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エミレーツ航空[ a ]は、アラブ首長国連邦の2つのフラッグキャリア[ 2 ]の1つです（もう1つはエティハド航空）。ドバイのアル・ガルホウドに拠点を置く同航空会社は、ドバイ政府の投資公社が所有するエミレーツ・グループの子会社です。[ 3 ]世界最大の長距離航空会社[ 4 ]であり、中東最大の航空会社でもあります[ 5 ] 。ドバイ国際空港第3ターミナルのハブ空港から週3,600便以上を運航しています。250機以上の航空機を保有し、6大陸80か国150以上の都市で運航しています。[ 6 ]貨物輸送はエミレーツ・スカイカーゴが行っています。[ 7 ]
エミレーツ航空は、定期旅客キロ数で世界第3位の航空会社です。 [ 8 ]また、貨物トンキロ数でも世界第2位です。
1980年代半ば、ガルフエアはドバイへのサービスを縮小し始めた。その結果、ドバイ王室の支援を受け、最初の2機の航空機がパキスタン国際航空 から提供されたエミレーツ航空が1985年3月15日に設立された。設立資本金は1,000万ドルで、政府補助金なしで独立して運営する必要があった。パキスタン国際航空はまた、カラチ空港でエミレーツ航空の客室乗務員に無料の訓練施設を提供した。同航空会社は、現在の会長であるアハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥームによって設立された。設立後数年間で、同航空会社は機材と就航地の両方を急速に拡大した。2008年10月、エミレーツ航空はドバイ国際空港でのすべての業務を第3ターミナルに移転した。[ 9 ]
エミレーツ航空はエアバスとボーイングのワイドボディ機を混在させた機材を運航しており、ワイドボディ機のみで構成された機材を運航している数少ない航空会社の1つである（エミレーツ・エグゼクティブを除く）。[ 10 ] 2026年1月現在 エミレーツ航空は、 116機のエアバスA380を運航する世界最大のエアバスA380運航会社です。 [ 11 ]エアバスA380は導入以来、特に長距離の高密度路線において、エミレーツ航空の機材の中核を成すものとなっています。エミレーツ航空はまた、 133機のボーイング777を運航する世界最大のボーイング777運航会社でもあります。 [ 12 ]
同航空会社は、2026年のAPEXアワードで「中東最優秀航空会社」を含む数々の賞を受賞している。[ 13 ]
エミレーツ航空は、ドバイの統治者であるムハンマド・ビン・ラシード・アル・マクトゥームの支援を受けて、1985年3月に設立された。
1985年10月25日、エミレーツ航空はエアバスA300B4-200型機（登録番号AP-BBM）を使用して、ドバイ国際空港からパキスタンのカラチにあるジンナー国際空港への 初便を運航しました。その後、パキスタン国際航空からウェットリースされたボーイング737-300型機（登録番号AP-BCD）を使用して、ドバイからインドのムンバイにあるチャトラパティ・シヴァージー・マハラージ国際空港への2便目のフライトが運航されました。1986年、エミレーツ航空はラトマラナ空港、ハズラト・シャージャラル国際空港、クイーン・アリア国際空港、カイロ国際空港を路線網に追加しました。
1987年7月3日、エミレーツ航空が初の自社機であるエアバスA310-300を受領した際、 A6-EKAはトゥールーズ・ブラニャック空港からドバイへ飛行した。フランクフルト空港へのフライトは、アタチュルク空港、ロンドン・ガトウィック空港、マレ国際空港を経由して開始された。その後、チャンギ空港、バンコク空港、香港国際空港へと続いた。
エミレーツ航空は創業初期には力強い成長を遂げ、年間平均30%の成長率を記録した。[ 14 ]湾岸戦争は、終戦間際の10日間も運航を続けた唯一の航空会社であったため、同社の事業拡大に貢献した。湾岸戦争による敵対行為が終結した直後の1991年6月、エミレーツ航空はついにロンドン・ヒースロー空港の発着枠を獲得した。1996年にはボーイング777-200の基本型機を受領し、1997年には航続距離延長型、1999年にはエアバスA330-200とボーイング777-300を受領した。2000年にはボーイング777-300ERやエアバスA380を含む多数の航空機を発注し、またマイレージプログラム「スカイワーズ」を開始した。[ 15 ]
それ以来、同航空会社は機材とネットワークを拡大し続け、ドバイ経由で世界中のどこへでもフライトを運航し、国際路線で他の主要航空会社と競争することに重点を置いている。その成長は他の航空会社から批判を招き、同航空会社は不当な優位性を持っていると主張し、その結果としてUAEとのオープンスカイ政策の終了を求めている。 [ 16 ] [ 17 ] 2017年、エミレーツ航空は「航空機購入ラッシュを再開」し、ボーイングの787ドリームライナーを151億ドルで複数購入することに合意した 。ウォール・ストリート・ジャーナルはこの取引をエアバスにとって「痛ましい損失」と評した。[ 18 ] 2023年、エミレーツ航空は 姉妹航空会社のフライ・ドバイとともに、ドバイ航空ショーでボーイングのジェット機を500億ドルで発注した。[ 19 ]エミレーツ航空は、新型長距離ジェット機の2つのバージョンを含む90機を発注した。[ 19 ]
2024年4月、エミレーツ航空は、新空港が完全に完成したらハブ空港をアル・マクトゥーム国際空港（DWC）に移転する計画を発表した。 [ 20 ] 2026年、エミレーツ航空はイラン戦争のため一時的に運航を停止した。
同航空会社はエミレーツ・グループの子会社であり、エミレーツ・グループはドバイ政府の投資会社であるドバイ投資公社の子会社である。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]同航空会社は2年目を除いて毎年黒字を計上しており、成長率は年率20%を下回ったことはない。最初の11年間は3.5年ごとに規模が2倍になり、それ以降は4年ごとに規模が2倍になっている。[ 24 ]
2015年、エミレーツ航空は26億ディルハム（ 7億800万米ドル）の配当金を支払いましたが、これは2014年の10億ディルハム（2億7200万米ドル）と比較して増加しています。 [ 25 ]政府は、1999年に配当金の支払いが開始されて以来、エミレーツ航空から146億ディルハムを受け取っています。これは、航空会社設立時に1000万米ドルの初期資本と約8000万米ドルの追加投資を提供したためです。 [ 26 ]ドバイ政府は同社の唯一の所有者ですが、新たな資金を投資したり、航空会社の運営に干渉したりすることはありません。[ 24 ]
エミレーツ航空は、空港サービス、エンジニアリング、ケータリング、旅行会社運営など、関連産業や分野に事業を多角化しています。エミレーツ航空には7つの子会社があり、親会社には50以上の子会社があります。[ 27 ] [ 28 ] 2020年3月31日の会計年度末時点で、同社の従業員総数は59,519人で、その内訳は客室乗務員21,789人、操縦士4,313人、エンジニアリング部門3,316人、その他12,627人、海外拠点5,376人、子会社12,098人でした。[ 1 ] : 72エミレーツグループ全体の従業員数は105,730人でした。[ 1 ] : 184
エミレーツ航空は、従業員に包括的な健康保険や有給の産休・病気休暇などの福利厚生を提供しています。エミレーツ航空が採用しているもう1つの戦略は、業績管理に対する能力ベースのアプローチの一環として、利益分配と業績給を使用することです。[ 29 ] 2023年と2024年には、同グループは、その年に得られた会社の利益の分配として、従業員に多額のボーナスを支給しました。2023年には、従業員はボーナスとして24週間分の給与[ 30 ]を受け取り、2024年には20週間分の給与を受け取りました。 [ 31 ] 2025年には、エミレーツグループは、前年比18%増となる227億ディルハムという記録的な利益を受けて、従業員に22週間分のボーナスを支給しました。
同航空会社は、自社の機材の平均燃料消費量が乗客100人キロあたり4リットル未満であるため、他の航空会社よりも排出量が少ないと主張している。[ 32 ] 2023年、同航空会社は、 代替燃料やエネルギーソリューションの開発への投資を含め、商業航空における化石燃料の削減に関する研究開発に3年間で2億ドルを投資すると発表した。[ 33 ]
エミレーツ航空の主な傾向は（3月31日終了の会計年度時点）以下のとおりです。[ 34 ]
1990年代、エミレーツ航空は「自分にご褒美を、エミレーツ航空で」というスローガンを掲げた最初のコマーシャルシリーズを放映した。1999年には、オリジナルの塗装と、その数か月前に放映された2023年まで使用された塗装の両方を映した、珍しいA330-200のコマーシャルを放映した。
2002年からコマーシャルが再び登場し、2004年には「エミレーツ航空で飛び、発見し続けよう」というスローガンが採用されました。2010年代には、エミレーツ航空は「エミレーツ航空で飛び、発見し続けよう」、「エミレーツ航空で6大陸以上へ」、「こんにちは明日」など、複数のスローガンを広告に使用しました。[ 42 ]エミレーツ航空は現在、「より良い空の旅を」というスローガンを使用しています。
エミレーツ航空は2008年8月に、サイモン・ジャージーがデザインした1万6000人のスタッフ向けの新しい制服デザインを導入しました。機外の制服には、エミレーツの帽子、スカートの赤いキックプリーツ、より体にフィットしたブラウス、赤い革靴とハンドバッグの復活が含まれています。機内制服では、男性と女性の客室乗務員は、以前着用していたサービスジャケットとタブレットの代わりにサービスベストを着用します。男性客室乗務員は、ピンストライプの入ったチョコレートブラウンのスーツに、クリーム色のシャツとキャラメル、ハニー、赤のネクタイを着用します。男性と女性の客室責任者は、このチョコレートブラウンのスーツを着用しますが、赤は使用されていません。[ 43 ]
エミレーツ航空は1985年の設立以来、機体尾翼にアラブ首長国連邦の国旗の一部、エンジンにアラビア語のカリグラフィー版ロゴ、胴体にアラビア語と英語の両方で「エミレーツ」のロゴを掲げてきた。1985年から使用されてきたカラーリングは、1999年11月に最初のボーイング777-300で変更された。[ 44 ]この変更には、ロゴタイプの変更、英語のロゴの拡大と機体前方への移動（アラビア語はより小さいまま）、尾翼に異なる流れるような国旗が描かれたことなどが含まれる。[ 45 ]
2022年、エミレーツ航空は、ブルジュ・ハリファの尖塔に立つ客室乗務員をフィーチャーした2つのコマーシャルを公開した。最初のコマーシャルは、COVID-19の渡航制限を受けてUAEが英国のアンバーリストに移行したことに関するものだった。2つ目のコマーシャルは、特別な塗装が施されたエアバスA380が女性の周りを旋回するエキスポ2020イベントの宣伝だった。ビデオに登場する女性は、エミレーツ航空の客室乗務員の衣装を着た資格のあるスタントウーマンだった。[ 46 ]
2011年から2022年まで、エミレーツ航空はロンドン東部のテムズ川に架かるエミレーツ・エア・ライン・ケーブルカーのスポンサーを務めた。[ 47 ]
エミレーツ航空は2015年から、イングランド南海岸のポーツマスにあるスピネーカー・タワーのスポンサーを務めている。 [ 48 ]同社はランドマークを赤く塗るために350万ポンドの計画を立てていたが、ポーツマスとサウスシーの住民との話し合いの後、エミレーツ航空はタワーを青と金色に塗り、スポンサーであるエミレーツ航空のロゴを赤で表記することに同意した。[ 49 ]これは、地元のサッカーチームであるポーツマスFCが青、ライバルチームのサウサンプトンFCが赤で彩色されているためである。現在は「エミレーツ・スピネーカー・タワー」と呼ばれている。
エミレーツ航空は、クリケット・オーストラリア[ 50 ]、ローズ・タバーナーズ[ 51 ]、プロ・アーチ・トーナメント[ 52 ]のスポンサーを務めています。また、国際クリケット審判のシャツにもそのブランドロゴが入っています[ 53 ] 。エミレーツ航空は、国際クリケット評議会の公式パートナーでもありました。この契約により、エミレーツ航空は、2011年、2015年、2019年のICCクリケット・ワールドカップ、女子クリケット・ワールドカップ、ICCチャンピオンズ・トロフィー、ICCワールド・トゥエンティ20を含む、すべての主要なICCトーナメントと提携しています[ 54 ] 。
エミレーツ航空は、ダラム・カウンティ・クリケット・クラブのトゥエンティ20シャツのスポンサーであり、リバーサイド・グラウンド（現在はエミレーツ・リバーサイドとして知られる）の命名権、エミレーツ・オールド・トラフォード・クリケット・グラウンドの命名権も保有しています。また、ランカシャー・カウンティ・クリケット・クラブのシャツスポンサーでもあります。エミレーツ航空は、世界最大の国内クリケット大会であるインディアン・プレミアリーグのチーム、キングスXIパンジャブ（シーズン2～4）とデカン・チャージャーズ（シーズン5）の主要スポンサーでもありました。
エミレーツ航空はFIFAとFIFAワールドカップのスポンサーでしたが、FIFA内部の汚職と贈収賄の疑惑、そしてFIFAが2022年のFIFAワールドカップをカタールに授与するという物議を醸す決定を下したため、2015年初頭にスポンサーシップを中止しました。[ 55 ]
エミレーツ航空は、 2001年8月から2005年5月までチェルシーのメインシャツスポンサーでした。[ 56 ] 2006-07シーズン以降は、アーセナル（2006年から2028年まで、アーセナルの本拠地エミレーツ・スタジアムを含む）[ 57 ] 、2010-11シーズン以降はACミラン、2013-14シーズン以降はレアル・マドリード、 2015-16シーズン以降はベンフィカ、 [ 58 ] 2020-21シーズン以降はオリンピック・リヨン、 [ 59 ] 2023-24シーズン以降はエトワール・デュ・サヘルのメインシャツスポンサーです。[ 60 ]また、ニューヨーク・コスモスのメインシャツスポンサーでもありました。エミレーツ航空は、 FAカップとエミレーツカップのタイトルスポンサーでもあります。また、パリ・サンジェルマン（ 2019年5月まで）とハンブルガーSV（2020年6月まで）のメインシャツスポンサーでもあった。
2009年8月、スコットランドジュニアサッカー協会は、エミレーツ航空がスコティッシュカップのスポンサーになると発表した。[ 61 ]エミレーツ航空は、アジアサッカー連盟のAFCチャンピオンズリーグとAFFスズキカップの遠征と試合のスポンサーである。また、メジャーリーグサッカーのFCダラスのスポンサーでもある。
エミレーツ航空が現在スポンサーを務めるサッカークラブ
エミレーツ航空は2013年から2017年までスーパーリーグ・ラグビーリーグのチーム、ウォリントン・ウルブズのスポンサーを務めた。複数年にわたるスポンサーシップ費用は年間約30万ポンドとされている。[ 62 ]
また、 USAラグビー[ 63 ]とワールドラグビーの国際審判員パネル[ 63 ]のメインスポンサーでもある。2015年以来、エミレーツ航空は南アフリカのスーパーラグビーチーム、ライオンズのスポンサーを務めており、チームとエリスパークラグビースタジアムの命名権も保有している。
同社は2007年からラグビーワールドカップのスポンサーを務めており、 2025年からは女子ラグビーワールドカップのスポンサーにもなっている。
2019年9月23日、エミレーツ航空はベイルート・バスケットボール・クラブと提携し、2019-2020シーズンのスポンサーとなった。この契約には、テレビ放映される試合中のブランディング機会、ソーシャルメディアでのアクティベーション権、試合チケットの割り当てなどが含まれていた。[ 64 ]その後、シーズンはCOVID-19パンデミックの影響で中止となった。エミレーツ航空はその後、2023年9月に同クラブと複数年契約を結び、今後3シーズンの公式航空会社およびユニフォームスポンサーとなった。[ 65 ]
2024年2月8日、エミレーツ航空は全米バスケットボール協会（NBA）と複数年にわたるパートナーシップ契約を締結し、リーグの公式航空会社となった。この契約には、 NBAカップの命名権の取得も含まれており、2024年シーズンからエミレーツNBAカップとなる。さらに、NBA審判のジャージにエミレーツのパッチが追加されることになった。[ 66 ]
2015年、ジェニファー・アニストンは同航空会社の2つのCMに出演した。[ 71 ] [ 72 ] 2023年以来、ペネロペ・クルスはエミレーツ航空のブランドアンバサダーを務めている。[ 73 ]
エミレーツ航空は、ドバイで開催された万博2020の公式プレミアパートナーの一つとなりました。このイベントを記念して、エミレーツ航空はイベントの3つのテーマである「機会」「持続可能性」「モビリティ」を象徴する3色（オレンジ、グリーン、ブルー）の特別塗装機を発表しました。同社のA380型機のうち1機は、機首から尾翼まで「新しい世界の創造に参加しよう」というメッセージが描かれた青色の塗装が施されました。スポンサーシップ期間は2021年10月1日からイベント閉幕の2022年3月31日まででした。
2024年8月現在、エミレーツ航空はドバイのハブ空港から6大陸77カ国137都市を結ぶネットワークで毎週3,000便以上を運航しています。[ 74 ] 2024年11月21日、エミレーツ航空は年末年始の休暇シーズン中の旅行者の急増に対応するため、ドバイ-アンタナナリボ路線に週5便目を追加し、2024年12月13日から4週間運航しました。2025年12月1日には、エアバスA380で運航されている1日2便に加えて、モーリシャス行きの1日3便目が追加されました。この措置により、セーシェルとマダガスカルへの座席数が増加しました。[ 75 ]
2024年10月10日、エミレーツ航空が2024年10月28日からアデレード空港への直行便を再開したと報じられた。アデレードへのフライト再開は、マレーシア航空、シンガポール航空、カタール航空に次ぐ、英国またはヨーロッパへの旅行者にとって4番目の選択肢となった。[ 76 ]
2025年3月、エミレーツ航空は、中国の深圳、ベトナムのダナン、カンボジアのシェムリアップの3つの新路線を開設することで、アジア路線網を拡大する計画を発表しました。この拡大により、エミレーツ航空は中国本土への4番目の玄関口、ベトナムへの3番目の玄関口を開設することになります。これらの路線の追加により、ドバイを拠点とする同航空会社は、アジア太平洋地域の49の目的地に就航することになります。この動きは、接続性を強化し、これらの地域での旅行需要の高まりに対応することを目的としています。[ 77 ] [ 78 ]
エミレーツ航空は他の航空会社と提携関係にあるが、ワンワールド、スカイチーム、スターアライアンスという3つのグローバル航空連合のいずれにも加盟していない。2000年にはスターアライアンスへの加盟を一時的に検討したが、独立を維持することを選択した。[ 79 ]その理由は後に同社の世界商業運営担当上級副社長によって明らかにされた。「アライアンスパートナーとの合意が必要なため、市場での対応能力が阻害される」[ 80 ] 。
エミレーツ航空は以下の航空会社とコードシェア提携しています: [ 81 ]
エミレーツ航空は、以下の航空会社とインターライン協定を結んでいます。
エミレーツ航空のエグゼクティブ部門は、法人および個人向けチャーター便として2013年に設立されました。同社は1機のエアバスACJ319ビジネスジェットを運航しており、[ 127 ] 19名が搭乗可能です。[ 128 ]プライベートスイートと座席、ラウンジ、ダイニングエリア、フルハイトシャワー付きのバスルームを備えています。[ 129 ]
エミレーツ航空スカイカーゴは、エミレーツ航空の貨物部門です。エミレーツ航空が設立されたのと同じ1985年10月に事業を開始し、2001年にボーイング747貨物機で航空機サービスを開始しました。エミレーツ航空の旅客ネットワークと共通の路線に加え、10の専用貨物目的地に就航しています。[ 130 ] 2020年のパンデミックの間、スカイカーゴは貨物総容量を拡大するために、 777-300ERとA380旅客機を貨物機として運用し始めました。[ 131 ] 2022年、エミレーツ航空は当時11機だったボーイング777貨物機をさらに5機発注しました。 [ 132 ]
2026年6月現在、エミレーツ航空は旅客機266機とエミレーツ・スカイカーゴが運航する貨物機24機を保有している。[ 133 ]エミレーツ航空は現在、エアバスA380を116機、ボーイング777を127機保有しており、そのうち777-200LRが10機、 777-300ERが117機で、両機種とも最大の運航会社となっている。[ 134 ]また、エアバスA350-900を23機、エグゼクティブジェットとしてエアバスA319を1機保有している（この機体はシンプルな白の塗装）。エミレーツ航空は1995年以来、主力機材にナローボディ機を保有していない。
エミレーツ航空は2014年7月にボーイング777X型機150機（777-8型機35機、777-9型機115機）の発注を確定し[ 135 ]、2020年半ばに777Xのローンチオペレーターになると予想されていた[ 136 ]。 2017年11月には787-10型機40機の発注契約を締結したが[ 137 ]、2019年初頭には、ドバイの高温気候ではエンジンの余裕が不十分であるとして、エアバスA350型機を優先し、この発注をキャンセルすることを検討していた[ 138 ] 。
2019年2月、エミレーツ航空はエアバスとA330-900型機40機とA350-900型機30機の発注に関する覚書を締結し、A380型機の発注総数を8機に削減した[ 139 ]（最後の1機は2022年に納入予定）[ 140 ]。その後、エアバスはA380型機の生産を永久に中止する計画だった。エミレーツ航空は2021年12月16日にエアバスが製造した最後のA380型機（登録番号A6-EVS）を受領した。これは同航空の機材に加わった123機目のA380型機だった。この納入により、2007年にシンガポール航空に最初の機体が納入されてから14年後、エアバスA380型機の生産が正式に終了した。[ 141 ]
2019年11月、エミレーツ航空は、2月の覚書に代わる160億米ドル相当のA350-900型機50機の発注を発表した。 [ 142 ]また、2019年11月には、エミレーツ航空は88億米ドル相当のボーイング787-9ドリームライナー30機を発注し 、777Xの発注数を150機から126機に削減した。[ 143 ]
2019年12月、エミレーツ航空は777Xの発注のうち11件が再確認の対象となっているが、発注総数は減っていないことを明らかにした。[ 144 ]エミレーツ航空はA380の最大の運航会社であり、サフランのMRO子会社であるOEMServicesを通じて機材のメンテナンスを行っている。[ 145 ]
2023年11月13日、ドバイ航空ショーで、エミレーツ航空は 50機のボーイング777-9と35機のボーイング777-8を含む、総額520億米ドル相当の777X型機90機の注文を確定した。これにより、ボーイング777Xの受注残は合計205機となった。さらに5機のボーイング787ドリームライナーが発注され、エミレーツ航空の787の受注残は35機に増加した。また、30機の787-9を20機の787-8と10機の787-10に改造した。[ 146 ]
2023年11月16日、同じくドバイ航空ショーで、エミレーツ航空はエアバスA350-900型機15機を追加発注し 、総額60億米ドルを支払いました。これにより、エミレーツ航空が発注したA350-900型機の総数は65機となりました。[ 147 ]最初のA350-900型機は2024年11月25日に納入されました。[ 148 ] A350型機の運航は2025年1月4日に開始され、初便はエジンバラ行きでした。
2025年4月18日、エミレーツ航空は、15時間以上ノンストップで飛行でき、航続距離が14,000 km (8,699マイル、7,559海里)を超える超長距離飛行用の座席を備えたエアバスA350-900を受領すると発表しました。アデレードが最初の就航都市となり、現在同市で使用されているボーイング777-200LRに取って代わります。 [ 149 ]
2025年11月19日、ドバイ航空ショー2025において、エミレーツ航空はA350-900型機8機を追加発注し、総額34億米ドルを拠出することを発表した 。これにより、エミレーツ航空のA350-900型機の発注総数は73機となり、当時すでに13機が納入されていた。[ 3 ]
ネグス＆ネグスがデザインしたエミレーツ航空の最初の塗装は、2番目の塗装と似ていましたが、社名「Emirates」のフォントが異なり、サイズも比較的小さく、窓の上部に配置され、その後にアラビア語の社名が続いていました。最初の塗装を施したすべての航空機は、塗り替えられるか退役しました。この塗装は、2005年までに、最初の塗装を施した最後の航空機（エアバスA310-300）が2番目の塗装に塗り替えられたことで、完全に廃止されました。
垂直尾翼にUAEの国旗、胴体は白で、胴体上部に金色の「Emirates」の文字が描かれた2番目のエミレーツ航空の塗装は、1999年11月にボーイング777-300とエアバスA330-200、および1999年11月以降に納入された他のすべての航空機に導入されました。この塗装は2000年にエミレーツ航空の残りの機材にもすぐに導入され、エミレーツ航空は2005年までにすべての航空機をこの塗装に変更しました。2番目のエミレーツ航空の塗装ではアラビア語の会社名も残されましたが、フォントサイズは最初のエミレーツ航空の塗装よりも小さくなりました。アラビア語のエミレーツ航空のロゴはすべてのエンジンに金色で描かれています。この塗装は2005年に更新され、胴体下部に赤い「Emirates」の文字が導入されました。
2023年3月16日、エミレーツ航空は新しい機体塗装を発表しました。この塗装は、尾翼に3D効果のある、よりダイナミックで流れるようなUAE国旗のデザインが特徴です。翼端は赤く塗装され、白いアラビア語のカリグラフィーでエミレーツ航空のロゴが表示されています。窓側の座席の乗客は、胴体に向かって翼端の内側に描かれたUAE国旗の色を見ることができます。[ 150 ]
同航空会社のエアバスA350型機には、ウィングレットの内側に更新されたUAE国旗も描かれている。
ファーストクラスの座席は、床から天井までのドアを備えた完全個室スイートと、ドアは閉まるものの天井まで届かないプライベートスイートの2種類があります。どちらのスイートにも、プライバシーを確保するためのドア、ミニバー、コート掛け、収納スペースが備わっています。また、プライベートスイートには23インチ幅（58cm）のLCDスクリーン、完全個室スイートには32インチ幅（81cm）のスクリーンを備えたICE機内エンターテイメントシステムが搭載されています。座席は2メートル（79インチ）のフルフラットベッドに変換できます。プライベートスイートは、3クラスおよび4クラスのエアバスA380-800と3クラスのボーイング777-300ERで利用可能です。[ 151 ]完全個室スイートは、新しく納入されたボーイング777-300ERでのみ利用可能です。[ 152 ]
新たに納入されたエアバスA380-800のファーストクラスには、プライベートスイート[ 153 ] 、シャワー付きトイレ2つとスパ[ 154 ] 、ファースト/ビジネスクラスのバーエリアとラウンジへのアクセス[ 155 ]が備わっています。プレミアムクラスの座席は、機体のアッパーデッキ全体に配置されています。
エミレーツ航空は2017年11月12日にボーイング777-300ER型機に新しいファーストクラスキャビンを導入し[ 156 ]、2017年12月1日にブリュッセルとジュネーブへの初フライトを開始しました。新しいファーストクラスキャビンは1-1-1のレイアウトで6つのスイートで構成されています。中央の2つのスイートには、機体の両側にあるHDカメラを使用してリアルタイムの画像を映し出す高精細LCDスクリーンである3つのバーチャルウィンドウが備えられています。アメニティには、エンターテイメントスクリーンの両側に配置された2つのミニバー、客室乗務員との通信やルームサービスの注文に使用できるフロントカメラ付き13インチタブレット、スイート内の照明と温度を制御するパネルが含まれます。エミレーツ航空はまた、メルセデス・ベンツと共同で新しいゼログラビティポジションを備えた新しいシートも導入しました[ 157 ] [ 158 ] 。スイートは「豪華ヨットのプライベートベッドルーム」に似ていると予想されています[ 159 ] 。
ボーイング777-200LRとボーイング777-300ERのビジネスクラスには、シートピッチ1.5メートル（60インチ）の座席があり、 2メートル（79インチ）の角度付きフルフラットベッドにリクライニングできます。 [ 160 ]アメニティには、マッサージ機能、プライバシーパーティション、6方向に動くウィングヘッドレスト、2つの個別読書灯、各座席のオーバーヘッドライト、座席内電源、USBポート、ラップトップ接続用のRCAソケット、そして23インチ幅（58cm ）のHD TVスクリーンに表示されるICEシステムによる600以上のエンターテイメントチャンネルが含まれます。[ 161 ]
エアバスA380-800型機では、[ 162 ]座席は完全にフラットなベッドになるようにリクライニングし、パーソナルミニバーが備え付けられています。エミレーツ航空のA380型機では、独自の千鳥配置により、ビジネスクラスの座席の半分が他の座席より23cm短く、長さはわずか1.8mとなっています。 [ 163 ] [ 164 ]ビジネスクラスの乗客は、機体後部にある機内バーも利用できます。[ 160 ] [ 165 ]
2020年12月、エミレーツ航空の新しいプレミアムエコノミーキャビンには、同社のために特別に設計されたレカロPL3530シートが装備されることが発表された。 [ 166 ]
座席のピッチは最大40インチ（100cm ）、リクライニング角度は8インチ（20cm ）、幅は19.5インチ（50cm）です。全席にエミレーツICEシステムを使用した13.3インチ（34cm）のエンターテイメントスクリーンが備えられています。[ 167 ]
現在、エミレーツ航空の保有機材のうち、24機のエアバスA380に新しいプレミアムエコノミークラスのキャビンが搭載されています。これらの座席は、 2022年末に開始された20億米ドルの改修プログラムの一環として、同社の旧型ボーイング777-300ERとエアバスA380にも後付けされる予定です。プログラム終了までに、67機のエアバスA380と53機のボーイング777にプレミアムエコノミーが搭載される予定です。[ 168 ] [ 169 ]
エミレーツ航空のエコノミークラスは、エアバス機では79～81センチメートル（31～32インチ） 、ボーイング機では86センチメートル（34インチ）のシートピッチで、標準的なシート幅（ボーイング777型機を除く）となっています。エミレーツ航空のボーイング777型機は1列あたり10席です。シートには調節可能なヘッドレスト、3000チャンネルのICEシステム、新しい機体では座席内のノートパソコン用電源コンセント、古い機体ではギャレーにノートパソコンの充電設備が備わっています。A380型機のエコノミークラスシートでは、さらにリクライニングが可能です。[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]
エミレーツ航空のドバイ国際空港発の便の機内食は、世界最大級の航空会社ケータリング施設を運営するエミレーツ・フライト・ケータリングが提供しています。 [ 173 ]エミレーツ航空は、年齢、食事制限や好み、宗教上の慣習に基づいて、全クラスで特別食オプションも提供しています。特別食は、出発時刻の少なくとも24時間前までに事前に注文する必要があります。すべての食事はハラールの食事ガイドラインに従って調理されます。[ 174 ] 2018年6月、エミレーツ航空は、オークランド に拠点を置くクロップ・ワン・ホールディングスと4,000万ドルの合弁事業契約を締結し、世界最大の水耕栽培施設を建設・維持することになりました。この施設は、約15万平方フィート（1万4,000平方メートル）の屋内垂直農場を備え、すべての便に1日あたり約3トンの葉物野菜を供給する予定です。 [ 175 ]
エミレーツ航空は1992年に世界で初めて商用航空機に個人用エンターテイメントシステムを導入した航空会社の1つとなり、ヴァージン・アトランティック航空も自社の航空機の全客室に同様のシステムを導入しました。[ 176 ]エミレーツ航空の航空機には、3つのクラスすべてに個人用IFEシステムが搭載されています。エミレーツ航空には、ICEとICEデジタルワイドスクリーンの2種類のエンターテイメントシステムがあります。
2012年、エミレーツ航空は全クラスに大型の高精細IFEスクリーンを導入しました。この新しいIFEは初の完全高精細IFEであり、エコノミークラスではどの航空会社よりも大きなスクリーンとなっています。この新しいIFEはエアバスA380型機と新たに納入されたボーイング777型機にのみ搭載されます。[ 177 ]
ICE（情報、通信、エンターテイメント）は、エミレーツ航空が運用する機内エンターテイメント（IFE）システムです。
2003年に導入されたICEは、すべての新型航空機で利用可能で、現在では（ほとんどのフライトで）すべての乗客向けに4,000チャンネルを提供しています。[ 178 ] ICEは、同航空会社のエアバスA350-900、エアバスA380-800、ボーイング777-200LR、およびボーイング777-300ERに搭載されています。[ 179 ]
2007年7月、エミレーツ航空はICEのアップデート版であるICEデジタルワイドスクリーンを導入しました。これは、厳選された1200以上のエンターテイメントチャンネルをすべての乗客に提供しました。ICEデジタルワイドスクリーンは、エミレーツ航空のすべての航空機で利用可能です。[ 180 ]
2015年、エミレーツ航空はICEを新しいeX3バージョンにアップグレードしました。これには、より多くのコントロールを備えたハンドセット、より大きなスクリーン、新しいソケット、オンデマンドで多言語で提供される約3,500チャンネルの映画、テレビ番組、音楽、ゲーム、Voyagerアプリ、Bluetoothオーディオ、パーソナルビデオ再生などの新しいICE機能など、乗客のエクスペリエンスを向上させる新しいアップグレードが含まれています。これは、2009年以降に納入されたすべてのB777およびA380航空機に搭載されています。[ 181 ] [ 182 ]タレスのAVANT Upをベースにした再設計されたバージョンは、最初のA350の納入とともに2025年に導入されました。[ 183 ]
エミレーツ航空によると、ICEは機内エンターテインメントに関して世界中のどの航空会社よりも多くの賞を受賞している。[ 184 ]
このシステムはパナソニックアビオニクス株式会社の3000iシステムをベースにしています。ICEは乗客にBBCニュースへの直接データリンクを提供します。ICEは自動ニュース更新に直接接続された最初のIFEシステムです。これはロックウェルコリンズのICEのAirshowムービングマップソフトウェアによって補完されています。航空機に設置された外部カメラは、離陸、巡航、着陸中にIFEシステムを通じてどの乗客でも見ることができます。エミレーツ航空はシンガポール航空とともに、インマルサットの衛星システムを導入することで高速機内インターネットサービスを導入した最初の航空会社の1つでもあり、同じシステムを使用してライブ国際テレビ放送を提供する世界で2番目の航空会社になりました。[ 185 ]
ICEには機内メールサーバーへのリンクがあり、乗客は1通あたり1米ドルでメールにアクセス、送信、受信することができます。 [ 186 ] ICEは座席間チャットサービスもサポートしています。2006年11月、同航空会社はモバイル通信会社AeroMobileと契約を結び、機内で携帯電話を使用して地上の人に電話やテキストメッセージを送信できるようにしました。このサービスは2008年3月に初めて導入されました。 [ 187 ]
ICE システムには、映画、音楽、ビデオゲームが含まれています。ICE では、600 を超えるオンデマンド映画タイトル、2000 を超えるビデオオンデマンドおよび録画済みテレビチャンネル、1000 時間を超える音楽、100 を超えるビデオゲームタイトルを提供しています。ICE は、英語、フランス語、ドイツ語、ロシア語、スペイン語、アラビア語、中国語、ヒンディー語、ウルドゥー語、ペルシア語、韓国語、タミル語、タイ語、オランダ語、スウェーデン語、イタリア語、日本語など、40 を超える言語でアクセスできます。[ 188 ] 2003 年以降、すべてのエンターテイメントオプションは、一時停止、早送り、巻き戻しのオプションとともに、すべてのクラスでオンデマンドで利用できます。
エミレーツ航空は2007年半ばに、Apple Inc.のポータブル音楽・ビデオプレーヤーであるiPodのドッキング機能の提供を開始しました。これにより、デバイスのバッテリーを充電し、ICEと統合して、iPodに保存されている音楽、テレビ番組、映画を再生したり、制御システムとして機能させたりすることが可能になりました。iPodの販売終了に伴い、この機能は2010年代後半からエミレーツ航空機から削除されました。[ 189 ]
エールフランス-KLM、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザ、カンタス航空など、ヨーロッパとオーストラリアの既存のネットワークキャリアは、エミレーツ航空がグローバルキャリアとして再編するという戦略的決定を大きな脅威と見なしている。なぜなら、エミレーツ航空によって、旅行者はヨーロッパ/北米とアジア/オーストラリアの間を移動する際に、ロンドン・ヒースロー、パリ・シャルル・ド・ゴール、フランクフルトなどの従来の航空ハブを迂回し、代わりにドバイで乗り継ぎをすることができるようになるからである。これらのキャリアはまた、エミレーツ航空のコストベースがはるかに高いため、エミレーツ航空が自社のビジネスにもたらす競争上の脅威の増大に対処するのが難しいと感じている。[ 190 ] [ 191 ]これらのキャリアの一部、特にエールフランスとカンタス航空は、エミレーツ航空が隠れた国家補助金を受け取っており、ドバイ空港当局と航空当局との関係が密接すぎると非難している。これら2つはどちらも完全に国営の組織であり、航空会社と同じ政府が所有している。カンタス航空の会長は、エミレーツ航空は政府株主の主権的借入人としての地位を利用することで、市場金利を下回る借入コストを削減できると主張した。[ 24 ]エミレーツ航空の社長はこれに反対し、米国航空会社の破産保護は具体的な形の国家支援であるとも述べている。同航空会社は定期的に利益を上げている。[ 192 ] 2016年には、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空も同様の主張をし、エミレーツ航空がオープンスカイ協定に違反していると述べたが、これらの対立は2018年5月に解決した。[ 193 ] [ 194 ]
2010年5月、エミレーツ航空の幹部は、同社が税金を納めておらず、ドバイ政府から多額の財政支援を受けているという主張を否定した。彼らは、同社が設立されてから25年間で8,000万ドルの現金を受け取ったが、これは他の国営航空会社が受け取った額よりも大幅に少ないと主張した。モーリス・フラナガン氏はまた、エミレーツ航空は2009年に約6億ドルの社会的コストを負担しており、これにはドバイ市への地方税が含まれていると主張した。同社はまた、2010年に9億5,600万UAEディルハム（2億6,000万米ドル）の配当を支払ったが、2009年には29億UAEディルハム（7億9,300万米ドル）であり、政府は毎年少なくとも1億ドルの配当を受け取っている。[ 195 ]エミレーツ航空は、主にカタール航空とアブダビを拠点とするエティハド航空など、他の中東の航空会社との競争にも直面している。[ 196 ]
エミレーツ航空は、炭素排出量削減の取り組みの一環として、2017年から自社機材への持続可能な航空燃料（SAF）の使用を検討し始めました。同社は、フィンランドの持続可能な航空燃料メーカーであるネステやシェル・アビエーションなど、世界有数のバイオディーゼル生産者と提携しています。2023年1月、同社はボーイング777-300ERの2基のエンジンのうち1基に100% SAFを使用したデモ飛行を成功裏に実施しました。同年11月には、エアバスA380の4基のエンジンのうち1基に100% SAFを使用した別のデモ飛行を実施しました。[ 197 ] [ 198 ]試験の成功を受けて、エミレーツ航空は2023年10月24日、ドバイからオーストラリアのシドニーへ向かうエミレーツ航空EK412便でエアバスA380を使用し、SAFブレンドを使用した初の商業飛行を実施しました。[ 199 ]
現在、同航空会社はパリ、リヨン、オスロ、アムステルダム、ロンドン、シンガポール、そして本拠地であるドバイを含む世界中のいくつかの空港で、SAFとのフライトに供給するためのサプライヤーを設置している。[ 200 ] [ 201 ] [ 202 ] [ 203 ] [ 204 ] [ 205 ] [ 206 ] [ 207 ] [ 208 ]
エミレーツ航空は過去に何度か航空機事故を経験している（乗客または乗務員の死者は出ていない）。
エミレーツ航空は従業員の待遇について批判を受けており、エミレーツ航空はこれに反論し、年々減少している。[ 226 ] 2016年9月23日、イタリア人男性が肥満の男性に9時間押しつぶされたとして同航空会社を訴えた。[ 227 ] 2019年には、オーストラリア人女性が長距離フライト中に水を提供されなかったために倒れたとしてエミレーツ航空を訴えたが、敗訴した。[ 228 ]
2022年8月、エミレーツ航空は、ナイジェリア政府との間で、同国からの金額非公開の資金の送還をめぐって紛争になった後、ナイジェリアへのフライトを停止した[ 229 ] 。その後、紛争は解決し、2024年6月には、同航空会社は西アフリカの同国への定期便を再開した[ 230 ] 。エミレーツ航空は、2023年に虚偽広告で2度訴えられた。1度目はニュージーランド人男性乗客から、2か月後にはイギリス人エネルギー取引業者から訴えられた[ 231 ] [ 232 ] 。ニュージーランドの訴訟は乗客に有利な判決が下され、イギリスの訴訟は係争中である[ 233 ] [ 232 ] [ 231 ] 。
2023年8月、パキスタン人男性がエミレーツ航空のサービスが極めて劣悪で国際基準を下回っているとして、500万パキスタンルピーの損害賠償を求めてエミレーツ航空を提訴した。 [ 234 ] 2024年6月13日、米国政府は、 ジェットブルー航空の指定コードを使用してイラクの禁止空域上空32,000フィート（9,800メートル）未満でフライトを運航したとして、エミレーツ航空に180万ドルの罰金を科した。[ 235 ] 2024年11月25日、ガーナ人実業家のジャニー・コテイがエミレーツ航空を提訴したが、棄却された。[ 236 ] 2024年12月6日、TAFアフリカのCEOジェイク・エペルが人権侵害を理由にエミレーツ航空を1億5000万ナイラで提訴した。 [ 237 ]
2026年7月22日夜、ドバイ国際空港から浦東空港へ向かうエアバスA380型機を使用したEK302便は、悪天候のため杭州蕭山国際空港へ迂回を余儀なくされ、午後9時に着陸した。乗客373名全員が12時間以上閉じ込められ、税関で降りることができなかった。機内エアコンの故障により、機内は蒸し暑くなり、一部の乗客は失神したが、救急車2台が待機していたにもかかわらず、降りることができなかった。2026年7月23日午前9時頃までに、乗客373名全員が徐々に機体から降りた。その後、フライトは正式にキャンセルされた。[ 238 ] [ 239 ] [ 240 ] [ 241 ]
エミレーツ航空は、ウクライナ戦争をめぐる広範な制裁措置により主要航空会社がロシアから撤退した後も、ロシアに就航している数少ない外国航空会社の1つであり、その結果、批判を受けている。[ 242 ] [ 243 ]
のもう一つの国営航空会社であるエミレーツ航空のウェブサイトによると、
ダマスカス
へのフライトは引き続き運航されている。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite news}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)エミレーツ航空は火曜日、ポルトガルで最も成功しているサッカークラブ、スポルト・リスボア・エ・ベンフィカ（ベンフィカ）との3年間のシャツスポンサーシップ契約を発表した。
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