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マスカット( / ˈ m ʌ s k æ t , ˈ m ʌ s k ə t / MUSK -at, - ət ,米国では/ ˈ m ʌ s k ɑː t / - ahtとも;アラビア語: مَسْقَط ,ローマ字表記: Masqaṭ ,発音[ ˈmasqatˤ ]ⓘ ) はオマーン首都であり、最も人口の多い都市マスカット県の県庁所在地です。国立統計情報センター(NCSI) によると、2022 年のマスカット県の人口は 172 万人でした。 [ 4 ]首都圏は、ウィラヤットと呼ばれる州、約6,500km2(2,500平方マイル)。 [ 5 ]マスカットからの眺めはハジャール山脈が支配的です。この都市は、戦略的に重要なホルムズ海峡に近いオマーン湾に面しています。低層の白い建物が、この都市の建築の特徴です。遊歩道港湾地区の、市の北東端にあります。マスカットの経済は、貿易、石油、液化天然ガス、港湾業が中心です。
西暦1世紀初頭から東西貿易の主要港として知られていたマスカットは、様々な先住民族やペルシャ、ポルトガル帝国、オスマン帝国などの外国勢力によって次々と支配されてきた。18世紀には、マスカットは地域の軍事大国となり、その影響力は東アフリカやザンジバルにまで及んだ。オマーン湾の重要な港町として、マスカットはペルシャ人、バローチ人、シンド人などの外国人商人や入植者を引き付けた。1970年、カブース・ビン・サイードがオマーンのスルタンに即位した後、マスカットは急速なインフラ開発を経験し、活気ある経済を発展させ、多民族社会となった。グローバリゼーションと世界都市研究ネットワークは、マスカットをベータレベルのグローバル都市に分類している。[ 6 ]
プトレマイオスのアラビア地図には、クリプタス・ポルトゥス[ 7 ]とモスカ・ポルトゥス[ 8 ]の領土が記されている。どちらがマスカット市に関係しているかについては、学者の間で意見が分かれている。同様に、アリアノスは『ネアルコスの航海記』の中でオマナとモスカに言及している。ウィリアム・ヴィンセントとジャン・バティスト・ブルギニョン・ダンヴィルによるアリアノスの著作の解釈では、オマナはオマーンを指し、モスカはマスカットを指していると結論づけている[ 9 ]。同様に、他の学者は、大プリニウスのアミトスクタへの言及をマスカットであると特定している[ 7 ]。
マスカットという言葉の起源については諸説ある。一部の著者は、この言葉はアラビア語のmoschaに由来し、「膨らんだ皮」または「皮膚」を意味すると主張している。[10] 他の著者は、マスカットという名前は「停泊地」または「錨を下ろす場所」を意味すると主張している。[ 11 ]他の語源としては、強い香りを意味する古代ペルシア語のmuscat [ 12 ]、または「落下場所」[ 13 ]または「隠された」[ 14 ]を意味するアラビア語のmuscatなどがある。Cryptus Portusはオマーン（「隠された土地」）と同義である。しかし、Ov-man（オマーン）と古代シュメール語のMagan（Maa-kan）はアラビア語で「海の民」を意味する。住民はMuscatter、Muscatian、Muscatite 、またはMuscatanと呼ばれる。西暦1793年、首都はルスタクからマスカットに移された。
マスカット周辺地域での共同活動の証拠は、紀元前6千年紀のラス・アル・ハムラにまで遡り、そこでは漁師の埋葬地が発見されている。墓はよく整えられており、埋葬儀礼の存在を示している。マスカットの南では、ハラッパ陶器の残骸が、インダス文明とのある程度の接触を示している。[ 15 ]マスカットが港として有名であることは、紀元1世紀にはすでにギリシャの地理学者プトレマイオスによって認められており、彼はマスカットをクリプタス・ポルトゥス（隠された港）と呼び、大プリニウスはアミトスクタと呼んだ。[ 16 ]
3 世紀、シャープール 1 世の統治下で、この港はササン朝の侵略によって陥落した。[ 17 ] 7 世紀にはイスラム教への改宗が行われた。その後数世紀にわたり、地元の部族であるアズド王朝の影響下で、マスカットは貿易港としての重要性を増し続けた。9 世紀に最初のイマーム制が確立されたことは、オマーンのばらばらの部族をイバード派国家の旗の下に統合する第一歩となった。しかし、部族間の小競り合いは続き、バグダッドのアッバース朝がオマーンを征服することができた。アッバース朝は 11 世紀までこの地域を占領したが、地元のヤフマド族によって追放された。オマーンの支配権はヤフマド族からアズディ・ナバヒナ族へと移り、その統治下では、マスカットなどの沿岸港湾都市の人々は海上貿易とインド亜大陸との緊密な同盟関係によって繁栄したが、その代償としてオマーン内陸部の人々は疎外された。
ポルトガルの提督アフォンソ・デ・アルブケルケは、貿易関係を確立しようとして1507年にマスカットへ航海した。港に近づくと、彼の船は砲撃を受けた。そこで彼はマスカットを征服することを決意した。戦闘中および戦闘後に、街の大部分が焼け落ちた。[ 18 ]ポルトガルは、ペルシャからの挑戦や1546年のオスマン・トルコによる街の砲撃にもかかわらず、1世紀以上にわたってマスカットを支配し続けた。 [ 19 ]トルコは、マスカットの占領（1552年）と1581年から1588年の2度、ポルトガルからマスカットを奪取した。
1624年にナスィール・ビン・ムルシド・アル・ヤルビがオマーンのイマームに選出されたことで、この地域の勢力均衡はペルシャ人とポルトガル人から地元のオマーン人へと再び変化した。マスカットで最も重要な城や要塞の中で、アル・ジャラリ要塞とアル・ミラニ要塞はポルトガル人が残した最も目立つ建造物である。1648年8月16日、イマームはマスカットに軍隊を派遣し、ポルトガル人の高い塔を占領して破壊し、町に対するポルトガル人の支配力を弱めた。決定的なことに、1650年、イマームの少数ながらも決意に満ちた部隊が夜間に港を攻撃し、最終的に1650年1月23日にポルトガル人を降伏させた。[ 20 ] 18世紀の内戦とペルシャ王ナーディル・シャーによる度重なる侵略はこの地域を不安定にし、内陸部とマスカットの関係をさらに緊張させた。オマーンにおけるこの権力の空白は、アル・ブ・サイード王朝の出現につながり、それ以来、この王朝がオマーンを統治している。[ 21 ]
「マスカットは大きく人口の多い町で、両側を高い山々に囲まれ、正面は海岸線に近く、内陸部にはリスボンの広場ほどの広さの平野が広がり、一面塩田で覆われている。果樹園、庭園、ヤシの木立があり、井戸から水を汲み上げ、水汲み機などの装置を使って灌漑を行っている。港は小さく、馬蹄形をしており、あらゆる風から守られている。」
マスカットの海軍と軍事の優位性は、19世紀にサイード・ビン・スルタンによって再確立されました。彼は1833年9月21日にアメリカ合衆国大統領アンドリュー・ジャクソンの代表エドモンド・ロバーツと条約を締結しました。 [ 23 ]ザンジバルを支配下に置いたサイードは、1840年に首都をザンジバル市の旧市街であるストーン・タウンに移しました。しかし、1856年に彼が死去すると、ザンジバルは彼の6番目の息子マジッド・ビン・サイード（1834/5年～1870年）の下で独立したスルタン国となり、3番目の息子トゥワイニ・ビン・サイードがオマーンのスルタンとなりました。
19世紀までに、港湾都市の大規模なヒンドゥー教徒商人コミュニティが商業生活を支配していた。彼らの定住は15世紀に始まったとされ、ポルトガル人はインド洋とペルシャ湾地域での貿易独占を確保するために彼らに大きく依存していた。この時代に最初に定住したのはシンド人で、続いてクッチ人が続いた。商人コミュニティは1650年にヨーロッパ人を追放する上で重要な役割を果たした。彼らはアル・ブ・サイード王朝を樹立した内戦の影響を受けず、アフマド・ビン・サイード・アル・ブサイディの下で繁栄を続けた。都市とタッタ、そして後にクッチの間で重要な貿易が行われ、インドの他の地域にも拡大した。[ 24 ]
19 世紀後半、アル・ブ・サイードの勢力は衰え、内陸部のイマームとの摩擦が再燃した。マスカットとムトラは1895 年と 1915 年に内陸部の部族によって攻撃された。 [ 25 ]イギリスの仲介により暫定的な停戦が成立し、内陸部はより大きな自治権を得た。しかし、内陸部の様々な部族間、そしてマスカットとオマーンのスルタンとの間の紛争は1950 年代まで続き、最終的にはドファール反乱(1962 年) にまでエスカレートした。この反乱により、サイード・ビン・タイムール・スルタンは内陸部からの反乱を鎮圧するためにイギリスの支援を求めることを余儀なくされた。 1966年4月26日のサイード・ビン・タイムール暗殺未遂事件は、紛争の最中にマスカットからサラーラに居を移していたスルタンのさらなる孤立を招いた。1970年7月23日、スルタンの息子であるカブース・ビン・サイードは、イギリスの支援を受けてサラーラ宮殿で無血クーデターを起こし、統治者の座に就いた。
イギリスの支援を受けて、カブース・ビン・サイードはドファールの反乱を鎮圧し、ばらばらだった部族の領土を統合した。彼は国名をオマーン・スルタン国（それまではマスカット・オマーンと呼ばれていた）に変更し、内陸部がマスカットから孤立している状況を解消しようとした。カブースは、オマーン石油開発公社などの企業から有能なオマーン人を登用し、新政府の要職に就かせた[ 27 ] 。保健や教育などの社会サービスのための新しい省庁が設立された。サイード・ビン・タイムールが当初構想した新港ミナ・カブースの建設は、カブースの統治初期に進められた。同様に、マスカットのシーブ地区に新しい国際空港が建設された。ムトラの古い村ルウィは、オフィス、倉庫、商店、住宅の複合施設によって商業地区へと変貌した。[ 28 ] 1976年の最初の5カ年開発計画では、マスカットのインフラ開発が重視され、1980年代から1990年代にかけて貿易と観光の新たな機会が生まれ、周辺地域から移民が集まるようになった。2007年6月6日、サイクロン・ゴヌがマスカットを襲い、財産、インフラ、商業活動に甚大な被害をもたらした。
20世紀初頭にドイツの探検家で写真家のヘルマン・ブルクハルトが撮影した、市街地と港の初期の写真が、現在ベルリン民族学博物館に所蔵されている。[ 29 ]
マスカットはオマーンの北東部に位置する。北回帰線はマスカットの南を通る。西はアル・バティナ地方の平野、東はアッシュ・シャルキーヤ地方に接している。南はアッ・ダヒリヤ地方の内陸平野に接し、北と西はオマーン湾に面している。マスカット沿岸の水深は深く、ムトラとマスカットに2つの天然港がある。中央ハジャール山脈[ 30 ] [ 31 ]がマスカットの北海岸線に沿って走っている。
マスカット地域では、主に蛇紋岩と閃緑岩からなる火山岩が目立ち、ダルサイト地区からイティまでオマーン湾沿岸に沿って10～12キロメートル（9.9マイル）にわたって広がっている。 [ 32 ]深成岩はマスカットの丘陵と山々を構成し、ダルサイトからラス・ジッサまで約30マイル（48キロメートル）にわたって広がっている。これらの火成岩は、アラビア半島の南東部の岩石に典型的な蛇紋岩、緑色岩、玄武岩から構成されている。マスカットの南では、火山岩の地層が分断され、歪んでおり、国内最高峰のジェベル・アクダルを含むアル・ダヒリヤ地域では、最高標高6,000フィート（1,800メートル）に達する。マスカットの丘陵地帯はほとんど植生がないが、鉄分が豊富だ。
マスカットでは塩生植物のサプカ型砂漠植生が優勢である。[ 33 ]クルム自然保護区には、アルトロクネムム・マクロスタキウムやハロペプリス・ペルフォリアタなどの植物が生息している。マスカットではサンゴ礁がよく見られる。ジュッサとカイランの衛星都市の穏やかな湾にはアクロポラサンゴ礁が存在する。 [ 34 ]さらに、カイランには小型のポライトサンゴ礁群体が存在し、それらが融合して干潮時に見える平らな頂上の舗装を形成している。マスカット地域の海域にはカニやイワシ、イワシやカツオが生息している。[ 35 ]グラスフィッシュはクルム自然保護区などの淡水河口域でよく見られる。 [ 36 ]
スルタンカブース ストリートはマスカットの大動脈を形成し、市内を西から東に走っています。この通りは最終的にアル ワタヤ近くのアル ナフダ通りになります。ニズワ道路やアル アムラット道路などのいくつかの都市間道路は、アル スルタン カブース道路 (それぞれルサイルとルウィ) と交差しています。マスカット港、コーニッシュ、ミナ カブースのあるムトラは、市の北東の海岸線に位置し、オマーン湾に隣接しています。マスカットの他の沿岸地区には、ダルサイト、ミナ アル ファハル、ラス アル ハマル、アル クルムハイツ、アル クワイル、アル シーブなどがあります。さらに内陸部の住宅地および商業地には、アル ハムリヤ、アル ワディ アル カビール、ルウィ、アル ワタヤ、マディナト カブース、アル アザイバ、アル グブラなどがあります。
マスカットは、長くうだるような夏と温暖な冬が特徴の、暑く乾燥した気候（ケッペンの気候区分BWh ）です。マスカットの年間降水量は約10 センチメートルまたは 4 インチで、主に 12 月から 4 月にかけて降ります。一般的に、マスカットでは降水量が少なく、5 月から 11 月は通常、ごくわずかな降雨しかありません。しかし、近年、アラビア海で発生した熱帯低気圧による豪雨がマスカットを襲っています。2007年 6 月のサイクロン Gonuと2010 年 6 月のサイクロン Phet は、強風と 1 日で100 ミリメートルまたは 4 インチを超える降雨量でマスカットを襲いました。気候は一般的に夏には非常に暑く、湿度も非常に高く、気温が45 °C または 113 °Fに達することもあります。
マスカットの経済は、オマーンと同様に貿易が中心です。この都市の伝統的な輸出品には、ナツメヤシ、真珠貝、魚などがあります。ムトラの多くのスークでは、これらの品物や伝統的なオマーンの工芸品が販売されています。オマーン石油開発公社は、少なくとも1962年以来マスカットの経済の中心であり、政府に次いで国内で2番目に大きな雇用主です。主な株主には、シェル、トタル、パーテックスなどがあり、生産量は1日あたり約72万バレル（11万4000立方メートル/日）と推定されています。
マスカット証券取引所はオマーンの主要証券取引所です。マスカットの中央ビジネス地区に位置し、1988年に設立され、以来、透明性と情報開示の規制と要件に関して、地域の同業他社の中で先駆者として際立っています。[ 40 ]
ムスカットの主要貿易港であるミナア・スルタン・カブース港は、ペルシャ湾、インド亜大陸、極東を結ぶ貿易拠点であり、年間取扱量は約160万トンに達する。しかし、隣接するアラブ首長国連邦ドバイにジェベル・アリ自由貿易区が出現したことで、同港は年間約4400万トンの貨物を取り扱う、この地域随一の海上貿易港となった。
多くのインフラ施設はオマーン政府が所有・運営している。オマンテルはオマーン最大の電気通信会社であり、国内、長距離、国際電話サービスを提供し、国内唯一のインターネットサービスプロバイダーとして運営している。最近の携帯電話市場の自由化により、2番目のプロバイダーであるOoredooが設立された。[ 41 ]
マスカットには数十億ドル規模の複合企業CK Industriesの本拠地があり、本社はルウィにあります。[ 42 ]アジュマンに拠点を置くAmtek Industriesも市内にいくつかのオフィスを構えています。[ 42 ]
オマーン航空の本社はマスカット国際空港の敷地内にあります。[ 43 ]オマーンのマスカットの民間医療部門には、多数の病院や診療所があります。
オマーン国民経済省が実施した2003年の国勢調査によると、マスカットの人口は63万人を超え、そのうち男性は37万人、女性は26万人であった。[ 44 ]マスカットはアル・バティナに次いで国内で2番目に大きな県であり、オマーンの総人口の27%を占めていた。2003年時点で、マスカットの総人口の60%はオマーン人で、移民は約40%を占めていた。[ 45 ]市の人口密度は1平方キロメートルあたり162.1人であった。
マスカット県は、ムトラ、バウシャール、シーブ、アル・アムラート、マスカット、クライヤットの6 つのウィラヤットで構成されています。県の西部に位置するシーブは人口が最も多く (22 万人以上)、ムトラは外国人居住者が最も多い (10 万人以上) 地域です。[ 44 ]人口の約 71 % が 15 ～ 64 歳で、オマーン人の平均年齢は 23 歳です。[ 46 ]人口の約 10 % が非識字者で、1993 年の国勢調査で記録された 18 % の非識字率と比較すると改善しています。外国人居住者は労働力の 60 % 以上を占め、男性が圧倒的に多く、市の総労働力の 80 % を占めています。外国人駐在員の大多数（34%）は工学関連の職種に従事しており、一方、オマーン人のほとんどは工学、事務、科学、または技術分野で働いていた。オマーン人にとって最大の雇用主は防衛産業であり、外国人駐在員にとっては建設業、卸売業、小売業が最も多くの雇用を生み出していた。
マスカットの民族構成は、歴史的にアラビア半島の先住民ではない人々の影響を受けてきた。19世紀に遡る英国議会文書は、市内に相当数のヒンドゥー教徒のグジャラート商人がいたことを示している。 [ 47 ]実際、1760 年頃にはマスカットに4 つのヒンドゥー寺院が存在していた。 [ 48 ]キリスト教は、4 世紀後半から 7 世紀にかけてオマーン (Bēṯ Mazūnāyē「マガン人の土地」、シュメール語の名称に由来する名前) で栄えた。東方教会のアッシリア人による宣教活動により、この地域には相当数のキリスト教徒が住むようになり、西暦 424 年にはファールスおよびアラビアの首都大司教の下で司教がいたことが確認されている。イスラム教の台頭により、シリア語とアラビア語を話すキリスト教徒は最終的に姿を消した。1507年にポルトガル人によって持ち込まれたと考えられている。[ 49 ] 19世紀にはプロテスタントの宣教師たちがマスカットに病院を設立した。
オマーンの他の地域と同様に、マスカットでもアラビア語が主要言語です。加えて、英語、バローチ語、シンド語、スワヒリ語、ベンガル語、グジャラート語、ヒンディー語、コンカニ語、マラヤーラム語、マラーティー語、オリヤー語、タミル語、トゥル語、テルグ語、ウルドゥー語などのインドの言語[ 50 ]もマスカットの住民によって話されています。
イスラム教は同市で主流の宗教であり、信者のほとんどはイバード派イスラム教徒である。非イスラム教徒は宗教を実践することは許されているが、公に布教したり宗教書を配布したりすることは許されていない。2017年、オマーン・スルタン国は、オマーン宗教省の指示に基づき、インタラクティブなカリグラフィー・コーランであるムシャフ・マスカットを発表した。[ 51 ]
市内にはスルタン・カブース大モスク、ルウィ・モスク、サイード・ビン・タイムール・モスク、ザワウィ・モスクなど多数のモスクがある。シーア派のモスクもいくつか存在する。マスカットには数多くの博物館がある。オマーン遺産博物館、オマーン国立博物館、オマーン子供博物館、バイト・アル・ズバイル、オマーン石油ガス展示センター、オマーン・フランス博物館、スルタン軍博物館、オマーン水族館および海洋科学漁業センターなどがある。[ 52 ]バイト・アル・ファラジ要塞はマスカットの軍事史において重要な役割を果たした。
最近のプロジェクトには、 2011 年 10 月 14 日にオープンしたオペラ ハウスがあります。最も注目すべき新しいプロジェクトの 1 つはオマーン国立博物館です。スルタン カブース グランド モスクと並んで建築の至宝となることが期待されています。訪問者は、旧マスカットと旧宮殿を訪れることも推奨されています。主なショッピング地区はアル クルム商業地区にあります。ただし、ショッピング モールは市内の至る所にあります。オマーン最大のモールの 1 つは、グブラにあるオマーン アベニューズ モールです。4 番目に大きいモールは、シーブの国際空港近くにあり、シティ センター マスカットと呼ばれ、すべての主要な国際ブランドと最大のカルフールハイパーマーケットが入っています。2019 年と 2020 年に、マスカットのマベラ地区に 2 つの新しいメガ モールがオープンしました。アル アライミ ブールバードとモール オブ マスカットです。モール オブ マスカットには、オマーン水族館もあります。オマーン最大のショッピングモールであるモール・オブ・オマーンは、2021年夏にオープンし、スノー・オマーン[ 53 ]、ヴォックス・シネマズ、アーケード（マジック・プラネット）、さまざまなフードチェーンなど100以上の店舗が入っています。2025年5月22日に落成したアル・クワイール広場の旗竿は、世界で13番目に高い旗竿で、空に向かって126メートル、40階建てのビルに相当します。[ 54 ]この記念碑的な建造物は現在、国内で最も高い人工建造物となっています。[ 55 ]
スルタン・カブース港は、マスカット県で最も重要な港の1つです。アラビア半島の伝統的な船であるダウ船が港で見られます。この港は何世紀にもわたり、国際海上貿易の商業および金融の中心地でした。[ 56 ]
主要空港はマスカット国際空港（旧称シーブ国際空港）[ 57 ]で、市のビジネス地区ルウィから約25km （16マイル） 、主要住宅地アル・クワイール、マディナト・アル・スルタン・カブース、シャティ・アル・クルム、アル・クルムから15～20kmの距離にある。マスカットは、中東、インド亜大陸、東アフリカ、ヨーロッパのいくつかの目的地に就航している地元航空会社オマーン航空の本社所在地である。
マスカット地域は舗装道路が整備されており、国内の主要都市や町のほとんどが二車線道路で結ばれている。
2015年11月以降、マスカットの公共交通機関は刷新され、最新のムワサラット（旧オマーン国営運輸会社）バスの車両で市内の主要地域を結ぶバスネットワークが整備されました。オランダのVDL社とドイツのMAN社から調達されたムワサラットのバスには、無料Wi-Fiを含むいくつかのハイテク機能が搭載されています。
オマーンでは、いくつかの公共交通機関が人気です。最も人気があるのは「バイザ」バスで、これはオマーン・リアルの下位単位であるバイザ（インドの下位単位パイサを転用したもの）にちなんで名付けられました。比較的安価で、主要道路はもちろん、マスカット大都市圏の広範囲にわたる小さな脇道網も網羅しており、乗客を任意の場所で乗降させます。人気は低いものの、やや高価なのが、赤と緑の大型公共バスで、運行区間は主要道路とオマーンの主要都市間を結ぶ路線に限られています。オレンジと白のタクシーも、個人利用とバイザバスと同様の路上サービスの両方を提供する、半個人的な交通手段です。
バイザのバスとオレンジと白のカラーコード付きタクシーは、メーター導入に向けた政府のいくつかの取り組みが却下されたため、メーターがありません。料金は交渉によって決められますが、タクシー運転手は通常、市内での料金に関して暗黙のルールに従っています。多くの国では、タクシーに乗る前に運転手と料金を交渉することが推奨されています。しかし、オマーンでは、事前に料金を尋ねると、乗客がその地域に不慣れで不慣れであると見なされることがよくあります。タクシーを探す前に、ホテルやホストから、その旅程で通常受け入れられている料金を必ず確認する必要があります。タクシーは一般的に、ソハール、ブライミ、ドバイなど、市外の場所にも乗客を運びます。
外見上、オマーンはアラブ諸国、特に湾岸協力会議加盟国と多くの文化的特徴を共有している。[ 59 ]これらの類似点にもかかわらず、重要な要因がオマーンを中東で独自のものにしている。[ 59 ]これらは、文化や経済だけでなく、地理や歴史にも起因している。[ 59 ]オマーンという国家は比較的新しく、人為的な性質を持っているため、国民文化を説明することは難しい。[ 59 ]しかし、オマーンの国境内には十分な文化的多様性があり、ペルシャ湾の他のアラブ諸国とは一線を画している。[ 59 ]スワヒリ海岸やインド洋への歴史的な拡大を考えると、オマーンの文化的多様性はアラブ諸国よりも大きい。[ 59 ]
オマーンには造船の長い伝統があり、海上航海はオマーン人が古代世界の文明と交流を保つ上で重要な役割を果たしました。スールはインド洋で最も有名な造船都市の1つでした。アル・ガンジャ船は建造に丸1年かかります。オマーンの他の種類の船には、アス・スンブークやアル・バダンなどがあります。[ 60 ]
2016年3月、アル・ハラニヤ島沖で活動していた考古学者たちは、ヴァスコ・ダ・ガマの1502年から1503年の艦隊のエスメラルダ号と思われる難破船を発見した。難破船は1998年に最初に発見された。その後、2013年から2015年にかけて、オマーン遺産文化省と難破船回収会社であるブルー・ウォーター・リカバリーズ社との提携により水中発掘が行われた。この船は、「インドとの貿易のために鋳造されたポルトガルの硬貨（この種の硬貨は現存する2枚しかないうちの1枚）」や、ダ・ガマの母方の叔父でエスメラルダ号の指揮官であったヴィンセント・ソドレのイニシャルと思われるものが刻まれた石の砲弾」などの遺物によって特定された。[ 61 ]