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| イギリス空軍第36飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1916年3月18日（RFC）、 1918年4月1日（RAF）から1919年6月13日 1928 年10月1日～1942年3月8日 1942年 10月22日～1945年6月4日 1946年 10月1日～1947年10月15日 1953 年7月1日～1957年2月28日 1958年9月1日～1975年11月3日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| モットー | マレー語: Rajawali raja langit (「空の鷲王」) [1] |
イギリス航空隊（後のイギリス空軍）の第36飛行隊は1916年にクラムリントンで結成され、1975年に最後に解散されました。
歴史
第一次世界大戦
イギリス空軍第36飛行隊は、1916年3月18日にノーサンバーランド州クラムリントンで、ニューカッスルとウィットビーの間の海岸線をドイツのツェッペリン飛行船の攻撃から守る国内防衛飛行隊として最初に結成されました。 [2] 1916年11月27日、イアン・ヴァーノン・ピオット少尉が操縦する王立航空機工場製BE2cが、ハートリプール上空でツェッペリンL.34を撃墜し、[3] [4]殊勲勲章を授与されました。[5]イングランド北部へのツェッペリンの攻撃が止むと、飛行隊は訓練任務に切り替え、 1918年4月1日にイギリス空軍の一部となり、1919年6月13日に解散しました。[2] [6]
雷撃機
1928年10月1日、第36飛行隊はスコットランドのドニブリストルを拠点とし、ホーカー ホースレイズを運用する沿岸防衛魚雷小隊に再編された。[2]同飛行隊は海軍の攻撃に対する防御を強化するためシンガポールに派遣され、同飛行隊の航空機は1930年12月17日に目的地に到着した。[7]魚雷攻撃の訓練やイギリス海軍との協力に加え、第36飛行隊はビルマの反乱に対応するためラングーンに展開し、反乱軍に対する爆撃を行った。[8] [9]同飛行隊は1935年7月にヴィッカース ビルデビーストに再装備され、シンガポールを拠点とする雷撃飛行隊として活動を継続した。[2] 1938年2月に授与されたこの飛行隊のバッジには、魚雷に関する役割が反映されており、「魚雷の上に止まった鷲の翼」が描かれていた。[10] [11]
第二次世界大戦
第36飛行隊は、イギリス空軍第100飛行隊とともに、日本がマレーに侵攻した際に旧式の複葉機を保持し、1941年12月8日のコタバルの戦いで日本軍の巡洋艦川内に対する攻撃を行ったが失敗に終わった。 [12]同飛行隊は、ビルデビーストに加えて、元海軍航空隊のフェアリー アルバコア5機を増援に、日本軍に対する作戦を継続した。[13]可能な限り夜間に作戦し、日本軍が占拠していた飛行場や部隊を爆撃した。[14]
1942年1月26日、日本軍はシンガポールから150マイル離れたマレー半島東岸のエンダウに上陸した。この上陸に対抗するため、第100飛行隊の9機のヴィルデビーストと第36飛行隊の3機が、オーストラリアのロッキード ハドソン9機とともに午後1時に出発し（前夜に陸上目標に対して飛行していた）、戦闘機の護衛にもかかわらず、5機のヴィルデビーストが撃墜された。第36飛行隊と第100飛行隊は2時間後に9機のヴィルデビースト（第100飛行隊の2機を含む[15]）と3機のアルバコアで攻撃を繰り返した。今度は戦闘機の護衛が遅れ、爆撃隊が日本軍の中島キ27戦闘機と交戦した後でようやく発見し、さらに5機のヴィルデビーストと2機のアルバコアが撃墜され、さらに2機が大破して廃棄された。[16] [17] [18] [19]両飛行隊の指揮官を含むこれらの損失は耐えられず、2つの飛行隊の残存兵力は1月31日にジャワ島に撤退し、1つの部隊に統合された。2月28日、9機のビルデビーストがジャワ島北部のレンバン沖で日本船団を攻撃し、8隻の船を沈めたと主張したが、もう1人の指揮官を失った。最後の2機のビルデビーストがセイロン島への撤退中にスマトラ島沖で不時着した後、1942年3月7日に消滅した。[2] [16] [20] [21]
第36飛行隊は1942年10月22日にインドのタンジャヴールで再編されたが、同年12月にマドラス沖での対潜哨戒のためにヴィッカース ウェリントン爆撃機が配備されるまで航空機は受領しなかった。同飛行隊は1943年1月13日に最初の船団護衛任務を遂行した。[2] [22]
1943年6月にアルジェリアに移動した。地中海でドイツのUボートに対して使用された戦術の1つは「スワンプ」として知られており、目撃された周囲のエリアを航空機で飽和させ、潜水艦を水中に留め、バッテリーの充電を阻止するというものでした。1943年12月12日、駆逐艦HMS タインデールは、アルジェリア沖でKMS 34船団を護衛中に、ドイツの潜水艦U-593の魚雷攻撃を受け、沈没しました。これに応じて、そのエリアは船舶と航空機で飽和状態になりました。追跡中、U-593は別の駆逐艦HMS ホルコムを沈め、12月12日から13日の夜に第36飛行隊のウェリントンがレーダーで潜水艦を発見しました。攻撃は失敗に終わったが、目撃報告によって駆逐艦USS ウェインライトとHMS カルペが付近に向かい、爆雷攻撃でU-593を沈めた。これは「スワンプ」戦術によって沈められた最初の潜水艦となった。 [23] 1943年1月7日から8日の夜、ウェリントン第36飛行隊は南スペイン沖でU-343を発見したが、攻撃しようとした際に撃墜された。ウェリントン第36飛行隊の2番目の部隊が目撃報告に応答し、 U-343を攻撃したが、潜水艦からの反撃を受けて損傷を受けたが、基地に無事帰還することができた。翌夜、第36飛行隊の3機目の航空機がU-343を発見し、第179飛行隊の2機のウェリントンに攻撃を指示したが、1機は潜水艦に撃墜されたが、第202飛行隊のカタリナ飛行艇による更なる攻撃の後、潜水艦はようやく脱出し、トゥーロンの基地にたどり着いた。[24]「沼地」戦術のもう一つの例は、1944年5月14日から17日にかけて起こった。このとき、第36飛行隊のリー・ライト装備のウェリントンがU-616に数回の攻撃を仕掛け、最終的には米海軍の駆逐艦によって沈没した。一方、5月18日には第36飛行隊のウェリントンがU-960を発見して攻撃し、駆逐艦USSラドローおよびニブラックに指示してUボートを沈没させた。[25] 1944年9月にRAFチヴナーに戻り、対潜水艦任務を継続した。1945年6月4日にベンベキュラ空軍基地で解散した。[2] [6]
戦後の活動
その後、この飛行隊は1946年から1947年、そして1953年から1957年にかけて、イギリス空軍沿岸司令部のために2度活動した。 [26] 1946年10月1日、この飛行隊はソーニー島で再編され、第248飛行隊に改称され、デ・ハビランド モスキートを飛行し、1947年10月15日に再び解散された。この飛行隊は1953年7月1日にイギリス空軍トップクリフで海上偵察部隊として再編され、 1957年2月28日までロッキード P-2 ネプチューンを飛行した。翌年9月1日、この飛行隊はイギリス空軍コルナーンで輸送飛行隊として再登場し、以前はイギリス空軍第511飛行隊が運用していたハンドレページ ヘイスティングスを飛行し、戦術輸送作戦に集中した。[27] 1967年8月に飛行隊はイギリス空軍ラインハム基地に移転し、ヘイスティングスはロッキードC-130ハーキュリーズに置き換えられた。1975年11月3日に再び解散した。[2] [6]
航空機運航
出典 –イギリス空軍飛行隊[28]特に記載がない限り
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE2
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE12
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE2b
- アームストロング・ウィットワース FK8
- ブリストルスカウト
- アブロ504K
- ソッピース パップ
- ブリストルファイター
- ホーカー・ホースリー I : 1928–1930
- ホーカー・ホースリーIII: 1930–1935
- ヴィッカース ヴィルデビースト III : 1935–1942
- フェアリーアルバコア：1941年～1942年[13]
- ヴィッカース ウェリントン Ic : 1942–1943
- ヴィッカース ウェリントン VIII: 1943
- ヴィッカース ウェリントン X: 1943
- ヴィッカース ウェリントン XI: 1943
- ヴィッカース ウェリントン XII: 1943
- ヴィッカース ウェリントン XIII: 1943
- ヴィッカース ウェリントン XIV: 1943–1945
- デ・ハビランド モスキート FB6 : 1946–1947
- ロッキード P-2 ネプチューン: 1953–1957
- ハンドレページヘイスティングス：1958–1967
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ: 1967–1975
参照
参考文献
注記
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.195。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ abcdefgh ハレー 1980、68ページ。
- ^ ルイス1959年、28ページ。
- ^ ブルース1982年、359ページ。
- ^ 1916年12月21日の フライト、1112ページ。
- ^ abc 「Royal Air Force Historic Squadrons: 36 Squadron」Wayback Machineで2016年11月21日にアーカイブ。Royal Air Force。2011年10月30日閲覧。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1993年11月号、35ページ。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1993年11月号、36ページ。
- ^ 1932年3月11日の フライト、214ページ。
- ^ ドーソン、ジェフリー編（1938年4月21日）。「イギリス空軍ディバン基地の名称変更」タイムズ。第47974号。7ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ “36 Sqn | RAF Heraldry Trust”. rafht.co.uk . 2022年2月19日閲覧。
- ^ ショアーズ、カル、イザワ 1992、80-84頁。
- ^ ab Shores、Cull、Izawa 1992、p.146。
- ^ ショアーズ、カル、イザワ 1992、pp. 286、328、337–338
- ^ ショアーズ、カル、イザワ 1993、29ページ。
- ^ メイソン1994、p.202より。
- ^ リチャーズとサンダース 1954年、37ページ。
- ^ フライト1955年10月28日、676ページ。
- ^ ショアーズ、カル、イザワ 1993、30-39ページ。
- ^ リチャーズとサンダース 1954年、47ページ。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1995年4月号、38～39ページ。
- ^ ローリングス 1982年、60ページ。
- ^ ショアーズら2018年464-465頁。
- ^ ショアーズら2018年486、488頁。
- ^ ブレア2000、524-526頁。
- ^ アシュワース1992年、235ページ。
- ^ ジャクソン1989、49-51頁。
- ^ ハレー1980、69ページ。
文献
- アシュワース、クリス (1992)。イギリス空軍沿岸司令部 1936-1969。スパークフォード、イギリス: パトリック・スティーブンス。ISBN 1-85260-345-3。
- ブレア、クレイ。『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち1942-1945 』ニューヨーク：モダンライブラリー、2000年。ISBN 0-679-64033-9。
- ブルース、JM 『英国王立航空隊（軍事部門）の飛行機』 ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084-X。
- 「ツェップ・ストレーファーのDSO」。フライト、1916年12月21日。1112ページ。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍の飛行隊』 トンブリッジ、イギリス：エア・ブリテン（歴史家）、1980年。ISBN 0-85130-083-9。
- ジャクソン、ポール。「ヘイスティングス家…最後の運輸王朝」。Air Enthusiast、40、1989年9月～12月。ブロムリー、イギリス：Tri-Service Press。ISSN 0143-5450。pp. 1～7、47～52。
- ルイス、ピーター。飛行隊の歴史：RFC、RNAS、RAF 1912–59。ロンドン：パトナム、1959年。
- メイソン、フランシス・K. 『1914年以降の英国の爆撃機』ロンドン：パトナム、1994年。ISBN 0-85177-861-5。
- 「航空大臣の覚書」。フライト、1932年3月11日。214～217ページ。
- ローリングス、ジョン・D・R・コースタル『イギリス空軍の支援および特別飛行隊とその航空機』ロンドン：ジェーンズ出版社、1982年。ISBN 0-7106-0187-5。
- リチャーズ、デニス、ヒラリー・セント・G・サンダース。『イギリス空軍 1939-1945: 第 2 巻: 戦いは役に立つ』ロンドン: 女王陛下の文具事務所、1954 年。
- ショアーズ、クリストファー、ブライアン・カル、井澤康穂。『ブラッディ・シャンブルズ：第1巻：戦争への流れからシンガポール陥落まで』ロンドン：グラブ・ストリート、1992年。ISBN 0-948817-50 -X。
- ショアーズ、クリストファー、ブライアン・カル、イザワヤスホ。 『ブラッディ・シャンブルズ：第2巻：スマトラ防衛からビルマ陥落まで』ロンドン：グラブ・ストリート、1993年。ISBN 0-948817-67-4。
- ショアーズ、クリストファー、マッシメロ、ジョヴァンニ、ゲスト、ラッセル、オリニク、ウィンフリード、ボック、アンディ・トーマス。 地中海航空戦争の歴史 1940-1945：第4巻：シチリア島とイタリアからローマ帝国陥落まで：1943年5月14日～1944年6月5日。ロンドン：グラブ・ストリート、2018年。ISBN 978-1-911621-10-2。
- テットフォード、オーウェン。「昼も夜も：ホースリーの活躍」。エアロプレーン・マンスリー、1993年11月、第21巻第11号第247号。ロンドン：IPC。ISSN 0143-7240。pp. 32–40。
- テットフォード、オーウェン。「昼も夜も：ヴィルデビーストの活躍」。エアロプレーン・マンスリー、1995年4月、第23巻第4号第264号。ロンドン：IPC。ISSN 0143-7240。pp. 36–42。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第36飛行隊に関連するメディアがあります。
- 第 36 ～ 40 飛行隊の歴史。権威の風格 – RAF 組織の歴史。
- イギリス空軍第36飛行隊協会