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エルマー・ファウラー・ストーン | |
|---|---|
 エルマー・ファウラー・ストーン司令官 | |
| 生まれる | 1887年1月22日、アメリカ合衆国 ニューヨーク州リヴォニア |
| 死亡 | 1936年5月20日（49歳）米国 カリフォルニア州サンディエゴ |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ沿岸警備隊 |
| 勤続年数 | 1910-1936 |
| ランク | 司令官 |
| 受賞歴 | 海軍十字章 NC-4 勲章 塔と剣勲章(PT) 空軍十字章(英国) |
エルマー・"アーチー"・ファウラー・ストーン（1887年1月22日 - 1936年5月20日）は、アメリカ合衆国海軍の飛行士であり、アメリカ合衆国沿岸警備隊の司令官であった。[1]
バイオグラフィー
ストーンはニューヨーク州リヴォニアで生まれ、バージニア州ノーフォークで育った。[1]彼は1910年4月28日に米国税関検査艦隊の訓練学校の士官候補生として入隊した。 [2]
エルマー・ストーンはアメリカ沿岸警備隊の航空分野の先駆者であり、1915年初頭にストーンともう一人の士官ノーマン・B・ホールは沿岸警備隊が航空能力を開発することを初めて提案した。アメリカ沿岸警備隊 オノンダガ隊の指揮官ベンジャミン・M・チズウェル大尉の奨励を受けて、ストーン中尉とホール中尉はバージニア州ニューポートニューズのカーチス飛行学校に航空機を使用した海上救助活動について相談し、カーチス モデルF飛行艇で実験飛行に参加した。1915年の夏、ストーンとホールはオノンダガの偵察パトロールを行い、カッターに割り当てられた捜索任務を支援した。[3] 1916年3月28日、彼はフロリダ州ペンサコーラのアメリカ海軍飛行施設の学生飛行士に任命された。[4]同年、彼はカーチス工場で航空工学も学んだ。 1917年4月10日、ストーンはペンサコーラでの飛行訓練を卒業し、沿岸警備隊初の飛行士となり、沿岸警備隊飛行士第1号および海軍飛行士第38号に任命された。1917年10月12日、ストーンはニューヨーク州ロックアウェイのアメリカ海軍航空基地に配属された。[5]
1919年5月、エルマー・F・ストーン中尉は、ウォルター・ヒントンと共に、 NC-4による初の大西洋横断飛行に搭乗した2名のパイロットの1人であり、アルバート・C・リード海軍少佐が作戦指揮官兼航法士を務めた。この歴史的飛行の後、ストーンはポルトガル政府から塔と剣の勲章の騎士に叙せられ（1919年6月3日）、イギリス政府からイギリス空軍十字章を授与され（1919年6月9日）、1919年9月25日に臨時大尉に昇進した。ストーンは1920年11月11日に「初の大西洋横断飛行の成功における顕著な功績」により 海軍十字章と議会功績勲章を授与された。
その後の6年間、彼は海軍航空局に勤務し、新型航空母艦USSレキシントンとUSS サラトガのカタパルトと着艦停止装置の開発に協力した。これらの装備は現在でも航空母艦で使用されている。1920年代にはアメリカ沿岸警備隊で航空の推進を続け、カーチス航空機・モーター社と協力し、人命救助という明確な目的のために空中「モーター救命艇」の開発に携わった。この分野では、現代の航空海上救助の先駆者の一人である。また、アメリカ沿岸警備隊に引き渡され禁酒法の施行に使用された元駆逐艦の指揮も執った。
海上での任務の後、ストーンはニュージャージー州ケープメイの沿岸警備隊航空部隊の指揮官となり、外洋着陸の技術を磨き続けた。1933年4月5日、海軍の飛行船 アクロン号が嵐で大西洋岸に沈んだとき、乗員76名のうち生存者はわずか3名だったが、ストーンは荒波の中で着陸を試みる唯一のパイロットだった。彼は着陸に成功したが、もう間に合わず、これ以上の命を救うことはできなかった。[7] 1934年12月20日、彼は3キロメートルのテストコースで時速191マイルを記録し、水上機の世界速度記録を破った。
ストーン司令官の最後の任務は、サンディエゴの航空哨戒部隊の指揮官を務めることだった。
彼は1936年5月20日、カリフォルニア州サンディエゴで新型航空機の検査中に心臓発作で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。[1]
遺産
エルマー・「アーチー」・ストーン中佐は、1983年5月5日に米国海軍航空名誉殿堂入りを果たし、米国沿岸警備隊航空殿堂のメンバーでもある。ストーンは沿岸警備隊と海軍の航空の確立と発展において中心人物であり、エディ・リッケンバッカー、航空機設計者のアンソニー・フォッカー、イゴール・シコルスキー、アレクサンダー・P・デ・セヴァスキーなど、当時の多くの有名な航空関係者のお気に入りであった。
9番目のレジェンド級国家安全保障カッター USCGCストーンはストーン司令官に敬意を表して命名された。[8]
注記
引用
- ^ abc 「EFストーン、49歳死去。NC-4飛行に従事。1919年に大西洋上空の航空路を切り開いた海軍機の副操縦士。議会より勲章を授与。東部沿岸警備隊司令官に就任。後にサンディエゴ空軍基地に派遣」。ニューヨークタイムズ。1936年5月21日。
- ^ ノーブル、69ページ
- ^ エヴァンス、p 188
- ^ アメリカ沿岸警備隊の役員、船舶、基地の登録簿、1916年7月1日、18ページ
- ^ アメリカ沿岸警備隊の役員、船舶、基地の登録簿、1918年1月1日、22ページ
- ^ “Ordens Honoríficas Portuguesas” [ポルトガルの名誉勲章].ポルトガル共和国大統領（ポルトガル語）。2018年4月14日に取得。
- ^ ビアード、111ページ
- ^ 「Pterogram, Fall 2016」（PDF） 。沿岸警備隊航空協会。2016年12月7日。11ページ。2018年4月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年4月14日閲覧。
- 「エルマー・ファウラー・ストーン司令官」。米国沿岸警備隊のウェブサイト。 2008年6月14日閲覧。
- 「EF ストーンの航空経歴に関する公式命令、通信および文書」(PDF)。米国沿岸警備隊の Web サイト。2006 年 12 月 15 日閲覧。
使用した参考文献
- 1916 年 7 月 1 日の米国沿岸警備隊の役員、船舶、基地の登録簿。米国政府印刷局。1916 年。
- 1918 年 1 月 1 日の米国沿岸警備隊の役員、船舶、基地の登録簿。米国政府印刷局。1918 年。
- ビアード、バレット・トーマス（1996年）。『素晴らしい空飛ぶ機械：米国沿岸警備隊ヘリコプターの歴史』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-086-1。
- エヴァンス、スティーブン H. (1949)。『米国沿岸警備隊 1790-1915: 決定的な歴史』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。
- ノーブル、デニス L. (1990)。米国税関巡視船サービス職員歴史登録簿、1790-1914年。米国沿岸警備隊本部、ワシントン D.C. 沿岸警備隊歴史家室。
- Thiesen, Ph.D., William H. (2010 年 4 月)。「Elmer F. Stone '13 と初期の海軍および沿岸警備隊航空における沿岸警備隊アカデミー卒業生の先駆的役割」(pdf)。USCG.mil 。沿岸警備隊史財団。2016 年 5 月 11 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エルマー・ファウラー・ストーンに関連するメディアがあります。
- 米国沿岸警備隊のウェブサイト - 航空史インデックス
- 沿岸警備隊航空史の年表
- アーリントン国立墓地