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| M-9 | |
|---|---|
 グリゴロヴィッチ M-9 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察飛行艇 |
| メーカー | シェチニン |
| デザイナー | |
| 主なユーザー | ロシア帝国海軍 |
| 建造数 | 約500 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916年1月9日 |
| 引退 | 1920年代 |
| 開発元 | グリゴロヴィッチ M-5 |
グリゴロヴィチM-9 (別名ShCh M-9 、シュチェチーニン M-9とも呼ばれる) は、第一次世界大戦時代のロシアの複葉飛行艇であり、グリゴロヴィチがM-5から開発した。
最初の M-9 は 1915 年に完成し、初飛行は 1916 年 1 月 9 日にバクーで行われました。1916 年 9 月 17 日、テストパイロットのヤン・ナゴルスキーが飛行艇で初めてループ飛行を成功させました。
ロシア内戦中、M-9はバクーの防空に参加し、約6,000kgの爆弾と160kgのフレシェット弾を投下した。この航空機は、写真偵察、砲兵偵察、空中戦闘出撃も行った。
M-9は海棚研究の最初の実験にも使用され、バクー近郊の新たな油田の発見にも貢献した。
ロシア内戦中にフィンランドは 9 機の M-9 を鹵獲しました。そのうち 1 機は 1918 年 4 月 10 日にロシアの士官によってアントレーアに運ばれましたが、翌日の型式評価中に沈没しました。さらに 8 機がオーランド諸島とトゥルクの飛行場で接収されました。この航空機は 1922 年までフィンランド空軍によって使用されました。
オペレーター
仕様（M-9）
Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita、[1]グリゴロヴィッチ飛行艇からのデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 定員: 1
- 長さ: 9 m (29 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 16 m (52 フィート 6 インチ)
- 翼面積: 54.8 m 2 (590 平方フィート)
- 自重: 1,060 kg (2,337 ポンド)
- 総重量: 1,540 kg (3,395 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,610 kg (3,549 ポンド)
- 動力源:サルムソン P9 9気筒水冷ラジアルピストンエンジン1基、110kW (150馬力)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 110 km/h (68 mph、59 kn)
- 持久力: 3時間30分
- 高度までの時間:
- 12分で1,000メートル（3,300フィート）
- 30分で2,000メートル（6,600フィート）
武装
- 銃:
- 1 × 7.7 mm機関銃
- または
- 1x 7.5 mm機関銃
- または
- 20mm機関砲1門
- または
- 37mmホチキス砲1門
参照
関連リスト
参考文献
- ^ ヘイノネン、ティモ (1992)。Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (フィンランド語)。ティッカコスキ: Keski-Suomen ilmailumuseo。ISBN 951-95688-2-4。
- ^ 「グリゴロヴィチ飛行艇」第一次世界大戦と民間戦争におけるロシアの航空（ロシア語と英語） 。 2019年12月18日閲覧。
文献
ウィキメディア・コモンズには、グリゴロヴィチ M-9に関連するメディアがあります。
- クリコフ、ビクター（1996 年 12 月）。 「ディミトリー・グリゴロヴィッチの水上飛行機の魅力的な歴史」Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (45): 20–33。ISSN 1243-8650。