ラシード・ビン・サイード・アル・マクトゥーム

シェイク・ラシード・ビン・サイード・アル・マクトゥーム（アラビア語: رَاشِد بن سَعِيْد آل مَكتُوم 、ローマ字:  Rāšid bin Saʿīd Āl Maktōm、1912年6月11日 - 1990年10月7日）は、エミレーツの王族、政治家、そしてアラブ首長国連邦建国の父の一人。

ラシード・ビン・サイードは、アラブ首長国連邦の初代副大統領兼第2代首相であり、1958年から1990年までドバイの統治者でもあった。彼の息子であるマクトゥームは、アラブ首長国連邦の初代首相を務めた。彼は、1971年の独立建国から死去まで、同国の副大統領を務めた。

シェイク・ラシードは、1979年4月30日に首相に就任した際、副大統領と首相を兼任した最初のアラブ首長国連邦の人物となった。彼の死後、首相の職は事実上副大統領の職と結びついた。^{[ 3 ]}

彼はドバイをドバイ・クリーク周辺の小さな集落から近代的な港湾都市、地域の商業拠点、中継貿易拠点へと変貌させた責任者だった。^{[ 4 ]}

ラシード・ビン・サイード・アル・マクトゥームは、1958年9月10日に父の死去に伴いドバイの統治者として即位した。^{[ 5 ]}ラシードは、1930年代後半からすでに首長国の政務を実質的に管理しており、イギリスからの相当な圧力にもかかわらず、父に退位を強要することを拒否していた。^{[ 6 ]}

ドバイの事実上の支配者として、彼は限られた収入にもかかわらず、すでに広範囲にわたる改革と改善のプログラムを実施し始めていた。 ^{[ 6 ]}彼は早朝に街を巡回し、プロジェクト現場を訪れ、その後、毎日の数回の議会で進捗状況を尋ねる習慣で知られていた。^{[ 7 ]}また、夕方には愛馬のサクラウィに乗って現場を再訪することもあった。^{[ 7 ]}

1950年代から1960年代初頭にかけて、ラシッドのクリーク沿いの事務所ビルの1階には、1基のクレーンがある埠頭の荷揚げエリアを見下ろす鏡張りの窓があり、彼はそこに係員を配置して船の荷揚げを監督させていた。翌朝、商人が料金を支払いに来ると、彼らの積荷目録はラシッドの係員が作成した集計と照合された。^{[ 7 ]}

ドバイの税関は第二次世界大戦前にすでに改革されており、1950年代には湾岸で最も重要な港となっていたドバイの港は繁栄していた。^{[ 6 ]}ドバイの商人はインドに金を供給することで儲かる収入源を見つけた。^{[ 6 ]}インド政府は金の輸入を管理し、関税を課していたため、英国の銀行から資金提供を受けたドバイの商人は、ロンドンから大量の金を空輸し、それをダウ船でインドの3マイル国境まで運び、そこで金塊は「実際の」密輸を行うインドの商人に引き渡された。^{[ 6 ]}

ドバイの金取引は爆発的に増加し、他の商品取引も同様に拡大した。1966年までに、ドバイはロンドンからの金輸出市場として3番目に大きな規模となり、約400万オンスの金を受け入れた。同年、ドバイの商人は1500万ドル以上の時計と550万オンスの銀を輸入（そして主に再輸出）した。

1967年、ドバイのスークでは金が1オンスあたり35ドルで取引され、インドでは1オンスあたり68ドルで売られていた。^{[ 6 ]}金は10トーラのバーに梱包され、1トーラは11.66グラム強で、200個または250個のインゴットが入った箱に空輸され、シャープス・ピクスリー、モカッタ・アンド・ゴールドスミッド、サミュエル・モンタギュー、ブリオン・エクスチェンジ、スイス銀行コーポレーションによって委託されていた。^{[ 6 ]}一部のトレーダーはこれらの会社と直接取引していたが、ほとんどのトレーダーはブリティッシュ・バンク・オブ・ザ・ミドル・イースト（BBME）、ナショナル・バンク・オブ・ドバイ、ファースト・ナショナル・シティ・バンク・オブ・ニューヨークを通じて取引を管理していた。^{[ 6 ]}

「ドバイでルピーを持っている人は皆このビジネスに関わっていて、飛行機いっぱいの金塊がドバイの滑走路に無防備に積み上げられたまま一晩放置されていても誰も盗もうとしなかった」と、トゥルシャル・オマーン・スカウト隊のフレディ・デ・バッツ司令官は述べている。^{[ 6 ]}

イギリスの政治家ゴロンウィ・ロバーツは、1968年1月8日から11日の間に休戦諸国を訪れ、休戦諸国の統治者と会談し、イギリスが一方的に保護国としての地位を終了させることを伝えた。イギリスは1971年末までにこの地域から軍隊を撤退させ、休戦諸国やその国際関係について一切責任を負わないと表明した。^{[ 10 ]}

シェイク・ラシードとアブダビの統治者であるシェイク・ザイード・ビン・スルタン・アル・ナヒヤーンは、政府にこの動きを再考するよう、あるいは少なくとも統治者が英国の軍事支援の費用を負担できるような取り決めを設けるよう圧力をかけるため、共にロンドンを訪れた。その結果、英国のデニス・ヒーリー国防相はBBCのパノラマで「アラブのシェイクのための一種の白人奴隷商人」になるのは嫌だと述べた。ヒーリーはこの発言について謝罪せざるを得なかった。^{[ 10 ]}

しかし、ザイードは以前から休戦統治者連合の賢明さを信じており、両首長国の間の中立地帯でラシードと会談する手配をした。彼らが選んだ場所は、セメイの砂漠の村の近くにある、あまり知られていない砂漠地帯、アルグーブ・アル・セディラだった。1968年2月18日、二人は砂漠に張られたテントで会い、ラシードの幼い息子モハメッドがガワ（アラビアコーヒー）を淹れてくれる中、何時間も話し合った。ちょうど20年前、ドバイとアブダビは戦争状態にあり、ラシードのベドウィン軍は父の名の下に、ザイードの追放された兄シャフブートの軍と広範囲にわたって戦っていた。^{[ 10 ]}ラシードの妻ラティファは、殺害されたアブダビの元統治者シェイク・ハムダン・ビン・ザイード・ビン・ハリファ・アル・ナヒヤーンの娘であり、進行中の国境紛争は、ラシードの父シェイク・サイード、ラシード、シャフブートの間で長年にわたる摩擦のもう一つの原因となった。^{[ 10 ]}したがって、ザイードとの会談は、合意に至る前の和解であった。連合の原則に同意したラシードとザイードは、合意のために握手を交わし、握手によって建国された世界で唯一の国家を樹立した。^{[ 10 ]}

2月25日に休戦諸国の首長とバーレーンおよびカタールの首長の会合が開かれ、2月27日に「アラブ連邦」の設立が発表された。^{[ 10 ]}

休戦諸国の7人の君主は、1952年にイギリスによって設立された休戦諸国評議会で協力することに慣れていたが、バーレーンとカタールは部外者であり、幅広い問題で意見が合わなかった。最終的に両国は提案された連合から離脱し、それぞれ独立を宣言することになる。1970年7月になっても、シェイク・ラシードはロンドン・タイムズ紙にイギリス軍の駐留継続を歓迎すると語っていたが、それは実現しなかった。^{[ 10 ]}

1971年7月18日、アブダビ、ドバイ、シャルジャ、アジュマン、ウム・アル・クワイン、フジャイラからなるアラブ首長国連邦が建国されることが宣言された。ラス・アル・ハイマは翌年に加わる。ラシードが首相、ザイードが大統領となる。^{[ 10 ]}

連邦の主要な推進者の一人であるラシード・ビン・サイード・アル・マクトゥームもまた、「連邦制」のペースと範囲について慎重だった。抜け目のない（休戦オマーン・スカウト隊の司令官フレディ・デ・バッツは彼を「狡猾」と呼んだ）交渉人であるラシードは、連邦国民評議会でドバイに割り当てられる議席数においてアブダビと政治的に同等の地位を確保し、ドバイはアブダビとともに最高評議会で拒否権を握った。^{[ 11 ]}

1971年、イギリスの建設コンサルタント会社ハルクロウのドバイ駐在員ネビル・アレンは午前5時に電話を受け、ジェベル・アリの海岸地域を見下ろす丘ラス・ハサでシェイク・ラシードに会うよう依頼された。彼はそこでラシード・ビン・サイードと、財務責任者のビル・ダフを含む数人の顧問と会った。^{[ 11 ]}ラシードはそこに港を建設したいと発表し、その構想の規模を説明した。彼はその日のうちに費用見積もりを求め、アレンはそれに応じ、着工の許可を得た。66バースのジェベル・アリ港は、1983年に開港した当時、世界最大の人工港であり、今日でもその地位を保っている。^{[ 11 ]}

ラシードは、1979年の開業当時、中東で最も高い建物であった39階建てのドバイ世界貿易センターを建設した。タワーの隣には展示センターが建設された。当時、貿易センターは「街から信じられないほど遠い」と人々は不満を漏らした。 ^{[ 12 ]}彼は1983年にドバイ乾ドックを開設し、^{[ 13 ]}最大100万トンの船舶に対応できるようになった。^{[ 12 ]}

1979年のエリザベス2世女王のドバイ訪問は、ラシード・ビン・サイードのショーマンとしての才能を示すものであった。彼は女王に、ジェベル・アリ港、ドバイ・アルミニウム製錬所（DUBAL）、ドバイ海水淡水化プラント、ドバイ世界貿易センターなど、数多くの建物や施設の落成式を行わせた。女王が「開所」したプロジェクトはどれも数ヶ月前から稼働していたが、ラシードはイギリスの報道機関の見出しを意識していた。^{[ 11 ]}

1960年、ラシッドは滑走路建設の権利を求めてイギリスに圧力をかけた（イギリスの見解では、隣のシャルジャには既に滑走路があるため、ドバイには必要ないというものだった）。ラシッドは当時ボンベイにあった英国海外航空（BOAC、ブリティッシュ・エアウェイズの前身）の事務所長に、ボンベイとドバイ間の定期便をスケジュールするよう請願し、その支援を得るために、売れ残ったチケット代を支払うことを約束した。事務所長は同意し、フライトが開始された。ラシッドはチケットを買う必要はなく、飛行機は満席で運航された。BOACの事務所長の名前はモーリス・フラナガンで、彼は1985年にエミレーツ航空の創設CEOとなる。^{[ 14 ]}ドバイ空港への最初のフライトは1961年に運航され、1965年5月にはアスファルト滑走路が建設され、ジェット旅客機が着陸できるようになった。^{[ 6 ]}

1960年代後半、ラシッドの若い息子モハメッドは、ドバイの急速に拡大する事業ポートフォリオの主要部分を任され、ドバイの民間防衛、ドバイ石油、ドバイ空港などを担当することになった。1983年には、シャノン空港のコンサルタントとアイルランドの空港管理会社エア・リアンタによって計画されたドバイ免税店が空港にオープンした。^{[ 11 ]}

ドバイの航空、観光、 MICEセクターの急速かつ統合的な拡大は、 1980年代初頭にラシードの息子モハメッドが父親の指導と承認を得て始めた。モハメッドは「デスティネーション・ドバイ」の計画を（すでに病に伏していた）ラシードに提示し、ラシードは「ナムス（良い） 」という一言でその計画全体に同意した。^{[ 15 ]}

シェイク・ラシード・ビン・サイード・アル・マクトゥームは、約10年間の闘病生活の後、1990年10月7日に死去した。^{[ 16 ]}

アラブ首長国連邦の首相としての前任者と後任者は、いずれも彼の息子であるシェイク・マクトゥーム・ビン・ラシード・アル・マクトゥームであった。シェイク・マクトゥーム・ビン・ラシードは1971年から1979年までアラブ首長国連邦の首相を務め、1990年10月7日に父親が亡くなった際にドバイの統治者となった。^{[ 17 ]}

シェイク・ラシッドの父親はシェイク・サイード・ビン・マクトゥーム・アル・マクトゥーム、母親はシェイク・ヘッサ・ビント・アル・ムール・ビン・フレイズ・アル・ファラシでした。^{[ 18 ]}

シェイク・ラシード・アル・マクトゥームは一度しか結婚しなかった。彼の妻、シェイカ・ラティファ・ビント・ハムダン・アル・ナヒヤーンは、 1912年から1922年までの10年間アブダビを統治したシェイク・ハムダン・ビン・ザイード・アル・ナヒヤーンの娘であった。父親が殺害された後、シェイカ・ラティファは他の家族とともにドバイへ逃れた。

ラシッドとラティファには9人の子供がおり、4人の息子と5人の娘がいた。

1. マクトゥーム・ビン・ラシード・アル・マクトゥーム（1943年 - 2006年）は、父の後を継いでドバイの統治者となった（在位1990年 - 2006年）。
2. ハムダン・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム(1945–2021)
3. ムハンマド・ビン・ラシード・アル・マクトゥーム（1949年生まれ）は、兄の後を継いでドバイの統治者となった（2006年～現在）。
4. アフメド・ビン・ラシード・アル・マクトゥーム（1951年生まれ）
5. マリアム・ビン・ラシード・アル・マクトゥームは、 1972年に退位したカタール首長アフマド・ビン・アリ・アル・サーニーと結婚した。 ^{[ 19 ]}
6. ファティマ・ビント・ラシード・アル・マクトゥーム。
7. ハッサ・ビント・ラシード・アル・マクトゥームはアハメド・ビン・マクトゥーム・ビン・ジュマ・アル・マクトゥームと結婚した。彼らの子供たちはラティファ・ビン・アハメド・アル・マクトゥームとラシード・ビン・アハメド・アル・マクトゥームです。
8. マイサ・ビント・ラシード・アル・マクトゥーム。
9. シャイカ・ビント・ラシード・アル・マクトゥームは、アブドゥルアジーズ・ビン・サウド・ビン・モハメド・アル・サウドと結婚した。二人の間には、ラシード、サウド、モハメドという3人の息子がいる。

シェイク・ラシードは、エミレーツ航空の会長であるシェイク・アハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥームの異母兄であり、彼より46歳年上だった。

• ドバイのタイムライン

• シェイク・モハメド：世界の指導者たちの模範