隊は通常、既存のCCDRの下でその場で運用される。同様に、支援役割で活動しているAMC部隊は、地域CCDRに分割されない限り、 USTRANSCOMの構成員のままである。
航空遠征任務部隊
「細分化された」ユニットは、部隊と呼ばれます。これらの部隊の最上位構造は、航空遠征任務部隊(AETF) です。AETF は、航空戦力の使用のために空軍が CCDR に部隊を提示するものです。各 CCDR は、CCDR 要件をサポートするために航空部隊の計画と実行を提供するために、常設の構成番号付き航空部隊 (C-NAF) によってサポートされています。各 C-NAF は、司令官、航空部隊 (COMAFFOR)、AFFOR/A スタッフ、および航空作戦センター (AOC) で構成されます。CCMD の責任地域 (AOR) 内の複数の統合軍司令官 (JFC) をサポートする必要があるため、 C-NAF は航空構成部隊調整要素 (ACCE) を展開して JFC と連絡を取ることができます。空軍が JFC の作戦地域で航空部隊の優位性を保有している場合、COMAFFOR は統合軍航空構成部隊司令官(JFACC) としても機能します。
空軍司令官
空軍司令官 (COMAFFOR) は、JFC の目標を支援するために航空戦力を活用する責任を負う USAF の上級将校です。COMAFFOR には、割り当てられた部隊または配属された部隊が作戦任務を支援するために適切に編成、装備、訓練されていることを保証する特別スタッフと A スタッフがいます。
航空作戦センター
航空作戦センター（AOC）は、JFACCの指揮統制（C2）センターです。世界中の空軍全体にいくつかのAOCが設立されています。これらのセンターは、JFCの目的を支援する航空戦力の任務を計画し実行する責任を負っています。[147]
航空遠征航空団/グループ/飛行隊
AETFは、航空遠征航空団（AEW）または航空遠征グループ（AEG）からCCMDの目標を支援するための航空力を生成します。これらの部隊は、空軍MAJCOMから戦闘部隊を受け取り、これらの部隊を作戦任務に備え、これらの部隊を発進および回収し、最終的に部隊をMAJCOMに返還する責任があります。戦域航空管制システムは、これらの任務中の部隊の運用を制御します。[148] [149]
人事
USAF の士官または下士官の職務の分類は、空軍専門職コード(AFSC) です。
AFSC は、パイロット、戦闘システム士官、特殊戦術、核およびミサイル作戦、諜報、サイバースペース作戦、法務長官 (JAG)、医師、看護師などの士官の専門分野から、さまざまな下士官の専門分野まで多岐にわたります。下士官の専門分野は、積荷管理者などの飛行戦闘作戦から、空軍兵が適切に食事をとるようにするための食堂での勤務まで多岐にわたります。さらに、コンピューター専門分野、整備士専門分野、下士官航空乗務員、通信システム、サイバースペース作戦、航空電子工学技術者、医療専門分野、土木工学、広報、接客業、法律、薬物カウンセリング、郵便業務、治安部隊、捜索救助専門分野などの職業分野もあります。[150]
戦闘飛行乗組員の他に、USAFの戦闘AFSCには、特別戦術士官[151] 、 爆発物処理（EOD）[152] 、 戦闘救助士官[153] 、パラレスキュー[154] 、治安部隊[155] 、戦闘管制[156] 、戦術航空管制班[157]、 特殊作戦気象技術者[158]がいる。
下士官の職業分野はほぼすべて「入門レベル」であり、これは米空軍がすべての訓練を提供することを意味する。入隊者の中には、入隊前に特定の分野、または少なくとも1つの分野を選択できる者もいるが、その他の入隊者は基礎軍事訓練（BMT）でAFSCが割り当てられる。BMTの後、新入隊者は技術訓練学校に通い、そこで特定のAFSCを学ぶ。航空教育訓練司令部の一部である第2空軍は、下士官のほぼすべての技術訓練を担当している。[159] [160]
訓練プログラムは期間が様々である。例えば、3M0X1（サービス）では技術学校での訓練が29日間であるが[161] 、 3E8X1（爆発物処理）では予備学校と10以上の独立した部門からなる本校で1年間の訓練が行われ、修了までに2年近くかかることもある。第二空軍が実施する士官技術訓練もAFSCによって異なるが、AETCの第19空軍が実施する航空資格を持つ士官の飛行訓練は1年以上かかることもある。[162]
米空軍の階級は、下士官、下士官、および将校に分かれており、下士官の基本空軍兵（E-1）から将校の将校階級（O-10）までの範囲であるが、戦時には将校はより上級の空軍将校に任命されることがある。下士官の昇進は、試験の点数、経験年数、選抜委員会の承認の組み合わせに基づいて付与されるが、将校の昇進は、在職期間と昇進選抜委員会に基づいて行われる。下士官と下士官の昇進は、一般的に、記章のシェブロンの数が増えることによって示される。[163]将校の階級は、バー、オークの葉、銀の鷲、および1つから5つの星によって示される。[164]空軍将軍ヘンリー・「ハップ」・アーノルドは、米空軍の歴史上、五つ星将軍の階級を獲得した唯一の人物である。[165]
2017年6月30日現在、空軍の70％は白人、15％は黒人、4.8％はアジア人である。平均年齢は35歳で、メンバーの21％は女性である。[166]
任命された将校
米空軍の士官階級は、中隊級士官、佐官級士官、将官の3つに分かれている。中隊級士官は給与等級O-1からO-3の士官であり、佐官級士官は給与等級O-4からO-6の士官であり、将官は給与等級O-7以上の士官である。[167]
空軍将校の昇進は、 1980年の国防将校人事管理法と、空軍予備役および空軍州兵の将校を対象とした予備役将校人事管理法（ROPMA）によって規定されている。[168] DOPMAはまた、空軍で同時に勤務できる将校の数に制限を設けている。現在、少尉から中尉への昇進は、2年間の満足のいく勤務を終えれば事実上保証されている。中尉から大尉への昇進は、さらに2年間の勤務を無事に終えた後の競争率が高く、選考率は99％から100％である。少佐から少将への昇進は正式な選考委員会のプロセスを経て行われるが、中将および大将への昇進は特定の将官の地位への指名を条件とし、米国上院の承認を条件としている。
委員会のプロセスでは、テキサス州サンアントニオのランドルフ空軍基地にある空軍人事センターの選考委員会が士官の記録を審査する。10年から11年目に、大尉は少佐への選考委員会に参加する。選ばれなかった場合、空軍に留まることが許されるかどうかを決定するため、次の委員会に出席する。少佐から中佐への昇進も同様で、およそ14年から15年目の間に行われ、少佐の一定割合が中佐への昇進の条件内（つまり「時間通り」）または条件外（つまり「遅れ」）となる。[169]このプロセスは18年目から21年目まで繰り返され、大佐への昇進となる。
空軍はアメリカ軍全体の中で将官と総兵力の比率が最も高く、冷戦時代の最高水準から兵力が縮小したにもかかわらず、この比率は増加し続けている。[170]
准尉
合衆国法典第10編には空軍長官が准尉を任命する規定があったが、空軍は長年准尉の階級を使用しておらず、宇宙軍とともに2024年まで准尉の階級を使用していない唯一の米軍であった。空軍は1947年の創設時に陸軍から准尉の階級を継承した。空軍は1959年に准尉の任命を停止し、 [172] [173]同年、新しい最高位の下士官階級である上級曹長への最初の昇進が行われた。残りの准尉は徐々に廃止された。[174] [175]
最後の現役空軍准尉、CWO4 ジェームズ・H・ロングは1980年に退役し、最後の空軍予備役准尉、CWO4 ボブ・バローは1992年に退役した。[176]彼は退役時にCWO5に名誉昇進し、空軍でこの階級を保持した唯一の人物となった。[172]バローの退役以来、空軍准尉の階級は、法律ではまだ認められているものの、使用されなくなった。[176]
2024年2月12日のAFA戦争シンポジウムで、25会計年度からサイバーおよび情報技術分野の准尉階級が再導入されることが発表された。この取り組みは、リーダーシップの道を歩むことを望まない空軍兵のために、これらの技術分野で才能を維持するためのものであると述べられた。[177]空軍は当初、2024年夏までに訓練を開始する准尉30名のクラスを望んでいた。[178] [177] 2024年7月末までに、78名の空軍兵が66年以上ぶりの空軍准尉に選ばれ、当初の見積もりの2倍以上となった。[179] 78名の空軍兵は3つの訓練クラスに分散され、最初のクラスは2024年10月に開始される。[179]
下士官飛行士
下士官空軍兵の給与等級はE-1（初級）からE-9（上級下士官）までである。[180]陸軍兵（下士官と士官）が兵士と呼ばれるのと同様に、米空軍兵（下士官と士官）はすべて空軍兵と呼ばれるが、この用語は下士官（NCO）より下の給与等級であるE-1からE-4も指す。給与等級E-4より上（すなわち給与等級E-5からE-9）のすべての階級は下士官の範疇に入り、さらに「下士官」（給与等級E-5とE-6）と「上級下士官」（給与等級E-7からE-9）に細分される。「下級下士官」という用語は、二等軍曹と技術軍曹（給与等級E-5とE-6）を指すために使用されることもある。[181]
米空軍は、米宇宙軍とともに、下士官の地位がE-5の給与等級に達すると得られる唯一の米軍部門である。他のすべての部門では、下士官の地位は通常E-4の給与等級で得られる（例：陸軍[l]と海兵隊では伍長、海軍と沿岸警備隊では三等兵曹）。空軍は1976年から1991年まで陸軍を模倣し、E-4は星のない三本線を着用した上級空軍兵、または中央の星があることでわかる軍曹（「バック・サージェント」と呼ばれる）であり、下士官ではないが、空軍指導学校を修了した上級空軍兵は、 AFI 36–2618に従って監督者になることができる。[183]
制服
1947年に初めて採用された米空軍の礼装は、旧バクマン・アクスブリッジ・ウーステッド社で開発された「アクスブリッジ1683ブルー」にちなんで「アクスブリッジブルー」と名付けられ、特許も取得された。 [185] 1994年に採用された現在の制服は、装飾ポケット付きの3つボタンのコート、それに合うズボン、サービスキャップまたはフライトキャップで構成され、すべてシェード1620、「エアフォースブルー」（濃い紫がかった青）である。[186]これはライトブルーのシャツ（シェード1550）とシェード1620のヘリンボーン柄のネクタイと合わせて着用される。コートの襟には銀色の「US」ピンが付けられ、下士官用には周囲に銀色のリングが付けられる。下士官はジャケットとシャツの両方に袖の階級章を着用し、士官はコートの肩章ループに留められた金属製の階級章と、シャツの空軍青色のスライド式肩章ループを着用します。基地の儀仗任務に割り当てられた USAF 隊員は、特定の機会に、袖とズボンに銀色の縁取りが付いた標準の正装ユニフォームの修正版を着用し、儀式用のベルト (必要な場合)、銀色の縁取りとハップ アーノルド デバイス (通常の帽子に着用される米国の国章の代わりに) が付いた軍帽、左肩の縫い目に付けられた銀色のエギュイエット、およびすべてのデバイスと装身具を着用します。
2018年10月1日、作戦迷彩パターン（OCP）の空軍戦闘服（ACU）が、従来の空軍戦闘服（ABU）に取って代わりました。[187] [188]
賞とバッジ
基本的な制服に加え、米空軍では、特定の任務における任務や資格レベルを示すために、さまざまなバッジが使用されています。バッジは、功績や勤務に基づく賞としても使用できます。時間の経過とともに、さまざまなバッジが廃止され、配布されなくなりました。[189]
トレーニング
入隊した空軍兵は全員、テキサス州サンアントニオのラックランド空軍基地で7年間の基礎軍事訓練（BMT）を受ける。+1 ⁄ 2週間。 [190]空軍に入隊を希望する個人で、他の軍隊で24か月以上の現役勤務経験がある者は、入隊BMTではなく10日間の空軍慣熟コースを受講する必要があるが、事前勤務の機会は厳しく制限されている。 [191] [192]
将校は、米国空軍士官学校卒業時、空軍予備役将校訓練課程(AFROTC) プログラムまたは空軍将校訓練学校(OTS) を修了した時点で任官できます。1993年以来アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル空軍基地に所在する OTS には、正規空軍および空軍予備役の将校候補者を対象とする基礎将校訓練課程 (BOT) と、空軍州兵の将校候補者を対象とする軍事科学アカデミー(AMS) という 2 つの独立した任官プログラムがあります。
空軍はまた、医学、法律、宗教、生物科学、または医療管理に直接任命された3つの部門の将校に対して、委任将校訓練（COT）を提供しています。COTはOTSプログラムに完全に統合されており、今日ではリーダーシップ、自信、体力、展開環境での作戦に関する広範なコースワークと実地演習を網羅しています。[193]
空軍体力テスト
アメリカ空軍体力テスト (AFFT) は、アメリカ空軍の空軍兵の腹囲、筋力/持久力、心肺機能の健全性を検査することを目的としています。アメリカ空軍は、 Fit to Fightプログラムの一環として、より厳格な体力評価を採用し、新しい体力プログラムは 2010 年 6 月 1 日に発効しました。アメリカ空軍が数年間使用していた年次エルゴサイクル テストは、2004 年に置き換えられました。AFFT では、空軍兵は、ウエスト周囲径、腹筋運動、腕立て伏せ、1.5 マイル (2.4 km) のランニングの 4 つの要素に基づいてスコアが与えられます。空軍兵は、ランニングが 60%、ウエスト周囲径が 20%、両方の筋力テストがそれぞれ 10% としてカウントされ、最大 100 点を獲得できます。合格点は 75 点です。 2010年7月1日より、AFFTは基地の体力評価センター（FAC）によって管理され、年に2回受験が義務付けられています。90％以上のスコアを獲得した職員は、年に1回テストを受けることができます。さらに、これらのテストのそれぞれで最低基準を満たしただけでは、75％の合格点を得ることはできません。また、1つのコンポーネントに不合格になると、テスト全体が不合格になります。[194]
航空機の在庫
アメリカ空軍は、約5,500機の航空機を保有している。[15]このうち、推定4,131機が現役である。[195] 1962年まで、陸軍と空軍は1つの航空機命名システムを維持していたが、アメリカ海軍は別のシステムを維持していた。1962年に、これらは陸軍と空軍の方法を大きく反映した単一のシステムに統合された。このシステムの仕組みに関するより完全な情報については、米国軍用機の命名システムを参照のこと。空軍のさまざまな航空機には以下が含まれる。
A – 攻撃
米空軍の攻撃機[196]は地上の目標を攻撃するように設計されており、米地上部隊の近接航空支援として、またはその近くに配備されることが多い。友軍に近接しているため、これらの航空機からの精密攻撃が必要であり、爆撃機では必ずしも可能ではない。その役割は戦略的というよりは戦術的であり、敵の後方深くの目標ではなく戦闘の最前線で活動する。現在の米空軍の攻撃機は、航空戦闘コマンド、太平洋空軍、空軍特殊作戦コマンドによって運用されている。2022年8月1日、USSOCOMは武装監視プログラムの結果としてエアトラクター-L3ハリスAT-802Uスカイウォーデンを選択し、最大75機の航空機を納入する無期限数量契約（IDIQ ）を授与した。 [197]
- A-10C サンダーボルト II [198]
- A-29 スーパートゥカーノ[199]
- AC-130J ゴーストライダー[200]
- OA-1K スカイウォーデン[201]
B – 爆撃機
米空軍の爆撃機は戦略兵器であり、主に通常兵器または核兵器による長距離攻撃任務に使用される。伝統的に戦略目標の攻撃に使用されてきたが、今日では多くの爆撃機が地上部隊への近接航空支援や戦術阻止任務などの戦術任務にも使用されている。[202]空軍の爆撃機はすべてグローバルストライクコマンドの管轄下にある。[203]
空軍のB-2A機は1990年代に就役し、B-1B機は1980年代、現在のB-52H機は1960年代初頭に就役した。B -52ストラトフォートレスの機体設計は60年以上前のものであり、現在運用中のB-52H機はすべて1960年から1962年の間に製造されたものである。B-52Hはさらに30年間運用される予定であり、これにより機体はほぼ90年間運用されることになる。これは航空機としては前例のない運用期間である。B -21は2020年代半ばまでにB-52とB-1B部隊の一部を置き換えると予想されている。[204]
- B-1Bランサー[205]
- B-2A スピリット[206]
- B-52H ストラトフォートレス[207] [208]
C – 貨物/輸送
貨物機は一般に、兵士、武器、その他の軍事装備をさまざまな方法で世界中の軍事作戦地域に輸送するために使用されるが、通常は商業飛行ルート外の管制されていない空域に輸送する。米空軍の空輸部隊の主力機は、C-130 ハーキュリーズ、C-17 グローブマスター III、C-5 ギャラクシーである。CV-22 は空軍によって特殊作戦に使用されている。長距離の特殊作戦任務を遂行し、追加の燃料タンクと地形追従レーダーを装備している。一部の航空機は、行政または大使館支援 (C-12)、南極支援 (LC-130H)、空軍特殊作戦コマンド支援 (C-27J および C-146A) などの特殊な貨物輸送の役割を果たしている。アメリカ空軍の貨物機のほとんどは空軍用に特別に設計されたものですが、C-12 ヒューロン（ビーチクラフト スーパーキングエア）やC-146（ドルニエ 328）など一部の機体は既存の民間機を軍用に改造したものです。輸送機は、アメリカ空軍機動軍団、空軍特殊作戦軍団、および在欧米空軍・アフリカ空軍によって運用されています。
- C-5Mギャラクシー[209] [210]
- C-12C、C-12D、C-12F、C-12Jヒューロン[211]
- C-17A グローブマスターIII [212] [213]
- C-130H、LC-130H、WC-130H ハーキュリーズ
- C-130JとC-130J-30スーパーハーキュリーズ[214]
- C-146A ウルフハウンド[215] [216]
- CV-22Bオスプレイ[217] [218]
E – 特殊電子
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電子戦の目的は、 EMSにおける敵の優位性を否定し、情報環境の EM スペクトル部分に味方が妨害なくアクセスできるようにすることです。電子戦機は、空域を味方に維持し、重要な情報を必要とする人に送信するために使用されます。これらはしばしば「空の目」と呼ばれます。航空機の役割は、さまざまなタイプ間で大きく異なり、電子戦および妨害 (EC-130H)、心理作戦および通信 (EC-130J)、空中早期警戒管制 (E-3)、空中指揮所 (E-4B)、距離制御 (E-9A)、および通信中継 (E-11A、EQ-4B) が含まれます。
- E-3B、E-3C、E-3Gセントリー[219] [220]
- E-4B「ナイトウォッチ」[221] [222]
- E-9Aウィジェット[223]
- E-11A [224] [225]
- EC-130H コンパスコール[226] [227]
- EC-130J コマンドーソロ[228]
F – ファイター
米空軍の戦闘機は、小型で高速、機動性に優れた軍用機であり、主に空対空戦闘に使用される。これらの戦闘機の多くは二次的な地上攻撃能力を備えており、戦闘爆撃機の二重の役割を果たすものもある（例：F-16 ファイティング ファルコン）。また、「戦闘機」という用語は、 F-117 ナイトホークなどの専用の地上攻撃機を指す口語的な意味で使用されることもある。その他の任務には、爆撃機や他の戦闘機の迎撃、偵察、哨戒などがある。F-16は現在、米空軍の航空デモ飛行隊であるサンダーバーズで使用されているが、有人および非有人両方の少数のF-4 ファントム IIがQF-4機として保持され、実物大空中標的（FSAT）として、または米空軍ヘリテージ フライト プログラムの一部として使用されている。現存するQF-4機は、FSAT任務において、QF-16構成に改造された初期型のF-16機に置き換えられている。米空軍は2012年9月時点で2,025機の戦闘機を運用していた。[229]
- F-15CとF-15Dイーグル[230]
- F-15E ストライクイーグル[231] [232]
- F-15EXイーグルII [233]
- F-16C、F-16Dファイティングファルコン[234]
- F-22A ラプター[235] [236]
- F-35A ライトニングII [237]
H – 捜索救助
これらの航空機は、陸上または海上での捜索救助および戦闘捜索救助に使用されます。HC-130N/P航空機は、より新しいHC-130Jモデルに置き換えられています。HH-60Wは、戦闘作戦または事故で失われた「G」モデルの代替機です。新しいHH-60Wヘリコプターは、「G」モデルと「W」モデルの両方のペイブホークを置き換えるために開発中です。空軍には、「M」型を改造した4機のHH-60U「ゴーストホーク」もあります。これらはエリア51を拠点としています。[238]
- HC-130NとHC-130Pコンバットキング[239]
- HC-130J コンバットキングII [240]
- HH-60G、HH-60U、HH-60W ペイブホーク[241]
K – タンカー
米空軍のKC-135とKC-46空中給油機は民間ジェット機をベースにしている。米空軍の航空機は主に尾部に取り付けられた給油ブームを介して燃料を供給するように装備されており、「プローブアンドドローグ」給油システムを装備することができる。空中給油は大規模な作戦で広く使用されており、通常の作戦でも使用されている。戦闘機、爆撃機、貨物機は、あまり知られていない「タンカー」航空機に大きく依存している。そのため、これらの航空機は空軍の世界的な機動性と米国の戦力投射に不可欠な部分となっている。KC -10Aエクステンダーは2024年に退役した。 [242] KC -46Aペガサスは2019年に米空軍部隊に納入され始めた。
- KC-46A ペガサス[243]
- KC-135RおよびKC-135Tストラトタンカー[244]
M – マルチミッション
特殊な多目的航空機は、世界規模の特殊作戦ミッションをサポートします。これらの航空機は、即席の滑走路または短い滑走路から特殊部隊チームの侵入、脱出、補給、給油を行います。MC-130J は現在、米国特殊作戦司令部が使用する「H」および「P」モデルを置き換えるために配備されています。MC-12W は、「情報収集、監視、偵察」(ISR) の役割で使用されます。
RPA の初期世代は主に偵察機でしたが、一部には武装が搭載されていました (AGM-114 ヘルファイア空対地ミサイルを使用した MQ-1 プレデターなど)。武装した RPA は「無人戦闘航空機」(UCAV) として知られています。
- MC-12W リバティ[245]
- MC-130H コンバットタロンII [246]
- MC-130J コマンドII [247]
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- MQ-9B リーパー[248]
R – 偵察
米空軍の偵察機は敵の活動を監視するために使用され、本来は武装は搭載していません。U-2 は「多目的」航空機として指定されていますが、偵察プラットフォームです。航空機の役割は、一般的な監視、弾道ミサイル監視 (RC-135S)、電子情報収集 (RC-135U)、信号情報収集 (RC-135V/W)、高高度監視 (U-2) など、さまざまなタイプで大きく異なります。
無人遠隔操縦偵察機（RPA）がいくつか開発され、配備されています。最近では、RPA は、航空機の乗組員に危険を及ぼすことなく使用できる、より安価で高性能な戦闘機の可能性を提供すると考えられています。
- RF-4E ファントム II [要出典]
- RC-135S コブラボール[249]
- RC-135U 戦闘派遣[250]
- RC-135VとRC-135Wリベットジョイント[251]
- RQ-4B グローバルホーク[252]
- RQ-11 レイヴン[253]
- RQ-170 センチネル[254]
- U-2S「ドラゴンレディ」[255]
T – トレーナー
空軍の練習機は、パイロット、戦闘システム士官、その他の航空乗務員の任務訓練に使用されます。
- T-1A ジェイホーク[256]
- T-6A テキサンII [257]
- T-38A、(A)T-38B、T-38Cタロン[258]
- T-41Dメスカレロ[259]
- T-51A [260] [261]
- T-53A カデットII [262]
- TC-135W [263] [264]
- TH-1H イロコイ[265]
- TU-2S ドラゴンレディ[266]
TG – トレーナーグライダー
米空軍ではいくつかのグライダーが使用されており、主に米空軍士官学校の士官候補生の飛行訓練に使用されています。
U – ユーティリティ
多目的航空機は、基本的にその時々の用途に応じて使用されます。たとえば、ヒューイは、大規模な基地や発射場周辺で人員を輸送するために使用される場合があり、避難にも使用できます。これらの航空機は、多目的に使用できる航空機です。
- U-28A ドラコ[269] [270]
- UH-1N イロコイ[271] [272]
- UV-18B ツインオッター[273]
V – VIPスタッフ輸送
これらの航空機は、非常に重要な人物 (VIP) の輸送に使用されます。著名人には、大統領、副大統領、内閣官房長官、政府高官 (上院議員や下院議員など)、統合参謀本部、その他の主要人物が含まれます。
- VC-25A （エアフォースワンとして2機使用）[274]
- C-21A リアジェット[275] [276]
- C-32AとC-32B （エアフォースツーとして使用）[277] [278]
- C-37A ガルフストリームVとC-37B ガルフストリームG550 [279]
- C-40BとC-40C [280] [281]
W – 気象偵察
これらの航空機はハリケーンや台風などの気象現象を研究するために使用されます。
- WC-130J ハリケーンハンター[282]
- WC-135CとWC-135Wコンスタントフェニックス[283] [284]
指定されていない外国航空機
- CN-235-100 [285] (第427特殊作戦飛行隊)
- グロブG120TP [286]
- ミルMi-17 [286] [287] ( OPFOR訓練)
参照
注記
- ^ 23年度末予想強さ
- ^ 23年度末予想強さ
- ^ 23年度末予想強さ
- ^これは 空軍省の民間従業員全員を反映しており、空軍省は空軍と宇宙軍の両方の民間従業員プログラムを管理しています。これには契約職員は含まれません。
- ^ 2019年に設立されたアメリカ宇宙軍にちなんで
- ^ 23年度末予想強さ
- ^これは 空軍省の民間従業員全員を反映しており、空軍省は空軍と宇宙軍の両方の民間従業員プログラムを管理しています。これには契約職員は含まれていません[4]
- ^ 23年度末予想強さ
- ^ 23年度末予想強さ
- ^ 戦時中のみ使用可能。
- ^ピリオドは実際の成績略称では使用されず、 AP基準に準拠するためにプレスリリースでのみ使用されます。[171]
- ^ しかし、陸軍はE-4の給与等級に二重の階級を設けており、スペシャリストは下士官とはみなされない。1980年代から、陸軍伍長の階級はめったに授与されなくなり、部隊でもほとんど見られなくなったが、2021年以降、E-4基礎リーダーコースの卒業生は、さらなる昇進の前に伍長に昇進する。[182]
- ^ abc 空軍のファースト・サージェントは臨時および横並びの階級とみなされ、非ダイヤモンド階級のサージェントよりも上位である。ファースト・サージェントは任務を離れると給与等級内の永久階級に戻る。[184]
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