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ルース・ロー・オリバー | |
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.jpg/500px-Ruth_Law_arriving_at_New_York_City_on_20_November_1916_(cropped).jpg) ルース・ローがシカゴからの飛行を経てニューヨークに到着、1916年 | |
| 生まれる | ルース・バンクロフト法律 1887年5月21日 リン、マサチューセッツ州、米国 |
| 死亡 | 1970年12月1日（享年83歳） |
| 知られている | 航空の先駆者 |
| 配偶者 | チャールズ・オリバー |
| 親族 | ロッドマン・ロー（兄） |
ルース・ロー・オリバー（1887年5月21日 - 1970年12月1日）は、1910年代のアメリカの先駆的な飛行士であった。 [1] [2] [3]
バイオグラフィー
彼女は1887年5月21日、マサチューセッツ州リンでサラ・バンクロフト・ブリードとフレデリック・ヘンリー・ローの娘としてルース・バンクロフト・ローとして生まれた。[1]
彼女が飛行機に乗ることを決意したのは、パラシュート降下者であり映画 スタントマンの先駆者である兄の ロッドマン・ローの影響であり[4]、幼少期には兄と共に体力的に彼に追いつこうと挑戦した[5] 。
彼女はマサチューセッツ州ソーガスのアトウッドパークでハリー・アトウッドとアーチ・フリーマンに指導を受けた[6]。ローによれば、オービル・ライトは女性は機械に詳しくないと信じていたため、彼女はレッスンを拒否されたが、このことが彼女の決意を固めるだけだった。ローは後に「私に何かをやらせる最も確実な方法は、できないと言うことだ」と語っている。彼女は熟練した機械工だった[5] 。彼女は1912年11月にパイロット免許を取得し、1915年にフロリダ州デイトナビーチで大観衆の前で曲技飛行のデモンストレーションを行った。彼女は初めて「ループを回る」と宣言し、実際にそれを一度ならず二度もやってのけ、夫のチャールズ・オリバーを驚かせた。
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1915年、彼女は野球のグレープフルーツリーグの宣伝活動に参加した。ドジャースのウィルバート・ロビンソン監督と外野手のケーシー・ステンゲルは、ローが近くのゴルフコースにゴルフボールを空から落としていると聞き、同様の活動が宣伝に良いと考えた。1915年3月13日、ローはステンゲルを同乗させ（後にステンゲルはチームトレーナーだったと言い、この話での自分の役割を撤回した）、ロビンソンが待つミットに野球ボールを落とす準備をしていた。しかし、いたずらか手違いか、飛行機から投げ出されたのは野球ボールではなくグレープフルーツだった。果物は衝撃で砕け、ロビンソンは「粘液と粘液」で覆われ、負傷して血まみれになったと信じ込んだ。幸いにも、これは事実ではなかったが、この事件がグレープフルーツリーグのニックネームの由来となったという伝説が広まっている。[7]
1916 年の春、彼女は高度競争に参加し、男性飛行士に僅差で 2 位に 2 度なりました。彼女は激怒し、女性だけでなく男性にも負けない記録を打ち立てようと決意しました。
彼女の最大の偉業は1916年11月19日に達成された。シカゴからニューヨーク州まで590マイル(950 km)をノンストップで飛行し、ビクター・カールストロムが樹立したそれまでのアメリカ大陸横断飛行速度記録452マイル(727 km)を破ったのである。翌日、彼女はニューヨーク市へ飛び立った。マンハッタン上空を飛行中に燃料が切れたが、滑空してガバナーズ島に無事着陸し、アメリカ陸軍のヘンリー・「ハップ」・アーノルド大尉(カーチス・プッシャーで彼女の点火プラグを交換した) [8]と出迎えられた。アーノルドは後にアメリカ陸軍航空隊の司令官となる。ウッドロウ・ウィルソン大統領は1916年12月2日に彼女を記念して催された晩餐会に出席した。
1917 年 1 月、ニューヨーク ワールド紙の招待で、ローは夫とともにフランスに向かい、第一次世界大戦中のフランス航空の状態を調査することにしました。1960 年にコロンビア大学で受けたインタビューによると、同紙はローに「フランスが所有していた中で最も優れた飛行機を持ち帰ってほしい」とも依頼しました。ローによると、米国は「[航空装備] が遅れていると批判されていました。当時は 1916 年で、戦争に突入する前でした。そこでニューヨーク ワールド紙は私にこの飛行機の購入資金として 1 万ドルを支給してくれました」。ローはモレーンの飛行機を購入して米国に持ち帰り、「ボストン郊外の小さな飛行場」で飛行を開始しました (31 ページ)。
1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦した後、彼女は女性に軍用機の操縦を認めるよう運動したが、失敗に終わった。拒否されたことに心を痛めた彼女は、雑誌「エア・トラベル」に「女性に空を飛ばせ！」と題する記事を書き、航空業界での成功は女性がその分野で働くのに適していることを証明するべきだと主張した。
戦後も彼女は記録を樹立し続けた。1919年6月7日、フランスのレイモンド・ド・ラロッシュが女性の高度記録として約13,000フィート（4,000メートル）を樹立した後、 [9]彼女は6月10日にラロッシュの記録を破り、14,700フィート（4,500メートル）まで飛行した。[ 9]ラロッシュは6月12日にオリバーの記録を破り、 15,748フィート（4,800メートル）まで飛行した。[10]
1922年のある朝、ローは目を覚ますと新聞で自分の引退の告知を読んで驚いた。夫は彼女の危険な仕事に嫌気がさし、飛行士としてのキャリアを終わらせる決断をしたのであり[11]、ローは夫の要求に従った。
彼女は1932年に神経衰弱に陥ったのは飛行機に乗らなくなったためで、ロサンゼルスに定住して庭仕事をして過ごした。[5]
1948年、ローはワシントンDCで行われたスミソニアン博物館のライト兄弟のキティホーク飛行機の寄贈を祝うイベントに出席したが、オービル・ライトは彼女に飛行機を教えることを拒否していた。航空業界での輝かしい経歴にもかかわらず、彼女は列車で移動した。[5]
彼女は1970年12月1日にサンフランシスコで亡くなった。[1]彼女はマサチューセッツ州リンのパイングローブ墓地に埋葬されている。
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デイトナビーチにいるローと彼女の最初の飛行機、ライト モデル B -
1915 年のルース・ロー: 彼女の飛行機はカーチス・プッシャーですが、ライト兄弟の操縦レバーが付いています。 -
ルース・ロー、ホテル・マカルピンにて、1917年
参考文献
- ^ abc 「先駆的な女性飛行士、ルース・ロー・オリバーさん79歳死去」。ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1970年12月4日。 2015年1月14日閲覧。
先駆的な女性飛行士、ルース・ロー・オリバーさんが火曜日に亡くなった。享年79歳。
- ^ 「パイオニア女性飛行士がジョプリンを訪問」。ヒストリック・ジョプリン。2012年8月28日閲覧– www.historicjoplin.org経由。
パイロットは有名なルース・バンクロフト・ローで、過去数年間、固定観念と飛行記録の両方に挑戦してきた。
- ^ 「彼女は非常に成功し、1917年には展示飛行で週に9,000ドルも稼いでいた。…」ハーグレイヴ。2018年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年10月8日閲覧– www.ctie.monash.edu.au/hargraveより。
- ^ 「スリルの世界、しかし父親はそれほど感銘を受けていない」。ウィチタ・デイリー・イーグル。1919年11月2日。39ページ。 2017年2月27日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd マグロウ、エリザ。「このエース飛行士は、オービル・ライトが彼女に教えることを拒否したにもかかわらず、飛ぶことを学んだ」スミソニアン。 2019年1月6日閲覧。
- ^ エドワーズ、ジョン・カーバー（2009年）。『オービルの飛行士たち：ライト飛行学校の優秀な卒業生たち、1910-1916年』ノースカロライナ州ジェファーソン：マクファーランド・アンド・カンパニー、63ページ。ISBN 978-0786442270。
- ^ クレア、マイケル。「グレープフルーツリーグの名前の由来はいたずら：愚かなアイデアから生まれたもう一つの素晴らしいもの」。mlb.com。メジャーリーグベースボール。 2020年12月3日閲覧。
- ^ Oakes, Claudia M. (1978). United States Women in Aviation Through World War I. Vol. 10. Smithsonian Institution Press . p. 39. 2024年6月13日閲覧– Google Books経由。
- ^ ab Pawlak、17ページ。
- ^ Pawlak、17ページでは、到達した高度は15,748フィート（4,800メートル）であったと主張している。
- ^ 「航空宇宙史における女性たち - スミソニアン国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu 。 2019年1月6日閲覧。
さらに読む
- パウラック、デブラ・アン。「飛行の男爵夫人」。航空史、2008年7月、16～17ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ルース・バンクロフト法律に関連するメディアがあります。