エグバート・キャドバリー

サー・エグバート・"バーティ"・キャドバリー少佐（名誉空軍准将）DSC、DFC、JP、DL（1893年4月20日 - 1967年1月12日）は、キャドバリー家の一員であるイギリスの実業家であり、第一次世界大戦中にパイロットとして北海上空で2機のツェッペリン飛行船を撃墜した。 1916年11月28日にL.21、 1918年8月6日にL.70である。後者はロバート・レッキーを観測員兼銃手として操縦するデ・ハビランドDH.4で飛行中に撃墜された。^[1]

エグバート・キャドバリーはバーミンガムのセリーオークでジョージ・キャドバリーとその2番目の妻エリザベス・キャドバリーの末息子として生まれ、家業の創始者であるジョンの孫である。彼が生まれてから1年後、家族はバーミンガムのノースフィールドにある新しい家、ノースフィールド・マナー・ハウスに引っ越した。彼はレディングのレイトン・パーク・スクールで教育を受け、その後ケンブリッジのトリニティ・カレッジに進学して経済学を学んだ。^[2]

キャドバリー家はクエーカー教徒で平和主義者だったが^[3]、戦争が勃発すると、キャドバリーはケンブリッジを離れ、イギリス海軍に志願入隊し、主にケンブリッジ卒業生が乗組員を務める武装巡視船に改造されたヨット、HMYザリファ号の水兵として勤務した。一方、兄のローレンスはフレンズ救急隊に入隊した。^[2]キャドバリーは最終的にイギリス海軍航空隊に任官し^[4]、1915年5月31日に階級が確認された。^[5]ヘンドンのグラハムホワイト飛行学校でグラハムホワイト複葉機で単独飛行を成功させた後、6月19日に王立航空クラブの飛行士証明書第1343号を授与された。^{[6] [7]キャドバリーは}ノーフォーク州グレートヤーマスのサウスディンズ海軍航空基地に配属され、そこで彼の地上要員の一人はヘンリー・アリンガムであった。^[8]

キャドバリーは1915年8月9日と10日に初めて戦闘に参加し、ソッピース機でツェッペリン飛行船4機と対峙したが、成果はなかった。後に彼は兄のローレンスに宛てた手紙の中で、ソッピース機に「尻込み」したと不満を述べている。9月、キャドバリーは「戦争による殺人」を後悔し、飛行隊で親しい友人を何人か失った。1916年5月の手紙では、「戦争にうんざりしている」と書き、「頭を使えない」政府に対する嫌悪感を表した。また彼は、「不意を突かれない限り」航空機がツェッペリン飛行船を撃墜することはないと信じていた。^[2]

1916年6月30日、彼は飛行中尉に昇進した。^[9]

1916年11月27日、10機のツェッペリン飛行船が2つのグループに分かれて出発し、ミッドランドとイングランド北部に向かった。そのうちの1機、L.21は21時20分にアトウィックでイングランド沿岸を横断し、北に進路を変えて哨戒機を避け、リーズに向かったが、激しい対空砲火で撃退された。効果的な停電によりバーンズリーは攻撃から守られ、飛行船は南西のポッタリーズに向かい、ストークの工業地帯に数発の爆弾を投下した。これにより、若干の損害はあったが、死傷者は出なかった。01:30、飛行船は帰路につき、グレート・ヤーマス方面に進路を設定した。ピーターバラの北で2機のイギリス海軍航空隊の航空機に発見されたが、なんとか回避した。イースト・デアハム上空で飛行船はWRゲイナー大尉に発見されたが、エンジン故障のため攻撃を中止せざるを得なかった。しかし、L.21の動きに関する報告がグレートヤーマスに届いていたため、夜明けにキャドバリーとジェラルド・WR・フェイン少尉はBE2c戦闘機で迎撃に出発した。彼らにはバクトン海軍航空基地のエドワード・L・プルリング少尉が加わった。キャドバリーは後に次のように報告した。^[10]

私は、ツェッペリンが海岸に近づいてくるのを見て、すぐにそれを追いかけました。私が最初にそれを見たとき、それは約 5,000 フィートを飛んでいましたが、すぐに 8,000 フィートまで上昇しました。私はそれを追いかけました。私は約 3,000 フィート下の船尾から近づき、爆発性の弾薬を 4 ドラム発射しました。すると、すぐに火がつき始めました。同時に、他のパイロットの 1 人がツェッペリンの上を飛んでいましたが、恐ろしいことに、機関銃ピットの男性が反対側に走って船外に飛び込むのを見ました。ツェッペリンが炎の塊となって海に向かって旋回して落ちていくのを見て、私はヤーマスに戻りました。私は、これにとても高揚したり喜んだりしたとは言えませんでした。どういうわけか、このツェッペリンと乗員全員が海に落ちていく光景に圧倒されたのです。^[10]

1916年12月5日、3人はその功績により勲章を授与され、プリングは殊勲勲章を、キャドバリーとフェーンは殊勲十字章を受章した。^{[11] [12]その月の後半、キャドバリーは}ゴーレストンの牧師であるA・フォーブス・フィリップス牧師の娘メアリー・フォーブス・フィリップスと婚約した。^{[13] 2}人は1917年2月12日にゴーレストンでフィリップス牧師によって結婚し、^[14] 2人の息子が生まれた。^[2]

1917年6月29日、キャドバリーは飛行隊長に昇進した。^[15] 1918年4月1日、イギリス海軍航空隊は陸軍の王立航空隊と合併してイギリス空軍が発足し、同日、キャドバリーは少佐の階級で飛行隊長に任命された。^[16]

1918 年 8 月 5 日の夕方、キャドバリーは再びツェッペリン飛行船と交戦した。その日の午後早く、L.70は他の 4 機の飛行船とともにフリードリヒスハーフェンを離陸した。彼らはイギリス東海岸に向かい、日没直後に海岸に到着するように飛行時間を計った。L.70 の指揮官は、海軍飛行船の指揮官である総統航空船長のペーターシュトラッサーであった。しかし、飛行船隊は海上でレンマン テール灯台船に発見され、その航路と位置が海軍本部に伝えられた。キャドバリーは妻が演奏するチャリティー コンサートに出席していたところ、イギリス空軍の整備兵に発見された。キャドバリーは飛行場まで車で戻り、そこで北東約50マイル (80 km) のところにツェッペリン飛行船3機が飛来したとの報告を受けた。利用可能な航空機はエアコ DH.4 1機しかないと知っていたキャドバリーは、飛行装備を掴んでそこへ駆けつけ、ライバルのパイロットよりほんの一瞬先にコックピットに到着した。ロバート・レッキー大尉を後部銃手席に座らせ、キャドバリーは予備燃料と小型爆弾を投下して高度16,000フィート (4,900 m) 以上まで上昇し、前方上空にツェッペリン飛行船3機が見えた。彼は後にこう語っている。^[10]

22時20分、高度16,400フィートまで上昇し、私は飛行船から吊り下げられている可能性のある障害物を取り除くために、左舷に少し先行してツェッペリンを攻撃しました。この巨大なツェッペリンが頭上の空全体を覆い尽くすのを見るのは、最も魅力的で畏敬の念を起こさせる光景でした。曳光弾が漏れ出るガスに引火し、炎は急速に広がり、1分も経たないうちに飛行船は火の玉に変わりました。L.70は雲の中に真っ逆さまに突入しました。この巨大な機械が乗員全員を乗せて猛スピードで墜落するのを見るのは、私が今まで見た中で最も恐ろしい光景の1つでした。^[10]

キャドバリーとレッキー、そしてもう一人のパイロット、ラルフ・エドモンド・キーズ中尉は、別の飛行船を攻撃して損傷させたが、その飛行船はすぐに方向転換して帰還した。ローストフトの提督は、悪天候の中、陸上機で30～40マイル（48～64 km）沖合の飛行船2隻を攻撃した功績により、キャドバリーにヴィクトリア十字章を推薦した。 ^[10]代わりに、3人全員が殊勲飛行十字章を受章した。^[17]キャドバリーは翌日、父親に手紙を書いた。「この手紙が届く前に、私の幸運の星が再び上昇し、血への欲望も恐ろしい戦争精神もない、完全に平和主義の自由人によって、別の飛行船が破壊されたことを、おそらくあなたも聞いたことがあるでしょう。」^[10]

戦後、キャドバリーは1919年4月15日にイギリス空軍の失業者リストに移された。^[18]彼は家業に戻り、1918年にキャドバリーが合併したJSフライ＆サンズに加わり、 ^[2]すぐにマネージングディレクターに就任した。^[10]彼はセシル・ロデリック・フライとともに、フライの製造拠点をブリストルからサマーデール・ガーデンシティに移転する上で重要な役割を果たした。最盛期にはサマーデールの従業員数は5,000人を超えていた。^[2]

フライズでの仕事以外にも、キャドバリーは多くのことに関心を持っていた。治安判事を務め、20年間ブリストル少年クラブ連盟の会長を務めた。^{[19] 1939年8月29日、キャドバリーは}補助航空軍の気球攻撃飛行隊である第928（グロスター州）飛行隊の名誉航空准将に任命された。^{[20] 1944年、彼は}ロイズ銀行の取締役に任命された。^[2] 1948年12月12日、彼は第3507（サマセット州）戦闘機管制部隊の名誉空軍准将となり、^[21] 1949年11月22日の解散に伴い第928飛行隊での役職を辞任した。 ^{[22] 1950年6月30日、彼は}グロスター州の副中尉に任命された。^[23]彼は1953年12月11日に第3507戦闘機管制部隊への役職を辞任したが、名誉空軍准将の地位は保持した。^{[24]キャドバリーは}1957年の新年叙勲リストで「サマセットとグロスターシャーでの公務」によりナイトの称号を授与され、 ^[25] 2月12日にバッキンガム宮殿で女王から表彰された。 ^[26]

エグバート卿は1962年にキャドバリー社の副会長を退任し、1967年にウェストン・スーパー・メアの自宅で癌のため亡くなった^{[19]。[2] [10]}

2013年10月、 L.70の撃墜を記念して、現在はカールトンホテルの一部となっているキンバリーテラスのキャドバリーの宿舎に青い銘板が設置された。 ^{[27] [28] 2014年8月、} L.70の破壊を描いた絵画がグレートヤーマスのタイムアンドタイド博物館に収蔵された。 ^[29]

• IMDbのエグバート・キャドバリー
• ダグラス・サルモン（プロデューサー）（1972年）。第一次世界大戦のツェッペリン飛行船がイースト・アングリア上空を襲撃（テレビドキュメンタリー）。BBCイースト。2016年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月23日閲覧。イースト・アングリアン・フィルム・アーカイブ経由。
• 「エグバート・キャドバリー（1893-1967）」。ナショナル・ポートレート・ギャラリー。