イギリス空軍第11飛行隊

イギリス空軍第11飛行隊
飛行隊バッジ
アクティブ	1915年2月14日 – 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1919年12月31日 (イギリス空軍) 1923年1月13日 – 1948年2月23日 1948年10月4日 – 1957年11月15日 1959年1月21日 – 1966年1月12日 1967年4月1日 – 2005年10月31日 2007年3月29日～現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	飛行隊
役割	多目的戦闘
の一部	第1グループ RAF
ホームステーション	RAF コニングスビー
モットー	Ociores acrioresque aquilis (ラテン語で「ワシより速く、鋭い」を意味する) [1]
行進	ジョージア州を行進[2]
航空機	ユーロファイター タイフーン FGR4
戦闘栄誉	西部戦線（1915年～1918年）* ロース（1915） ソンム（1916）* アラス（1917） カンブレー（1917）* ソンム（1918年） アミアン（1918） ヒンデンブルク線（1918年）* 北西フロンティア（1930年～1931年） 北西フロンティア（1935年～1939年） 東アフリカ（1940年） エジプトとリビア（1940年～1942年）* ギリシャ（1941） シリア（1941） セイロン（1942年4月） アラカン（1943-1944）* 北ビルマ（1943年～1944年）* マニプル（1944） ビルマ（1944年～1945年）* リビア（2011） *アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれることがあります
記章
飛行隊尾部バッジ
飛行隊バッジの紋章	淡い色で飛び立つ二羽の鷲 。部隊の第一次世界大戦における二人乗りの戦闘偵察機の運用を記念したもので、鷲はスピードと強さの象徴として選ばれました。1937年5月にジョージ6世により承認されました。
飛行隊の円形紋章
飛行隊コード	DA-DZ

第11飛行隊またはXI飛行隊（歴史的な戦闘機の役割を表すために「F」が付けられることもある（第11(F)飛行隊またはXI(F)飛行隊））は、「世界最古の専用戦闘機部隊」^{[3]であり、1915年に設立された同様の番号の英国}陸軍航空隊飛行隊によって確立された伝統を引き継いでいます。多数の異なる航空機タイプの装備の歴史を経て、この飛行隊は2005年に解散するまで、最も最近はトーネードF3を運用していました。2006年にタイフーンF2を運用するために再編成され、2006年10月9日に最初の航空機（シリアル番号ZJ931）を受け取りました。^[4]

イギリス空軍第11飛行隊は、 1915年2月14日にウィルトシャーのネザーラヴォンで「戦闘任務」のために編成され、6月に2人乗りのヴィッカース ガンバス戦闘機を受け取り、1915年7月25日にフランスに展開した。^{[5]これは、RFC、 [6]}またはあらゆる航空部隊と共に展開した、戦闘機のみを装備した最初の飛行隊であった。^[7]

飛行隊のガンバスはすぐに実戦投入され、 7月28日にはライオネル・リース大尉がドイツ軍観測機を撃墜し、飛行隊初の空対空戦勝利を収めた。^[7] G. SM インサル少尉 は、1915年11月7日の行動でドイツのアビアティック観測機を撃墜し破壊したことでヴィクトリア十字章を授与された。^[8]しかし、ガンバスはすでに時代遅れであり、当初はブリストル スカウトとニューポール 16の混合機で補充されたが、1916年6月に同様のレイアウトだがやや高性能な王立航空機工場製 FE2bに置き換えられた。 ^{[9]これらは、1917年8月に}ブリストル ファイターに置き換えられ、戦争の残りの期間、ドイツ占領地域の攻撃哨戒と地上攻撃の両方に使用された。飛行隊は1919年末に解散された。^[10]

第11飛行隊には戦争中に19人のエース・パイロットが所属していた。その中にはヴィクトリア十字章受賞者のライオネル・リースの他、アンドリュー・エドワード・マッキーバー、ジョン・スタンレー・チック、ユージン・コーラー、アルバート・ボールVC、フレデリック・リビー、ロナルド・モーディット、ジョン・クエストッド、ハーバート・セラーズ、ドナルド・ビアード、スティーブン・プライス、ヒュー・ヘイ・トーマス・フレデリック・スティーブンソンがいた。^[11]

1937年5月に授与された飛行隊の紋章にある双鷲は、第一次世界大戦で運用された複座戦闘機を表しています。^[12]

1923年1月、この飛行隊はアンドーヴァー空軍基地でエアコ DH.9Aを装備した昼間爆撃飛行隊として再編され、すぐにノーフォークのバーチャム・ニュートン空軍基地に移転した。1924年4月、 DH.9Aに比べて性能面でほとんど向上がなかったにもかかわらずフェアリー・フォーンに置き換えられ、同年5月にネザーラヴォン空軍基地に一緒に移動した。不評だったフォーンは1926年11月にホーカー・ホースレイズに置き換えられ、1928年12月まで使用された。この時、飛行隊はホースレイズを第100飛行隊に引き渡してインドのリサルプール（現在のパキスタン）に配属され、陸軍と協力してウェストランド・ワピティスを操縦し、反乱を起こした部族勢力に対する懲罰的空襲を実施した。^{[10] [13]} 1932年2月にワピティスをホーカー・ハーツに置き換え、作戦は以前と同じように継続された。^[10] 1935年5月31日、地震がクエッタ市とその周辺地域を壊滅させた。第11飛行隊は、その地域の他のイギリス空軍飛行隊とともに、災害後の救援活動に投入された。^[14]飛行隊は1939年7月にブレニムI単葉爆撃機を受け取り、翌月、ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発する直前にシンガポールに移動した。^[10]

1940年4月、飛行隊はインドに移動し、短期間カラチに拠点を置いたが、イタリアとの戦争の可能性が高まったためアデンへの移動を命じられた。 ^{[15] [16]}飛行隊の最初のブレニムは、イタリアが英国に宣戦布告してから9日後の1940年6月19日にアデンに到着し、^[17] 6月19日に戦争で最初の戦闘任務に就いた。^{[18]飛行隊は}東アフリカ作戦の初期の数か月間、イタリア領東アフリカのイタリアの標的を攻撃するなど、精力的に活動した。^{[15] [19] 1940年12月、飛行隊は、来たる}西部砂漠でのイギリス軍の攻勢であるコンパス作戦を支援するためエジプトに移動するよう命じられ、^{[20]飛行隊は}カイロ近郊のヘルワンに拠点を置き、攻勢を支援するためフカに前線派遣隊を派遣した。 ^[21]

1941年1月、この飛行隊はギリシャ戦線でイタリア軍と戦っているギリシャのイギリス空軍飛行隊の増強を命じられ、ギリシャに向けて出発する前に第39飛行隊から新型のブレニム IV で部分的に再装備し、1月28日にラリッサに到着した。^{[22] [23]} 1941年2月28日から3月1日にかけての夜、ラリッサは大地震に見舞われ、飛行場と町の両方が大きな被害を受けた。ラリッサに拠点を置く飛行隊の隊員は、その夜の残りを倒壊した建物に閉じ込められた人々の救助に費やした。^{[24] 3月、第11飛行隊は}テッサリニキ上空の作戦のために新設された「E」（東部）航空団に加わった。^[25] 1941年4月6日、ドイツはユーゴスラビアとギリシャへの侵攻を開始した。 [ ^26]第11飛行隊のブレニムはユーゴスラビアのドイツ軍の縦隊への攻撃に投入されたが、^[27] 4月16日までにドイツ軍の進撃を避けるため、飛行隊はアルミロスからアカルネスへの撤退を命じられた。 ^[28]生き残った数少ない航空機と乗組員はクレタ島、その後エジプトに避難した。^[29]そしてそこからパレスチナのアキルに向かい、そこで飛行隊は戦力を再建し、1941年5月28日に再び作戦行動を開始した。^{[30] [31]}

再編後、飛行隊はヴィシー・フランスに対するシリア戦役に参加し、^[15]昼夜を問わず飛行場を攻撃した。^[32] 1941年6月22日、飛行隊の航空機はフランスの駆逐艦 ヴォークランを爆撃し損傷させた。^[33]同年8月に飛行隊はイラクのハバニアに移動し、 ^[15] 8月26日には連合国のためにペルシャの油田を確保する英ソ共同作戦に参加したが、ビラを投下しただけだった。^{[34]エジプトに戻った後、飛行隊は}クルセイダー作戦に参加した。^[35]

1942年初頭にセイロン島のコロンボに再配備されたこの飛行隊は、日本船舶への攻撃に参加した。1943年、この飛行隊はハリケーン戦闘機に再装備し、地上攻撃任務でビルマに移動し、第14軍を支援した。^[36]

1943年1月までに、オーストラリア空軍（RAAF）の人員、またはRAFに勤務するオーストラリア人が、飛行隊の航空乗務員のほぼ90％を占めていた（公式にはRAAFの「第15条飛行隊」ではなかったが）。当時、オーストラリア人人員には、指揮官のハーレー・スタム航空団司令官が含まれていた。^[37]

第11飛行隊はイタリア、ドイツ、ヴィシー・フランス、日本軍と戦った数少ないイギリス空軍の飛行隊の一つであった。^[38]

飛行隊は1945年8月から1948年2月まで日本占領軍の一員として活動し、その後解散した。1949年10月にドイツで再編され、モスキート、ヴァンパイア、ヴェノムを運用した。1957年に再び解散したが、1959年1月にミーティア 夜間戦闘機で再編された。1年後にはミーティアに代わってジャベリンが使用され、飛行隊は西ドイツのガイレンキルヒェン空軍基地に駐留し、1966年に再度解散するまでこの機種を装備していた。^[38]

1967年初頭に再編された第11飛行隊は、 1988年5月までの21年間ライトニングを飛行した。 ^[38]当時、この飛行隊はこの航空機を装備した最後の2飛行隊のうちの1つであり、リンカンシャーのRAFビンブルックに拠点を置いていた。^[39]

1988年8月から、この飛行隊はイギリス空軍リーミング基地の双座型パナビア・トーネードF3を運用した。^{[36] 2003年2月、第11飛行隊のトーネードF3の一部が}ALARMミサイルを搭載できるように改造され（非公式にトーネードEF3と命名）、敵防空軍の制圧（SEAD）を含む能力に拡大されたことが発表された。^{[40] [41] 2004年7月21日の}将来能力研究の公表を受けて、XI(F)飛行隊は2005年10月に解散した。^[36]

イギリス空軍は、第11飛行隊がタイフーンを再装備する2番目の最前線飛行隊となり、現在はコニングスビー空軍基地に拠点を置くと発表した。同飛行隊は2007年3月29日にコニングスビーに発足し、イギリス空軍の先導タイフーン多目的飛行隊という新たな任務を認め、(F)指定を外した。2011年3月、第11飛行隊は(第29(R)飛行隊の人員と、第29(R)および第3(F)飛行隊から提供された追加航空機の支援を受けて)イタリアのバーリ市ジョイア・デル・コッレに展開し、エラミー作戦の一環としてリビア上空の決議1973で設定された飛行禁止空域の警備に協力した。^[42]

2013年にこの飛行隊は再び地中海に展開し、今度はキプロスのイギリス空軍アクロティリ基地で、ルミナス作戦の支援の下、キプロスの防空を提供する第121航空団の一員となった。^[43]

XI(F)飛行隊は創立100周年の年に「(F)」戦闘機の称号の使用を再開し、2015年5月7日と8日には飛行隊協会との公式ディナーと、飛行パレードを含む祝賀会が開催された。^[44]

2018年2月、同飛行隊はアメリカ空軍が実施した世界最大かつ最も複雑な空中戦闘演習であるレッドフラッグ18-1演習に参加した。演習中、同飛行隊のタイフーンはネバダ州のネリス空軍基地から運用された。^[45]

2023年11月、飛行隊はカタール主導の演習「フェロシャス・ファルコンV」に参加した。^[46]

第11飛行隊が運用した航空機のリスト: ^[47]

• イギリス空軍の航空隊一覧

• アシュワース、クリス (1989)。『現代イギリス空軍飛行隊百科事典』ウェリングバラ、イギリス：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-013-6。
• ブルース、JM (1980 年 4 月～7 月)。「ヴィッカースの最初の戦闘機」。Air Enthusiast。第 12 号。pp. 54～70。ISSN 0143-5450  。
• Dear, ICB (1995)。「バルカン戦争」。Dear, ICB、Foot, MRD (編)。『オックスフォード第二次世界大戦コンパニオン』。オックスフォード大学出版局。102～106 ページ。ISBN 0-19-866225-4。
• デルブ、ケン（1985年）。『翼を持った爆弾：イギリス空軍第39飛行隊の歴史』アール・シルトン、レスター、イギリス：ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ。ISBN 0-904597-56-3。
• フランクス、ノーマン（2000年）。『ニューポール第一次世界大戦のエース。エースの航空機』オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 1-85532-961-1。
• グットマン、ジョン（2009年）。第一次世界大戦のプッシャーエース。エースの航空機。オックスフォード：オスプレイ出版有限会社。ISBN 978-1-84603-417-6。
• ハレー、ジェームズ・J. (1980)。『イギリス空軍の飛行隊』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-083-9。
• ハンター、ジェイミー (2004)。「パナビア トルネード: MRCA の復活」。International Air Power Review。第 13 巻。米国コネチカット州ノーウォーク: Airtime Publishing。pp. 46–79。ISBN 1-880588-84-6. ISSN  1473-9917。
• ジョーンズ、HA（1928年）。『空中戦争：第一次世界大戦におけるイギリス空軍の役割の物語：第2巻。第一次世界大戦の歴史』オックスフォード：クラレンドン・プレス。
• ルイス、ピーター（1959年）。『飛行隊の歴史：RFC、RNAS、RAF、1912～59年』ロンドン：パトナム。
• モイーズ、フィリップ（1964年）「イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機」ロンドン：マクドナルド。
• ショアーズ、クリストファー、カール、ニコラ・マリツィア（1987年）。『ユーゴスラビア、ギリシャ、クレタ島の航空戦争 1940-41』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-07-0。
• ショアーズ、クリストファー（1996年）。『中東の塵雲：1940～1942年の東アフリカ、イラク、シリア、イラン、マダガスカルにおける航空戦争』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-37-X。
• ショアーズ、クリス、マッシメロ、ジョヴァンニ、ゲスト、ラッセル（2012年）。地中海航空戦争の歴史1940-1945：第1巻：北アフリカ1940年6月-1942年1月。ロンドン：グラブストリート。ISBN 978-1-908117-07-6。
• ショアーズ、クリストファー、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル（1990年）。塹壕の上：1915年から1920年までの大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録。ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-19-4。
• ワーナー、グラハム。ブリストル・ブレナム：完全な歴史第2版。Crecy Publishing、2005年。ISBN 0-85979-101-7。 

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第11飛行隊に関連するメディアがあります。

• RAFウェブサイトの第11飛行隊
• XI 飛行隊協会