ニューヨーク州道199号線

ニューヨーク州道199号線
ニューヨーク州道199号線
	ミッドハドソンバレーの地図。NY 199 が赤で強調表示されています。
ルート情報
	NYSDOTとNYSBAによって管理されています
長さ	30.91マイル (49.74 km)
存在した	1930年 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	アルスターのUS 9W / US 209
	アルスターのNY 32; ラインベックのNY 9G; レッドフックのUS 9; レッドフックのNY 308; ミラノのタコニックステートパークウェイ; パインプレーンズのNY82;
東端	ミラートンのUS 44 / NY 22
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	アルスター、ダッチェス
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ニューヨーク州道 199号線（NY 199 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のハドソン渓谷にある全長30.91マイル（49.74 km）の州道である。西端はアルスター郡にあり、アメリカ国道9W号線とのインターチェンジの東側で、短いアメリカ国道209号線の延長として始まる。ハドソン川にかかるキングストン・ラインクリフ橋を渡った後、残りの区間はダッチェス郡北部を横断する。途中、レッドフックのダウンタウンとパインプレーンズを通過し、ハーレム渓谷上部のミラートンの南西にあるアメリカ国道44号線と州道22号線で東端に達する。

タコニック州立公園道路との交差点より東側の国道 199 号線部分は、もともとベインブリッジとコネチカット州ソールズベリーを結ぶ有料道路、アルスター・アンド・デラウェア・ターンパイクの一部でした。この有料道路の区間は、1920 年代半ばに、バリータウンとミラートンを結ぶ新しいルート、ニューヨーク州道 41 号線に組み入れられました。ニューヨーク州道 41 号線は、 1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、199 号線に番号が変更されました。

1957 年にキングストン・ラインクリフ橋が開通すると、NY 199 号線は橋を渡ってアルスターの町まで続くように再配置されました。バリータウンとバリータウンロードに沿ったNY 9G間の高速道路の以前のルートは、1980 年に高速道路の所有権と管理がダッチェス郡に移管されるまで州によって管理されていました。現在は郡道 82号線(CR 82)として指定されています。

ルートの説明

ルート9Wからレッドフックへ

国道199号線の西端は、アルスター郡にあるアメリカ国道209号線の北端である。後者の高速道路部分は、キングストンとレイク・カトリーンの間のアルスターの町で、アメリカ国道9W号線とのクローバーリーフ・インターチェンジに達すると、森林地帯を東に進みながら国道199号線の名称を引き継ぐ。わずかに北に方向転換し、1マイル（1.6 km）後に州道32号線との別のインターチェンジがあり、東行きの車線はさらに0.4マイル（640 m）先でキングストン・ラインクリフ橋の有料道路ガントリーに達する。 ^[3]

料金所の西側では、高速道路は1.5マイル（2.4 km）の橋を渡る前に2車線のフリーウェイとなり、東南東方向に進んでいきます。東岸は現在ダッチェス郡のラインベックの町にありますが、道路は2車線のまま、国定歴史建造物であるハドソン川歴史地区の一部である森林地帯を横切ります。道路は橋を渡った直後に真東方向に戻り、2車線の高速道路となり、リバーロード（郡道103号線でもある）との交差点に最初の信号があります。 ^[4]

この交差点を0.6マイル（0.97 km）過ぎると、この高速道路は州道9G号線の別の信号に出会う。この高速道路は北行きで合流し、すぐにレッドフックの町に入り、森林地帯を2マイル（3.2 km）走り、最初は北西に向かい、その後真北に向かう。^{[4]この2車線は、}ロークビーロード交差点の両側で4車線に広がる。 ^[5]

9Gとの交差点は1マイル北で終わり、道路は北東に曲がった後、別の信号に出会う。ここでNY 199は東に曲がり、わずかな坂を越え、レッドフック村に向かってわずかに南に向う。NY 9Gの1マイル東の村境で、レッドフック高校、歴史あるメイズフィールド邸宅、中学校を通り過ぎ、ウェストマーケットストリートになる。町の中心部では、別の信号が US Route 9との交差点を示している。^[6]

レッドフックからパインプレーンズ

NY199はイーストマーケットストリートとなり、村から約半マイル（800 メートル）東に離れ、周囲の風景の中の畑と林地が混在する中を緩やかにカーブしながら進んでいきます。村を1マイル（1.6キロ）過ぎると、道路はソーキル川を4回渡る最初の川となります。さらに1000フィート（300メートル）進んでレイクスキル川を渡った後、道路は南東方向に大きく曲がり、旧スカイパーク空港とレッドフックゴルフクラブを通り過ぎます。^[7]

ソーキル川は、この区間の終わりのすぐ北、ロックシティの小さな村落で再び川を横切ります。ロックシティは、レッドフック、ラインベック、ミランの各町が交わる場所です。州道308号線はここで東の終点となり、ソーキル川を3度渡ったところで信号が交通を規制します。NY199号線は再び東に急に曲がるからです。この「道の分岐」には、特大の分岐点の彫刻があります。道路とソーキル川は、ミランヒルロード（郡道54号線）の交差点を過ぎた北側で、川が最後の上流の川を横切るまで、さらに1マイルほど田園風景の中を平行に続きます。^[8]

この地点を過ぎると、ハイウェイは再び南東に曲がり、リトル・ワッピンガーズ・クリークを渡る。景色はより丘陵的で樹木が多くなる。さらに1.5マイル進むと再び東に向かい、^[9]ミランの市庁舎を過ぎてタコニック州立公園道路とのインターチェンジに至り、^[10]わずかに登る。^{[9]タコニックの東、NY 199は}ラファイエットビルの小さな村落を横切り、北に曲がって1マイルほど狭い樹木が生い茂った谷を抜け、ウィルバー池とラファイエットビル多目的利用地域に下る。^[11]

次の2マイル、NY 199号線は下り坂を続け、北東に向きを変えて途中でパインプレーンズの町に入ります。ハムブルックを渡った後、ハイウェイは4分の3マイル（1.1 km）北北東に向きを変え、名前のない丘の側面を回って南東に戻ります。^{[12]道路は東南東方向に戻り、さらに1マイル下り、丘は突然}パインプレーンズ中心部の外れのより平らな地面に変わります。^[13]ここでNY 199号線はスティッシングマウンテン高校を通過し、ウェストチャーチストリートになり、南に向かって進みます。^[14]

パインプレーンズからハーレムバレーまで

町の中心部にあるメインストリートとの交差点には、ロックシティ以来最初の信号があり、州道82号線が南から入ってくる場所も示しています。州道82号線は、東に向かう高速道路に合流し、NY199号線のもう1つの合流点を形成します。合流した道路は、次の1.5マイルの間、東南東に田園地帯へと続いていきます。パインプレーンズの市庁舎を過ぎたハンマータウンで、NY82号線は北に曲がり、コロンビア郡のアンクラム村落に向かい、合流点を終了します。^[15]

この交差点から、NY 199 号線は再び北東に少し曲がり、その後東に曲がり、なだらかな丘、農場、林地の風景の中を進みます。3 マイル (5 km) にわたって長いカーブを描き、おおむね東の方向に少し上り坂になると、郡道 59 号線との交差点にある別の小さな村落、パルヴァーズコーナーズに到着します。^[16]その東で、道路は湿地帯に少し下りますが、南東に曲がるときに再び上り坂になります。北東の町境で、海抜 1,000 フィート (305 m) に達し、この道沿いの最高標高となります。^[17] NY 199 号線は、最後の 2.3 マイル (3.7 km) を南東に進み、東端であるミラートンの南西 1.5 マイル (2.4 km)にある米国ルート 44 号線と州道 22 号線に至ります。^[18]

歴史

起源と名称

1802年4月2日、ニューヨーク州議会は、ジェリコ（現在のベインブリッジ）の町付近のサスケハナ川からソールズベリーのコネチカット州境までの道路（アルスター・アンド・デラウェア・ターンパイク）を建設する目的で有料道路公社を設立した。^[19]ハドソン川の東側のアルスター・アンド・デラウェア・ターンパイクの部分は、「アルスター・アンド・ソールズベリー・ターンパイク」または単に「ソールズベリー・ターンパイク」としても一般的に知られていた。この有料道路は、キングストンからラインクリフまでキングストン・ラインクリフ・フェリーでハドソン川を渡り、現代のラインクリフ・ロードとウェスト・マーケット・ストリートを使ってラインベック村まで達した。ラインベックの東では、有料道路はエイミービル、ミラン、ラファイエットビル、パインプレーンズの各村落とミラートン村を通り、コネチカット州境に至った。^[20]有料道路会社は19世紀後半まで運営されていた。^[^要出典^]

1920年代半ば、ラファイエットビルから北東部の現在のニューヨーク州道22号線までのアルスター・アンド・デラウェア・ターンパイクの区間は、ラインクリフの北6マイル（10km）にある川沿いの村落バリータウンからレッドフック、ラファイエットビル、パインプレーンズを経由して北東部まで延びる新しいルートであるニューヨーク州道41号線の一部として指定された。 ^[21]^[22]この指定はわずか5年しか続かず、1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際にニューヨーク州道41号線はニューヨーク州道199号線に再番号された。^[2]

キングストン・ラインクリフ橋

キングストン・ラインクリフ橋は、2つの場所を結ぶフェリーに代わる構造物であり、当初の計画では、ハドソン川に架かる橋が、当時のNY 308号線に似た回廊に沿って、キングストンのダウンタウン（キングストンポイント）とラインベック村の間を走ることになっていた。政治的および経済的要因により、橋の場所は上流（北）に3マイル（5 km）移動された。^[23]部分的に完成した橋は、 NY 199号線の再配置と延長として、1957年2月2日に開通した。^{[24 ] このルートは、バリータウンの東で元の配置を離れ、}NY 9G号線を南下してラインベックの町にある東側の橋の進入路まで続いた。そこからNY 199号線は新しい橋を渡り、ハドソン川のすぐ西にあるNY 32号線との交差点で終了し、そこがキングストン橋の進入路の西端となった。1950年代後半には、NY199号線の西からUS9Wまでの延伸工事が完了しました。 ^[25]^{[26] 1964年には、USルート209号線のキャッツキル・エクスプレスウェイ部分が完成し、ルート199号線と}ニューヨーク州スルーウェイへの橋からのより直接的なアクセスが可能になりました。^[27]

ニューヨーク州199号線の元々のルートは、バリータウンのハドソン川からニューヨーク州9Gまで、州が基準ルートとして維持していたが、1980年4月1日、バリータウン道路と名付けられたこの道路の所有権と維持管理は、2つの政府レベル間の高速道路維持管理の交換の一環として、ニューヨーク州からダッチェス郡に移管された。 ^[28]バリータウン道路は現在、州道82号線に指定されている。^[29]

主要交差点

参照

参考文献

^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。263ページ。 2009年10月5日閲覧。
^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。
^ ACME Mapper (地図)。Googleマップによる地図作成。ACME Laboratories。2018年6 月 11 日閲覧。
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^ ソーガティーズデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1989年。 2009年10月5日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 199

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ニューヨーク州道199号線アルプスの道路 • ニューヨークの道路 • ニューヨーク州北部の道路
キングストン・ラインクリフ橋 @ NYCROADS.com
未建設のキャッツキル高速道路 @ NYCROADS.com

[2008tdr-1] 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。263ページ。 2009年10月5日閲覧。

[1930nyt-2] ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。

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[19] ニューヨーク州（1804年）。ニューヨーク州法、第3巻。ニューヨーク州アルバニー：チャールズ・R・ウェブスターとジョージ・ウェブスター。113ページ。OCLC 65113901。

[20] シヴ、メアリー・ロビンソン (1998)。『失われた村々：キャッツキル山地の歴史ドライブツアー』デリー、ニューヨーク：デラウェア郡歴史協会。ISBN 1-892289-00-8. OCLC 39778943.

[21] 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。

[22] Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (地図). Rand McNally and Company . 1926年. 2009年10月5日閲覧。

[23] 「ジョージ・クリントン・キングストン・ラインクリフ橋」ニューヨーク州橋梁局。2010年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月5日閲覧。

[24] カプラン、モリス（1957年2月3日）。「ハリマンがキングストン橋を開通」ニューヨークタイムズ、59ページ。

[25] ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。

[26] ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。

[kingston_west_quad-27] キングストン西四角形 – ニューヨーク – アルスター郡 (地図)。1:24,000。7.5分シリーズ (地形図)。米国地質調査所による地図作成。ニューヨーク州。1980年。 2018年6月12日閲覧。

[28] ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州高速道路法 § 341」。2002年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月5日閲覧。

[saugerties_quad-29] ソーガティーズデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1989年。 2009年10月5日閲覧。