アル・シンダガ・トンネル

シンダガトンネル

アル・シンダガトンネル東入口
概要
正式名称	アル・シンダガ・トンネル
位置	ドバイ、アラブ首長国連邦
座標	北緯25°16′22″ 東経55°17′42″ / 北緯25.272796° 東経55.295048° / 25.272796; 55.295048
状態	開ける
手術
オープン	1975 （1975年）
再建	まだ
オペレーター	道路交通局
渋滞	1日あたり55,000台
テクニカル
設計エンジニア	エリック氏
車線数​	4（各方向2車線）
動作速度	時速60キロ（時速37マイル）
トンネルの開削	5メートル

アル・シンダガ・トンネル（アラビア語：نفق الشندغة）は、アラブ首長国連邦のドバイにあるトンネルである。1975年12月19日に開通したこのトンネルは、世界で最も古く、最も交通量の多いトンネルであり、毎日両方向で55,000台の車両がトンネルを通過する。^{[1]このトンネルは}ドバイ・クリークの下を通って、アル・ラス、デイラ、アル・シンダガの各地区を結び、ドバイ・クリークを横断する唯一の海底道路となっている。トンネルは合計4車線（各方向に2車線）で、高さ制限は5メートル、最高速度は60 km/h（37 mph）に制限されている。

長年、デイラとアルラスの姉妹都市は双子の橋で結ばれていたが、この橋は空洞の開閉にタイムラグが生じるため、遅延を引き起こしていた。ドバイの統治者であるシェイク・ラシッド・ビン・サイード・アル・マクトゥームは、サー・ウィリアム・ハルクロウ・アンド・パートナーズ（SWHP）に、2つの町をより直接的につなぐための実現可能性調査を委託した。海に近い橋は不可能だったが、これは既存の橋の建設が決定され、SWHPがトンネル建設を提案したのと同じ理由である。トンネルのさらなる利点は、 SWHPが設計したラシッド港に近いことである。予備調査では、陸上および沈埋工法の両方の実現可能性が実証された。しかし、請負業者は、陸上にトンネルを建設することを選択した。ステージ1では、デイラ堤防の背後を浚渫して船舶用の新しい迂回水路を形成し、シンダガ川から入り江に仮締切ダムを建設することが想定されている。ステージ 2 では、小川の真ん中に島を作り、島とシンダガ川の間の元の水路を再び開通させて、新しく迂回した水路を閉じます。次に、デイラ川の土手に新しい仮締切ダムを建設してその地域を排水し、デイラ川側から島に向かってトンネルを建設します。最終的に完成すると、元の土手と水路が復元されます。

1975年12月19日、アラブ首長国連邦のザイード・ビン・スルターン・アル・ナヒヤーン大統領とUAE副大統領でドバイの統治者であるラシッド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム氏の立ち会いのもと、カタールの統治者ハリーファ・ ビン・ハマド・アル・サーニーによって開通した。

トンネルの老朽化のため、道路交通局はトンネルを橋に置き換える計画を立てている。^[2]橋は交通の流れを改善するために複数車線にする予定である。^[3]インフィニティ橋は、アルシンダガトンネルの廃止後、すぐにトンネルに取って代わる予定である。アルシンダガ回廊は、シェイク・ラシッド通り、アルミナ通り、アルハリージ通りなどの主要道路にまたがり、ドバイのさまざまな地域を結ぶ重要なルートとして機能している。フェーズ4の完成により、道路容量が大幅に改善され、住民や通勤者の移動時間が短縮されると期待されている。^[4]

• トンネル建設のビデオ

北緯25°16′22″ 東経55°17′42″ / 北緯25.272796° 東経55.295048° / 25.272796; 55.295048