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 デ・ハビランド DH.16、航空機輸送および旅行、おそらくクロイドン 1920 年 | |
| 設立 | 1916年10月5日 |
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| 営業停止 | 1921年2月28日 |
| ハブ | |
| セカンダリハブ | |
| 目的地 | |
AT&Tとしても知られるエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル・リミテッドは、第一次世界大戦中に設立されたイギリスの航空会社で、エアコの子会社でした。定期国際便（ロンドンとパリ間）を運航した最初の航空会社でした。ブリティッシュ・エアウェイズの前身としては最も古い会社です。[1]
歴史
1916 年 10 月 5 日、ジョージ・ホルト・トーマスによって航空機輸送旅行会社 (AT&T) が設立されました。同社は、元軍用機のAirco DH.4A複葉機群を使用して、フォークストンとゲント間の救援飛行を行いました。[要出典] 1919 年 7 月 15 日、同社は英国政府の支援がないにもかかわらず、イギリス海峡を横断する試験飛行を行いました。H. ショー中尉がAirco DH.9に搭乗し、RAF ヘンドンとパリ・ル・ブルジェ空港間を飛行しました。飛行時間は 2 時間 30 分で、乗客 1 人あたり 21 ポンドでした。[要出典]
1919年8月25日、同社はDH.16を使用してハウンズロー・ヒース飛行場からル・ブルジェへの定期便を開始した。これは世界初の国際定期便（毎日）であった。 [2] [3]悪天候の問題にもかかわらず、航空会社はすぐに信頼性で評判を得た。1919年11月、同社は英国初の民間航空郵便契約を獲得した。[4]ネイピア・ライオンエンジンを搭載するように改造されたイギリス空軍 エアコDH.9A航空機6機が1919年10月から同社に貸与され、ホーキンジとケルン間の航空郵便サービスを運営した。このサービスは1919年8月15日にエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル社がイギリス空軍から引き継いだ。 [5] 1920年に、それらはイギリス空軍に返還された。[6]
1920年2月、AT&Tは親会社のAircraft Manufacturing Company Limited (Airco)とともに、Airco Air Expressとしても知られ、BSAグループの一部となり、ダイムラー・ハイヤーのフランク・サールの管理下で事業を継続した。
AT&Tはロンドン（ハウンズロー）からパリへのサービスに加え、KLMに代わってクロイドン空港からアムステルダムへのサービスも運営していた。1920年5月17日、AT&TのDH.16（G-EALU）がロンドンとアムステルダムの間で最初のKLMサービスを運航した。 [7] [8]
AT&Tは営業を続けたが、ダイムラーBSAが支援を撤回し、負債を抱えて1920年11月に清算され、1920年12月17日に最後のサービスを実施した。[9] 1921年初頭、その資産はダイムラーに買収され、ダイムラー・エア・ハイヤー・リミテッドとともにダイムラー・エアウェイ・リミテッドという新しい会社に統合され、サービスを継続した。
1921年までに、ロンドンからパリへの路線を運航する航空会社は6社あり、そのうち3社はフランス、3社はイギリスであった。フランスの航空会社はフランス政府から補助金を受けていたため、イギリスの航空会社3社は抗議して1921年2月28日に運航を停止した。[10]
遺産
一連の買収と合併を経て、現代のブリティッシュ・エアウェイズは、その歴史の一部を航空輸送と旅行に遡らせています。ブリティッシュ・エアウェイズは、1919年を創業年としており、AT&Tをその最古の企業の祖先としています。[11]
航空機
参照
参考文献
- ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズの最も古い祖先」www.key.aero 2017年12月6日2024年10月30日閲覧。
- ^ 「Explore our past: 1910 - 1919」。ブリティッシュ・エアウェイズ。
8月25日：エア・トランスポート・アンド・トラベルの単発機デ・ハビランド DH4A G-EAJC（パイロット：EH「ビル」ローフォード中尉）が、ミドルセックス州ハウンズロー・ヒースからパリまで、乗客1名、皮革の荷物1個、ライチョウ数羽、デヴォンシャー・クリーム瓶数本を積んで飛行し、世界初の国際定期便が運航された。
- ^ 「国際航空旅行の開始に向けて準備中」デイリー・テレグラフ、2016年8月25日。
- ^ 「Explore our past: 1910 - 1919」。ブリティッシュ・エアウェイズ。
11月10日：トランスポート・アンド・トラベルがパリ行きの国際航空郵便を初めて運んだ。最初の飛行はDH4A G-EAHFで行われ、その舵に航空郵便のペナントが取り付けられた。
- ^ ジャクソン 1987、111-112 ページ
- ^ ジャクソン 1987、112 ページ
- ^ 「1919年10月7日」。This Day In Aviation。
- ^ Karin (2011年8月22日). 「最初の航空機」. KLM.
- ^ ジョン・モータム編『パトナム航空評論』p170 第1巻 1990年 海軍研究所出版
- ^ レイ・ボンズ『航空物語：飛行の簡潔な歴史』（グリーンヒル・ブックス、1997年）37ページ
- ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ創立100周年記念、英国の優秀な人材をフィーチャーしたラブレターでスタート」ブリティッシュ・エアウェイズ（プレスリリース）。ロンドン：インターナショナル・エアラインズ・グループ。2019年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月15日閲覧。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
- ジャクソン、AJ (1974)。1919年以降の英国民間航空機第2巻。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-10010-7。
- ジャクソン、AJ（1987）。1909年以降のデ・ハビランド航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-802-X。
外部リンク
- ブリティッシュ・エアウェイズの歴史 1910-1919
