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 1915 年頃のHMSヒヤシンス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ヒヤシンス |
| ビルダー | ロンドン＆グラスゴー造船所、ゴバン |
| 横たわった | 1897年1月21日 |
| 発売 | 1898年10月27日 |
| 洗礼を受けた | リッチモンド夫人 |
| 完了 | 1900年9月3日 |
| 廃止 | 1919年8月 |
| 運命 | 1923年10月11日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハイフライヤー級 防護巡洋艦 |
| 変位 | 5,650ロングトン（5,740 t） |
| 長さ | |
| ビーム | 54フィート（16.5メートル） |
| 下書き | 21フィート6インチ（6.6メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 × シャフト; 2 ×三段膨張蒸気エンジン |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 補体 | 470 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
ハイアシンスは、 1890年代にイギリス海軍向けに建造された3隻のハイフライヤー級 防護巡洋艦のうちの1隻である。当初は海峡艦隊に配属され、初期の任務の大半を東インド基地の旗艦として過ごした。1912年に長期にわたる改修を経て予備役となり、 1913年に喜望峰基地の旗艦となった。1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、開戦後数か月間は南アフリカ周辺の船団護衛に従事した。1915年初頭、ドイツ領東アフリカに展開し、ドイツの軽巡洋艦ケーニヒスベルクを封鎖した。4月には封鎖を突破して物資を運ぼうとしたドイツの封鎖突破船を撃沈し、1916年初頭にはドイツの商船を沈没させた。ハイアシンスは戦争の残りの間ケープ基地に留まり、 1919年に退役したが、スクラップとして売却されたのは1923年になってからであった。
デザインと説明
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ハイアシンスは、排水量5,650英トン（5,740 t）に設計された。全長372フィート（113.4 m）、全幅54フィート（16.5 m）、喫水29フィート6インチ（9.0 m）であった。動力は、それぞれ1軸を駆動する2基の4気筒三段膨張蒸気エンジンで、合計10,000指示馬力（7,500 kW）を生成し、最高速度23ノット（43 km/h、26 mph）を発揮するように設計された。エンジンは18基のベルヴィルボイラーで駆動された。[1]最大1,125英トン（1,143 t）の石炭を搭載し、乗組員は470名の士官と下士官で構成されていた。[2]
主砲は11門の速射型 6インチ (152 mm) Mk I砲であった。[3] 1門は船首楼に、他の2門は後甲板に配置された。残りの8門は船体中央 部の左右に置かれた。[4] 100ポンド (45 kg) 砲弾の最大射程は約10,000ヤード (9,100 m) であった。[5]魚雷艇に対する防御のため、 8門の速射型 12ポンド 12 cwt砲が装備されていた。さらに1門の12ポンド 8 cwt砲は陸上での運用のために取り外すことができた。[2]ハイアシンスはまた、6門の3ポンドオチキス砲と、各舷側に1基ずつ、2基の水中18インチ魚雷発射管を搭載していた。[1]
艦の防御甲板装甲の厚さは1.5～3インチ（38～76 mm）であった。エンジンハッチは5インチ（127 mm）の装甲で保護されていた。主砲には3インチの砲盾が取り付けられ、司令塔の装甲は6インチ厚であった。[1]
建設とサービス
ハイアシンスは1897年1月27日にロンドン・アンド・グラスゴー造船所でスコットランドのゴバンにある造船所で起工され、 1898年10月27日に進水し、グラスゴー市長デイヴィッド・リッチモンドの妻リッチモンド夫人によって命名された。[6] 1899年12月7日に完成した。 [1]ダグラス・ギャンブル艦長の指揮下で海峡艦隊に所属し、1902年8月16日にスピットヘッドで行われたエドワード7世戴冠式の観艦式に参加した。[7] 1903年、ハイアシンスは姉妹艦のハイフライヤーに代わって東インド艦隊の旗艦となった。 [8] 1904年4月、ソマリランドの戦いに参加し、イリグの砦を襲撃・占領した上陸部隊に人員を補給し、本艦の砲で攻撃を支援した。[9] 1906年にデボンポート王立造船所で予備役となり、1907年2月に再び東インド諸島基地の旗艦となった。1910年12月、武器商人捜索のためのイギリス軍侵攻に抗議する地元軍によってイギリス軍の捜索隊が釘付けになった後、ドバイの町を砲撃するために使用された（ヒヤシンス事件）。
1911年3月にチャタム王立造船所で修理のため帰国し、1912年2月に予備役の第3艦隊に編入された。1年後に再就役し、姉妹艦のハーミーズに代わって喜望峰基地の旗艦となった。[8]
戦争が始まる少し前、ケープ基地司令官のハーバート・キング＝ ホール少将はドイツ領東アフリカのダルエスサラームに拠点を置くケーニヒスベルクを発見し追跡するよう命じられた。ハイアシンスを含む2隻の艦船がこのドイツ艦を発見したが、どちらも追跡できるほどの速度ではなかった。9月初旬、ハイアシンスはケープ植民地の守備隊を本国に輸送する兵員輸送船を中央大西洋まで護衛し、その後ケープに戻った。[10] 11月、コロネル海戦での勝利後のドイツ東アジア艦隊との戦闘に備えて指揮力が強化されたため、キング＝ホールは短期間、装甲巡洋艦ミノタウロスに旗艦を移した。1914年12月初旬のフォークランド沖海戦でドイツ艦隊に決定的な勝利を収め、ミノタウルスが帰国を命じられた後、ハイアシンスは旗艦を掲揚した。同月後半に前弩級戦艦ゴリアテが到着すると、彼は旗艦をゴリアテに移し、ハイアシンスにドイツ領東アフリカへの北進を命じた。ハイアシンスは1915年1月末に到着し、ルフィジデルタのケーニヒスベルクを封鎖した。ゴリアテは3月25日にダーダネルス海峡行きを命じられ、再びキング＝ホールの旗艦となった。[11]
4月14日、ハイアシンスは、ドイツ領東アフリカに物資を運ぼうとしていた拿捕されたイギリス商船ルーベンス号を拿捕した。巡洋艦はタンガ島に向かう同船を発見したが、エンジンが1つ故障したため乗船・拿捕することができなかった。[12] ルーベンスは万座湾の浅瀬で自沈し、ハイアシンスは砲撃で炎上したと信じたが、これは乗組員の策略で、乗組員はデッキに可燃物を敷いて岸に退避していた。ハイアシンスの乗組員が座礁した船に近づいたとき、火は熱すぎて積荷を引き揚げることができなかった。しかし、ドイツ軍は火が消えた後、積荷の武器と弾薬をすべて引き揚げることができた。[12] [13]
ハイアシンスは終戦までケープ基地に留まった。1916年3月23日、ダルエスサラームでドイツの商船タボラを沈めた。[8] 1917年1月、タンガニーカ沖に駐留し、イギリス海軍航空隊の補給艦となった。1月6日、エドウィン・ムーン中佐はリチャード・ブリッジマン中佐を観測員として偵察飛行中、エンジントラブルで着陸を余儀なくされ、ルフィジ川デルタの入り江に落ちた。ムーンとブリッジマンはデルタ地帯を何日もさまよい、最終的に間に合わせのいかだを作ったが、それは海に流された。ブリッジマンは寒さで亡くなり、ムーンは岸に吹き飛ばされ、捕虜となった。ムーンは「同行者の命を救おうとした最も勇敢な行為」により殊勲勲章にバーを授与された。 [14]また、ブリッジマンの命を救おうとした行為により王立動物愛護協会の銀メダルとレジオンドヌール勲章クロワ・ド・シュヴァリエを授与された。[15]ブリッジマンの遺体は海から引き上げられ、ダルエスサラーム連邦戦争墓地委員会墓地に埋葬された。[16]ヒヤシンスは1919年8月に償還され、1923年10月11日にスクラップとして売却された。[17]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ abcd Chesneau & Kolesnik、p. 79
- ^ フリードマン 2012、336 ページ
- ^ フリードマン 2011、p.87
- ^ フリードマン 2012、171 ページ
- ^ フリードマン 2011、87-88ページ
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第35659号。ロンドン。1898年10月28日。9ページ。
- ^ 「戴冠式 - 海軍観閲式」。タイムズ。第36845号。ロンドン。1902年8月13日。4ページ。
- ^ abc ガーディナー＆グレイ、16ページ
- ^ 「1904年4月21日、狂気のムッラーによるイリグ砦の占領」、ポール・G・レーン。勲章・勲章研究協会誌（第59巻第2号）2020年6月。152-156ページ。
- ^ コーベット、第1巻、152、264ページ
- ^ コーベット、第2巻、pp.234–35、238–39
- ^ コルベット、第3巻、pp.8-9; ニューボルト、第4巻、p.80
- ^ スタック、第1巻、154ページ
- ^ 「No. 30581」。ロンドン・ガゼット。1918年3月15日。3395ページ。
- ^ 「エドウィン・ローランド・ムーン 1886 – 1920」。ハンプシャー州議会。2010年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月31日閲覧。
- ^ 「死傷者の詳細: ブリッジマン、リチャード・オーランド・ビーコンズフィールド」 CWGC . 2010年5月31日閲覧。
- ^ コレッジ、169ページ
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- コルベット、ジュリアン。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第 1 巻（1938 年版の第 2 版の再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
- コルベット、ジュリアン(1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 2 巻 (1929 年の第 2 版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 1-870423-74-7。
- コルベット、ジュリアン(1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 3 巻 (1940 年の第 2 版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 1-870423-50-X。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
- ゴールドリック、ジェームズ（1984年）。『王の船は海上にいた：1914年8月から1915年2月にかけての北海戦争』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-334-2。
- ニューボルト、ヘンリー（1996年）。海軍作戦。公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第4巻（1928年版の再版）。テネシー州ナッシュビル：バッテリープレス。ISBN 0-89839-253-5。
- Stacke, H. FitzM. (1941). Hordern, Charles (ed.). Military Operations: East Africa · Volume 1. ロンドン: His Majesty's Stationery Office. p. 154 . 2023年1月16日閲覧。
- 「トランスクリプト: HMS HYACINTH - 1914年1月から1916年12月、喜望峰基地 (パート1/2)」。第一次世界大戦時代のイギリス海軍の航海日誌。Naval-History.net 。 2014年3月10日閲覧。
さらに読む
- 「HMS「ヒヤシンス」とHMS「ミネルバ」のボイラー試験」(PDF)。エンジニアリング。1901年8月30日。283～285ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSハイアシンス（船、1898年）に関連するメディア- 第一次世界大戦におけるハイフライヤークラス
- HMSヒヤシンスの歴史
- HMSヒヤシンス