ニューヨーク州の国道9号線

ニュージャージー州で始まったUS  1とUS  9の重複区間は、ジョージ・ワシントン・ブリッジのI-95の最初の出口で終了し、US 9は178番街と179番街を経由して北に向かいブロードウェイに至ります。ブロードウェイはワシントン・ハイツ地区を通り、島の最北端の地区であるインウッドへと続きます。US 9が通過する地域には、ラテン系移民が多く住んでいます。^{[ 13 ]}ニューヨーク市地下鉄のIND 8番街線（A線）の最北端区間は、ダイクマン・ストリート駅とインウッド-207番街駅の間をブロードウェイに沿って走っています。204番街の角には、マンハッタンに残る唯一のオリジナルの農家であり、国定歴史建造物（NHL）であるダイクマン・ハウスがあります。 ^{[ 14 ]}  

島の北端近く、215丁目との交差点で、ニューヨーク市地下鉄の高架IRTブロードウェイ-7番街線（1番線）がブロードウェイに合流する。マンハッタンの最先端、コロンビア大学のローレンス・A・ウィーン・スタジアムにあるロバート・K・クラフト・フィールドを過ぎたところで、国道9号線はブロードウェイ橋を経由してハーレム川運河を 渡り、本土にある唯一のマンハッタンの地域であるマーブル・ヒルに入る。マーブル・ヒル駅は、国道9号線沿いにあるいくつかの駅の最初の駅である。 ^{[ 12 ]} 

230丁目付近、またはそのすぐ南で、US  9号線（ブロードウェイ）はブロンクス区に入ります。ここでは、メジャー・ディーガン高速道路であるI-87号線と並走し、北に向かう途中で両道路が何度も交差する最初の地点となります。ヴァン・コートラント・パーク242丁目駅で地下鉄は終点となり、ブロードウェイはヴァン・コートラント・パークの西側に沿って走ります。この区間を1マイル（1.6km ）進むと、ヘンリー・ハドソン・パークウェイ・インターチェンジがあり、US 9号線にNY 9A号線が接続されます。 ^{[ 10 ]}   

公園の北西の角が市の境界を示し、US  9 はヨンカーズに入り、そこではサウス ブロードウェイとして知られています。ハドソン川に近づき、賑やかな都市の商業通りであり続けます。ヨンカーズのダウンタウンでは、川に近づき、ノース ブロードウェイとなり、NY  9A はアシュバートン アベニューを通って離れます。US  9 は近くの尾根まで登り、川と鉄道に平行に走り、セント ジョンズ リバーサイド病院を通過するとき、両方の数ブロック東にあります。近隣は住宅地になり、道路は尾根に沿って緩やかに起伏します。^{[ 10 ]}ヨンカーズでは、US  9 は植民地時代のアメリカに遡るフィリップス マナー ホール州立史跡を通過します。 ^{[ 15 ]}

ヨンカーズを出てヘイスティングス・オン・ハドソンに向かう道もブロードウェイのままで、そこで南北に分かれて0.97kmほど続く。木々は高くなり、石垣で道路から隔てられた家々も大きくなる。もう一つの国定歴史建造物であるヘンリー・ドレイパー天文台は、月の最初の天体写真が撮影された場所である。^{[ 10 ]} 

次の村、ドブスフェリーでは、US  9 号線は住宅街を通り抜けながらハドソン川のさまざまな景色を楽しめる。この道路はクロトン水道橋と村の商店街の近くを通る。アシュフォード通りと交差した後、US  9 号線はマーシー大学を通過し、サウス長老派教会のすぐ先にある町の中心部で再び左折し、同じように快適なアーヴィントンに向かう。最初のアフリカ系アメリカ人の億万長者であるマダム CJ ウォーカー(1867–1919)の邸宅であるヴィラ レワロは、この道路沿いにある。 ^{[ 16 ]}アーヴィントン村の北端には、村の名前の由来となった作家ワシントン アーヴィングの記念碑があり、サニーサイドにある彼の家への分岐点を示している。タリータウンの南部に入ると、US 9 号線は、1800 年代初頭にハドソン川沿いに建てられた巨大な邸宅である歴史的なリンドハースト邸のそばを通る。 

ここから北へ、クラフトフーズのテクニカルセンターで、タッパン・ジー・ブリッジが見えてきます。ニューヨーク州スルーウェイと州間高速道路87号線（ここでは州間高速道路287号線と並行）を渡り、4車線のニューヨーク州道 119号線と交差した後、ニューヨーク州道 119号線が東へ分岐すると、国道9号線はタリータウン の賑やかなメインストリートになります。アーヴィングが礼拝したキリスト聖公会教会^{[ 17 ]}はこの通り沿いにあります。このメインストリート沿いには、多くの高級レストランやショップがあります。このダウンタウンはニューヨーク州道448号線の東端で終わり、そこで国道9号線は左に下り坂になり、2つの標識が国道9号線が左折して、別のNHLであるスリーピーホローのオールド・ダッチ教会を通過することを示しています。その後、道路はスリーピーホロー（旧ノース・タリータウン）に入り、ロックフェラー家の邸宅であった（そして一部は今もそうである）NHLであるカイキュートのビジターセンターを通過します。^{[ 10 ]} US 9 号線は、ワシントン アーヴィングの墓所や「スリーピー ホローの伝説」の舞台となった歴史的なスリーピー ホロー墓地を通過します。^{[ 18 ]}    

US 9 はNY 117 とのトランペット交差点で 4 車線に拡張し、ブロードウェイはついに終わり、US 9 はアルバニー ポスト ロードになります。オシニングのダウンタウンに入ると、US 9 はハイランド アベニューとなり、川沿いのコミュニティを通り抜けて、上り下りを繰り返し、幅が広くなったり狭くなったりします。^{[ 10 ]} US 9 はシン シン矯正施設のすぐ近くを通過してからクロトンに向かいます。^{[ 19 ]}    

オシニングを過ぎると、NY  9A は再び US 9 と合流し、クロトン川 の河口を渡って9.2 マイル (14.8 km)のクロトン高速道路となる。中止されたI-487の建設区間のうち唯一建設されたこの高速道路は、概ね州間高速道路の基準で建設されている。NY 9A は高速道路を離れ、親ルートの旧ルートに沿って 2 車線に戻り、クロトン・オン・ハドソンの 2 番目の出口でNY 129 が西端に達する。US 9 は、かつてウェストチェスター郡とニューヨーク市に電力を供給していた廃止された原子力発電所であるインディアン ポイント エネルギー センターを通過する。 ^{[ 20 ]}この施設は高速道路の北半分の大部分から見ることができる。^{[ 21 ]}    

高速道路はルートの大部分で内陸に逸れ、ブキャナン岬を過ぎたあたりでは川沿いではなく鉄道線路に沿って進む（ある地点では西側に新しいコートランド駅が見える） 。一般道路であるニューヨーク州道9A号線は、ウェルチャー通り出口で本線と合流して終点となる。その後、ピークスキルを通る区間は再建され、拡幅されている。高速道路規格への最近のアップグレードにもかかわらず、高速道路の北端では依然として時速45マイル（72km /h）の制限速度が維持されている。  

高速道路の北端から1 マイル (1.6 km)の地点で、 US 202 号線とUS 6 号線が高速道路に合流します。NY 35 号線も同じ交差点で西端に達します。4 車線の高速道路の北端は、ベア マウンテン州立公園道路との三叉路にある信号機です。公園道路はこの交差点から直進し、US 6/US 9/US 202 号線は左折してアンスビル クリークを渡ります。^{[ 10 ]}       

これらのルートは、その交差点から北に550 フィート (170 m) の地点でアンスビルのロータリー に入ります。US 6 号線と US 202 号線は並行してロータリーの西側から出て、川沿いにベア マウンテン ブリッジに向かって進みますが、US 9 号線はロータリーの北東側から出ます。そのまま北に進み、2 車線のアルバニー ポスト ロードとなります。ハドソン ハイランズの背後の内陸部を走り、ほとんど開発されていない道を通り、パットナム郡に入ります。NY 403 号線は、アパラチアン トレイルが道路を横切るのと同じ交差点で東端に達します。ここのガソリンスタンドは、営業していた頃は、スルー ハイカーのお気に入りの休憩所でした。さらに北に数マイル進むと、インディアンブルック ロード歴史地区のインディアン ブルック ロード交差点で、ハイウェイは、19 世紀初頭の田舎の集落が珍しく残っているネルソンズ コーナーを通過します。オールド・アルバニー・ポスト・ロードは、国道9号線の元の道の名残である全長6.6マイル（10.6km ）の道で、国内で現在も使用されている最も古い未舗装道路の1つであり、 1マイル（1.6km ）先で右側から合流する。パットナム郡で他に注目すべき交差点は、東西を結ぶ主要州道であるニューヨーク州道301号線のみで、国道9号線からさらに数マイル北、ダッチェス郡境からわずか1マイル（1.6km ）南で交差している。           

US  9 号線は、廃墟となったダッチェス モールを通過し、歴史的なヴァン ウィック ホームステッド博物館を通過します。フィッシュキルでは、このルートはI-84 号線と交差します。州間高速道路の出口では、道路はニュージャージー州中部と同様の 4 車線道路に広がり、両側に多くの商業施設が立ち並んでいます。この状態はポキプシーまで続きます。この区間は、しばしば混雑するものの、郡にとって重要な交通幹線道路です。^{[ 10 ]}

I-84のすぐ北で、US  9はフィッシュキル村の一角を切り取っており、NY  52との交差点では、南行きのUS 9から西行きのI-84へ向かう交通が近道としてよく利用するため、ラッシュアワーには大渋滞が発生する。ワッピンガーズフォールズ までの残りの区間にも多くの交差点があるが、それほど混雑はしていない。^{[ 10 ]}

ポキプシーの町では、 NY  9Dの北端を過ぎたすぐのところで、US  9 は、衰退したショッピングモール、ザ・ショップス・アット・サウス・ヒルズと、より健全で新しいポキプシー・ギャラリアを通過します。さらに北へ1 マイル (1.6 km)進むと、NY 113 は、かつてこの地域最大の雇用主であったIBM工場近くのクローバー型インターチェンジで西に曲がります。ポキプシー市に入ると、シャロン・ドライブで US 9 は再び高速道路になります。シャロンから北へ2 マイル (3.2 km)進むと、この高速道路はミッド・ハドソン橋のすぐ近くのインターチェンジでUS 44 / NY 55の重複区間に接続します。これにより、US 44/NY 55 東から US 9 を北に向かおうとする交通は高速道路の南でU ターンに誘導され、同様に US 9 を北に向かうドライバーは川を渡って西に向かうために方向転換しなければならないため、いくつかの変わった左折出口が生まれます。この制限付き高速道路は、マリスト大学近くのNY 9Gとの交差点で終わります。^{[ 10 ]}           

ポキプシーの北では、US  9 号線は最初は交通量の多い 4 車線の分離帯のない道路で、ハイド パークに近づくと時折右折レーンがあり、マリスト カレッジ、アメリカ料理研究所の本校、そして地元出身のフランクリン D. ルーズベルトの自宅と大統領図書館を通過します。町の中心部を示す市街地では 2 車線に狭まり、その後、町の 3 番目の観光名所であるヴァンダービルト邸国立史跡に入る交通のために右折レーンが開きます。^{[ 10 ]}

ハイド パークを過ぎると、交通量がよりローカルになるにつれて道路は再び 2 車線に狭まります。この地域は、道路脇に多くの森林地帯と石垣があり、ウェストチェスター郡を彷彿とさせます。ここまでは川にかなり近いところを走っていましたが、スタッツバーグを過ぎると、高速道路は再び内陸に向かい始めます。道路と川の間の西側の土地は、国内最大で、もう一つの国定歴史建造物であるハドソン川歴史地区を形成しています。US 9 は、ルート上の次の町であるラインベックに到達すると、川から 少なくとも2 マイル (3.2 km)東に離れており、 NY 308 が東に分岐し、オールド ラインベック飛行場航空博物館にも近い場所にあります。^{[ 10 ]}  

ラインベックの北にある X 字型の交差点、ウェイズ コーナーズでは、北行きの交通はNY 199を経由して川とキングストン・ラインクリフ橋に向かう場合、通常は NY 9G に左折します。一方、南行きの交通は NY 199 自体を川まで進み、そこから3 マイル (4.8 km)先のレッド フックで 2 つの道路が合流します。その交差点から 2 ブロック北には、もともとハーフウェイ ダイナーと呼ばれていたビレッジ ダイナーと、そのダイナーの 18 世紀半ばの同種の建物であるエルメンドルフ インがあります。レッド フックの北では、道路周辺の土地は農場や畑に開け始め、川の向こう側のキャッツキル断崖が頻繁に見えるようになります。この地形はコロンビア郡まで続き、US 9はレッド フックから5 マイル (8.0 km)先でコロンビア郡に入ります。^{[ 10 ]}       

道路は、郡内に入って10 マイル (16 km)のベル ポンドにある斜めの四差路交差点まで、主に地元交通で一時停止標識や信号機のない 2 車線のままです。ここで、 NY 23 号線は西に向かうUS 9 号線に合流し、US 9 号線は北側の道路でNY 9H 号線に合流し、 NY 82 号線は南東に分岐します。US 9 号線は再び北に向かい、西へ1.5 マイル (2.4 km)のグリーンポートにある郡庁所在地ハドソンに向かいます。途中、ホルシム所有のセメント工場を通過しますが、この工場の拡張は 7 年間の論争の末、最近地域活動家によって阻止されました。^{[ 10 ] [ 22 ]}       

ハドソンの歴史的なダウンタウンの東端で、US 9 は NY 9G とNY 23B の北端と交差します。NY 23B は、US 9 と東へ少し並走した後、フェアビュー アベニューで分岐し、US 9 はハドソンからフェアビュー アベニューを通って出ます。右折レーンのある商業地区は、1.75 マイル (2.82 km)後にハドソンの北にある交通量の少ない田舎の 2 車線の US 9 に変わります。ストックポートの近くで、US 9 はNY 9Jの南端と交わります。さらに北へ、アメリカ大統領マーティン・ヴァン・ビューレンの故郷であるキンダーフックを通過した後、道路は立体交差で NY 9Hの下を通り、少し先のヴァラティの外でNY 9H の北端と交差します。^{[ 10 ]}ある開発業者が新しいショッピングセンターのためにこの交差点に5つ目の道路を追加しようとしたとき、ニューヨーク州運輸局は、地元住民の強い反対にもかかわらず、信号交差点をロータリーに変更するよう開発業者に要求した。^{[ 23 ]}           

レンセラー郡に入ってすぐ、高速道路は右折レーン付きの4車線に広がり、一部地域では開発が限られ交通量が少ないにもかかわらず、アルバニーまでの残りの道のりのほとんどでその状態が続く。郡境から1マイル（1.6km ）以内に、ニューヨーク州スルーウェイ・バークシャー・コネクターの下を通過し、キャッスルトン・オン・ハドソンの南東にある出口12で、ニューヨーク州でスルーウェイ・システムに含まれていない唯一のI-90区間と合流する。I -90の北4マイル（6.4km ） 、ナッソーの北西4マイル（6.4km ）で、US 9は左に曲がり、ショダック・センターでUS 20と合流し、両道路は共に北西にアルバニーに向かって進む。重複区間の東端から0.80km未満の地点で、US 9号線とUS 20号線はNY 150号線と交差し、出口11でI-90号線に接続します。^{[ 10 ]}           

道路が西に向かうと、イースト・グリーンブッシュの賑やかな商業地区にあるハナフォード・ブラザーズ・カンパニーのスーパーマーケットの向かい側で、 US  4の西端 (州法上は南端) に合流する。そのすぐ後、州都の最初の目印であるエラストゥス・コーニング・タワーが見え始める。川の東側の崖では、道路が下り、レンセラーの南にある NY 9Jの北端を通過すると、アルバニーのスカイライン全体が見えるようになる。US 9 と US 20 は、ダン記念橋でハドソン川を渡り、アルバニーに入る。前方にはコーニング・タワーとエンパイア・ステート・プラザの他の建物がそびえ立ち、2 つのルートは分岐し、US 20 は西に向かって市内を横断する。^{[ 10 ]}    

橋を渡った後、US 9 は数ブロックにわたってI-787 の下を通り、アルバニーポンプステーションを過ぎてオフランプに入り、クリントンアベニューになります。そこで、ハドソン川西岸に沿ってUS 9 と並行してきた 2 つのルートと交差します。パールストリートとパレスシアターで、北へ続くNY 32 (ノースパールストリート) と、交差点で終わるUS 9W (ラークストリート) を横切ります。US 9 はヘンリージョンソンブールバードで北に曲がり、もともと中止されたミッドクロスタウンアーテリアル用に建設された高架橋を通って再び I-90 を横断するために幅を広げ、その過程でアルバニー市を抜けます。^{[ 10 ]}    

コロニーの北郊外に到着する直前、国道 9号線は再び2車線になり、ラウドン・ロードに沿って裕福な住宅街を通り抜け、アルバニー記念病院とウォルファーツ・ルースト・カントリークラブを過ぎます。短いニューヨーク州道 377号線は北に分岐し、国道 9号線はやや西に向かいます。5方向の交差点がラウドンビルを示しています。ニュートンビルのシエナ大学は交差点から1マイル（1.6km ）東にあり、コロニー町役場はその向かいにあります。 ^{[ 10 ]} 

北へ進みラサムに入ると、高速道路には中央に左折レーンが追加されます。西側でノースウェイが近づくと、NY  155と交差します。その先では、道路は 4 車線に広がり、商業地が再び現れます。ラサム サークルでは、US  9 がNY  2 の下を横切ります。さらに北へ1 マイル (1.6 km)進むと、NY 7 の高速道路部分が東行きの交通のために交差し、その後NY 9Rが東へ分岐して、さらに北へ2 マイル (3.2 km)進みます。この交差点で、US 9 は再び東へ向かい、ノースウェイから離れて、最終的にアルバニー郡の最北端にあるクレセント橋を経由してモホーク川を渡り、サラトガ郡に入ります。 ^{[ 10 ]}     

郡が変わると、道路が通る町にちなんでハーフムーン・パークウェイという新しい名前が付けられます。東向きのカーブは、別の州道であるニューヨーク州道 236 号線が北に分岐するところで反転します。US 9号線がクリフトン・パークのニューヨーク州道 146号線との交差点に到達する頃には、ノースウェイが再びすぐそばに並んでいます。道路はラウンド・レイクを過ぎて平行に走り続け、ニューヨーク州道67号線がUS 9号線に合流してマルタに入り、1.6マイル（2.6km ）先の町の中心部でノースウェイ沿いの独自の出口へと分かれます。さらに北へ1.5マイル（2.4km ）進むと、US 9号線の別のアルファベットの支線であるニューヨーク州道9P号線が東へサラトガ湖に向かって分岐します。      

US  9 自体は、ノースウェイとの最初の出口があり、実際にはタリータウン以来 I-87 との最初のジャンクションで、NY 9P の北2 マイル (3.2 km)にあります。この完全なクローバーリーフは、サラトガ スプリングスへの主要な出口です。リゾート タウンの歴史的なダウンタウンは、サラトガ スパ州立公園とコングレス公園を過ぎて4 マイル (6.4 km)先にあります。ここで、US 9 はサウス ブロードウェイとしてNY 50と、その後、短期間ですがNY 29と重複します。NY 9P はここでループを完了し、州内で最も長い文字付きルートである別の文字付きルートNY 9Nが郵便局から始まります。町から東に向かって進むと、US 9 と NY 50 はヴァン ダム ストリートに沿って進み、US 9 がマリオン アベニューで北向きのコースに戻り、市の境界でメープル アベニューになります。^{[ 10 ]}           

市の北にある高速道路沿いの開発地帯を過ぎると、US  9 号線は首都圏を離れ、ウィルトンとモローを通るにつれて開発が進んでいなくなります。片側にはパーマーズタウン山脈がそびえ立ち始め、これから続く山岳地帯を予感させます。キングス ステーションの集落から先は、サラトガ ロードと標識のある道が、さらに森林地帯を抜けて北東方向に10 マイル (16 km)まっすぐ進み、モロー湖州立公園の入口に至ります。さらに1 マイル (1.6 km)進むと、US 9 号線は再びノースウェイの17 番出口と交差します。^{[ 10 ]}    

さらに1.5マイル（2.4km ）進むと、 NY 197 （レイノルズロード）の西端に到着します。US 9はそのまま3マイル（4.8km ）直進し、サウスグレンズフォールズ村に入ります。そこでNY 32（ガンズヴォートロード）が南から斜めに合流し、US 9と合流してクーパーズケーブ橋でハドソン川を最後に渡り、サラトガ郡を出てウォーレン郡のグレンズフォールズ市に入ります。^{[ 10 ]}      

2つのルートはグレン通りを進み、市街中心部の五差路のロータリーであるセンテニアルサークル に至ります。そこでNY 32はウォーレン通りを経由して右に分岐し、NY  9Lはリッジ通りを真北に進みます。US  9はグレン通りを経由して北西に進み、市境でアッパーグレン通りになります。NY 254 （アビエーションロード） は近くの西端のノースウェイから合流します。高速道路は次の3マイル（4.8km ）にわたって開発が進み、I-87から始まる別のルート、 NY 149との交差点に到達します。アディロンダック・レイクジョージアウトレットモールの北で東に分岐する前に、US 9と短時間合流します。NY 149はノースウェイから東へ30マイル（48km）の南バーモントへの最良のルートであるため、多くの車両がこの分岐を通ります。^{[ 10 ]}     

US  9 号線は州間高速道路と並行して進みます。クイーンズベリーとレイクジョージの町境には、巨大な木製の看板があり、ドライバーにブルーラインを越えてアディロンダック公園に入ったことを知らせています。ルートは次の2.5 マイル (4.0 km)まっすぐになり、人気の観光地であるレイクジョージの村に到着します。^{[ 10 ]} 

カナダ・ストリートという名前が付けられ、 西からNY 9Nが合流して並行して走ります。2つのルートは、観光客向けの商店が立ち並ぶ賑やかな4車線道路に広がります。その後まもなく、NY 9Lは村の名前の由来となった湖 の東岸に沿って走った後、元のルートに戻ります。レイク・ジョージ村の北端で、NY 9Nはレイク・ショア・ドライブを経由して西岸に沿って分岐し、US 9自体は北西に曲がってノースウェイと並行します。^{[ 10 ]}  

ジョージ湖を過ぎると、国道 9号線はアディロンダック公園に入ります。この道路の次の90マイル（140km ）は、ミシシッピ川以東で最大の保護区である610万エーカー（250万ヘクタール）の東部を通り、州憲法により広大な森林保護区が「永久に野生のまま」維持されています。そのため、国道9号線は公園全体を通して、州間高速道路87号線の一部であるアディロンダック・ノースウェイに非常に近い、2車線の田舎道のままです。開発、交通量、人口は最小限で、周囲の土地は鬱蒼とした森林に覆われており、2つの道路は非常に小さな町の間を非常に長い距離にわたって走っています。^{[ 10 ]}   

ジョージ湖を過ぎると、南行きの交通が村へアクセスしやすくするために、ノースウェイとの別の出口があります。US  9 は東側でノースウェイに非常に近い位置にあるため、北へ4 マイル (6.4 km) のところに別の出口があります。これは、NY 418 が東端に達するウォーレンズバーグに通じています。高速道路は州間高速道路からさらに離れ始め、3 マイル (4.8 km)先で、NY 28 は長い弓形のルートを US 9との交差点で終えます^{。[ 10 ]}     

北へ約14km進むと、チェスタータウンで国道9号線はニューヨーク州道8号線と合流し、そこから西へ約6.4km進むとルーン湖に到着する。湖の南西の湾を渡った後、国道9号線は右折して再び単独となり、湖の西岸に沿って北東に進み、最終的に6.4km先で再びノースウェイに合流する。この出口は北行きの交通専用である。1.6km先では反対方向へのアクセスが可能となる。^{[ 10 ]}       

道路はシュルーン湖の西岸に沿って走り始め、その過程でエセックス郡に入ります。郡境を過ぎてすぐ、アクセス道路が再び州間高速道路87号線に通じています。ここから7マイル（11km ）先、湖の北端にあるシュルーン湖の集落を過ぎると、国道9号線はニューヨーク州道74号線と交差します。これは、ノースウェイの西端からすぐのニューヨーク州道254号線とニューヨーク州道149号線と同じです。この交差点の標識は、東へ17マイル（27km ）のティコンデロガを基準都市として使用しており、公園の人口密度の低さを示しています。^{[ 10 ]}      

US 9 号線は、ノース ハドソンの町まで16 マイル (26 km) にわたって州間高速道路に沿って進み、そこでボレアス ロードを通ってアディロンダック ハイ ピークス地域の最南端にあるディックス マウンテン原生地域にアクセスできます。この道路は再び州間高速道路を横断し、I-87 号線とキーン バレーやレイク プラシッドへの交通量の多い景勝ルートであるNY 73 号線の西端に接続します。この装飾的な交差点で、US 9 号線は海抜1,155 フィート (352 m)に達し、全長にわたって到達する最高標高となります。^{[ 10 ]}    

右折すると再び北東に向かい、ロッキーピークリッジとジャイアントマウンテン原生地域を過ぎてニューロシアの集落に着きます。この10マイル（16km ）の区間を進むと、郡庁所在地であるエリザベスタウンに到着します。ここは、ウォーレンズバーグ以来、国道9号線が通過する最初の集落です。ニューヨーク州道9N号線が西から町を通り、国道9号線と短時間重なります。^{[ 10 ]}    

エリザベスタウンから北東方向へ道路が続く間、土地はほとんど森林のままだが、シャンプレーン湖の谷に近づくにつれて、やや下り坂になる。US 9 は最終的に、アディロンダックで最も人気のある登山スポットであるポーク・オ・ムーンシャイン山 で再びノースウェイに近づく。チェスターフィールドでは、主要な高速道路のジャンクションがない18 マイル (29 km)が、出口を過ぎたNY 22 がUS 9 に合流することで終了する。これは、ニューヨーク州北部への旅を始める 2 つの高速道路の最初のペアである。^{[ 10 ]}   

2つのルートはキースビルに入り、村の中央でオーセイブル川を渡ってクリントン郡に入ります。NY  9Nはここで再び現れ、北端に到達します。村の北で、2つのルートは再び分岐し、北上する間ずっと担ってきた役割を交換します。US  9は東の分岐をたどって湖に向かい、州の端に沿って走ります。一方、NY  22はここから内陸に向かい、州境まで走ります。^{[ 10 ]}

キースビルを過ぎると、国道 9号線はオーセーブル峡谷に沿って湖岸まで下ります。オーセーブル川を渡り、短いニューヨーク州道 373号線を通ってバーリントン・ポートケントフェリーにアクセスできるまで、エセックス郡に一時的に戻ります。3度目の最後の渡河でアディロンダック公園を抜けます。^{[ 10 ]}

US  9 号線がオーセイブル湿地野生生物管理区域を通過し、東からニューヨーク州道 442 号線がペルーの小さな集落に合流した後、US  9 号線は湖岸に向かい、レイクス・トゥ・ロックス・パッセージとしてプラッツバーグまでずっと湖岸に沿って進みます。晴れた日には、湖の向こうにバーリントンが見えることがあります。前方にはヴァルクール島があります。この島と岸の間の狭く岩だらけの海峡で、 1776 年10 月11 日、ベネディクト・アーノルドが急遽建造した艦隊がヴァルクール島の戦いでイギリス軍を撃退しました。これはアメリカ海軍史上最初の戦いと考えられています。その後まもなく、US 9 号線が現在閉鎖されているプラ​​ッツバーグ空軍基地を通過すると、より最近の軍事史が明らかになります。^{プラッツバーグ}は、この^{基地の代替となる}施設^を見つけるのに苦労しています。  

プラッツバーグに入ると、まずUSアベニューになり、オールドカトリック墓地を過ぎるとペルー通りになります。サラナック川は2度沿って走り、US  9はブリッジストリートで左折して川を渡ります。橋を渡ってすぐ、高速道路は再び左折して町の中心部にあるシティホールプレイスに入ります。US 9は、ワシントンDCのジェファーソン記念館も設計したジョン・ラッセル・ポープが設計した市庁舎 の前を通ります。リバーサイドパークの大きなオベリスクを過ぎて、ミラー通りとコーネリア通りに2回左折し、長いNY 3の東端で右折してマーガレット通りを北に進み、市を出ます。^{[ 10 ]}  

市境を過ぎてすぐ北東に曲がり湖岸に戻り、カンバーランド湾に沿って進みます。デッドクリークの交差点では、 アルバニー地域以来初めてUS 9は4車線に広がり、NY  314の東端との交差点での交通量の増加に対応します。NY 314は、ノースウェイのすぐ南東にある別のフェリー接続地点まで、カウンティルート 57（CR  57）を東に進み続けます。交差点から北に2マイル（3km ）進み、ノースカントリーショッピングセンターを過ぎると、道路は2車線に戻り、ウッドラフ池とトレッドウェル湾を見下ろすレイクス・トゥ・ロックス・パッセージという名前になります。2つの道路が互いにカーブでほぼ平行に走るため、東に1000フィート（300m ）離れた多くの開けた野原の向こうにI-87が見えます。 ^{[ 10 ]}  

もう一つの短いルートであるCR  58（旧NY  456）は西から合流し、ポイント・オー・ロッシュ州立公園 への右折後まもなくUS 9で終点となる。北へ進むと、道路はチャジーの町でわずかに東に逸れるが、リトル・チャジー川橋で州間高速道路沿いの元の道に戻る。そのすぐ後、US 9はCR 23（マイナー・ファーム・ロード、旧NY 191、US 9の西側）と交差する。^{[ 10 ]}    

US 9 は、名前を変えることなく、次の主要な交差点であるNY 9B (ラバレー ロード)まで3 マイル (4.8 km) まっすぐ北に進み、最後の支線となります。NY 9B は終点ではなく、湖岸まで続き、最終的には北のラウゼス ポイントに至ります。ノースウェイに近い西に少し曲がると、次の3 マイル (4.8 km)の区間は、シャンプレインのすぐ南にある US 9 の最後の主要な交差点であるUS 11に至ります。^{[ 10 ]}      

US  9 は静かな国境の村をメインストリートとして蛇行し、シャンプレーンの北の境界付近で西北西に曲がり、チャジー川を渡る最後の水路となる。メインストリートとして知られるこのルートは、ノースウェイに向かって北西に進み、最後の0.5 マイル (0.80 km)はノースウェイに沿って進み、最後の出口へのオンランプで正式に終点となるまで、いくつかの通関業者を通過する。カナダへ向かう交通はここで I-87 に乗らなければならない。 ^{[ 10 ]} 

道路は、標識のないNY  971Bの東サービス道路としてさらに0.46マイル（0.74 km）続きます。^{[ 1 ]}これは、ノースウェイ建設以前のUS 9の国境への旧ルートでした。長らく空き地や放棄された区画を除いて開発はされておらず、最終的には国境から南に400フィート（120 m）の駐車場で終わり、そこからオートルート15の南端にあるカナダ税関が見えます。^{[ 10 ]}